Në historinë ruse, ky person, i cili ishte i afërt me vetë Pjetrin e Madh, mbahet mend si një komandant i talentuar detar dhe si një menaxher kompetent. Fedir Apraksin mori absolutisht me meritë titullin e gjeneralit të Admiralit dhe Presidentit të Kolegjit Admiralty. Është e pamundur të mbivlerësohen shërbimet e tij ndaj atdheut: ai, në përputhje me Carin, mori pjesë në krijimin e flotës ruse. Vetë Fedir Apraksin fitoi shumë pak beteja në det dhe në tokë, të cilat kishin pak rëndësi strategjike. Çfarë dallohej në biografinë e gjeneralit të famshëm admiral? Le të hedhim një vështrim në të gjithë raportin.
Pokhodzhennya
Apraksinët kanë zënë prej kohësh një pozitë të privilegjuar me pasurinë. Është e mundur së pari t'i hamendësosh ato me besueshmëri në gjysmën e parë të shekullit të 17-të. Në vitin 1617, paraardhësi dhe emri i komandantit detar Fedir Apraksin u urdhërua nga Pallati Kazan. Në 1634 ai shërbeu si nëpunës për Boris Likov, i cili u bë dhëndër i Car Mikhail Romanov. Fedir Apraksin, duke qenë pa fëmijë, vdiq në 1636. Dhe vëllai i tij Pjetri pati pasardhës. Le të flasim për djalin e Vasil Apraksin, i cili i shërbeu vetë Carit. Vetë familja e Vasily Petrovich është djali i Matviy, babai i komandantit të shquar detar. Vetë Matviy Vasilyovich "shërbeu si guvernator" në Astrakhan. Familja juaj lindi tre blu dhe një vajzë. Petro Matvijovich ishte në shërbim të sovranit si shumë shi i errët, dhe më pas senatori. Fedir Matviyovich ishte një bashkëpunëtor i Car Pjetrit I, Andriy Matviyovich ishte kryeministri i familjes mbretërore. Dhe vajza Marfa Matvievna Apraksina u bë skuadra ligjore e Car Fyodor Oleksiyovich. Kjo dashuri, me një botë këndimi, përmblodhi karrierën e të gjithë bluve të Matvy Vasilyovich.
Sidoqoftë, pasi u bë një tjetër brez i monarkut, Marfa Matvievna Apraksina papritmas u bë e ve dhe humbi statusin e saj si mbretëreshë. Por për vëllezërit e saj nuk kishte rëndësi se ata do të kishin një karrierë në sistemin e aparatit shtetëror.
Kujdestari i mbretit
Lindur më 27 nëntor 1661. Tashmë zmalku Apraksin F.M. duke shërbyer si kujdestar për Peter I. Është e qartë se këta janë konkurrentët tanë. Zokrema, ne po flasim për Princin Fyodor Yuriyovich Romadanivsky. Ai ishte gjithashtu një administrator aty pranë. Dhe meqenëse Apraksin krijoi forcat ushtarake, Romodanovsky ishte gjeneralisimi i tyre. Brenda një ore, cari ishte i zënë me "lojëra në betejë", kështu që numri i ushtarëve në forcën e policisë, i formuar posaçërisht për dëfrimet e Pjetrit I, u rrit ndjeshëm. Pra, përndryshe, Bashkimi Sovjetik u bë një faktor serioz në reformën e ushtrisë ruse, dhe merita e Apraksin në të djathtë është e dukshme.
Voivod
Sidoqoftë, Fedir Matviyovich do të marrë favor edhe më të madh nga Cari nëse humbet anijen e tij të parë.
Në 1692 ai u emërua guvernator i Arkhangelsk. Një orë më vonë, Apraksin doli me idenë e përpjekjes për të gjetur një anije që mund të kryente me sukses transaksione tregtare në det. Perandori rus pasi pushtoi plotësisht gjithë botën, mori pjesë në shtrimin e fregatës harmonike “Shën Apostull Pal”. Apraksin F.M. Do të gjej kohë për të përmirësuar vendin. Zokrema, vin zmіtsniv mbrojtja e Arkhangelsk dhe zgjerimi i territorit të kantierit detar Solombala. Me vetëm disa goditje të guvernatorit në "tokën e natës evropiane", u bë e mundur të ngriheshin velat e anijeve ushtarake dhe tregtare në një nivel të ri zhvillimi. Për më tepër, duke ndaluar praktikën e dërgimit të anijeve Arkhangelsk në vendet e huaja për qëllime tregtare.
Riparime të reja
NË Në fillim të shekullit të 18-të, Fyodor Matviyovich iu besua administrimi i së drejtës në Urdhrin e Admiralitetit. Përveç kësaj, ai bëhet guvernator i Azovit. Apraksin kalon shumë kohë pranë Voronezh, ku punon me forcë mbi flotën, e cila lundron në ujërat e Detit Azov. Në buzë të lumit Voronezh, ne synojmë të shtrojmë një kantier detar.
Në Taganroz, Fedir Matviyovich planifikoi të zhvillonte një port dhe fortifikime, në fshatin Lipitsi, i vendosur në thuprën e djathtë të Oka, Apraksin konceptoi idenë e ndërtimit të një uzine me një furnizim me ujë të cilësisë së lartë. Në Tavrov (rajoni i Voronezsk), personaliteti sovran dëshiron të krijojë një admiralitet dhe të përmirësojë doket. Në Detin Azov vendosëm të printonim robotë hidrografikë. Dhe të gjitha ndërmarrjet e mia të rëndësishme përfunduan me sukses.
Kryetar i Kolegjiumit të Admiralitetit
Natyrisht, vepra kolosale, e fituar nga Apraksin, nuk do të mbetet pa e shënuar në krah të kreut të shtetit rus. Petro vlerëson shumë arritjet e kujdestarit të tij. Në 1707, Fedir Matviyovich iu dha titulli i gjeneralit të Admiralit dhe u emërua President i Kolegjiumit të Admiralty. Atij i besohet komanda speciale e flotiljes së Detit Baltik dhe një numër njësish ushtarake në tokë.
Sukseset në qeverinë ushtarake
Në 1708, gjeneral admirali Apraksin braktisi trupat ruse në Ingermanland, gjë që nxiti ushtrinë suedeze të kërkonte një "vend në Neva", Kotlin dhe Kronshlot. Fedir Matviyovich ishte në gjendje të pushtonte ndërtesën e Stromberg në fshatin Rakobor (ish Wesenberg).
Tre vjet më vonë, Presidenti i Kolegjit Admiralty në Kaporskaya Zatots u dha disfata trupave suedeze nën përcjelljen e Baron Lybecker. Natyrisht, fitore të tilla triumfuese u festuan në nivelin më të lartë. Fedir Apraksin iu dha titulli i kontit dhe u bë kreu i stacionit të policisë sekrete. Në këtë ditë, Pjetri I u besoi zotërinjve të Mint përgatitjen e një medalje nga portreti i bustit të udhëheqësit të njohur ushtarak dhe komandantit detar.
Fitoret triumfuese do të vazhdojnë
Dhe pastaj Fedir Matviyovich u shfaq përsëri në fushën e betejës. Komandanti, duke u afruar në arsenalin prej 10 mijë ushtarësh, rrethoi Viborgun dhe mori fortesën. Për këtë operacion ai hoqi urdhrin dhe shpatën kombëtare, prej ari të pastër dhe të zbukuruar me diamante. Pastaj Apraksin filloi transferimet në tokat Azov, pasi kishte gjetur më parë fortifikime dhe duke shitur anije tregtare. Në të djathtë është se Azov ra nën juridiksionin e Turechchin në 1711. Më vonë, ai kaloi kohë në Shën Petersburg, dhe tashmë në 1712, njerëzit e tij u emëruan për të komanduar ushtrinë, e cila u nis në një fushatë për të rimarrë një pjesë të tokave finlandeze. Komandanti pushtoi territorin, duke filluar nga Viborg, ku në vitin 2010 u zbulua monumenti i Fyodor Apraksin dhe në fund Yarvi-Koski. Dhe menjëherë pas kësaj, kujdestari i Pjetrit të Madh, duke komanduar galerat në det dhe gjuetinë në tokë, ishte në gjendje të rrethonte Helsingfors (kryeqyteti i Finlandës). Në pranverën e vitit 1713, Apraksin fitoi në betejën me suedezët në periferi të lumit Pyalkane. Sigurisht, për këtë fitore të shkëlqyer, Admirali Gjeneral do të jetë në gjendje të fitojë edhe një Urdhër tjetër të Shën Andreas të thirrurit të Parë.
Gangut
Ale Lavri peremozhtsya boules përpara. Në 1714, komandanti dhe kreu i Kolegjiumit të Admiralty vendosën të demonstrojnë edhe një herë fuqinë ushtarake dhe forcën e ushtrisë ruse.
Le të flasim për betejën e famshme detare me suedezët, e cila u shpalos rreth gadishullit Gangut. Apraksin i porositur kishte 99 galeri dhe skapa, të cilat strehonin 15 mijë ushtarë rusë. Fedir Matviyovich dhe ushtarët e tij ishin përgjegjës për sigurimin e aksesit në Ishujt Aland dhe zonën Abo. Kundër këtyre planeve, ata u përpoqën të sillnin flotën suedeze nën komandën e zëvendësadmiralit Vatrang, i cili urdhëroi ushtarët e tij të fitonin një terren rreth portit Gangut. Për të minimizuar mundësinë e rishpërndarjes së galerive ruse nëpër ish dyshemetë prej druri pranë pjesës së ngushtë të skelës, suedezëve iu desh të ndanin flotiljen në disa pjesë. Pati një pajtim strategjik dhe anijet e armikut, pasi u ndanë, u bënë gati për të sulmuar. Galeritë ruse ishin në gjendje të detyronin postat nga deti dhe shpesh sulmonin anijet e skuadronit armik. Gjatë vitit, pati një përplasje të madhe midis forcave të proto-Relax-F'erd. Flota ruse doli më e fortë dhe fitoi. Hyrja në hyrjen e Bothnichna është falas, dhe qasja në Ishujt Åland është e hapur. Pas disa muajsh, tokat që ishin rikuperuar nga hyrja e Bothnajës arritën në Rusi. Ndoshta e gjithë Finlanda ra në gjumë në duart e perandorit Peter I.
Kthehuni në kryeqytet
Sidoqoftë, së shpejti Fedir Matviyovich thirri menjëherë kryeqytetin. E gjithë çështja është se cari zbuloi se zyrtarët nga pozicioni më i afërt i gjeneral-admiralit ishin të djallëzuar dhe vidhnin para nga thesari. Gjatë sundimit të Pjetrit I, përvetësimi u bë një fenomen më i gjerë, pasi u trajtua brutalisht nga autoritetet speciale. Përveç vetë Apraksinit, përveç personaliteteve të tjera, ai nuk ishte lakmitar dhe lakmitar, por kishte mjaftueshëm pagesa nga qeveria për nevojat e familjes.
Dhe hetuesit, megjithatë, nuk gjetën prova që do të tregonin se udhëheqësi i famshëm ushtarak po vidhte qindarkat e shtetit. Ale os pіlegli Apraksin buli vikriti v tsyumu. Prandaj, Cari, i cili kujtoi meritat e Fyodor Matviyovich para Atdheut, nuk e ndëshkoi ashpër kujdestarin e tij dhe e urdhëroi atë të paguante një gjobë.
"Në të djathtë të princit"
Dhe befas Apraksini ia përcolli vazhdimisht besnikërinë e tyre sovranit. Për shembull, historia thotë se në 1716, djali i Car Oleksiy, përpara askujt, shkoi të jetonte në Austri. Djemtë e perandorit, në këtë mënyrë, demonstruan refuzimin e tyre ndaj reformave dhe rikrijimit të Pjetrit I. Vetëm diplomatët Tolstoi dhe Rumyantsev arritën ta bindin Oleksiun që t'i drejtohej atdhetarizmit dhe të kërkonte falje për qeverinë. Natyrisht, sovrani donte të largonte djalin e tij mosmirënjohës dhe urdhëroi që ai të mbahej në Kalanë Peter dhe Paul derisa të vdiste. Prote Oleksiy ishte i vetëdijshëm për interesat e atdhetarëve dhe iu nënshtrua shakave të nënshtetësisë austriake, jo vetëm, por në shoqërinë e njerëzve me mendje të njëjtë. Ndërsa mobiljet u pastruan, Petro Matviyovich Apraksin u përplas nëpër dhomën e tij. Por hetuesit nuk gjetën prova të fajit të tij. Sidoqoftë, Fedir Matviyovich, i cili ishte një dëshmitar i drejtpërdrejtë okular i pijeve të Tsarevich, përjetoi këtë incident të papranueshëm me vëllain e tij. Duke qenë anëtar i komisionit hetimor, gjenerali admiral, së bashku me personalitete të tjera, firmosën vendimin e fajësisë, që është shqetësimi i Oleksias. Princi u dënua me vdekje.
Fushatat kundër Suedisë dhe operacionet ushtarake kundër Persisë
Pas betejës së mundshme të Gangut, kreu i bordit të admiralitetit, duke vendosur mbi skerries e Stokholmit, duke udhëtuar periodikisht në territorin bregdetar të Suedisë, duke eksploruar anije të huaja dhe duke mbledhur haraç nga territori. Mbreti Frederiku I hezitoi të bënte kompromis me Rusinë, pasi kishte nënshkruar Traktatin e Paqes Nystadian, i cili ishte i pafavorshëm për Suedinë. Dhe Fedir Matviyovich iu dha një çmim i lartë Morskaya Nagodi(Flamuri i Kaiserit).
Në 1722, udhëheqësi ushtarak shkatërroi fushatën kundër Persisë. Vіn kryente veçanërisht anije ruse, duke lundruar në hapësirat e Detit Kaspik. Në 1723 Apraksin iu drejtua Atdhetarizmit dhe mori komandën e Flotës Baltike.
Pas vdekjes së reformatorit të madh
Kur perandori Petro I vdiq në 1725, kujdestari i tij i madh vazhdoi të zinte një pozitë të lartë në oborr. Në 1725, Rocky vetë i la trashëgim Apraksin Urdhrin e Shën Aleksandër Nevskit. Nezabar, skuadra e Pjetrit të Madh transferoi shumicën e dokumenteve sovrane nga qyteti te Fedir Matviyovich. Së pari ia dorëzoj violinën këtij organi qeveritar, Dukës së Madhe Oleksandr Menshikov. Ndërkohë, anijet ruse po dilnin gradualisht jashtë funksionit dhe modernizimi dhe ulja e tyre kërkonte ndarje financiare, të cilat, për fat të keq, u panë në sasi të pamjaftueshme. Me të tilla mendje, Apraksin doli shpejt në det, duke dashur që fitoret e mëdha të flotës ruse të jenë ende të freskëta në kujtesën e tij. Vetëm në 1726, Admirali Gjeneral vendosi të drejtonte anijet ruse në Revel për t'i demonstruar Anglisë konfrontuese forcën ushtarake të Rusisë.
Perëndimi i diellit të gurores
Sapo Dolgorukovët filluan të merrnin kontrollin e fronit rus, Dolgorukovët filluan të ishin në krye të sundimtarëve të krahut të djathtë, të cilët ishin pak të larguar nga Apraksinët. Fedir Matviyovich vendosi të humbasë shërbimin e tij qeveritar dhe u vendos afër Moskës. Gjatë periudhës së gjatë të qëndrimit të tij me sundimtarin, Apraksin fitoi një kamp Chimali. Kapiteni i Pjetrit I, Volodya, me gishtat dhe shkopinjtë e tij, fitoi fuqi nga pronat e mëdha të tokës dhe bëri fjalime unike të vlefshme. Kush mori gjithçka sipas urdhrit të gjeneral admiralit? Fedir Apraksin nuk kishte pjesën e mbetur të fëmijëve dhe Fedir Apraksin i bëri të gjitha duke e ndarë mes të afërmve të tij dhe duke ia dhuruar shtëpinë luksoze në Shën Petersburg si dhuratë perandorit Pjetri II. Apraksin vdiq më 10 nëntor 1728. Trupi i dinjitarit sovran u varros në Manastirin e Chrysostom pranë Moskës. Ka nderime nga babai i Presidentit të Kolegjiumit të Admiralty. Duke humbur një gjurmë të madhe nga historia e lashtë dhe duke zotëruar virtyte të tilla të rralla si mirësia, zelli, vërtetësia, ai u shfaq si një nga ndihmësit kryesorë të Pjetrit të Madh në shtetin e reformuar rus.
"Gjeneral-Admiral Apraksin" u vendos në uzinën e New Admiralty në St.
"Gjeneral-Admiral Apraksin" u vendos në uzinën e New Admiralty në St.
Vlerësim i shkurtër i projektit
Armadiljet e këtij lloji u caktuan për t'u rezistuar armadiljeve suedeze në Balltik. Si rezultat i vëmendjes së vazhdueshme në "Apraksin", ata ndryshuan trashësinë e brezit dhe kalimin e harkut dhe e prenë peshën e Gorm-it në një harmonik me një rritje të lartësisë nga 15 në 35 gradë.
Harmati 254 mm nuk mund të lëshonte një ngarkesë të plotë përmes kokës së kalbur, çfarë uli poligonin e qitjes
Kapaciteti i ujit:
projekti jo 4125 ton
normalisht është 4152 ton.
Përmasat: 86.4/84.8/81.9 x 15.9 x 5.2 (5.7-6.1).
Mekanizmat: kaldaja me 4 cilindra, 2 boshte GTR, 4250 l. Me. = 16 nyje/në test vibrimi: 5763 kf = 15,1 nyje.
Rezerva Vugille: 7214/400 ton; diapazoni: 3400 (9 nyje) për 550 ton vugill.
Armatura (Harvey):
rrip z PL (53 x 2.13) -203-254 (127)-203, traversa me hark - 203,
ushqim - 152,
vezhi - 178,
barbeti - 152,
kabina - 178,
DP – 25 (mbi belin) – 51 (në skajet).
Ozbroennya:
3 (1x2)-254/45;
2 - 64/19 (ajror),
4 sip 381-MM TA.
Ekuipazhi: 18/ 400
Projektimi dhe ndërtimi i luftanijeve të mbrojtjes bregdetare të tipit "Admiral Ushakov".
Zhvillimi i shpejtë i flotës së huaj (më parë ajo gjermane) shkaktoi një ndryshim në programin e anijeve ruse me 20 lumenj (1883-1902) deri në 1890. Plani për forcimin e Flotës Balltike 1891-1895. transferimi midis anijeve të tjera të blinduara me forca të cekëta dhe të forta artilerie, të destinuara për operacione në detet e brendshme dhe mbrojtjen bregdetare.
Në të njëjtën kohë, gjatë hetimit të projektit, u bënë përpjekje për të marrë informacion për "luftanijet e reja bregdetare dhe barkat e armatosura" të huaja. Nga fundi i vitit 1889 te cherven 1891 r. MTK nën mbikëqyrjen e riparuesit të lartë të anijeve E. E. Gulyaev zhvilloi vazhdimisht projekte për anijet e blinduara me një kapacitet ujor prej 3850 deri në 5500 tonë. Duke i krahasuar ato me ato të huaja, E. E. “Duke ecur në qendër të të njëjtit furnizim me ujë dhe ujë të humbur, ne mund të projektojmë dhe zbatojmë shumë më shpejt se vjedhja e një armadilloje”. Tashmë pas konfirmimit të Chernit në 1891. Projekti i një luftanijeje me dy vena për Detin Baltik (kapaciteti ujor 4100 ton) u përcaktua nga nevoja për të rritur shpejtësinë me 1 nyje për rakhunka duke dobësuar armaturën ("përmes rrjedhës së luftanijeve gjermane 16 nyje" 2) predha .
Puna në anijen e parë të blinduar (nga 1892 - hekuri i mbrojtjes bregdetare) filloi me 16 rubla, në të dytën - 20 rubla, 1892 rubla, në të tretën - 12 rubla, 1894 rubla. Vendi i vendosjes së anijeve që mbanin emrat e komandantëve të famshëm të marinës ruse të kantierit detar të Balltikut), "Admiral Senyavin" i. "Admiral General Apraksin" (Admiraliteti i Ri), u nis më 22 qershor 1892, më 8 prill 1893. 20 maj 1895 fshij. qartë (kapaciteti i ujit për projektin është 4126 ton, 86.4, gjerësia 15.9, rrethimi me një rezervë normale karburanti prej 5.2 m, rrjedhshmëria 16 kts me një presion tregues të mekanizmave 4250 HP, rezerva normale e karburantit 214, shtesë 400 t). (thellësia e fuçisë 35 kalibra) në dy kulla, katër Kane me zjarr të shpejtë 152 mm, gjashtë fuçi me një fuçi 47 mm, tetë Hotchkiss penta fuçi 37 mm dhe dy Baranovsky ulje 64 mm. Dy anijet e para të " lloji Admiral Senyavin", si dokumente Megjithatë, ishte planifikuar të futeshin tre persona në fushatën e 1894. Për shkak të mungesës së përpjekjeve mjekësore me prodhimin e motorëve të anijeve në fabrikat balltike dhe franko-ruse, si dhe për shkak të rëndësisë së tyre të madhe, Ministria Detare prokuroi mekanizmat kryesorë për ta në Angli. Kontratat me kompanitë "Humphreys Tenant" dhe "Model" (nga 13 Birch dhe 20 Linden 1892) transferuan përgatitjen dhe instalimin e impianteve të makinerive të kaldajave të "Admiral Senyavin" dhe "Admiral Ushakov" deri në verën e 1894 r. Përzierja e dy motorëve me avull (presioni tregues total 5 mijë kf) dhe disa kaldajave me tuba konveks (presioni i avullit 9 atm) deri në magazinë e instalimit të makinës-kaldajës përfshinte frigoriferë shkripëzimi, avullues, etj.; U vendosën kreshta me vida trilopatike (diametri 4 m) me lopata dimërore. Kompanitë dhanë një garanci oborri për mekanizmat kryesorë të notit, njësoj si inxhinieri i kompanisë, që ruan lëkurën e armadileve. Në ushqyerjen me gji 1893 Stafi i uzinës franko-ruse u mbingarkua për shkak të kërkesave për përgatitjen e mekanizmave për luftanijen "Admiral General Apraksin". Makineritë e anijes kërkonin mbështetje, kështu që Ministria e Marinës ra dakord për një kontratë (20 qershor 1894), si më parë, kur mekanizmat e tillë ishin më të shumtë se anglezët me një të tretën. Luftanijet filluan të punojnë në pellgun e parë dhe të fundit (pranverë 1894); Të gjitha variantet e modeleve për bykun e një anijeje të kësaj madhësie u testuan, dhe njëri prej tyre siguroi një rritje të shpejtësisë prej 0,5 nyje më shumë se dizajni.
Më 27 qershor 1893 u lëshua Admirali Ushakov dhe më 10 shtator 1894 u lëshua Admiral Senyavin. Bashkëpunimi i tyre me flotën ruse rezultoi në zhvillimin e një lloji të ri predheje, e cila u zhvillua për shkak të gjatësisë së madhe të tytës, si dhe shpejtësisë së kallirit të predhës. Për më tepër, futja e një raundi 10 inç (254 mm) në vend të një raundi 9 inç (229 mm) shpjegohet gjithashtu me nevojën për të zëvendësuar një numër të madh kalibrash me një uniformitet më të madh (203, 254, 305 mm ) për lehtësinë e zgjedhjes së kalibrit Më shumë artileri gjatë projektimit të predhave të ngjashme Departamenti ushtarak pranoi për bateritë bregdetare, të cilat kërkonin ndërveprim midis luftanijeve të reja. Vendimi për pajisjen e predhave 254 mm me kalibra deri në 45 në vend të transferimit të projektit nuk ishte arsyeja kryesore për tërheqjen e konsiderueshme të armadillos dhe vonesat në hyrje të aksionit (pas 5 vjetësh nga fillimi i punës). Pajisjet e para të rënda, të blera nga uzina e Obukhiv për "Admiral Ushakov" dhe "Admiral Senyavin", u pranuan në prodhim serik pa zhvillim të mëtejshëm. Vibruar në 1895-1896. në zonën e provës detare Okhta u tregua se ndryshimet në masën e algave të detit ishin të rëndësishme; Është e nevojshme të kufizohet ngarkesa, dhe për këtë arsye diapazoni i qitjes.
