Кораб Балтимор. Крайцери от клас Балтимор

Една до друга: 1 (книгата има общо 3 страни)

С. В. Иванов
Американски тежък крайцер. Част 2
(Война в морето – 18)

"Война в морето" № 18. 2005 r. Периодично научно-популярно издание за членове на военноисторически клубове. Отговорен редактор Иванов С. В. С участието на ARS LLC. Лиценз ЛВ № 35 от 29.08.97 г. © Иванов С. В.... 2004 r. Визията е да не отмъщаваме на пропагандата и рекламата. Обработва се в друкарния “Nota” м. Билорецк, ул. Радянска. 14 Тираж: 300 бр.

Въведете

Крайцерът "Балтимор" (CA-68) изстрелва всичките си зенитни снаряди по приближаващите японски самолети, Лусон, Филипините, средата на 2019 г. 1944 г. "Балтимор" в склада на 3-ти американски флот, участвал във Филипините по време на японската окупация. Схема на камуфлаж на крайцера Мярка 32/161) - Сиво мъгла/Океанско сиво/Морно синьо.

Ролята, която важни крайцери на американския флот изиграха в Другата световна война, е значителна. Особено нараства значението на важните крайцери Тихи океан, След това японските превозвачи неутрализират почти всички американски бойни кораби от Тихоокеанския флот. Този исторически nalyota загуби важен крайцер без вреда. Всички важни крайцери са участвали в битки със самурайско-японски и немско-фашистки агресори.

Очевидно първите крайцери са били оборудвани с парни двигатели и по-голям диапазон на плаване. Развитието на крайцерите върви по същия основен път като развитието на корабите от други класове - на крайцерите се появява броня, специална броня и прозорци (най-вече на големите кораби). Преди края на XIXСтотици големи крайцери бяха разделени на бронирани превозвачи и бронирани палуби. Някои имаха броня отстрани на корпуса и палубата, докато други имаха броня на палубата.

Първо бронепалубни крайцериВМС на САЩ получиха "Атланта" и "Бостън", построени през 80-те години на 19 век. „Атланта“ отива по дяволите през 1912 г., а „Бостън“ е преименуван на „Диспеч“, като прекратява службата си още през 1946 г.

Увеличеният воден капацитет на леките и важни крайцери е ограничен от Вашингтонския и Лондонския договор след края на Първата световна война. Поради това всички крайцери бяха разделени на две категории - леки и важни (вместо крайцери от 1-ви, 2-ри, 3-ти класове, линейни, бронирани, бронирани). Водовместимостта на леките крайцери е 10 000 тона (9072 метрични тона), бронирани със 152-мм танкове. За важни крайцери, съоръжения със същия лимит на воден капацитет като за кораби, атаката срещу тях беше разрешена с артилерия с калибър 203 mm и не повече. Крайцерите, подтикнати от регулирането на обмена, установен от Вашингтонския договор за обмен на военно-морски формирования, започнаха да се наричат ​​„Вашингтон“. Първият вашингтонски крайцер, излязъл от Съединените щати, е Пенсакола. Водният капацитет на Pensacola не достига горната граница от около 1000 тона, а бронята на тези кораби е недостатъчна.

Крайцерът "Балтимор" край Тихия океан, 14 април 1944 г. На заден план са важни крайцери от клас Ню Орлиънс. „Baltimore“ е базиран на схемата Measure 21 и ще бъде включен в цвета NAVY Blue. На катапултите на крайцера има два хидроплана Vought OS2U "Kingfisher".

„Нюарк” е първият кораб на ВМС на САЩ, официално класифициран като крайцер – C-I. "Нюарк" посети Кръмп и Синами в завода си близо до Филаделфия. Старият Кръмп уби първия американски крайцер на 19 февруари 1890 г. С воден капацитет от 3704 метрични тона, Newark е брониран с 12 6-инчови резервоара и има 3-инчова бронирана палуба.

Останалите американски крайцери във Вашингтон бяха кораби на круизния кораб Vichita. С началото на Друга световна война, 1-ва пролет 1939 г. Ограниченията на международните договори вече не ограничават полета на въображението на заместник-ръководителите и остротата на мислите на дизайнерите. Съединените щати започнаха да проектират мащабни и добре бронирани важни крайцери и бойни кораби. Крайцерите от клас Балтимор/Орегон Сити и Аляска са създадени без оглед на Вашингтонския и Лондонския договор.

Главният калибър на крайцерите от клас "Вичита" и "Балтимор" е настроен на 8-инчови (203 mm) хармоници с дълга цев от 55 калибъра, които изстрелват снаряди с тегло 118 kg на разстояние 29 km. Крайцерите от клас "Аляска" бяха оборудвани с 12-инчови хармати с дълга цев от 50 калибъра, които изпращаха снаряди с тегло 517 кг на разстояние 33,5 км. Среднокалибрените крайцери от типа "Вичита" бяха сгънати с 5-инчови оръдия с удължение на цевта от 38 калибъра. На крайцерите от типа "Балтимор" и "Аляска" те инсталираха двойни стволи с 5-инчови клапани, което позволи дълга тренировка с 38 калибър. Тези универсални снаряди се използват предимно за поразяване на въздушни атаки; обхватът на стрелба под ъгъл от 85 градуса стана 11 км; Максималната далечина на стрелба по наземни и надводни цели е 16 км, с ъгъл на повдигане на цевта 45 градуса. Близката зона на противовъздушната отбрана на крайцерите беше блокирана от огъня на 20-мм зенитни оръдия "Ерликон" и 40-мм автоматични оръдия "Бофорс". Erlikoni и Boforsi бяха в САЩ с лицензи, закупени, очевидно, от Швейцария и Швеция. Базата на крайцера от клас Vichita е оборудвана с 28-мм автоматични оръдия, известни като „Пилешки хармонии“. Беше планирано да го постави на "Балтимор". Тези устройства се отличаваха със своята конструктивна сложност, но в експлоатация се оказаха ненадеждна система. Хармониумите наскоро бяха измити на палубите на корабите на американския флот. Крайцерите от клас Vichita също разполагат с 12,7-мм картечници Browning M2 с водно охлаждане на цевите за противодействие на въздушни атаки. Картечниците изобщо не бяха подходящи за поразяване на въздушни атаки морска битка. Кулемецът и 28-мм хармати бяха заменени от Ерликон и Бофорс.

