Здравейте приятели!
Радвам се, че много хора допринасят за моето трупане на произведени модели на стари хармати. Кой е седял на креслата, зад които ще седна аз в първата си гармата:
Относно креслото.
Продължих напред - фокусирайки се по-внимателно върху креслото и дизайнерските характеристики. Откриха всички части на рамата, цевта, каретката, ролки, болтове с очи, гайки, шайби, комплектът седалки имаше клин за регулиране на разреза на цевта и предната броня.
Кресло Stovbur.
След като анализирахме профила на дулните пръстени, ароматът вече е по-ясен и се появи технологията за тяхното заточване с помощта на фасониран разрез. При други застояли технологии това беше очевидно веднага.
Карета чи верстат.
Бузите на каретата на референтните скоби бяха събрани от няколко заготовки върху дюбели и затегнати с щифтове. Освен това частите са свързани помежду си чрез заключваща връзка - сега при фотьойлите.
Ковзанки.
За фотьойли, детайли и ковано желязо за дърворезба на CNC маса създавам изковки за фотьойли в два варианта на ковано желязо. Първият вариант е основният кръгъл профил и друг вариант, който повтаря оригиналната производствена технология - събиране на ролка от сегменти на четвъртия кол. Бих искал да върна вашето уважение към обработката на дървесни влакна в сегмента! Влакната трябва да се движат по хордата на колчето, а не радиално.
Комплектът документи показва изрязване на метални части. Това са бримки за закрепване на свредлото и осите на кутиите, фланцови пръстени на кутиите, квадратни шайби и квадратни гайки.
Така че в комплекта има шаблони за прецизно и ръчно сгъване на каретката и напасване на частите. І пълен лист детайли за подиума за модела.
Всички столове са достъпни за безплатно изтегляне в PDF и CorelDraw формати. Ако сметката или друга информация е била неподходяща за вас, можете да потвърдите, че сте прехвърлили сумата по картата с номер 4276 8800 5917 3306.
Сега работя върху комплект артилерийски кресла върху декоративна карета.
Щом колекцията от съкровища се появи в далечината, тогава до края на 2016 г. мисля да се появя на този стол.
Колко свято е без коледния поздрав? Ще бъде чудесно, ако звучи артилерийски залп на Деня на майката или бабата. И също Нова река, Ден на наследника на Вичин, 8 Раждането също е свято, но можете просто да крадете от пирати. Така че сигналът за фойерверки е необходим в кабината.
Предлагам хармата на стария кораб. Хармати са заредени с двойни клапи. Ето защо основната идея на нашата работа е вътрешният диаметър на свредлото под налягане да е малко по-голям от диаметъра на клапата. Не ви позволявам да растете в хармония - тя трябва да зависи от вашите желания и възможности.
За работа ще ви трябва:
- форма за приготвяне на стовбур гармати
- ненужни вестници (или решетки)
- PVA лепило
- чиновнически нож
- замазка
- кожата
- дървени пръти или шперплат
- farba
- стопилка целофан
- опаковъчно велпапе
- клапи
Почистване на корабното оборудване
Как да печелите пари с папа-маше
1 . Търсим подходяща основа. Можете да вземете тръба от прахосмукачка или дървена дръжка от лопата. И най-хубавото е конусообразно дъно като масичка за кафе.
2 . За да може нашата машина да работи добре с формата, увиваме формата с целофаново фолио.
3 . Формата показва, че пълнежът е завършен и се добавят допълнителни 2 сантиметра от двете страни.
Започваме да покриваме формата с хартия. Можете да вземете ненужни вестници, но ако намерите перголи, те са още по-красиви. Нарязваме хартията на 4-5 см ръбове и започваме да залепваме нашата форма. За роботи използвайте рядко PVA лепило или някакъв вид лепило за перголи. Лепилото се нанася равномерно, без гънки. След 5-6 топки оставете стовбура да изсъхне. И така го залепваме с дебелина 1 см. За по-голяма прилика, с помощта на препратката, ще се опитаме да дадем на багажника си конусообразна форма.