Në vitin 1892 u mbajt një konkurs për projektin më të mirë për instalimin e kullës për dy armë 254 mm; mori pjesën e tyre si nga fabrikat ruse ashtu edhe nga një numër firmash të huaja (Metaleviy, Putilovsky, Armstrong, Whitworth, Caille, Batignolles, Canet). "Whiteworth" dhe fabrika Putilivsky mbizotëruan, kompania e mbetur e kujdesit kërkoi çmimin më të ulët për çdo dy instalime (310 mijë rubla secila), gjë që rezultoi në rezultatin më të mirë. Në dy luftanijet e para, montimet e armëve ishin me një makinë hidraulike, në Admiral General Apraksin, e para në flotën ruse, me një makinë elektrike; Përveç kësaj, ata kishin një shkallë më të madhe zhvendosjeje (35° kundrejt 15 në dy të parat), gjë që rriti diapazonin e qitjes nga 60 në 73 kabllo dhe lejoi një shkallë zjarri prej 1 gjuajtjeje në raundin e dytë. Stagnimi i instalimeve të kullave me lëvizje elektrike, pa dyshim, përparimi progresiv i anijes në atë kohë, është i parëndësishëm për ata që pesha e instalimit të lëkurës është rritur për arsye të ndryshme nga 144 në 255 tonë, dhe rendimenti është rritur me 20%.
Blindimi i dy luftanijeve të para kontribuoi shumë në projekt. Rrip forca të blinduara me gjatësi linja ujore 53, lartësi 2.1 (me prerje në nivelin e ujit 1.2 m) me një shtrirje dhomash makinerish dhe kaldajash me trashësi 254 mm dhe me prerje në skajin e poshtëm deri në 127; deri te hunda dhe mbrapa është ndryshuar edhe trashësia e pllakave (203 mm). Për t'u mbrojtur nga zjarri i vonë, në skajet e rripit të armaturës u vendosën trarët e harkut (203) dhe të ashpër (152), nga i cili u ndërtua një kuvertë (50 mm) deri në buzë. Një kuvertë e blinduar (25 mm) u vendos në majë të armaturës së belit, mbi të cilën, ngjitur me çelësin e motorit, u instaluan glacis të blinduara 65 mm prej 0,76 m. Në formën e projektimit të kalibrit të kokës, armatura e saj vertikale u ndryshua nga 203 (sipas projektit) në 178 mm, duke privuar trashësinë e armaturës së tubave të furnizimit të predhës (152) dhe kullës lidhëse (178) nga të qenit e madhe. . Edhe shumë kohë përpara testimit të dy armadileve të para, u bë e qartë se pamja e mbetur e erës së keqe ishte e rëndësishme. Për të shmangur këtë, në anijen e tretë ata vendosën të ndryshonin trashësinë e rripit të armaturës dhe rrezes së harkut me një gjysmë inç (38 mm), duke mbështjellë "Harveys" e tyre dhe duke e bërë të ashpërn me një matës të vetëm.
Dorëzuar në pranverën e 1893. nga Anglia, mekanizmat e kokës, 1894 fshij. të instaluara në anije, luftanijet rezultuan të mos ishin gati për testim, kështu që mekanizmat shpesh çmontoheshin dhe hidheshin me molë për ora e dimrit, e cila mbulohej nga kontrata. Testimi i mekanizmave në "Admiral Ushakov" filloi gjatë lundrimit të 1895. Pa armaturë dhe blindim, dhe rrethimin e nevojshëm, pjesët e pjesëve të poshtme dhe anësore u siguruan me një shteg uji sipërfaqësor. Pas një rritje të numrit të anijeve në bankën e të akuzuarve (përzgjedhja e tyre sipas mënyrës së konfirmuar është fillimisht në të djathtë në atë kohë), anija ishte në 27 qershor 1895 në provën zyrtare 11.5-vjeçare; me kapacitet ujor 4020 ton, kapacitet tregues makinerish 5769 l. Me. duke treguar edhe një herë një shpejtësi prej 161 kts.
Shërbimi i luftanijeve të mbrojtjes bregdetare të tipit "Admiral Ushakov".
Rënia e 12 gjetheve 1899 r. "Gjeneral-Admiral Apraksin" u nis nga Kronstadt për dimër në Libau për të tretin vit. natën, me një stuhi të fortë, duke u hedhur në gurin e skajit të shkretë të ishullit. Gogland. Vrima më e madhe me një sipërfaqe prej përafërsisht 28 m2 ra në fund (12-23 sp.), përmes së cilës uji nxitoi në pjesën e harkut. Për shkak të mungesës së ngushtësisë së mbulesës së kokës (24 sp.), si dhe pastilës së pjesës tjetër të poshtme, dhoma e kaldajave të harkut të repartit u përmbyt. Në gjoksin e anijes, e cila pësoi një aksident, duke përfunduar në një akull të mbushur me akull dhe për këtë u informuan vetëm krigolët “Yermak”. Robotët janë të lidhur me urdhrin e armadillos dhe, para së gjithash, është praktike të zastosuvannya me daljen e A. A. Popov - komunikimin radio. Lajme për kampin e anijes. Hogland u transmetuan me radio në stacionin telegrafik më të afërt (43 km) dhe më larg. Në gazeta u diskutuan propozime të shumta, ndonjëherë fantastike, për kapjen e luftanijes. Kam vendosur për një plan sulmues: të shpoj një vrimë në gur dhe të vendosë fishekë dinamiti në to. Shpimi i monolitit të granitit me ndihmën e një stërvitje diamanti, të montuar në një bërthamë 23 m të gjatë dhe vendosja e tavolinave të stolave në akull që mund të mbështillet me dorë, doli të ishte një detyrë shumë e vështirë. Gjatë 10 viteve, u bë e mundur të bëhej një vrimë me një thellësi prej 50 cm, në të cilën zhytësi vendosi dinamit. Menjëherë pas përfundimit me sukses të punës në vazhdim "Yermak" tremujori i 11-të 1900 r. Ishte e mundur të hiqej luftanijen nga guri.
Gjatë orës së luftës ruso-japoneze, të tre luftanijet arritën në magazinë e kundëradmiralit N.I. Nebogatova, i cili ishte tashmë në nivelin e Skuadronit të 2-të të Paqësorit menjëherë. Anijet e Libës u ankoruan, ndër të tjera, robotë u mblodhën nga instalimi i botëve të largëta të Barra dhe Pracia, pamjet optike dhe telegrafët radio. 2 i egër 1905 r. Skuadrilja, me ndihmën e krigolamit shtesë "Yermak", hyri në rrugën e jashtme.
Udhëtimi u bë një provë serioze si për ekuipazhet ashtu edhe për vetë luftanijet, të destinuara për detet e brendshme; Me motin e freskët në oqean, era e keqe filloi të përshkonte hundën, duke arritur deri te hunda; kur drejtohej kundrejt kurbës, shpejtësia ra në 1-3 nyje. Në Biscay-in e stuhishëm, lista arriti në 28°, në "Admiral General Apraksin" ribatinat dhe qepjet anash filluan të rrjedhin ujë dhe uji filloi të grumbullohej në ambientet e banimit të oficerëve dhe ekuipazhit. Kalimi në tropikët për anijet jo modeste dhe shqetësuese në një klimë të tillë është bërë jashtëzakonisht i rëndësishëm. Të marra mbi normën, të gjitha pozicionet civile u plotësuan, deri te oficerët. Në këtë mënyrë u bë e mundur rritja e furnizimit me karburant në 550 tonë, kështu që diapazoni i lundrimit arriti në 3400 milje me një shpejtësi 8-9 nyje (me një kosto prej 30 tonë për furnizim). Si rezultat i ri-vantage, rripi i blinduar u zhyt plotësisht nën ujë, kapaciteti i ujit, për shembull. "Admiral Senyavin" tejkaloi 5400 tonë.
26 Prill 1905, pas 83 ditësh një udhëtim të rëndësishëm, vdekja e kundëradmiralit M.I. Nebogatova u takua me skuadron e 2-të të Paqësorit nga Gjiri Van Phong (afër Vietnamit). Menjëherë, tubat e anijeve që mbërritën pas Skuadronit të 2-të të Paqësorit të Zëvendës Admiralit 3. P. Rozhdestvensky u ripaketuan nga e zeza në ngjyrë të verdhë(me stoli të zeza në mal), dhe fincat e arta - me ato me ngjyrë të çelur.
Të tre luftanijet morën pjesë në Betejën e Tsushima më 14-15 maj 1905. Si rezultat i rimëkëmbjes nga beteja e ditës, "Admirali Ushakov" u largua nga skuadrilja dhe komandanti i tij, Kapiteni i Rangut 1 V. N. Miklukha-Maclay (vëllai i eksploruesit të famshëm të Guinesë së Re), depërtoi në mënyrë të pavarur në Vladivostok. Të nesërmen, kryqëzorët japonezë "Iwate" dhe "Yakumo" u kapën me luftanijen, e cila, pas një beteje të pabarabartë 30-vjeçare, kishte pësuar humbje të mëdha; komandanti gëlltiti propozimin për dorëzim dhe u zhduk menjëherë nga anija. Rezervat e Skuadronit të 2-të të Paqësorit nën komandën e admiralit të kundërt N.I. Nebogatova, e internuar më 15 maj nga forcat dërrmuese të armikut në Fr. Epo, kisha frikë të largohesha. E riemëruar në "Okinoshima" "Admiral General Apraksin" dhjetë vjet më vonë, ajo fitoi si anija kryesore, dhe më pas një bllok (i hequr nga listat e flotës japoneze në 1926), duke mbijetuar për dy vjet "Misima" - e madhja " Admiral Senyav" ін".
Një pjesë kaq e vogël e këtyre luftanijeve është si shumë anije të tjera që morën pjesë në luftën ruso-japoneze. Programi i ndërmjetëm i ndërtimit të anijeve 1895 r. (për periudhën 1896-1902) vazhdoi jeta operacionale e katër luftanijeve të tjera të mbrojtjes bregdetare. Sidoqoftë, pikëpamjet operative-taktike të shërbimit ushtarak të flotës ruse ndryshuan, dhe si rezultat kishte të ngjarë të kishte vetëm një anije të tillë. Në gji 1899 r. U miratua projekt-dizajni i anijes luftarake me një kapacitet ujor prej 5300 tonë, dhe në pranverën e fatit të ardhshëm erdhi urdhri për të filluar punën e saj, por menjëherë pas ndarjes në shesh, puna u ngadalësua dhe nuk u rinovua më. . Le të shkojmë më tej Luftanijet e flotës ruse nuk e hoqën mbrojtjen bregdetare.
Kolchak Oleksandr Vasilyovich
Njerëzit në këtë botë do të përfitojnë nga tërësia e njohjes së pasardhësve të natyrës, strategut të madh dhe strategut të madh.
Duka i Madh Rosiysky Mikhailo Mykolayovich
Feldzeichmeister-General (komandanti kryesor i artilerisë së Ushtrisë Ruse), djali i vogël i perandorit Mikoli I, Nasnik në Kaukaz që nga viti 1864. Komandant i Përgjithshëm i Ushtrisë Ruse në Kaukaz në Luftën Ruso-Turke të 1877-1878. Nën komandën e tij u morën kalatë e Karsit, Ardahanit dhe Bajazetit.
Yulaev Salavat
Komandanti i Pugachovsky Doby (1773-1775). Së bashku me Pugachov, ata organizuan një kryengritje, duke u përpjekur të ndryshonin statusin e fshatarëve në martesë. Pasi mori disa fyerje mbi trupat e Katerinës II.
Suvorov, Konti Rimniksky, Princi i Italisë Oleksandr Vasilyovich
Komandanti më i madh, strateg i përgjithshëm, taktik dhe teoricien i çështjeve ushtarake. Autor i librit "Shkenca e Remagazin", Gjeneralisimo i Ushtrisë Ruse. Ai është i vetmi në historinë e Rusisë që nuk e ka njohur dhimbjen e jetës.
Antonov Oleksiy Inokentiyovich
Duke u bërë i famshëm si një oficer i talentuar i stafit. Ai mori pjesë në krijimin e të gjitha operacioneve të rëndësishme të ushtrisë Radian në Luftën e Madhe të Bardhë që nga viti 1942.
I vetmi nga të gjithë udhëheqësit fisnikë ushtarakë Radian me Urdhrin e Fitores me titullin Gjeneral i Ushtrisë dhe i vetmi kalorësi Radyansky i rendit që nuk iu dha titulli Hero Unioni Radyansky.
Petrov Ivan Jukhimovich
Mbrojtja e Odessa, Mbrojtja e Sevastopolit, Vizvolennya Slovaccini
Paskevich Ivan Fedorovich
Heroi i Borodin, Leipzig, Paris (komandant divizioni)
Si komandant i përgjithshëm fitoi 4 kompani (ruso-persiane 1826-1828, ruso-turke 1828-1829, polake 1830-1831, ugric 1849).
Kalorësi i Urdhrit të St. George shkalla 1 - për kapjen e Varshavës (urdhri me statut u dha ose për shpëtimin e atdhetarizmit, ose për kapjen e kryeqytetit të armikut).
Field Marshall.
Shein Mikhailo Borisovich
Voivode Shein është një hero dhe udhëheqës i mbrojtjes jo-lëvizëse të Smolensk në 1609-16011. Kjo fortesë është rritur shumë në pjesën e Rusisë!
Rurikovich Svyatoslav Igorovich
Komandanti i madh i periudhës së lashtë ruse. I pari i njohur për ne ishte princi i Kievit, me emër slloven. Sundimtari i mbetur pagan i shtetit të lashtë rus. Duke lavdëruar Rusinë si një fuqi të madhe ushtarake gjatë fushatave të 965-971. Karamzin e quajti atë "Oleksandër (Maqedonas) i historisë sonë të lashtë". Princi i fiseve sllave u bë një vasal i Khazarëve, pasi shkatërroi Khazar Khaganate në 965. Në mënyrë të përshtatshme përpara Përrallës së shkëmbinjve në kohë në 970, në orën e Luftës Ruso-Bizantine, Svyatoslav arriti të fitojë betejën e Arkadiopolis, me 10,000 luftëtarë nën komandën e tij. Dhe përveç kësaj, Svyatoslav jetoi jetën e një luftëtari të thjeshtë: "Në fushata, pa mbajtur asnjë karrocë, ose kazan, pa zier mish, ose pa prerë hollë mishin e kalit, ose derri, ose lëkurën e lopës, dhe duke e lyer me vugilla, kështu që iv; por pasi e zuri gjumi, ajo vuri një çerdhe me një shalë në krye, - të gjitha luftërat e tjera ishin të tilla. Dhe pasi dërgoi në vende të tjera [të dërguar, si rregull, para goditjes së luftës] me fjalët: "Unë Do të shkoj në Vi!” z PVL)
Ushakov Fedir Fedorovich
Njerëz të cilëve besimi, mirësia dhe patriotizmi e kanë mbrojtur vendin tonë
Stalin Yosip Vissarionovich
Komisar Popullor i Mbrojtjes i BRSS, Gjeneralisimo i Unionit Radyansky, Komandanti Suprem. Shërbimi ushtarak më i afërt i SRSR me Luftën tjetër Botërore.
Gavrilov Petro Mikhailovich
Nga ditët e para të Luftës së Madhe Gjermane - në ushtrinë aktive. Majori Gavrilov P.M. nga 22 cherven deri në 23 linya 1941 keruv shkëmb në mbrojtjen e fortesës Skhіdnogo të fortesës së Brestit. Ju arritët të grumbulloni të gjithë luftëtarët e fortë dhe komandantët e njësive dhe nënndarjeve të ndryshme, duke mbyllur zonën më të madhe të derdhjes për të thyer armikun. 23 bli nga fryrja e predhës në kazamat, duke u rikuperuar nga plagosja e rëndë dhe në një gjendje të panjohur për t'u kapur. Shkëmbinjtë e luftës u kryen në kampet hitleriane të përqendrimit të Hammelburg dhe Revensburg, të cilët provuan të gjitha vështirësitë në maksimum. . Revolta e ushtrisë Radian pranë barit në 1945. http://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=484
Suvorov Oleksandr Vasilovich
Komandanti i madh rus, i cili nuk e njohu dhimbjen e karrierës së tij ushtarake (më shumë se 60 beteja), një nga themeluesit e artit ushtarak rus.
Princi i Italisë (1799), Konti i Rimnikut (1789), Konti i Perandorisë së Shenjtë Romake, Gjeneralisimo i Forcave Tokësore dhe Detare Ruse, Gjenerali Fushës i ushtrive austriake dhe sardineze, i madhi i Mbretërisë së Sardenjës dhe Princi Mbretëror dhe gjakun (me titull) të urdhrave rusë të kohës së tyre, të cilëve u jepeshin njerëz dhe të informonin urdhrat e pasur ushtarakë të huaj.
Barclay de Tolly Mikhailo Bogdanovich
Lufta Finlandeze.
Qasja strategjike në gjysmën e parë të 1812.
Fushata evropiane 1812
Stalin Yosip Vissarionovich
Komandanti Suprem i Forcave të Armatosura të BRSS gjatë orës së Luftës së Madhe Gjermane. Nën udhëheqjen e tij të Chervonit, ushtria shkatërroi fashizmin.
Vіshiy Oleg
Mburoja juaj është në muret e Kostandinopojës.
A.S. Pushkin.
Stalin Yosip Vissarionovich
Ai ishte komandant suprem gjatë Luftës së Madhe të Bardhë, në të cilën vendi ynë mbizotëroi, pasi kishte marrë të gjitha vendimet strategjike.
Rumyantsev Petro Oleksandovich
Udhëheqësi ushtarak dhe sovran rus, gjatë sundimit të Katerinës II (1761-96) në Rusinë e Vogël. Në orën e Luftës së Shtatë Botërore, ai urdhëroi kapjen e Kolberg. Për fitoret e tyre ndaj turqve në Larza, Kaguli dhe të tjerë, të cilët u sollën në fund të botës Kuchuk-Kainardzhiysky, iu dha titulli "Transdanubian". Në vitin 1770 iu dha grada e marshallit të fushës.
Stalin Yosip Vissarionovich
Nën udhëheqjen e tij, SRSR arriti një Fitore të Madhe në orën e Luftës së Madhe Gjermane!
Margelov Vasil Pilipovich
Rurikovich Yaroslav Mudriy Volodimirovich
Duke i kushtuar jetën e tij mbrojtjes së Vitchin. Pasi mundi Peçenigët. Duke krijuar shtetin rus si një nga vendet më të mëdha të kohës së tij.
Gurko Yosip Volodimirovich
Gjeneral Marshalli Fushës (1828-1901) Heroi i Shipkës dhe Plevnës, Çlirimtar i Bullgarisë (një rrugë në Sofje mban emrin e tij, u ngrit një monument). Në 1877 komandonte Divizionin e 2-të të Kalorësisë së Gardës. Për shtypjen e shpejtë të kalimeve aktive nëpër Ballkan, Gurko u nis në vijën e frontit, i formuar nga katër regjimente kuajsh, një brigadë pushkësh dhe një milici bullgare e sapoformuar me dy bateri artilerie kuajsh. Gurko, pasi e pushtoi komandën e tij shpejt dhe me guxim, fitoi një fitore të ulët ndaj turqve, e cila përfundoi me marrjen e Kazanlikut dhe Shipkës. Gjatë luftës për Plevnën, Gurko, me rojet e tij ushtarake dhe kalorësinë, përzënë koralin e ardhshëm, duke mundur turqit pranë Girsky Dubnyak dhe Telish, pastaj marshoi përsëri në Ballkan, duke pushtuar Entropolin dhe Orhannia, dhe pas rënies së Plevnës, vendbanimet nga Korpusi IX dhe Divizioni i 3-të i Këmbësorisë së Gardës. , i patrazuar nga i ftohti i tmerrshëm, kaloi kreshtën ballkanike, mori Filipopolin dhe pushtoi Adrianopojën, duke hapur rrugën për në Cargorod. Pas përfundimit të luftës, ai komandoi rrethe ushtarake, u bë guvernator i përgjithshëm dhe anëtar i shtetit. Pokhovany afër Tver (fshati Sakharov)
Margelov Vasil Pilipovich
Autori është iniciatori i krijimit të veçorive teknike të Forcave Ajrore dhe metodave të stagnimit të pjesëve dhe bashkimit të Forcave Ajrore, e cila përcakton kryesisht imazhin e Forcave Ajrore të Republikës Socialiste Sovjetike Perëndimore dhe Forcave Ajrore Ruse, të cilat është në fuqi në këtë kohë.
Gjenerali Pavlo Fedosiyovich Pavlenko:
Në historinë e Forcave Ajrore dhe Forcave të Armatosura të Rusisë dhe rajoneve të tjera, Bashkimi Sovjetik do të humbasë emrin e tij përgjithmonë. Duke marrë parasysh të gjithë epokën e zhvillimit dhe krijimit të Forcave Ajrore, autoriteti dhe popullariteti i tyre lidhet me to jo vetëm në vendin tonë, por edhe përtej kordonit.
Koloneli Mikola Fedorovich Ivanov:
Nën përvojën më shumë se njëzet vjeçare të Margelov, trupat ajrore u bënë një nga forcat më të lëvizshme në strukturën ushtarake të Forcave të Armatosura, prestigjioze për shërbimin e tyre në to, veçanërisht të favorizuar nga populli. Konkursi në Shkollën Ajrore Ryazan shtrembëroi figurat e VDIK dhe GITIS, dhe aplikantët, të cilët u trajnuan për dy deri në tre muaj, para borës dhe ngricave, jetonin në pyjet afër Ryazanit në Rusi, gjë që nuk tregon përparësi dhe ju mund të merrni vendin tuaj. .
Kolovrat Evpatiy Lvovich
Boyar dhe vojvodë Ryazan. Pak para orës së pushtimit të Ryazanit nga Batiya, ai vizitoi Chernigov. Pasi mësuan për pushtimin Mongol, ata shkatërruan me nxitim vendin. Pasi e detyroi Ryazanin të binte në rrëmujë, Evpatiy Kolovrat, me një koral prej 1700 personash, filloi të ngacmojë ushtrinë e Batiev. Duke i kapur, duke i fajësuar praparojat. Ai vrau edhe luftëtarët e fortë të Batievëve. Pasi vdiq më 11 të ditës së sotme 1238.
Suvorov Oleksandr Vasilovich
Komandanti nuk humbi një betejë të hidhur në karrierën e tij. Duke marrë për herë të parë fortesën e pathyeshme të Izmailit.
Alekseev Mikhailo Vasilovich
Oficer i shquar ushtarak i Akademisë Ruse të Shtabit të Përgjithshëm. Historia dhe fitorja e operacionit Galician është fitorja e parë e shkëlqyer e Ushtrisë Ruse në Luftën e Madhe.
Duke u rrotulluar nga fronti i mprehur ushtarak i Pivnichno-Zhadnogo gjatë Pushtimit të Madh të 1915.
Shefi i Shtabit të Forcave të Blinduara Ruse në 1916-1917.
Komandant Suprem i Ushtrisë Ruse që nga viti 1917.
Duke zhvilluar planet strategjike aktuale për operacionet sulmuese në 1916-1917.
Duke vazhduar të njohë nevojën për të ruajtur Frontin e Kontigjencës pas vitit 1917, (Ushtria Vullnetare është baza e Frontit të ri Konvergjent në Luftën e Madhe, gjë që është shqetësuese).
Të shpifur dhe shkëmbyes të llojeve të ndryshme të TV. “Lozhat ushtarake masonike”, “thirrni gjeneralët kundër Sovranit” etj., etj. - në disa gazetari historike emigrante dhe bashkëkohore.
Stalin (Dzhugashvili) Yosip Vissarionovich
Shoku Stalin, përveç projekteve atomike dhe raketore, së bashku me gjeneralin e ushtrisë Antonov Oleksiy Inokentiiovich, mori pjesë në krijimin dhe futjen në jetë të mbi të gjitha operacioneve domethënëse të ushtrisë Radyan në VBB, një organ i ngushtë. Duke e quajtur robotin, fatet e para të rëndësishme të luftës.
