Laivas Baltimorė. Baltimorės klasės kreiseriai

Viena šalia kitos: 1 (iš viso knyga turi 3 puses)

S. V. Ivanovas
JAV sunkusis kreiseris. 2 dalis
(Karas jūroje – 18)

"Karas jūroje" Nr. 18. 2005 r. Periodinis mokslo populiarinimo leidinys karo istorijos klubų nariams. Atsakingas redaktorius Ivanov S.V. Dalyvauja ARS LLC. Licencija LV Nr. 35, 1997-08-29 © Ivanov S. V... 2004 r. Vizija – ne atkeršyti propagandai ir reklamai. Tvarkoma Drukarny "Nota" m. Biloreckas, g. Radjanska. 14 Tiražas: 300 egz.

Įeikite

Kreiseris „Baltimore“ (CA-68) apšaudo visus savo priešlėktuvinius sviedinius į artėjančius japonų lėktuvus Luzone, Filipinuose, 2019 m. viduryje 1944 m. „Baltimore“ 3-iojo Amerikos laivyno sandėlyje, Japonijos okupacijos metais dalyvavęs Filipinuose. Kreiserio kamufliažo schema 32/161 priemonė) – Miglos pilka/Ocean Gray/Navy Blue.

Svarbių JAV karinio jūrų laivyno kreiserių vaidmuo Kitame pasauliniame kare yra reikšmingas. Ypač išaugo svarbių kreiserių svarba Ramusis vandenynas, Po to Japonijos vežėjų lėktuvai neutralizavo beveik visus Amerikos Ramiojo vandenyno laivyno mūšio laivus. Ta istorinė nalyota be žalos prarado svarbų kreiserį. Visi svarbūs kreiseriai dalyvavo mūšiuose su samurajų-japonų ir vokiečių fašistų agresoriais.

Matyt, pirmieji kreiseriai buvo aprūpinti garo varikliais ir ilgesniais kreiseriniais nuotoliais. Kreiserių raida ėjo tuo pačiu pagrindiniu keliu, kaip ir kitų klasių laivai – ant kreiserių atsirado šarvai, specialūs šarvai, langai (labiausiai didžiuosiuose laivuose). Prieš pabaiga XIXŠimtai didžiųjų kreiserių buvo suskirstyti į šarvuotus vežėjus ir šarvuotus denius. Vieni turėjo šarvus korpuso ir denio šonuose, o kiti – ant denio.

Pirmas šarvuoti kreiseriai JAV karinis jūrų laivynas gavo „Atlantą“ ir „Bostoną“, pastatytus 19 amžiaus 80-aisiais. „Atlanta“ pateko į pragarą 1912 m., o „Bostonas“ buvo pervadintas į „Dispatch“, baigdamas savo tarnybą jau 1946 m.

Padidėjęs lengvųjų ir svarbių kreiserių vandens pajėgumas buvo apribotas Vašingtono ir Londono sutartyse pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui. Todėl visi kreiseriai buvo suskirstyti į dvi kategorijas – lengvuosius ir svarbiuosius (vietoj 1, 2, 3 klasių kreiserių, linijinių, šarvuotų, šarvuotų). Lengvųjų kreiserių vandens talpa buvo 10 000 tonų (9 072 metrinės tonos), šarvuotų 152 mm tankais. Svarbiems kreiseriams, tokio pat vandens talpos ribos, kaip ir laivams, instaliacijos, atakuoti juos buvo leidžiama 203 mm kalibro artilerija ir ne daugiau. Kreiseriai, paskatinti Vašingtono sutartimi nustatyto mainų reguliavimo dėl karinių-jūrinių junginių mainų, buvo pradėti vadinti „Vašingtonu“. Pirmasis Vašingtono kreiseris, išplaukęs iš JAV, buvo „Pensacola“. „Pensacola“ vandens talpa nepasiekė viršutinės maždaug 1000 tonų ribos, o šių laivų šarvai buvo nepakankami.

Kreiseris „Baltimore“ prie Ramiojo vandenyno, 1944 m. balandžio 14 d. Fone – svarbūs Naujojo Orleano klasės kreiseriai. „Baltimore“ sukurta pagal 21 priemonės schemą ir bus įtraukta į NAVY Blue spalvą. Ant kreiserio katapultų yra du Vought OS2U „Kingfisher“ hidroplanai.

„Newark“ – pirmasis JAV karinio jūrų laivyno laivas, oficialiai priskiriamas kreiseriams – C-I. „Newark“ aplankė Crumpą ir Sinami savo gamykloje netoli Filadelfijos. 1890 m. vasario 19 d. Old Crump nužudė pirmąjį amerikiečių kreiserį. 3704 metrinių tonų vandens talpa „Newark“ yra šarvuota 12 6 colių tankų ir trijų colių šarvuotą denį.

Likę amerikiečių Vašingtono kreiseriai buvo Vichita kruizinio laivo laivai. Prasidėjus kitam pasauliniam karui, 1939 m., 1 pavasaris. Tarptautinių sutarčių ribos nustojo riboti vadovų pavaduotojų fantazijos polėkį ir dizainerių minčių aštrumą. Jungtinės Valstijos pradėjo projektuoti didelio masto ir gerai šarvuotus svarbius kreiserius ir mūšio laivus. Baltimorės / Oregono miesto ir Aliaskos tipo kreiseriai buvo sukurti neatsižvelgiant į Vašingtono ir Londono sutartis.

Pagrindinis Vichita ir Baltimorės klasės kreiserių kalibras buvo nustatytas 8 colių (203 mm) harmonikomis su ilgu 55 kalibrų vamzdžiu, kuris 29 km atstumu šaudė 118 kg sveriančius sviedinius. Aliaskos klasės kreiseriuose buvo įrengtos 12 colių harmatos su ilgu 50 kalibrų vamzdžiu, kurios į 33,5 km atstumą siųsdavo 517 kg sveriančius sviedinius. Vidutinio kalibro „Vichita“ tipo kreiseriai buvo sulankstyti 5 colių pabūklais, kurių vamzdžio ilgis siekė 38 kalibrus. „Baltimore“ ir „Aliaska“ tipo kreiseriuose jie sumontavo dvivamzdžius su 5 colių vožtuvais, kurie leido naudoti ilgą 38 kalibro grąžtą. Šie universalūs sviediniai pirmiausia buvo naudojami oro atakoms įveikti, šaudymo nuotolis 85 laipsnių kampu tapo 11 km; Maksimalus šaudymo nuotolis į antžeminius ir paviršinius taikinius yra 16 km, o statinės pakilimo kampas – 45 laipsniai. Kreiserių oro gynybos artimą zoną blokavo 20 mm priešlėktuvinių pabūklų „Erlikon“ ir 40 mm „Bofors“ automatinių pabūklų ugnis. Erlikoni ir Boforsi buvo JAV pagal licencijas, pirktas, matyt, iš Šveicarijos ir Švedijos. „Vichita“ klasės kreiserio bazė buvo aprūpinta 28 mm automatiniais pabūklais, vadinamais „Chicken Harmonies“. Buvo planuota jį įdėti į „Baltimore“. Šie prietaisai pasižymėjo savo konstrukciniu sudėtingumu, tačiau veikiant pasirodė esanti nepatikima sistema. Harmonijos neseniai buvo nuplautos Amerikos laivyno laivų deniuose. „Vichita“ klasės kreiseriuose taip pat buvo 12,7 mm kulkosvaidžiai „Browning M2“ su vandeniu aušinamais vamzdžiais, skirti atremti oro atakas. Kulkosvaidžiai visiškai nebuvo tinkami oro atakoms įveikti jūrų mūšis. Kulemets ir 28 mm harmati buvo pakeisti Erlikons ir Bofors.

Prie Pirmojo pasaulinio karo uolų kreiseris „Baltimore“ (SA-3) nugalėjo kaip nepilnametis fechtuotojas. 4003 metrinių tonų vandens talpa kreiseris aprūpintas 8 colių garmatais (35 kalibro statinės talpa) ir šešiais 6 colių garmatais (30 kalibro statinės priemoka). „Baltimore“ pastatė Union Airoy Works prie San Francisko, laivo kilis buvo padėtas 1888 m. birželio 19 d. XX amžiaus pradžioje iš kreiserio buvo išmontuotos šarvuotos dalys. Didžiąją dalį kreiserio denio užėmė katilinių šviesos liukai.

Šarvuotas kreiseris „Pittsburgh“ (SA-4) iš pradžių buvo pavadintas „Pensilvanija“ (ACR-4), kitaip „Pensilvanija“ paprašė mūšio laivas VERB-38, kuris buvo nuleistas 1915 m. vasario 16 d. Kreiseris „Pittsburgh“ pirmą kartą istorijoje nusileido su pilotu Eugene'u Eli. „Pittsburgh“ yra aprūpinti 8 colių pistoletais (vamzdžio tarnavimo laikas 40 kalibrų), 14 6 colių pistoletų (vamzdžio tarnavimo laikas 50 kalibrų) ir 18 3 colių pistoletų (vamzdžio tarnavimo laikas 50 kalibrų). Su vėjo grėsme susidoroti buvo paskirta nemažai mažesnių kalibrų (ten žuvėdros, albatrosai – kad nesugadintų, o kartais – lėktuvai).

WICHITA klasė

BALTIMORE klasė

OREGON CITY klasė

ALASKA klasė

BOSTONO klasė (CAG)

ALBANY klasė (CG)

NORTHAMPTON klasė (CC)

„Redey“ (SA-8) buvo pastatytas karinių jūrų pajėgų laivų statykloje Norfolke, kreiseris buvo nuleistas 1892 m. kovo 31 d. Laivas pagamintas iš vieno 6 colių pistoleto (40 kalibro vamzdžio), dešimt 5 colių pistoletų (40 kalibro), aštuonių 6 svarų pistoletų, dviejų 1 svarų ir keturių 18 colių torpedų vamzdžių ів, sumontuotų ant vaterlinijos. Gimimo laikotarpiu 1899-1902 m Iš kreiserio buvo pašalinti visi torpedų vamzdžiai, o tada buvo įrengtos dvi papildomos katilinės. Iš pradžių, siekiant padidinti autonomiją, kreiserio šuo yra išoriškai šarvuotas, kaip anksčiau buvo supakuotas.

Sunkusis kreiseris „Vichita“ 1939 m. rugsėjo 2 d. iš karinio jūrų laivyno laivų statyklos netoli Filadelfijos atima kibirą. Pirmoji laivo kelionė yra prieš Karibų jūrą. Mažiau nei per mėnesį laivas pasiekė 7-osios kreiserių divizijos sandėlį. Nezabare prasidėjo dar vienas pasaulinis karas.

