ऐतिहासिक ओवरले। युद्धपोत "नेल्सन" और "रिडनीक"

सभी को नमस्कार! बचपन से ही युद्धपोत एचएमएस रॉडनी के लिए एक मॉडल को प्रेरित करने के लिए सपनों के बचपन से, खुद ऐसी छलावरण पोशाक में। हेड कैलिबर का एक अकल्पनीय विस्तार - और अंग्रेजों के पास एक स्व-निर्मित मॉनिटर-अतिवृद्धि है।
बॉक्स में सिल पर लेटने वालों के बारे में Dekіlka sіv ... डेनमार्क के 700 वें पैमाने पर इस समय, युद्धपोत केवल तामिया (कला। 77502) जारी करता है। मॉडल पुराना और बड़ा है, लेकिन पुनर्विक्रय की संख्या और बहुत कुछ। मैं विशेष रूप से प्रसन्न था कि डेक एक ही समय में पतवार से देखा गया था और अपरिहार्य दरारें पोटीन के लिए नहीं हुआ था। डेक की सिलाई, सभी पुराने तामेवस्कीह मॉडलों की तरह, एक ध्वनि है जो सात-सौ मॉडलर के जीवन को सरल बनाती है। हाल ही में, आर्टवॉक्स मॉडल्स पर एक लकड़ी का डेक AW20051 दिखाई दिया। यह आफ्टरमार्केट डेक फर्श की खराब सिलाई के खिलाफ जाता है और मॉडल को प्रस्तुत करते समय आपको बहुत सारी तंत्रिका कोशिकाओं को बचाने की अनुमति देता है, खासकर इस तरह की मुड़ी हुई छलावरण योजना में। मॉडल के विवरण के є सरलीकरण का एक और छोटा सेट। डेक पर बहुत सारे आज्ञाकारी भाषणों को समाप्त करना स्मार्ट है। युद्धपोत के पतवार पर त्वचा की दैनिक नकल, शार्प प्रोटोटाइप की तस्वीरों में स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं, मुझे स्व-निहित मुखौटे के स्टिकर बनाने का मौका मिला और जमीन के साथ खुले पतवार पर पसीना देखा। होबी।
संयुक्त राज्य अमेरिका से आधुनिकीकरण के पूरा होने के बाद एचएमएस रॉडने की इसकी अनूठी छलावरण को हटा दिया गया था। जहाज पर, विमान-रोधी हथियारों के गोदाम में काफी बदलाव आया है, साथ ही नादबुडोव, मिस्टकी और स्कोगल का आकार भी बदल गया है। दूसरी ओर, tamієvskiy nabrіr जहाज को इस तरह दिखने की अनुमति नहीं देता है, और मैंने इसे Bigblueboy नक़्क़ाशी किट नंबर 70060 के साथ किया है। सिस्टरशिप एचएमएस रॉडने के लिए कृतियों का यह आफ्टरमार्केट - युद्धपोत नेल्सन, प्रोट, सिर के नए और अद्भुत बैरल, मध्यम और सार्वभौमिक कैलिबर में, साथ ही साथ विमान-रोधी तोपखाने, ह्युशकी, लीरा, क्रेन की पूरी "रेंज" , kіpovі slats और एक लाख अन्य drіbnitsy। अधिकांश ब्रिटिश युद्धपोतों के लिए विशिष्ट।
फ़ार्बुवानी मॉडल के लिए रंगों के सटीक चयन के लिए, मुझे अलग-अलग पिकर्स से अलग-अलग फ़ार्ब की खरीद के साथ फॉलो-अप की एक श्रृंखला करनी पड़ी। नतीजतन, मैं उस समय के ब्रिटिश नौसैनिक मानकों के लिए इस तरह के नोटिस में आया: B5 - AKAN 71100, MS3 - Mr. हॉबी H70, 507C - Akana 70050, MS2 - Akana 73110, MS1 - Akana 79014। सभी फ़ारबी - वाटरप्रूफ ऐक्रेलिक। युद्धपोतों रॉडनी और नेल्सन के बारे में अंग्रेजी पुस्तक - "मैन'ओ वॉर 3: बैटलशिप रॉडनी एंड नेल्सन" ने चुनी हुई योजना के साथ बहुत मदद की। चमत्कारी मोनोग्राफ (कोई कह सकता है कि यह पहली बार था), क्योंकि यह विदेशी और घरेलू दोनों लेखकों से इन जहाजों के लिए अन्य किताबें लिखने का आधार बन गया।
मैं यह नहीं कह सकता कि मॉडल को आसानी से चुना गया था, लेकिन अभी भी अधिक सकारात्मक भावनाएं थीं, कम नकारात्मक। एक्सिस, हो सकता है, और बस इतना ही, प्रौद्योगिकियों और dosvidom साझा करने की खुशी के लिए, भोजन के लिए खाने के लिए तैयार अपने मल और सड़े हुए टमाटर फेंक दें।
गुड लक, एवगेन।

विक्टोरिया सुवोरोवा। अंग्रेजी शांत युद्धपोतों के लिए नया? लाइन के जहाजों के बीच, जिसके साथ ग्रेट ब्रिटेन ने एक दोस्त पर ठोकर खाई है धर्म युद्द, є दो जहाज जो अपनी अद्भुत विशेषताओं के साथ श्रृंखला पंक्ति से कंपन करते हैं। त्से "लॉर्ड नेल्सन" और "रिदनी"। वह जिसने kh ईंधन Potuzhna Ozrobnnya (ब्रिटिश लिनिश जहाजों के साथ फुटपाथ पर) का बचाव किया - 9-406 मिमी झील की बदबू परेशान करती है, और इस तरह की शांति 23 विश्वविद्यालयों की गंदगी है, यह स्पष्ट रूप से 30 वर्षों में मानकों में नहीं था 20 वीं सदी। अद्भुत जहाजों के अस्तर के जीवन का क्या कारण था? और उनका प्रागितिहास इस तरह दिखाई दिया: 1919 में, चर्चिल की पहल के साथ, ब्रिटिश सैनिकों ने बोल्शेविकों के खिलाफ लड़ने के लिए जहाजों के एक स्क्वाड्रन को बाल्टिक में भेजा, सफेद हाथ की मदद की, और एस्टोनिया में फासीवादी शासन के आक्रमण के लिए भी, लातविया, पोलैंड और लिथुआनिया। 10 जुलाई, 1919 को पेत्रोग्राद पर हमले के द्वारा जनरल युडेनिच के भाग्य को चिह्नित किया गया था। 16 जुलाई को, वे Chervone Selo लेने में कामयाब रहे। पेत्रोग्राद से दूर, इसे चेरोना गिरका और सिरा किन किलों की आग से निकाल दिया गया था। Bjorke से Erebus मॉनिटर, जो 27 जुलाई को लगभग 3 साल 30 hvilin ने Chervonoy Gbivirki पर गोलीबारी की थी। Rosiyski Knowing में, उन लोगों के लिए बिन बुलाए, ogo Vogon, जो जमानत से गूंगा था। , 30 से अधिक गोले दागे थे। 381 मिमी कैलिबर, और फिर से कोई फायदा नहीं हुआ। बिल्शोवित्स्की किलों की रोटी। युद्ध संचालन के पूरा होने और राजनयिक वोडनोसिन की स्थापना के बाद रेडियांस्क संघ, ब्रिटिश कमांड ने अपने एजेंट के माध्यम से, विदेश मामलों के ब्रिटिश मंत्री मेयर जेनोख मोइसेयोविच वालख * ने सैन्य दस्तावेजों तक पहुंच से इनकार कर दिया जो एरेबस मॉनिटर की आग के परिणामों का वर्णन करते हैं। परीक्षण के परिणामों ने निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले:

- 15 इंच के गोले का तनाव बड़े किलेबंदी के विनाश और बड़े कैलिबर आर्टिलरी सिस्टम की आवश्यकता के लिए काम नहीं करता है। - एक किले में गारंटीड ड्रॉप के लिए 16 इंच के कैलिबर के साथ 60 से 70 गोले दागने पड़ते हैं। - अंग्रेजी जहाजों पर शूटिंग के लिए, बड़ी तोपों को 6 चाबुक की जरूरत होती है, जिसके बाद निशान को मारने के लिए निशानेबाज के पास बदबू आती है। अंग्रेजी जहाजों में टोबटो किले के पतन के लिए केवल 5 हविलिन हैं, पहली आग किले की पहुंच पर है। इसके अलावा, एक किले के निर्माण के लिए, 5 चाबुकों के खिंचाव के साथ कम से कम पंद्रह 16-इंच प्रोजेक्टाइल को फायर करना आवश्यक है, जैसे कि बदबू 75 प्रोजेक्टाइल को आग लगा सकती है।