Uborevich Ironim Petrovich
Udhëheqësi ushtarak Radyansky, komandanti i ushtrisë së rangut të parë (1935). Anëtar i Partisë Komuniste që nga viti 1917. Lindur në fshatin Aptandrijus (në rajonin Utena të RSR-së Lituaneze) në familjen e një fshatari lituanez. U diplomua në Shkollën e Artilerisë Kostyantyn (1916). Pjesëmarrës në Luftën e Parë Botërore 1914-18, nëntoger. Pas Revolucionit të Verdhë të vitit 1917, ai ishte një nga organizatorët e Gardës së Kuqe në Bessarabia. Në Sichny - më 1918, ai komandoi një koral revolucionar në betejat kundër ndërhyrësve rumunë dhe austro-gjermanë, pasi u plagos dhe u vra dhe ishte vrarë në betejë në 1918. Ai ishte një instruktor artilerie, komandant i Dv Indian brigada në Frontin Pivnichny. divizionet e ushtrisë së 6-të. Nga fillimi i vitit 1919 deri në fund të vitit 1920, ai ishte komandanti i Ushtrisë së 14-të gjatë disfatës së ushtrive të gjeneralit Denikin, dhe në dimrin e vitit 1920, ai komandoi Ushtrinë e 9-të në Kaukazin Jugor. Në bar - ngjitet dhe rënia e gjetheve - gjoks 1920 r. komandant i Ushtrisë së 14-të në betejat kundër Polonisë borgjeze polake dhe Petliuristëve, në Lipnya - Listopad 1920 - Ushtria e 13-të në betejat kundër Wrangelists. Në vitin 1921 ai ishte ndihmës i komandantit të ushtrisë së Ukrainës dhe Krimesë, mbrojtës i komandantit ushtarak të provincës Tambov, komandant i forcave ushtarake të provincës Minsk, i cili kreu veprime ushtarake gjatë humbjes së bandave të Makhn, Antonov dhe Bulak-Balakhovich. Që nga fillimi i vitit 1921, ai ka qenë komandant i Ushtrisë së 5-të dhe Qarkut Ushtarak Skhidno-Siberian. Në vitin 1922, Serpna ishte ministër ushtarak i Republikës Far-Far dhe komandanti i përgjithshëm i Ushtrisë Revolucionare Popullore gjatë çlirimit të Far-Far. Ish komandant i rretheve ushtarake Pivnichno-Kaukaziane (që nga viti 1925), Moskës (që nga viti 1928) dhe bjellorusisë (që nga viti 1931). Që nga viti 1926, anëtar i Këshillit Ushtarak Revolucionar të SRSR, nga 1930-31 ai ishte ndërmjetësi i kreut të Këshillit Ushtarak Revolucionar të SRSR dhe kreu i formimit të Ushtrisë së Kuqe. Që nga viti 1934 është anëtar i OJQ-së Viyskova. Ai dha një kontribut të madh për të drejtën e mbrojtjes së BRSS, formimin dhe zhvillimin e strukturës komanduese të ushtrisë. Anëtar kandidat i Komitetit Qendror të Partisë Komuniste Gjith-Bashkimi (Bolsheviks) në vitet 1930-37. Anëtar i Komisionit Qendror Ushtarak Gjith-Rus që nga viti 1922. Shpërblehet me 3 Urdhra të Praporit të Kuq dhe Armaturës Revolucionare të Nderuar.
Saltikov Petro Semenovich
Sukseset më të mëdha të ushtrisë ruse lidhen me to Lufta Shtatë Vjecare 1756-1763 shkëmbinj. Peremozhetsya në betejat e Palcizit,
Beteja e Kunersdorf mundi mbretin prusian Frederiku II i Madh dhe nën ushtrinë e re të Totleben dhe Chernishov, Berlini u pushtua.
Svyatoslav Igorovich
Unë dua të mbështes "kandidaturat" e Svyatoslav dhe babait të tij, Igor, si komandantët më të mëdhenj ushtarakë dhe udhëheqësit politikë të kohës sonë, mendoj se nuk ka kuptim të mbivlerësojmë historianët për shërbimet e tyre në luftë, nëse ata nuk pranohen. , nuk i hoqi emrat e tyre nga kjo listë. Me respekt.
Riediger Fedir Vasylovych
Gjeneral adjutant, gjeneral i kalorësisë, gjeneral adjutant... Mav tre pllaka të arta me mbishkrimin: "Për vullnetin e mirë"... 1849 Riediger mori pjesë në fushatën në Ugorshchina për lëvdata të mbytura, gjë që ndodhi kur u emërua kryekolonia e djathtë . Më 9 maj, trupat ruse hynë në kufijtë e Perandorisë Austriake. Ai e ktheu ushtrinë e rebelëve në Serpnya 1, pasi kishte luftuar kundër trupave ruse pranë Vilyagosh. 5 trupa drapër, në besimin e të cilëve, u pushtua kalaja e Aradit. Në orën e udhëtimit të Field Marshall Ivan Fedorovich Paskevich në Varshavë, konti Riediger komandoi trupat që ndodheshin në rajonin Ugrian dhe Transilvani... Më 21 të vitit 1854, në orën e mungesës së tij, Field Marshalli Princi Paskevich ishte në Mbretëri. e Polonisë që rrethon korpusin Ajo mundi menjëherë kreun e Mbretërisë së Polonisë. Pas kthimit të Field Marshall Princ Paskevich në Varshavë më 3 Serpnya 1854, ai u lirua nga detyrat e guvernatorit ushtarak të Varshavës.
Shein Mikhailo
Heroi i Mbrojtjes së Smolenskut 1609-11
Keruvav i Fortesës Smolensk në rajonin e 2 shkëmbinjve, kjo ishte një nga fushatat tatimore më të fundit në historinë ruse, që nënkuptonte humbjen e polakëve në shkëmbin e Kohës së Telasheve.
Suvorov Mikhailo Vasilovich
I vetmi që mund të quhet GENERALISIMUS... Bagration, Kutuzov, shkencëtari i tij...
Mori pjesë në luftën ruso-turke të 1787-91 dhe në luftën ruso-suedeze të viteve 1788-90. Pasi u shfaq gjatë luftës me Francën në 1806-07 në Preussisch-Eylau, ai komandoi një divizion nga 1807. Gjatë luftës ruso-suedeze të 1808-09, ai komandonte trupat; Cheruvav kaloi me sukses kanalin Kvarken në 1809. Në 1809-10, Guvernatori i Përgjithshëm i Finlandës. Nga ditët e sotme 1810 deri në pranverën e 1812, ministri ushtarak kreu një punë të madhe për forcimin e ushtrisë ruse, duke parë në afërsi të shërbimit ushtarak shërbimin e inteligjencës dhe kundërzbulimit. Në Luftën e Madhe Patriotike të 1812, ai komandoi Ushtrinë e Parë të Ofensivës dhe si ministër i Ushtrisë, u urdhërua Ushtria e 2-të e Ushtrisë. Në mendjen e një fitoreje domethënëse të armikut, u zbulua talenti i komandantit dhe dalja dhe bashkimi i suksesshëm i dy ushtrive, të cilat merituan fjalë të tilla nga M.I. Kutuzov si SA BABA I MADH!!! Rrotullimi i Ushtrisë! Pasi pushtuan Rusinë! Duke protestuar kundër pushtimit, pati pakënaqësi midis kunjeve dhe ushtrive fisnike, dhe më 17 shtator Barclay krijoi komandën e ushtrive të M.I. Kutuzov. Në Betejën e Borodinos, ai komandoi krahun e djathtë të ushtrisë ruse, duke demonstruar qëndrueshmëri dhe mjeshtëri në mbrojtje. Duke njohur pozicionin e L. L. Bennigsen pranë Moskës afër dhe duke mbështetur pozicionin e M. I në parlamentin ushtarak në Philly. Kutuzov duhet të privohet nga Moska. Në pranverën e vitit 1812, për shkak të sëmundjes, ushtria u privua. Më 1813 u emërua komandant i ushtrisë së tretë dhe më pas ruso-prusiane, të cilën e komandoi me sukses gjatë fushatave përtej detit të ushtrisë ruse në 1813-14 (Kulm, Leipzig, Paris). Pokhovanovy u maєtku Beklor u Lіflyandiya (nina Yigevesti Estoni)
Kovpak Sidor Artemovich
Pjesëmarrës i Luftës së Parë Botërore (duke shërbyer në Regjimentin e 186-të të Këmbësorisë Aslanduz) dhe Ushtria e Komunitetit. Në orën e Luftës së Parë Botërore, ai luftoi në Frontin Perëndimor, pjesëmarrës në ngushticën e Brusilivsky. Në vitin 1915, në magazinë e mallrave të nderit ndodhej një rrethim i veçantë i Kryqit të Shën Gjergjit nga Mikola II. Usyogo bav nagorodzheniya Georgiyevsky Kryqe III dhe etapat IV dhe medaljet “Për trimërinë” (medaljet “Shën Gjergji”) Etapat III dhe IV.
Gjatë orës së Luftës së Gromadyanskut, lëvizja partizane lokale, e cila luftoi në Ukrainë kundër pushtuesve gjermanë, mori fund së bashku me A. Ya. Parkhomenko, në atë kohë një luftëtar i Divizionit të 25-të Chapaev në Veri. në frontin marshues. , duke marrë shpërndarjen e Kozakëve, duke marrë pjesë në betejat pas ushtrive. Denikin dhe Wrangel në Frontin Pivdenny.
Në 1941-1942, forcat e Kovpak kryen bastisje në territorin e armikut në rajonet Sumy, Kursk, Oryol dhe Bryansk, në 1942-1943 - një bastisje nga pyjet Bryansk në Bregun e Djathtë të Ukrainës përgjatë Gomel, Pinsk, Volinsky, Rivnensky. , Zhytomyr; 1943 fati - Bastisja e Karpateve. Njësia partizane Sumy nën komandën e Kovpak luftoi mbi 10 mijë kilometra trupa naziste dhe mundi garnizonet e armikut në 39 vendbanime. Bastisjet e Kovpakut luajtën një rol të madh në lëvizjen e tërbuar partizane kundër pushtuesve gjermanë.
Heroi Dvichi i Unionit Radyansky:
Me Dekret të Presidiumit të Këshillit Suprem të BRSS më 18 maj 1942, pas pushtimit të ushtrisë, guximit dhe heroizmit, të zbuluar gjatë pushtimit të tyre, Kovpak Sidor Artemovich iu dha titulli Hero i Çmimeve të Unionit Radyansky të Urdhrin e Leninit dhe medaljet. Zirka ari(Nr. 708)
Një tjetër medalje "Gold Zirka" (Nr.) Gjeneral Major Kovpak Sidor Artemovich u dha me Dekret të Presidencës Supreme të BRSS të datës 4 qershor 1944 për kryerjen e suksesshme të bastisjes Karpate
Chotiri i Urdhrit të Leninit (18.5.1942, 4.1.1944, 23.1.1948, 25.5.1967)
Urdhri i Praporit të Kuq (12/24/1942)
Urdhri i Bohdan Khmelnitsky, shkalla e parë. (7.8.1944)
Urdhri i Suvorov, shkalla e parë (2.5.1945)
medalje
Urdhra dhe medalje të huaja (Poloni, Ugorshchina, Çekosllovaki)
Ushakov Fedir Fedorovich
Komandanti i madh detar rus, i cili arriti fitore në Fedonis, Kaliakra, në ishullin Tendra dhe gjatë çlirimit të ishujve të Maltës (John Islands) dhe Korfuzit. Zbulimi dhe prezantimi i taktikave të reja beteja detare, Nga pjesa e përparme e linjës së anijeve dhe duke treguar taktikat e "mënyrës së lirë" të sulmit të flotës flamurtare të armikut. Një nga themeluesit Flota e Detit të Zi ai komandant yogo në 1790-1792.
Rurikovich Svyatoslav Igorovich
Pasi mundi Khazar Khaganate, duke zgjeruar kufijtë e tokave ruse, duke luftuar me sukses kundër Perandorisë Bizantine.
Dokhturov Dmitro Sergiyovich
Mbrojtja e Smolenskut.
Komanda e krahut të majtë në fushën Borodino pasi Bagration u plagos.
Tarutinsky biy.
Romanov Mikhailo Timofiyovich
Mbrojtja e Mogilov është heroike, përpara mbrojtjes së gjithanshme antitank të vendit.
Gorbatiy-Shuisky Oleksandr Borisovich
Heroi i Luftës së Kazanit, komandanti i parë i Kazanit
Kutuzov Mikhailo Ilarionovich
Komandanti dhe diplomati më i madh! Duke thyer ushtrinë e "Bashkimit të parë Evropian"!
Denikin Anton Ivanovich
Komandanti, nën udhëheqjen e një ushtrie të bardhë, me më pak forca prej 1.5 vjetësh, fitoi mbi Ushtrinë e Kuqe dhe pushtoi Kaukazin e Epërm, Krimenë, Novorossiya, Donbass, Ukrainën, Donin, një pjesë të rajonit të Vollgës dhe tokën e zezë qendrore. ato provinca të Rusisë. Ruajti vlefshmërinë e emrit rus gjatë shkëmbinjve të një Lufte tjetër Botërore, duke u frymëzuar nga shkrirja me nazistët, pavarësisht nga pozicioni i papajtueshëm anti-Radyan
Bennigsen Leonty Leontiyovich
Në një mënyrë të mrekullueshme, pa i thënë gjeneralit rus, ai i solli lavdi të korrave ruse të shekullit të 19-të.
Duke dhënë një kontribut të rëndësishëm nga rebeli polak i mbytur.
Komandant i Përgjithshëm në Betejën e Tarutinos.
Ka dhënë një kontribut të rëndësishëm në fushatën e 1813 (Drezden dhe Leipzig).
Nevski Oleksandr Yaroslavich
Pasi mposhtën koralin suedez më 15 prill 1240 në Neva dhe Urdhrin Teutonik, danezët në Betejën e Akullit më 5 Prill 1242. E gjithë jeta është "kapërcyer, përndryshe e pakapërcyer". tre anët - perëndimi i diellit katolik, Lituania dhe Hordhia e Artë. Mundja e Ortodoksisë nga ekspansioni Katolik. I respektuar si një shenjtor fisnik. http://www.pravoslavie.ru/put/39091.htm
Ivan III Vasilovich
Duke bashkuar tokat ruse afër Moskës, duke hedhur poshtë zgjedhën e urryer Tatar-Mongole.
Katukov Mikhailo Yukhimovich
Ndoshta ka një flakë të ndritshme për komandantët Radian të forcave të blinduara. Cisterna që luftoi gjatë gjithë luftës, duke filluar nga kordoni. Komandanti, tanket e të cilit kanë treguar gjithmonë epërsinë e tyre ndaj armikut. Kjo brigadë tankesh ishte e bashkuar (!) në periudhën e parë të luftës, por nuk u mposht nga gjermanët dhe u shkaktoi atyre dëme të konsiderueshme.
Ushtria e parë e Tankeve të Gardës humbi fuqinë e saj, megjithëse ishte mbrojtur që në ditët e para të luftimeve në frontin e humbur. Harku i Kurskut, në atë orë, ashtu si Ushtria e 5-të e Tankeve të Gardës së Rotmistrov praktikisht u varfërua që në ditën e parë që hyri në betejë (12 çervenya)
Ky është një nga komandantët tanë të varfër, i cili mbrojti trupat e tij dhe luftoi jo në numër, por në numër.
Barclay de Tolly Mikhailo Bogdanovich
Është e thjeshtë - Ai vetë, si komandant, dha kontributin më të madh në humbjen e Napoleonit. Në mendjet më të rëndësishme, ata ndërtuan ushtrinë, pa marrë parasysh akuzat e paarsyeshme dhe të vështira të qeverisë. Pikërisht në këtë ditë, Pushkini ynë i madh këndon, duke i kushtuar vargun "Komandant".
Pushkin, i vetëdijshëm për shtrirjen e Kutuzov, pa e kundërshtuar Barclay. Për të zëvendësuar alternativën e gjerë zagalno "Barclay ose Kutuzov", me lejen tradicionale për të leh Kutuzov, Pushkin erdhi në një pozicion të ri: si Barclay ashtu edhe Kutuzov - një fyerje për kujtesën e tokës, por Kutuzov po tund mustaqet dhe aksi Mikhailo Bogdanovich Barclay de- Tolly është harruar në mënyrë të pamerituar.
Duke hamendësuar Pushkin nga Barclay de Tolly më herët, në një nga kapitujt e "Eugene Onegin" -
Stuhia e shkëmbit të dymbëdhjetë
Ka mbërritur - kush mund të na ndihmojë këtu?
Furi për njerëzit,
Barclay, a është dimri perëndia rus?
Në mendjet e shtetit rus, gjatë kohës së trazirave, me burime minimale materiale dhe personeli, ata krijuan një ushtri që mundi ndërhyrësit polako-lituanianë dhe pushtoi pjesën më të madhe të shtetit rus.
Suvorov Oleksandr Vasilyovich
sipas një kriteri të vetëm - paaftësisë.
Denikin Anton Ivanovich
Udhëheqës ushtarak rus, aktivist politik dhe civil, shkrimtar, kujtimtar, publicist dhe dokumentar ushtarak.
Pjesëmarrës në luftën ruso-japoneze. Një nga gjeneralët më efektivë të Ushtrisë Perandorake Ruse gjatë Luftës së Parë të Dritës. Komandanti i Brigadës së 4-të të Këmbësorisë "Shpëtim" (1914-1916, nga viti 1915 - i vendosur nën komandën e tij të divizionit), Korpusi i 8-të i Ushtrisë (1916-1917). Gjenerallejtënant i Shtabit të Përgjithshëm (1916), komandant i Frontit Perëndimor dhe Perëndimor (1917). Pjesëmarrës aktiv Kongreset ushtarake të 1917 rock, kundërshtar i demokratizimit të ushtrisë. Pasi mori mbështetje për fryrjen e Kornilovsky, për të cilën u arrestua me urdhrin Timchasy, një pjesëmarrës në Këshillin e Gjeneralëve Berdychiv dhe Bikhovsky (1917).
Një nga udhëheqësit kryesorë të Rukhut të Bardhë gjatë shkëmbinjve të Luftës Gromadiane, udhëheqësi i tij në Perandorinë Ruse (1918-1920). Duke arritur rezultatet më të mëdha ushtarake dhe politike midis të gjithë udhëheqësve të Rukhut të Bardhë. Pershopokhodnik, një nga organizatorët kryesorë, dhe më pas komandant i Ushtrisë Vullnetare (1918-1919). Kryekomandant i Forcave të Armatosura të Federatës Ruse (1919-1920), mbrojtës i Sunduesit Suprem dhe Komandant Suprem i Ushtrisë Ruse Admiral Kolchak (1919-1920).
Nga fillimi i vitit 1920 - emigrant, një nga figurat kryesore politike të emigracionit rus. Autori i legjendës "Vizatimet e problemeve ruse" (1921-1926) - një vepër themelore historike dhe biografike për Luftën e Madhe në Rusi, legjendën "Ushtria e Vjetër" (1929-1931), tregimi autobiografik "The Mënyrat e Rusisë” oficer ysky” (lëshuar në 1953) të veprave të tjera.
Saltikov Petro Semenovich
Komandanti i përgjithshëm i ushtrisë ruse në Luftën e Shtatë Botërore ishte arkitekti kryesor i fitoreve kryesore të ushtrive ruse.
Kotlyarevsky Petro Stepanovich
Gjenerali Kotlyarevsky, djali i priftit të fshatit Olkhovatki, provinca e Kharkovit. Proishov eci nga privati në gjeneral në ushtrinë e Carit. Yogo mund të quhet stërgjyshi i forcave speciale ruse. Pasi kishte kryer operacione vërtet unike... Emri i tij u përfshi në listën e komandantëve më të mëdhenj të Rusisë.
Skopin-Shuisky Mikhailo Vasylovych
Gjatë karrierës së tij të shkurtër ushtarake, ai praktikisht nuk njohu ndonjë dështim, si në betejat me ushtrinë I. Boltnikov, dhe me ushtritë polake-lioviane dhe "Tushin". Do të jetë e mençur të krijohet një ushtri luftarake praktikisht "nga e para", të mësohet, të mposhtet deri në kohën e Naimants suedeze, të zgjedhë kuadro të suksesshme komanduese ruse për çlirimin dhe mbrojtjen e territorit të madh të Rusisë në skajin jugor dhe perëndimor të qendrës. Rusia, një sulm i butë dhe sistematik, një luftë e butë kundër kalorësisë së mrekullueshme polako-lituaneze, guximi i veçantë i paqortueshëm - këto janë cilësitë që, me gjithë parëndësinë e veprave të tij, i japin atij të drejtën të quhet Komandanti i Madh i Rusisë. .
Budyonniy Semyon Mikhailovich
Komandant i Ushtrisë së Parë të Kalorësisë së RSCH gjatë Luftës Rocky. Ushtria e parë Kinna, e cila ishte në shërbim deri në fillim të vitit 1923, luajti një rol të rëndësishëm në një sërë operacionesh të mëdha të Luftës Gromadiane me humbjen e ushtrive të Denikin dhe Wrangel në Pivnichnya Tauria dhe Krime.
Çiçagov Vasil Yakoviç
Komandoi mrekullisht Flotën Balltike në fushatën e 1789 dhe 1790. Pasi ka fituar fitore në betejën e Eland (15 korrik 1789), në betejat Revelsky (2 maj 1790) dhe Viborzky (06/22/1790). Pas dy humbjeve të mbetura, të cilat kishin pak rëndësi strategjike, paniku i Flotës Balltike u bë i papërmbajtshëm dhe kjo i pengoi suedezët të ktheheshin në botë. Rusia ka një grusht prapanicash të tilla, nëse fitoret në det çuan në fitore në luftë. Dhe para se të flitej, Beteja e Viborzit ishte një nga më të mëdhatë në historinë botërore për numrin e anijeve dhe njerëzve.
Vatutin Mykola Fedorovich
Operacionet “Urani”, “Saturni i Vogël”, “Kërcimi”, etj. etj.
Punëtor aktiv i luftës
Paskevich Ivan Fedorovich
Ushtritë nën komandën e tij mundën Persinë gjatë luftës së 1826-1828 dhe mundën plotësisht ushtritë turke në Transkaukazi gjatë luftës së 1828-1829.
Nderimet e të 4 niveleve të Urdhrit të St. Gjergjit dhe Urdhri i St. Apostulli Andrea i thirrur i parë me diamante.
Drozdovsky Mikhailo Gordiyovych
Dzhugashvili Yosip Vissarionovich
Duke përzgjedhur dhe koordinuar ekipet e ceremonive të talentuara ushtarake
Stalin Yosip Vissarionovich
Duke luftuar fuqishëm kundër popullit Radyan në luftën kundër Gjermanisë dhe aleatëve dhe satelitëve të saj, si dhe në luftën kundër Japonisë.
Prezantimi i Ushtrisë së Kuqe në Berlin dhe Port Arthur.
Linevich Mykola Petrovich
Mikola Petrovich Linevich (shek. 24 1838 - tremujori i 10-të 1908) - një udhëheqës i shquar ushtarak rus, gjeneral i këmbësorisë (1903), gjeneral adjutant (1905); gjenerali që sulmoi Pekinin.
Baklanov Yakov Petrovich
Një strateg i shquar dhe një luftëtar i fuqishëm, doli në pah frika e malësorëve të paepur, që kishin harruar shtrëngimin e fuqishëm të “Kërcënimit të Kaukazit”. Sot - Yakov Petrovich, një simbol i forcës shpirtërore të ushtarit rus përpara Kaukazit krenar. Talenti i tij për të zgjeruar armikun dhe për të minimizuar kuadrin e kufizuar në kohë të Luftës Kaukaziane për të cilën ai hodhi poshtë pseudonimin "Glass" është i ngjashëm me djallin për mungesën e frikës së tij.
Gjeneral Marshalli Fushës Gudovich Ivan Vasilovich
Sulmi në fortesën turke të Anapa më 22 qershor 1791. Për hir të vetëkënaqësisë dhe rëndësisë, dikush sakrifikon sulmin ndaj Izmail nga A.V. Suvorov.
Ushtria ruse prej 7000 trupash pushtoi Anapa me stuhi dhe pushtoi garnizonin turk prej 25000 trupash. Gjatë kësaj, menjëherë pas fillimit të sulmit, tufa ruse u sulmua nga 8000 malësorë kuajsh dhe turq, të cilët sulmuan tabirin rus, por nuk mundën të mbroheshin kundër të riut dhe u mundën në një betejë të ashpër dhe u transferuan. i mundur nga kalorësia ruse.
Beteja për fortesën në Zhorstok zgjati 5 vjet. Në magazinë e garnizonit Anapi vdiqën afro 8000 veta, ushtrisë iu morën 13532, të cilët u mbrojtën së bashku me komandantin dhe shejh Mansurin. Një pjesë e vogël (rreth 150 persona) u hodhën nëpër anije. E gjithë artileria u varros ose u shkatërrua (83 armë dhe 12 mortaja), u morën 130 flamurë. Para fortesës së rindërtuar të Sudzhuk-Kale (në vendin e Novorossiysk aktual), Gudovich dërgoi nga Anapi në një mënyrë shumë afër dhe kur u afrua, garnizoni dogji fortesën dhe vrapoi pranë malit, duke hedhur 25 harmat.
Kostot e koralit rus ishin shumë të larta - 23 oficerë dhe 1.215 privatë u vranë, 71 oficerë dhe 2.401 privatë u plagosën ("Enciklopedia Ushtarake" e Sitinës jep shifra edhe më të vogla - 940 të vrarë dhe 1.995 të plagosur). Gudovich iu dha Urdhri i Shën Gjergjit, shkalla e 2-të, u dhanë të gjithë oficerët e komandës së tij dhe u vendos një medalje speciale për grada më të ulëta.
Skopin-Shuisky Mikhailo Vasylovych
Unë jam mirënjohës për suksesin ushtarako-historik të korrigjimit të padrejtësisë supreme historike dhe duke i shtuar listës së 100 komandantëve më të mëdhenj, të cilët pa humbur çdo betejë, kryesues të milicisë ushtarake, por që kanë luajtur një rol të rëndësishëm në Ros dhe Fisnik. nga zgjedha dhe trazirat polake. Dhe ai mund të ndëshkohet për talentin e tij në atë kohë.
Blucher, Tukhachevsky
Blucher, Tukhachevsky dhe e gjithë galaktika e heronjve të Luftës Gromadiane. Mos harroni Budyonny!