Kreiseris „Vichita“ (SA-45) Karinio jūrų laivyno ir jūrų laivų statyklos sausame doke netoli Filadelfijos. Sunaikinimo ženklas 16 Bereznya 1939 r. Kreiseris buvo pastatytas toje pačioje laivų statykloje 1937 m. lapkričio 16 d. Kreiseris pagamintas pagal 3 priemonės schemą, šviesiai pilkos spalvos. Platus juodas dūminis sutvirtina grunto vaterliniją šviesiai pilka spalva šone, po povandenine dalimi gruntuota raudonu švinu. Gruntavimas raudonu švinu padidino povandeninės korpuso dalies augimą.

Prie Atlanto Neutralaus patrulio sandėlio plaukiojo kreiseris „Vichita“, kuris, nepaisant pavadinimo, nukreipė prieš Vokietiją, vogdamas transportus, gabenusius prekes iš JAV į Didžiąją Britaniją. Dėmės dviejų galvos kalibro lankų šonuose greičiausiai yra sliekinės spalvos, o galvos gale esantis diskas yra ryškiausiai mėlynas - tai greito atpažinimo po JAV karinio jūrų laivyno laivų sugrįžimo ženklai. . Šarvuotąjį kreiserį sudarė devyni 8 colių pabūklai trijuose triarmatūros bokštuose, aštuoni 5 colių pabūklai (tiek prie bėgių, tiek prie vartų – atvirai) ir aštuoni 12,7 mm vežimėlio pabūklai. Tarp dūmų vamzdžių sumontuota platforma prožektoriui.

Šviežiu oru svarbu nuleisti inkarus. Svarbi audra netoli Hvalfjordi, Islandija, 1942 m. birželio 10 d. inkarai nepalietė kreiserių ir įstrigo prie Vakarų Nono transporto. „Vichita“, apgadinta, buvo sugadinta vidutinio sunkumo, po to buvo išsiųsta remontuoti į Niujorko karinio jūrų laivyno kiemą. Kamufliažinis kreiseris su plunksnomis už 12 priemonės schemos

Fone – „Vichita“, pirmame plane – 2-osios Didenybės „Edinburgo“ kreiseris. Laivai išplaukė į Scapa Flow 1942 m. balandžio 3 d. Tada „Vichita“ pateko į TF-39 sandėlį, kur mėnesį intensyviai operavo su britų laivyno laivais, o paskui išlydėjo užsienio vilkstus į Rusiją.

Svarbus kreiseris „Vichita“ ir lėktuvnešis „Wasp“ buvo inkaruoti Didžiosios Britanijos laivyno Scapa Flow pagrindinėje bazėje, Orknio salose, 1942 m. Kreiseris ir lėktuvnešis buvo įdarbinti pagal 12 priemonės schemą iš VCS-7 eskadrilės. Lėktuvnešį „Wasp“ į Maltą du kartus atgabeno „Supermarine“ „Spitfire“.

„Vichita“ iššovė savo švino kalibrą į prancūzų mūšio laivą „Jean Cyr“, Kasablankos rajone, operacija „Torch“, 1942 m. lapkričio 8 d. Po intensyvaus mūšio laivo „Massachusetts“ ir svarbaus kreiserio „Vichita“ ugnies prancūzų laivas, net taip greitai, kaip pradėjo šaudyti, pataikė į vieną sviedinį amerikiečių kreiserio bortinėje pusėje. Sviedinio smūgis nesunkiai sužalojo 14 jūreivių.

Paukščių piktžolė ant kreiserio „Vichita“, kreiserio Vikrity lėktuvų angare. Sunaikinimo ženklas 1943 m. sausio mėn Angare yra keli Curtis SOC Seagal hidroplanai su sulankstytais sparnais. Laivagalyje papildomai sumontuoti du 20 mm Erlikoni.

Norint pakeisti svarbius pažangių projektų kreiserius, laivagalyje buvo pastatytas angaras, kranas ir katapultos. Angare įrengtos patalpos žemiau denio lygio. Lėktuvai iš katapultos šaudė parako užtaisus. Katapultos ilgis – 18,3 m.Katapulta galėjo pasisukti iki 360 laipsnių kampu, kad paleistų per vėją perpūstą skrajutę.

Nuožmioji gimė 1944 m. kreiseris „Vichita“ tapo 6-osios kreiserių divizijos Ramiajame vandenyne flagmanu. Laivas pagamintas pagal gradacijos schemą Priemonė 22. Katapultose sumontuotos trys tonos SOC hidraulinės srovės, kurios buvo pastatytos ant laivo. SK radaro antena matoma ant priekinio koto.

8 colių korpusai kreiserio „Vichita“ šoninėje pusėje šaudė prie Guamo krantų, žolė 1944 m. Fone matosi dvigubas 40 mm priešlėktuvinis pabūklas Bofors, taip pat trigarminio tanko galvutės kalibro laivagalis. Šiai artilerijai neįmanoma suteikti prieglobsčio japonams Guame. „Vichita“ ir „New Orleans“ (SA-32) netoli Samyro salos nuskandino japonų lėktuvnešį „Chiyoda“. Kreiseris „Vichita“ savo jėgomis nusiuntė į dugną japonų minininką „Hatsuzuki“.

Pagrindinis svarbaus kreiserio „Vichita“ kalibras – 8 colių harmonikos su ilga 55 kalibrų statine. Gedimai buvo sumontuoti ant trijų stiebų, du ant laivapriekio ir vieno laivagalio. Maksimalus šarvus pradurto sviedinio šaudymo nuotolis buvo 29 km. Stovburi planuoja užtikrinti, kad prieš juos jie nebūtų sugadinti, o pašaliniai daiktai (pamatant paukščius) būtų uždengti dangčiais. Laivo denis priekyje nėra pakankamai mažas, kad būtų pagamintas iš medžio.

Pradedant nuo 1939 m Svarbūs kreiseriai pradėjo įgyti įvairių radarų ir elektroninių galimybių. Pirmasis radaras, kuriuo nuskenavau CXAM plotą, buvo kreiseris Čikaga (CA-29). Karo metu svarbių kreiserių radioelektroninės įrangos sandėlis buvo ne kartą papildytas. Pirmieji kreiseriai gabeno du radarus vandens plotams SG ir vieną radarą jūros plotui SK. Na, o radarai vis dar buvo gerbiami kaip slapti prietaisai, ko dauguma kreiserių įgulų jūreivių nė neįtarė, kad jų laivų gale dabar buvo įrenginėjamos keistos konstrukcijos, kaip aš juos vadinu.. būkite "antenos". Gimė 1944 m Kreiseriai pašalino „draugo-priešo“ įrangą, skirtą pilotams atpažinti. Gimė 1945 m tokiuose kreiseriuose kaip Baltimorė ir Oregono miestas pasirodė patobulinti radarai SK-2 ir SG-2, o tai reiškia, kad taikinio aptikimo nuotolis buvo padidintas.

12,7 mm kulkosvaidis

127 mm harmata ant atviro suoliuko

127 mm harmata ir vezhi

Sistema keruvannya vognem Mk 34

„Baltimore“ (CA-68) tapo pirmuoju naujoje svarbių kreiserių serijoje, suprojektuota nesilaikant Vašingtono ir Londono sutarčių. Kreiseris „Baltimore“ baigtas statyti 1943 metų balandžio 15 dieną. Pasibaigus karui, 3-asis ir 5-asis flotilės veikė sandėlyje, įnirtingai skatindami nusileidimus Ramiojo vandenyno salose, lydėdami lėktuvnešius. Grotoje galite pamatyti radaro anteną, žvelgiančią į vandens plotą SG, ir radaro anteną, žiūrinčią į vandens plotą SK. Ant folijos taip pat sumontuota SG radaro antena.

Pirmasis pasaulinis karas tapo pirmuoju, kuriame buvo plačiai naudojamas laivų kamufliažas ir kamufliažas. Kamufliažas buvo naudojamas tam, kad būtų sunku nustatyti laivo klasę, kursą, greitį ir atstumą nuo vežėjo. Didelę pagarbą laivų kamufliažui skyrė ir britai, ir kiek mažiau – amerikiečiai. Ir britai, ir amerikiečiai sutelkė savo pastangas į maskavimo ir maskavimo schemų kūrimą gana mažų laivų (iki naikintuvo) ir transporto, kuriems pagrindinė grėsmė buvo vokiečių povandeniniai laivai, užtvarai. Tarpukariu jie beveik pamiršo kamufliažą. Dauguma to laikotarpio JAV karinio jūrų laivyno laivų plaukiojo šviesiai arba tamsiai pilkomis spalvomis. Prasidėjo dar vienas lengvas karas, sužlugdęs susidomėjimą laivų kamufliažu. Gimė 1942 m Kreiseris „Vichita“ buvo pasirinktas 12 priemonės – Sea Blue/Ocean Gray schemai. Pirmieji „Baltimore“ tipo kreiseriai pradėjo veikti su gamykloje iškepta apdaila, suprojektuota pagal 21 priemonės schemą - visiškai nulupta NAVY Blue spalvos. Ši užtvara neužmaskavo laivo nuo vėjo atsargumo, todėl 22 priemonės schema buvo padalinta į „laipsnišką“ NAVY Blue/Haze Grey schemą. 21 priemonės schema dažniausiai buvo naudojama Ramiajame vandenyne, 22 priemonės schema – Atlanto vandenyne. Dienomis kreiseriai dėvėjo kamufliažas su tamsia ir sodrių spalvų gama, kuri papildė laivo formą ir dydį.

„Baltimore“ klasės kreiseriai buvo ginkluoti devyniais 8 colių kalibro pabūklais, sumontuotais ant trijų pabūklų ir 12 5 colių pabūklų ant šešių dvigubų pabūklų. Katapultose sumontuoti OS2V „Kingfisher“ hidroplanai. Tarp ekranų yra 40 mm priešlėktuvinis pabūklas Bofors. Torishny pjautuvas 1944 m. kreiseris „Baltimore“ atgabeno JAV prezidentą Frankliną D. Rooseveltą į Perl Harborą ir Aliaską.

„Baltimore“ prie jūros-okeano su dviem hidroplanais OS2U „Kingfisher“ iš VCS-10 eskadrilės ant katapultų. 1944 m. nuotrauka Kreiseris "Baltimore" buvo pastatytas Bislehem Steel Company Kvinse. Masačusetsas. Atviroje jūroje kreiseris išvystė 25 mazgų greitį.

USS BALTIMORE (CA-68)

Kreiseris „Baltimore“ plaukia taip pat greitai kaip Ramusis vandenynas, 1943 m. Sugrąžinti pagarbą – norint įtaisyti kasdienės burnos galvos kalibro nosies kaušelį. Krano strėlė nuleista ant ketvirtinio denio. Stovburi 5 colių garmat nosies uždangalai buvo ištraukti iki maksimalios paros temperatūros – 85 laipsnių. 5 colių pabūklų šaudymo nuotolis į oro taikinius tapo 11 km, į antžeminius ir antžeminius taikinius – 16,6 km. 21 priemonės schemos matavimų šuolis, naudojant NAVY Blue spalvą. Ant kreiserio „Baltimore“ laivapriekio baltais dažais užrašytas mažas skaičius „68“.