इसके अलावा, इसे सम्मान के बिंदु पर स्वीकार किया गया था हुड दौनीअग्नि नियंत्रण की सटीकता के लिए लक्ष्य। परंपरागत रूप से, ब्रिटिश जहाजों में, प्रक्षेप्य का आधा हिस्सा नाक में और आधा स्टर्न में तैनात किया गया था, और अपनी सभी आग को अधिकतम करने के लिए, उन्हें अपने पूरे पक्ष के साथ दुश्मन को तैनात करना पड़ा, जिसने स्वयं अपने लक्ष्य क्षेत्र में काफी वृद्धि की . लाइन के जहाजों पर इस तरह का तोपखाना सुदृढीकरण तटीय किलेबंदी से लड़ने के लिए उपयुक्त नहीं था। जहाज की परियोजना में योगदान देने वाला एक अन्य कारक बाल्टिक सागर की छोटी गहराई थी और फिनिश प्रवाह, डी स्टिंक छोटा था। पूर्वगामी के बाद, जहाज के डिजाइन ने एक तुच्छ चर्चा और संख्यात्मक सुपरचिक्स का आह्वान किया। पहले से ही बहुत सारे विकल्पों को बाहर कर दिया गया था। शेष अंतिम परियोजना में, निम्नलिखित तत्वों को अपनाया गया: मानक जल टन भार 35,000 टन सबसे लंबी लंबाई 216.40 मीटर लंबवत के बीच की लंबाई 182.90 मीटर चौड़ाई 32.30 मीटर डीएसटी 9.15 मीटर पर ड्राफ्ट 8.23 ​​मीटर फ़ीड आकार: 3*(3*406mm/45); 6*(2*152mm/50); 6 120 मिमी / 40 विमान भेदी गोले; 8 40 मिमी विमान भेदी बंदूकें; 2 609 मिमी पीटीए। आर्मर, मिमी: हेड गर्डल 356 बारबेट 381 बश्ती (माथे) 406 डेक 160 युद्धपोत "नेल्सन" के जीवन के लिए स्मरण को कंपनी "आर्मस्ट्रांग-व्हिटवर्थ एंड कंपनी" ("आर्मस्ट्रांग व्हिटवर्थ एंड कंपनी" द्वारा स्तन के कान में 1922 में स्थानांतरित किया गया था। Co") युद्धपोत "रिडनी" के जीवन के लिए ताई में - Birkenhead में "Cammell Laird & Co" फर्म। एक ही दिन के 28वें दिन दोनों जहाजों की बिछाने को तोड़ा गया। पहले जहाज के लिए तंत्र "वॉलसेंड स्लिपवाउ एंड इंजीनियरिंग एंड कंपनी एंड" ("वॉलसेंड स्लिपवाउ एंड इंजीनियरिंग एंड कंपनी एंड") के रूप में बनाए गए थे, और दूसरे के लिए - एक फर्म जो योगो थी। फर्म "आर्मस्ट्रांग ..." विकोनल भी गन कैरिज 406mm गारमेट दोनों जहाजों के लिए और कैरिज 152mm गारमेट युद्धपोत "नेल्सन" के लिए। युद्धपोत "रिडनी" के लिए कैरिज 152 मिमी कंपनी "विकर्स लिमिटेड" ("विकर्स लिमिटेड") द्वारा तैयार किए गए थे। "नेल्सन" को 3 सितंबर 1925 को लॉन्च किया गया था; पानी पर "Ridnі" zіyshov 17 दिसंबर 1925 वर्ष और 10 वीं पत्ती गिरने पर 1927 वर्ष समाप्त हुआ।
परियोजना की बारीकियां। हेड-कैलिबर आर्टिलरी की तैनाती। मुख्य तोपखाने के आवश्यक 406 मिमी कैलिबर को हार्मोनिक प्रतिष्ठानों के अंग्रेजी बेड़े में पेश किया जाना चाहिए, जो बंद नहीं हुआ। वाग त्सिख प्रतिष्ठानों का परिवर्तन उस समय तक हासिल किया गया था जब दो-हार्मोनिक लोगों के प्रतिस्थापन को त्रि-हार्मोनिक लोगों द्वारा अपनाया गया था। आवश्यक मानक जल टन भार को ध्यान में रखा गया था जब तीन ऐसे वेज़ा को नाक पर समूहीकृत किया गया था (और औसत वेज़ा उठा लिया गया था)। युद्ध क्रूजर के लिए हेड आर्टिलरी के समान विस्तार की अनुमति दी गई थी: इसने सबसे छोटे बख्तरबंद गढ़ तक पहुंचना संभव बना दिया, जिसने अपनी ताकत के साथ, अधिकतम कॉमरेडशिप के कवच की अनुमति दी और एक घंटे में दुश्मन की ईर्ष्या को सुरक्षित करने के लिए। मैंने इसका सम्मान किया। इस तरह के रास्ते से जो दूर ले जाया जाता है, वह चारे की कमी की भरपाई करेगा। नाक पर जहाजों का ऐसा समूह जहाज की पीठ के बीच में स्थानांतरण स्थान के लिए तरस गया, जिसने जहाजों को अपनी उपस्थिति दी। प्रबंधन, बॉयलर हाउस के रोपण पर दीमा लगाने की विधि के साथ, मुझे कारों के पीछे roztashuvat करने का मौका मिला। इससे मेरे लिए शहर में पर्याप्त जगह पर डिम पाइप लगाना संभव हो गया। योनि की सुविधा। योनि बदलने की समस्या दो सीधी रेखाओं में विकराल थी। सबसे पहले, जहाज की मुख्य संरचना को इस तरह से तोड़ा गया था कि कवच और कवच की अधिकतम दक्षता सुनिश्चित करने के लिए सबसे छोटा आकार गढ़ एक अन्य तरीके से, पतवार, तंत्र और फिटिंग के विवरण पर सबसे गंभीर सम्मान दिया गया था, जिसमें सबसे हल्की सामग्री के सभी गैर-मौजूद और स्टोसुवन्न्या का उपयोग करने की विधि थी जो स्वयं द्वारा पहचाने जाते हैं। जहाज के युद्धपोतों में अधिकतम परिवर्तन के लिए, इसी तरह की कंपनियों को जहाज के जीवन के लिए तंत्र, फिटिंग और सामग्री की आपूर्ति करने वाली कंपनियों को प्रस्तुत किया गया था। रिमोट पर Tsya spіvpratsya vyyavilasa ने सभी विवरणों पर चर्चा की, जिसमें एक बैगतिओह मानक zrazkіv एडमिरल्टी के प्रसंस्करण और प्रतिपक्ष वितरण की तैयारी पर बस्तियों का नियंत्रण शामिल है। पैसे बचाने के सबसे प्रभावी तरीकों में से एक स्टील टाइप "एनटी" के बजाय स्टील टाइप "डी" का कमीशन था, जिसे पहले महत्वपूर्ण जहाजों के एक सेट के मुख्य तत्वों के लिए कमीशन किया गया था। स्टील "डी" का उपयोग 58 से 68 किग्रा / वर्ग की सीमा में किया जा सकता है। स्किन शिप के पतवार की तैयारी के लिए, लगभग 6,500 टन स्टील को दाग दिया गया था, और इसलिए, स्टोसुवन्न्या अधिक उच्च दबाव की अनुमति देता है, प्रोफाइल और पत्तियों की संरचना को बदलने के लिए पीना संभव था। किराये के लिए निर्धारित सहिष्णुता को नए vіdpovіdnosti vіdpіdnostі vаgi arkushіv, scho vykonuyutsya z vаgou, peredbachenoyu in zamovlennyah की सुरक्षा के लिए भी बदल दिया गया था। अन्य विवरण और ऐसी वस्तुओं को तैयार करते समय, जैसे स्क्रीन और टूल बॉक्स, उत्पादों के लिए वार्डरोब, दूरी में पुलिस, पतली, व्यापक रूप से विजयी एल्यूमीनियम और योगो मिश्र धातु, इसके अलावा, इन मिश्र धातुओं का हिस्सा फर्मों के प्रस्तावों के लिए तैयार किया गया था, और भाग - एडमिरल्टी की बारीकियों के लिए। एक और बेहतर डिज़ाइन और सामग्री स्वयं और स्वयं मिश्र धातुओं के साथ, विवरण के लिए एक विस्तृत zastosuvannya होना चाहिए, जो वायुमंडलीय गिरावट के प्रवाह में नहीं आते हैं, लेकिन काम के एक घंटे के लिए महत्वपूर्ण चिंताएं हैं। बाहरी फिटिंग और विवरण के लिए इन सामग्रियों के चयन के परिणाम, समुद्री हवा और हवा के लिए पतले, दूर नहीं दिखाई दिए, और इसके लिए, ऐसे उद्देश्यों के लिए वास्तविक रूप से बेहतर प्रकाश मिश्र धातु निकालने के लिए एक और रोबोट की आवश्यकता थी। "नेल्सन" और "रिडनी" के ऊपरी डेक महान सागौन के बजाय देवदार के साथ कवर किए गए थे, और योनि को बदलने के लिए, डेक फर्श के जादू और सुंदर रूप का त्याग करना आवश्यक था। छोटे perebirannya और rozdіlovі vigorodki बुलेवार्ड vikonnі z प्लाईवुड। फर्नीचर के भारी मानक टुकड़ों को बदल दिया गया और काफी हल्का कर दिया गया, इसके अलावा, प्लाईवुड भी व्यापक रूप से लगाया गया था। पूरा पेड़ "ऑक्सीलेन" प्रक्रिया द्वारा रिसने के कारण दम तोड़ दिया था। ज़गल्ने रज़्तशुवन्न्या। युद्धपोतों की योजनाओं से, यह स्पष्ट है कि जहाज, एक बड़े, निचले पिवटैंक के बजाय, पिछाड़ी फ्रीबोर्ड की बढ़ी हुई ऊंचाई के साथ एक समान ऊपरी डेक का निर्माण कर सकते हैं। जहाज की कमान की नियुक्ति के लिए Zavdyaki tsomu विस्तार, vіdvedeniya, अधिक दिखाई देते हैं। आधे से अधिक ऊपरी डेक पर तीन टावरों पर स्थित हेड आर्टिलरी का कब्जा है, दूसरों के बीच, टॉवर को पहले एक पर निकाल दिया जाता है। कुटी शेलिंग वेज़ धनुष के लिए 298 डिग्री, मध्य के लिए 330 डिग्री और स्टर्न के लिए 250 डिग्री हो जाता है। कंपनियों के समूह की मुख्य बंदूकों के गोले और चार्जर कपड़ों के बिचौलिए सफेद हिस्सों के बिना बिखरे हुए थे, और आस-पास के स्थानों में चार्ज करने वाले मुख्य फीडरों के लिए हाइड्रोलिक ड्राइव हैं, साथ ही शीतलन के लिए प्रशीतन इकाइयाँ भी हैं। लोहिव। प्रोटिमिन आर्टिलरी, जिसमें बारह 152 मिमी गारमेट्स होते हैं, ऊपरी डेक पर घूंघट पर स्थित है। शांत मिरकुवन से, सिर कैलिबर की तरह, स्किन बोर्ड के साथ तीन डबल-ब्रोव्ड वेज़ा के समूहों में znaryaddya raztashovani, इसके अलावा, मध्य वेज़ा को उठा लिया जाता है, ताकि माँ शूटर को दोनों चरम vezh पर ले जा सके। इस क्रम में, बारह में से उच्चतम हार्मट सीधे नाक पर या स्टर्न पर गोली मार सकता है। चार्जर और प्रोजेक्टाइल को एक जगह जोड़ दिया जाता है और मशीन गन के सामने रख दिया जाता है। बिजली के पंखे की मदद के लिए गेट पर गोला बारूद परोसा जाता है। बस वागा के बारे में बात न करें, वेज में मध्यम कैलिबर के तोपखाने की तैनाती केसेमेट प्लेटिंग के डिवीजनों में महान लाभ बनने के लिए, जो कि गोलाबारी के कटों के बीच है, या ढाल के नीचे शेल की चढ़ाना है खुला डेक। यूएटी के एक बख़्तरबंद पोस्ट के साथ शंकु टावर, जो चारों ओर लपेटता है, सीधे नागरिक संहिता के वेज के पीछे रखा जाता है। कोनिंग टॉवर के पीछे एक जगह है। मुझे बहुत सी कठिनाइयों को दूर करने का मौका मिला, ताकि मैं ओवरहेड डिफेंडर की कमान और दूर के पदों को सुरक्षित कर सकूं और जितना हो सके चारों ओर देख सकूं। इस जगह और मंदिर के मेहराब में फोक-शोल्डर ज़ेडनानी और बड़े पैमाने पर नादबुडोवा (मुझे पता है) के लिए, शहर के कई निर्माणों के साथ बहुत कम समानता है। केंद्रीय मार्गदर्शन 406 मिमी, 152 मिमी और विमान-रोधी कैलिबर, एडमिरल की जगह, टारपीडो फायरिंग का नियंत्रण पोस्ट और सिग्नल और गार्ड पोस्ट और नेविगेशन स्थानों के साथ कमांडर की जगह के tsіy nadbudovі roztashovі पर; तल पर अलग-अलग जहाज की फ़ेलिंग और डिवीजन हैं। प्रबंधन के स्थानों और पदों पर, स्टर्न यार्ड पर पिछली लाइनों की शूटिंग के दौरान गैस के लिए कर्मियों और उपकरणों की सुरक्षा के लिए विशेष प्रविष्टियां की गईं। ऊपरी नादबुदोव पर, उस क्षेत्र में टावर जैसी ढलानें, मंद तुरही और कुटी-उंगलियां, विमान भेदी मिसाइलें और कुलेमेट स्थापित किए गए थे। नदबुदोवी के मध्य भाग के मध्य भाग में एक स्मोक पाइप, बॉयलर रूम के वेंटिलेशन शाफ्ट और फोर्जिंग, मैकेनिकल और बॉयलर मेन का कब्जा है। जहाज पर 914 मिमी सर्चलाइट हैं, एक मंद पाइप की त्वचा की तरफ से और दो ग्रोटो-जूते मैदान पर। नावों को जहाज के बीच में, मेनसेल और स्मोकस्टैक के बीच में रखा गया था; उनका वंश इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव वाले क्रेन द्वारा किया जाता है। उस एंटी-टारपीडो ज़खिस्ट को बख़्तरबंद कर दिया। गढ़ एक मोटी बख्तरबंद बेल्ट से सुरक्षित है, जो नागरिक संहिता के पहले जहाज से 152 मिमी कैलिबर के साथ शेष जहाज तक जाता है। चौक के ऊपर ऊपरी आग और हवाई बमों पर हमला करने के लिए एक बख़्तरबंद डेक है। बार-बार होने वाले हमलों (विमान में और सुधार के साथ लिंक पर) की प्रभावशीलता में संभावित वृद्धि के सुधार के साथ, तुला के cієї डेक का डिज़ाइन अधिक अपेक्षाकृत टूट गया था, जिसके माध्यम से रोज़मेरी की संख्या ने वेंटिलेशन पाइप खोले बारीकी से। इस डेक पर न्यूनतम में बदल गया। बख्तरबंद डेक में बाहर निकलने की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, एक विशेष प्रकार के हैच को छेदा जाता है, इसके अलावा, हैच की त्वचा को छेद में लाने का तंत्र कवच की सुरक्षा के तहत नीचे स्थित है। पतवार का पानी के नीचे का हिस्सा सुरक्षा की सबसे प्रभावी प्रणाली है, जिसे संख्यात्मक परीक्षणों के आधार पर विकसित किया गया है। युद्धपोतों "नेल्सन" और "रिडनी" के पतवार के दैनिक जीवन के दौरान, पतवार को न्यूनतम में बदलने की विधि के साथ, त्वचा की मोटाई और निचले तल के फ्रेम के लिए विशेष उन्नयन किए गए थे। कोई कम महत्वपूर्ण रूप से तनाव नहीं थे जो जहाज के डॉकिंग के लिए जिम्मेदार थे, तनाव पर बहुत ध्यान देने के लिए, जो कि स्मट और कवच है। बाद में हेड डेक के एक सेट के लिए सिस्टम, फ्रेम फ्रेम के साथ संयोजन में फ्रेम बीम के साथ बड़े अंतराल के माध्यम से तैयार करने के साथ, जो मुझे बाद के नवांटेज को अपनाने और डेक डेकिंग में बदलाव के साथ डेक की स्थिरता सुनिश्चित करने की अनुमति देता है। Zavdyaki tsiomu otrimano महान बचत वागा। जहाजों को कील ब्लॉकों की तीन पंक्तियों पर डॉकिंग के लिए डॉक किया जाता है, और डॉक कील्स बो इंजन रूम के आगे स्थानांतरण के सामने से गुजरते हैं। बख़्तरबंद डेक के अटैचमेंट का मतलब जहाज के लॉन्च होने से पहले महान तंत्र और बॉयलर की स्थापना करना था। जिसके परिणामस्वरूप जहाज के स्लिपवे की इच्छा, जो इंजन प्रतिष्ठानों की स्पष्टता के लिए जहाज पर और डेक कवच ले जाती थी, महान दिमाग की महत्वाकांक्षा से काफी अधिक थी। महान दो को बदलने के लिए चार धावकों पर युद्धपोतों के उतरने का यही कारण था। 1926 में इंस्टीट्यूट ऑफ शिप इंजीनियर्स में लेखक के अतिरिक्त शोध में तनाव और वोल्टेज इंडक्शन के मूल्य को लॉन्च करने के दौरान लॉन्चिंग अटैचमेंट और रिमूवल का विवरण (Trans.Inst.Naw.Arch। . ऊर्जा संयंत्र। मुख्य तंत्र। 45.000 hp की गहरी तीव्रता के साथ युद्धपोतों "नेल्सन" और "रिडने" की मशीन स्थापना को "ब्राउन-कर्टिस" टर्बाइनों की दो इकाइयों से इकट्ठा किया गया है, जो सिंगल गियर के माध्यम से दो कंघी पर काम करते हैं। स्थापना को चार मशीन डिब्बों में दो पंक्तियों में रखा गया है, जो बाद के बल्कहेड द्वारा व्यास विमान में अलग किया गया है। त्वचीय नाक मशीन वाल्व में फॉरवर्ड स्ट्रोक का एक उच्च दबाव टर्बाइन और आगे और रिवर्स स्ट्रोक के कम दबाव वाले टरबाइन के साथ-साथ एक रेफ्रिजरेटर, एक हेड सर्कुलेशन पंप और एक हेड स्टीम-अंडर वाल्व होता है; स्टर्न शाफ्ट में गियरबॉक्स और बेयरिंग का उपयोग किया जाता है। इस रैंक में, चमड़े की मशीन इकाई, जो एक शाफ्ट पर काम करती है, दूसरे शाफ्ट पर इकाइयों से बिल्कुल अछूता रहता है। एक उच्च पकड़ की टर्बाइनों को पैंतरेबाज़ी के साथ सुरक्षित किया जाता है, जो छोटे उपभेदों के मामले में zastosovutsya। जहाज पर स्टर्न वेंट, स्टीम रूम और सफाई प्रतिष्ठानों, एक अतिरिक्त रेफ्रिजरेटर और अन्य उपकरणों पर अतिरिक्त तंत्र स्थापित किए गए हैं। कोटली। स्टीम की आपूर्ति आठ वॉटर-ट्यूब बॉयलरों द्वारा स्टीम सुपरहीटर्स और फोर्सिंग ब्लोअर के साथ की जाती है, जो दो से चार बॉयलर रूम में होती है, और बॉयलरों की भट्टियां व्यास क्षेत्र तक बनाई जाती हैं। छह बॉयलर 5800 hp पर चमड़े के विकास के लिए भाप तंत्र प्रदान करते हैं, और दो बॉयलर 5100 hp पर। बॉयलर रूम, मशीन वाले के समान, दो पंक्तियों में रखे जाते हैं और बाद के बल्कहेड द्वारा एक व्यास विमान में अलग किए जाते हैं, और एक त्वचा बोर्ड की एक स्वतंत्र स्थापना के रूप में जोड़ा जा सकता है। 17.6 एटीएम बॉयलरों में वर्किंग वाइस बेट। युग्म को 66 डिग्री सेल्सियस के अति ताप तापमान के लिए 14.1 एटीएम के दबाव के साथ टर्बाइनों में लाया जाता है। बिजली की स्थापना। चमड़े के जहाज में 1800kW के ताप उत्पादन और 220v के वोल्टेज के साथ छह विद्युत जनरेटर हैं। बॉयलर हाउस के क्षेत्र में त्वचा की तरफ से दो डीजल जनरेटर और इंजन रूम के निचले हिस्से में अन्य जगहों पर चोटिरी टर्बोजेनरेटर स्थापित किए जाते हैं। शहर के ushkodzhennia के समय इस तरह की एक प्रणाली के Zavdyaks, यह विद्युत शक्ति प्रणाली का केवल एक न्यूनतम हिस्सा है, जो किल्त्सेव मेनलाइन पर एक धारा देता है। रेफ्रिजरेटर प्रणाली। इलेक्ट्रिक ड्राइव वाले रेफ्रिजरेशन कार्बन डाइऑक्साइड प्लांट में सात कम्प्रेसर होते हैं, जिनकी उत्पादकता 15.120cal/वर्ष है। दो कम्प्रेसर प्रशीतन कक्षों की सेवा करते हैं और बर्फ बनाने का भी काम करते हैं। अन्य पांच को चार्जर्स को ठंडा करने के लिए नामित किया गया है। हाइड्रोलिक प्रणाली। मार्गदर्शन तंत्र को चलाने और मुख्य बैटरी को चार्ज करने के लिए तीन हाइड्रोलिक इंस्टॉलेशन, 88 एटीएम के दबाव के साथ 4.2 क्यूबिक मीटर प्रति फाइबर की त्वचा उत्पादकता, कंपाउंड स्टीम इंजन द्वारा संचालित, जो कवच द्वारा संरक्षित चार पानी-तंग कंटेनरों में स्थित हैं। डेक सहायक तंत्र, सिस्टम और एक्सटेंशन। याकिरनी प्रिया। जहाज पर बेयर प्रकार के तीन स्टॉकलेस एंकर हैं, जिसमें 17.5 टन चमड़े का बैग और 915 मीटर लंगर लेंस के साथ है। लंगर और अतिरिक्त लंगर के लिए दो स्पीयर स्थानांतरित किए गए थे। व्यास के विमान में नुकीले ड्रम के साथ पहला, एक इलेक्ट्रिक-हाइड्रोलिक इंस्टॉलेशन के लिए निर्देशित होता है जिसमें एक विनियमित संख्या में रैप होते हैं, इसके अलावा, यह इंस्टॉलेशन तीन ओकेरेमी पावर इकाइयों से बना होता है, जिसे स्वतंत्र रूप से या संयोजन में उपयोग किया जा सकता है। Perevaga tsgogo मैं usunnnі dovgih पाइपिंग और ताजा और indpratsovanoї भाप में एक क्षेत्र का निर्माण करूंगा, जैसा कि एक महान स्टीम ड्राइव के साथ आवश्यक होगा। टिम खुद परिसर को गर्म करने का ध्यान रखेंगे, याक के माध्यम से क्यू पाइपलाइन बिछाई जाएगी। यह एक विशेष लिचनिक है, जो त्वचा में एक दागदार याकिर लांस के दोझिन के क्षण को दर्शाता है। स्टर्न स्पायर हिल-शो प्रकार के इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक ड्राइव द्वारा संचालित होता है। अतिरिक्त vantazhopidyomni एक्सटेंशन। पैरावेन्स, टॉरपीडो, गोला-बारूद और आपूर्ति की आपूर्ति के लिए, साथ ही अन्य जरूरतों के लिए, डेक वाइन का स्थानांतरण। इनमें से छह चरखी इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक ड्राइव हिल-शो के साथ काम करती हैं, और कुछ गैर-मध्यवर्ती इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग कर सकती हैं। डिंगी चरखी समायोज्य मोटर्स के साथ इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव द्वारा संचालित होती हैं। केर्मोवी लगाव। Kermo युद्धपोत संतुलन। स्टीयरिंग हाइड्रोलिक ड्राइव, जो साधारण प्लंजर के साथ चार सिलेंडरों से बना है, कर्मा बॉलर के सिर पर क्रॉसहेड की त्वचा की तरफ से जोड़े में झालरदार है। प्लंजर एक वाइस के तहत एक बड़ी भूमिका में संचालित होते हैं, जो कि चर उत्पादकता के तीन पंपों द्वारा आपूर्ति की जाती है, जो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ काम करते हैं। एक विशेष वाटरटाइट आउटलेट पर परिसर में अपनी इलेक्ट्रिक मोटर के साथ लेदर पंप। एक ही समय में दो पंप काम करना शुरू करें, और तीसरा, जो एक बैकअप है, इन पंपों में से किसी एक या दोनों के समय एक त्वरित स्टार्ट-अप हो सकता है, जो स्टीयरिंग ड्राइव को ऊर्जा की निर्बाध आपूर्ति सुनिश्चित करता है। बिजली की आपूर्ति बाधित होने के समय स्टर्न मशीन रूम में उत्पादकता बदलने के लिए एक अतिरिक्त पंप लगाया गया था, जो भाप इंजन की तरह काम करता है। हेड केर्म पावर प्लांट के समय पर त्वरित स्विचिंग के लिए, विशेष तेल पाइपलाइनों को स्थानांतरित किया जाता है। दो हेड पंपों के संचालन के साथ, रडर गियर कर्मा को "बोर्ड पर बाएं" स्थिति से "बोर्ड पर दाएं" स्थिति में स्थानांतरित कर सकता है और फिर जहाज की पूरी गति से 30 सेकंड के लिए चालू कर सकता है। इस प्रकार का पहला परिणाम अंग्रेजी सैन्य जहाजों पर बनाया गया था, और पूरी दूरी पर दिखाई दिया। वेंटिलेशन प्रणाली। जहाज के केंद्रीय वेंटिलेशन को विभिन्न आकारों में लगभग दो बिजली के प्रशंसकों द्वारा परोसा जाता है। इसके अलावा, गोला बारूद के भंडारण के लिए ब्राइन रेफ्रिजरेशन के अलावा विशेष रेफ्रिजरेशन इकाइयां हैं। Rozpodіl ventilії zrobleno अधिक अपेक्षाकृत और अच्छे परिणाम दे रहा है। मशीन वेंटिलेशन का वेंटिलेशन चार 760 मिमी और दो 635 मिमी दबाव प्रशंसकों की मदद से किया जाता है; ड्रेनेज सिस्टम और बाढ़। Tsі pristroї nіnіnіnі यह shvidny dіyu dіu v razі poshkodzhennya पतवार के साथ-साथ virіvnyuvannya एड़ी मैं ट्रिम के लिए है। गैर-मर्मज्ञ पानी के रखरखाव के लिए, मुख्य तंत्र के लिए क्रिम, ग्यारह विद्युत जल-केंद्र पंप, प्रति वर्ष 350 टन की त्वचा उत्पादकता (एक विशेष प्रकार के स्वचालित भरने वाले पंप, जो पानी के साथ काम करते हैं)। हाई-स्पीड इंजन शाफ्ट और उनसे जुड़े ऑन-बोर्ड ड्राइवरों और अतिरिक्त परिसंचरण पंपों से पानी की पंपिंग के लिए। इसके अलावा, रियर स्टर्न पोर्ट पर स्टीम टर्बाइन द्वारा संचालित एक टर्बोपंप स्थापित किया गया था। आउटबोर्ड पानी की आपूर्ति और बिल्ज पानी पंप करने के लिए जलमार्गों पर नौ 50 टन बिजली के पंप स्थापित किए गए थे। घर में रहता था। मेरा मतलब उस टीम के अधिकारियों की नियुक्ति के लिए प्रदान किया गया क्षेत्र है। इंटरडेक स्पेस एक बड़ी ऊंचाई तक पहुंच सकता है। सभी रहने वाले क्वार्टर प्राकृतिक प्रकाश व्यवस्था और वेंटिलेशन से ढके हुए हैं। कमान के स्थान पर तपती भाप, वेंटिलेशन प्रणाली. अधिकारियों के कार्यालय बिजली के हीटरों से गर्म होते हैं। जहाज पर: एक वाचनालय, सफाई के लिए एक कमरा, एक vbiralny, एक laznі, ड्रायर, बचत के लिए एक जगह ऊपरी परिधानआदि। गैली ऊपरी डेक पर सिर नादबुदोवे पर स्थित हैं। मूंछों के चूल्हे नाफ्था से गाए जाते हैं; बेकरी ओवन - इलेक्ट्रिक। एक गैली और एक बेकरी है, कोमोरा, सब्जियों के गोदामों, आलू और इसी तरह के अन्य कोमोरी की मुख्य आपूर्ति है, साथ ही पके हुए ब्रेड को पतले से पकाने के लिए एक जगह है। चलने का परीक्षण। प्रणोदन तंत्र और परीक्षण नौकायन के मुख्य चलने वाले परीक्षणों के बाद, दो श्रृंखला परीक्षण किए गए: जहाज के मानक जल टन भार पर और सबसे बड़ी घेराबंदी पर। इसके बाद हमने अन्य परीक्षणों के अनुरूप, तनाव के साथ वेस्ट लोड कॉर्नवाल के शांतिपूर्ण मील पर परीक्षण किए। मानक जल टन भार पर परीक्षण के एक घंटे के लिए, पलिवा और पानी के विट्रेट्स की रिकॉर्डिंग बिना किसी रुकावट के की गई। युद्धपोत की गति "नेल्सन" फिर सेऔर मानक जल टन भार 46.000 hp पर 23.55 समुद्री मील हो गया। सबसे तेज हवा के साथ, आग 0.357 किग्रा / एचपी तक पहुंच गई, और सबसे बड़ी घेराबंदी के साथ, गति 23.05 समुद्री मील 45.800 एचपी तक पहुंच गई। एक ही दिमाग में युद्धपोत "रिदनी" की अधिकतम गति 23.8 समुद्री मील थी। क्रीमियन स्वीडिश परीक्षण, जहाज के संचलन और जड़ता की त्रिज्या, साथ ही रिवर्स और रिवर्स को निर्धारित करने के लिए प्रारंभिक परीक्षण किए गए थे। पूर्ण गति से परिसंचरण व्यास 613 मीटर है, जो जहाज की तीन नौकाओं से कम है।