Stalin Yosip Vissarionovich
Duke marrë pjesë veçanërisht në planifikimin dhe zhvillimin e të gjitha operacioneve sulmuese dhe mbrojtëse të Ushtrisë së Kuqe në periudhën 1941 - 1945.
Platov Matviy Ivanovich
Otaman i Ushtrisë së Madhe Don (nga 1801), gjeneral i kalorësisë (1809), i cili mori pjesë në të gjitha luftërat e Perandorisë Ruse në fund të XVIII - kalli XIX njëqind
Në 1771 u regjistrua gjatë sulmit dhe kapjes së linjës Perekop dhe Kinburn. Në 1772 ai u bë komandant i një regjimenti kozak. Lufta e dytë turke filloi pak para sulmit ndaj Ochakov dhe Izmail. Duke marrë pjesë në betejën e Preussisch-Eylau.
Në orën e Luftës së Bardhë të 1812, ai fillimisht komandoi të gjitha regjimentet e Kozakëve në kordon, dhe më pas, duke mbuluar afrimin e ushtrisë, fitoi mbi armikun afër qytetit të Mir dhe Romanov. Pranë betejës së fshatit Semlevo, ushtria e Platovit mundi francezët dhe kapi kolonelin e ushtrisë, Marshall Murat. Para mbërritjes së ushtrisë franceze, Platov, pas tyre, bëri disfata në Gorodnaya, Manastirin Kolotsk, Gzhatsk, Tsarevo-Zaimishcha, afër Dukhovshchina dhe para se të kalonte lumin Vop. Për meritat e institucioneve të mëparshme, Dita e Kontit. Në rënien e gjetheve, Platov pushtoi Smolensk në betejë dhe mundi Marshallin e ushtrisë Ney afër Dubrovna. Në fillim të vitit 1813, pasi kishte hyrë në kufirin midis Prusisë dhe rajonit të Danzigut; në Versna, pasi hoqi dorë nga komanda e një korpusi të posaçëm, duke marrë pjesë kështu në Betejën e Lajpcigut dhe duke ndjekur portat, duke gjetur gati 15 mijë plot. Çolovik. Në 1814, ai luftoi me regjimentet e tij gjatë kapjes së Nemurit, në Arcis-sur-Aube, Cézanne dhe Villeneuve. Çmimi i Urdhrit të Shën Andreas të Parë të thirrurit.
Stalin Yosip Vissarionovich
Pjesa më e madhe e historisë së botës, jeta dhe veprimtaria kombëtare e së cilës ka humbur një gjurmë të thellë të pjesës së popullit të krishterë dhe njerëzimit, një shekull tjetër do të jetë objekt i studimit të kujdesshëm të historianëve. E veçanta historike dhe biografike e kësaj veçantie është se nuk do të harrohet kurrë.
Gjatë periudhës së qëndrimit të Stalinit në periferi Komandant Suprem dhe krerët e Komitetit të Mbrojtjes Sovrane, vendi ynë shënohet nga fitorja në Luftën e Madhe Gjermane, nga heroizmi masiv i punës dhe i vijës së parë, nga shndërrimi i BRSS në supremaci me potencialin e tij të rëndësishëm shkencor, ushtarak dhe industrial, nga forcimi i ndikimit gjeopolitik në tokën tonë në botë.
Dhjetë goditje staliniste janë emrat e mirëfilltë të operacioneve më të mëdha strategjike sulmuese në Luftën e Madhe Gjermane, të kryera në vitin 1944 nga forcat e blinduara të BRSS. Krahas operacioneve të tjera sulmuese, ata dhanë një kontribut të madh në fitoren e vendit Koalicioni Anti-Hitler mbi Gjermaninë naziste dhe aleatët e saj në Luftën tjetër Botërore.
Kjo është arsyeja pse është e pasur me një prapanicë të veçantë.
Yudenich Mikola Mikolayovich
Komandanti më i shkurtër rus gjatë Luftës së Parë Botërore. Një patriot i flaktë i Atdheut të tij.
Govorov Leonid Oleksandovich
Svyatoslav Igorovich
Duka i Madh i Novgorodit, nga 945 deri në lindjen e Kievit. Syn i Dukës së Madhe Igor Rurikovich dhe Princeshës Olga. Svyatoslav u bë i famshëm si një komandant i madh, si N.M. Karamzin e quajti "Oleksandrin (maqedonas) historinë tonë të lashtë".
PISLALA e luftëtarëve të Svyatoslav Igorevich (965-972) Tokat Teritariane të Zbilshiya Vid Volzhia në arkivol, Kaukazi Pivnik në Chornomor'y, VID Balkanskiy GIR te Vizanti. Kapërceu Khazarinë dhe Volk Bullgarinë, duke dobësuar dhe pushtuar Perandorinë Bizantine, duke hapur rrugë për tregtinë me Rusinë Vende të ngjashme
Maksimov Evgen Jakoviç
Heroi rus i luftës së Transvaalit.Ishte vullnetar i Serbisë vëllazërore duke marrë pjesë në luftën ruso-turke.Në fillim të shekullit të 20-të anglezët filluan të bënin luftë kundër popullit të vogël Boer.Eugjeni luftoi me sukses kundër pushtuesve në vitin 1900. gjeneral ushtarak. Lufta japoneze.Përveç karrierës ushtarake pati edhe një humbje letrare.
Ivani i tmerrshëm
Pasi pushtoi mbretërinë Astrakhan, të cilit Rusia i bëri haraç. Duke thyer urdhrin Livonian. Zgjerimi i kufijve të Rusisë përtej Uraleve.
Stalin (Dzhugashvilli) Yosip
Tsarevich dhe Duka i Madh Kostyantin Pavlovich
Duka i madh Kostyantin Pavlovich, një djalë tjetër i perandorit Paul I, për fushatën zvicerane të A.V. Suvorov, pasi hoqi titullin Tsarevich në 1799, ai e mbajti atë deri në 1831. Në Betejën e Australisë, ai komandoi Rezervën e Gardës së Ushtrisë Ruse, pasi mori pjesë në Luftën e Madhe Patriotike të 1812 dhe kishte marrë pjesë në fushatat e huaja të Ushtrisë Ruse. Për "Betejën e Kombeve" në Leipzig në 1813, ai u nderua me "ar" "Për trimëri!" Inspektor i Përgjithshëm i Kalorësisë Ruse, që nga viti 1826 Komisioner i Mbretërisë së Polonisë.
Pjetri I i Madh
Perandori i Gjithë Rusisë (1721-1725), mbret i gjithë Rusisë. Pasi fitoi në Luftën e Lashtë (1700-1721). Kjo fitore la qasje të lirë në Detin Baltik. Për sundimin tuaj të Rusisë ( Perandoria Ruse) u bë Fuqi e Madhe.
Osterman-Tolstoy Oleksandr Ivanovich
Një nga gjeneralët më të bukur të "fushës" së fillimit të shekullit të 19-të. Heroi i betejave të Preussisch-Eylau, Ostrovno dhe Kulmi.
Alekseev Mikhailo Vasilovich
Një nga gjeneralët më të talentuar rusë të Luftës së Parë Botërore. Heroi i Betejës së Galicisë në 1914, ushtar i Frontit në 1915, shef i shtabit nën Perandorin Mykola I.
Gjeneral i Këmbësorisë (1914), Gjeneral Adjutant (1916). Pjesëmarrës aktiv në Lëvizjen e Bardhë në Luftën Gromadiane. Një nga organizatorët e Ushtrisë Vullnetare.
Monomakh Volodymyr Vsevolodovich
Vorotinsky Mikhailo Ivanovich
"Përgjegjësi i statutit të rojes dhe shërbimit kufitar" - kjo është e vërtetë, mirë. Për çfarëdo arsye, ne kemi harruar betejën e RINISË në 29 Lipnya, 2 Serpnya 1572 Rock. Dhe, edhe me këto fitore, ata e dinin edhe më shumë të drejtën e Moskës. Otomanëve iu treguan shumë gjëra, edhe pse vuanin nga mijëra jeniçerë të varfër dhe Europa, për fat të keq, i ndihmoi. Është shumë e rëndësishme të rivlerësohet Beteja e RINISË
Kotlyarevsky Petro Stepanovich
Heroi i Luftës Ruso-Persiane të 1804-1813.
"Meteor i Përgjithshëm" dhe "Suvorov Kaukazian".
Pasi luftuan jo në numër, por në fillim, 450 ushtarë rusë sulmuan 1200 sardarë persianë në kalanë e Migrit dhe i morën, më pas 500 ushtarë dhe kozakë tanë sulmuan 5000 askerë në kalimin e Araksit. Ata fajësuan mbi 700 armiq dhe vetëm 2500 luftëtarë persianë shpëtuan nga tanët.
Në të dyja rastet, humbjet tona ishin më pak se 50 të vrarë dhe deri në 100 të plagosur.
Më tej në luftën kundër turqve, një sulm i shpejtë i 1000 ushtarëve rusë mundi garnizonin prej 2000 trupash të kalasë së Akhalkalakit.
Pastaj do të kthehem direkt në persisht, duke pastruar portën e Karabakut dhe më pas, me 2200 luftëra, do të mposhtim Abbas-Mirzën me një ushtri 30 mijëshe në Aslanduz - një fshat afër lumit Araks.
Si më parë, shpenzimet ruse arritën në 30 të vrarë dhe 100 të plagosur.
Kotlyarevsky mbizotëroi duke marrë një fortesë dhe kampe armike nga sulmet e natës, duke mos lejuar që armiqtë të rrëzoheshin.
Fushata e fundit - 2000 rusë kundër 7000 persianë në kështjellën Lenkoran, akulli de Kotlyarevsky pa vdekur gjatë sulmit, duke vuajtur për një orë nga humbja e gjakut dhe dhimbjet nga plagët, por të gjitha të njëjta deri në fitoren e mbetur të trupave komanduese, si ai ki te vjen, e pastaj konfuzioni Do ta kenaqesh per nje kohe te gjate dhe do te shkosh te rekordet ushtarake.
Bërat e tij për lavdinë e Rusisë janë shumë më të ftohta se "300 spartanët" - sepse komandantët dhe luftëtarët tanë mposhtën në mënyrë të përsëritur një armik 10-fish më të lartë dhe shpenzuan minimalisht, duke shpëtuar jetën ruse.
Loris-Melikov Mikhailo Tarielovich
Vidomy, kryesisht si një nga personazhet e tjerë në tregimin "Haxhi Murat" të L.M. Tolstoit, Mikhailo Tarielovich Loris-Melikov, kaloi nëpër të gjitha fushatat Kaukaziane dhe Turke të gjysmës tjetër të mesit të shekullit të 19-të.
Pasi u tregua shkëlqyeshëm gjatë orës së Luftës Kaukaziane, gjatë orës së fushatës së Karsit të Luftës së Krimesë, Loris-Melikov kreu punën e inteligjencës dhe më pas fitoi me sukses detyrën e komandantit të përgjithshëm në orën e palosja ruso-turke dhe lufta e viteve 1877-1878, e cila arriti fitore shumë të rëndësishme mbi ushtrinë e bashkuar turke dhe sapo varrosi Karsin, i cili në atë orë u konsiderua i pafajshëm.
Yermak Timofiyovich
rusisht Kozak. Otaman. Duke shkatërruar Kuchum dhe satelitët e tij. Duke krijuar Siberinë si pjesë e shtetit rus. Tërë jetën ia kushtoi shërbimit ushtarak.
Vasilevsky Oleksandr Mikhailovich
Oleksandr Mikhailovich Vasilevsky (18 (30) pranverë 1895 - ditëlindja e 5-të 1977) - Udhëheqësi ushtarak Radyansky, Marshall i Unionit Radyansky (1943), shefi i Shtabit të Përgjithshëm, anëtar i Shtabit të Komandës së Lartë Supreme. Në shkëmbinjtë e Luftës së Madhe Gjermane, Shefi i Shtabit të Përgjithshëm (1942-1945) mori pjesë aktive në zhvillimin dhe zhvillimin praktik të të gjitha operacioneve të mëdha në frontin Radian-Gjerman. Që nga fundi i hidhur i vitit 1945, ai komandoi Frontin e 3-të Bjellorusi, duke udhëhequr sulmin në Koenigsberg. U 1945 r. komandanti i përgjithshëm i trupave Radian në Mbledhjen e Largët gjatë Luftës me Japoninë. Një nga komandantët më të mëdhenj të Luftës tjetër Botërore.
Në vitet 1949-1953 ishte Ministër i Forcave të Armatosura dhe Ministër Ushtarak i BRSS. Dvichi Hero i Unionit Radyansky (1944, 1945), mbajtës i dy urdhrave të "Peremoga" (1944, 1945).
Dragomirov Mikhailo Ivanovich
Kalimi Bliskuchka i Danubit në 1877
- krijimi i mjeshtrit të taktikave
- krijimi i konceptit origjinal të stërvitjes ushtarake
- Kerivnitstvo NAGS në 1878-1889
- Një fluks i madh i furnizimeve ushqimore ushtarake që zgjat për 25 vjet të tërë
Voronov Mikola Mikolayovich
N.M. Voronov është komandanti i artilerisë së Forcave Zbroinsky të BRSS. Për shërbime të rëndësishme për Batkivshchyna N.M. Voronov. I pari në Unionin Radyansky iu dha titulli ushtarak "Marshalli i Artilerisë" (1943) dhe "Shef Marshall i Artilerisë" (1944).
... kreu një likuidim të fshehtë ceremonial të grupimit nazist që u nderua në Stalingrad.
Princi Monomakh Volodymyr Vsevolodovich
Më i bukuri nga princat rusë të periudhës para-tatare të historisë sonë, i cili ka humbur famën dhe kujtesën e mirë.
Kazarskiy Oleksandr Ivanovich
Kapiten-toger. Pjesëmarrës në luftën ruso-turke të 1828-29. Duke u shfaqur në orën e marrjes së Anapit, më pas Varnias, duke komanduar transportin “Supernik”. Pas emërimit të tij si kapiten-toger dhe emërimit si kapiten i brig "Mercury". Më 14 maj 1829, brig 18-garmat "Mercury" u kap nga dy turq. luftanijet"Selimiye" dhe "Real-beem" Pasi morën brigun e pazgjidhur, ata mundën të qetësonin ankesat e flamurëve turq, njëri prej të cilëve ishte komandanti i flotës osmane. Pastaj një oficer nga Real Bay shkroi: "Në një betejë të zgjatur, komandanti i fregatës ruse (masive Raphael, e cila ishte humbur pa betejë disa ditë më parë) më tha se kapiteni i brigit të të cilit nuk do të dorëzohej, dhe se ai do të duhet të shpenzojë paratë e tij y, atëherë ju do t'i merrni nëse veprat e mëdha të kohëve të lashta dhe tona njihen për bëmat e tyre të trimërisë, atëherë ky hero është fajtor që i ka lënë në hije të gjitha ato, dhe emri i heroit të tij duhet të të shkruhet me shkronja të arta në Tempullin e Lavdisë: ai quhet Kapiten-Lejtnant Kazarsky, dhe brig është "Mercury"
Volodymyr Svyatoslavich
981 lumenj - pushtimi i Cherven dhe Przemysl. 983 lumenj - rrënjët e Yatvagëve. 984 - rrënjët e të afërmve. në luftën kundër Polonisë. Veç kësaj, Apostolike e Shenjtë.
Karyagin Pavlo Mikhailovich
Kolonel, shefi i Regjimentit të 17-të Jaeger. Ai u tregua më shkëlqyeshëm në shoqërinë persiane të 1805-ës; Nëse ka 500 veta në stilolaps, ushtria persiane 20-mijëshe ruhet, ka tre opozita kryesore, jo vetëm për nder të sulmeve zmbrapsëse të Persianëve, por ai vetë merr kalatë dhe gjendet në stilolaps prej 100 vetësh duke shkuar në Itsianova Qendrore, më lejoni t'ju ndihmoj.
Nevski, Suvorov
Princi fisnik jashtëzakonisht i shenjtë Oleksandr Nevsky dhe generalisimus A.V. Suvorov
Rokossovsky Kostyantin Kostyantinovich
Princi Svyatoslav
Kappel Volodymyr Oskarovich
Pa u zgjatur - komandanti më i madh i ushtrisë së Admiral Kolchak. Nën komandën e vitit 1918, rezervat e arit të Rusisë u varrosën në Kazan. Në 36 Rocks - Gjeneral Lejtnant, Komandant i Frontit Skhidny. Nga ky këndvështrim, Fushata e Akullit të Siberisë. Në vitet 1920, kishte 30,000 "Kapelivtsy" në Irkutsk për varrimin e Irkutsk dhe çlirimin nga sundimtari suprem i Rusisë, Admirali Kolchak. Vdekja e gjeneralit për shkak të djegies së legjioneve të tij nënkuptonte shumë rezultatin tragjik të fushatës së tij dhe vdekjen e admiralit.
Zhukov Georgy Kostyantinovich
Komandoi me sukses trupat Radian në Shkëmbin e Madh luftë shtrigash. Të tjerë përfshinin gjermanët pranë Moskës dhe Berlinit.
Pozharsky Dmitro Mikhailovich
Në 1612, ora më e rëndësishme për Rusinë, pasi mundi milicinë ruse dhe çliroi kryeqytetin nga duart e pushtuesve.
Princi Dmitro Mikhailovich Pozharsky (1 nëntor 1578 - 30 prill 1642) - hero kombëtar rus, figurë ushtarake dhe politike, kreu i milicisë së një populli tjetër, i cili çliroi Moskën nga pushtuesit polako-lituanianë. Me të dhe me të, Kuzmi Menina është i lidhur ngushtë me fundin e trazirave, i cili në Rusi feston festën e 4-të të rënies së gjetheve.
Pas rivendosjes së fronit rus nga Mikhail Fedorovich, D. M. Pozharsky luajti një rol udhëheqës në oborrin mbretëror si një udhëheqës i talentuar ushtarak dhe figurë e fuqishme. Pavarësisht nga fitorja e milicisë popullore dhe sulmi ndaj Carit, lufta në Rusi ishte ende e ndezur. Në 1615-1616 rr. Pozharsky, me kërkesë të Carit, u vendos menjëherë në emër të ushtrisë së madhe për të luftuar kundër koraleve të kolonelit polak Lisovsky, i cili rrethoi vendin e Bryansk dhe mori Karachov. Pas luftës kundër Lisovsky, cari i besoi Pozharsky në pranverën e vitit 1616 mbledhjen e qindarkës së pestë nga tregtarët nga thesari, pasi lufta nuk u luftua dhe thesari u pastrua. Në 1617, cari i besoi Pozharskit zhvillimin e negociatave diplomatike me ambasadorin anglez John Merik, duke e njohur Pozharsky si toger të Kolomensky. Sa kohë do të duhet që princi polak Vladislav të arrijë në mes të Perandorisë Moskovite? Banorët e Kalugës dhe vendeve fqinje iu drejtuan Carit me vajtime për t'u dërguar atyre vetë D. M. Pozharsky për t'u mbrojtur nga polakët. Tsar Vikon urrente popullin e Kaluga dhe ndëshkoi Pozharsky më 18 qershor 1617 për mbrojtjen e Kaluga dhe në shumë vende duke përdorur qasje të arritshme. Urdhri i princit Pozharsky i Carit për të nderuar Vikonav. Pasi pushtoi me sukses Kaluga, Pozharsky hodhi poshtë urdhrin e mbretit për të shkuar në ndihmë të Mozhaisk, dhe ai vetë në qytetin e Borovsk, duke u bërë stilolapsa fluturues për princin Vladislav të Rusisë me turbocharged, duke bërë shpenzime të konsiderueshme për ta. Sidoqoftë, në këtë kohë Pozharsky ishte sëmurë shumë dhe, duke ndjekur udhëzimet e Carit, u kthye përsëri në Moskë. Pozharsky, pasi u shërua nga sëmundja e tij, mori pjesë aktive në mbrojtjen e kryeqytetit nga ushtria e Vladislav, për të cilën Car Mikhailo Fedorovich e shpërbleu atë me feude dhe trashëgimi të reja.
Gjeneral Yermolov
V.Yu. GRIBIVSKY
Skanimi dhe redaktimi – Valery Lichov
Beteja e mbrojtjes bregdetare "Gjeneral-Admiral Apraksin"
Shën Petersburg - "Gangut", VIP. 18, 1999 r_k.
Shfaqja e anijes luftarake "Gjeneral-Admiral Apraksin" në depon e flotës ruse, e cila fitoi popullaritet të gjerë për shkak të rrethanave të jashtëzakonshme të radhës së saj në dimrin Suvorov të 1899/1900, u bë e mundur si rezultat i transformimeve qendrore të pesëfishi (18 91 - 1895 shkëmbinj).
Versioni fillestar i këtij plani, i njohur në literaturë si programi i ndërmjetëm i vitit 1890, u prezantua nga admirali N.M. Chikhachov dhe u konfirmua nga perandori Aleksandër III në vjeshtën e 24-të të këtij viti. Ne transferuam jetën e 10 kryqëzuesve të blinduar. Si rezultat i fatit tashmë të ardhshëm, rritja në përmasat dhe fuqia e anijeve të blinduara të lundrimit oqean e çoi autorin e programit - N.M. Chikhachov - në idenë e zëvendësimit të disa prej tyre me të blinduara "të vogla". anijet, ose “betejat bregdetare”.
Në 1892, luftanijet "Admiral Senyavin" dhe "Admiral Ushakov" u vendosën me anije të tipit "Poltava" dhe "Sisoy i Madh" në afërsi të Shën Petersburg në 1892, me një kapacitet normal ujor prej më shumë se 412 6 t. Për shembull 189, nëse do të zbuloheshin dimensionet efektive dhe shkathtësia e të gjitha anijeve të programit dhe do të bëhej e qartë se kufijtë e aftësive të portit të Shën Petersburg nuk do të lejonin vendin e lirë të tij, Admirali N.M. Chikhachov, pasi kishte vendosur tashmë të raportonte të luftanijeve të tipit "Sisiy Veliky" dhe kryqëzuesve të tipit "Rurik", duke vlerësuar vendimin për qëndrueshmërinë e betejës së tretë të mbrojtjes bregdetare të tipit Admiral Senyavin. I vetëm, rreshteri energjik ka siguruar pozicionin e Carit dhe të Gjeneral Admiralit në Ministrinë e Marinës. Është e mundur që shfajësimi i karrigeve të reja në 1890 të ketë ndodhur pa trashëgimi skandaloze me përjashtim të ndryshimit të menjëhershëm të qeverisë në 1894, kur vendi i Aleksandrit III, i cili vdiq në Bosia, u zëvendësua nga djali i tij - Mykola II. Armadillot e tipit "Admiral Senyavin" u projektuan në 1889-1891 nga Komiteti Teknik Detar (MTK) nën mbikëqyrjen e ndërtuesit kryesor të anijeve E. E. Guljaeva. Gjatë orës kur dy anijet e para ishin në stoqe (1892-1894), marrëveshjet praktike u bënë nga oficeri i lartë i anijes P.P. Mikhailov (oficeri i anijes së Senyavina) dhe ndihmësi i lartë i oficerit të anijes D.V. Skvortsova (i cili vëzhgon jetën e "Ushakov"), me të cilin u bënë ndryshime të mëdha në projektin fillestar. Prandaj, Mikhailova dhe Skvortsova mund të konsiderohen "sponsorët" e Gulyaev të anijeve të projektuara. Firmat angleze "Models, Blue and Field" dhe "Humphreys Tennant & Co." (pronarët e mekanizmave kryesorë për "Ushakov" dhe "Senyavin"), artileritë e MTK-së, kreu S.O. Makarov dhe A. kontributi i tyre në këtë. .F. Brink (përzgjedhja dhe projektimi i predhave të mëdha), si dhe impianti Putiliv - furnizues i instalimeve të kullave me makinë hidraulike. Si rezultat, pas magazinës së blinduar dhe në pamje, luftanijet u ndanë ndjeshëm nga modeli bazë, dhe sipas modelit të automjeteve të plumbit (dhe lartësisë së tubave të tymit) ato ndryshonin nga njëra-tjetra.
Në 1893, në të njëjtën kohë, Admirali Chikhachov lëshoi urdhra për punën e betejës së tretë të mbrojtjes bregdetare, duke urdhëruar prodhimin e kaldajave për makinën e re dhe kaldajat e uzinës franko-ruse në Shën Petersburg, e cila do të përgatiste. ato pas karrigeve të mekanikës “Ushakovsky” Redaktuar nga Maudsley. Prandaj, anija e re, e cila u emërua "Gjeneral-Admiral Apraksin", në shumë dokumente u quajt një luftanije e tipit "Admiral Ushakov".