Gimė 1944 m „Baltimore“ buvo užmaskuotas pagal 32/16d priemonę – vienintelis tokios klasės, tokio rango laivas! Katapultose sumontuota pora OS2U Kingfisher hidraulinių purkštukų. Ramiajame vandenyne kreiseris „Baltimore“ turėjo šlovingą ir, nebijodamas žodžio, herojišką kelionę iš Makino į Japoniją, kelyje pelnęs devynis kovinius veidrodžius.

Gimė 1944 m kreiseris Boston Ramiajame vandenyne sandėlyje su TF-38 ir 11-58. TF-38 buvo priskirtas 3-iajam laivyno sandėliui, TF-58 - 5-ajam laivyno sandėliui. 1944 metų spalio 29 d „Bostonas“ važiuoja į reidą į Luzono salą. „Boston“ yra dar vienas „Baltimore“ klasės kreiseris, pastatytas „Beslihem Steel“ Kvinse, Tenesio valstijoje. Masačusetsas.

Kreiseris „Boston“ (CA-69) Bostono uoste tą dieną, kai laivas įplaukė į JAV karinio jūrų laivyno sandėlį, 30 rublių, 1943 m. Laivas tuščias – visas juodas vaterlinijos smogas virš vandens. Pripildykite laivo bakus pirminio benzino iki kamščių, į vandenį įkraukite amuniciją, atsargas ir kreiserį. „Bostonas“ praėjo Panamos kanalą per Ramųjį vandenyną, kur pasiekė TF-58 sankryžą. „Boston“ sukurtas pagal 21 priemonės schemą ir bus pridėtas prie NAVY Blue spalvos. Ši užtvaros schema pasirodė esanti veiksminga prieš japonų kamikadzes.

„Boston“ sausajame doke paleisti vidurinio laivo desantinius laivus LCM, kurie nutrauks vilkikų funkcijas, lapų kritimas 1944 m. Už kreiserio laivagalio – karas Ramiajame vandenyne. NAVY Blue dažų spalva per šį laikotarpį susidėvėjo. „Bostonas“ atsargiai pasuko į Luzono salos reidą.

„Bostonas įžengia į sausąjį doką. Kreiseris turės atlikti išsamų remontą ir prevencinį remontą, 1944 m. Visai neseniai kreiseris palydėjo lėktuvnešį TF-5H, o pilotai pradėjo tiesiogines atakas prieš Japoniją. Įrenginiai tolimame keruvannya gaisrinės sistemos Mk 34 radaro dangtelio mažinimo pasaulyje. Tokio tipo radarų sistemos yra mažos, jos galėtų apsieiti ir be jo.

Svarbūs kreiseriai turėjo dvi katapultas. skirtas hidroplanams paleisti, vienas ar du kranai lėktuvams leisti. Per visą savo karjerą kreiseriai buvo paremti kelių tipų hidroplanais – Curtis SOC/SON Seagal, Vought OS2U/OS2N Kingfisher, Curtis SC-I Seahawk. Karo pradžioje pirmenybė buvo teikiama „Sigali“, viduryje - „Kingfisher“, pavyzdžiui, 1944 m. – ant burbuolės 1945 rub. „Seahawks“ pasirodė. Lėktuvai buvo naudojami šaudymui pagal galvos kalibrą reguliuoti, paieškai ir paieškai, žmonių išgabenimui ir nedideliems prožektoriams.

Svarbūs kreiseriai JAV karinis jūrų laivynas nusprendė jį pavadinti JAV miesto garbei, su vienu kaltininku – kreiseris „Canberra“ (CA-70) buvo pavadintas mįslės apie Australijos kreiserį „Canberra“ vardu (ne Australijos sostinės garbei! ). Kreiseris „Canberra“ kartu su kreiseriais „Astoria“, „Vincennes“ ir „Quinci“ nuskendo Savo salos mūšyje 1942 metų rugsėjo 9-osios naktį. Vieta vadinama šoko atominiais povandeniniais laivais.

Už sėkmę mūšyje karinio jūrų laivyno laivai gavo specialius skiriamuosius ženklus - kovinius veidrodžius, mūšio žvaigždes. Veidrodžiai buvo pritvirtinti prie laivo praporščio. Kreiseris „Vichita“ per mūšius Ramiajame ir Atlanto vandenyne prarado 13 kovinių raketų. Iš naujausių svarbių Amerikos kreiserių labiausiai pagerbtas „St. Paul“ (CA-73) – 17 kovinių veidrodžių, skirtų Antrojo pasaulinio karo, Korėjos ir Vietnamo karo mūšiams.

Kitas „Baltimore“/„Oregon City“ tipo ir „Alaska“ tipo kreiseris, skirtas Drugai pasaulinis karas Buvo pašalinti 52 koviniai veidrodžiai. Dar nepasibaigus karui Ramiajame vandenyne į JAV karinio jūrų laivyno mūšio sandėlį buvo pristatyta 11 svarbių Baltimorės klasės kreiserių.

Dalnomir Mk 34

radaro iš arti

radaras

Sunkusis laužytojas atsitrenks į kreiserio Bostono laivapriekio denį. Boforų lankas uždengtas brezentu. Galvos kalibro lankai pasukti į dešinįjį bortą maždaug 45 laipsniais. Stovburi vožtuvai uždaromi kamščiais, kad iš jų kanalų nepratekėtų vanduo ar trečiųjų šalių objektai. Milteliniai dujų ištraukikliai sumontuoti transporto priemonių priekinėje dalyje. Galinėje galvos kalibro dalyje yra periskopas.

Kreiserio „Vichita“ velkama „Canberra“, Formosi krantų suskaidymo momentinė nuotrauka. Mirties ženklas 1944 m. birželio 15 d nuskendus japonų lakūno į Kanberą įmestai torpedai. Torpeda pataikė į kreiserio šoną žemiau šarvų diržo ir išmušė variklio skyrių. Laivas praleido posūkį. Kreiseris kurį laiką buvo nutemptas į Manusą, o po to persikėlė į JAV remontuoti.

„Canberra“ (CA-70, buvęs „Pittsburgh“) – vienas JAV karinio jūrų laivyno kreiseris Kito pasaulinio karo metais, pavadintas ne Amerikos tinklo garbei. Kreiserio pavadinimai pagrįsti mįsle apie Australijos kreiserį „Canberra“, kuris turi savo pavadinimus Australijos sostinės garbei. Australų „Canberra“ nuskendo kartu su kreiseriais „Astoria“ (CA-34), „Quinci“ (SAZU) ir „Vesennes“ (CA-44) Savo salos mūšyje 1942 metų rugsėjo 9-osios naktį. Kreiseris „Canberra“ buvo pastatytas Bislichem Steel Company. Nuotraukoje kreiseris beveik tuščias, vaterlinija pilnai veikiama vandens. Į JAV karinio jūrų laivyno sandėlį laivas atplaukė 1943 metų birželio 14 dieną. Ramiajame vandenyne naujasis „Canberra“ buvo saugomas su TF-5S.

Atkurto kreiserio „Canberra“ nuotrauka buvo padaryta beveik iš karto po laivo įvedimo į tvarką, 1943 m. Laivas pagamintas pagal 21 priemonės schemą, bendra spalva NAVY Blue. Ant jo yra sumontuota standartinė SK radaro antena, bet nuotraukoje nieko nėra - dėl cenzūros ji retušuota. „Canberra“, taip pat trys seseriniai laivai „Baltimore“ (CA-68), „Boston“ (CA-69) ir „Queens“ (CA-71), buvo aprūpinti dviem orlaivių kranais. Šiandieniniai kreiseriai turi bent vieną tokį kraną.

„Canberra“ patenka į sausąjį doką Ulityje, Mikronezijoje, gimęs 1944 m., kad atitaisytų žalą, padarytą japoniškos torpedos vibracijos. Veiksmai pasirodė pernelyg rimti, kad juos būtų galima atlikti laiku. Laivas turėjo galimybę būti perkeltas į JAV. Ant auksinės žuvelės matomos radarų SK ir SG antenos.

Torpeda Kanberoje pataikė į 23 žmones, korpuse buvo sukurta didelė skylė, buvo pažeistas maitinimo šaltinis. Kreiseris buvo kapitališkai remontuojamas netoli Bostono laivyno ir jūrų laivų statykloje. Remontas truko visus mėnesius. Pasibaigus karui Kanbera vis dar buvo remontuojama.

- pasigirdo nepelnytai užmiršto ir po valandos paraku palaidoto smarvė. Kam rūpi pogromas Savo saloje, artilerijos dvikovos Javos jūroje ir Esperanso kyšulyje? Netgi viskas buvo taip pertvarkyta, kad jūrų mūšiai Ramiajame vandenyne ribojasi su Perl Harboro mūšiu ir Midvėjaus atolo mūšiu.

Tikrame kare Ramiajame vandenyne kreiseriai buvo viena iš pagrindinių aktyvių JAV karinio jūrų laivyno ir Japonijos imperatoriškojo laivyno jėgų – ši klasė sudarė didelę dalį nuskendusių laivų ir laivų iš abiejų pusių. Kreiseriai saugojo eskadrilės ir lėktuvnešių rikiuotės netoliese esančią oro gynybą, dengė kolonas, saugojo patrulių stotis prie jūros ryšių. Prireikus jie veikė kaip šarvuoti „evakuatoriai“, iš kovos zonos ištempdami pažeistus laivus. Tačiau kreiserių svarba atsiskleidė antroje karo pusėje: šešių ir aštuonių colių šarvuoti laivai nelietė odos, „sugriovė“ Japonijos gynybinį perimetrą Ramiojo vandenyno salose.

Šviesiomis ir tamsiomis paros valandomis, bet kokiam orui, pro neįveikiamą tropinio blogio sieną ir pienišką rūko šydą kreiseriai kramtė švino lentas ant nelaimingo priešo galvos, uždaryto upelyje. atolai Didžiojo vandenyno viduryje. Turtingas artilerijos paruošimas ir ugnies parama desantinėms pajėgoms – šiame vaidmenyje ryškiai sužibėjo svarbūs JAV karinio jūrų laivyno lengvieji kreiseriai – tiek Ramiajame vandenyne, tiek Europos senojo pasaulio vandenyse. Be godžių mūšio laivų, mūšiuose dalyvavusių amerikiečių kreiserių skaičius artėjo prie aštuonių dešimčių (vien klivlendai, jankiai kniedė 27 vienetus), o juose esančios artilerijos skaičius buvo ypač didelis. Jos kalibrą kompensavo didelis aštuonių colių ir didesnių ginklų ugnies greitis.

Kreiseriai turi nedidelę naikinamąją jėgą – 203 mm sviedinys, kurio svoris 8"/55 ir svoris 150 kilogramų, ir dėl to, kad viršijo du garso greičius. Karinio jūrų laivyno pabūklo ugnies greitis yra 8" /5 5 pasiekęs 4 wistr./hv. Svarbus kreiseris „Baltimore“ gabeno devynias panašias artilerijos sistemas, išdėstytas trijuose galvos kalibro bokštuose.