जहाज परियोजना के बारे में ब्रिटिश नौवाहनविभाग के विचार।

डी "यूनकोर्ट: युद्धपोत "नेल्सन" की परियोजना अमीर लोगों के लिए अद्वितीय है। Nasampered, मैं मन से संतुष्ट होने का दोषी हूं कि फिनिश ज़ाटोक के पास बड़े किलेबंदी को कम करने का कार्य। त्से ने उस ओबेझेन्या को और अधिक ज़ोर से धोया। जहां तक ​​मुझे पता है, एडमिरल्टी द्वारा तोड़ दी गई इतनी सारी परियोजनाओं से भी, ऐसे लालची मध्यवर्ती दिमागों से चिपकना संभव नहीं था। दिमाग ने अधिकतम जल टन भार निर्धारित किया, क्योंकि यह डूबना असंभव था, साथ ही साथ हेड आर्टिलरी का सबसे बड़ा कैलिबर। एक ही तरफ, विमागलो की एडमिरल्टी, श्कोब जहाज, सभी सोबे को चुरा लिया, दानी डोस्विड वेइनी के लिए नो-लेग्ड - ग्रेट राडिजा के साथ एकोनोनिचोय पालिवा का महान बोलबाला, और वही मैं तोपखाने से आग लगाऊंगा अधिकतम कैलिबर (406 मिमी), साथ ही साथ टारपीडो विरोधी हमलों का एक अच्छा सौदा। एडमिरल्टी के सबसे विशेष अधिकारी - तोपखाने, टारपीडो, रेडियो इंजीनियरिंग और अन्य - ने अपनी विशेषता के लिए सबसे अच्छा, सबसे नवीनता और सबसे अच्छा अधिकार दिया। कार्य को और अधिक जटिल बनाने का प्रस्ताव किया गया था। एक बट की तरह मुश्किल है, जैसे भुगतान करना संभव था, हवाई बमों के खिलाफ और महान कुट के नीचे गोले के हिट के खिलाफ एक बचाव को नामित करना संभव है। जहां तक ​​​​हम देख सकते हैं, जहाज को 152 मिमी का डेक कवच रखने की अनुमति नहीं है, और इसे नुकसान पहुंचाना संभव है, जहाज पर पर्दे 32 मीटर लंबे होते हैं। Zoseredzhennya के माध्यम से, बोल्डर न्यूनतम फूलदान के साथ रक्षा की सबसे बड़ी प्रभावशीलता तक पहुंच गया। Zavdyaks ने तीन 3-गार्मेट घूंघट पर नौ गारमेट स्थापित किए, किनारों पर स्थापित चार 2-गारमेट घूंघट में आठ गारमेट्स की जगह, फूलदान artozbroennya पर अर्थव्यवस्था हासिल की गई थी। यह बताया गया कि नाक में सिर कैलिबर की सभी गोलियों की स्थापना मृत कुट की कड़ी में की गई थी; हालाँकि, यह मृत कुट छोटा है और अक्सर ज़िगज़ैग में पैंतरेबाज़ी करते समय प्रतिच्छेद करता है। इसके अलावा, जहां तक ​​​​आंख देख सकती है, युद्ध के समय में सीधे स्टर्न पर लीड कैलिबर के साथ फायर करना जरूरी नहीं है। Ozbroєnnya zoseredzheno zazamim रैंक भी बख़्तरबंद डेक और सिर की ओर बेल्ट के दिए गए योनि के लिए सबसे बड़ा ज़ाहिस्तू लेने की विधि के साथ। उन के ऊपर, सबसे महत्वपूर्ण पतले ऊर्ध्वाधर कवच का बलिदान किया गया था, जो पहले जहाज के किनारों को बख़्तरबंद करने के लिए रखा गया था, पतवार के हेडरूम को बढ़ाए बिना, बोर्ड की ऊंचाई बढ़ाने के लिए चले गए। बोर्ड की ऊंचाई में वृद्धि ने फूलदान सेट में बचत दी, ताकि पतवार की पत्तियों की टोवशिना को ऊंचाई और जहाज की लंबाई के बीच अधिक से अधिक spіvvіdnoshennia के वजन से बदला जा सके। हालाँकि, वेग, जैसे कि वे जहाज को ले जाने के दोषी थे, अभी भी महान लोगों द्वारा पीछे छोड़ दिए गए थे; उदाहरण के लिए, अविनाशी कवच ​​बारबेट्स और सुदृढीकरण की योनि के अतिरिक्त, जीके की त्वचा त्रि-हार्मोनिक स्थापना के लपेटने वाले हिस्से का घूंघट 2000 टन हो गया। समान रूप से छोटे dovzhina पर भव्य योनि के मध्य मैदान में सबसे बड़े गुलाबों का प्रभुत्व था। इसके अलावा, विभिन्न फिटिंग और बड़ी संख्या में बिजली के उपकरणों ने भी वजन में काफी वृद्धि की। बट के रूप में, आप कह सकते हैं कि जहाज में 300 मील की इलेक्ट्रिक केबल है। त्स्या का आंकड़ा 2000 बार जहाज के डोजिना को स्थानांतरित करता है। साइट पर आने वाले एक ही PUAT में 10 टन केबल रखी जाती है। इन जहाजों की ख़ासियत और जहाज के आवश्यक परिवर्तन के संबंध में, सभी विवरणों के विकास पर शानदार समृद्ध कार्य करना संभव था, और इसलिए, क्योंकि वे नए लोगों में समृद्ध थे। जहाजों के परीक्षणों ने और भी अच्छे परिणाम दिए: विट्राटा पालिवा संतोषजनक निकला, जिसमें शुष्कता की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए कम संख्या दिखाई गई। एक अच्छा प्रणोदन गुणांक भी हासिल किया गया है। "ड्रेडनॉट" के बाद "नेल्सन" पहला दो-स्क्रू युद्धपोत है - अब तक, सभी युद्धपोतों में सेटिंग्स का बहुत कम विकल्प था। ई.चैटफील्ड: परियोजना के पहले संस्करण के रूप में, जो क्लासिक प्रोटोटाइप बनाता है - "क्वीन एलिजाबेथ" और "रॉयल सॉवरेन", यह तोपखाने के सममित प्लेसमेंट का एक प्रकार है, जो सही लगता है और नाविकों को प्रसन्न करता है। हालांकि, ऐसा जहाज अच्छा निवेश नहीं कर पाएगा - तोपखाना मजबूत था, लेकिन रक्षा अपर्याप्त थी। बख्तरबंद गोले के लिए मजबूत तोपखाना भी अदृश्य है, जैसे अपर्याप्त आग के दबाव के लिए मजबूत बख्तरबंद। डी "यूनकोर्ट, जहाज के व्यास पर एक ही समय में तीनों को आवाज दे रहा था, और मशीनों और धुएं के पाइप को स्टर्न में ले जाया गया था। आवाज बदसूरत थी, लेकिन थोड़ी प्रशंसा थी। एक समस्या, क्योंकि यह पहले से ही एक बेहतर था विचार, जहाज के पानी के टन भार में एक परिवर्तन था, जिसका अर्थ था जहाज और योगो भागों की पूरी संरचना को पूरी तरह से तोड़ना। स्टर्लिंग प्रति टन पानी टन भार। कस्टेंस: मैं इन जहाजों के डिजाइन में भाग लेने वाले विशेषज्ञों को देखने में संकोच नहीं करता, और मैं सम्मान करता हूं कि एक ही कवच ​​खतरनाक हार्मोनिक आग के खिलाफ खड़ा नहीं हो सकता। उसके लिए, हार्मोनिक आग के खिलाफ सबसे बड़ा और एकमात्र असली ज़ाहिस्त केवल हार्मोनिक आग की सेवा करेगा। उसके साथ कवच के मामले में, कवच रक्षा के पीछे केवल एक और पंक्ति है और जहाज के डिजाइन में प्रमुख कारक होने का दोषी नहीं है। आप बता सकते हैं कि कुछ अंग्रेजी जहाज हार्मोनिक आग से डूब गए थे। लेकिन बदबू न केवल अपर्याप्त कवच के माध्यम से, बल्कि बड़ी दूरी पर अपरिवर्तनीय तोपखाने की आग से मर गई। अंग्रेजों के तोपखाने को आगे बढ़ाने की संभावना कम थी, लेकिन वे या तो विजयी नहीं हुए, या दूरी पर स्थिर हो गए, जो आग की सीमा से अधिक था। सिद्धांत, जिस पर 1914-1918 के युद्ध की नौसैनिक रणनीति को आधार बनाया गया था, ने पुष्टि की कि टारपीडो पहले से ही एक प्रभावी हमला था और इसलिए, दुश्मन को सीमा दूरी से बहुत दूर ट्रिम करना आवश्यक था। जिसके परिणामस्वरूप हार्मोनिक आग कम प्रभावी हो गई। टॉरपीडो के अनियंत्रित डर ने बड़ी दूरी के पंथ और हार्मोनिक आग की कम दक्षता का आह्वान किया। टॉरपीडो के खिलाफ ग्राउंडिंग की कमी ने इन युद्धाभ्यासों के विकास और रूसी-जापानी युद्ध के परिणामों को चिल्लाया। किउ युद्ध के लिए, लक्ष्य पर केवल 5,5% टारपीडो का उपभोग किया गया था। किउ, तब, दूरी के परिमाण को सिद्धांतों के मार्ग से बाधित किया गया था। आगे की कार्रवाई करना। टॉरपीडो की गति में वृद्धि और जहाज की गति में वृद्धि को बचाने के बाद, विस्नोवोक को विकसित करना संभव था, जिसने कुछ सौ को मारा, यह आसान है, अगर यह समान है और आने वाले युद्ध में है। उदाहरण के लिए, एडमिरल्टी ने सैकड़ों वर्षों की संख्या में सुधार करते हुए, वही परिणाम जीता। आई.एच.बाइल्स। "नेल्सन" प्रकार के युद्धपोतों पर, आग के दबाव में बड़ी मात्रा में आग को देखते हुए - स्टर्न पर आग का 40% और नाक पर 60%, - सभी सिर तोपखाने नाक पर होते हैं। त्से पेरेवागॉय गाते हैं, देयक को योनि का परिवर्तन देते हुए, टन भार के मन में और भी महत्वपूर्ण है। उसी समय, यह इंगित करना संभव है कि, युद्ध में युद्धाभ्यास में, दुश्मन को एक तेज बदलाव के साथ सख्त मोड़ दें, निश्चित रूप से obov'azkovym होना बंद कर दें, और विश्लेषण किए गए प्रकार के जहाज को मोड़ना जोखिम भरा नहीं होगा नाज़ुस्ट्रिच योमा। इन जहाजों के डिजाइन में काफी रिंगिंग होती है। ज़ोक्रेमा, त्सिकाव योनि को बदलने के तरीके। उस समय प्रबंधक को काफी राहत मिली क्योंकि डिजाइनर और अलार्म कर्मचारी पेनी कोष्ट से घिरे हुए थे। नेल्सन प्रकार के जहाजों का महान लाभ बोर्ड की ऊंचाई है, जो ऊंचाई से काफी अधिक है। 216 मीटर के लंबे समय के लिए, बोर्ड की ऊंचाई 17 मीटर है, जो लगभग 13 का एल / एच अनुपात देता है, जो ट्रान्साटलांटिक लाइनर्स की वैश्विक राजधानी के मानक दिमाग के अनुरूप है। लेगग्नूर : "Нельсон" та "Рідні" є єдиними лінкорами, здатними знищити зміцнення більшовиків у Фінській затоці Проблема проектування лінкора в фіксованих межах водотоннажності була новою і, звичайно, зовсім відрізнялася від проблем, які доводилося вирішувати кораблебудівникам раніше: визначити вагу, коли задані всі головні विशेषताएं - गति की गति, कवच सुरक्षा। यदि यह 35,000 टन के युद्धपोत की लागत है, तो, सबसे पहले, पतवार और कवच का महत्व बहुत बड़ा है, जिससे जहाज के पानी के टन भार का 75% तक हो जाएगा। यह समझना आसान है कि ऐसे दिमागों के लिए (अर्थात, किसी दिए गए पानी के टन भार के लिए), घाटी की लंबाई को बदलना पहले से ही स्पष्ट है और इसलिए, मध्य भाग के ज़ानुरेनुयू क्षेत्र को बढ़ाने के लिए। इस तरह के रैंक में प्रवेश करने के लिए, जहाज के तंत्र और इंजन की स्थापना की जकड़न को बढ़ाना आवश्यक है, साथ ही साथ उस कवच का पतवार, जो दुनिया में जहाज की गहराई में झूठ बोलने के लिए महत्वपूर्ण है और नेत्रहीन छोटा है - में इसकी चौड़ाई, काफी बड़े अनुपात में बदल जाती है। युद्धपोत "नेल्सन" की चौड़ाई में परिवर्तन 6.5 के करीब होना चाहिए, जबकि "रिवेंज" के लिए इसे 6.0 से कम किया जाना चाहिए। उसी के "नेल्सन" और "रिडने" के लिए ज़स्तोसुवानी के मामले में या एक छोटा गुणांक बनाने के लिए, एक बड़ा प्रभावी युद्धपोत लेना संभव होगा, जाहिर है, कुछ तकनीकी कठिनाइयों में सुधार हुआ है। सैन्य बेड़े के जहाजों के हस्तांतरण पर, "नेल्सन" और "रिडने" के पानी के टन भार को 33.500 और 33.900 टन के रूप में इंगित किया गया था - बड़प्पन के लिए, "नेल्सन" पर एक समान रैंक में पानी के टन भार में परिवर्तन द्वारा 400 टन "Ridnі" से पहुंचा था। युद्धपोत "नेल्सन" पर बड़ी संख्या में विशेष स्टील प्रकार "डी" जीता गया था। ची नहीं त्से धातु टेंडिट्नेशिम, निज़ ज़्विचायना कार्बन स्टील, क्या ची पत्तियों के लिए ज़स्तोसोवुवतीस्य को जीत सकता है, याक को हथौड़े से दबाव में संसाधित किया जा सकता है? Alyumіnієvі धातु, शायद, हल्के बल्कहेड्स के लिए नहीं रुकी, क्योंकि नए फ्रांसीसी सैन्य जहाजों पर पर्याप्त जगह नहीं है; vinikaє पोषण, ची एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के विवरण के लिए एक विशेष फ़ार्बो या वार्निश के साथ, समुद्री हवा और ब्रिज़ोक के तहत जंग के लिए प्रतिरोधी, साथ ही मिश्र धातु के ठहराव के लिए, यह एक प्रकार का ड्यूरालुमिन, या सिलिकॉन के साथ एल्यूमीनियम का मिश्र धातु हो। इंजन रूम वेंटिलेशन एक महत्वपूर्ण समस्या है। चूंकि "नेल्सन" पर एग्जॉस्ट फैन इनलेट फैन की तुलना में सख्त है, मशीन वेंटिलेशन, जाहिर है, एक छोटे, ज़रूरत से ज्यादा वाइस के तहत है। बड़प्पन के लिए, स्वीडिश नमूने के एक घंटे के लिए तापमान "नेल्सन" के मशीन विभागों में दर्ज किया गया था। अधिकारियों के कार्यालय, शायद, इलेक्ट्रिक हीटर द्वारा गर्म किए जाते हैं, साथ ही चालक दल के कार्यालयों में थर्मल टैंक भी स्थापित किए जाते हैं। यह स्पष्ट नहीं था कि शेष प्रणाली, जो कि अधिकांश महान लाइनरों पर तैनात है, ने अधिकारियों की नौकरियों के लिए चयन क्यों नहीं किया। अतिरिक्त सहायता के लिए "नेल्सन" पर चल रहे परीक्षणों के दौरान विट्राटा बेट, कुल तनाव के साथ 0.357 किग्रा / एचपी मुड़ा, जो तंत्र की उच्च आर्थिक दक्षता का प्रमाण है। यह बताना आवश्यक है कि वर्तमान जर्नल लेखों में मंडराती गति के साथ प्रति वर्ष 2.7 टन का आंकड़ा इंगित किया गया है, और यह इन जहाजों की सबसे किफायती परिभ्रमण गति है। गति के बीच का अंतर, मानक जल टन भार पर शांतिपूर्ण मील के लिए दर्ज किया गया और उच्चतम घेराबंदी पर, 0.5 समुद्री मील से कम हो गया। यह समझना महत्वपूर्ण है कि इतने छोटे अंतर को क्यों समझाया गया है, क्योंकि पानी के टन भार में अंतर, जो तेल टैंकों की क्षमता को दर्शाता है, 4000 टन के करीब हो जाता है। जे.