4 . След като варелът е в обсега на необходимите консумативи, оставете го да изсъхне останалото. За да постигнете по-равна повърхност, нанесете шпакловка за дърво. След като оставим замазката да изсъхне, използваме шкурка, за да отстраним остатъците от нашата работа.
5 . Vikorist тънки хартии, формовани паски и джанти. Шлайфам го отново. След като отрежете излишната хартия, внимателно извадете цевта от формата.
6 . Важен елемент на цевта е цапфата - вонята на цевта се поставя върху лафета и звукът е "силен". Те могат да бъдат направени от дърво и залепени в отворите на stovburi.
7 . Нашият багажник може да е готов. Ще бъдете лишени от храната си. Farbuvati може да бъде всякакъв вид farboi. Напръсках го с аерозол farboi от спрей. Този вид боя се носи по-гладко и изсъхва по-бързо, въпреки че има силна миризма, така че е по-добре да работите на улицата.
8 . Дойде време да помислим за бойните възможности на нашата броня или по-точно за начините за нейното зареждане.
Като снаряди ще използваме клапи. Както знаете, усещате воня, когато с едната ръка държите петардата, а с другата държите шиша. С дясната си ръка сипатемо и лява ръкаМоже да се наложи да сменим стовбура. За тази цел е необходимо да се измисли заключващо устройство или капак.
Ако планирате да заредите хармата през бормашина, както са били заредени в старите времена, тогава трябва да го направите така, че снарядът да не се забие едновременно с чука. За целта в задната част на стовбура, в средата на колчето, е залепено рамо (малка издатина), което няма да позволи на клепалото да изскочи, ако се притисне към шишчето.
9 . Ако искате да заредите хармата от задната, „задната“ част на свредлото, тогава трябва да инсталирате затвора. Този метод променя времето за зареждане и работа на батерията и е много по-прост. По каква причина трябва да разкриете характеристиките на винопроизводството?
Моята хармата има затваряне на принципа на кука, при което единият край се закрепва към края на свредлото с винт, а другият се хвърля върху издатината, която се намира противолегена страна. Засега работи добре.
А радостта е още по-важна. За да не лае майка ви или да ви безпокои да почистите стаята след поздрав, можете да надстроите фойерверка: внимателно отстранете бездомната хартия и внимателно поставете фойерверка (бонбона) в котките за пляскане. Ефектът от заснемането ще бъде запазен (ще има тъмен мрак), а оценката ще бъде намалена или изобщо няма да бъде.
10 . Сега за лафета.
Каретата може да бъде залепена заедно от дървени блокове - това ще бъде по-реалистично и по-надеждно, за което се нуждаем от файл. Ейл вдясно е клопит. Чудим се с какво може да се замени дървото.
Да вземем опаковъчен велпапе. По-добре е да използвате двойна топка. Приблизително до размера на свредлото, той е приблизителен към листовете картон и ги залепва заедно. Важно е да изберете картона така, че гофрите да не падат директно заедно: това ще увеличи стойността на нашата карета. Ако детайлът достигне дебелина от 4-5 см, внимавайте да не отворите останалите части на каретката и да я залепите заедно. Не се притеснявайте за стойността на лафета - хората са добри в правенето на мебели от такива заготовки.
За красота го покриваме с хартия, изработена от дървесна текстура.
11 . И ние решаваме, ние избираме хармата. Свързваме свредлото с лафет. Поставяме го върху оста в жлеба и го закрепваме (можете да използвате наслагването от картон или просто да го залепите).
Зареждане и BA-BANG!
Индекс 70445
Пред вас е кресло модел на стар морски сбруя. За да подготвите модела, можете да удвоите размера на мрежата (кожната клетка ще бъде с размери 1 X 1 cm) и да прехвърлите всички линии на стола върху нея. Тогава вашият модел ще бъде два пъти по-голям, по-малко на стол. Можете също така да направите много малък модел. Размерите на всички части подлежат на промяна. Клитина е мащабът на света. Ако е 1 X 1 см и, да речем, диаметърът на колелото е 3 клетки, тогава диаметърът е около 3 см.