Nepaisant priešiškų puolimo pajėgumų, kreiseriai turi mažai šarvų, puikų išgyvenamumą ir labai didelį greitį iki 33 mazgų (>60 km/metus).
Didelis greitis ir saugumas buvo labai vertinami buriuotojų. Kreiseriuose neįprasta, kad admirolai dažnai laikydavo savo praporščiką – erdvi darbo vieta ir nuostabus radijo elektroninės įrangos pasirinkimas leido laive turėti visavertį pavyzdinį komandų postą.

USS Indianapolis (CA-35)

Karui einant į pabaigą kreiseriui „Indianapolis“ buvo patikėta garbinga misija – pristatyti branduolinius užtaisus į Tiniano salos oro bazę.

Kitų šviesų kare dalyvavę kreiseriai yra suskirstyti į dvi dideles kategorijas: tuos, kurie buvo pastatyti prieš ir po karo (tai susiję su XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pabaiga ir vėliau). Prieškarinių kreiserių trūkumą, dizaino nebuvimą lėmė viena svarbi situacija: dauguma prieškario kreiserių tapo Vašingtono ir Londono laivyno aukomis. Kai tik buvo parodyta valanda, visos sutartį pasirašiusios šalys, kaip ir kitaip, surinko kreiserių, kurie bus pastatyti viršijus reikalaujamą 10 tūkst. tonų 20 ir daugiau%. Deja, jie nieko neatėmė iš kelio - negalėjo pabėgti nuo pasaulinio karo, bet tada sugadintuose laivuose pastatė milijoną tonų plieno.

Kaip ir visi „vašingtoniečiai“, XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pirmoje pusėje amerikiečių kreiseriai turėjo šiek tiek iškreiptą kovinių charakteristikų koreliaciją: mažas išgelbėjimas (kreiserio „Pensacola“ pagrindinės baterijos laivų skaičius viršijo tik 60 mm) mainai į ugningas plaukimo pastangas. Prieš tai amerikiečių projektai „Pensacola“ ir „Notrehampton“ pasirodė nesvarbūs – dizaineriai buvo taip užsiėmę laivų „suvaržymais“, kad negalėjo efektyviai išnaudoti viso vandens talpos rezervo. Nevipadkovo laivyne, šie laivų statybos šedevrai rėmėjui buvo pavadinti „lentelėmis“.

Svarbus kreiseris „Vichita“

Kitos kartos amerikiečių „Vašingtono“ kreiseriai – „New Orleans“ (pastatyti 7 vnt.) ir „Vichita“ (vienas tokio tipo laivas) pasirodė labiau subalansuoti koviniai vienetai, nors ir nesumažino vienetų skaičiaus. . Kažkada dizaineriai sugebėjo sutaupyti tinkamos jėgos, šarvus ir šarvus mainais į tokį sunkiai suvokiamą parametrą kaip „išgyvenamumas“ (linijinis GEU išplėtimas, platesnis išdėstymas - laivas turi didelę galimybę žūti atsitrenkęs į dino torpedas ).

Prasidėjęs pasaulinis karas iš karto panaikino visas lengvas sutartis. Numetę nuo Kaidan pečių įvairiausius apribojimus, laivų statytojai greitai pristatė subalansuotų karo laivų projektus. Vietoj milžiniškų „lentelių“ atsargose pasirodė baisūs koviniai vienetai - tikri laivų statybos šedevrai. Šarvai, šarvai, greitis, jūreivystė, kreiserinis nuotolis, išgyvenamumas – inžinieriai neleido į kompromisus su perdraudimo pareigūnais.

Šių laivų mūšio laivai pasirodė tokie stebuklingi, kad daugelis jų toliau veikė JAV karinio jūrų laivyno sandėlyje, o į kitas šalis po karo pabaigos buvo išsiųsti trijų ar dešimčių likimų!

Matyt, atviro jūrų mūšio „laivas prieš laivą“ formatu žemesni kreiseriai išryškės stipresni, nepaisant dabartinių jų nusileidimų. Bandymas „nunuodyti“ surūdijusį „Cleveland“ ar „Baltimore“ raketiniu kreiseriu „Ticonderoga“ dabartiniam laivui pasirodys pražūtingas – priartėjęs porą dešimčių kilometrų, „Baltimore“ atsiskirs nuo „Ticonderoga“, kaip grilis. Galimybė, kad „Ticonderoga“ paleis raketą, kurios šaudymo nuotolis yra 100 ar daugiau kilometrų, nuo šios situacijos nepriklauso - seni šarvuoti laivai mažai atsparūs tokiems „primityvioms“ karo galimybėms kaip kovinės „Harpoon“ ar „Exocet“ raketos.

Raginu skaitytojus susipažinti su žaviausiais Amerikos karo laivo vaizdais. Tim daugiau, stebėk ką...

Lengvieji „Bruklino“ tipo kreiseriai

Vienetų skaičius serijoje – 9
Gyvenimo uolos – 1935-1939 m.
Pilna vandens talpa 12 207 tonos (projekto vertė)
Įgula 868 žmonės
Pagrindinė elektrinė: 8 katilai, 4 Parsons turbinos, 100 000 arklio galių.
Maksimalus judėjimas 32,5 mazgo
Plaukimo nuotolis yra 10 000 mylių 15 mazgų greičiu.
Galvos šarvų diržas – 140 mm, maksimalus šarvų storis – 170 mm (pagrindinio kalibro sienelės)

Ozbroennya:
- 15 x 152 mm harmat GK;
- 8 x 127 mm universalus sviedinys;
- 20-30 priešlėktuvinių pabūklų "Bofors" 40 mm*;
- 20 priešlėktuvinių pabūklų „Erlikon“ 20 mm*;
- 2 katapultos, 4 hidrauliniai purkštukai.
* tipiškas PPO "Brookliniv" 40 uolų

Artėjant Šviesos karo pabaigai, mes persvarstysime požiūrį į laivų dizainą. 1933 metų pradžioje jankiai gavo nerimą keliančius pranešimus apie Japonijoje pastatytus Mogami klasės kreiserius, šarvuotus 15 šešių colių korpusų penkiuose stulpuose. Tiesą sakant, japonai padarė didžiulę klastojimą: standartinė „Mogami“ vandens talpa buvo 50% didesnė nei nurodyta – tai buvo svarbūs kreiseriai, kuriuose ateityje buvo planuojama aprūpinti dešimt 203 mm tankų (tai atsitiko su karo pradžia).

Tačiau 1930-ųjų pradžioje jankiai nežinojo apie samurajų planus ir, norėdami neatsistoti prieš „didvyrišką priešą“, puolė kurti lengvąjį kreiserį su penkių galvų kalibro galvomis!
Nepaisant Vašingtono sutarties laikymosi ir nestandartinio dizaino, Bruklino klasės kreiseris yra siaubingai toli. Puikus puolimo potencialas kartu su neįtikėtinais šarvais ir puikiu jūreiviškumu.

Visi devyni dislokuoti kreiseriai aktyviai dalyvavo Kitame pasauliniame kare, kurio metu (nustebsime!) nė vienas iš jų nežuvo mūšyje. „Brukliną“ nuskandino bombų ir torpedų atakos, artilerijos ugnis ir „kamikadzės“ atakos – deja, netrukus laivai pasimetė ir po remonto apsivertė tvarkingai. Siekiant išgelbėti Italiją, kreiserį Savannah nuskandino vokiečių superbomba „Fritz-X“, ir vėl, nepaisant milžiniškų griuvėsių ir 197 jūreivių žūties, laivui pavyko pasiekti bazę Maltoje.

Kreiseris „Phoenix“, skirtas išgelbėti Filipinus, 1944 m

Argentinos kreiseris „General Belgrano“ (buvęs „Phoenix“) su suplyšusiu lanku, 1982 m. gegužės 2 d.

Italijos pakrantėje apgadintas kreiseris „Savannah“, 1943 m. Trečioji vadų grupė nukentėjo nuo 1400 kg sveriančios radijo bangomis dengtos bombos „Fritz-X“

Galiausiai svarbiausi privalumai teko kreiserio „Phoenix“ daliai – ši gruzdintuvė greitai nulaižė japonų puolimo nugarą Perl Harboro įlankoje, nenuplėšdama vandeningų skudurų. Daug kas neįvyko – po 40 metų, kai per Folklando karą britų povandeninis laivas nuskendo.

Atlantos tipo lengvieji kreiseriai

Vienetų skaičius serijoje – 8

Pilna vandens talpa 7400 tonų
Įgula: 673
Pagrindinė elektrinė: 4 katilai, 4 garo turbinos, 75 000 arklio galių.
Maksimalus judėjimas 33 mazgai
Plaukimo nuotolis 8500 mylių 15 mazgų greičiu
Galvos šarvų diržas 89 mm.

Ozbroennya:
- 16 x 127 mm universalus sviedinys;
- 16 automatinių 27 mm kalibro priešlėktuvinių pabūklų (vadinamasis „Chicken Piano“);
likusiuose serijos laivuose jį pakeitė 8 Bofors automatiniai šautuvai;
- iki 16 20 mm kalibro priešlėktuvinių pabūklų „Erlikon“;
- 8 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro;
– Dar nesibaigus karui laivuose pasirodė sonaras ir molinių bombų komplektas.

Vienas gražiausių kito pasaulio kreiserių. Specializuoti PPO laivai, skirti nugabenti priešui 10 560 kg iškepto plieno – mažo kreiserio salvę, nugalėjusią priešą.
Deja, praktikoje paaiškėjo, kad JAV karinis jūrų laivynas nepatiria 127 mm universalių priešlėktuvinių pabūklų trūkumo (panašiais sviediniais buvo ginkluoti šimtai naikintojų), o vidutinio kalibro artilerijos ašis nebuvo pasiekiama valandą. . Be šarvų silpnumo, „Atlanta“ kentėjo ir nuo žemos gynybos – buvo mažo dydžio ir per „plonų“ šarvų žymių.

Dėl to iš aštuonių laivų du žuvo mūšyje: pagrindinis laivas „Atlanta“ žuvo nuo torpedų ir priešo artilerijos ugnies per susirėmimą netoli Gvadalkanalo (lapų kritimas 1942 m.). Dar vienas – „Juno“ – nuskendo tą pačią dieną: apgadintas laivas pribaigė japonų povandeninį laivą.

Lengvieji Cleveland klasės kreiseriai

Vienetų skaičius serijoje – 27. Dar 3 gauti visapusiškam projektui „Fargo“, 9 – kaip lengvieji.
lėktuvnešis „Independence“. 1945 m. buvo pastatyta keliolika nepakankamai aprūpintų korpusų, kurie buvo prarasti, 1945 m. - daugelis tuo metu kreiserių buvo paleisti ir buvo išminuoti ant vandens (projektui buvo numatytas laivų skaičius - 52 vnt.)