एच. नारबेट: युद्धपोत "नेल्सन" को गैरीसन जहाज नहीं कहा जा सकता है। अपने आप में, प्रस्तुत भालू, एले, प्रोटे, यह एक महान नेडोलिज़ाना से जुड़ा हुआ है, जो अपने स्वयं के सिल्हूट में है, जो कुछ आसान पहचान की संभावना देता है। जहाज के स्पष्ट दृश्य से डिजाइन के विवरण में संक्रमण, आक्रामक पर नग्न। जहाज में एक उच्च फ्रीबोर्ड है, दो त्रि-हार्मोनिक जहाज ऊंचे कंपित हैं, जिसके बाद युद्धपोत में समुद्र में चलने योग्य है। इस त्रि-हार्मोनिक vezhі के महान perevagoy - त्वचा की गोलाबारी में कटौती, वे पहले से ही महान हैं, और स्टर्न पर मृत कुट समान रूप से छोटा है। एक टारपीडो हमले की उपस्थिति पुकार रही है। यह दिखाना महत्वपूर्ण है कि इस जहाज की रैंक, युद्ध के मैदान से अभिभूत होने के कारण, दुश्मन के खिलाफ दो टारपीडो नावों को सफलतापूर्वक ज़स्तोसुवत कर सकती है। टारपीडो फायरिंग, दूर की दुनिया और पोस्टिंग के लिए सिस्टम की स्थापना से जुड़ी बड़ी कठिनाइयों के बारे में बदबू सच नहीं है। तोपखाने के निशानेबाज के लिए एयरफ़ॉइल्स के लिए सम्मान और भोजन के लिए भी योग्यता। किस जहाज पर, शायद, कोई गुलेल नहीं है और कोई बड़ा हिस्सा नहीं है। यह लाने के लिए कि महत्वपूर्ण आग्नेयास्त्रों की आग के लिए विमान और विमान के विकास के आधार पर, एडमिरल्टी पूरी तरह से विमान वाहक पर निर्भर है। नई सामग्री के भंडारण के बारे में जानकारी को देखते हुए, "डी" स्टील के प्रकार के बारे में पहेली के बारे में लिंक पर, मुझे पता है कि शेष 15 वर्षों के लिए धातु विज्ञान उद्योग ने अपने उत्पादों में सुधार करना शुरू कर दिया है, और परिणाम इस काम के महान जहाज के लिए और भी खूबसूरत हैं। हल्की धातुओं की मिश्रधातुओं की ढलाई भी बहुत रुचिकर है। वर्ष के इस समय में, समुद्री चोवनिव के जीवन के दौरान विमानन द्वारा उड़ानों की संख्या तक पहुंच जाएगी, जो उड़ान भर रहे हैं। क्रोमिक एसिड के स्नान में जंग एनोडाइजिंग - सुस्त पत्तियों और ड्यूरालुमिन (प्रसंस्करण खत्म करने के बाद) के धुंध के आगे बढ़ने में सफल रहा, याक के माध्यम से उत्तरोत्तर बढ़ती ताकत की एक धारा से गुजरने तक सुस्त कंपन की पूरी सतह के रूप में व्यवस्थित नहीं हुआ ईंट की तरह सख्त, यह टूटता नहीं है। त्से ने उड्डयन मंत्रालय को ड्यूरालुमिन की लकड़ी के लिए उड़ने वाले चोवनिव के जीवन की अनुमति देने की अनुमति दी। लकड़ी के भवनों में पानी इतने बड़े कुंड में जा रहा था कि बदबू जल्दी गिरती थी, और कभी-कभी पानी के रिसने पर बड़ी मुश्किलों को दोष देती थी। एक धातु के मामले के साथ, चाउविन, जो डाली जाती है, समुद्र सेवा से अधिक जुड़ी हुई प्रतीत होती है। लकड़ी पर भोजन करते हुए, मैं सराहना करता हूं कि सोवियत जहाजों पर, विभिन्न जलवायु दिमागों में सेवा करने के लिए मान्यता प्राप्त, लकड़ी के फर्नीचर, धातु के लिए आसान और स्वच्छ। अच्छे परिणामों के साथ लकड़ी और प्लाईवुड को गोदाम में रिसने का एक नया तरीका। गलियारों के अग्निरोधक अस्तर, स्टील बल्कहेड पर दरवाजे, और अलग-अलग बल्कहेड के लिए, स्टील प्रतिस्थापन के लिए, साथ ही फर्नीचर के लिए रिसाव सफलतापूर्वक स्थापित किया गया था। नई प्रक्रिया की मदद के लिए, पेड़ आक्रामक शक्ति प्राप्त करता है: रिसने और सूखने के बाद सामग्री की सतह चिकनी और पतली हो जाती है, सामग्री जंग के आगे नहीं झुकती है, और पानी को भी अवशोषित नहीं करती है। हालांकि, शराब की एक छोटी मात्रा हो सकती है - वोलोग्दा शिविर में, ऐसी सामग्री प्रसंस्करण के लिए आसान नहीं है। यह जहाज पर ठहराव से पहले अपेक्षाकृत लटके हुए बूटी का दोष है, जिसमें एक घंटा लगता है। ई.एफ.स्पैनर : मेरा मतलब है कि भविष्य में दुश्मन फिर से लड़ेगा, और मैं पहले युद्धपोतों की परियोजनाओं में दो विशेषताओं को इंगित करता हूं, गिन्टी कॉम्ब्स, केर्मो और चास्तकोवो कॉम्ब्स, इन जहाजों को बार-बार हमलों के दौरान नुकसान से बचाया नहीं गया था। इस असुरक्षा से छुटकारा पाने के लिए, लाइन जहाजों को नष्ट करने और पतवार करने के लिए, उन्हें मौलिक रूप से बदलना होगा। Tsya समस्या अभी भी अनसुलझी है, और सभी युद्धपोत कड़े हिस्से में अटे पड़े हैं। दूसरे तरीके से, कठोरता की परवाह किए बिना, पतवार "सबसे प्रभावी प्रकार का पानी के नीचे संरक्षण, तीन-मान्य परीक्षणों के आधार पर विखंडन" हो सकता है, यह एक सूची के बिना छोड़ दिया जाता है, कि जहाज का निचला भाग असुरक्षित है, और जहाज को सूखी गोदी में रखे बिना इसे ठीक नहीं किया जा सकता है। पतवार के पानी के नीचे के हिस्से का डिज़ाइन, जो तीव्र पानी के नीचे के कंपन को दर्शाता है, का बहुत महत्व है। फिलहाल, ऐसा डिज़ाइन एक तरफ से घिरा हुआ है और निचले तल की समस्या को दूर नहीं करता है। उदाहरण के लिए, जैसे कि लगभग 2.4 किलो विबुखोवो भाषण का एक छोटा सा चार्ज नीचे के तल के नीचे एक बीच के बिना किया गया था, तो जहाज को इस तरह से रखने के लिए, जहाज को सूखी गोदी में लाना आवश्यक है। . डब्ल्यू.बेरी: मैं इस बात का सम्मान करता हूं कि डी'एनकोर्ट, अक्सर कारणों की व्याख्या करते हुए, जिसके बाद इसे हेड कैलिबर की तोपखाने की आपूर्ति को देखते हुए स्टोसुवाट को गढ़ा गया था। Tse roztashuvannya हर संभव गोलाबारी के साथ पैसे की बचत और आग की बड़ी आग देता है। प्रत्यक्ष पाठ्यक्रम में कुछ डिग्री, ताकि स्टर्न वेज़ को प्रतिद्वंद्वी पर निर्देशित किया जा सके। जहाज और कवर कड़ा के साथ बहुत बड़ा है, अन्य सैन्य जहाजों पर कम है, और इसके लिए मैं हवाई बमों के सीधे हिट से अधिक सुरक्षित हो सकता हूं। जहाज के इन भागों के अतिरिक्त शोधन की आवश्यकता पर। अन्य कारणों से, तब सभी निशान, जो जहाज के पतवार के लिए माने जाते हैं, बड़े और छोटे बमों के कंपन, जो नीचे के पास पाए जाते हैं, जहाज के बिछाने से पहले ही एडमिरल्टी द्वारा सूचित किए गए थे। स्पैनर द्वारा कम किए गए अधिक महत्वपूर्ण दिमागों में परीक्षण किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप दोनों जहाजों के पतवार को अच्छी तरह से देखा गया था, चाहे वे निकटतम भविष्य के समान दोहराए गए हमलों के दौरान हवाई बमों के संपर्क में आए हों। नए युद्धपोतों के लिए, निचली बोतलें, जिन्हें 2.5 किलो विबुखोवी ठुड्डी के साथ लगाया जा सकता है, युद्धपोतों या समुद्री जल में नहीं चिपकती हैं, और इसलिए युद्धपोतों "नेल्सन" और "रिडने" को होने वाले नुकसान के लिए सीबेड की आवश्यकता नहीं होती है गोदी में मरम्मत के लिए। Як зазначив адмірал Чатфілд, існування ліміту водотоннажності, викликаного малими глибинами Фінської затоки, змусило виявити винахідливість для отримання можливо більшої ефективності за найменшої ваги, і це було пов'язане з деяким збільшенням витрат, проте лінкори "Нельсон" та "Рідні" обійшлися відносно дешево . "नेल्सन" बैंक ने 7504 हजार पाउंड स्टर्लिंग जमा किए, और "रिदनी" बैंक जमा - 7618 हजार पाउंड स्टर्लिंग। निमेच्चिन के पास लाइन शिप , 280 मिमी गारमेट्स के साथ 10,000 टन पानी और एक डीजल बिजली संयंत्र, 4 मिलियन पाउंड स्टर्लिंग आवंटित किए गए, जो प्रति टन 400 पाउंड के करीब है। इस बीच, "लंदन" प्रकार के क्रूजर 2 मिलियन पाउंड स्टर्लिंग के करीब चमड़े की सिलाई कर रहे हैं और तारे चमक रहे हैं, कि जर्मन बेहतर ज़ुसिल की रिपोर्ट कर रहे हैं, अधिक दक्षता प्राप्त करने के लिए, विट्राति को देखे बिना। एडमिरल कस्तानों ने याक पर सबसे महत्वपूर्ण भोजन को नष्ट कर दिया, नौसैनिक जनरल स्टाफ, जहाज के नवोदित अधिकारी के निचले प्रमुख। हालांकि, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि दिए गए घंटे में इसे हड़ताली पक्षों से नहीं लाया जाना चाहिए, लेकिन ऊपरी आग की आग से और डेक की रक्षा के लिए जब एक से हड़ताल के महान कूटों के साथ प्रक्षेप्य को फायर किया जाता है लगभग 22 किमी की दूरी। एक प्रभावी टारपीडो शूटर के बारे में एडमिरल कास्टान की टिप्पणी पूरी तरह से सही है। एक टारपीडो एक प्रक्षेप्य है जो नियमित रूप से ढह जाता है। गारमेंट प्रक्षेप्य 850 मी/सेकेंड के करीब कोब स्विडकिस्त्यु के साथ ढह जाता है, भले ही टॉरपीडो की गति को समुद्री मील में गिना जाता है, एक विध्वंसक की तरह एक ही गति हो सकती है। उस समय, जैसे ही विध्वंसक हवा से एक टारपीडो लॉन्च करता है, जैसे कि वह अपने लिए सुरक्षित हो या युद्ध के लिए उपयुक्त हो, युद्धपोत ढह जाता है। त्स्या स्थिति का बहुत महत्व हो सकता है और हवाई बमों के संभावित प्रभाव से सुरक्षा के मामले में। बम, जिसे बार-बार फेंका जाता है, एक प्रक्षेप्य है, जो पूरी तरह से ढह जाता है, और बम को गति प्राप्त करने के लिए उच्च ऊंचाई हासिल करना इतना दोषी है, जो डेक के माध्यम से तोड़ने के लिए आवश्यक है, और इस ऊंचाई पर , विमान भेदी मिसाइलें दाग सकती हैं। उस समय, जैसे ही बम 2500 मीटर की ऊंचाई से गिरता है, युद्धपोत, जो लक्ष्य है, एक सीधी रेखा में 300 मीटर आगे बढ़ेगा, जिसे जहाज का कमांडर चुनता है, न कि पायलट, जो बम फेंकता है। विमान से युद्धपोतों तक बमबारी के सभी परीक्षणों के दौरान, उड़ानों की संख्या 2-4% से अधिक नहीं थी, लेकिन यह केवल शांत गिरावट में पहुंची, अगर युद्धपोत हवाई अड्डे के पास बंधा हुआ था, और प्रशिक्षण सामने किया गया था विमान भेदी तोपों से। अन्य परिणामों की जांच करना आवश्यक है, अगर जहाज को रूस में स्थानांतरित किया जाता है और विमान-रोधी तोपों से शूटिंग की जाती है। प्रोफ़ेसर बाइल्स ने अपनी शादी के दिन युद्धपोत "रिदनी" पर सवार होकर बुलंदियों पर आवाज़ उठाई। Tse spіvvіdnoshennia 13:1 tsіlkom vіdpovidає nayekonomіchіchіnіshі vаі पतवार डिजाइन के महान क्रूजर, साथ ही युद्धपोत। लेगोग्ने torknuvsya समृद्ध भोजन। यदि स्टील ग्रेड "डी" है, तो इसे बहुत आसानी से संसाधित किया जा सकता है, जैसे नरम स्टील। गर्म प्रसंस्करण के ठहराव के समय सुरक्षात्मक जागरण की बहुत अधिक आवश्यकता नहीं होती है। इस नरम स्टील के लिए, स्टील स्लीक है, एलो बड़ा नहीं है, स्टील के सभी ग्रेड के लिए विशिष्ट है जिसे समर्थन के लिए उठाया गया था। महत्वपूर्ण क्षेत्रों में एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के विवरण के बारे में बोलते हुए, यह देखा जा सकता है कि ये मिश्र धातु केवल अगोचर महत्व की संरचनाओं के लिए विजयी थे - उनसे, विभिन्न आवरण, बिजली के सामान के बक्से आदि बनाए गए थे। दुनिया के गीत के लिए बदबू को जंग और बीमारी से बचाया गया था। यह दिखा रहा है कि tse काफी संतोषजनक परिणाम नहीं देता है। Narbett इन जहाजों की शक्ति सिल्हूट को नष्ट कर रहा है, जो आपको क्षितिज पर उनकी उपस्थिति से उन्हें पहचानने की अनुमति देता है। यह बहुत महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि इस घंटे में जहाजों की एक श्रृंखला की त्वचा का अपना विशिष्ट सिल्हूट हो सकता है। मैं सम्मान करता हूं कि विकोनाती भवन के युद्धपोतों का अपना स्मट ज़वदन्न्या है: फ़िनिश ज़ाटोत्से और क्रोनस्टेड से बिशोविकों की प्रतिभा। ___________________________________________________________ * मेयर जेनोख मोइसेयोविच वालख (1876-1951)। Bіlshovist राजनयिक और अंतर्राष्ट्रीय मामलों के लोगों के कमिसार। सामाजिक-लोकतांत्रिक समाचार पत्र "इस्क्रा" के सक्रिय एजेंटों में से एक। 1905 में पी. bіshovikіv के हर्बल स्टार पर भाग्य लेना। एक सदी के सिल पर आरएसडीएलपी में प्रवेश करना; 1905 की क्रांति के समय के तहत रूस में बोल्शोवित्स्की प्रचार और zbroї के गुप्त हस्तांतरण में लगे हुए हैं। अप्रैल 1908 इंग्लैंड चले जाने के बाद, उनकी एक अंग्रेजी पत्रकार की बेटी से दोस्ती हो गई। इंग्लैंड के राज्य में इसकी अधिकांश उत्प्रवासी गतिविधियाँ। 1915 में, सेंट्रल कमेटी द्वारा अंतंता सोशल पैट्रियट्स के लंदन सम्मेलन में कई संदेश भेजे गए, और उन्होंने बोल्शेविकों की घोषणा को आवाज दी। क्रांति के बाद, उन्होंने 1918 से विभिन्न राजनयिक बस्तियों में अभ्यास किया। - आंतरिक मामलों के पीपुल्स कमिश्रिएट के कॉलेजियम के सदस्य। 1921 में - एस्टोनिया में प्रतिनिधि। जेड 1921 - मध्यस्थ, 1930-1939 में आरआर। - एसआरएसआर के विदेशी अधिकारों के लिए पीपुल्स कमिसर (स्टालिन और हिटलर के बीच संधि से बहुत पहले मोलोटोव की जगह लेने से पहले)। 1941-1943 में रॉक। - विदेशी अधिकारों के लोगों के कमिसार के मध्यस्थ, एक घंटे यूएस एसआरएसआर के राजदूत। 1934-1941 में आर. - सीपीएसयू (बी) की केंद्रीय समिति के सदस्य। वीटीएसवीके के सदस्य, एसआरएसआर की केंद्रीय प्रदर्शनी समिति।