В скалите на Първата световна война крайцерът "Балтимор" (SA-3) побеждава като второстепенен фехтовач. С воден капацитет от 4003 метрични тона, крайцерът е оборудван с 8-инчови гармати (капацитет на цевта 35-калибър) и шест 6-инчови гармати (доплащане за цев 30-калибър). "Балтимор" е построен от Union Airoy Works край Сан Франциско, килът на кораба е положен на 19 юни 1888 г. Бронираните части са демонтирани от крайцера в началото на 20 век. По-голямата част от палубата на крайцера беше заета от светлинните люкове на котелните помещения.

Броненосният крайцер "Питсбърг" (SA-4) първоначално е наречен "Пенсилвания" (ACR-4), иначе наречен "Пенсилвания" е поискан от линейния кораб VERB-38, който е заложен на 16 февруари 1915 г. Крайцерът "Питсбърг" кацна за първи път в историята с пилот Юджийн Ели. "Питсбърг" е оборудван с 8-инчови оръдия (с живот на цевта 40 калибра), 14 6-инчови оръдия (с живот на цевта 50 калибъра) и 18 3-инчови оръдия (с живот на цевта 50 калибра). Няколко по-малки калибри бяха назначени да се справят със заплахата от вятъра (там чайки, албатроси - за да не се развалят, а понякога и самолети).

Клас WICHITA

БАЛТИМОР клас

OREGON CITY Class

Клас АЛЯСКА

BOSTON Class (CAG)

ALBANY Class (CG)

Клас NORTHAMPTON (CC)

"Redey" (SA-8) е построен във военно-морската корабостроителница в Норфолк, крайцерът е заложен на 31 март 1892 г. Корабът е построен с едно 6-инчово оръдие (40 калибър барел), десет 5-инчови оръдия (40 калибър), осем 6-фунтови оръдия, два 1-фунтови оръдия и четири 18-инчови торпедни тръби, монтирани на водолинията. В периода на раждане 1899-1902г Всички торпедни тръби бяха премахнати от крайцера, след което бяха монтирани две допълнителни котелни помещения. Първоначално, за да се увеличи автономността, крайцерското куче е външно бронирано, както е било опаковано преди това.

Тежкият крайцер "Вичита" е лишен от кофа от военноморската корабостроителница близо до Филаделфия, 2 септември 1939 г. Първоначалното пътуване на кораба е преди Карибско море. За по-малко от месец корабът стига до склада на 7-ма дивизия крайцери. Поредната световна война започва в Незабър.

Крайцерът "Вичита" (SA-45) в сухия док на флота и военноморската корабостроителница близо до Филаделфия. Знакът на разрушението 16 Березня 1939 r. Полагането на крайцера се състоя в същата корабостроителница на 16 ноември 1937 г. Крайцерът е произведен по схема Мярка 3, в светло сив цвят. Широко черно опушено подсилва земната водолиния в светло сив цвят отстрани, под подводната част заземено с червено олово. Грундирането с червено олово увеличи растежа на подводната част на корпуса.

Крайцерът "Вичита" плаваше близо до склада на Неутралния патрул в Атлантическия океан, който, независимо от името, се насочваше срещу Германия, крадейки транспорти, които доставяха стоки от САЩ до Великобритания. Петната отстрани на двата носа на калибъра на главата са най-вероятно с цвят на червей, дискът на гърба на кърмата на калибъра на главата е най-поразително син - признаци за бързо разпознаване от връщането на кораби на ВМС на САЩ . Бронепалубният крайцер се състоеше от девет 8-инчови оръдия на три кули с три арматури, осем 5-инчови оръдия (както на релсите, така и на портите - открито) и осем 12,7-мм оръдия с количка. Между димните тръби е монтирана платформа за прожектор.

При свежо време е важно да спуснете котвите. Голяма буря близо до Hvalfjordi, Исландия, 10 юни 1942 г. котвите не докоснаха крайцерите и се забиха с транспорта West Nono. "Вичита", когато е повредена, е повредена със средна степен на тежест, след което е изпратена за ремонт в Нюйоркската флота. Камуфлажен крайцер с перки зад схемата Мярка 12

На заден план е "Вичита", на преден план е крайцерът на 2-ро Величество "Единбург". Корабите поемат курс към Скапа Флоу, 3 април 1942 г. След това "Вичита" влиза в склада на TF-39, където в продължение на месец провежда интензивни операции с корабите на британския флот, а след това ескортира чуждестранните конвои до Русия.

Важният крайцер "Вичита" и самолетоносачът "Оса" на котвената стоянка в централната база на британския флот Скапа Флоу, Оркнейски острови, април 1942 г. Крайцерът и самолетоносачът са привлечени по схемата Measure 12 от ескадрилата VCS-7. Самолетоносачът "Оса" беше доставен на Малта два пъти от Supermarine "Spitfire".

"Вичита" стреля с водещия си калибър по френския боен кораб "Жан Сир", района на Казабланка, операция "Факел", 8 ноември 1942 г. Под интензивния огън на линейния кораб „Масачузетс” и важния крайцер „Висита” френският кораб, дори и бързо да стреля, удря един снаряд в левия борд на американския крайцер. Ударът на снаряда рани леко 14 моряци.

Птица на крайцера "Вичита", хангара на самолета на крайцера "Викрити". Знак на унищожение през януари 1943 г В хангара има няколко хидроплана Curtis SOC Seagal със сгънати крила. На кърмата има допълнително монтирани два 20-мм Erlikoni.

За замяна на важни крайцери от напреднали проекти, хангарът, кранът и катапултите бяха поставени в кърмата. Хангарът има помещения под нивото на палубата. Самолетите изстрелват барутни заряди от катапулта. Дължината на катапулта е 18,3 м. Катапултът може да се върти на 360 градуса, за да изстреля флаер, който се разнася от вятъра.

Свирепият е роден през 1944 г. крайцерът "Вичита" става флагман на 6-та дивизия крайцери в Тихия океан. Корабът е произведен по градационната схема на мярка 22. На катапултите са монтирани три тона SOC хидравлични струи, които са базирани на кораба. Радарната антена SK се вижда на предната част.