Puna përgatitore në byk filloi në mizorinë e vitit 1894 dhe 12 tonët e parë të metalit u vendosën në rrëshqitjen e lundrimit prej druri të Admiralty-it të Ri, të ndërtuar pas nisjes së Sisoy të Madh. Shtrimi zyrtar i "Admiral General Apraksin" u nis në 20-vjetorin e fatit të ardhshëm, pasi zgjuesi u bë D.V. Skvortsov, një nga inxhinierët më energjikë dhe më të talentuar të marinës ruse në kapërcyellin e shekullit XIX-XX. .
Dukej se ekzistenca e betejës së tretë të mbrojtjes bregdetare, pasi prototipet ishin përgatitur dhe korrigjuar tashmë, nuk do të përbënte ndonjë vështirësi të veçantë dhe nuk do të kërkonte përshtatje me projektin. Megjithatë, në praktikë, gjithçka doli ndryshe përmes shtimit në projektin e 1891, i cili kërkonte blerjen e dy anijeve të para, si dhe përmes rinovimit të sistemit të këllëfës 254 mm. Në mizorin 1895 të D.V. Skvortsov, u ndërtua drafti i "Admiral Ushakov", skica e të cilit në ujë normal e tejkaloi modelin me 10"/2 inç (0.27 m). Për të arritur veçantinë e "Gjeneral Admiral Apraksin", alarmisti propozoi ndryshimin e trashësisë së të gjithë armaturës anësore me 1 inç (25.4 mm), "për të zvogëluar instalimet e kullave të harmatëve 10 inç, duke i vendosur harmat në stolat prapa barbette dhe mbulimi i sferave mburojat fizike”, furnizimi me predha dhe Mbulimi i ngarkesave me armaturë të trashë (barbetit) dhe thirrja për ndihmë.
Edhe më herët, më 15 qershor 1894, artilerinjtë e MTK-së së bashku me Kundëradmiralin S.O. Makarov qëndron pas projektimit të instalimeve me dy armaturë, predha 254 mm u var fillimisht për të siguruar rrjedhshmërinë e karikimit të lëkurës së lëkurës më shumë se 1.5 gradë dhe këndin 35 °. Dizajni i tre impianteve nga impiantet me disqe hidraulike (për luftanijen Rostislav) në pranverën e të njëjtit vit tregoi mundësinë e sigurimit të parametrave të specifikuar. Tim nuk është më pak, në shkëmbin e ashpër të MTK-së të vitit 1895, gjithashtu në radhë të parë, pasi ka zgjedhur për tehun "Apraksin" një më premtues - një makinë elektrike me shpejtësi të ngjashme karikimi dhe shpejtësi të dorëzimit, me ndryshime në trashësinë e forca të blinduara vertikale të tehut deri në 7 inç (178 mm), barbette - deri në 6 (152 mm) ta dahi - deri në 1.25 inç (afër 32 mm). Zagalna masa vezhi s bronova zakhist fajtor bula perevischuvat 255 t.
Në fillim të vitit 1895, bazuar në rezultatet e projektimit konkurrues, marrëveshja për instalimin e kullës për "Gjeneral Admiral Apraksin" u vendos në datën e uzinës Putiliv, megjithëse projekti i uzinës së Metalit, i cili ishte i angazhuar në zhvillimin e disqet elektrike që nga viti 1892, me të njëjtat arritje " Sigurisht, Uzina Metalurgjike ka shanset më të mira për një transaksion të suksesshëm pa kërkuar çmim. Më parë, mekanizmat e kullave elektrike u instaluan gjithashtu për betejën "Rostislav" (të blerë nga uzina Obukhiv), dhe më vonë pajisje të ngjashme u furnizuan për luftanijet "Oslyabya" dhe "Peresvit". Prandaj, "Rostislav" dhe "Gjeneral-Admiral Apraksin" (dhe jo luftanijet në anijen Peresvit) u bënë anijet e para me instalime kullash elektrike në flotën ruse. Në këtë rast, për armadillon e mbetur, duke përdorur metodën e ndryshimit të kthimit të MTK-së në kvitny-travna 1895, duke konfirmuar instalimin në rezervuarin e pasmë të një kornize 254 mm në vend të dy. Fabrika e goiter Putilov prodhoi kultura fyese "Apraksin" deri në fund të pranverës së 1897.
Kështu, MTK miratoi propozimin e Skvortsov për zëvendësimin e pykës me një barbette dhe shkurtimin e numrit të raundeve të kalibrit të madh me një të katërtën. Për të kompensuar lëvizjen e këmbëve të reja, të lidhura me ato hidraulike, u vendos të ndryshonte armaturën anësore me 1.5 inç.
On the cob 1896 rock D.V. Skvortsov rriti gatishmërinë e bykut të "Apraksin" në 54.5%. Anija u nis në tremujorin e 30-të të 1896, dhe lëshimi i parë për të testuar makinat ishte në pranverën e 1897. Prodhimi i mekanizmave kryesorë në uzinën franko-ruse u krye nga inxhinierët P.L. One dhe A.G. Arkhipov, të cilët ishin të pranishëm në testimin e makinave të Maudslay në "Admiral Ushakov". Përparimi i testimit të "Admiral General Apraksin" përfundoi në pranverën e vitit 1898, dhe arritjet e tankut 254 mm ishin vetëm në kulmin e ofensivës.
Kapaciteti normal ujor i "General-Admiral Apraksin" ishte 4438 ton (sipas projektit të prototipit - 4126 ton) me një thellësi maksimale prej 86.5 m (sipas GVL - 84.6 m), një gjerësi prej 15.9 dhe një sediment mesatar prej 5.5 m.
Luftanija e lundrimit u nda në radhë të avancuara: një byk me një rreshtim nën armaturë, fjalime të dëgjueshme, sisteme, pajisje dhe furnizime - 2040 ton (46.0% e kapacitetit normal të ujit, rreth 1226 ton ose 29.7% ranë në byk), forca të blinduara - 812 ton (18,4%), prodhimi i artilerisë - 486 ton (11%), prodhimi i minierës - 85 ton (1,9%), makineri dhe kaldaja me ujë - 657 ton (14,8%), furnizimi normal i qymyrit - 214 ton ( 4 .8%), varka, spiranca, lantet - 80 ton (1.8%), ekuipazhi me bagazh - 60 ton (1.3%).
Kapaciteti ujor i anijes me një furnizim të madh vugile (400 ton) arriti në 4624 tonë.
Pesha e nisjes së korpusit Apraksin (rrethimi me hark - 1,93 m, i ashpër - 3,1 m) nuk i kalonte 1500 ton. Në kohë paqeje, kapaciteti ujor i betejës ishte afër 4500 tonë, dhe rezultatet e ditës së parë të betejës i Tsushima (14 maj 1905) Përparësi 446 ton vugilla dhe afër 200 ton ujë të freskët“Apraksin” me një sediment mesatar rreth 5.86 m kapacitet ujor prej 4810 ton.
Trupi i anijes ishte i mbështjellë me kordona të papërshkueshëm nga uji që arrinin në kuvertën e blinduar (bateri), duke u ndarë në 15 seksione kryesore. Me një gjatësi prej 15-59 kornizash kishte një fund të varur (10 ndarje të brendshme të papërshkueshme nga uji). Kllapat, korniza e drejtimit (me peshë 3,5 ton) dhe kllapat e boshtit të helikës u prodhuan në uzinën e Obukhiv. Sistemi i ujit, i cili përfshinte një tub kryesor me diametër 457 mm, u montua në fabrikat e Admiralty Izhora.
Mbrojtje nga forca të blinduara duke përfshirë një rrip armaturë koke përgjatë vijës ujore me gjatësi 53,6 m dhe gjerësi 2,1 m (nga 1,5 m thellësi në ujë) me pllaka "garvov" me trashësi në pjesën e sipërme 216 mm (9 pllaka secila në mesi i anës së lëkurës) dhe 165 mm (6 pllaka të jashtme secila). Kalaja e blinduar mbrohej me hark (165 mm) dhe traversa të ashpër (152 mm), dhe bisha mbrohej nga një kuvertë e blinduar 38 mm (pllaka të blinduara 25.4 mm në dysheme çeliku 12.7 mm). Nën mbrojtjen e kështjellës, ndodheshin mekanizmat kryesorë dhe furnizimet me municione. Skajet e harkut dhe të rreptë shpesh mbroheshin nga një kuvertë karapace me një trashësi totale prej 38 deri në 64 mm. Kulla lidhëse mbrohej nga dy pllaka të blinduara 178 mm nga hyrja në të përmes kapakut pranë kuvertës dhe kuvertës së sparit. I njëjti armaturë u përdor për të mbrojtur të gjitha predha të kalibrit të madh, dhe bazat (barbetet) për të cilat ishin të blinduara me pllaka 152 mm.
Mekanizmat kryesorë të anijes luftarake përfshinin dy makina vertikale të zgjerimit të trefishtë (cilindra me diametër 787, 1172 dhe 1723 mm) me një forcë projektimi prej 2500 kf. lëkurë (në 124 rpm) dhe madje edhe kaldaja cilindrike me avull (presioni i avullit operativ 9,1 kgf/cm2). Pesë dinamo avulli vibruan një rrjedhë të qëndrueshme me një tension prej 100 V. Dhjetë gropa qymyrguri përmbanin 400 ton qymyr. Në vitet 1896-1897, gropa e qymyrit midis 33 dhe 37 kornizash me sa duket mori "nafta" (karburant) me një vëllim prej rreth 34 ton. Asnjë lidhje vertikale me thumba nuk derdhej në gropën e anijes përmes majës përmes hendekut në kryqëzimin e lidhur me kuvertën e blinduar. Djegia e planifikuar e naftës e kaldajave në Apraksina, si luftanijet e tjera balltike, në fakt nuk ngeci.
Instalimi i makinerive kryesore, kaldajave dhe robotëve të tymit në anije u përfundua në vjeshtën e vitit 1896, dhe gjithashtu (18 të vjeshtës) makinat u testuan në ankorime. Presioni në tre kaldaja u rrit në 7.7 kgf/cm2. Frekuenca e mbështjelljes së boshtit deri në 35-40 rpm. Përparimi i testimit të "Admiral General Apraksin" përfundoi në pranverën e vitit 1897, kur luftanija ishte nën komandën e kapitenit të Rangut 1 N.A. Rimsky-Korsakov zhvilloi fushatën e tij të parë në koralin e anijeve të destinuara për testim (shenja e admiralit të pasëm V.P. Messer). Të tre provat e fabrikës (nga 11 deri në 21) përfunduan me dështim: makinat u rritën në presion nga 3200 në 4300 kf, dhe vetë testimi duhej të vuante nga keqfunksionimet (trokitje në cilindër, bluarje në rregullatorin e avullit të kolltukut, rënie në kaldaja e zëvendësit të avullit).
Arsyet e këtij zhvillimi të menaxhimit të uzinës franko-ruse vinin nga cilësia e kalbur e vugilës dhe mungesa e njohurive të prodhuesve të fabrikës, dhe fati i testimit u vu re vazhdimisht nga probleme të ndryshme. E gjetur më 14 qershor 1898, në provën zyrtare 6-vjeçare të mjetit të betejës, forca e betejës ishte 4804 k.s., dhe shpejtësia mesatare (mbi disa vrapime në një milje paqësore) ishte vetëm 14,47 nyje (maksimumi - 15,1 9 nyje). Makinat prototipe angleze (Ushakova) në atë kohë zhvilluan mbi 5700 kuaj fuqi, që zgjatën të paktën 12 vjet dhe siguronin shpejtësi mbi 16 nyje. Prandaj, zv.admirali P.P.Tirtov, i cili është në krye të Ministrisë së Detit, urdhëroi që të përsëritej mostra “Apraksin”, në mënyrë që 20-vjetori i këtij fati të humbasë pas veshjes së tubave të avullit dhe kapjes së vugillit.
Këtë herë, pas 7 vjet përparimi të vazhdueshëm, luftanija tregoi rrjedhshmëri mesatare 15.07 nyje me një ngarkesë totale automjeti prej 5763 kf. dhe kapaciteti ujor (në fillim të testimit) 4152 ton. Pse nuk u arrit rrjedhshmëria me 16 nyje nuk është plotësisht e qartë, por administrata e ministrisë i vlerësoi rezultatet e testimit si “të shkëlqyera”, dhe në një sërë dokumentesh thuhej se rrjedhshmëria maksimale arriti në 17 nyje, që në parim mund të kishte pasur një ndryshim kaq të rëndësishëm në përpjekjet e projektimit.
Gama e lundrimit të Rozrakhunka me "Apraksin" me shpejtësi të plotë (15 nyje) me një furnizim normal (214 t) vugille arriti në 648 milje, me një shpejtësi 10 nyje - 1392 milje. Prandaj, një furnizim i ri me vugilla siguroi një distancë lundrimi prej afërsisht 2700 miljesh me një shpejtësi prej 10 nyjesh.
Luftanija e blinduar e artilerisë përfshinte tre luftanije 254 mm, katër 120 mm, dhjetë 47 mm, dymbëdhjetë armatime 37 mm dhe dy 64 mm Baranovsky. Dy armë 254 mm u vendosën në kutinë e harkut (masa e karburantit të instalimit është 258.3 ton) dhe një në atë të ashpër (217.5 ton). Si rezultat, kursimet ishin të vogla. Shtyllat kanë një makinë elektrike dhe manuale (rezervë). Dera e hundës është e vogël për të gjithë motorët elektrikë të sistemit Gram dhe Siemens: nga dy - për mekanizmat rrotullues dhe ngritës, për karikuesit dhe për rrahësit. Fuqia e prodhimit të motorëve elektrikë arriti në 72.25 kW (98 hp). Rezervuarët e ashpër fuqizoheshin nga motorë elektrikë me fuqi 36,15 kW (49 kf).
Në "Apraksin" u instalua një predhë 254 mm me sediljen e kalibrit dovzhin 45 A.F. Brink, pak zjarr ndaj predhave të dy luftanijeve të para. Pesha e bagazhit të një arme u bë 22.5 ton (si në "Rostislav" dhe "Peresvita"). Shpejtësia e predhës së Pochatkov (225.2 kg), si për predha Ushakov dhe Senyavina, ishte në gjendje të arrinte 693 m/s. Në këtë pikë, predha arriti në 35°, për të cilën, për gjuajtje në skaje, ishin varur pjesët e dahut të blinduar mbi kafazet, gjë që siguronte një rreze qitje deri në 73 kb.
Kane harmati 120 mm, i cili kishte një rreze të shkurtër qitjeje prej 54 kb, u vendosën në kuvertën e sipërme në tufat e superstrukturës (spardeck) pa mbrojtje të blinduar dhe pa mburoja.
Dy armë 47 mm të sistemit Hotchkis qëndronin në anët e "sallës së kapitenit" - të vendosura në pjesën e pasme në kuvertën e baterisë, dy - midis armëve 120 mm në kuvertën e sipërme në superstrukturë dhe një kuvertë - në kuvertën spar dhe në vendet . Të gjitha armatimet Hotchkiss 37 mm në montime të kthyeshme u vendosën në majën luftarake të lundrës së përparme, dy - në vend dhe dy të tjera u vendosën për formimin e varkave.
Miniera përfshinte disa mina sipërfaqësore prej bronzi 381 mm: hark, sternë (në dhomën e kapitenit), dy prozhektorë anësore dhe tre prozhektorë luftarakë. Mini rrethimet (30 copë), të transferuara në projekt në 1891, u morën nga një magazinë e ndërtuar edhe gjatë luftanijeve të para të këtij lloji, më pas linjat e prerjes u rinovuan gjatë testimit të anijes. Dy varkat me avull 34 këmbë të anijes kishin pajisje për nxjerrjen e metaleve.
Artileria e "Admiral General Apraksin" u testua më 23 dhe 24 qershor 1899 nga komisioni i kundëradmiralit F.A. Amosov. Të shtënat u përfunduan me sukses, megjithëse portet e harmonisë 120 mm vuanin nga një punë e tepërt, dhe ato treguan një tendencë për t'u vendosur (si në luftanijen e klasit Poltava). Shpejtësia e ngarkimit të një predhe 254 mm "në modalitetin elektrik" ishte 1 x 33 z (hapësira midis të shtënave). "Sidannya", për fat të mirë, nuk përparoi për një vit. Edhe në përdorim intensiv (deri në 54 raunde për fushatë) kishte disa ankesa. Kështu, ekziston një shans i vogël i thyerjes së dhëmbëve të ingranazhit të një tufë të mirë, që rezulton nga lëvizja elektrike përmes izolimit të dobët të telave.
Ashpërsia e robotëve të bykut të Admiraltit të Ri ua privoi atyre gjithashtu bukurinë. Komisioni V.P. Messera zbuloi ribatina që mungonin, disa nga dyert që mungonin ishin të bllokuara me copëza druri. Në fund të shkurtër të sistemit të furnizimit me ujë, Zëvendës Admirali S.O. Makarov tregoi respektin e tij dhe raportoi se ai kishte fituar dy luftanijet e para të të njëjtit lloj.
Për elementët taktikë dhe teknikë, "Admiral General Apraksin" nuk i rrezikoi anijet e klasit të tij në flotën gjermane, daneze dhe suedeze (që nga viti 1899), megjithëse kishte epërsi të ulët dhe i njëjti kalibër u ndryshua në të njëjtën ditë. në artilerinë kryesore, vendosjen e saj dhe sistemin e mbrojtjes. Në Balltik, anija luftarake ishte plotësisht e kënaqur me qëllimin e saj, pasi futja e saj në veprim kishte pak rëndësi të veçantë për shkak të nevojës për të zotëruar disqet elektrike të frëngjisë, të cilat tashmë ishin miratuar për luftanijet e ardhshme të skuadronit.
Sidoqoftë, dëshira e disa admiralëve për të sulmuar "Apraksin" me metodën e stërvitjes së armëtarëve u shfaq në fund të vjeshtës së 1899. Për të filluar, fushata e 1899 shkoi plotësisht mirë për betejën. 4 kosa, pasi kishin përfunduar testimin dhe mbanin në bord rreth 320 tonë vugill dhe furnizime për fushatën verore, "Gjeneral-Admiral Apraksin" lundroi nga Kronstadt. Raportet e ditës së ardhshme, komandanti i anijes luftarake, Kapiteni i Rangut 1 V.V. Lipdestrem, e solli me siguri në Revel në depon e Korralës së Artilerisë Primare. Gjatë një ore shërbimi në stilolapsin "Apraksin", pesë herë ata dolën për të shtënë me dëgjues të klasës oficer dhe praktikantë gjuetarësh, pasi kishin shpenzuar 628 fishekë për tytat fillestare 37 mm, si dhe 9254 mm dhe 40 120 mm. mm predha. Ushtarët rezultuan të ishin shumë të zënë për oficerin e lartë të artilerisë, toger F.V. Rimsky-Korsakov: në ditën e pestë, tubi i ashpër kishte një mëngë të këputur dhe ishte ngjitur për të instaluar trungun parësor, dhe në ditën e gjashtë, shtrirja horizontale e kupës së hundës doli jashtë funksionit. Ky problem u zgjidh menjëherë në fabrikën private "Vigandt", e cila rivendosi dhëmbët e dëmtuar të bashkimit të suksesshëm nga manual në atë elektrik.
14 shtator 1899 në "Admiral General Apraksin" Viyshov buzë detit për kalimin në Kopenhagë. Një fllad i freskët ndihej përballë detit të stuhishëm. Anije e re, pas V.V. Lindeström, duke treguar "vlefshmëri të shkëlqyer detare": me një byk të mprehtë, më shumë se një fllad fluturoi mbi forekështjellën, dhe me një kalim, lëkundja e hitavice nuk i kalonte 10 ° në bord. Makina performoi mirë, duke siguruar një shpejtësi mesatare prej 11.12 kts kur u instaluan dy kaldaja. Në Francë, më 16 maj, brigjet e ulëta jeshile të Danimarkës u shfaqën në horizont, dhe më 14 maj, Apraksin tashmë kishte qëndruar në tytën e tij në portin e Kopenhagës, duke gjetur atje jahtin Tsarivna, varkën me armë Chauvin. Kërcënuese dhe dy anije daneze.
22 ditë në kryeqytetin danez, mbërritja në jahtin “Standard” Mikola II dhe familja e tij. Ndalesa e “Apraksin” pranë kryeqytetit të shtetit mik u shënua nga pritje dhe vizita të shumta. Nënoficerët dhe marinarët thirreshin rregullisht në breg. Mbreti i Danimarkës tradicionalisht "preku" oficerët e "Apraksin" me Kalorësit e Urdhrit të Dannebrogut.
Më 14 pranverë, jahtet perandorake u privuan nga lundrimi në portet evropiane, luftanija u privua nga mbretëria dhe mbërriti në Kronstadt dy ditë më vonë. Më 21 të mërkurë, fushata përfundoi, por ajo nuk u prish, që pas përfundimit të luftës, operacionet minerare të shemben në Libavi. Skuadronet e luftanijeve "Poltava" dhe "Sevastopol" u mblodhën atje, pasi përfunduan testimin e tyre në mbylljen e admiralit të pasëm F.I. Amosov.
E martë 12 nëntor 1899 Rënia e gjetheve, arsyeja e daljes së "Apraksin" nga deti, u zbulua nga mjegulla dhe forca në rritje e erës me borë. Mjegulla, e cila u pastrua rreth orës 15, lejoi navigatorin e Apraksin, toger P.P. Është keq të njohësh devijimin në drejtim të zjarreve të Kronstadt dhe komandanti V.V. Lindeström vendosi të ndiqte planin. Rënia alarmante e barometrit. Volodimir Volodimirovich vendosi të shkonte në Reveli, por kishte ende nevojë për të shkuar atje.
Deri në vitin e 20-të, era u rrit në gjashtë gradë, dhe në të ardhmen e afërt stuhia arriti fuqinë e saj, e forcuar nga temperatura negative e erës dhe Khurtovina. Anija luftarake, e cila ishte e mbuluar me një top akulli, shtrihej në shpinë - pozicioni i dukshmërisë së ishujve dhe fenerëve. Vonesat mekanike dhe manuale për shkak të ujit të ngrirë dhe kushteve të pasigurta të njerëzve në kuvertë nuk u luftuan, rrjedhshmëria u përcaktua nga rrotullimet e makinave.
Rreth vitit 20 45, komandanti ndryshoi shpejtësinë nga 9 në 5.5 nyje, duke synuar të sqaronte vendndodhjen e rrugës së Vimirëve në thellësi të detit. Duke mos hedhur poshtë rezultatet e suksesshme në këtë mënyrë, V.V. Lindeström dhe P.P. Durnovo vlerësuan se luftanija ishte larë pasdite dhe do të shkonte në farin e Gogland - ishullit më të madh në qendër të hyrjes finlandeze. Në fakt, "Apraksin" u shfaq dukshëm më i ri, dhe në vitin e tretë. 30 xv 13 gjethe bien me një shpejtësi prej rreth 3 nyje, duke u hedhur një milje nga bregu i lartë i mbuluar me borë dhe pluhur i Gogland.
Goditja e goditi komandantin butësisht dhe kampi nuk ishte i pashpresë. Kur u përpoqa të largohesha nga milja në drejtim të kundërt, u përballa me dështim dhe brenda një viti, uji u shfaq në oxhakun e harkut ndërsa po ngrihej me shpejtësi. Anija u përkul deri në 10° nga ana e pjerrët dhe në anën e pjerrët, fundi goditi fort tokën. V.V. Lindeström, duke menduar për rendin e njerëzve, vendosi të nxirrte ekipin në breg. Pasi mësuan nga pjesa tjetër, ku ishin mbledhur banorët vendas, ata vendosën dy linja beteje pas tyre, duke shërbyer nga marsët e përparmë. Deri në vitin e 15-të, kalimi i njerëzve u krye me sukses, pasi tashmë kishte ngritur avull në dy kaldaja prapa dhe në një shtesë pas aksidentit.
Aksidenti i luftanijes së re të mbrojtjes bregdetare në Shën Petersburg u mësua nga telegramet e komandantit të kryqëzorit "Admiral Nakhimov", i cili gjatë kalimit nga Kronstadt në Revel vuri në dukje sinjalet e vrullshme që jepeshin nga "Apraksin". Zëvendësadmirali P.P. Tirtov, i cili është në krye të Ministrisë Detare, urdhëroi urgjentisht dërgimin e luftanijes "Poltava" nga Kronstadt në Gogland dhe luftanijen "Admiral Ushakov" nga Libavi, duke i pajisur me plastikë dhe materiale për pajisje ushtarake iv. . I. Amosov, i cili është flamurtari i Poltava. Afërsia e anijeve luftarake me anijen "Apraksin" u mor nga krigol "Yermak", anija me avull "Mogutniy", dy varka me avull rituale të partneritetit privat ritual Revel dhe zhytësit e shkollës Kronstadt të departamentit detar. "Admirali Ushakov" nuk ia doli në Goland - pasi u kthye në Libavi për shkak të një prishjeje në drejtimin e drejtimit.