लाइन जहाजों की सेवा का इतिहास "नेल्सन" और "रॉडनी" (1930-1946)

1930-1935 में "नेल्सन" और "रॉडनी" पर किए गए आधुनिकीकरण और नवीनीकरण, एक नियम के रूप में, अनिवार्य कार्य में काम नहीं करते थे।

1930-1931 में, युद्धपोत "Mk.I" प्रकार के एक विमान-रोधी अग्नि नियंत्रण प्रणाली से लैस थे। एंटी-एयरक्राफ्ट फायर कंट्रोल पोस्ट को विशेष रूप से सुसज्जित प्लेटफॉर्म पर ले जाया गया, जिससे अतिरिक्त नियंत्रण स्थापित करना संभव हो गया।

1931-1932 में, नदबुडोवे पर 2.74 मीटर की दूर की दुनिया स्थापित की गई थी, और "रॉडनी" पर इसे विमान-रोधी अग्नि नियंत्रण पोस्ट के ऊपर और "नेल्सन" पर - मौके पर स्थापित किया गया था। "71.FM" प्रकार के रेडियो कॉम्प्लेक्स को एक बार में "75" प्रकार के एक नए के साथ बदल दिया गया था।

1932-1933 में, एडमिरल की साइट पर युद्धपोत स्थलों पर चट्टानें एक अतिरिक्त बंद कम्पास प्लेटफॉर्म से सुसज्जित थीं। नेल्सन पर - उन्होंने हेड आर्टिलरी फायर कंट्रोल पोस्ट के सामने खदान के पार शासन किया।

1933-1934 में, युद्धपोत "नेल्सन" पर, मुख्य-ब्रैम-टॉपमास्ट पर एक बड़े फ्रेम एंटीना के साथ एक रेडियो दिशा खोजक स्थापित किया गया था। उसी समय, धूम्रपान पाइप के किनारे दो अतिरिक्त विमान भेदी बंदूकें "पोम-पोम" स्थापित की गईं। UAT के कटिंग प्लेटफॉर्म पर "पोम-पोम" की शूटिंग को नियंत्रित करने के लिए, "Mk.I *" प्रकार के अटैचमेंट के साथ दो पोस्ट हैं। जिनके साथ दूर के टारपीडो पोस्ट भी ले लिए गए।

1934-1935 में, "Mk.I *" प्रकार की दो बड़े बैरल वाली एंटी-एयरक्राफ्ट गन "नेल्सन" पर टाइप करें और "Mk.ll *" टाइप करें - "रॉडनी" पर ओवरहेड की कड़ी झोपड़ियों पर स्थापित किया गया था। , सिग्नल सर्चलाइट्स के समान प्लेटफॉर्म पर।

इंग्लैंड में लगभग उसी समय, युद्धपोतों की नई परियोजनाओं का विकास शुरू हुआ, फिर विभिन्न कवच प्रणालियों के साथ महान प्रयोग करना आवश्यक था। 1931 में, सैनिकों ने पुराने खूंखार "भारत के सम्राट" की शूटिंग को अंजाम दिया। प्रयोग के दौरान, गोले में से एक बख़्तरबंद बेल्ट से कम कंपन करता था, और खुद बोर्ड को रस्सा करने के समय। योगो विबुह ने महान पॉशकोडझेन्या का आह्वान किया, जिसमें से विस्नोव्का को एक बड़े गहरे कवच बेल्ट की आवश्यकता के बारे में तोड़ा गया था, जिसका उपयोग "नेल्सन" और "रॉडनी" पर किया गया था। 1936 में, एडमिरल्टी ने zv'yazku z tsim, vashtuvshi विशेष निचले बख़्तरबंद बेल्ट पर इन युद्धपोतों पर बेल्ट के निचले किनारे को कम करने का फैसला किया। एक बार में, यह स्पष्ट था कि मैं अक्सर मध्यवर्ती डेक के स्तर पर अतिरिक्त अतिरिक्त कवच के लिए धनुष के किनारे की रक्षा करना चाहता था।