8-инчови корпуси на левия борд на крайцера "Вичита", изстрелян край бреговете на Гуам, трева 1944 г. На заден план можете да видите сдвоеното 40 mm зенитно оръдие Bofors, както и кърмата на калибърния тригарматичен танк. Невъзможно е тази артилерия да даде подслон на японците в Гуам. "Вичита" и "Ню Орлиънс" (SA-32) потопиха японския самолетоносач "Чийода" близо до остров Самир. Крайцерът "Вичита" на собствен ход изпрати на дъното японския разрушител "Хацузуки".

Основният калибър на важния крайцер "Вичита" е 8-инчов хармоник с дълга цев от 55 калибъра. Имаше грешки, инсталирани на три стебла, два на носа и един на кърмата. Максималният обсег на стрелба на бронебоен снаряд е 29 км. Stovburi планират да гарантират, че те не се развалят пред тях и че чуждите предмети (при вида на птиците) са покрити с капаци. Палубата на кораба на носа не е толкова малка, че да бъде направена от дърво.

Започвайки от 1939г Важните крайцери започват да придобиват различни радарни и електронни възможности. Първият радар, с който сканирах простора на CXAM, беше крайцерът Чикаго (CA-29). В хода на войната складът с радиоелектронно оборудване за важните крайцери многократно се попълва. Първите крайцери носели два радара за изследване на водната шир SG и един радар за изследване на морската шир SK. Е, радарите все още бяха на почит като секретни устройства, за които повечето моряци от екипажите на крайцерите изобщо не подозираха, че странни конструкции, както ги наричам, сега се монтират на гърба на корабите им.бъде "антени". Роден през 1944г Крайцерите премахнаха оборудването „приятел-враг“, предназначено за разпознаване на пилотите. U 1945 r. на крайцери като Балтимор и Орегон Сити се появиха подобрени радари SK-2 и SG-2, което означава, че обхватът на откриване на целта е увеличен.

12,7 мм картечница

127 мм хармата на открита пейка

127 мм хармата при вези

Система keruvannya vognem Mk 34

"Балтимор" (CA-68) стана първият от нова серия важни крайцери, проектирани без спазване на Вашингтонския и Лондонския договор. Крайцерът "Балтимор" е завършен на 15 април 1943 г. В края на войната 3-ти и 5-ти флот действат в склада, като яростно насърчават десанта на тихоокеанските острови, ескортирайки самолетоносачи. В пещерата можете да видите радарна антена, гледаща към водната шир SG и радарна антена, гледаща към водната шир SK. Върху фолиото е монтирана и SG радарната антена.

Първата световна война стана първата, в която маскировката и камуфлажът на корабите бяха широко използвани. Използван е камуфлаж, за да се затрудни определянето на класа на кораба, неговия курс, скорост и обхват от превозвача. Голямо уважение беше дадено на камуфлажа на корабите както от британците, така и в по-малка степен от американците. И британците, и американците съсредоточиха усилията си върху разработването на камуфлажни и камуфлажни схеми за бараж на доста малки кораби (до разрушителя) и транспорти, основната заплаха за които бяха германските подводници. През междувоенния период те почти забравиха за камуфлажа. Повечето кораби на ВМС на САЩ от този период са плавали в светли или тъмно сиви цветове. Началото на друга лека война съсипва интереса към камуфлажа на корабите. Роден през 1942г Крайцерът "Вичита" е избран за схемата Мярка 12 - Sea Blue/Ocean Grey. Първите крайцери от типа "Балтимор" влязоха в бой с фабрично изпечено покритие, проектирано по схемата Measure 21 - цялостно корено в цвят NAVY Blue. Този бараж не попречи на кораба да бъде предпазлив от вятъра, така че схемата на мярка 22 беше разделена на „степенна“ схема NAVY Blue/Haze Grey. Схемата Мярка 21 е най-често използвана в Тихия океан, схемата Мярка 22 в Атлантическия океан. Дните на крайцерите носеха камуфлаж с тъмна и богата цветова схема, която допълваше формата и размера на кораба.

Крайцерите от клас "Балтимор" бяха въоръжени с девет 8-инчови оръдия, монтирани на три оръдия и 12 5-инчови оръдия на шест двойни оръдия. Катапултите са оборудвани с хидроплани OS2V “Kingfisher”. Между екраните има 40-мм зенитно оръдие Bofors. Торишни сърп 1944 r. крайцерът "Балтимор" достави президента на САЩ Франклин Д. Рузвелт в Пърл Харбър и Аляска.

"Балтимор" край море-океан с два хидросамолета OS2U "Kingfisher" от ескадрилата VCS-10 на катапулти. Снимка от 1944 г. Крайцерът "Балтимор" е построен от Bislehem Steel Company в Куинс. Масачузетс. В открито море крайцерът развива скорост от 25 възела.

USS BALTIMORE (CA-68)

Крайцерът "Балтимор" се носи със скоростта на Тихия океан, 1943 г. Възстановете уважението - за да инсталирате носната чаша на калибъра на главата на ежедневната уста. Стрелата на крана се спуска върху квартердека. Stovburi 5-inch garmat назални капаци бяха издърпани до максималната температура за деня - 85 градуса. Далечината на стрелба на 5-инчови оръдия срещу въздушни цели стана 11 км, срещу наземни и надводни цели – 16,6 км. Скок в измерванията за схемата Measure 21, използвайки цвета NAVY Blue навсякъде. Малкото число "68" е изписано с бяла боя на носа на крайцера "Балтимор".

Роден през 1944г "Балтимор" беше замаскиран по схемата Measure 32/16d - единственият кораб от този клас, с такъв ранг! Катапултите са оборудвани с двойка хидравлични дюзи OS2U Kingfisher. В Тихия океан крайцерът "Балтимор" имаше славно и, без страх от думата, героично пътуване от Макин до Япония, като спечели девет бойни огледала по пътя.

Роден през 1944г крайцер Бостън в Тихия океан в склада с TF-38 и 11-58. TF-38 е зачислен към склад на 3-ти флот, TF-58 - към склад на 5-ти флот. 29 октомври 1944 г "Бостън" се насочва към рейда за остров Лусон. „Бостън” е поредният крайцер от клас „Балтимор”, построен от Beslihem Steel в Куинс, Тенеси. Масачузетс.