От брезовите дъски на индустрията висяха всички детайли на работната маса - дървените части на работната греда, където беше закрепен багажникът. Колела и стовбур, обърнати от бреза на въртяща се пейка. Тъй като няма работна маса, можете да ги обработвате ръчно, но това ще отнеме много часове, защото всички детайли трябва да бъдат внимателно изрязани... Детайлите на работната маса и колелата се натриват с боя или манган до тъмно кафяв цвят . Подсушете и залепете заедно (крем
колело и клин). Използвайте лепило BF-2, синтетично или нитро лепило. След залепване на ръба на повърхността, колелата и клина с лак. Stovbur, смила кожата и я покрива с бронзова боя. Стовбурата има пробити напречни отвори, в които са залепени дървени цилиндри - оси. Дайте им същите бронзови фарбои. Зад допълнителните опори, стовбурът е прикрепен към ложите на пейката. Горната част на щифтовете се притиска към люлката с месингови ленти. Всички рамки, приклади, болтове, гайки, дръжка за клина, чекове и джанти бяха направени от месинг.
Клин, за помощ, стовбур хармати се издига и пада.
ЗРОБИ СЕБЕ СИ
виновен за свободно преобуване. За тази цел има жлеб в жлеба, а от долната страна на клина има издатина, която влиза в жлеба. За по-добро покритие ще покрия ръба на жлеба с месингово фолио. Моделът Harmati може да бъде ценен експонат не само у дома, но и в групата на училищния корабомоделист или в кабинета по история във вашето училище.
При подготовката на корабни снаряди върху корабни модели най-важна роля играе правилното им оборудване. Скобата е експертно подготвена, просто залепена върху палубата и макар да изглежда недовършена, окото на неспециалист трябва да отбележи, че такава конструкция, когато е в добро състояние, ще се разхожда свободно из палубата, а в случай на буря искат да се превърне в смъртоносен снаряд, който няма да ви заплашва lky команди и кораб. От най-очевидната страна силите бяха достатъчно малки, за да достигнат желаната стойност, така че всички видове инструменти бяха просто необходими за прехвърляне на оръжието, зареждането му и насочването му към целта. Ще се опитаме да сглобим различни допълнителни части от коланите, подемниците и кабелите, които ще бъдат сглобени по различно време в различните страни.
Пистолетът се насочваше към целта с помощта на най-прости устройства за насочване - клин или винт, който повдигаше или спускаше затвора на пистолета. Хоризонталното водене се дължеше на начина на завъртане на зебрата за помощ на важните. Разстоянието на стрелба не надвишава 400-1000 м код до средата на деветнадесети век.
Фиг.1 Проектиране на корпуса на кораба
1 – Винград; 2 - отвор за запалване; 3 - полиция за запалване; 4 – пояс при хазната; 5 – цапфа; 6 – дулен сигнал; легвант; 7 - обид на муцуната; 8 – цев; 9 - ръб на цевния колан; 11 - смилане на първия „силен“; 12 - всички колела; 13 – колела; 14 – плъзгащи щифтове или шпленти; 15 – рамка на монитора; 16 – странични стени-бузи; 17 - възглавница на каретата; 18 - нос за цапфата; 19 – квадратни болтове; 20 - задници за закрепване на хармонични подемници; 21 - капещ отвор на каретката за преминаване на панталона; 22 - ръбове за задържане на панталона; 23 - възглавница на повдигащия клин; 24 - повдигащ клин
Когато беше готов преди стрелба, той беше закрепен с клинове. Барутът е изстрелван с никот през запалителния отвор. В часа на изстрелване на бомбата, гнилото на бомбата първо беше обгорено. След като прострелях цевта на харматите, я почистих с баня - четка за агнешка кожа. Целият процес на подготовка на оръжието преди стрелба наведнъж, насочване към целта, отне 8-15 минути. Бронираните служители лежаха в калибър и можеха да достигнат до 3-4 души. за малък Garmat Chi 15-18 хол. великите имат командир. Ниската скорост на огън и точността на стрелба (корабът стабилно плаваше по корпусите си) затрудни инсталирането на най-голямото оръдие на кораба и стрелбата със залпове от същия пистолет. Би било много по-лесно да потопите дървен кораб или фрегата с този метод. Следователно тактиката на артилерийските битки беше сведена до изчерпване на златни рибки и плаване на вражеския кораб. Тогава, сякаш врагът не се беше предал, корабът им беше опожарен с огнестрелни оръдия и бомби. За да не може екипажът да изгаси огъня, те използваха горната палуба, за да изгасят огъня с сачми. Рано и късно сутринта огънят остави запасите от барут. Веднага щом беше необходимо да се превземе корабът на врага, беше изпратена абордажна група, тъй като екипажът на вражеския кораб беше изтощен в ръкопашен бой.