Gyvenimo uolos – 1940-1945 m.
Pilna vandens talpa 14 130 tonų (projektas)
Įgula 1255 žmonės
Pagrindinė elektrinė: 4 katilai, 4 garo turbinos, 100 000 arklio galių.
Maksimalus judėjimas 32,5 mazgo
Plaukimo nuotolis 11 000 mylių 15 mazgų greičiu
Galvos šarvų diržas 127 mm. Maksimalus šarvų storis – 152 mm (pagrindinio korpuso priekinė dalis)

Ozbroennya:
- 12 x 152 mm galvutės kalibras apvalus;

- iki 28 priešlėktuvinių pabūklų Bofors;
- iki 20 priešlėktuvinių pabūklų „Erlikon“;

Pirmasis visiškai veikiantis JAV karinio jūrų laivyno kreiseris. Stūmimas, balansavimas. Su stebuklingu grobuoniškumu ir puolimo galimybėmis. Nešvaistykite pagarbos priešdėliui „šviesa“. „Klyvlendas“ yra lengvas kaip garvežys. Senojo pasaulio regionuose tokie laivai be papildomo dėmesio priskiriami „svarbiems kreiseriams“. Už sausų skaičių „harmato kalibro / šarvų prekė“ slypi ne mažiau prasmingos kalbos: tolumoje priešlėktuvinės artilerijos dislokavimas, atvira vidinių erdvių erdvė, trigubas dugnas variklių skyrių srityje.

Tačiau „Klyvlendas“ turėjo savo „Achilo kulną“ - pranašumą ir dėl to problemų su stabilumu. Situacija tapo tokia rimta, kad likusiuose serijos laivuose jie pradėjo šalinti iš bokštų Nr. 1 ir Nr. 4 kontingento bokštą, katapultą ir tolimą pasaulį. Akivaizdu, kad pati problema dėl mažo pasipriešinimo nulėmė trumpą Klivlendo gyvenimą – beveik visus juos JAV karinis jūrų laivynas paliko prieš prasidedant Korėjos karui. Tik trys kreiseriai – „Galveston“, „Oklahoma City“ ir „Little Rock“ (pavadinimo iliustracijoje prieš statistiką) buvo labai modernizuoti ir toliau tarnavo kaip kreiseriai, gabenantys keraminę šarvuotą raketų sistemą (Talos oro gynybos sistemą). Jie buvo priversti dalyvauti kare Vietname.

Klivlendo projektas grįžta į istoriją kaip didžiausia kreiserių serija. Tačiau nepaisant didelio kovinio stiprumo ir didelio aktyvių laivų skaičiaus, „Clevelands“ atvyko pavėluotai, kad gautų reikiamą „ugnį“. jūrų mūšiai"; Prie šių kreiserių trofėjų priskaičiuojami japonų minininkai (o tai reiškia, kad amerikiečiai niekada nenukentėjo nuo technikos trūkumo – pirmoje karo fazėje aktyviai kovojo prieškario kreiseriai, su kuriais turėjo amerikiečiai arba 40 gabaliukai)

Didžiąją valandos dalį „Klyvlendas“ užsiėmė pakrančių taikinių – Marianų salų, Saipano, Mindanao, Tiniano, Guamo, Mindoro, Linguano, Palavano, Formosos, Kvadžaleino, Palau, Bonino, Ivo Džimos... Tai svarbu. kad iš naujo įvertintų šių žemių įnašus.Seriv prie japonų pralaimėjimo.

Priešlėktuvinės raketos paleidimas iš kreiserio „Little Rock“

Valandą kovos Juden Is Kobliv nepyšo į dugną, Seryoznichas nevairavo Seryoznitos prozos: Stipriai sutvarkęs kreiserį „H'yuston“ – atmetęs DVI torpedą, atgabenęs 6000 tonų likusių. bazės ant Uliti bazės. Birmingemo kreiseriui buvo ypač svarbu padėti užgesinti gaisrus suluošintame lėktuvnešyje Princeton, jei lėktuvnešio amunicija būtų detonuota. „Birmingemo“ neuždengė ledas, kreiseryje žuvo 229 žmonės, buvo sužeista per 400 jūreivių.

Baltimorės klasės sunkieji kreiseriai

Vienetų skaičius serijoje – 14
Gyvenimo uolos – 1940-1945 m.
Pilna vandens talpa 17 000 tonų
Įgula 1700 žmonių
GEU - elektrinė: 4 katilai, 4 garo turbinos, 120 000 k.p.
Maksimalus judėjimas 33 mazgai
Plaukimo nuotolis 10 000 mylių 15 mazgų greičiu
Galvos šarvų diržas – 150 mm. Maksimalus šarvų storis – 203 mm (aukštas pagrindinis ginklas)

Ozbroennya:
- 9 x 203 mm galvutės kalibras apvalus;
- 12 x 127 mm universalus sviedinys;
- iki 48 priešlėktuvinių pabūklų Bofors;
- iki 24 priešlėktuvinių pabūklų „Erlikon“;
- 2 katapultos, 4 hidrauliniai purkštukai.

„Baltimore“ nėra kečupas su garuose troškintų daržovių gabalėliais, šis dalykas yra gausiai skanus. Amerikiečių laivo apoteozė buvo „kreiserio“ klasėje. Visos tvoros ir ribos buvo panaikintos. Šis dizainas pagerino likusius Amerikos karinio-pramoninio karinių pajėgų komplekso pasiekimus. Radarai, ištroškę šarvai, svarbūs šarvai. Superherojus, turintis daugiausiai privalumų ir mažiausiai trūkumų.

Kaip ir lengvieji Cleveland klasės kreiseriai, Baltimorės atvyko prieš pat „rūšiavimą“ Ramiajame vandenyne – pirmieji keli kreiseriai buvo pristatyti 1943 m., dar vienas 1944 m., o devyni – 1945 m. Dėl to didžioji dalis Baltimorės padarytos žalos nukentėjo dėl audrų, taifūnų ir įgulų navigacijos praradimų. Timas yra ne mažesnis, dainuojantis indėlis iš pergalės buvo padarytas - svarbūs kreiseriai tiesiogine prasme „matė“ Marko ir Weiko atolus, palaikė ugnimi nusileidimą nepaliestose Ramiojo vandenyno salose ir atoluose, dalyvavo reiduose į kinus. pakrantę ir pasikartojančius išpuolius prieš Japoniją.

Raketų ir artilerijos kreiseris Bostonas. Priešlėktuvinės raketos Ter'er paleidimas, 1956 m
Karas baigėsi, o „Baltimores“ negalvojo apie ramybę - Korėjoje ir Vietname trūko svarbios karinio jūrų laivyno artilerijos. Nemažai kreiserių tapo pirmaisiais pasaulyje priešlėktuvinių raketų vežėjais – dar iki 1955 metų Bostonas ir Kanbera buvo priskirti oro gynybos sistemai Terer. Dar trys laivai buvo modernizuoti pagal Albany projektą, visiškai išmontuojant antstatus ir artileriją bei toliau paverčiant raketiniais kreiseriais.

Usyogo praėjus 4 dienoms po to, kai Indianapolis į salą pristatė atomines bombas. Japonijos povandeninio laivo I-58 nuskandintas kreiseris Tinianas. Iš 1200 žmonių įgula iš viso neteko 316. Nelaimė vandenyne buvo didžiausia pagal aukų skaičių JAV karinio jūrų laivyno istorijoje.

Sunkusis kreiseris tipu Baltimorė

Vandens talpa: 136001,17070 t

Matmenys: 205,26 (SA-68 - 71: 204,74) x 21,59 x 7,32 m

Mašinos: 4 velenų TZA General Electric, 4 Babcock-Wilcox katilai, 120 000shp= 32,5 mazgo; 2735 tonos benzino = 10 000 mylių @ 15 mazgų.

Šarvai: diržas 102 – 152 mm; denis 65 mm; barbetas 160 mm; bashti kakta 203 mm, ilgis 76 mm, šonai 95 mm; lyokhu 76 mm siena, 65 mm nugarėlė

Plotis: 9 – 203/55 mm (3 x 3); 12 - 127/38 mm (6 x 2); 48 - 40 mm (11 x 4 + 2 x 2) SA-68 - SA-71: 48 - 40 (12 x 4), SA-68 - SA-71: 22 - 20 (22 x 1), SA-68 - SA-71: 24 - 20 (24 x 1), SA-68 - SA-71: 28 - 20 (28 x 1); 20 - 20 mm (10 x 2); 2 katapultos, 4 letakiai

Įgula : 1142 asmenys (1969 m. kariškiai)

SA-68 Baltimorė	Betliejus, Kvinsi	26.5.41	28.7.42	15.4.43	Įdėtas į rezervą 8.7.46
SA-69 Bostonas	Betliejus, Kvinsi	31.6.41	26.8.42	30.6.43	Įdėtas į rezervą 12.3.46
SA-70 Kanbera (buvęs Pitsburgas)	Betliejus, Kvinsi	3.9.41	19.4.43	14.10.43	Patalpintas į rezervą 7.3.47
SA -71 Quincy (buvęs Sent Paulius)	Betliejus, Kvinsi	9.9.41	23.6.43	15.12.43	Įdėtas į rezervą 10.19.46
CA-72 Pittsburgh (buvęs Olbanis)	Betliejus, Kvinsi	3.2.43	22.2.44	10.10.44	Įdėtas į rezervą 12.3.46
CA-73 St. Paulas (buvęs Ročesteris)	Betliejus, Kvinsi	3.2.43	16.9.44	17.2.45	Įdėtas į rezervą 4/30/70
CA-74 Columbus	Betliejus, Kvinsi	28.6.43	30.11.44	8.6.45	Pristatytas iš sandėlio į parką 71.5.31d.
CA-75 Helena (ex-Des Moines)	Betliejus, Kvinsi	9.9.43	28.4.45	4.9.45	Įdėtas į rezervą 6/29/63
C.A.-130 Bremertonas	Niujorko SB	1.2.43	2.6.44	29.4.45	Patalpintas į rezervą 9.4.48
C.A.-131 Rudens upė	Niujorko SB	12.4.43	13.3.44	1.6.45	Įdėtas į rezervą 10.31.47
CA-132 Macon	Niujorko SB	14.6.43	15.10.44	26.8.45	Įdėtas į rezervą 12.4.50
CA-133 Toledo	Niujorko SB	13.9.43	5.5.45	27.10.46	Įdėtas į rezervą 60-10-21
CA-135 Los Andželas	Filadelfija, NY	28.6.43	20.8.44	22.7.45	Patalpintas į rezervą 9.4.48
CA-136 Chicago	Filadelfija, NY	28.7.43	20.8.44	10.1.45	Patalpintas į rezervą 6.6.47
CA-137 Norfolkas	Filadelfija, NY	27.12.44
CA-138 Scranton	Filadelfija, NY	27.12.44

Pirmieji darbai prie naujo svarbaus kreiserio projekto buvo pradėti 1939 m. pavasarį kaip alternatyva 8000 tonų lengvojo kreiserio projektui.C.L.-55. Likęs svarbus kreiseris „Vichita“ nukentėjo dėl nepakankamo patvarumo, o pagrindinis dėmesys buvo skiriamas šio trūkumo pašalinimui. Naujasis projektas pavadintas „Vichitu“, kurio korpusas buvo padidintas 2 pėdomis. Karinio jūrų laivyno Generalinės tarybos Protea pasakė, kad to trūksta. Nustatyta, kad visi 127 mm rėmai turi būti dedami į dvigubo rėmo rėmus ir pakeistas mašinos įrengimo išdėstymas, kaip tai buvo padaryta Klivlende. Tada taip pat padidinkite šarvų diržo ilgį ir pakartokite „Vichita“ kitame projekte. Karo Europos vandenyse įrodymai parodė magnetinių minų nesaugumą, o tai paskatino naujus projekto pokyčius. Karo spaudimas padidino planuojamą laivų skaičių. 1940 m. liepos 1 d. buvo sudaryta sutartis dėl pirmųjų 4 kreiserių gyvavimo. 1940 06 09 buvo užsakyti dar 4 laivai - SA-72 - SA-75. Likusi 16 vienetų serija SA-122 - SA-138 buvo sudaryta 1943 m. rugsėjo 7 d., kaip dalis 1943 m. finansinio plano.