Крайцерът "Бостън" (CA-69) в пристанището на Бостън в деня, когато корабът влезе в склада на ВМС на САЩ, 30 рубли, 1943 г. Корабът е празен - целият черен смог на водолинията над водата. Напълнете резервоарите на кораба с нафта до тапите, заредете боеприпасите, провизиите и крайцера във водата. "Бостън" премина Панамския канал през Тихия океан, където достигна кръстовището на TF-58. „Бостън“ е базиран на схемата Measure 21 и ще бъде добавен към цвета NAVY Blue. Тази баражна схема се оказва ефективна срещу японски камикадзета.

"Бостън" да изстреля средни десантни кораби LCM в сухия док, което ще прекрати функциите на влекачи, падане на листата 1944 r. Зад кърмата на крайцера е войната в Тихия океан. Цветът на боята NAVY Blue е изхабен през този период. "Бостън" внимателно зави към рейда за остров Лусон.

„Бостън навлиза в сух док. Крайцерът ще изисква обстоен ремонт и превантивен ремонт, 1944 г. Съвсем наскоро крайцерът ескортира обединения самолетоносач TF-5H и пилотите предприеха директни атаки срещу Япония. Инсталации в далечния свят на системата за керване на пожар Mk 34 радарно намаляване на покритието. Радарните системи от този тип са малки, биха могли и без тях.

Важните крайцери имаха два катапулта. предназначени за изстрелване на хидроплани, един или два крана за кацане на самолети. Крайцерите през цялата си кариера са базирани на хидросамолети от няколко типа - Curtis SOC/SON Seagal, Vought OS2U/OS2N Kingfisher, Curtis SC-I Seahawk. В началото на войната беше предпочитан „Сигали“, в средата - „Кингфишър“, например 1944 г. – на кочан 1945 rub. Seahawks се появиха. Самолетите са били използвани за настройка на стрелбата с челен калибър, търсене и претърсване, доставяне на хора и малки прегради.

Важни крайцериАмериканският флот реши да го кръсти в чест на града на Съединените щати, с един виновник - крайцерът Canberra (CA-70) е кръстен на гатанката за австралийския крайцер Canberra (не в чест на столицата на Австралия! ). Крайцерът "Канбера" потъва заедно с крайцерите "Астория", "Винсен" и "Куинчи" в битката при остров Саво през нощта на 9 септември 1942 г. Мястото се нарича ударни атомни подводници.

За успех в битка корабите на ВМС получиха специални отличителни знаци - бойни огледала, бойни звезди. Огледалата бяха прикрепени към знамето на кораба. Крайцерът "Вичита" загуби 13 бойни ракети по време на битките в Тихия и Атлантическия океан. От най-новите американски важни крайцери, най-отличен беше St. Paul (CA-73) - 17 бойни огледала за битките от Другата световна война, Корейската война и войната във Виетнам.

Още един крайцер от типа "Балтимор"/"Орегон Сити" и тип "Аляска" за Друга световна войнаОтстранени са 52 бойни огледала. Преди края на войната в Тихия океан 11 важни крайцера от клас "Балтимор" са доставени в бойния склад на американския флот.

Дълномир Mk 34

радар в близък план

радар

Силен разрушител ще удари палубата на носа на крайцера "Бостън". Носовата част на Bofors е покрита с брезент. Носовете на калибъра на главата са обърнати към десния борд с приблизително 45 градуса. Вентилите Stovburi са затворени с тапи, така че техните канали да не пропускат вода или предмети на трети страни. В предната част на превозните средства са монтирани прахови газове. В задния край на калибъра на главата има перископ.

"Канбера", теглен от крайцера "Вичита", моментна снимка на раздробяването на бреговете на Формози. Знак на смъртта 15 юни 1944 г след потъването на торпедо, хвърлено от японски пилот в Канбера. Торпедото удря борда на крайцера под броневия пояс и избива двигателното отделение. Корабът е прекарал завой. Крайцерът беше теглен до Манус за известно време, преди да се премести в Съединените щати за ремонт.

"Канбера" (CA-70, бивш "Питсбърг") - единичен крайцер на американския флот по време на Другата световна война, имена не в чест на американската мрежа. Имената на крайцера се основават на загадката за австралийския крайцер "Канбера", който има свои имена в чест на столицата на Австралия. Австралийският "Канбера" потъва едновременно с крайцерите "Астория" (CA-34), "Куинчи" (SAZU) и "Весен" (CA-44) в битката при остров Саво в нощта на 9 септември 1942 г. Крайцерът "Канбера" е построен от Bislichem Steel Company. На снимката крайцерът е почти празен, водолинията е напълно открита от водата. Корабът пристига в склада на американския флот на 14 юни 1943 г. В Тихия океан новата Canberra влезе в склад с TF-5S.

Снимка на рекултивирания крайцер "Канбера" е направена почти веднага след влизането на кораба в ред през 1943 г. Корабът е произведен по схема Measure 21, цялостният цвят е NAVY Blue. Има монтирана стандартна радарна антена SK, но на снимката няма нищо - ретуширана е поради цензура. "Канбера", както и трите братски кораба "Балтимор" (CA-68), "Бостън" (CA-69) и "Куинс" (CA-71), бяха оборудвани с два самолетни крана. Днешните крайцери имат поне един такъв кран.

"Канбера" влиза в сухия док, Улити, Микронезия, роден през 1944 г., за да поправи щетите, причинени от вибрациите на японско торпедо. Действията се оказаха твърде сериозни, за да бъдат поставени навреме. Корабът имаше шанс да бъде прехвърлен в САЩ. На златната рибка се виждат антените на радарите SK и SG.

Торпедото на Canberra удари 23 души, образува се голяма дупка в корпуса и захранването е повредено. Крайцерът беше на основен ремонт близо до Бостън във военноморските и военноморските корабостроителници. Ремонтът отне цели месеци. В края на войната Canberra все още е в ремонт.

- се появи вонята на незаслужено забравени и заровени под барута на часа. На кого му пука за погрома на остров Саво, артилерийските дуели в Яванско море и при нос Есперанс? Дори всичко е пренастроено толкова много, че морските битки в Тихия океан граничат с битката при Пърл Харбър и битката при атола Мидуей.