От харматите са разчленени следните части: вътрешната част на тръбата - каналът; лицева част - цев; „мощност“ - цилиндри, поставени върху тръба; цилиндрични приливи, на които снарядите са обвити около вертикална равнина - ос; част от тръбата от цапфите до цевта - stovbur; задната част на бронята - съкровищница или седалищна част; прилив към хазната - Винград; Подавам отвора на тръбата от съкровищницата, където е заспал барутът, за да напълни заряда, - отвора за запалване тогава. Тези и други части са показани на Фиг. 1, където можете да се обърнете към други части.
Лафети, или „колички“, са направени от дъб. Смрадите се състоят от две стени на цевта - бузи, които към задната част на цевта често намаляват по височина. Между бузите закрепиха хоризонтална дъска - рамка, а пред нея - осите на колелата. Колелата също бяха изковани от дъб и изковани. Очевидно преди напречния завой на палубата диаметърът на предните колела е бил много по-голям от задните, така че снарядът лежеше хоризонтално върху каретата. В предната част на рамката, между бузите, има вертикална греда - „възглавница за карета“. Горната му част е малка и има кръгла козирка за по-лесно повдигане на свредлото. Бузите имаха две гнезда с кръгла форма за монтиране на опори. В горната част на оста имаше кръгли наметки. Частите около каретата скърцаха заедно с хлъзгави болтове и шпленти. В Додатково е монтирана риза на вагоните за закрепване на подемниците.
Старите кораби на кораби по време на битката презареждаха насоките, за да го заредят, а в края на деня, чрез хитавитите, те трябваше да бъдат приземени зад допълнително специално оборудване.
Ориз. 2. Безшевни талии и панталони.
1 – панталон (френски вариант); 2 – панталон (английска версия); 3 – хармонични талии; 4 – ролкови подемници.
Панталонът е стегнато въже, което минава през страничните стени на лафета, чиито краища са закрепени към рамките на страничните страни на отворите за закрепване. Служи за сутрешен изгрев в час на залез. На английските кораби панталоните не минават през каретата, а през ръбовете на страничните стени на каретата.
Гарматни подемници - бяха сгънати от два блока с куки, които бяха закрепени в джантите на бузите на каретата и отстрани на портовете на коланите. С наша помощ се качихме до пристанището и излязохме от новото. За целта от двете страни на оградата са навити два подемника (фиг. 2).
Ролкови подемници - един или два подемника, чиито основи също са хармонични и служат за изтегляне на стоманата от средата на съда. Те бяха закрепени на кораба с помощта на въжета и по време на битката бяха окачени на харматните портове. Понякога те работеха на котва в продължение на един час, за да придадат на кораба церемониален вид.
За да се закрепи пистолетът, средната част на кораба беше прибрана и затворът беше спуснат, така че дулото да влезе в контакт с горния стълб на порта. Панталонът се навиваше под предницата на цялата карета, а свредлото беше закрепено с кабел, който беше закрепен за джантата в средата на горния стълб.
Ориз. 3. Зброя, обезопасена с допълнителни кабели.
1 – карета; 2 – багажник; 3 – дулен монтаж; 4 – седалищна прашка; 5 – панталони; 6 – хармонични талии; 7 – ролкови подемници; 8 - кабел, който стяга панталона и талията; 9 – кабел за закрепване на батерията; 10 - клинове.