Korpuso matmenys buvo žymiai padidinti, gylis padidėjo 65 pėdomis, o plotis - 9 pėdomis. Tai žymiai pagerino patvarumą. Šarvų konstrukcija buvo panaši į „Vichita“ dizainą, bet turiu galvoje, kad dalis tonažo atsirado dėl korpuso konstrukcijos sustiprinimo, o ne dėl padidėjusio šarvų storio. Siekiant pagerinti išgyvenamumą, visi korpuse esantys šviestuvai buvo visiškai likviduoti. Galvos diržo storis yra 152 mm, apatiniame krašte - 102 mm, jis dengia mašinos skyrius. Ties laivapriekio ir laivagalio dalyse storis pakito iki 76 - 52 mm linijoje. Pradedant nuo SA-72, galvos diržas prasidėjo nuo 52 rėmelių radijo stočiai uždengti, o ne nuo 57. Galvos šarvų denis yra mažas, 65 mm storio, skersinis spindulys yra 127 ir 152 mm. Projekte buvo 152 mm šarvų storio sujungimo bokštas, tačiau jis nebuvo sumontuotas pirmuosiuose 6 laivuose. Likusių laivų jungiamojo bokšto šarvų storis yra 165 mm. Požeminėje šarvų krovinyje buvo 1790 tonų arba 12,9% standartinės vandens talpos. Baltimore klasės kreiserio 203 mm sviedinių, sveriančių 118 kg, neišsiliejimo zona svyravo nuo 77,5 kb iki 120 kb. Gynybos biurui sukūrus naują kompresinį sviedinį, kurio svoris buvo 152 kg, neišsiliejimo zona sumažėjo iki 98–105,5 kabinos. Po šių veiksmų buvo išmestas siūlymas atkurti papildomą neišsiliejimo zoną, todėl vandens talpa gerokai padidėjo.

Buvo padidintas variklio montavimo stiprumas, o dėl „Vichitos“ smarkiai padidėjo laivo vandens talpa. Jo greitis padidėjo 20%, kas leistų laivams išvystyti 34 mazgų greitį. Buvo ir kitų svarbių pakeitimų. Šiuose kreiseriuose buvo sumontuoti nauji aukšto slėgio katilai, nors katilo dydis buvo mažesnis, palyginti su lengvaisiais kreiseriais. Odos katilas buvo išlydytas iš izoliuoto skysčio. Tarp priekinės ir galinės katilinės porų buvo laivapriekio variklio skyrius. Slėgis elektros generatoriams smarkiai išaugo. Testavimo metu „Boston“ parodė šiuos rezultatus: 118536shp= 32,85 vnt., kurių vandens talpa 16570 tonų.

203/55 mm apvalus modeliams Mk 12 arba Mk15 buvo pasukti triharmoniniu veziu ir 41° kampu. 127 mm universalių šovinių išdėstymą pakartojo ir Klivlendas. Kadangi buvo sumontuoti lengvieji priešlėktuviniai šarvuočiai, reikėjo sumontuoti 4 x 4 - 28 mm kulkosvaidžius, tačiau iš karto nuspręsta juos pakeisti 4 x 4 - 40 mm Boforais. Torpedinės mašinos nebuvo perduotos. Kreiseriai buvo nedideli su 2 katapultomis ir galėjo gabenti 4 lėktuvus, nors angare tilpo daugiau nei 2 transporto priemonės.

Taigi, kadangi pirmasis Sovietų Sąjungos laivas buvo baigtas statyti 1943 m. pavasarį, tapo įmanoma gauti karinių įrodymų. Todėl karo metu kreiseriai nebuvo rimtai modernizuoti. Iš pradžių SA-72 buvo pradėtos montuoti kreiserinės turbinos, kurios vėliau buvo pašalintos iš pirmųjų. 3 laivai. Padidėjo 40 mm kulkosvaidžių skaičius (12 x 4 SA-68 ir SA-71, kas yra nuostabu). Kibirkščių atsiradimas buvo paaiškintas tuo, kad DP buvo įrengtas čiaupas. Buvo numatyta sumontuoti 28 - 20 mm Erlikonov. SA-68 - SA-73 buvo sumažintas jungiamojo bokšto šarvų storis, o uždarius jūreivius buvo sumontuota šarvuota vairinė, kurios sienų storis 165 mm, laimei, jėgos rezervas leido ją pastatyti. .

Projektas buvo perstatytas 1942 m., tačiau 1943 m. dėl problemų laivų statyklose projekto atsisakyta, o SA-130 – SA-136 pastatytas 2 vamzdžiais. Tačiau projektui pakeisti buvo reikalaujama SA-122 - SA-129 ir SA-137, SA-138. Pasibaigus karui tapo aišku, kad nauji automatiniai 203 mm pabūklai gerokai pakeis senas konstrukcijas, o SA-134 buvo atnaujintas į naują Des Moines tipą ir pastatyti dar 6 Baltimorės klasės vienetai. Vienas laivas (Northampton) po karo buvo pradėtas naudoti kaip komandinis kreiseris.

Serviso istorija

BALTIMORE Šis kreiseris buvo sujungtas su 3 to paties tipo laivais („Boston“, „Canberra“ ir „Queensie“), sukurdamas 10-ą kreiserių diviziją, kuri veikė Ramiajame vandenyne. 1943 m. nukritus lapams, „Baltimore“ sandėlyje OG 52.2 ištiko toks pat likimas, kaip ir Makino nusileidimo jėga. Krūtinėje prie sandėlio išmetamosios dujos 50,1 vin dalyvavo Kwajellain užpuolime. OG 58.1 sandėlyje „Baltimore“ dalyvauja Maršalo salų atakose. OS 58 sandėlyje vyksta „Truk“ reidas, galiausiai – Palau, Japonijoje ir Ulityje. Po to kreiseris dalyvavo išsilaipinimo partijoje Olandijoje. 30 ketvirtis 9 kreiseriai, lydimi naikintojų, bombarduos Satavano salas Truk popietę. Šalia sandėlio OG 58.2 „Baltimore“ ištinka likimas Markuso ir Veiko salose. Černoje vykdomi reidai prieš Marianų salas. Širdyje OG 58.1 atakuoja Iwojima, Chichijima ir Hahajima. Šį mėnesį kreiseris dalyvavo nusileidime Saipane ir mūšyje prie Filipinų jūros. Lapai važiuoja remontuoti į JAV ir krenta lapai. Ant Ulita Vin įeikite į sandėlį OG 58.3. Po to jis dalyvavo išpuoliuose prieš Luzoną, Formosą, Kiniją ir Okinavą iki 1945 m. pabaigos. Sandėlyje OG 58.5 „Baltimore“ dalyvauja reide prieš Japoniją. Tada ryšys užklumpa Iwojimą ir vėl pasisuka į Japoniją. Beržas turi galimybę pataikyti į taikinius Vidinėje jūroje. Kreiseris iki vasaros pabaigos pasuka į Okinavą. „Baltimore“ ant kito pasaulinio karo uolų, pelniusi 9 kovos žvaigždes. 8 lipnya 1946 m. Bremertonas turi jį apdrausti rezervuoti. 28 lapų kritimas 1951 m. uolų kreiseris vėl pristatomas į veiksmą. Nedalyvaukite Korėjos kare ir tarnaukite Atlanto vandenyne. Vėl žinau iš tvarkingo laivyno sandėlio 1956 metų gegužės 31 d.

BOSTONAS Kreiseris pasiekė OS 58 sandėlį 1944 m. ir dalyvavo nusileidimo pajėgose Kwajellain, Enivetok ir Majuro. Pavyzdžiui, Palau ir vakarinėse Karolinos salose yra sausra. Kvitnoje kreiseris apėmė kariuomenės išsilaipinimą Hollandijoje. Maždaug mėnesį kartu su kitais kreiseriais ir naikintojais jie apšaudė Satavano salas. Bostonas dalyvavo lėktuvnešių reiduose prieš Markuso ir Veiko salas. Sandėlyje OG 58.1 dalyvavo Marianų salų puolime. Tą patį mėnesį kreiseris dalyvavo nusileidime Saipane ir mūšyje prie Filipinų jūros. Nusileidęs Guame ties Serpna ir Veresna prie OG 38.1 sandėlio, jis dalyvavo reiduose prieš Palau, Mindanao, Luzon ir Visayas. Ta pati darbo grupė Formosi ir Filipinų regione dalyvavo Leitės mūšyje. Galiausiai kreiseris ištiko savo likimą per reidus prieš Formosi ir Ryukyu salas, svarbiausia Okinavos. Nuo 1945 metų pradžios jis dalyvavo lėktuvnešių antskrydžiuose į Kinijos pakrantę, taip pat pirmuosiuose Tokijo ir taikinių Vidaus jūroje atakose. 1 Berezny "Boston" kreipėsi į Zahidnya Uzberezhya remonto, kuris baigėsi ant kirminų burbuolės. Galiausiai, pasibaigus karui, jie dalyvavo lėktuvnešių antskrydžiuose prieš pačią Japoniją. Prie kito pasaulinio karo uolų „Bostonas“ pelnė 10 kovinių žvaigždžių. 4 sichnya 1952 roku kreiseris buvo grąžintas į naują paskirties vietąCAG-1. 1 lapo kritimas 1955 m. likimas vėl įžengė į gyvenimą kaip raketinis kreiseris.