В истинската война в Тихия океан крайцерите бяха една от ключовите активни сили на американския флот и японския императорски флот - този клас представляваше голяма част от потопените кораби и плавателни съдове от двете страни. Крайцерите защитаваха близката противовъздушна отбрана на ескадрилните и авионосните съединения, прикриваха конвоите и охраняваха патрулните постове на морските комуникации. Когато е необходимо, те действат като бронирани „евакуатори“, изтегляйки повредени кораби извън зоната на бойните действия. Значението на крайцерите обаче беше разкрито през другата половина на войната: шест- и осем-инчовите бронирани кораби не докоснаха кожата, „подкопавайки“ японския отбранителен периметър на тихоокеанските острови.

В светлите и тъмните часове на деня, за всички умове на времето, през непробиваемата стена на тропическото зло и млечния воал на мъглата, крайцерите дъвкаха отливката от оловни дъски върху главата на нещастния враг, затворен в рекичката атоли в средата на Големия океан. Богата артилерийска подготовка и огнева поддръжка на десанта – в тази роля блеснаха важните леки крайцери на американския флот – както в Тихия океан, така и в европейските води на Стария свят. В допълнение към алчните бойни кораби, броят на американските крайцери, участвали в битките, наближаваше осем дузини (само Кливландс, янките приковаха 27 единици), а броят на артилерията на борда им беше особено висок. Калибърът й беше компенсиран от високата скорострелност на осем-инчови оръдия и по-големи.

Крайцерите имат малка поразителна сила - 203 mm снаряд с тегло 8"/55 и тегло 150 килограма и поради това, че превишава две скорости на звука. Скорострелността на корабното оръдие е 8" /5 5 достигайки 4 wistr./hv. Важният крайцер "Балтимор" носи девет подобни артилерийски системи, разположени на три кули с калибър.

Въпреки вражеските нападателни способности, крайцерите имат малко брониране, отлична живучест и много висока скорост до 33 възела (>60 км/година).
Високата скорост и сигурност бяха високо оценени от моряците. Необичайно за крайцерите е, че адмиралите често държат прапора си - просторното работно пространство и удивителният набор от радиоелектронно оборудване направиха възможно наличието на пълноценен флагмански команден пункт на борда на кораба.

USS Индианаполис (CA-35)

Към края на войната на крайцера "Индианаполис" е поверена почетната мисия да достави ядрени заряди на островната авиобаза Тиниан.

Крайцерите, участвали в Другата лека война, са разделени на две големи категории: построени преди и след войната (отнасящи се до края на 30-те години на миналия век и по-късно). Липсата на предвоенни крайцери, липсата на дизайн се дължат на една важна ситуация: повечето от крайцерите от предвоенния период станаха жертви на военноморските сили на Вашингтон и Лондон. Веднага след като часът беше показан, всички страни, подписали договора, както и иначе, събраха водния капацитет на крайцерите, които ще бъдат построени след превишаване на необходимия лимит от 10 хиляди. тона с 20 или повече%. За съжаление, те не отнеха нищо от пътя - не можаха да избягат от световната война, но след това построиха милион тона стомана върху повредени кораби.

Както всички "вашингтонци", американските крайцери от 1920-те - първата половина на 1930-те години имат леко изкривена корелация на бойните характеристики: ниска спасяемост (броят на корабите на главната батарея на крайцера "Пенсакола" надвишава само 60 mm) в замяна на огненото усилие на плуването. Преди това американските проекти "Пенсакола" и "Нотрехамптън" се оказаха маловажни - дизайнерите бяха толкова заети с "ограниченията" на корабите, че не можеха да използват ефективно целия воден резерв. Невипадково във флота, тези шедьоври на корабостроенето получиха името „плакети“ на промоутера.

Важен крайцер "Вичита"

Американските крайцери „Вашингтон“ от друго поколение – „Ню Орлиънс“ (построени са 7 единици) и „Вичита“ (единствен кораб от този тип) се оказаха с по-балансирани бойни единици, въпреки че и те не намалиха броя на единиците . Имало едно време дизайнерите успяха да спестят прилична сила, броня и броня в замяна на такъв неуловим параметър като „оцеляване“ (линейно разширение на GEU, по-обширно оформление - корабът има голям шанс да умре при удар с дино торпеда ).

Избухналата световна война веднага отмени всички леки договори. След като изхвърлиха всички видове ограничения от плещите на Кайдан, корабостроителите бързо представиха проекти за балансирани военни кораби. На мястото на колосалните „плочи“ на запасите се появиха ужасни бойни единици - истински шедьоври на корабостроенето. Броня, броня, скорост, мореплаване, обхват на плаване, оцеляване - инженерите не позволиха компромиси със служителите на свръхзастраховането.

Бойните кораби на тези кораби се оказаха толкова чудотворни, че много от тях продължиха да работят в склада на американския флот и в други страни бяха изпратени през три или десетки съдби след края на войната!

Очевидно във формата на открита морска битка „кораб срещу кораб“ долните крайцери ще излязат по-силни, независимо от текущия си десант. Опитът да се „отрови“ ръждивият „Кливланд“ или „Балтимор“ с ракетния крайцер „Тикондерога“ ще се окаже пагубен за сегашния кораб - приближавайки се на няколко десетки километра, „Балтимор“ ще се отдели от “Тикондерога”, като скара. Възможността Ticonderoga да изстреля ракета с обсег на стрелба от 100 или повече километра не зависи от тази ситуация - старите бронирани кораби имат малка устойчивост на такива „примитивни“ бойни способности като бойни глави на ракети „Harpoon“ или „Exocet“.

Насърчавам читателите да се запознаят с най-очарователните изображения на американския военен кораб. Тим повече, чуди се на какво...

Леки крайцери от типа "Бруклин".