Винград Хармати също бяха изтъркани с прашка, а близо до вагона бяха навити като подемници. Друга кука беше прикрепена към рамката на стълба. След това стегнатите талии се напълваха и след като се стегнаха, панталоните се изстискваха за тънкия край. За безопасност под колелата на каретата бяха поставени клинове, освен това всички кръгове на една батерия бяха закрепени заедно с един кабел, минаващ през долната става на каретата през джантите на палубата, а също и от страните на хармоничните портове ( малък 3).
Една от основните характеристики в английската и френската схеми за закопчаване е конструкцията на панталона. Гарматите с различни размери могат да произвеждат голям брой подемници. Например, при по-леки рамки, вместо двойки подвижни подемници, те най-често се използват самостоятелно, закрепени към ръба, така че да стоят в центъра на каретата (фиг. 7). На руските кораби е въведена схема, подобна на английската. Оста е описана като такава в книгата на Глотов „Обяснение преди построяването на кораба“:
Хармати на пейките се поставят на палубите в портовете, прикрепени към страните с подемници и панталони (подобни на смола мотузки; направени от кабелни кабели, дебелина от 8 до 5 ½ инча, вариращи по калибър на хармати и дължина от 2 ½ инча zhini garmati;tali zh на основните кабели с дебелина 1/3 от панталоните.Панталоните се прикрепят към джантите,фиксират се отстрани и преминавайки през джантите в хармоничния версат се притискат заедно, когато се дава хармат и те помагат с маркировката към дъската), лостове и пушки лежат под пейките, якета върху хармати. Някои от гюлетата и сачмите се поставят на калниците, на калниците (калниците се наричат калници, които се използват, за да се гарантира, че гюлетата не отиват никъде), или в средата на палубата в закованите дъски, или близо до люкове; Някои от ядрата бяха поставени в кутии, смачкани близо до трюма, така че гротът беше бял, и те добавиха тежестта, с която средата на кораба, повече от другите му части, беше тежка. Калибърът на вентила от долната палуба се променя стъпка по стъпка и изгаря пропорционално на размера и стойността на плавателния съд. На 74-фунтов кораб не забравяйте да поставите 36-паунда на долната палуба, 18-паунда на горната и 8-паунда на квартердека и бака. Вага цялото оборудване без версатов и снаряди става поне 1/2 част от цялото пълно оборудване на кораба. В мирно време 65 гюлета от 10 Drufhagel всяко с картеч и барут за 56 бойни изстрела се пускат на кораба, осигурявайки достатъчно за стрелба с мускет; С напредването на войната обаче това количество се увеличава два или два пъти. Артилерийските припаси, като: оръдия, жилетки, резервни колела, оси, лостове, пушки, бани, битки и др., са поставени в една от кабините близо до изхода на носовата камера и в галерията, която се намира Да, и съм на път за лехтара.
На фиг. Фигура 3 показва една от най-сгъваемите схеми за закрепване (усукване) на снаряда в прибрано положение. Има по-прости, но по-малко надеждни методи, които често се използват. Обикновен ориз за единично акостиране. 4 е напълно достатъчен за тихо време на морето и е най-лесен за Viconn. Ходовите краища на подемниците се правят по един оборот на грозде, за да се фиксират. За по-подробно описание на тази и текущите схеми, моля, посетете http://perso.wanadoo.fr/gerard.delacroix, оригинал за вашите уважения на френски.
Ориз. 4. Обикновено единично акостиране.
Предимството за надеждност, както и за сгъваемост, беше двойното акостиране, фиг. 5. С края на подвижните подемници те завързаха куп опаковки за гроздето и подемниците на борда и с този край издърпаха бримките около гроздето и ги закрепиха.
Ориз. 5. Двойно акостиране.
Швартовката от противоположната страна (фиг. 6) се забиваше на капките, когато корабът е акостирал като транспорт или на малки кораби от ниска палуба, която се пълни с кал при силните ветрове. Zbra беше разпръснат по протежение на страната срещу порта и закрепен през ръбовете на страните и осите на колелата.