इन रोबोटों द्वारा निर्देशित, पीपीओ के एक क्रांतिकारी रीडिज़ाइन को पूरा करने की योजना बनाई गई थी। कुछ विकल्पों का सुझाव दिया गया था, लेकिन उन सभी के किनारे पर 152 मिमी का एक छोटा प्रतिस्थापन था।

133 मिमी की एक जोड़ी के अनुसार। त्वचा बोर्ड पर सार्वभौमिक आग की स्थापना और इसके अतिरिक्त दो "पोम-पोम" स्वचालित मशीनें। घूंघट "X" के ऊपर उन्होंने हाइड्रोलाइट्स के लिए एक गुलेल को धक्का दिया।

114-मिमी के पांच जोड़े। त्वचा बोर्ड पर सार्वभौमिक आग की स्थापना और इसके अतिरिक्त दो "पोम-पोम" स्वचालित मशीनें। एक उड़ने वाले हैंगर की स्थापना और एक स्पार्डेक पर गुलेल।

133 मिमी के तीन जोड़े। त्वचा बोर्ड पर सार्वभौमिक आग की स्थापना और इसके अतिरिक्त दो "पोम-पोम" स्वचालित मशीनें। Vezh "X" के ऊपर एक गुलेल स्थापित करना।

हालांकि, फर्निशिंग इस तरह से बनाई गई थी कि 1940 की शुरुआत तक जहाजों को महान आधुनिकीकरण के लिए लाना संभव नहीं था। 1937/1938 में, दोनों जहाजों को एक घंटे के अतिरिक्त कवच की स्थापना के साथ एक बड़ा ओवरहाल करने के लिए नियत किया गया था। 330.000 पाउंड स्टर्लिंग को बड़ी खिड़कियों में स्थानांतरित कर दिया गया था। और फिर कठिनाइयाँ थीं - सभी शिपयार्डों ने उद्यम के फर्श दिखाए, जिससे अतिरिक्त कार्य करना असंभव था। पहले से ही 1937 की शुरुआत में, "रॉडनी" के परिशिष्ट को स्थगित करने का निर्णय लिया गया था। "नेल्सन" ई "पर काम उज्ज्वल था, लेकिन यह आंखों के लिए स्पष्ट हो गया कि उन्हें अंत तक लाना संभव नहीं होगा, वे सुरक्षा के बिना, बख्तरबंद डेक की नाक में स्थापना से बर्बाद हो गए थे। पक्षों की।

1936 में, "X" के शीर्ष पर "रॉडनी" पर सैनिकों के पास एक उड़ने वाली गुलेल थी। टैंक डेक के बाईं ओर, इलाके से क्रम में, एक तनाव वाल्व स्थापित किया गया था। बंद कंपास प्लेटफॉर्म के ऊपर उन्होंने एक खुला प्लेटफॉर्म बनाया और एक कंपास भी लगाया। कंसोल के पास, कॉनिंग टॉवर प्लेटफॉर्म के स्टारबोर्ड की तरफ एक अतिरिक्त ब्रैकेट स्थापित किया गया था, जिससे इसके पीछे एक विशेष जगह बन गई। मेटा tsієї परिवर्तन समझ में नहीं आया, लेकिन आप इसे जाने दे सकते हैं, कि वे वहां "पोम-पोम" मशीन स्थापित करने जा रहे थे। वह टूटा था।

1937 के अंत से 1938 के अंत तक, "नेल सोन" पोर्ट्समाउथ में रॉयल नेवी यार्ड में एक इन-लाइन मरम्मत के माध्यम से चला गया। एक बार में, डेक कवच को नाक में नए पर रखा गया था, जैसा कि पहले से ही अनुमान लगाया जा रहा था। मध्यवर्ती डेक पर 69.8 मिमी बिछाए गए थे। वह 76,2 मिमी गैर-सीमेंटेड कवच। प्लेटफॉर्म के डेक पर फ्रेम 80 और 84 के बीच 102 मिमी बिछाए गए थे। कवच, और फ्रेम 80 के साथ, कोमोरी से प्लेटफॉर्म डेक तक, उन्होंने 102-मिमी कवच ​​को नियंत्रित किया। उसी समय, नेल्सन पर, फायर कंट्रोल केबिन के प्लेटफॉर्म से, उन्होंने k.I "एंटी-एयरक्राफ्ट कंट्रोल और एंटी-एयरक्राफ्ट कैलकुलेशन सेंटर पर कब्जा कर लिया। इसके बजाय, वे एक प्लेटफॉर्म पर कब्जा कर लिया गया था और एंटी के दो प्लांटेड कंट्रोल थे। -Mk.III * प्रकार के संलग्नक के साथ विमान बंदूकें स्थापित की गईं। प्लेटफॉर्म बख्तरबंद डेक के डेक से कम है, आग नियंत्रण पोस्ट को वर्ग के पीछे बढ़ाया गया था और धनुष भाग में अब निचले स्तरों के अनुरूप समाप्त हो गया था शहर।

तो रॉडनी की तरह, नेल्सन पर, नादबुडोवी की तरफ, फोरकास्टल डेक के बंदरगाह की तरफ एक पुश-पुल वाल्व स्थापित किया गया था। जहाज नई सेलबोट्स से भी लैस था।

1938 में, "रॉडनी" रोसी पर "एमके। VI" प्रकार की "पोम-पोम" सबमशीन गन स्थापित की गई थी। एक बार, "79.Y" प्रकार का एक रडार स्टेशन युद्धपोतों पर था। इस रैंक में, रॉडने रडार से लैस पहला युद्धपोत बन गया।

तकनीकी डाटा लिंकोरिव यू 1930-1946 रोकाह। (कृपया पहले डेटा देखें)

	रॉडने (1942)	"नेल्सन" (1945)
पानी की क्षमता मानक है	36.000ts	37.000ts
जल टन भार अधिकतम मुकाबला है	43.140ts	44.054ts
सामान्य जल टन भार पर घेराबंदी

सैन्य घंटे का आधुनिकीकरण

1939 में, युद्धपोतों पर युद्धपोतों में तोपखाने की आग को नियंत्रित करने के लिए निम्नलिखित प्रणालियाँ थीं:

HEAD CALIBER - दो बंद फायर कंट्रोल पोस्ट, एक काउंटिंग पोस्ट, "Mk.l" टाइप का एक फायर कंट्रोल पोस्ट।

MIDDLE CALIBER - कुछ बंद पोस्ट, कुछ "S" प्रकार के संकेतक।

ZENITNIY CALIBER - "नेल्सन" पर "Mk .III" प्रकार के दो पद, "रॉडनी" पर "Mk .l" प्रकार का एक पद। दोनों तरफ, प्लांट फायर कंट्रोल ऑटोमैटिक "पोम-पोम" टाइप "एमके.एल *"।

लाइन शिप "रॉडनी"

रॉडनी उन जहाजों में से एक बन गया जो विशेष रूप से युद्ध के भाग्य में पीड़ित थे, और इस अंत तक, वह सक्रिय सेवा से जल्दी सेवानिवृत्त हो गए। युद्ध की शुरुआत तक, जहाज ने एक गंभीर मरम्मत की मांग की, इस तथ्य पर आश्चर्य नहीं हुआ कि एक तनावपूर्ण सेवा के कान पर टूटने और दुर्घटनाएं होने लगीं। नए पर pivnіchne समुद्र में "होम फ्लीट" के बाहर निकलने के समय के करीब, कर्मा का एक गंभीर टूटना था, जिसके माध्यम से जहाज क्लाइड में बदल गया। 1940 की शुरुआत तक, लिवरपूल में मरम्मत कार्य की शुरुआत - कर्मा का अगला भाग खराब तरीके से किया गया था। बाद में उसी रोबोट को नेल्सन पर लूट लिया गया।

1940 के सिल पर रॉडनी को त्वचा की समस्या थी। धनुष के हिस्से में लीक दिखाई दिया, यह माना जाता था कि फ्रेम 9 और 16 पर दो वाटरटाइट बल्कहेड के बीच मध्यवर्ती डेक के नीचे पुलों के पास पानी जमा हो रहा था। उस क्षेत्र में चालक दल के बलों द्वारा, फ्रेम से विशेष बीम को वेल्डेड किया गया था। फ्रेम, और इसी तरह। सभी परेशानियों ने त्वचा को बदल दिया, लेकिन पानी की उपस्थिति ने अभी भी मदद नहीं की। पानी इतना टपका हुआ था कि रिवेटेड सीम अब पानी नहीं काटती थी। अप्रैल 1940 में, जर्मन बमों के दो करीबी विस्फोटों ने लीक की मरम्मत करना संभव बना दिया, लेकिन उसके बाद जमीन की मरम्मत नहीं हुई।

6-8 दिसंबर, 1940 को, "रॉडनी" को पिवनिचनी अटलांटिक से एक मजबूत तूफान का सामना करना पड़ा। युद्धपोत एक तूफान से बह गया था और हवा से हवा के खिलाफ जा रहा था, 7.5 समुद्री मील, एक मजबूत हिटवित्सु को देखकर, मौसम से थोड़ा पीड़ित था। फर्श के "दिखाला" का अस्तर मजबूत था, कि टीम द्वारा वेल्ड किया गया बीम फटा हुआ था। रिसाव का क्षेत्र तेजी से बढ़ गया था, और कुछ ही समय में फ्रेम 9 और 16 के बीच दो जलरोधी पाइपों के निचले गड्ढों में पानी भर गया था। 16 वें फ्रेम में एक कामकाजी उद्घाटन (व्यास 15 मिमी।) के माध्यम से, कोमोरा भी भर गया था। मंच के डेक पर। यह प्रतिक्रिया अधिकारियों में से एक की पहल से टूट गई थी। उद्घाटन के माध्यम से नली के लिए विशेष नलिका एक पोर्टेबल पंप के साथ पानी पंप कर सकती है; लेकिन दिरका ही परिसर में बाढ़ का कारण बना।

तूफान की घड़ी में पत्ते भी फटे हुए थे, ताकि वे लांसग और टैंक के बीच की खदान को ढक सकें। लैंसेट बॉक्सों में पानी भर गया, इसके अलावा, बदबू पानी से अधिक तीव्रता से भरी हुई थी, पानी कम था, इसलिए उनकी सफलता की निकासी की परीक्षा छोटी नहीं है। 50 टन की क्षमता वाले निकटतम पंप में पानी भर गया पाया गया, और पंप की विफलता और खराब विद्युत तारों के कारण 350 टन पंप एन .1 को गैर-परिचालन पाया गया। वरिष्ठ यांत्रिक अभियंता ने सुखाने की रेखा की समीक्षा की और दिखाया कि यह देखा गया था। मंच के डेक के नीचे पाइपों को लूटते हुए, दृष्टि में फंसने की कोशिश कर रहा था, लेकिन एक मजबूत पिचिंग के माध्यम से, और हवा को ऊपर चलाने की आवश्यकता भी विफल नहीं हुई। पानी टारपीडो पानी में घुस गया, और फिर कोमोर और टारपीडो पानी के सुखाने वाले कक्षों के पास। इन सभी परेशानियों ने प्रवेश द्वार के अस्तित्व को प्रेरित किया और चालक दल सफलता में सफल रहा - पानी को सुखाने वाले कक्ष के कक्षों के माध्यम से 350 टन पंप एन .2, लैंसेट बॉक्स से एक - पोर्टेबल पंप द्वारा पंप किया गया था।

एक और रिसाव स्टारबोर्ड की तरफ, प्लेटफॉर्म के लेवल डेक पर, फ्रेम 60 और 80 के बल्कहेड्स के बीच (हार्माट पोत "ए" की चड्डी के नीचे एक बीच के बिना क्षेत्र) दिखाई दिया। 50 टन जल निकासी पंप, जो पास में था, प्रवाह में नहीं चल सका, और केवल 350 टन पंप एन .3 को चालू करने के बाद, टीम पानी की आपूर्ति में भाग गई। इस बिंदु पर, प्लेटफॉर्म डेक के ऊपर और डेक हैच के माध्यम से बाद के बल्कहेड में वाटरटाइट दरवाजों के माध्यम से एक लाइन बिछाकर पंप को चालू किया जा सकता है। चालक दल के पक्ष में जोखिम की नावें थीं, जलरोधक दरवाजों की धार और एक हैच ने बल्कहेड्स की जलरोधकता को नष्ट कर दिया और जहाज की उत्तरजीविता को खतरा था।

18 दिसंबर, 1940 को, "रॉडनी" रोसिथ से पहले शिपयार्ड पहुंचे, जिसने तूफान से हुए नुकसान को ठीक किया। फ्रेम 16 के बल्कहेड पर दीरा को दीवार से ऊपर किया गया था। एक बार, तूफान के लिए, IX और XVI की खिड़कियों के ऊपर, चौकोर हैच बनाए गए, जिससे पोर्टेबल पोम्पी को जीतना संभव हो गया। धनुष भाग के अस्तर को अतिरिक्त संरचनाओं - स्पिगोट फ्रेम के साथ प्रबलित किया जाता है। 1941 में रॉक रॉडनी viishov z मरम्मत। 1941 के सन्टी में अले, इस क्षेत्र में, साथ ही IX और XVI में युद्धपोतों का भाग्य चलने लगा। उसी समय, कोमोरिया में एक नई लाइन दिखाई दी - अतिरिक्त टॉरपीडो के लिए आवास के लिए निचला। शीथिंग शीट्स के टुकड़े, पहले की तरह, "धीमे" थे, फिर सबसे प्रभावी तरीका उन्होंने अतिरिक्त देर से लिंक की स्थापना को पहचाना। तुरंत उन्होंने तंत्र और कैपेसिटर के साथ समस्याओं को दोषी ठहराया। बाकी ने ट्यूबों को बदलने की मांग की। Nevidkladny मरम्मत buv बॉयलर के लिए भी आवश्यक है। युद्धपोत के शोषण से पता चला कि जहाज के जहाज की गति तेज हो गई थी, और पलिवा का विट्राटा स्पष्ट रूप से आगे बढ़ रहा था। आप इसे संकेतित तालिका से अच्छी तरह से देख सकते हैं।

श्विदकिस्ट (विश्वविद्यालय)	रेंज (मील)	विट्राटा पलिवा (टीएस/वर्ष)