Брой единици в серията – 9
Скалите на живота - 1935-1939.
Пълен воден капацитет 12 207 тона (проектна стойност)
Екипаж 868 души
Главна електроцентрала: 8 казана, 4 турбини Парсънс, 100 000 конски сили.
Максимален ход 32,5 възела
Обхватът на плаване е 10 000 мили при 15 възела.
Бронепояс - 140 мм, максимална дебелина на бронята - 170 мм (стени на главния калибър)

Ozbroennya:
- 15 x 152 mm harmat GK;
- 8 х 127 mm универсален снаряд;
- 20-30 зенитни оръдия "Бофорс" калибър 40 мм*;
- 20 зенитни оръдия "Ерликон" калибър 20 мм*;
- 2 катапулта, 4 хидравлични дюзи.
* типичен ППО "Бруклинив" на 40 скали

С приближаването на края на Светлата война ще преразгледаме подходите към проектирането на кораби. В началото на 1933 г. янките получават тревожни съобщения за полагането на крайцери от клас Mogami в Япония, бронирани с 15 6-инчови корпуса в пет стълба. Всъщност японците извършиха голяма фалшификация: стандартният воден капацитет на Mogami беше с 50% по-висок от заявения - това включваше важни крайцери, които в бъдеще се планираше да бъдат оборудвани с десет 203 mm резервоара (което се случи с началото на войната).

Въпреки това, в началото на 30-те години на миналия век янките не знаеха за плановете на самураите и, за да не застанат пред „героичния враг“, те се втурнаха да проектират лек крайцер с пет глави калибър!
Независимо от спазването на Вашингтонския договор и нестандартния дизайн, крайцерът от клас Бруклин е ужасно далеч. Страхотен офанзивен потенциал, съчетан с невероятна броня и отлично мореплаване.

Всичките девет крайцера, които бяха разположени, взеха активно участие в Другата световна война, по време на която (ще се изненадаме!) нито един от тях не загина в битка. "Бруклин" беше потопен от бомбени и торпедни атаки, артилерийски огън и атаки на "камикадзе" - за съжаление, корабите скоро бяха изгубени на вода и след ремонт се обърнаха по ред. За да спаси Италия, крайцерът Savannah е потопен от немската супербомба „Fritz-X” и отново, въпреки колосалните руини и смъртта на 197 моряци, корабът успява да стигне до базата в Малта.

Крайцер "Феникс" за спасяването на Филипините, 1944 г

Аржентински крайцер "Генерал Белграно" (бивш Феникс) със скъсан нос, 2 май 1982 г.

Повреденият крайцер "Савана" на брега на Италия, 1943 г. Третата група командири е поразена от 1400-килограмова бомба с радиационно покритие "Фриц-Х"

И накрая, най-важните ползи паднаха от страна на крайцера "Феникс" - този фритюрник бързо облиза гърба на японската атака в залива на Пърл Харбър, без да откъсне водните парцали. Много неща нямаше да се случат - след 40 години удавяне от британска подводница по време на Фолклендската война.

Леки крайцери от типа Атланта

Брой единици в серията – 8

Пълна водна вместимост 7400 тона
Екипаж: 673
Главна електроцентрала: 4 котли, 4 парни турбини, 75 000 конски сили.
Максимално движение 33 възела
Обхват на плаване 8500 мили при 15 възела
Бронеколан за глава 89 мм.

Ozbroennya:
- 16 х 127 мм универсален снаряд;
- 16 автоматични зенитни оръдия с калибър 27 mm (т.нар. „Пилешко пиано“);
на останалите кораби от серията е заменен от 8 автомата Bofors;
- до 16 зенитни оръдия "Ерликон" с калибър 20 mm;
- 8 торпедни тръби с калибър 533 mm;
- Преди края на войната на корабите се появиха сонар и комплект глинени бомби.

Един от най-красивите крайцери на другия свят. Специализирани ППО кораби, предназначени да свалят 10 560 кг печена стомана върху врага - залп от малък крайцер, поразяващ врага.
За съжаление, на практика се оказа, че американският флот не страда от недостиг на 127 mm универсални зенитни оръдия (стотици разрушители бяха въоръжени с подобни снаряди), а оста на среднокалибрената артилерия не беше налична за час . В допълнение към слабостта на бронята, "Атланта" страдаше от ниска защита - имаше признаци на малък размер и твърде "тънка" броня.

В резултат на това от осем кораба два загинаха в битка: водещият кораб, Атланта, загина от торпеда и вражески артилерийски огън по време на сблъсък близо до Гуадалканал (листопад 1942 г.). Още един - "Джуно" - потъна в същия ден: повреденият кораб довърши японската подводница.

Леки крайцери от клас Кливланд

Броят на единиците в серията е 27. Други 3 са получени за цялостния проект „Фарго“, 9 – като леки
самолетоносач "Индипендънс". Дузина корпуси с недостатъчен ресурс, които бяха загубени, бяха построени от злоба през 1945 г. - много от крайцерите по това време бяха пуснати на вода и бяха минирани на вода (броят на корабите за проекта беше планиран - 52 единици)

Скалите на живота - 1940-1945.
Пълен воден капацитет 14 130 тона (проект)
Екипаж 1255 души
Главна електроцентрала: 4 котли, 4 парни турбини, 100 000 конски сили.
Максимален ход 32,5 възела
Обхват на плаване 11 000 мили при 15 възела
Бронеколан за глава 127 мм. Максимална дебелина на бронята – 152 mm (челна част на основния корпус)

Ozbroennya:
- 12 х 152 mm калибър на кръгла глава;

- до 28 зенитни оръдия Bofors;
- до 20 зенитни оръдия "Ерликон";

Първият напълно боеспособен крайцер на ВМС на САЩ. Бутане, балансиране. С чудотворно хищничество и нападателни способности. Не си хаби уважението с префикса "светлина". "Кливланд" е лек като парен локомотив. В регионите на Стария свят такива кораби без излишни приказки се класифицират като „важни крайцери“. Зад сухите цифри „хармат калибър/стока броня“ има не по-малко смислени изказвания: в далечината разполагането на противовъздушна артилерия, откритото пространство на вътрешните пространства, тройното дъно в областта на двигателните отделения.

„Кливланд“ обаче имаше своя собствена „ахилесова пета“ - предимство и в резултат на това проблеми със стабилността. Ситуацията стана толкова сериозна, че на останалите кораби от поредицата започнаха да премахват бойната кула, катапулта и далечния свят от кули № 1 и № 4. Очевидно самият проблем с ниското съпротивление е причинил краткия живот на Clevelands - почти всички те са били изоставени от американския флот преди началото на Корейската война. Само три крайцера - "Галвестън", "Оклахома Сити" и "Литъл Рок" (на заглавната илюстрация преди статистиката) претърпяха голяма модернизация и продължиха да служат като крайцери, носещи керамичен брониран ракетен комплекс (система за ПВО Talos). Те бяха принудени да участват във войната във Виетнам.