Ориз. 6. Акостиране на борда.
Морската артилерия се развива едновременно с сухопътната. Огньовете бяха гладки и вонята се носеше от чавуна и мидито. Те стреляха хармати с помощта на тъмен черен барут и силни гюлета чавун. Заредиха барута от дулото, стреляха с барута в отвора за зареждане. Стрилянина се извършваше само с пряко ръководство. Калибърът на снаряда за часовете на Питър беше от два до 30 паунда (малки 7)
Ориз. 7. Типична артилерийска броня на Часовете на Петър:
1 – карета; 2 - стовбурна ос; 3 - ръб за подвижни подемници; 4 - закрепващи болтове
Ориз. 8. Stovbur zbroi-еднорог
Stovbur на Unicorn преди е бил Stovbur на пехотната гаубица и кратък за Stovbur на Naval Harmati. От това е възможно да се води висок и плосък огън, с който се изстрелват всички видове снаряди: гюлета, експлозивни гранати (бомби), запалителни снаряди и картеч. По-надолу хоросанът има същия вид енергия. Данъчната артилерия е малка на разположение, 24 и 18-фунтови оръдия, както и 1-фунтови еднорози. Еднорозите са се доказали като добре установени в армиите на богатите западни сили. Вонята е изтрита, докато нарезната артилерия изсъхне (средата на 19 век).
3 1787 r. във флота е въведен нов дизайн: 24- и 31-фунтови каронади (фиг. 9), а в кочан XIX V. - 68 и 96 паунда. Няколко дни имаше оръдия с голям калибър, стрелците от които на близки разстояния направиха големи дупки и разрушиха корпуса на вражеския кораб. Смрадите бяха предназначени за стрелба на къси разстояния и бяха монтирани специално на горната палуба - квартердека и бака. Каретата на каронадата беше малко по-различна структура - носовата част на каретата беше завинтена към възглавницата, а кърмовата част беше малка, разпръсната през каретата, което позволяваше хоризонталното насочване да вибрира. За вертикално насочване на лафета беше прикрепен вертикален винт, от който се повдигаше и спускаше задната част на цевта. В същото време материалът за отливане на черупката започва да се заменя с бронз.
Ориз. 9. Каронада
Останалите постижения на руската гладкоцевна артилерия са 68-фунтови (214 мм) бомбени снаряди, които изиграха важна роля в битката при Синоп през 1853 г. Тестването на новата хармония е извършено в Николаев през 1839 г., а от 1841 г. кораби Черноморски флот. Първият кораб, въоръжен с 68-фунтови бомби, беше тристепенният линеен кораб с габарит 120 "Дванадесетте апостоли", пуснат на вода през 1841 г., а след това същият тип линеен кораб "Париж", " Велик князКонстантин“ и „Императрица Мария“.
Бомбените снаряди (фиг. 10) се виждат от дълга гледна точка, тъй като снарядите, имащи еднаква маса и същия обсег на снаряди, причиняват значителни щети поради факта, че вонята е празна и началото е заредено с мощен заряд. Вогнева миц боен кораб, въоръжени с такива черупки, нараснаха три пъти. Бомбите, които бяха насочени към скоростта, причиниха ужасни разрушения на военните кораби, вонята проникна отстрани, те победиха златите и хвърлиха магьосниците в харматите. След като проби борда на кораба, вонята се издигна от средата му, лаеше всичко, крещеше и изгаряше. 15-20 минути след началото на руската канонада в битката при Синоп повечето от турските кораби вече са паднали.
Ориз. 10. Бомбен снаряд
Първоначалните турски войски от онова време са стреляли с големи гюлета, тъй като не са нанесли особена вреда на врага. Така например през 1827 г. y peremozhny морска биткаПо време на Наварин руският флагман "Азов" проби 153 дупки, включително 7 подводни. Командирът капитан 1-ви ранг М. П. Лазарев не посмя да потопи турския флагмански кораб, 3 фрегати, корвета и 80-тонния кораб на противника, за да бъде изхвърлен на брега. А "Азов" скоро беше ремонтиран и продължи славната си служба в редиците на родния флот. Бомбените оръдия вече бързо кръжаха и изстрелваха тежки гюлета.