Bëjeni të madh! |
 Bëjeni të madh! |
 Bëjeni të madh! |
 Bëjeni të madh! |
Vrantsi 15 rënie gjethesh në "Apraksin" duke mbërritur F.I. Amosov, i cili nuk ndan optimizmin parësor të V.V. Lindeström ("betejorja do të kapet nëse ndihma e nevojshme"), duke ditur se si të bëhet "jashtëzakonisht e pasigurt" dhe boshe në mot. Lufta kundër akullit, për fat të mirë, u sigurua tani nga “Yermak”, pasi telegrafi mbështeti lidhjen me Shën Petersburg në Kotsi, gjë që e bëri më të lehtë funksionimin e shpejtë me robotë.
Ishte e mundur të organizoheshin lidhjet duke përdorur burimin më të spikatur të fundit të shekullit të 19-të - radion. Ditëlindja e 10-të 1899 Zëvendësadmirali I.M. Kundëradmirali K.S. Ostoletsky u inkurajua të lidhë Gogland me kontinentin për ndihmën e një "telegrafi pa tela", të zbuluar nga A.S. Eja të këndojmë. Ministri i ministrisë po atë ditë nxori një rezolutë: “Mund ta provoni, është mirë...”. Vetë A.S.Popov, togeri i tij P.N.Ribkin, kapiteni i rangut të dytë G.I. Zalevsky dhe toger A.A. Remmert.Në Gogland dhe në ishullin Kutsalo afër Kotkës filluan të ndërtonin një peshk të artë për instalimin e antenave.
Në atë kohë u kuptua se "Apraksin", pas vluchniy vislov të F.I. Amosov, fjalë për fjalë "u ngjit në grumbullin e gurit". Pjesa e sipërme e gurit të mrekullueshëm dhe guri prej graniti 8 tonësh u mbërthyen në bykun e anijes luftarake, duke krijuar një vrimë me një sipërfaqe prej afërsisht 27 m2 në anën e majtë të boshtit vertikal pranë kornizave 12-23. Nëpërmjet saj, mbështjellja e fishekut të hundës Baranovsky, mbështjellja e minës, ndarja e frëngjisë, dhoma e grepit dhe këmisha e bombës 254 mm, e gjithë kupa e hundës deri në kuvertën e blinduar, u mbushën me ujë. Tre gurë të tjerë u formuan më të vegjël se madhësia e fundit të rrënuar. Kjo anije mori mbi 700 tonë ujë, kështu që ishte e pamundur të pompohej pa mbyllur vrimat. Gurët e ngulur në fund janë urdhëruar të asgjësohen nga “Apraksin” nga vendi.
Ndër propozimet numerike, rendi i luftanijes ishte edhe më i fortë. Për shembull, vendosni një "pllakë çeliku" nën byk dhe njëkohësisht ngrijeni sipër gurit me tërheqje nën pllakën e ngarkimit të fjalimit të vibukhov (nënshkruar "Jo një marinar, por thjesht një qytetar i Moskës"), "Një nga të mirat- luftanijet e natyrës "Apraksin" pasi të keni shtyrë, ngrini trupin mbi gur, unë do t'ju ndihmoj me rëndësinë e madhe të slats.
Komandanti i Zgodit V.V. Lindeström vlerësoi plotësisht mbylljen e vërtetë për riparimin e anijes në shtëpi në aksidentin e "dock krizhany", të siguruar nga gjeneralmajor Zharintsev. Pas pjesës tjetër, ngrini ujin rreth armadillos deri në fund me acid shtesë të rrallë karbonik dhe më pas prisni një llogore në hark për të varrosur zonën dhe për të zbutur sipërfaqen shtrati i detit si një gur." Protestuesit morën një rrugë tjetër.
E gjithë puna rituale u krye nën mbikëqyrjen dhe kontrollin e fshehtë të ministrisë më të rëndësishme, Admiral P.P. Tirtov, i cili mori certifikatën më të rëndësishme nga admiralët kryesorë I.M. Dikova, V.P. Verkhovsky dhe S.O. Makarov, kryeinspektorë të MTC N.Ye. Kuteinikova, A.S. Krotkova, N.G. Nozikova. Komandanti i betejës, V.V., mori një fat në mes të rrugës midis robotëve rituale nën udhëheqjen e F.I. Amosov. Lindeström, ndihmës të rinj të riparuesit të anijeve P.P. Belyankin dhe E.S. Politovsky, një përfaqësues i Revel Ritual Partnership von Franken dhe një përfaqësues i Admiralty New of Olimpia, i cili e njihte mirë anijen. Togerët M.F. Shultz dhe A.K. Nebolsin ishin zhytësit që punonin në ujin e Krizhanit. U vendos që të hiqet pjesa e sipërme e gurit të madh duke përdorur vibukhs, të shkatërrohet luftanija, e cila në momentin e aksidentit kishte një kapacitet uji prej 4515 tonësh, nëse është e mundur, të mbushet vrima, të nxirret uji dhe, pontonet vikoruese, të tërhiqen. luftanija nga lumi dhe.
Duke u përpjekur të tërhiqnin "Apraksin" nga milja, vajzat luftuan: ranë 28 gjethe (krigolam "Yermak" me "Apraksin" që lëviz vazhdimisht prapa) dhe gjoksi i 9-të (avulli shkrin "Meteorin" dhe "Helios" erdhi në ndihma e "Yermak"). Pasi zhytësit mbushën me kujdes bykun dhe gurin e madh, u bë e qartë se përpjekja e tyre tani e tutje ishte e dënuar me dështim.
Lufta kundër shkëmbinjve, e cila u zvarrit derisa u shkri akulli dhe me dështimin e përpjekjeve për të shkatërruar "Apraksin" nga vendi me rimorkiatorë, e çoi P.P. Tirtov në vendimin për të tërhequr anijen e tij nga milja deri në pranverën e fati i afërt. F.I. Amosov me "Poltava" dhe shumica e ekuipazhit të anijes së urgjencës u thirrën në Kronstadt. Për të garantuar sigurinë e operacionit, 36 marinarë me varkë Ivan Safonov u pezulluan. Rrënimi i pasigurt i "Apraksin" lejoi që grumbujt e akullit të zhdukeshin pas ndihmës së "Yermak" dhe shkatërrimit të fushave të ngrira rreth anijes luftarake.
25 Sichnya 1900 për kreun e MTK Zëvendës Admiralit I.M. Dikov, pasi kishte lexuar telegramin e Terminalit nga Kotka: "Telegrami i Holandës u refuzua pa tela me telefon nga pamja e përparme". Pasi e konfirmoi këtë për P.P. Tirtov, Ivan Mikhailovich, pasi hoqi shënimin, informoi redaktorët e "Ora e Re" dhe "Lajmet e zakonshme": ky ishte programi i parë radio në histori, i transmetuar në stacion mbi 40 vargje.
Në fund të vitit 1900, Komandant i Operacioneve Ushtarake në Gogland u emërua Rearadmirali Z.P. Rozhestvensky, komandant i Korralës kryesore të Artilerisë. Zinoviy Petrovich mori pjesë në luftanijen "Byroja për Hetimin e Tokës", e cila i përkiste inxhinierit ushtarak Voislav. Byroja dërgoi dy teknikë në Apraksin të pajisur me shpime diamanti për të shpuar vrima në gurin e granitit. Dridhja e dinamitit në gropa nuk ishte e dëmshme për anijen. Pas përfundimit të punës, Vojislav shikon qytetin e verërave. Ministria Detare, e cila e gjeti të dënuar për mungesë egoizmi, pagoi 1197 rubla. Duket si kompensim për prishjet e pajisjeve dhe konsumimin e pajisjeve.
Në fillim të tremujorit të vitit 1900, shkëmbi në mendjen e dimrit mjaft të ashpër mundi të përballonte gurët, mbushi menjëherë disa vrima dhe çmontoi anijen luftarake me afërsisht 500 tonë. Abel për 2 fathomë - dozhina u shpërbë. në akull të thatë. Tre ditë më vonë, testi u përsërit, duke përmbytur pjesën e pasme të Apraksin dhe duke ndihmuar Ermakun me avull dhe kunja dore bregdetare. Luftanija u gjet duke u shembur nga vendi dhe gjatë ditës, me makineritë e vëna në veprim, duke lënë metër të 12-të nga kreshta shkëmbore.
Në tremujorin e 13-të shtruam kanalin “Yermak” përmes vendkalimeve pranë portit pranë Gogland-it dhe në çerekun e 22-të u ankoruam shëndoshë e mirë në Aspa pranë Kotkës. Trupi i anijes luftarake humbi deri në 300 tonë ujë, i cili pompohej vazhdimisht. Për shkak të pranisë së gjithsej 120 tonëve qymyr dhe disponueshmërisë së artilerisë (përfshirë armët bastov), municioneve, furnizimeve dhe shumicës së sendeve, pozicioni i rrethimit me hark dhe sternë u bë 5.9 m secila.
Më 6 maj, "Gjeneral-Admirali Apraksin" po shoqëronte kryqëzorin "Asia" dhe dy avullore ushtarake të Partneritetit Revel mbërritën në Kronstadt, ku u dorëzuan menjëherë për riparime në bankën e të akuzuarve Kostyantynivsky dhe më 15 maj, pasi kishte përfunduar fushatën që kishte nisur. P.P. Tirtov përshëndeti V.V. Lindeström nga fundi i epikës shumë të vështirë dhe puna e të gjithë pjesëmarrësve, veçanërisht Z.P. Rozhdestvensky.
Riparimi i betejës së dëmtuar nga porti Kronstadt, i përfunduar në 1901, kushtoi më shumë se 175 mijë. krb., krіm vartosti ritual robіt.
Aksidenti i “Apraksin” tregoi dobësinë e fuqive rituale të repartit detar, i cili heziton të kënaqet me improvizimin dhe të përfitojë nga organizata të tjera të fuqishme dhe private. Duke vlerësuar kontributet e tyre në portet e anijes, Z.P. Rozhestvensky deklaroi se pa "Yermak" luftanija ishte në një situatë të vështirë pa ndihmën e Partneritetit Ritual Revel, pasi u mbyt në vjeshtën e gjetheve në 1899. Për ato të palosshme mendjet e dimrit Vetë-angazhimi dhe përshtatshmëria e punës ndikuan shumë tek autoritetet ruse në situata ekstreme.
Komisioni për hetimin e rrethanave të aksidentit nuk gjeti ndonjë lojë të keqe në veprimet e komandantit ose oficerit të lundrimit të betejës. Navigator Kolishny i "Apraksin" P.P. Pasi u rehabilitua shumë shpejt në Betejën e Tsushima, pasi shkatërroi shkatërruesin Braviy në Vladivostok. Fundi i dimrit të 1899/1900 për fatin e kapitenit të rangut të parë V.V. Lindeström do të flasë në "Sea Collection" për të kritikuar pambytshmërinë e anijes së tij. Kur shkroi artikullin "Aksidenti i anijes luftarake "Gjeneral-Admiral Apraksin", ai vuri në dukje dobësinë e pjesës së poshtme dhe të pjesëve të mureve, përshkueshmërinë e ujit të dyerve të pjesës së murit, duke treguar kompleksitetin dhe pamundësinë për të instaluar pajisje të kullimit të ujit, zgjerimi i ujit përmes sistemit të ventilimit dhe Përforcimi i tubave dhe kabllove në bulkedat.
Artikulli u shpenzua për të kontaktuar departamentin e ndërtimit të anijeve të MTK-së, i cili është nën mbikëqyrjen e N.Є. Kuteynikov tashmë ishte i neveritur qartë nga pamundësia e këtij botimi. Në një letër të nënshkruar nga I.M. Ideja për të mbrojtur "nderin e uniformës" nga vetë komiteti dhe departamenti i marinës u bë e egër dhe shumë e rëndësishme. Duke e quajtur "Apraksin" "një lloj që do të vjetërohet në mënyrë konstruktive", ndërtuesit e anijeve MTK respektuan atë që V.V. Lindeström i pikturoi mangësitë e tij në një pamje të hijshme dhe kjo mund të kishte krijuar "manifestime të fshehura për jetën e përditshme të anijes". Është konfirmuar se të gjitha mangësitë e dy viteve të fundit janë miratuar me vendime të komisionit, dhe konkretisht çështja për “Apraksinë” do të diskutohet me Ministrinë e Transportit dhe Lidhjeve pas konfirmimit zyrtar të S.O. Makarov, çfarë raporti për të riun dhe një dublikatë të artikullit.
Në qëndrimin e MTK-së, P.P. Tirtov mbrojti botimin: organi zyrtar drejtues i ministrisë nuk mund të lejonte që makina të sulmonte "urdhrat që ekzistojnë në flotë". Fatkeqësisht, këto urdhra u bënë objekt sulmesh me vonesë të madhe, pasi flota kishte marrë tashmë sigurimin për to nga Tsushima Prototo.
Fushatat e viteve 1902-1904 "Admiral General Apraksin" të kryera në Shefin e Artilerisë Paddock. Gjatë kësaj periudhe, ekuipazhi përbëhej nga deri në 185 personel personeli dhe deri në 200 oficerë të trajnimit të armëve, duke krijuar kështu një depo të rradhës të oficerëve të trajnimit. Në vitin 1902, anija luftarake mori pjesë në manovra të ndryshme ekspozimi në prani të dy perandorëve në bastisjen Revel, dhe në fillim të dimrit të të njëjtit fat u përpoq pa sukses të kalonte akullin e hyrjes finlandeze dhe dëmtoi bykun. Ne menduam për mendimet e komandantit të mbetur të anijes luftarake, kapitenit të rangut të parë N.G. Lishina. E caktuar në tremujorin e 6-të të vitit 1903, byka e “Apraksin”, si pasojë e aksidentit të vitit 1899 dhe udhëtimit në akull të vitit 1902, u “dëmtua” rëndë dhe u rrjedh në hark dhe në të gjithë kuvertën e sipërme.
Në vjeshtën e vitit 1904, "Admirali i Përgjithshëm Apraksin" së bashku me "Admiral Ushakov" dhe "Admiral Senyavin" u caktuan në depon e koralit Okremoy të anijeve të Skuadronit të 3-të të Paqësorit të ardhshëm për një rrugë të drejtpërdrejtë në Far Skhid. - në 2 të fortë.
Beteja nisi një fushatë më 22 të 1904. Në orën e përgatitjes para fushatës, një stacion telegrafik pa dron i sistemit Slyaby-Arco u instalua në boulën e re, dy botë të largëta Barra dhe Pratsi (në mars të përparmë dhe në stacionin e ashpër), pamjet optike Perepelkin deri në 254 mm dhe një predhë 120 mm, dy orë të tjerat u zëvendësuan me të reja përmes "rozstril"-it të madh. Për armatin 254 mm, 60 predha blinduese, 149 me eksploziv të lartë dhe 22 predha segmentale u qëlluan në anije, ndërsa anijet ishin në gjendje të strehonin më shumë se 200 prej tyre, dhe të tjerët patën një shans për t'u kapur në transport. Pjesa tjetër mbante gjithashtu 100 predha shtesë me eksploziv të lartë 254 mm për të tre luftanijet e të njëjtit lloj. Garmat 120 mm ishte i mbështjellë 840 patronash (200 - С Bronbіyni, 480 - zhamasmi se 160 - predha të segmentuara), 47 mm Garmat - 8180 fishekë, 37 -mm Garmat - 1620 fishekë, 720 tufa .720 Gjatë transportit, plumbat ngarkohen me fishekë shtesë prej 180 predhash depërtuese të blinduara dhe 564 predha me eksploziv të lartë të kalibrit 120 mm dhe 8830 fishekë për harmonikë 47 mm. Për prohanën e komandantit N.G. Lishin në lidhje me zëvendësimin e kuvertës së sipërme, komandanti i portit Libavsk të Perandorit Aleksandër III, Admirali i pasëm A.I. Fraza irlandeze, "Ti mund të përballosh gjithçka", u pasua nga fjalë të turpshme.
Më 2 shkurt 1905, "Admirali i Përgjithshëm Apraksin" në magazinë e Okremy, kundëradmirali N.I. Nebogatov u nis nga Libavi për në Skhid të Largët. Në betejën e ditës të 14 majit 1905 - faza e parë e Betejës së Tsushima - "Admirali i Përgjithshëm Apraksin" luftoi me guxim japonezët. Ekuipazhi i tij kishte 16 oficerë dhe inxhinierë mekanikë, 1 mjek, 1 prift, 8 konduktorë dhe 378 grada më të ulëta (1 marinar vdiq gjatë kalimit në detin Chervona). Formacioni i betejës i koralit të 3-të të blinduar "Apraksin" ka një tjetër matelot - në vazhdën e betejës së anijes së pasme të Admiralit N.I. Nebogatov "Perandori Mikola I".
Në fillim të betejës, oficeri i lartë i artilerisë së betejës, toger Baron G.M. Taube e përqendroi zjarrin në anijen luftarake japoneze "Mikasa" dhe pas 30 minutash e transferoi atë në anijen më të afërt. kryqëzor i blinduar"Nissin". Harku i Apraksin komandohej nga toger P.O. Shishko, oficer pasardhës - Toger S.L. Trukhachiv.
40 minuta pas fillimit të betejës, "Admirali i Përgjithshëm Apraksin", i cili ishte ende i papërdorshëm, kaloi pranë anijes luftarake "Oslyabya". Vdekja e "Oslyaba" dhe largimi i flamurit të skuadronit "Princi Suvorov", mbi të cilin ata u vranë, luftuan një sulm serioz ndaj ekuipazhit të "Apraksin", i cili hyri në betejë me "humor të keq". Inxhinieri i lartë i anijes, kapiteni i stafit P.N. Mileshkin, nuk piu ose pi alkool pas fundosjes së Oslyab nga japonezët, si rezultat i të cilit komandanti N.G. Lishin. Deri në mbrëmjen e 14 deri më 15 maj, kur komandanti riktheu në të drejtat e tij kryeinxhinierin e anijes, parzmoren e tij e hoqi toger M.M. Rozanov.
Ndërkohë, ekuipazhi i “Apraksin” luftoi me trimëri kundër japonezëve deri në mbrëmje. Beteja gjuajti deri në 132 predha 254 mm (në të njëjtën kohë me ato të qëlluara natën nga 14 në 15 pas shkatërruesve - deri në 153 predha) dhe deri në 460 predha 120 mm. Roli i "Apraksin" dhe luftanijeve të tjera në koralin e 3-të u shfaq qartë rreth vitit 17, kur ata filluan të gjymtojnë kryqëzorët e blinduar japonezë dhe pjesa tjetër u detyrua të tërhiqej, duke shkaktuar granatime të transportit, kryqëzuesve dhe shkatërruesve. Skuadron Iyskaya, ju janë kaq të mërzitur. Në të njëjtën orë, vetë “Apraksin” e njohu rrezikun. Një predhë 203 mm nga skuadroni i kryqëzatave të zëvendësadmiralit H. Kamimuri goditi anën e pasme të mburojës së armaturës 254 mm, shpërthimi i predhës ngriti ajrin dhe palosi predhën, megjithëse pa e shpuar armaturën. Fragmentet e predhave rrëzuan gjuetarin Sonsky, plagosën një numër të armikut dhe komandanti i kullës, toger S.L. Trukhachov u trondit nga predha, por humbi postin e tij. Një predhë 120 mm ka goditur dhomën e dhomës dhe ka plagosur për vdekje minatorin Zhuk, i cili ka ndërruar jetë menjëherë. Një predhë tjetër e një kalibri të panjohur shpërtheu gafën dhe truket e të tjerëve e nxorrën antenën e telegrafit pa shigjetë jashtë shtrirjes.
Edhe pse ka ende humbje dhe humbje të vogla në njerëz (dy të vdekur, dhjetë të plagosur), “gjeneral-admirali Apraksin”, pa ndezur ndriçimin e betejës, natën e 15 majit, duke zmbrapsur energjikisht sulmet e minave dhe duke mos u ngritur kundër “. Perandori Mikoli I”, flamuri që është anija që do të ngas, e cila shkoi drejt e në Vladivostok me një shpejtësi jo më pak se 12-13 nyje.
Prote vranci 15 vjetorin e internimit të N.I.Nebogatov nga forcat dërrmuese të armikut. "Epo, mirë. Ne u fundosëm ... do të vdesim," tha N.G. Lishin në vendin "Apraksin." Oficerët dhe ekuipazhi i betejës, efektivisht, ishin gati të luftonin derisa të vdisnin. Pasi mbyllën pasuesit. , ai mbërtheu një Garmati 120 mm, Ale nuk u bë një betejë e re - Admirali Nebagata, Yak VIDOMO, i cili u ndërtua nga Mbështetësi. Yogo Open (Pas sinjalit) të komandantit "Apraksin" N.G. Lіshin (vіdomo, pushas ata hodhën flokët e armëve të tjera dhe të pamjeve në det).
Kështu anija, e cila mbante emrin e një bashkëpunëtor të Pjetrit të Madh dhe gjeneralit të parë admiral të flotës ruse, ra në duart e armikut. Japonezët e quajtën atë "Okinoshima" dhe u përfshinë në operacionin për varrosjen e ishullit të Sakhalin. Në 1906-1915, Okinosima ishte anija udhëheqëse, në 1915-1926, ajo ishte një anije e vdekur dhe në 1926, ajo u dërgua në të keqe.
Për dorëzimin e luftanijes armikut N.G. Më hoqën gradën kapiten i rangut të parë dhe më pas dënimet, para se të kthehesha nga lehtësimi i plotë. Viroku në gjykatë - dënimi me vdekje - u ndryshua nga Mikola II për 10 vjet burg në fortesë. Deri dy muaj më vonë, gjykata dënoi oficerin e lartë, toger N.M. Fridovsky, i cili nuk mund t'i shpëtonte "qëllimeve të liga" të komandantit të tij.
Dzherela dhe letërsia
1.
V. L. Bashkëngjitja e dokumentit Krizhansky në projektin e gjeneralmajor Zharshov për mbushjen e vrimave // Mbledhja e detit. 1905. Nr 3. Neof. pamje Fq.67-77.
2.
Gribovsky V.Yu., Chernikov I.I. Luftanija "Admiral Ushakov", Shën Petersburg: Ndërtimi i Anijeve, 1996.
3.
Molodtsov S.V. Betejat e mbrojtjes bregdetare të tipit "Admiral Senyavin" // Ndërtimi i anijeve. 1985. Nr 12. F.36-39.
4.
Bëhet fjalë për punën e Ministrisë së Transportit dhe Lidhjeve në vitin 1893 në artileri. Shën Petersburg, 1900.
5.
Lufta ruso-japoneze 1904-1905. Jepini flotës. dokumentet Pamje IV. Libër 3. VIP. 1. Shën Petersburg, 1912.
6.
Tokarevsky A. Luftanijet e dëmtuara për vlerësim zyrtar // Transporti ruse. 1898. Mështekna-kviten (Nr. 192-183). Fq.63-97.
7.
RDAVMF.F.417, 421,921.
Shfaqja e anijes luftarake "Gjeneral-Admiral Apraksin" në depon e flotës ruse, e cila fitoi popullaritet të gjerë për shkak të rrethanave të jashtëzakonshme të radhës së saj në dimrin Suvorov të 1899/1900, u bë e mundur si rezultat i transformimeve qendrore të pesëfishi (18 91 - 1895 shkëmbinj).
Versioni fillestar i këtij plani, i njohur në literaturë si programi i ndërmjetëm i vitit 1890, u prezantua nga admirali N.M. Chikhachov dhe u konfirmua nga perandori Aleksandër III në vjeshtën e 24-të të këtij viti. Ne transferuam jetën e 10 kryqëzuesve të blinduar. Si rezultat i fatit tashmë të ardhshëm, rritja në përmasat dhe fuqia e anijeve të blinduara të lundrimit oqean e çoi autorin e programit - N.M. Chikhachov - në idenë e zëvendësimit të disa prej tyre me të blinduara "të vogla". anijet, ose “betejat bregdetare”.