KANBERA Laivo pavadinimai yra pagerbti Australijos kreiserį, kuris nuskendo Savo mūšyje 1942 m. Serpne. Kreiseris atvyko į Pearl Harbor 1944 m. 1 d. ir nuplaukė į OS 38 sandėlį, kuris užtikrino nusileidimą Enivetok. Tada jis dalyvavo antskrydžiuose prieš Palau, Yap, Ulithi, Truk ir Satavan. Travnoje, OG 58.2 sandėlyje, kreiseris ištiko savo likimą per atakas Markuso ir Veiko salose. Tamsoje, jau OG 58.1 sandėlyje, „Canberra“ dalyvauja operacijose Marianų salose, Guamo, Water Jima ir kitų salų atakose. Jūs taip pat dalyvaujate mūšyje prie Filipinų jūros. Prie OG 38.1 sandėlio dalgio kreiseris pradeda atakas prieš Filipinus, Palau, Mindanao, Visayas. „Canberra“ lėktuvas ištiko savo likimą per lėktuvnešių reidus prieš Formosi, Okinavos ir Luzono salą. Tačiau birželio 13 d., vos už 90 mylių nuo Formosi pakrantės, kreiseris išvengė oro atakos 4 skyriaus katilinėje. Šachtos linija buvo suremontuota, kad būtų užlietas kitas katilų skyrius ir abi mašinų skyriai. Kreiseris paėmė 4500 tonų vandens. Tačiau ji buvo nutempta į Ulitą, o paskui į Manusą remontuoti. Visiškas remontas Bostono laivų statykloje buvo atliktas 1945 m. Kreiseris „Canberra“ Antrojo pasaulinio karo metais pelnė 7 kovinių žvaigždžių įvertinimus. 4 sichnya 1952 "Kanbera" su nauja paskirties vieta CAG-2 ir 15 černių 1956 rub. uvіyshov į harmoniją kaip raketų kreiseris.

Quincy 1942 m. birželio 16 d. pervadintas svarbaus kreiserio, žuvusio mūšyje Savo saloje, garbei. Vienintelis tokio tipo laivas, kuris tarnavo didžiąją karo dalį Atlantoje. Vynai buvo atnaujinti iki OS 22 sandėlio Bereznioje 1944 m. Karai buvo atnaujinti į Angliją, o sandėlis buvo patobulintas iki 12 sandėlio laivynui, kuris ruošėsi invazijai į Normandiją. Kreiseris buvo pavadintas Spolutsi A, kuris palaikė nusileidimą Jutos desantoje. „Quinci“ apšaudė vokiečių pozicijas iki liepų burbuolės, po to buvo perkelta į Viduržemio jūrą operacijai prieš Palermą. Nusileidimo ant Prancūzijos paviršiaus valandą „Quinci“ buvo OG 86.4, kuris atliko pakrantės apšaudymą. Tačiau pavasarį kreiseris grįžo į SSRS ir Bostono laivų statykloje buvo remontuojamas, o po to su prezidentu laive nuplaukė į Didįjį Druskos ežerą Sueco kanale. Rooseveltas nori lygiuotis į arabų lyderius. 1945 m. pabaigoje karalienės kreipėsi į JAV ir perkėlė į Ramųjį vandenyną iki 10 kreiserių divizijų. Jis atvyko į Ulitį 1945 m. 11 ketvirtį. Likusieji karo mėnesiai prabėgo OS 58 sandėlyje apšaudydami lėktuvnešius ir apšaudydami Okinavą. Kreiseris dalyvavo paskutiniuose Japonijos didmiesčio išpuoliuose. Kito šviesos karo uolose „Quinsi“ uždirbo 4 kovinius veidrodžius. Vėlesnis kreiseris buvo išimtas iš rezervo ir dalyvavo Korėjos kare.

PITTSBURGAS Kreiseris į Ulitį atvyko 1945 m. 13 d. ir tapo 19-osios divizijos flagmanu. Jis pasiekė OG 58.2 sandėlį ir dalyvavo išpuoliuose prieš Ivodžimą ir Japoniją. Berezna dalyvavo operacijose prieš Nansei Seto ir Kyushu. Sausio 14 dieną Japonijos bombonešiai smarkiai apgadino lėktuvnešį „Franklin“, o Pitsburgas buvo pastebėtas lydint apgadintą laivą. Kreiseris Berezna-Travna ištiko savo likimą kovose dėl Okinavos. Tačiau ant slieko burbuolės, po taifūno valandos, nosies dalis buvo prarasta iki pirmojo krašto. Guame buvo atliktas daug laiko atimantis remontas. Pagrindinis Puget Sound remontas baigėsi 1945 m. pavasarį. Kreiseris pelnė 2 kovinius žvilgsnius iš kito pasaulinio karo. Vėliau jis buvo pašalintas iš rezervo ir dalyvavo Korėjos kare.

Šventasis Paulius Kreiseris atvyko į Pearl Harbor 1945 m. ir pasiekė 19-osios divizijos sandėlį. Sandėlyje OS 38 buvo priversta dalyvauti likusiose atakose prieš Japoniją. Kreiseris dalyvavo Korėjos ir Vietnamo karuose. „Šventasis Paulius“ pelnė 1 kovinę žvaigždę iš kito pasaulinio karo, 8 žvaigždes iš Korėjos ir 8 žvaigždes iš Vietnamo.

KOLUMBAS Kreiseris nedalyvavo Kitos šviesos karo mūšiuose. 1959 metų gegužės 8 d baigęs susitikimąC.G.-12, o raketų kreiseris buvo padidintas. Įvadas į veiksmą 1-asis gimimas 1962 m.

HELENA Kreiseris nedalyvavo kitame pasauliniame kare, bet kovojo Korėjoje. Kreiseris atėmė Korėjos Respublikos prezidentą ir Korėjos medalį už nuopelnus su 4 žvaigždutėmis.

BREMERTONAS Prasidėjus Korėjos karui, jis vėl buvo pradėtas veikti. Užsidirbęs 2 kovinius veidrodžius.

FOL UPĖ Mūšiuose jis nedalyvavo, gretose išbuvęs tik 2 metus, o rezerve – tik 24 kartus.

MACON Mūšiuose nedalyvavau. Korėjos karo uolos vėl pradėjo veikti, bet buvo Atlanto vandenyne.

TOLEDO Uvіyshov prie harmonijos pasibaigus Kitų šviesų karui, bet dalyvaujant Korėjos kare. Kreiseris pelnė 5 kovines žvaigždes.

LOS ANDŽELAS Uviyshovas sugyveno iki karo pabaigos, bet kovose nedalyvavo. 1948 m. buvo atiduotas į atsargą, o 1951 m. rugsėjo 27 d. vėl pradėtas eksploatuoti. Jis dalyvavo Korėjos kare, pelnydamas 5 kovines žvaigždes.

ČIKAGA Sandėlyje 21 kreiserių divizija buvo priversta dalyvauti galutiniame Japonijos teritorijos apšaudymui Lipnya-Serpnya.f945, už kurį atėmiau 1 kovinę žvaigždę. 1 lapo kritimas 1958 likimas otrimav paskyrimas C.G.-11, o raketinis kreiseris buvo per daug sužavėtas. Rokas Uviyshov do ladu 1964 m. gegužės 2 d. Dalyvavęs Vietnamo kare.

17 numerio tęsinys. Svarbių JAV karinio jūrų laivyno kreiserių vaidmuo Kitame pasauliniame kare buvo didelis. Svarbių kreiserių svarba Ramiajame vandenyne ypač išaugo po to, kai Japonijos vežėjų lėktuvai neutralizavo beveik visus Amerikos Ramiojo vandenyno laivyno mūšio laivus. Ta istorinė nalyota be žalos prarado svarbų kreiserį. Visi svarbūs kreiseriai dalyvavo mūšiuose su samurajų-japonų ir vokiečių fašistų agresoriais.

Baltimorės klasės kreiseriai

Baltimorės klasės kreiseriai

Baltimorės klasės sunkieji kreiseriai tęsė Brooklyn klasės laivų ir tolimojo Vichita vardo laivo kūrimą.

Pagrindinis serijos kreiseris „Baltimore“ buvo padėtas 1940 m. birželio 1 d., kreiserio kilis buvo padėtas netoliese esančioje plieno gamykloje Force River, Quinsiy. Masačusetsas, 1941 m. gegužės 26 d Pirmieji serijos kreiseriai (CA-68 – CA-75) buvo pastatyti Kvinse. Kreiseris „Oregon City“ (CA-122) pakilo virš ankstesnio „Baltimores“ ir iš tikrųjų tapo naujos trijų laivų serijos – „Oregon City“, „Albany“ (CA-123) ir „Rochester“ – lyderiu. CA-124). Šie laivai taip pat buvo netoli Blisleyhem Steel. Oregonas buvo vieno vamzdžio laivai, o Baltimorės gabeno du dūmų kaminus. Serija vėl buvo padalinta 1950 m. suskilus pirmaujančiam Des Moines (CA-134), po to kreiseriams Salem (CA-139) ir Newport News (CA-148). Pagal jų konfigūraciją laivai skyrėsi tarp Baltimorės ir Oregono.

„Baltimore“/„Oregon City“ tipo kreiserių ilgis ant korpuso – 205,3 m. Vaterlinijoje – 202,4 m, sija išilgai vidurinio rėmo – 21,6 m. Standartinė vandens talpa – 14 472 tonos (13 129 metrinės tonos) , paviršius - 17 030 tonų (15 450 metrinių tonų). Kritimas iš visos pusės yra 8,2 m. De Mijn gylis išilgai korpuso buvo padidintas iki 218,4 m, o plotis išilgai vidurinio rėmo iki 23,3 m. Standartinė De Mijn vandens talpa buvo 17 000 tonų ( 15 422 metrinės tonos), lauke - 21 500 tonų (19 505 metrinės tonos).

Visi trijų serijų kreiseriai buvo aprūpinti Babcock ir Wilcox katilais bei keliomis General Electric turbinomis, kurių bendra galia siekė 120 000 AG. turbinos dirbo prie sraigto velenų. Greitis visu greičiu yra 33 mazgai. Naftos tiekimas užtikrino 10 000 jūrmylių kreiserinį atstumą 15 mazgų greičiu. Kreiserinio nuotolio, kaip ir kitų kreiserių, nuotolis gali būti padidintas papildomai atsitiktinai ir pagalbiniu kreiserio degalų papildymu. „Baltimore“ klasės kreiserių šarvai buvo panašūs į „Vichita“ kreiserių. Šarvų storis svyravo nuo 15,24 cm variklio srityje iki 10,2 cm vaterlinijos srityje. Šarvuotos denio storis 5 cm, barbetės užuolaidos storis 6 coliai. Priekinių šarvų storis, galvos kalibras – 20,3 mm, šonai – 7,62 cm, gylis – 7,62 cm.

Kreiseriuose „Baltimore“ / „Oregon City“ buvo įrengti devyni 203 mm pabūklai su papildomu 55 kalibro vamzdžiu Mk 12 arba Mk 15 variantams, trys pabūklai trivamzdžiuose; dvi atbrailos Yeosu, viena virš kitos, viena laivagalyje, savaime suapvalinta. Maksimalus šarvus pradurto sviedinio, sveriančio 152 kg, šaudymo nuotolis buvo 27,5 km. Ds Moyns turėjo devynis automatinius 203 mm kalibro šovinius iš ilgos 55 kalibrų vamzdžio Mk 16 Mod 0 variantui, po tris po tris šovinius. Nauji, svarbesni, 8 colių pabūklai turėjo mažą šaudymo greitį – 12 šovinių vienai kulkai ir buvo šaudomi vienetiniais šoviniais, o ne atskirais užtaisytais šoviniais. Strilyaninos galvos kalibras buvo valdomas papildomu optiniu tolimačiu Mk 34 ir radaro tolimačiu.