Проектът Cleveland се връща в историята като най-голямата серия от крайцери. Но въпреки високата си бойна сила и големия брой активни кораби, „Кливландс” пристигнаха късно, за да получат необходимия „огън” морски битки"; Сред трофеите на тези крайцери се броят японските разрушители (което означава, че американците никога не са страдали от липса на оборудване - в първата фаза на войната, крайцерите от предвоенния период, които американците имаха, активно се биеха или 40 парчета)

През по-голямата част от часа "Кливланд" беше ангажиран с обстрел на крайбрежни цели - Марианските острови, Сайпан, Минданао, Тиниан, Гуам, Миндоро, Лингуан, Палаван, Формоза, Куаджалейн, Палау, Бонин, Иво Джима... Важно е за преоценка на приноса на тези земи.Серив при поражението на японците.

Изстрелване на противовъздушна ракета от крайцера "Литъл Рок"

За един час битка Juden Is Kobliv не е pyshov до дъното, Seryoznich не е управлявал прозата на Seryoznita: След като е подредил силно крайцера „H'yuston“ - като е отхвърлил DVI торпедото, като е донесъл 6000 тона от останалите на базата на базата на Улити. За крайцера Бирмингам беше особено важно да помогне за потушаването на пожари на борда на осакатения самолетоносач Принстън, ако боеприпасите на самолетоносача бяха детонирали. "Бирмингам" не беше покрит с лед, 229 души загинаха на крайцера, над 400 моряци бяха ранени.

Тежки крайцери от клас Балтимор

Брой единици в серията – 14 бр
Скалите на живота - 1940-1945.
Пълен воден капацитет 17 000 тона
Екипаж 1700 души
ГЕУ - електроцентрала: 4 котли, 4 парни турбини, 120 000 к.п.
Максимално движение 33 възела
Обхват на плаване 10 000 мили при 15 възела
Бронепояс – 150 мм. Максимална дебелина на бронята – 203 mm (високо основно оръдие)

Ozbroennya:
- 9 х 203 mm калибър на кръгла глава;
- 12 х 127 мм универсален снаряд;
- до 48 зенитни оръдия Bofors;
- до 24 зенитни оръдия "Ерликон";
- 2 катапулта, 4 хидравлични дюзи.

„Балтимор” не е кетчуп с парчета задушени зеленчуци, това нещо е много вкусно. Апотеозът на американския кораб беше в класа "крайцери". Всички огради и граници са премахнати. Дизайнът е напреднал в останалите постижения на американския военно-промишлен комплекс на военните сили. Радар, жадна броня, важна броня. Супергерой с максимум предимства и минимум недостатъци.

Подобно на леките крайцери от клас Cleveland, Baltimores пристигат точно преди „разборката“ в Тихия океан - първите няколко крайцера са доставени през 1943 г., още един през 1944 г. и девет през 1945 г. В резултат на това по-голямата част от щетите на Baltimore са причинени от бури, тайфуни и навигационни загуби на екипажите. Тим не по-малко, певческият принос от победата беше направен - важни крайцери буквално "видяха" атолите на Маркъс и Уейк, подкрепиха десанта с огън на недокоснатите острови и атоли на Тихия океан, участваха в нападения към китайците крайбрежие и многократни атаки срещу Япония.

Ракетно-артилерийски крайцер Бостън. Изстрелване на противовъздушната ракета Ter'er, 1956 г
Войната свърши и „Балтимор“ не мислеше да запази спокойствие - важна морска артилерия беше в недостиг в Корея и Виетнам. Редица крайцери станаха първите в света носители на противовъздушни ракети - още преди 1955 г. Бостън и Канбера бяха причислени към системата за противовъздушна отбрана Terer. Още три кораба претърпяха глобална модернизация по проекта Albany с пълен демонтаж на надстройки и артилерия и по-нататъшно преустройство в ракетни крайцери.

Usyogo 4 дни след като Индианаполис достави атомни бомби на о. Тиниан, крайцер, потопен от японската подводница I-58. От 1200 души екипажът загуби общо 316. Бедствието в океана беше най-тежкото по брой на жертвите в историята на американския флот

Типът на тежкия крайцер Балтимор

Воден капацитет: 136001.17070 T

Размери: 205.26 (SA-68 - 71: 204.74) x 21.59 x 7.32 m

Машини: 4-валов TZA General Electric, 4 бойлера Babcock-Wilcox, 120000шп= 32,5 възела; 2735 тона нафта = 10 000 мили при 15 възела.

Броня: колан 102 – 152 мм; палуба 65 мм; барбет 160 мм; бащи чело 203 мм, дължина 76 мм, страни 95 мм; lyokhu 76 мм стена, 65 мм гръб

Ozbroennya: 9 – 203/55 mm (3 x 3); 12 - 127/38 mm (6 x 2); 48 - 40 mm (11 x 4 + 2 x 2) SA-68 - SA-71: 48 - 40 (12 x 4), SA-68 - SA-71: 22 - 20 (22 x 1), SA-68 - SA-71: 24 - 20 (24 x 1), SA-68 - SA-71: 28 - 20 (28 x 1); 20 - 20 mm (10 x 2); 2 катапулта, 4 летаки

Екипаж : 1142 души (1969 военни)