Në 1892, luftanijet "Admiral Senyavin" dhe "Admiral Ushakov" u vendosën me anije të tipit "Poltava" dhe "Sisoy i Madh" në afërsi të Shën Petersburg në 1892, me një kapacitet normal ujor prej më shumë se 412 6 t. Për shembull 189, nëse do të zbuloheshin dimensionet efektive dhe shkathtësia e të gjitha anijeve të programit dhe do të bëhej e qartë se kufijtë e aftësive të portit të Shën Petersburg nuk do të lejonin vendin e lirë të tij, Admirali N.M. Chikhachov, pasi kishte vendosur tashmë të raportonte të luftanijeve të tipit "Sisiy Veliky" dhe kryqëzuesve të tipit "Rurik", duke vlerësuar vendimin për qëndrueshmërinë e betejës së tretë të mbrojtjes bregdetare të tipit Admiral Senyavin. I vetëm, rreshteri energjik ka siguruar pozicionin e Carit dhe të Gjeneral Admiralit në Ministrinë e Marinës. Është e mundur që shfajësimi i karrigeve të reja në 1890 të ketë ndodhur pa trashëgimi skandaloze me përjashtim të ndryshimit të menjëhershëm të qeverisë në 1894, kur vendi i Aleksandrit III, i cili vdiq në Bosia, u zëvendësua nga djali i tij - Mykola II. Armadillot e tipit "Admiral Senyavin" u projektuan në 1889-1891 nga Komiteti Teknik Detar (MTK) nën mbikëqyrjen e ndërtuesit kryesor të anijeve E. E. Guljaeva. Gjatë orës kur dy anijet e para ishin në stoqe (1892-1894), marrëveshjet praktike u bënë nga oficeri i lartë i anijes P.P. Mikhailov (oficeri i anijes së Senyavina) dhe ndihmësi i lartë i oficerit të anijes D.V. Skvortsova (i cili vëzhgon jetën e "Ushakov"), me të cilin u bënë ndryshime të mëdha në projektin fillestar. Prandaj, Mikhailova dhe Skvortsova mund të konsiderohen "sponsorët" e Gulyaev të anijeve të projektuara. Firmat angleze "Models, Blue and Field" dhe "Humphreys Tennant & Co." (pronarët e mekanizmave kryesorë për "Ushakov" dhe "Senyavin"), artileritë e MTK-së, kreu S.O. Makarov dhe A. kontributi i tyre në këtë. .F. Brink (përzgjedhja dhe projektimi i predhave të mëdha), si dhe impianti Putiliv - furnizues i instalimeve të kullave me makinë hidraulike. Si rezultat, pas magazinës së blinduar dhe në pamje, luftanijet u ndanë ndjeshëm nga modeli bazë, dhe sipas modelit të automjeteve të plumbit (dhe lartësisë së tubave të tymit) ato ndryshonin nga njëra-tjetra.
Në 1893, në të njëjtën kohë, Admirali Chikhachov lëshoi urdhra për punën e betejës së tretë të mbrojtjes bregdetare, duke urdhëruar prodhimin e kaldajave për makinën e re dhe kaldajat e uzinës franko-ruse në Shën Petersburg, e cila do të përgatiste. ato pas karrigeve të mekanikës “Ushakovsky” Redaktuar nga Maudsley. Prandaj, anija e re, e cila u emërua "Gjeneral-Admiral Apraksin", në shumë dokumente u quajt një luftanije e tipit "Admiral Ushakov".
Puna përgatitore në byk filloi në mizorinë e vitit 1894 dhe 12 tonët e parë të metalit u vendosën në rrëshqitjen e lundrimit prej druri të Admiralty-it të Ri, të ndërtuar pas nisjes së Sisoy të Madh. Shtrimi zyrtar i "Admiral General Apraksin" u nis në 20-vjetorin e fatit të ardhshëm, pasi zgjuesi u bë D.V. Skvortsov, një nga inxhinierët më energjikë dhe më të talentuar të marinës ruse në kapërcyellin e shekullit XIX-XX. .
Dukej se ekzistenca e betejës së tretë të mbrojtjes bregdetare, pasi prototipet ishin përgatitur dhe korrigjuar tashmë, nuk do të përbënte ndonjë vështirësi të veçantë dhe nuk do të kërkonte përshtatje me projektin. Megjithatë, në praktikë, gjithçka doli ndryshe përmes shtimit në projektin e 1891, i cili kërkonte blerjen e dy anijeve të para, si dhe përmes rinovimit të sistemit të këllëfës 254 mm. Në mizorin 1895 të D.V. Skvortsov, u ndërtua drafti i "Admiral Ushakov", skica e të cilit në ujë normal e tejkaloi modelin me 10"/2 inç (0.27 m). Për të arritur veçantinë e "Gjeneral Admiral Apraksin", alarmisti propozoi ndryshimin e trashësisë së të gjithë armaturës anësore me 1 inç (25.4 mm), "për të zvogëluar instalimet e kullave të harmatëve 10 inç, duke i vendosur harmat në stolat prapa barbette dhe mbulimi i sferave mburojat fizike”, furnizimi me predha dhe Mbulimi i ngarkesave me armaturë të trashë (barbetit) dhe thirrja për ndihmë.
Edhe më herët, më 15 qershor 1894, artilerinjtë e MTK-së së bashku me Kundëradmiralin S.O. Makarov qëndron pas projektimit të instalimeve me dy armaturë, predha 254 mm u var fillimisht për të siguruar rrjedhshmërinë e karikimit të lëkurës së lëkurës më shumë se 1.5 gradë dhe këndin 35 °. Dizajni i tre impianteve nga impiantet me disqe hidraulike (për luftanijen Rostislav) në pranverën e të njëjtit vit tregoi mundësinë e sigurimit të parametrave të specifikuar. Tim nuk është më pak, në shkëmbin e ashpër të MTK-së të vitit 1895, gjithashtu në radhë të parë, pasi ka zgjedhur për tehun "Apraksin" një më premtues - një makinë elektrike me shpejtësi të ngjashme karikimi dhe shpejtësi të dorëzimit, me ndryshime në trashësinë e forca të blinduara vertikale të tehut deri në 7 inç (178 mm), barbette - deri në 6 (152 mm) ta dahi - deri në 1.25 inç (afër 32 mm). Zagalna masa vezhi s bronova zakhist fajtor bula perevischuvat 255 t.
Në fillim të vitit 1895, bazuar në rezultatet e projektimit konkurrues, marrëveshja për instalimin e kullës për "Gjeneral Admiral Apraksin" u vendos në datën e uzinës Putiliv, megjithëse projekti i uzinës së Metalit, i cili ishte i angazhuar në zhvillimin e disqet elektrike që nga viti 1892, me të njëjtat arritje " Sigurisht, Uzina Metalurgjike ka shanset më të mira për një transaksion të suksesshëm pa kërkuar çmim. Më parë, mekanizmat e kullave elektrike u instaluan gjithashtu për betejën "Rostislav" (të blerë nga uzina Obukhiv), dhe më vonë pajisje të ngjashme u furnizuan për luftanijet "Oslyabya" dhe "Peresvit". Prandaj, "Rostislav" dhe "Gjeneral-Admiral Apraksin" (dhe jo luftanijet në anijen Peresvit) u bënë anijet e para me instalime kullash elektrike në flotën ruse. Në këtë rast, për armadillon e mbetur, duke përdorur metodën e ndryshimit të kthimit të MTK-së në kvitny-travna 1895, duke konfirmuar instalimin në rezervuarin e pasmë të një kornize 254 mm në vend të dy. Fabrika e goiter Putilov prodhoi kultura fyese "Apraksin" deri në fund të pranverës së 1897.
Kështu, MTK miratoi propozimin e Skvortsov për zëvendësimin e pykës me një barbette dhe shkurtimin e numrit të raundeve të kalibrit të madh me një të katërtën. Për të kompensuar lëvizjen e këmbëve të reja, të lidhura me ato hidraulike, u vendos të ndryshonte armaturën anësore me 1.5 inç.
On the cob 1896 rock D.V. Skvortsov rriti gatishmërinë e bykut të "Apraksin" në 54.5%. Anija u nis në tremujorin e 30-të të 1896, dhe lëshimi i parë për të testuar makinat ishte në pranverën e 1897. Prodhimi i mekanizmave kryesorë në uzinën franko-ruse u krye nga inxhinierët P.L. One dhe A.G. Arkhipov, të cilët ishin të pranishëm në testimin e makinave të Maudslay në "Admiral Ushakov". Përparimi i testimit të "Admiral General Apraksin" përfundoi në pranverën e vitit 1898, dhe arritjet e tankut 254 mm ishin vetëm në kulmin e ofensivës.
Kapaciteti normal ujor i "General-Admiral Apraksin" ishte 4438 ton (sipas projektit të prototipit - 4126 ton) me një thellësi maksimale prej 86.5 m (sipas GVL - 84.6 m), një gjerësi prej 15.9 dhe një sediment mesatar prej 5.5 m.
Luftanija e lundrimit u nda në radhë të avancuara: një byk me një rreshtim nën armaturë, fjalime të dëgjueshme, sisteme, pajisje dhe furnizime - 2040 ton (46.0% e kapacitetit normal të ujit, rreth 1226 ton ose 29.7% ranë në byk), forca të blinduara - 812 ton (18,4%), prodhimi i artilerisë - 486 ton (11%), prodhimi i minierës - 85 ton (1,9%), makineri dhe kaldaja me ujë - 657 ton (14,8%), furnizimi normal i qymyrit - 214 ton ( 4 .8%), varka, spiranca, lantet - 80 ton (1.8%), ekuipazhi me bagazh - 60 ton (1.3%).
Kapaciteti ujor i anijes me një furnizim të madh vugile (400 ton) arriti në 4624 tonë.
Pesha e nisjes së korpusit Apraksin (rrethimi me hark - 1,93 m, i ashpër - 3,1 m) nuk i kalonte 1500 ton. Në kohë paqeje, kapaciteti ujor i betejës ishte afër 4500 tonë, dhe rezultatet e ditës së parë të betejës i Tsushima (14 maj 1905) Përveç kësaj, ka 446 ton vugill dhe rreth 200 ton ujë të ëmbël "Apraksin" me një sediment mesatar prej rreth 5,86 m, kapaciteti ujor është 4810 ton.
Trupi i anijes ishte i mbështjellë me kordona të papërshkueshëm nga uji që arrinin në kuvertën e blinduar (bateri), duke u ndarë në 15 seksione kryesore. Me një gjatësi prej 15-59 kornizash kishte një fund të varur (10 ndarje të brendshme të papërshkueshme nga uji). Kllapat, korniza e drejtimit (me peshë 3,5 ton) dhe kllapat e boshtit të helikës u prodhuan në uzinën e Obukhiv. Sistemi i ujit, i cili përfshinte një tub kryesor me diametër 457 mm, u montua në fabrikat e Admiralty Izhora.
Mbrojtje nga forca të blinduara duke përfshirë një rrip armaturë koke përgjatë vijës ujore me gjatësi 53,6 m dhe gjerësi 2,1 m (nga 1,5 m thellësi në ujë) me pllaka "garvov" me trashësi në pjesën e sipërme 216 mm (9 pllaka secila në mesi i anës së lëkurës) dhe 165 mm (6 pllaka të jashtme secila). Kalaja e blinduar mbrohej me hark (165 mm) dhe traversa të ashpër (152 mm), dhe bisha mbrohej nga një kuvertë e blinduar 38 mm (pllaka të blinduara 25.4 mm në dysheme çeliku 12.7 mm). Nën mbrojtjen e kështjellës, ndodheshin mekanizmat kryesorë dhe furnizimet me municione. Skajet e harkut dhe të rreptë shpesh mbroheshin nga një kuvertë karapace me një trashësi totale prej 38 deri në 64 mm. Kulla lidhëse mbrohej nga dy pllaka të blinduara 178 mm nga hyrja në të përmes kapakut pranë kuvertës dhe kuvertës së sparit. I njëjti armaturë u përdor për të mbrojtur të gjitha predha të kalibrit të madh, dhe bazat (barbetet) për të cilat ishin të blinduara me pllaka 152 mm.
Mekanizmat kryesorë të anijes luftarake përfshinin dy makina vertikale të zgjerimit të trefishtë (cilindra me diametër 787, 1172 dhe 1723 mm) me një forcë projektimi prej 2500 kf. lëkurë (në 124 rpm) dhe madje edhe kaldaja cilindrike me avull (presioni i avullit operativ 9,1 kgf/cm2). Pesë dinamo avulli vibruan një rrjedhë të qëndrueshme me një tension prej 100 V. Dhjetë gropa qymyrguri përmbanin 400 ton qymyr. Në vitet 1896-1897, gropa e qymyrit midis 33 dhe 37 kornizash me sa duket mori "nafta" (karburant) me një vëllim prej rreth 34 ton. Asnjë lidhje vertikale me thumba nuk derdhej në gropën e anijes përmes majës përmes hendekut në kryqëzimin e lidhur me kuvertën e blinduar. Djegia e planifikuar e naftës e kaldajave në Apraksina, si luftanijet e tjera balltike, në fakt nuk ngeci.
Instalimi i makinerive kryesore, kaldajave dhe robotëve të tymit në anije u përfundua në vjeshtën e vitit 1896, dhe gjithashtu (18 të vjeshtës) makinat u testuan në ankorime. Presioni në tre kaldaja u rrit në 7.7 kgf/cm2. Frekuenca e mbështjelljes së boshtit deri në 35-40 rpm. Përparimi i testimit të "Admiral General Apraksin" përfundoi në pranverën e vitit 1897, kur luftanija ishte nën komandën e kapitenit të Rangut 1 N.A. Rimsky-Korsakov zhvilloi fushatën e tij të parë në koralin e anijeve të destinuara për testim (shenja e admiralit të pasëm V.P. Messer). Të tre provat e fabrikës (nga 11 deri në 21) përfunduan me dështim: makinat u rritën në presion nga 3200 në 4300 kf, dhe vetë testimi duhej të vuante nga keqfunksionimet (trokitje në cilindër, bluarje në rregullatorin e avullit të kolltukut, rënie në kaldaja e zëvendësit të avullit).
Arsyet e këtij zhvillimi të menaxhimit të uzinës franko-ruse vinin nga cilësia e kalbur e vugilës dhe mungesa e njohurive të prodhuesve të fabrikës, dhe fati i testimit u vu re vazhdimisht nga probleme të ndryshme. E gjetur më 14 qershor 1898, në provën zyrtare 6-vjeçare të mjetit të betejës, forca e betejës ishte 4804 k.s., dhe shpejtësia mesatare (mbi disa vrapime në një milje paqësore) ishte vetëm 14,47 nyje (maksimumi - 15,1 9 nyje). Makinat prototipe angleze (Ushakova) në atë kohë zhvilluan mbi 5700 kuaj fuqi, që zgjatën të paktën 12 vjet dhe siguronin shpejtësi mbi 16 nyje. Prandaj, zv.admirali P.P.Tirtov, i cili është në krye të Ministrisë së Detit, urdhëroi që të përsëritej mostra “Apraksin”, në mënyrë që 20-vjetori i këtij fati të humbasë pas veshjes së tubave të avullit dhe kapjes së vugillit.
Këtë herë, pas 7 vjet lundrimi të vazhdueshëm, luftanija tregoi një shpejtësi mesatare prej 15.07 kts me një fuqi totale motori prej 5763 kf. dhe kapaciteti ujor (në fillim të testimit) 4152 ton. Pse nuk u arrit rrjedhshmëria me 16 nyje nuk është plotësisht e qartë, por administrata e ministrisë i vlerësoi rezultatet e testimit si “të shkëlqyera”, dhe në një sërë dokumentesh thuhej se rrjedhshmëria maksimale arriti në 17 nyje, që në parim mund të kishte pasur një ndryshim kaq të rëndësishëm në përpjekjet e projektimit.
Gama e lundrimit të Rozrakhunka me "Apraksin" me shpejtësi të plotë (15 nyje) me një furnizim normal (214 t) vugille arriti në 648 milje, me një shpejtësi 10 nyje - 1392 milje. Prandaj, një furnizim i ri me vugilla siguroi një distancë lundrimi prej afërsisht 2700 miljesh me një shpejtësi prej 10 nyjesh.
Luftanija e blinduar e artilerisë përfshinte tre luftanije 254 mm, katër 120 mm, dhjetë 47 mm, dymbëdhjetë armatime 37 mm dhe dy 64 mm Baranovsky. Dy armë 254 mm u vendosën në kutinë e harkut (masa e karburantit të instalimit është 258.3 ton) dhe një në atë të ashpër (217.5 ton). Si rezultat, kursimet ishin të vogla. Shtyllat kanë një makinë elektrike dhe manuale (rezervë). Dera e hundës është e vogël për të gjithë motorët elektrikë të sistemit Gram dhe Siemens: nga dy - për mekanizmat rrotullues dhe ngritës, për karikuesit dhe për rrahësit. Fuqia e prodhimit të motorëve elektrikë arriti në 72.25 kW (98 hp). Rezervuarët e ashpër fuqizoheshin nga motorë elektrikë me fuqi 36,15 kW (49 kf).
Në "Apraksin" u instalua një predhë 254 mm me sediljen e kalibrit dovzhin 45 A.F. Brink, pak zjarr ndaj predhave të dy luftanijeve të para. Pesha e bagazhit të një arme u bë 22.5 ton (si në "Rostislav" dhe "Peresvita"). Shpejtësia e predhës së Pochatkov (225.2 kg), si për predha Ushakov dhe Senyavina, ishte në gjendje të arrinte 693 m/s. Në këtë pikë, predha arriti në 35°, për të cilën, për gjuajtje në skaje, ishin varur pjesët e dahut të blinduar mbi kafazet, gjë që siguronte një rreze qitje deri në 73 kb.
Kane harmati 120 mm, i cili kishte një rreze të shkurtër qitjeje prej 54 kb, u vendosën në kuvertën e sipërme në tufat e superstrukturës (spardeck) pa mbrojtje të blinduar dhe pa mburoja.
Dy armë 47 mm të sistemit Hotchkis qëndronin në anët e "sallës së kapitenit" - të vendosura në pjesën e pasme në kuvertën e baterisë, dy - midis armëve 120 mm në kuvertën e sipërme në superstrukturë dhe një kuvertë - në kuvertën spar dhe në vendet . Të gjitha armatimet Hotchkiss 37 mm në montime të kthyeshme u vendosën në majën luftarake të lundrës së përparme, dy - në vend dhe dy të tjera u vendosën për formimin e varkave.
Miniera përfshinte disa mina sipërfaqësore prej bronzi 381 mm: hark, sternë (në dhomën e kapitenit), dy prozhektorë anësore dhe tre prozhektorë luftarakë. Mini rrethimet (30 copë), të transferuara në projekt në 1891, u morën nga një magazinë e ndërtuar edhe gjatë luftanijeve të para të këtij lloji, më pas linjat e prerjes u rinovuan gjatë testimit të anijes. Dy varkat me avull 34 këmbë të anijes kishin pajisje për nxjerrjen e metaleve.
Artileria e "Admiral General Apraksin" u testua më 23 dhe 24 qershor 1899 nga komisioni i kundëradmiralit F.A. Amosov. Të shtënat u përfunduan me sukses, megjithëse portet e harmonisë 120 mm vuanin nga një punë e tepërt, dhe ato treguan një tendencë për t'u vendosur (si në luftanijen e klasit Poltava). Shpejtësia e ngarkimit të një predhe 254 mm "në modalitetin elektrik" ishte 1 x 33 z (hapësira midis të shtënave). "Sidannya", për fat të mirë, nuk përparoi për një vit. Edhe në përdorim intensiv (deri në 54 raunde për fushatë) kishte disa ankesa. Kështu, ekziston një shans i vogël i thyerjes së dhëmbëve të ingranazhit të një tufë të mirë, që rezulton nga lëvizja elektrike përmes izolimit të dobët të telave.
Ashpërsia e robotëve të bykut të Admiraltit të Ri ua privoi atyre gjithashtu bukurinë. Komisioni V.P. Messera zbuloi ribatina që mungonin, disa nga dyert që mungonin ishin të bllokuara me copëza druri. Në fund të shkurtër të sistemit të furnizimit me ujë, Zëvendës Admirali S.O. Makarov tregoi respektin e tij dhe raportoi se ai kishte fituar dy luftanijet e para të të njëjtit lloj.
Për elementët taktikë dhe teknikë, "Admiral General Apraksin" nuk i rrezikoi anijet e klasit të tij në flotën gjermane, daneze dhe suedeze (që nga viti 1899), megjithëse kishte epërsi të ulët dhe i njëjti kalibër u ndryshua në të njëjtën ditë. në artilerinë kryesore, vendosjen e saj dhe sistemin e mbrojtjes. Në Balltik, anija luftarake ishte plotësisht e kënaqur me qëllimin e saj, pasi futja e saj në veprim kishte pak rëndësi të veçantë për shkak të nevojës për të zotëruar disqet elektrike të frëngjisë, të cilat tashmë ishin miratuar për luftanijet e ardhshme të skuadronit.
Sidoqoftë, dëshira e disa admiralëve për të sulmuar "Apraksin" me metodën e stërvitjes së armëtarëve u shfaq në fund të vjeshtës së 1899. Për të filluar, fushata e 1899 shkoi plotësisht mirë për betejën. 4 kosa, pasi kishin përfunduar testimin dhe mbanin në bord rreth 320 tonë vugill dhe furnizime për fushatën verore, "Gjeneral-Admiral Apraksin" lundroi nga Kronstadt. Raportet e ditës së ardhshme, komandanti i anijes luftarake, Kapiteni i Rangut 1 V.V. Lipdestrem, e solli me siguri në Revel në depon e Korralës së Artilerisë Primare. Gjatë një ore shërbimi në stilolapsin "Apraksin", pesë herë ata dolën për të shtënë me dëgjues të klasës oficer dhe praktikantë gjuetarësh, pasi kishin shpenzuar 628 fishekë për tytat fillestare 37 mm, si dhe 9254 mm dhe 40 120 mm. mm predha. Ushtarët rezultuan të ishin shumë të zënë për oficerin e lartë të artilerisë, toger F.V. Rimsky-Korsakov: në ditën e pestë, tubi i ashpër kishte një mëngë të këputur dhe ishte ngjitur për të instaluar trungun parësor, dhe në ditën e gjashtë, shtrirja horizontale e kupës së hundës doli jashtë funksionit. Ky problem u zgjidh menjëherë në fabrikën private "Vigandt", e cila rivendosi dhëmbët e dëmtuar të bashkimit të suksesshëm nga manual në atë elektrik.
14 shtator 1899 në "Admiral General Apraksin" Viyshov buzë detit për kalimin në Kopenhagë. Një fllad i freskët ndihej përballë detit të stuhishëm. Anije e re, pas V.V. Lindeström, duke treguar "vlefshmëri të shkëlqyer detare": me një byk të mprehtë, më shumë se një fllad fluturoi mbi forekështjellën, dhe me një kalim, lëkundja e hitavice nuk i kalonte 10 ° në bord. Makina performoi mirë, duke siguruar një shpejtësi mesatare prej 11.12 kts kur u instaluan dy kaldaja. Në Francë, më 16 maj, brigjet e ulëta jeshile të Danimarkës u shfaqën në horizont, dhe më 14 maj, Apraksin tashmë kishte qëndruar në tytën e tij në portin e Kopenhagës, duke gjetur atje jahtin Tsarivna, varkën me armë Chauvin. Kërcënuese dhe dy anije daneze.
22 ditë në kryeqytetin danez, mbërritja në jahtin “Standard” Mikola II dhe familja e tij. Ndalesa e “Apraksin” pranë kryeqytetit të shtetit mik u shënua nga pritje dhe vizita të shumta. Nënoficerët dhe marinarët thirreshin rregullisht në breg. Mbreti i Danimarkës tradicionalisht "preku" oficerët e "Apraksin" me Kalorësit e Urdhrit të Dannebrogut.
Më 14 pranverë, jahtet perandorake u privuan nga lundrimi në portet evropiane, luftanija u privua nga mbretëria dhe mbërriti në Kronstadt dy ditë më vonë. Më 21 të mërkurë, fushata përfundoi, por ajo nuk u prish, që pas përfundimit të luftës, operacionet minerare të shemben në Libavi. Skuadronet e luftanijeve "Poltava" dhe "Sevastopol" u mblodhën atje, pasi përfunduan testimin e tyre në mbylljen e admiralit të pasëm F.I. Amosov.
E martë 12 nëntor 1899 Rënia e gjetheve, arsyeja e daljes së "Apraksin" nga deti, u zbulua nga mjegulla dhe forca në rritje e erës me borë. Mjegulla, e cila u pastrua rreth orës 15, lejoi navigatorin e Apraksin, toger P.P. Është keq të njohësh devijimin në drejtim të zjarreve të Kronstadt dhe komandanti V.V. Lindeström vendosi të ndiqte planin. Rënia alarmante e barometrit. Volodimir Volodimirovich vendosi të shkonte në Reveli, por kishte ende nevojë për të shkuar atje.
Deri në vitin e 20-të, era u rrit në gjashtë gradë, dhe në të ardhmen e afërt stuhia arriti fuqinë e saj, e forcuar nga temperatura negative e erës dhe Khurtovina. Anija luftarake, e cila ishte e mbuluar me një top akulli, shtrihej në shpinë - pozicioni i dukshmërisë së ishujve dhe fenerëve. Vonesat mekanike dhe manuale për shkak të ujit të ngrirë dhe kushteve të pasigurta të njerëzve në kuvertë nuk u luftuan, rrjedhshmëria u përcaktua nga rrotullimet e makinave.
Rreth vitit 20 45, komandanti ndryshoi shpejtësinë nga 9 në 5.5 nyje, duke synuar të sqaronte vendndodhjen e rrugës së Vimirëve në thellësi të detit. Duke mos hedhur poshtë rezultatet e suksesshme në këtë mënyrë, V.V. Lindeström dhe P.P. Durnovo vlerësuan se luftanija ishte larë pasdite dhe do të shkonte në farin e Gogland - ishullit më të madh në qendër të hyrjes finlandeze. Në fakt, "Apraksin" u shfaq dukshëm më i ri, dhe në vitin e tretë. 30 xv 13 gjethe bien me një shpejtësi prej rreth 3 nyje, duke u hedhur një milje nga bregu i lartë i mbuluar me borë dhe pluhur i Gogland.