1941 की शुरुआत में, "रॉडनी" संयुक्त राज्य अमेरिका में आया, जहां इसकी मरम्मत की गई, दूसरे शब्दों में, इसे युद्धपोत "बिस्मार्क" के खिलाफ ऑपरेशन में भाग लेने के लिए बुलाया गया था। एक चेरन्या की तरह "रॉडनी" बोस्टन पहुंचे और मरम्मत के लिए खड़े हुए। रोबोट से पहले, उन्होंने युद्ध और मौसम की समस्याओं की मरम्मत, त्वचा के अतिरिक्त सुदृढीकरण और बिजली संयंत्र की मरम्मत शामिल की थी। पूरे ऑब्सयाग रोबिट बुलो विकोनानो, प्रोटे समस्याओं ने परेशान नहीं किया। 1943 में, लीक के घुमाव और वाहिनी के जंगली पॉशकोडझेन्या ने फिर से खुद को जाना। इस घंटे तक, जहाज के आधुनिकीकरण के बारे में भी प्रस्ताव हैं, लेकिन हर दिन कीमत के बारे में कोई घोषणा नहीं हो सकती है। ऐसा लगता है कि मुख्य मरम्मत कार्य आधुनिकीकरण से नष्ट हो गया था, लेकिन कुछ समय के लिए यह समय प्रबंधन विभागों से घिरा रहेगा। मरम्मत की शुरुआत 1943 की शरद ऋतु के लिए निर्धारित की गई थी, डेवोनपोर्ट में शिपयार्ड में काम के बाद, आधुनिकीकरण के घंटे तक प्रोटे और सीआई कार्यों को स्थगित कर दिया गया था। यह बिना कहे चला जाता है कि रोबोट के आधुनिकीकरण के लिए विस्तृत आर्मचेयर 1944 में ही तैयार किए गए थे।

महान युद्धपोत के नुकसान के बारे में सभी अग्रिमों के बाद, मरम्मत और पुन: उभरना नहीं टूटा। 1944 में पत्तियों के गिरने पर, "रॉडनी" ने सक्रिय सेवा समाप्त कर ली और स्कापा फ्लो में "होम फ्लीट" कमांडर का स्थिर प्रमुख बन गया।

Okremі zmіni i perebudovi mizh 1939 और 1945 रॉक ऑन "रॉडनी" ने आक्रामक में पोक किया:

1940 के तोरिशनी दरांती युद्धपोत विकोनन पर ऐसे काम करता है:

"बी" वेज़ के शीर्ष पर दो 20-मिमी ओरलिकॉन स्वचालित राइफलें स्थापित की गईं।

एक रडार प्रकार "279" स्थापित किया गया है (बड़े रडार प्रकार "79.U" के साथ)।

1941 के वसंत तक, "रॉडनी" ने बोस्टन के पास मरम्मत पूरी की, जिस समय महत्वपूर्ण परिवर्तन किए गए थे:

Znyatі स्टर्न पोस्ट मैनेजमेंट स्ट्रेल कॉम्बैट 152-mm। garmat, लेकिन उनके क्षेत्रों में "पोम-पोम" प्रकार "Mk.vi" एंटी-एयरक्राफ्ट गन की दो स्थापनाएँ हैं।

"बी" के शीर्ष पर 4-बैरल स्वचालित "पोम-पोम" प्रकार "एमके। VII" स्थापित किए गए थे (स्वचालित "ऑर्लिकॉन" वहां लिए गए थे)।

युद्धपोत के रेडियोलोकेशन और अन्य रेडियोटेक्निकल सुरक्षा को तेजी से मजबूत किया गया। Zokrema, नए स्टेशनों का एक kіlka स्थापित किया गया था। रडार टाइप "279" को स्टेशन के पीछे ऑपरेटर केबिन (प्राइमल पोस्ट) और मेन-शूज़ (जो पोस्ट उपलब्ध है) के साथ टाइप "281" से बदल दिया गया था। एक व्हीलहाउस और एक एंटीना के साथ एक रडार प्रकार "271" मार्से- "ज़िर्त्स" पर स्थापित किया गया था। रडार प्रकार "284" भी स्थापित किया। रडार "281" के प्राथमिक केबिन के ऊपर "एफएम .2" प्रकार के दिशा-खोज नियंत्रण का एक ऑपरेटर का पद होता है, और एंटीना ही जगह के धनुष किनारे पर स्थापित होता है।

उन्होंने कन्निंग टॉवर से दाहिने हाथ के कंसोल को हटा दिया।

प्लेटफार्म पर कटाई के किनारे पर पानी के नीचे की नहरों के पीछे एक गार्ड लगाएं।

कॉन्फ़िगरेशन द्वारा परिवर्तन का स्थान।

1942 की घास पर चट्टान में नए बदलाव आए:

12.7 मिमी की विमान भेदी तोपों को साफ किया। इन तोपों के प्लेटफार्मों को लड़ाकू पदों में बदल दिया गया था, उनके अलावा, उन्होंने "पोम-पोम" प्रकार "एमके III" के लिए अग्नि नियंत्रण सहायक उपकरण रखे। स्वचालित अग्नि नियंत्रण उपकरण ("पोम-पोम" नियंत्रण के लिए अन्य सहायक उपकरण लिए गए थे) )

"पोम-पोम" नियंत्रण प्रकार "एमके III" के तीन और रोपण भी स्थापित किए गए थे, जिनमें से दो मुख्य-तितली पर रखे गए थे, और तीसरा स्पार्डेक के स्टर्न पर रखा गया था।

पांच पदों के नाम के लिए "एमके .III" रडार प्रकार "282" स्थापित किया गया था।

मुख्य जूते के किनारों और पीछे, "283" प्रकार के रडार के लिए चोटिर और अग्नि नियंत्रण भी स्थापित किए गए थे।

रडार प्रकार "271" को "273" प्रकार से बदल दिया गया था

विमान-रोधी नियंत्रण पोस्ट के मंच का विस्तार किया गया था, और पोस्ट को एक उच्च मोड़ वाले मंच पर रखा गया था।

स्थापित रडार प्रकार "285"। रडार के ऑपरेटर के केबिन को UAT पोस्ट पर प्लेटफॉर्म के पिछे हिस्से में एंटी-एयरक्राफ्ट गन के कंट्रोल पोस्ट के पीछे रखा गया था, और रडार एंटीना केबिन के ऊपर था।

डोडाटकोवो ने "ओर्लिकॉन" प्रकार की सत्रह एकल 20-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्थापित की।

1942 के मध्य में, "ओग्लिकॉन" प्रकार की अधिक चोटिरी 20-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्थापित की गई थी।

1943 के मध्य में, "ओर्लिकॉन" प्रकार की 35 सिंगल 20-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन लगाई गई, जिससे उनकी संख्या 56 बैरल तक बढ़ गई। नेज़बार ने ऐसी पाँच और मशीनें जोड़ीं। तुरंत, जहाज से एक गुलेल लिया गया, और 120-मिमी हारमोनिका पर ढालें ​​​​स्थापित की गईं।

चेर्वनी 1944 में 20 मिमी है। "ओर्लिकॉन" ऑटोमैटिक्स, साथ ही "650" प्रकार के मिसाइल-विरोधी मफलर स्थापित किए।

युद्ध के एक घंटे में, युद्धपोतों पर छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी की संख्या में काफी वृद्धि हुई। 1945 में युद्ध के अंत तक, यह "रॉडनी" पर था कि यह था:

पांच 8-बैरल और एक 4-बैरल इंस्टॉलेशन में "पोम-पोम" प्रकार की 2-पाउंड एंटी-एयरक्राफ्ट गन के 44 बैरल।

20 मिमी "ओर्लिकॉन" स्वचालित हथियारों के 68 बैरल, माउंट के पांच जोड़े और 58 एकल माउंट।

लाइन शिप "नेल्सन"

सेचने-सर्पनी 1940 रॉक "नेल्सन" पोर्ट्समाउथ में नौसैनिक और समुद्री शिपयार्ड में इन-लाइन मरम्मत के माध्यम से चला गया, लगभग एक घंटे बाद जहाज को अतिरिक्त श्रमिकों द्वारा चलाया गया:

एक एंटी-एयरक्राफ्ट गन "पोम-पोम" टाइप "Mk.V" को दक्षिण की ओर स्थापित किया गया था।

उन्होंने मध्यम कैलिबर के अग्नि नियंत्रण पदों को निकाल लिया, और अपने क्वार्टर में उन्होंने दो एंटी-एयरक्राफ्ट गन "पोम-पोम" टाइप "Mk.VII" रखा।

स्थापित रडार प्रकार "281"। Yogo priymalny pіst rozmіschuvavsya क्षेत्र के कड़े हिस्से पर निशान में, और pistalі pіst - ग्रोटो-चोगली के पीछे के निशान में।

"FM .2" प्रकार का एक रेडियो दिशा खोजक स्थापित किया गया था, ऑपरेटर के केबिन को "281" प्रकार के रडार केबिन के ऊपर नादबुडोव पर रखा गया था

गैर-सिरेमिक मिसाइल "यूपी" के छोटिरी लांचर स्थापित किए गए थे - दो "बी" के ऊपर और दो "एक्स" के शीर्ष पर।

120 मिमी। हरमती ने उनकी ढालें ​​छीन लीं।

1941 की मध्यरात्रि से 1942 की मध्यरात्रि तक "नेल्सन" फिर से मरम्मत के माध्यम से चला गया। जब इसे तोड़ा गया तो इसमें नए बदलाव किए गए।

तेरह 20-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन "Oerlikon" स्थापित किए गए थे।

विमान भेदी मिसाइल लांचर ले लिए गए।

"पोम-पोम" एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए "एमके .III" प्रकार के तीन नए फायर कंट्रोल पोस्ट स्थापित किए गए थे, उनमें से दो मेनस्टॉप पर थे, और तीसरा स्पार्डेक के स्टर्न पर था। यदि दो अग्नि नियंत्रण प्रणालियों को निकाल दिया गया था, तो "पोम-पोम" ऑटोमैटिक्स को उसी प्रकार "एमके .III" से बदल दिया गया था। पदों में "282" प्रकार के रडार स्टेशन शामिल थे।

बाड़ की आग पर स्थापित चोतिरी संयंत्र नियंत्रण, जिसमें स्टर्न ओवरहेड पर और मेनशू के पीछे एक रडार स्टेशन प्रकार "283" शामिल था।

जहाज की रेडियो इंजीनियरिंग को मजबूत किया गया, "273", प्रकार "284" के रडार स्टेशन स्थापित किए गए, पांच प्रकार के "282" स्थापित किए गए (अग्नि नियंत्रण के लिए "पोम-पोम"), और चोटिरी टिपी "283" थे स्थापित (आग से घिरे नियंत्रण प्रणालियों के लिए) और दो युक्तियाँ "285" (विमान-विरोधी आग के साथ फिटिंग के लिए)।

हार्मोनिक वेज़ "बी" के शीर्ष पर स्वचालित "पोम-पोम" प्रकार "एमएक्स.VI" स्थापित किया गया।

कॉनिंग टॉवर के प्लेटफॉर्म पर पानी के नीचे की खाइयों के किनारे गार्ड पोस्ट हैं।

टारपीडो ट्यूबों को बाहर निकालें, बल्कहेड्स के वितरण के लिए एक जगह के रूप में और अतिरिक्त पदों के विकोरिस्तान प्लेसमेंट।

1943 के वसंत में, युद्धपोतों की विमान-रोधी रक्षा में नए बदलाव किए गए।

एकल 20-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन "Oerlikon" की संख्या बढ़ा दी गई है। अब पेड़ों की संख्या 41 चड्डी तक पहुंच गई है।

12.7 मिमी की मशीन गन एंटी-एयरक्राफ्ट गन ली।

1943/1944 में, जहाज 1943/1944 में "650" प्रकार के मिसाइल-विरोधी मफलर से लैस था।

1944 के वसंत से 1945 के सिचन्या तक, संयुक्त राज्य अमेरिका में फिलाडेल्फिया के पास सैन्य-समुद्री शिपयार्ड में युद्धपोत की इन-लाइन मरम्मत की गई।

एक शूटर द्वारा संरक्षक पद के गुंबद के लिए बुकिंग की गई थी।

नए 20-मिमी के इन मिशनों पर प्लेसमेंट के लिए "पोम-पोम" आग के साथ आग पोस्ट करके कुछ फिटिंग को जहाज से हटा दिया गया था। स्वचालित "ओरलिकॉन"।

छोटिरी 20 मिमी स्थापित। अमेरिकी प्रकार "बोफोर्स एमके .II" की विमान-रोधी तोपों के दो गार्ड - दो मौके पर और दो नाव के डेक पर। आग पर नियंत्रण "Mk.51" प्रकार के पदों के साथ किया गया था।

स्टोवबर्स की संख्या 20 मिमी। "ओर्लिकॉन 11" प्रकार की एकल विमान-रोधी तोपों को बढ़ाकर 65 कर दिया गया, इसके अलावा, ऐसी मशीनों की तैनाती के लिए महत्वपूर्ण संख्या में अतिरिक्त प्लेटफॉर्म स्थापित किए गए थे।

1945 के अंत में, 20-mm "Oerlikon" सबमशीन गन के एक जोड़े को लिया गया था।

युद्ध के समय के दौरान, युद्धपोतों पर ड्रिब्नो-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई। 1945 में युद्ध के अंत तक, यह "नेल्सन" पर था कि यह था:

छह 8-बैरल प्रतिष्ठानों में "पोम-पोम" प्रकार के 2-पाउंडर्स में 48 बैरल।

कुछ 4-बैरल माउंट में 40-मिमी "बोफोर्स" ऑटोमैटिक्स में 16 बैरल।

सिंगल माउंट में 61 बैरल 20 मिमी ओरलिकॉन स्वचालित हथियार।

अटलांटिक की लड़ाई के घंटे के तहत, जर्मन उप-पानी की ढलानों ने लगभग 200 दुश्मन युद्धपोतों को नीचे भेजा। भाग्य-बताने वाले जहाज के हमले को दाईं ओर अधिक सम्मानजनक रूप से सम्मानित किया गया था, और सफलता के समय में इसे बाड़ के बिना नहीं छोड़ा गया था, लेकिन यह एक प्राथमिकता थी, पानी के नीचे के चोवनेव के लिए हेड मेटॉय के शार्क को व्यापारी जहाजों द्वारा हमेशा के लिए छोड़ दिया गया था। विनयटोक ने महान जहाजों - विमान वाहक और युद्धपोतों की तुलना में कम लूट लिया, जिनमें से डूबना ओबिट्सियालो नेगायनो नागोरोडजेनी लिटसर्स्की क्रॉस था।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जर्मन पनडुब्बी ऐसे "दर्शनीय स्थलों" से ज़ुस्ट्रिच के बारे में पक्षपाती थे कि उन्होंने पहली बार महत्वपूर्ण जहाजों पर हमला किया। यह पानी अक्सर जिज्ञासाओं के साथ होता था, निशान की मान्यता में क्षमा के साथ बंधा होता था। दो समान कहानियों का नायक अंग्रेजी युद्धपोत "नेल्सन" (एचएमएस नेल्सन) था, जो जर्मन पनडुब्बी जहाजों द्वारा दो "टारपीडो" का एक प्रकार था।

लाइन शिप "नेल्सन" और योग शिप "रिडनी" को एक अनोखा सिल्हूट दिया गया था - हेड कैलिबर के तीन हार्मोनिकल स्प्रिंग्स नादबुदोवाया के सामने रखे गए थे। जहाज को 1930 से 1948 तक रैंकों में छोड़ दिया गया था।