В средата на 19в. гладкоцевната артилерия е достигнала голяма точност. От външния вид хармониците се различават според това кое растение и от коя воня идва. Гармати от ранния период са украсени с фризове, колани и украсени с ярки светлини. Качеството на по-късната подготовка не е без разкрасяване. Калибърът е настроен на средата през 19 век. достигайки 32-36 паунда, а бомбите 68-96 паунда.
Ориентационни размери на калибрите на снарядите в метричната система на предния вход: 3-фунт-61-мм, 6-фунт-95-мм, 8-фунт-104-мм, 12-фунт-110-мм, 16-фунт- 118- mm, 18-lb-136-mm, 24-lb-150-mm, 30-lb-164-mm, 36-lb-172-mm, 68-lb-214-mm. 24-, 32-, 36-, 68- и 96-lb.
Garmatny портове – те имат големи квадратни отвори, които се виждат отстрани на кораба (фиг. 11). В носовата и кърмовата част на кораба имаше портове. Носовата част е така наречена за носене на движещ се снаряд, а кърмовата част е за снаряд, който ще се използва при защита срещу врага. Смрадът беше поставен според резервите, взети от най-близките бордови пристанища и поставени на същото място.
Ориз. 11. Гарматни пристанища на вътрешния боен кораб от края на XVIII;
1-гондек-порти; 2 – преден порт; 3 - странични прагове: 4 - основен канал 5 - долни юфери; 6 - vant-putensi; 7 – бархути; 8 - странична стълба
Капаците на хармантните портове, които ги затваряха плътно, бяха направени от дебели дъски, покрити с напречни тънки дъски (малки 12).
Ориз. 12. Капаци на хармонични портове;
1-кристален порт; 2-украсяване на портовете с инкрустация; 3 - метод за отваряне и затваряне на капаците на портовете.
Капаците бяха окачени на панти отгоре. Те се отваряха по средата, зад кабели, чиито краища бяха зазидани в джантите от горната страна на капака, и се затваряха зад помощта на друг кабел, прикрепен към ръба вътрешна странавикове. На горната палуба, близо до фалшбордите, хармоничните портове бяха построени без капаци и се наричаха навигационни портове. В часовника на Петър външната страна на предпазителите на порта често е била украсена с инкрустация, за да изглежда като позлатен венец, издълбан от дърво.
Размерите на портовете и пространството между тях бяха равни на диаметъра на сърцевината. Така ширината и височината на портовете възлизат на приблизително 6,5 и 6 диаметъра на ядрото, а разстоянието между осите на портовете възлиза на приблизително 20-25 диаметъра на ядрото. Разстоянията между портовете бяха продиктувани от долните (най-големия калибър) части, а другите портове бяха изрязани в шахматен ред.
Стоенето между всички долни портове, плюс стоенето от външните портове към носа и кърмата означаваше дълбочината на палубата на батерията, а останалото - дължината на кораба и всички други размери. От време на време в литературата терминът „довършване на кораб на гондек“ става все по-често срещан.
Сега, извън историята и теорията, за по-голяма яснота, нека да преминем към приложенията и снимките на различни части, така че можете да видите две основни схеми за инсталиране на подемници на частта - английски и френски, предимно Англия:
 | |
 |
 |  |
||||
 |  |
||||
 |  |
||||
 |  |
||||
|
|
 |  |
Последната снимка е гадно дупе, самият монтаж е на модела. Имайки предвид мащаба на модела, някои елементи може да не се вземат предвид, както и такелажа, обръщането на модела ще бъде само минус. Ако във всеки случай сте лишени от дивите зверове без оборудване, аз го уважавам, независимо от всичко. Като минимум можете да изберете панталоните, независимо от мащаба на модела, дори и да е по-проста схема без рими във френски стил.
Изгоден...