Goditja e goditi komandantin butësisht dhe kampi nuk ishte i pashpresë. Kur u përpoqa të largohesha nga milja në drejtim të kundërt, u përballa me dështim dhe brenda një viti, uji u shfaq në oxhakun e harkut ndërsa po ngrihej me shpejtësi. Anija u përkul deri në 10° nga ana e pjerrët dhe në anën e pjerrët, fundi goditi fort tokën. V.V. Lindeström, duke menduar për rendin e njerëzve, vendosi të nxirrte ekipin në breg. Pasi mësuan nga pjesa tjetër, ku ishin mbledhur banorët vendas, ata vendosën dy linja beteje pas tyre, duke shërbyer nga marsët e përparmë. Deri në vitin e 15-të, kalimi i njerëzve u krye me sukses, pasi tashmë kishte ngritur avull në dy kaldaja prapa dhe në një shtesë pas aksidentit.
Aksidenti i luftanijes së re të mbrojtjes bregdetare në Shën Petersburg u mësua nga telegramet e komandantit të kryqëzorit "Admiral Nakhimov", i cili gjatë kalimit nga Kronstadt në Revel vuri në dukje sinjalet e vrullshme që jepeshin nga "Apraksin". Zëvendësadmirali P.P. Tirtov, i cili është në krye të Ministrisë Detare, urdhëroi urgjentisht dërgimin e luftanijes "Poltava" nga Kronstadt në Gogland dhe luftanijen "Admiral Ushakov" nga Libavi, duke i pajisur me plastikë dhe materiale për pajisje ushtarake iv. . I. Amosov, i cili është flamurtari i Poltava. Afërsia e anijeve luftarake me anijen "Apraksin" u mor nga krigol "Yermak", anija me avull "Mogutniy", dy varka me avull rituale të partneritetit privat ritual Revel dhe zhytësit e shkollës Kronstadt të departamentit detar. "Admirali Ushakov" nuk ia doli në Goland - pasi u kthye në Libavi për shkak të një prishjeje në drejtimin e drejtimit.
Vrantsi 15 rënie gjethesh në "Apraksin" duke mbërritur F.I. Amosov, i cili nuk ndan optimizmin parësor të V.V. Lindeström ("betejorja do të kapet nëse ndihma e nevojshme"), duke ditur se si të bëhet "jashtëzakonisht e pasigurt" dhe boshe në mot. Lufta kundër akullit, për fat të mirë, u sigurua tani nga “Yermak”, pasi telegrafi mbështeti lidhjen me Shën Petersburg në Kotsi, gjë që e bëri më të lehtë funksionimin e shpejtë me robotë.
Ishte e mundur të organizoheshin lidhjet duke përdorur burimin më të spikatur të fundit të shekullit të 19-të - radion. Ditëlindja e 10-të 1899 Zëvendësadmirali I.M. Kundëradmirali K.S. Ostoletsky u inkurajua të lidhë Gogland me kontinentin për ndihmën e një "telegrafi pa tela", të zbuluar nga A.S. Eja të këndojmë. Ministri i ministrisë po atë ditë nxori një rezolutë: “Mund ta provoni, është mirë...”. Vetë A.S.Popov, togeri i tij P.N.Ribkin, kapiteni i rangut të dytë G.I. Zalevsky dhe toger A.A. Remmert.Në Gogland dhe në ishullin Kutsalo afër Kotkës filluan të ndërtonin një peshk të artë për instalimin e antenave.
Në atë kohë u kuptua se "Apraksin", pas vluchniy vislov të F.I. Amosov, fjalë për fjalë "u ngjit në grumbullin e gurit". Pjesa e sipërme e gurit të mrekullueshëm dhe guri prej graniti 8 tonësh u mbërthyen në bykun e anijes luftarake, duke krijuar një vrimë me një sipërfaqe prej afërsisht 27 m2 në anën e majtë të boshtit vertikal pranë kornizave 12-23. Nëpërmjet saj, mbështjellja e fishekut të hundës Baranovsky, mbështjellja e minës, ndarja e frëngjisë, dhoma e grepit dhe këmisha e bombës 254 mm, e gjithë kupa e hundës deri në kuvertën e blinduar, u mbushën me ujë. Tre gurë të tjerë u formuan më të vegjël se madhësia e fundit të rrënuar. Kjo anije mori mbi 700 tonë ujë, kështu që ishte e pamundur të pompohej pa mbyllur vrimat. Gurët e ngulur në fund janë urdhëruar të asgjësohen nga “Apraksin” nga vendi.
Ndër propozimet numerike, rendi i luftanijes ishte edhe më i fortë. Për shembull, vendosni një "pllakë çeliku" nën byk dhe njëkohësisht ngrijeni sipër gurit me tërheqje nën pllakën e ngarkimit të fjalimit të vibukhov (nënshkruar "Jo një marinar, por thjesht një qytetar i Moskës"), "Një nga të mirat- luftanijet e natyrës "Apraksin" pasi të keni shtyrë, ngrini trupin mbi gur, unë do t'ju ndihmoj me rëndësinë e madhe të slats.
Komandanti i Zgodit V.V. Lindeström vlerësoi plotësisht mbylljen e vërtetë për riparimin e anijes në shtëpi në aksidentin e "dock krizhany", të siguruar nga gjeneralmajor Zharintsev. Pjesa tjetër është të ngrini ujin rreth armadillos deri në fund me acid shtesë të rrallë karbonik, dhe më pas të prisni një llogore në hark për të varrosur vendin dhe për të zbutur sipërfaqen e shtratit të detit nga guri. Protestuesit morën një rrugë tjetër.
E gjithë puna rituale u krye nën mbikëqyrjen dhe kontrollin e fshehtë të ministrisë më të rëndësishme, Admiral P.P. Tirtov, i cili mori certifikatën më të rëndësishme nga admiralët kryesorë I.M. Dikova, V.P. Verkhovsky dhe S.O. Makarov, kryeinspektorë të MTC N.Ye. Kuteinikova, A.S. Krotkova, N.G. Nozikova. Komandanti i betejës, V.V., mori një fat në mes të rrugës midis robotëve rituale nën udhëheqjen e F.I. Amosov. Lindeström, ndihmës të rinj të riparuesit të anijeve P.P. Belyankin dhe E.S. Politovsky, një përfaqësues i Revel Ritual Partnership von Franken dhe një përfaqësues i Admiralty New of Olimpia, i cili e njihte mirë anijen. Togerët M.F. Shultz dhe A.K. Nebolsin ishin zhytësit që punonin në ujin e Krizhanit. U vendos që të hiqet pjesa e sipërme e gurit të madh duke përdorur vibukhs, të shkatërrohet luftanija, e cila në momentin e aksidentit kishte një kapacitet uji prej 4515 tonësh, nëse është e mundur, të mbushet vrima, të nxirret uji dhe, pontonet vikoruese, të tërhiqen. luftanija nga lumi dhe.
Duke u përpjekur të tërhiqnin "Apraksin" nga milja, vajzat luftuan: ranë 28 gjethe (krigolam "Yermak" me "Apraksin" që lëviz vazhdimisht prapa) dhe gjoksi i 9-të (avulli shkrin "Meteorin" dhe "Helios" erdhi në ndihma e "Yermak"). Pasi zhytësit mbushën me kujdes bykun dhe gurin e madh, u bë e qartë se përpjekja e tyre tani e tutje ishte e dënuar me dështim.
Lufta kundër shkëmbinjve, e cila u zvarrit derisa u shkri akulli dhe me dështimin e përpjekjeve për të shkatërruar "Apraksin" nga vendi me rimorkiatorë, e çoi P.P. Tirtov në vendimin për të tërhequr anijen e tij nga milja deri në pranverën e fati i afërt. F.I. Amosov me "Poltava" dhe shumica e ekuipazhit të anijes së urgjencës u thirrën në Kronstadt. Për të garantuar sigurinë e operacionit, 36 marinarë me varkë Ivan Safonov u pezulluan. Rrënimi i pasigurt i "Apraksin" lejoi që grumbujt e akullit të zhdukeshin pas ndihmës së "Yermak" dhe shkatërrimit të fushave të ngrira rreth anijes luftarake.
25 Sichnya 1900 për kreun e MTK Zëvendës Admiralit I.M. Dikov, pasi kishte lexuar telegramin e Terminalit nga Kotka: "Telegrami i Holandës u refuzua pa tela me telefon nga pamja e përparme". Pasi e konfirmoi këtë për P.P. Tirtov, Ivan Mikhailovich, pasi hoqi shënimin, informoi redaktorët e "Ora e Re" dhe "Visnik i zakonshëm": radiogrami i parë u transmetua në stacion mbi 40 vargje.
Në fund të vitit 1900, Komandant i Operacioneve Ushtarake në Gogland u emërua Rearadmirali Z.P. Rozhestvensky, komandant i Korralës kryesore të Artilerisë. Zinoviy Petrovich mori pjesë në luftanijen "Byroja për Hetimin e Tokës", e cila i përkiste inxhinierit ushtarak Voislav. Byroja dërgoi dy teknikë në Apraksin të pajisur me shpime diamanti për të shpuar vrima në gurin e granitit. Dridhja e dinamitit në gropa nuk ishte e dëmshme për anijen. Pas përfundimit të punës, Vojislav shikon qytetin e verërave. Ministria Detare, e cila e gjeti të dënuar për mungesë egoizmi, pagoi 1197 rubla. Duket si kompensim për prishjet e pajisjeve dhe konsumimin e pajisjeve.
Në fillim të tremujorit të vitit 1900, shkëmbi në mendjen e dimrit mjaft të ashpër mundi të përballonte gurët, mbushi menjëherë disa vrima dhe çmontoi anijen luftarake me afërsisht 500 tonë. Abel për 2 fathomë - dozhina u shpërbë. në akull të thatë. Tre ditë më vonë, testi u përsërit, duke përmbytur pjesën e pasme të Apraksin dhe duke ndihmuar Ermakun me avull dhe kunja dore bregdetare. Luftanija u gjet duke u shembur nga vendi dhe gjatë ditës, me makineritë e vëna në veprim, duke lënë metër të 12-të nga kreshta shkëmbore.
Në tremujorin e 13-të shtruam kanalin “Yermak” përmes vendkalimeve pranë portit pranë Gogland-it dhe në çerekun e 22-të u ankoruam shëndoshë e mirë në Aspa pranë Kotkës. Trupi i anijes luftarake humbi deri në 300 tonë ujë, i cili pompohej vazhdimisht. Për shkak të pranisë së gjithsej 120 tonëve qymyr dhe disponueshmërisë së artilerisë (përfshirë armët bastov), municioneve, furnizimeve dhe shumicës së sendeve, pozicioni i rrethimit me hark dhe sternë u bë 5.9 m secila.
Më 6 maj, "Gjeneral-Admirali Apraksin" po shoqëronte kryqëzorin "Asia" dhe dy avullore ushtarake të Partneritetit Revel mbërritën në Kronstadt, ku u dorëzuan menjëherë për riparime në bankën e të akuzuarve Kostyantynivsky dhe më 15 maj, pasi kishte përfunduar fushatën që kishte nisur. P.P. Tirtov përshëndeti V.V. Lindeström nga fundi i epikës shumë të vështirë dhe puna e të gjithë pjesëmarrësve, veçanërisht Z.P. Rozhdestvensky.
Riparimi i betejës së dëmtuar nga porti Kronstadt, i përfunduar në 1901, kushtoi më shumë se 175 mijë. krb., krіm vartosti ritual robіt.
Aksidenti i “Apraksin” tregoi dobësinë e fuqive rituale të repartit detar, i cili heziton të kënaqet me improvizimin dhe të përfitojë nga organizata të tjera të fuqishme dhe private. Duke vlerësuar kontributet e tyre në portet e anijes, Z.P. Rozhestvensky deklaroi se pa "Yermak" luftanija ishte në një situatë të vështirë pa ndihmën e Partneritetit Ritual Revel, pasi u mbyt në vjeshtën e gjetheve në 1899. Mendjet kompetente të dimrit ishin të pasura me vetë-angazhim ndaj punës dhe përshtatshmëri për të fuqizuar rusët në situata ekstreme.
Komisioni për hetimin e rrethanave të aksidentit nuk gjeti ndonjë lojë të keqe në veprimet e komandantit ose oficerit të lundrimit të betejës. Navigator Kolishny i "Apraksin" P.P. Pasi u rehabilitua shumë shpejt në Betejën e Tsushima, pasi shkatërroi shkatërruesin Braviy në Vladivostok. Fundi i dimrit të 1899/1900 për fatin e kapitenit të rangut të parë V.V. Lindeström do të flasë në "Sea Collection" për të kritikuar pambytshmërinë e anijes së tij. Kur shkroi artikullin "Aksidenti i anijes luftarake "Gjeneral-Admiral Apraksin", ai vuri në dukje dobësinë e pjesës së poshtme dhe të pjesëve të mureve, përshkueshmërinë e ujit të dyerve të pjesës së murit, duke treguar kompleksitetin dhe pamundësinë për të instaluar pajisje të kullimit të ujit, zgjerimi i ujit përmes sistemit të ventilimit dhe Përforcimi i tubave dhe kabllove në bulkedat.
Artikulli u shpenzua për të kontaktuar departamentin e ndërtimit të anijeve të MTK-së, i cili është nën mbikëqyrjen e N.Є. Kuteynikov tashmë ishte i neveritur qartë nga pamundësia e këtij botimi. Në një letër të nënshkruar nga I.M. Ideja për të mbrojtur "nderin e uniformës" nga vetë komiteti dhe departamenti i marinës u bë e egër dhe shumë e rëndësishme. Duke e quajtur "Apraksin" "një lloj që do të vjetërohet në mënyrë konstruktive", ndërtuesit e anijeve MTK respektuan atë që V.V. Lindeström i pikturoi mangësitë e tij në një pamje të hijshme dhe kjo mund të kishte krijuar "manifestime të fshehura për jetën e përditshme të anijes". Është konfirmuar se të gjitha mangësitë e dy viteve të fundit janë miratuar me vendime të komisionit, dhe konkretisht çështja për “Apraksinë” do të diskutohet me Ministrinë e Transportit dhe Lidhjeve pas konfirmimit zyrtar të S.O. Makarov, çfarë raporti për të riun dhe një dublikatë të artikullit.
Në qëndrimin e MTK-së, P.P. Tirtov mbrojti botimin: organi zyrtar drejtues i ministrisë nuk mund të lejonte që makina të sulmonte "urdhrat që ekzistojnë në flotë". Fatkeqësisht, këto urdhra u bënë objekt sulmesh me vonesë të madhe, pasi flota kishte marrë tashmë sigurimin për to nga Tsushima Prototo.
Fushatat e viteve 1902-1904 "Admiral General Apraksin" të kryera në Shefin e Artilerisë Paddock. Gjatë kësaj periudhe, ekuipazhi përbëhej nga deri në 185 personel personeli dhe deri në 200 oficerë të trajnimit të armëve, duke krijuar kështu një depo të rradhës të oficerëve të trajnimit. Në vitin 1902, anija luftarake mori pjesë në manovra të ndryshme ekspozimi në prani të dy perandorëve në bastisjen Revel, dhe në fillim të dimrit të të njëjtit fat u përpoq pa sukses të kalonte akullin e hyrjes finlandeze dhe dëmtoi bykun. Ne menduam për mendimet e komandantit të mbetur të anijes luftarake, kapitenit të rangut të parë N.G. Lishina. E caktuar në tremujorin e 6-të të vitit 1903, byka e “Apraksin”, si pasojë e aksidentit të vitit 1899 dhe udhëtimit në akull të vitit 1902, u “dëmtua” rëndë dhe u rrjedh në hark dhe në të gjithë kuvertën e sipërme.
Në vjeshtën e vitit 1904, "Admirali i Përgjithshëm Apraksin" së bashku me "Admiral Ushakov" dhe "Admiral Senyavin" u caktuan në depon e koralit Okremoy të anijeve të Skuadronit të 3-të të Paqësorit të ardhshëm për një rrugë të drejtpërdrejtë në Far Skhid. - në 2 të fortë.
Beteja nisi një fushatë më 22 të 1904. Në orën e përgatitjes para fushatës, një stacion telegrafik pa dron i sistemit Slyaby-Arco u instalua në boulën e re, dy botë të largëta Barra dhe Pratsi (në mars të përparmë dhe në stacionin e ashpër), pamjet optike Perepelkin deri në 254 mm dhe një predhë 120 mm, dy orë të tjerat u zëvendësuan me të reja përmes "rozstril"-it të madh. Për armatin 254 mm, 60 predha blinduese, 149 me eksploziv të lartë dhe 22 predha segmentale u qëlluan në anije, ndërsa anijet ishin në gjendje të strehonin më shumë se 200 prej tyre, dhe të tjerët patën një shans për t'u kapur në transport. Pjesa tjetër mbante gjithashtu 100 predha shtesë me eksploziv të lartë 254 mm për të tre luftanijet e të njëjtit lloj. Garmat 120 mm ishte i mbështjellë 840 patronash (200 - С Bronbіyni, 480 - zhamasmi se 160 - predha të segmentuara), 47 mm Garmat - 8180 fishekë, 37 -mm Garmat - 1620 fishekë, 720 tufa .720 Gjatë transportit, plumbat ngarkohen me fishekë shtesë prej 180 predhash depërtuese të blinduara dhe 564 predha me eksploziv të lartë të kalibrit 120 mm dhe 8830 fishekë për harmonikë 47 mm. Për prohanën e komandantit N.G. Lishin në lidhje me zëvendësimin e kuvertës së sipërme, komandanti i portit Libavsk të Perandorit Aleksandër III, Admirali i pasëm A.I. Fraza irlandeze, "Ti mund të përballosh gjithçka", u pasua nga fjalë të turpshme.
Më 2 shkurt 1905, "Admirali i Përgjithshëm Apraksin" në magazinë e Okremy, kundëradmirali N.I. Nebogatov u nis nga Libavi për në Skhid të Largët. Në betejën e ditës të 14 majit 1905 - faza e parë e Betejës së Tsushima - "Admirali i Përgjithshëm Apraksin" luftoi me guxim japonezët. Ekuipazhi i tij kishte 16 oficerë dhe inxhinierë mekanikë, 1 mjek, 1 prift, 8 konduktorë dhe 378 grada më të ulëta (1 marinar vdiq gjatë kalimit në detin Chervona). Formacioni i betejës i koralit të 3-të të blinduar "Apraksin" ka një tjetër matelot - në vazhdën e betejës së anijes së pasme të Admiralit N.I. Nebogatov "Perandori Mikola I".
Në fillim të betejës, oficeri i lartë i artilerisë së betejës, toger Baron G.M. Taube e fokusoi zjarrin në anijen luftarake japoneze Mikasa dhe pas 30 minutash e transferoi atë në kryqëzorin më të afërt të blinduar Nissin. Harku i Apraksin komandohej nga toger P.O. Shishko, oficer pasardhës - Toger S.L. Trukhachiv.
40 minuta pas fillimit të betejës, "Admirali i Përgjithshëm Apraksin", i cili ishte ende i papërdorshëm, kaloi pranë anijes luftarake "Oslyabya". Vdekja e "Oslyaba" dhe largimi i flamurit të skuadronit "Princi Suvorov", mbi të cilin ata u vranë, luftuan një sulm serioz ndaj ekuipazhit të "Apraksin", i cili hyri në betejë me "humor të keq". Inxhinieri i lartë i anijes, kapiteni i stafit P.N. Mileshkin, nuk piu ose pi alkool pas fundosjes së Oslyab nga japonezët, si rezultat i të cilit komandanti N.G. Lishin. Deri në mbrëmjen e 14 deri më 15 maj, kur komandanti riktheu në të drejtat e tij kryeinxhinierin e anijes, parzmoren e tij e hoqi toger M.M. Rozanov.
Ndërkohë, ekuipazhi i “Apraksin” luftoi me trimëri kundër japonezëve deri në mbrëmje. Beteja gjuajti deri në 132 predha 254 mm (në të njëjtën kohë me ato të qëlluara natën nga 14 në 15 pas shkatërruesve - deri në 153 predha) dhe deri në 460 predha 120 mm. Roli i "Apraksin" dhe luftanijeve të tjera në koralin e 3-të u shfaq qartë rreth vitit 17, kur ata filluan të gjymtojnë kryqëzorët e blinduar japonezë dhe pjesa tjetër u detyrua të tërhiqej, duke shkaktuar granatime të transportit, kryqëzuesve dhe shkatërruesve. Skuadron Iyskaya, ju janë kaq të mërzitur. Në të njëjtën orë, vetë “Apraksin” e njohu rrezikun. Një predhë 203 mm nga skuadroni i kryqëzatave të zëvendësadmiralit H. Kamimuri goditi anën e pasme të mburojës së armaturës 254 mm, shpërthimi i predhës ngriti ajrin dhe palosi predhën, megjithëse pa e shpuar armaturën. Fragmentet e predhave rrëzuan gjuetarin Sonsky, plagosën një numër të armikut dhe komandanti i kullës, toger S.L. Trukhachov u trondit nga predha, por humbi postin e tij. Një predhë 120 mm ka goditur dhomën e dhomës dhe ka plagosur për vdekje minatorin Zhuk, i cili ka ndërruar jetë menjëherë. Një predhë tjetër e një kalibri të panjohur shpërtheu gafën dhe truket e të tjerëve e nxorrën antenën e telegrafit pa shigjetë jashtë shtrirjes.
Edhe pse ka ende humbje dhe humbje të vogla në njerëz (dy të vdekur, dhjetë të plagosur), “gjeneral-admirali Apraksin”, pa ndezur ndriçimin e betejës, natën e 15 majit, duke zmbrapsur energjikisht sulmet e minave dhe duke mos u ngritur kundër “. Perandori Mikoli I”, flamuri që është anija që do të ngas, e cila shkoi drejt e në Vladivostok me një shpejtësi jo më pak se 12-13 nyje.
Prote vranci 15 vjetorin e internimit të N.I.Nebogatov nga forcat dërrmuese të armikut. "Epo, mirë. Ne u fundosëm ... do të vdesim," tha N.G. Lishin në vendin "Apraksin." Oficerët dhe ekuipazhi i betejës, efektivisht, ishin gati të luftonin derisa të vdisnin. Pasi mbyllën pasuesit. , ai mbërtheu një Garmati 120 mm, Ale nuk u bë një betejë e re - Admirali Nebagata, Yak VIDOMO, i cili u ndërtua nga Mbështetësi. Yogo Open (Pas sinjalit) të komandantit "Apraksin" N.G. Lіshin (vіdomo, pushas ata hodhën flokët e armëve të tjera dhe të pamjeve në det).
Kështu anija, e cila mbante emrin e një bashkëpunëtor të Pjetrit të Madh dhe gjeneralit të parë admiral të flotës ruse, ra në duart e armikut. Japonezët e quajtën atë "Okinoshima" dhe u përfshinë në operacionin për varrosjen e ishullit të Sakhalin. Në 1906-1915, Okinosima ishte anija udhëheqëse, në 1915-1926, ajo ishte një anije e vdekur dhe në 1926, ajo u dërgua në të keqe.
Për dorëzimin e luftanijes armikut N.G. Më hoqën gradën kapiten i rangut të parë dhe më pas dënimet, para se të kthehesha nga lehtësimi i plotë. Viroku në gjykatë - dënimi me vdekje - u ndryshua nga Mikola II për 10 vjet burg në fortesë. Deri dy muaj më vonë, gjykata dënoi oficerin e lartë, toger N.M. Fridovsky, i cili nuk mund t'i shpëtonte "qëllimeve të liga" të komandantit të tij.
Dzherela dhe letërsia
1.V. L. Vlashtuvannaya krizhany dokument që qëndron pas projektit të gjeneralmajor Zharshov për mbushjen e vrimave // Koleksioni Detar. 1905. Nr 3. Neof. pamje Fq.67-77.
2.Gribovsky V.Yu., Chernikov I.I. Luftanija "Admiral Ushakov", Shën Petersburg: Ndërtimi i Anijeve, 1996.
3. Molodtsov S.V. Betejat e mbrojtjes bregdetare të tipit "Admiral Senyavin" // Ndërtimi i anijeve. 1985. Nr 12. F.36-39.
4. Bëhet fjalë për punësimin e Ministrisë së Transportit dhe Lidhjeve në vitin 1893 në artileri. Shën Petersburg, 1900.
5. Lufta ruso-japoneze 1904-1905. Jepini flotës. dokumentet Pamje IV. Libër 3. VIP. 1. Shën Petersburg, 1912.
6. Tokarevsky A. Luftanijet e dëmtuara për vlerësim zyrtar // Transporti ruse. 1898. Mështekna-kviten (Nr. 192-183). Fq.63-97.
7.RGAVMF.F.417, 421,921.
I favorizuar...