रेडियोग्राम में क्षमा करें

5 दिसंबर, 1939 को लेफ्टिनेंट-कप्तान ओटो क्रेश्चमर की कमान के तहत समुद्र के पानी के नीचे के जहाज U 23 (टाइप IIB) के पास कील वियशोव से, जिन्होंने भंडारण और भंडारण तट के क्षेत्र में नेविगेशन-विरोधी का कार्य संभाला। स्कॉटलैंड और शेटलैंड द्वीप समूह का सफेद। 7 मार्च को 23:26 पर, जब स्थिति बदली, तो जहाजों ने देखा और चार जहाजों के काफिले पर हमला किया, लेकिन टॉरपीडो हवा से गुजर गए। सफलता Kretschmer pvgodini के माध्यम से पहुंची, एक एकल स्टीमशिप "स्कोटिया" (स्कोटिया, 2400 टन) पर हमला किया और डूब गया, जो तटस्थ डेनमार्क के झंडे के नीचे था।

चोतिरी दिनों के माध्यम से tsіkaviy घटना बन रही है। 12 मार्च की रात, यू 23, शेटलैंड द्वीप समूह में नौकायन करते हुए, लगभग 02:08 ने विध्वंसक में दो टॉरपीडो दागे, जो येल साउंड ब्रिज पर लंगर डाले हुए थे। टॉरपीडो में से एक कंपन और वायरस के बीच में एक उच्च आधा प्रकाश। उन्होंने चोवनी पर लिखा कि उन्होंने जहाज को टारपीडो कर दिया, जिसके बारे में उन्होंने मुख्यालय में जोड़ा। वे उस क्षेत्र में उस दिन के ब्रिटिश विध्वंसक के नुकसान को नहीं पहचानते थे, और दूसरी ओर, टॉरपीडो को चट्टान में खो दिया गया था, और टॉरपीडो, यू 23 पर, एक वीस्क जहाज के लिए गलत थे।

Podvodniy choven U 23 ने युद्ध-पूर्व घंटे में फोटोग्राफर के लेंस तक खर्च किया, इस बारे में कि कैसे निशान पर बड़ी संख्या का जश्न मनाया जाए - एक कान से लड़ने के लिए diy vin bouv zafarbovany

कनाडा के रिपोर्टर टेरेंस रॉबर्टसन ने अपनी पुस्तक-ऑटो क्रेट्स्चमर की जीवनी में एक कॉमेडी कहानी सुनाई: यदि क्रेश्चर ने उनकी क्षमा को समझा, तो मुख्यालय को एक विनोदी परिशिष्ट भेजा: "कंकाल को टारपीडो किया गया था। नहीं डूबा". पर्याप्त गाने नहीं हैं, अगर U23 बेस पर वापस आ गया है:

« कील की ओर मुड़कर, बदबू ने पहचान लिया कियू 23 मैंने समुद्र में एक घंटे से अधिक समय बिताया, लेकिन मेरे बेड़े का कोई अन्य सदस्य नहीं था। एक अतिरिक्त नोट के साथ मदर शिप पर सवार होने के बाद, क्रेश्चमर ने आश्चर्य के साथ दिखाया कि हर कोई, बिना किसी दोष के, उसकी सफलता से खुश था। शार्क खुद अपनी गलतियों से असंतुष्ट होने के दोषी थे, उन्होंने उसे उग्र दलदल में शांत नहीं किया। विन zdivuvavsya और भी अधिक, अगर डेनिट्ज खुद अभियान के सभी दिनों के बारे में एक नई विस्तृत रिपोर्ट की प्रतीक्षा कर रहे थे। रिपोर्ट से सीखने के बाद, डोएनित्ज़ ने क्रेश्चमर के लिए भेजा और चिल्लाया, कि वह नेल्सन पर टारपीडो हमले के बारे में रिपोर्ट क्यों चूक गया।

- "नेल्सन"? Kretschmer बेतहाशा चहक उठा। - ठीक है, मैंने नेल्सन को टारपीडो नहीं किया! मैं नावित नहीं बाखिव!

- क्या? - मोहित Denіts। कॉल के प्रमुख को फोन करने और उसे नकारात्मक कर से दंडित करने के बाद, उसने बाकी यात्रा के बारे में बतायायू 23. – एक्सिस! - विगुक्नुव कागज में vkav vіbne mіsce है। - यहां क्या लिखा है पढ़ें!

अभी भी अचंभित करते हुए, क्रेश्चमर ने नोटिस पढ़ा: "नेल्सन" ने टॉरपीडो किया, लेकिन डूबा नहीं। Youmu को क्षमा को समझने के लिए कुछ सेकंड चाहिए थे। जर्मन में उस कंकाल में दाईं ओर« एफअन्य"।यहाँ, जब रेडियोग्राम द्वारा डिक्रिप्ट किया गया, तो इसे "" में बदल दिया गया।नेल्सन» .

ताकत का दिन।

- स्केलेया, - खुद के साथ घूमने के बजाय, वाइन का प्रचार करना। - तो, ​​कंकाल पर हमला करने वाले के लिए यह इसके लायक है। - शराब की गलती के लिए, हंसी के रूप में पूरा थरथराता है। - ओह, क्रेश्चमेरे, बीट टी को जानकर, मैं तुरंत क्या सोचता हूं। खैर, हम दोनों के पास मस्ती के लिए ड्राइव नहीं है। यदि आप इसके बारे में जानते हैं, तो अपने आप को गोएबल्स की ईशनिंदा के बारे में बताएं।

डेनिट्स ने फोन लिया और बर्लिन से प्रचार मंत्रालय से फोन मांगा। पोटिम विन वापस क्रेट्चमर की ओर मुड़ रहा है:

- अच्छा जाओ। मैं तुम्हें माफ कर दूंगा, ताकि आज का कार्यक्रम बताया गया। चर्चिल के घर में बदबू आने वाली थी, ठीक है, नेल्सन। एक माँ के लिए यह आवश्यक नहीं है कि वह चेहरे पर बहुत क्रोधित हो, अनुमान लगाने के लिए, उदाहरण के लिए, द्वि अंग्रेजी प्रीमियर दिया हो।

Kretschmer के लिए, नतीजा zі skeleyu एक वाक्य के साथ समाप्त हुआ, लेकिन इतिहास खुद को दोहरा सकता है, और "नेल्सन" की घटना को निरंतरता से हटा दिया गया था। सत्य, एक बार एक नायक, एक ब्रिटिश युद्धपोत को उड़ाने वाले टारपीडो की तरह, पहले से ही अगला संभावित जर्मन इक्का बन गया है।

पत्थर के साथ स्क्वाड्रन

13 सितंबर, 1940 को, विल्हेमशाफेन से, विशोव कैप्टन-लेफ्टिनेंट विक्टर शुट्ज़ की कमान में चला गया। चोवना के कमांडर ने अटलांटिक में प्रवेश करने के आदेश को खारिज कर दिया, रात में ब्रिटिश द्वीपों का चक्कर लगाया, और बिस्के की सहायक नदी पर पहुंचकर अगले तक गश्त करना शुरू कर दिया। अभियान का सिल बहुत दूर था - 17 सितंबर के दिन, U 25 ने दो जहाजों को डुबो दिया: ब्रिटिश "पोल्ज़ेला" (पोल्ज़ेला, 4751 टन) और नॉर्वेजियन "एनिड" (एनिड, 1140 टन)।

पनडुब्बी चैनल U 25 . के धनुष में एक टारपीडो का नवांटेज

अपने सीने पर 6,000 टन दर्ज करने के बाद, शुत्ज़े ने आने वाले दिन पानी देना जारी रखा। Perebuvayuchaya pіvnіch vіd Hebrіdskih द्वीपों पर, U 25 ने एक अंधेरे जहाज को गोली मार दी, जैसे कि यह एक चौकीदार के संरक्षण में चला गया हो। चोवेन वियशोव ने तीन एकल टारपीडो साल्वो पर हमला किया और निकाल दिया। पहले और तीसरे टॉरपीडो को सिले ने खा लिया, और 27 मिनट बाद जहाज डूब गया। एक घंटे के भीतर, एस्कॉर्ट ने अपने चालक दल के साथ पानी से पकड़ लिया, जिसके बाद, पनडुब्बी को सतह की स्थिति में दिखाया, इसे तोपखाने की आग से पानी के नीचे चलाकर और मिट्टी के बमों को फेंक दिया। लेकिन शेयर ने शुत्ज़ का पक्ष लिया, और यू 25 सुरक्षित रूप से अगले एक में प्रवाहित हो गया। आइए जहाज को स्वीडिश "पजाला" (पजाला, 6873 टन) में डुबो दें, क्योंकि ब्रिटिश ट्रॉलर पीएलओ का अनुरक्षण तस्करी के लिए चारों ओर देखने के लिए किर्कवाल गया था।

18 सितंबर की शाम तक, हम स्कॉटलैंड में सुला सेगीर द्वीप पर समुद्र तट पर होंगे। 19:12 के बारे में, एक छोटे से द्वीप पर ऊधम मचाते हुए, Schütze दो महान जहाजों की चुप्पी की याद दिलाता है जो वेक कॉलम से जाते हैं। चोवनी पर उन्होंने उन्हें एक युद्धपोत के रूप में पहचाना। लगभग 19:20 के बारे में शुत्ज़े ने 1200 मीटर की दूरी से एक टारपीडो को सबसे बड़े जहाज में लॉन्च किया, जिसे उन्होंने युद्धपोत "नेल्सन" के रूप में पहचाना, लेकिन दस्तक दी। चाउविन ने कड़े वाहनों से मेटा पर हमला करने के लिए एक मोड़ लिया, लेकिन उसी क्षण, पास आने के बाद, शुट्ज़ ने आडंबरपूर्ण रूप से फटकार लगाई - जो लोग जहाजों के लिए शराब को गलत समझते थे, वे वास्तव में कंकाल बन गए! U 25 Schütze iz rozdratuvannyam मुकाबला की पत्रिका में U 25 बताते हुए: "त्से सुला सगीर - स्केला, एक याक में, मैं लंबे समय के बाद एक अच्छा भोजन नहीं कर सकता था!"

महान बज़ाना के लिए, सुला सेगीर द्वीप की चट्टानों को एक ज्योतिषी स्क्वाड्रन के लिए गलत माना जा सकता है

चोवना के कमांडर का असंतोष पूरी तरह से समझा गया था। शुट्ज़ ने यह विश्वास करने का नाटक किया कि उसने न केवल एक महंगे टारपीडो को बिना कुछ लिए मारा था, बल्कि वह चट्टान तक पहुंचने का प्रबंधन नहीं कर पाया था, जैसे कि उसने एक भाग्य-बताने वाले युद्धपोत को मारा हो। यू 25 का कमांडर खुद से बहुत असंतुष्ट था, लेकिन उसने मुख्यालय को "प्रतिद्वंद्वी के सैन्य जहाज" पर अपने हमले के बारे में नहीं बताया।

संभवतः, शुत्ज़ में क्रेट्सचमर की तरह हास्य की ऐसी भावना नहीं है, अन्यथा, इतिहास के बारे में जानते हुए कि उसने यू 23 में पहले पिया था, वह खुद को हंसी पर नहीं रखना चाहता था। जैसे ही U 23 Kretschmer ने विध्वंसक पर हमला किया, Schütze ने स्कॉटिश स्केल की स्थिति को युद्धपोत के स्तर तक बढ़ा दिया। यू 25 के कमांडर शोप्रावदा ने डॉ. गोएबल्स को ब्रिटिश युद्धपोत के टारपीडो के बारे में तुरही बजाने का अवसर दिया, उनकी क्षमा की स्मृति में।

नेल्सन पर नए हमले - U 23 के कमांडर लेफ्टिनेंट कैप्टन ओटो क्रेश्चमर और U 25 के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर विक्टर शुट्ज़

वार्टो ने संकेत दिया कि जर्मन पनडुब्बी सैनिकों द्वारा सही "नेल्सन" पर भी हमला नहीं किया जा सकता है। 30 जनवरी, 1939 की शुरुआत में, ओर्कनेय द्वीप समूह के पश्चिम की ओर, U 56 के कप्तान-लेफ्टिनेंट विल्हेम ज़हान ने युद्धक्रूज़र HMS हूड, युद्धपोत HMS रॉडने और 10 विध्वंसक के गोदाम में ब्रिटिश स्क्वाड्रन पर हमला किया। त्सांग ने नेल्सन पर तीन टॉरपीडो दागे, और फिर एक ज़ोर्स्की रोज़चारुवन्न्या को पहचानते हुए - ठोड़ी पर उसने एक धातु की हड़ताल की आवाज़ सुनी, जिसे टॉरपीडो की फायरिंग के लिए लिया गया था, जिसे जहाज में नहीं दागा गया था। असत्यापित जानकारी के लिए, उस समय ब्रिटिश बेड़े का पूरा रंग नेल्सन: होम फ्लीट के कमांडर एडमिरल सर चार्ल्स फोर्ब्स, फर्स्ट सी लॉर्ड सेर डडली पाउंड, एडमिरल्टी विंस्टन चर्चिल के पहले लॉर्ड पर था। लेकिन भले ही उस दिन शेयर "नेल्सन" जैसा था, फिर एक महीने बाद ऐसा लग रहा था कि यह वापस आ गया है। 4 दिसंबर, 1939 को, युद्धपोत ने एक भारी झटका लगाया, एक खदान पर गिरकर, लोच ईव के प्रवेश द्वार पर एक जर्मन चुट U 31 स्थापित किया। खिंचाव में संघर्ष गंभीर प्रतीत हुआ, कि जहाज पोर्ट्समाउथ में पहली मरम्मत से गुजरने के लिए शर्मिंदा था और 8 से अधिक चेर्वन्या 1940 में वापस आ गया।

दोनों vipadkіv pomilkovyh हमलों के बीच एक सादृश्य बनाने के लिए zі spravzhnіm poluvannyam na zvіra, फिर, ymovirno, एक झोपड़ी पर एक से अधिक myslivets, एक डेक पर एक tayzi से एक स्टंप की शूटिंग, उन्हें एक बाघ या भालू के लिए ले जाना। अमीर बनो, हो सकता है, अगर एक स्टंप के लिए, नवपाक, एक बाघ या एक भालू ले लो। वार्टो का अर्थ है कि शुत्ज़े और क्रेट्चमर के लिए सब कुछ अच्छी तरह से समाप्त हो गया, और यदि याकबी को चट्टानों के लिए सही जहाजों द्वारा ले जाया गया, तो तरबूज से तलने के लिए कोई ड्राइव नहीं होगी।

पहली पाली के अधिकारी U 23 Adalbert Shnєє मौके पर एक पाइप धूम्रपान करते हुए

यह एक तथ्य है कि इन वर्षों में सभी प्रमुख प्रतिभागी प्रमुख पनडुब्बी बन गए हैं। Kretschmer और Schutze दूसरी दुनिया के सर्वश्रेष्ठ जर्मन अंडरवाटर असिव के शीर्ष पांच में पहुंच गए। शिफ्ट अधिकारी एडलबर्ट श्नी (एडलबर्ट श्नी), ईटेल-फ्रेडरिक केंट्रेट (ईटेल-फ्रेडरिक केंट्राट) और हैंस-डिट्रिच वॉन टिसेनहॉसन, जो नए चोवनेव के कमांडर बने, भी इक्के बन गए, और बाकी एक युद्धपोत बन गए। 25 वीं पत्ती गिरने पर, 1941, टारपीडो यू 331 के भाग्य, कप्तान-लेफ्टिनेंट वॉन टिज़ेनहौसेन, ने ब्रिटिश लाइनर जहाज "बारकेम" को भूमध्य सागर के तल पर भेजा। अले बैक टू बैक कंकाल थे।

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