Vidutinio kalibro artileriją sudarė 12 harmata kalibro 127 mm (5 colių) su ilgu 38 kalibrų vamzdžiu, sumontuotu šešiuose visiškai uždaruose dvigubuose sviediniuose. 127 mm harmonikos valdymas buvo atliktas naudojant papildomą optiką ir radarus. Dabartinė priešlėktuvinė sistema buvo 40 mm Boforsi peržiūra. Pirmieji keturi Baltimorės klasės kreiseriai (SA-68 - SA-71) buvo aprūpinti 12 keturių vamzdžių Boforų - 48 statinės! Kreiseriuose keturių ginklų „Bofors“ pabūklų skaičius buvo pakeistas į 11, vamzdžių skaičius nepasikeitė, o laivagalyje buvo sumontuotos dvi poros 40 mm priešlėktuvinių pabūklų. Karo metu priešlėktuvinė kreiserių gynyba buvo sustiprinta įrengiant 24 vienvamzdžius 20 mm kalibro Erlikon. Po karo Boforsi ir Erlikoni buvo išmontuoti iš kreiserių, sumontuoti 76,2 mm automatiniai pabūklai. Ženkliai pasikeitė priešlėktuvinių pabūklų skaičius.

Kaip ir „Vichita“, „Baltimore“ klasės kreiseriuose buvo įrengtas orlaivių angaras, dvi katapultos hidrauliniams čiurkšlėms paleisti ir du kranai (kreiseriai SA-68 - SA-71). Kreiserių gale buvo sumontuotas tik vienas kranas. Visuose kreiseriuose katapultos buvo sumontuotos ketvirtiniame denyje. Hidrauliniai skysčiai buvo trijų tipų: iš Curtiss SOC „Segal“, gimusio 1943 m. – Vought OS2U „Kingfisher“, gimęs 1945 m. - Curtis SC-I.

Kai Atlanto ir Ramiajame vandenynuose pasirodė svarbūs Baltimorės klasės kreiseriai, pirmojo karo laikotarpio gynybiniai mūšiai jau buvo pasibaigę. Į istoriją įėjo ir dramatiški 1942 metų pabaigos – 1943 metų pradžios mūšiai, kuriuose dalyvavo sąjungininkų kreiseriai ir naikintojai. Anksčiau japonų lėktuvnešių šlovė buvo prarasta – japonai neturėjo laivų, lakūnų ir geriausiai parengtų denio pilotų. Ramiajame vandenyne amerikiečiai pradėjo puolimą, griuvo iš salos į salą. Visadiečių desantinėms pajėgoms nuolat buvo taikomi smarkūs oro ir artilerijos smūgiai Japonijos garnizonams. Sunkieji kreiseriai buvo pradėti įtraukti į orlaivių vežėjų apsaugą. "Baltimores" buvo gaminami prieš japonų pozicijų apšaudymą Maršalo salose į Okinava ir Japoniją.

Kreiseris „Canberra“ (CA-70) 1944 m. birželio 13 d. išvengė vienos japonų lėktuvo numestos torpedos smūgio. Torpeda pataikė į šoną tarp 3 ir 4 katilinių. Dėl išsipūtusios torpedos katilinė buvo perstatyta ir užlieta. Kreiseris praleido posūkį. „Canberra“ buvo nutemptas remontui prie Manusos, Admiraliteto salos. Po remonto kreiseris buvo priverstas dalyvauti likusio karo mėnesio mūšiuose Ramiajame vandenyne.

„Pitsburgas“ (CA-72), tapęs kitokiu ir likęs „Baltimore“, laimėjęs užsakymą prieš „Kanberą“, buvo nepaprastos pastangos, kitaip japonai neturėjo nieko bendra – bandė motina gamta. 1945 m. birželio 4 d., netrukus po dalyvavimo kampanijoje prieš Okinavą, kreiserį nuskandino taifūnas. Vėjas ir turbulencija draskė Pitsburgo lanką. Kreiseriui užtvindžius, sukosi skersinė pertvara Nr.1, kuri atlaikė elementų puolimą, sumontuota priešais galvos kalibro rėmą Nr. Kreiseris atvyko į Guamą remontuoti savo jėgomis. Sudužęs laivas, kuris tapo ant vandens paviršiaus, taip pat buvo nutemptas į Guamą. Jie nepritvirtino lanko prie kreiserio korpuso. „Pigteburgas“ buvo išsiųstas pilnam remontui į JAV, o laivas toliau kare nedalyvavo.

Dauguma „Baltimores“ veikė Ramiajame vandenyne. „Quinci“ (CA-71) turėjo galimybę plaukti Atlanto vandenimis. "Quinci" parėmė 6 rublius 1944 m. Sąjungininkų invazija į Normandiją. Tada laivas buvo perkeltas į Viduržemio jūrą, kur mes iššovėme savo kalibrus, kad užtikrintume Prancūzijos pasididžiavimo invaziją. Kaip ir nuožmi 1945 m. „Quinci“ buvimas Viduržemio jūroje nebereikalingas. Kreiseris Pishov patraukė į Ramųjį vandenyną, kur išplaukė iš Okinavos vandenų.

Iki karo pabaigos buvo pradėta eksploatuoti 11 svarbių Baltimorės klasės kreiserių, iš kurių septyni buvo apdovanoti kovinėmis žvaigždėmis už didvyriškumą ir drąsą, atpažįstamą pagal specialų laivų tipą mūšiuose šalia priešo. Labiausiai pagerbtas tarp "Baltimores" buvo kreiseris "St. Paul" (SA-73) - viena kovos žvaigždė už Antrąjį pasaulinį karą, visi Korėjai ir visi Vietnamui. Antrojo pasaulinio karo metu Baltimorės klasės kreiseriai gavo 34 kovines raketas.

Įvedus tvarką, „Aliaska“ dalyvavo koviniuose mokymuose Atlantoje iki 1944 m. Iškvietimo kreiseris greičiausiai atspėjo mūšio laivą, nors aplinkos intensyvumas ramybės neatėmė. Prie kreiserio „Aliaska“ tolumoje buvo girdimas pagrindinio karo laivo kalibro artilerijos didingumas ir didelis kreiserio greičio greitis. Vienas toks „tolimas“ laivas jau vadinosi „Hood“... Kaip ir žodis „plonas“ – „Bismarkas“ su „Hoodu“ sugyveno neilgai. Ironiška, bet „Aliaska“ niekada neparodė, kam jis buvo sukurtas: Ramiajame vandenyne kreiseris perėmė lėktuvnešių oro gynybos pajėgų vadovo pareigas, o kartais dalyvavo salose apšaudant japonų garnizonus. .

Kurdami savo kreiserinę liniją, amerikiečių konstruktoriai jau prasidėjusio Antrojo pasaulinio karo metu pradėjo kurti naują svarbų kreiserį, kuris buvo alternatyva tuo pat metu ardomiems Cleveland klasės lengviesiems kreiseriams. Dešinėje yra tai, kad jo pirmtakas kreiseris „Vichita“ nepasižymi tokiu patvarumu, koks nurodytas ant jo kovinių siūlų.

Atliekant menką darbą, „Vichitą“ kaip simbolį, dizaineriai padidino korpuso plotį, pakeitė mašinos įrengimo išdėstymą, suteikdami galimybę plėsti ir sustiprinti priešlėktuvinę artileriją.

Pirmieji Europoje įsiplieskusių karinių jūrų mūšių įrodymai, atskleidžiantys naujo sprogimo – magnetinių minų – nesaugumą. Jie taip pat jautė pagarbą. 1941 m. buvo nuleistas pagrindinis serijos laivas kreiseris Baltimore. Turėdamas tik 9 harmatus galvos kalibro, jis tiesiogine prasme buvo nusagstytas įvairaus kalibro priešlėktuviniais sviediniais.

Nepraėjo du likimai, nes kreiseris jau buvo pasiekęs laivyno sandėlį ir tuoj pat nukrito į Ramųjį vandenyną, o kartu su seserimis Bostonu, Kanbera ir Quinsey išplaukė į 10-osios kreiserių divizijos sandėlį. . Pirmasis kovinis „Baltimore“ išbandymas buvo kariuomenės išsilaipinimas Makino saloje 1943 m. rudenį. Tas kreiseris savo ugnimi palaikė saloje nusileidusį jūrų pėstininkų desantą. Kitos panašios operacijos vyko viena po kitos:

Krūtinė – smūgis Kwajalein atolui;
- sekcija - dalyvavimas Maršalo salų pakrantės aerodromų apšaudymuose, dalyvaujant 58-osios operatyvinės grupės laivams;
- nuožmus - reidas prieš Truk, vėl sandėlyje OS 58;
- berezenas - reidai į Palau, Ulitį ir Japą;
- Kviten - kariuomenės išsilaipinimas Olandijoje, Satavano salos, kuri šią dieną buvo prie Truko, apšaudymas;
- žolė - artilerijos smūgiai Japonijos kariuomenei Markuso ir Veiko salose.

Kreiserio kovinio aktyvumo pikas tapo tamsus, jei „Baltimore“ tapo kelių antskrydžių operacijų ir mūšių Filipinų jūroje dalyviu, jei dar buvo vilties Japonijos kariškiams prasiveržti savo tempu.Skovo veikla š. jūra. Tiesa, šiame mūšyje daugiausia dėmesio buvo skirta aviacijai, o kreiseris atliko ten veikusių lėktuvnešių palydos vaidmenį, tačiau tai visiškai neprideda.

Po planuotų remonto darbų, trukusių tris mėnesius, laivas grįžo į kovinę tarnybą Ramiajame vandenyne, dalyvavo daugelyje reidų ir amfibijos operacijų. Deja, o gal laivo laimei, jam dažnai nepavykdavo susitikti su lygiaverčiu priešu – vienu iš svarbių Japonijos kreiserių, kuris tarnavo kaip plaukiojanti artilerijos baterija. Taigi „Baltimore“ tarnavo iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos, o netrukus po jo pabaigos, 1946 m., buvo apdraustas rezerviniam laivynui, faktiškai tarnavęs daugiau nei trejus metus.

Deja, viskas baigėsi. 1951 m. nukritus lapams, Korėjos krizės įkarštyje, „Baltimore“ vėl buvo galvojama ir vėl imta veikti. Tiesa, laivas buvo paimtas ne iš karo, o tarnavo Atlanto vandenyne. Staiga, o dabar likę vos keli, 1956 metų pabaigoje jie iš sandėlio buvo paimti į laivyną. Jie vis dar gerbė senuosius ir tuos, kurie prarado dalį savo karinės vertės.