SA-68 Балтимор	Витлеем, Куинси	26.5.41	28.7.42	15.4.43	Поставен в резерв 8.7.46
SA-69 Бостън	Витлеем, Куинси	31.6.41	26.8.42	30.6.43	Поставен в резерв 12.3.46
SA-70 Канбера (бивш Питсбърг)	Витлеем, Куинси	3.9.41	19.4.43	14.10.43	Поставен в резерв 7.3.47
SA -71 Куинси (бивш Сейнт Пол)	Витлеем, Куинси	9.9.41	23.6.43	15.12.43	Поставен в резерв 19.10.46г
CA-72 Питсбърг (бивш Олбани)	Витлеем, Куинси	3.2.43	22.2.44	10.10.44	Поставен в резерв 12.3.46
СА-73 Св. Пол (бивш Рочестър)	Витлеем, Куинси	3.2.43	16.9.44	17.2.45	Поставен в резерв 4/30/70
CA-74 Колумб	Витлеем, Куинси	28.6.43	30.11.44	8.6.45	Доставено от склада във флота на 31.5.71.
CA-75 Хелена (бивш Де Мойн)	Витлеем, Куинси	9.9.43	28.4.45	4.9.45	Поставен в резерв 29.06.63 г
C.A.-130 Бремертън	Ню Йорк SB	1.2.43	2.6.44	29.4.45	Поставен в резерв 9.4.48
C.A.-131 Фол Ривър	Ню Йорк SB	12.4.43	13.3.44	1.6.45	Поставен в резерв 31.10.47г
CA-132 Macon	Ню Йорк SB	14.6.43	15.10.44	26.8.45	Поставен в резерв 12.4.50
CA-133 Толедо	Ню Йорк SB	13.9.43	5.5.45	27.10.46	Поставен в резерв 21.10.60
CA-135 Лос Анджелис	Филаделфия Ню Йорк	28.6.43	20.8.44	22.7.45	Поставен в резерв 9.4.48
CA-136 Чикаго	Филаделфия Ню Йорк	28.7.43	20.8.44	10.1.45	Поставен в резерв 6.6.47
CA-137 Норфолк	Филаделфия Ню Йорк	27.12.44
CA-138 Скрантън	Филаделфия Ню Йорк	27.12.44

Първата работа по проекта за нов важен крайцер започва през пролетта на 1939 г. като алтернатива на проекта за 8000-тонен лек крайцер.C.L.-55. Останалият важен крайцер "Вичита" страдаше от недостатъчна издръжливост и фокусът беше върху отстраняването на този недостатък. Новият проект се нарича "Vichitu" с каросерия, която е увеличена с 2 фута в ширина. Protea от Генералния съвет на флота каза, че това, което липсва. Решено е, че всички 127-милиметрови рамки трябва да бъдат поставени в двурамкови рамки и да се промени схемата на машинната инсталация, както беше направено в Кливланд. След това също увеличете дължината на бронирания колан и повторете „Вичита“ в друг проект. Доказателствата за война в европейски води показаха несигурността на магнитните мини, което доведе до нови промени в проекта. Напрежението на военното време доведе до увеличаване на планирания брой кораби. На 1 юли 1940 г. е сключен договор за живота на първите 4 крайцера. На 9 юни 1940 г. са поръчани още 4 кораба - SA-72 - SA-75. Останалата серия от 16 единици SA-122 - SA-138 е договорена на 7 септември 1943 г. като част от финансовия план за 1943 г.

Размерите на корпуса бяха значително увеличени, дълбочината стана по-голяма с 65 фута, а ширината с 9 фута. Това значително подобри издръжливостта. Дизайнът на бронята беше подобен на дизайна на „Вичита“, но имам предвид, че част от тонажа се дължи на укрепването на конструкцията на корпуса, а не на увеличаването на дебелината на бронята. За да се подобри жизнеспособността, всички осветители в тялото бяха напълно ликвидирани. Коланът за глава е с дебелина 152 мм, в долния ръб - 102 мм, и покрива машинните отделения. В носовата и кърмовата част дебелината се промени на 76 - 52 mm в линия. Започвайки от SA-72, коланът на главата започва с 52 рамки за покриване на радиостанцията, а не с 57. Палубата на главата е малка, дебела 65 мм, напречната греда е 127 и 152 мм. Проектът имаше бойна кула с дебелина на бронята 152 mm, но тя не беше инсталирана на първите 6 кораба. Останалите кораби имат броня на бойната кула с дебелина 165 мм. Подземният брониран товар съдържаше 1790 тона или 12,9% от стандартния воден капацитет. Зоната на неразливане за 203-mm снаряди с тегло 118 kg за крайцер от клас "Балтимор" варира от 77,5 kb до 120 kb. Когато Бюрото по отбраната създаде нов снаряд с компресор с тегло 152 кг, зоната на разливане беше намалена до 98 - 105,5 каб. След тези действия беше отправено предложението за възстановяване на допълнителна зона без разливане, което доведе до значително увеличаване на водния капацитет.

Силата на двигателната инсталация беше увеличена и в резултат на "Вичита" водният капацитет на кораба рязко се увеличи. Скоростта му се увеличи с 20%, което би позволило на корабите да развият скорост от 34 възела. Имаше и други важни промени. На тези крайцери са инсталирани нови котли с високо налягане, въпреки че размерът на котела е намален в сравнение с леките крайцери. Котелът с кожа беше разтопен от изолирана течност. Между предната и задната двойки на котелното помещение имаше носово двигателно отделение. Рязко се увеличи натискът върху електрическите генератори. По време на тестването "Бостън" показа следните резултати: 118536шп= 32,85 единици с воден капацитет 16570 тона.

203/55 мм кръгли за модели Mk 12 или Mk15 са завъртяни в трихармонични вежи и на 41°. Разположението на 127 мм универсални патрони също беше повторено от Кливланд. Тъй като беше инсталирана лека противовъздушна броня, беше необходимо да се монтират 4 x 4 - 28 mm картечници, но те веднага решиха да ги заменят с 4 x 4 - 40 mm Bofors. Торпедните машини не са прехвърлени. Крайцерите са малки с 2 катапулта и могат да носят 4 самолета, въпреки че хангарът може да побере повече от 2 превозни средства.

И така, след като първият кораб на Съветския съюз беше завършен през пролетта на 1943 г., стана възможно да се получат военни доказателства. Затова по време на войната крайцерите не претърпяват сериозна модернизация. Първоначално SA-72 започна да инсталира крейсерски турбини, които по-късно бяха премахнати от първите. 3 кораба. Броят на 40-мм картечници се увеличи (12 х 4 на SA-68 и SA-71, което е невероятно). Появата на искри се обяснява с инсталирането на кран на ДП. Предвиждаше се да се инсталират 28 - 20 mm Erlikonov. Дебелината на бронята на бойната кула беше намалена на SA-68 - SA-73 и след като моряците бяха заключени, беше монтирана бронирана рулева рубка с дебелина на стените 165 mm, за щастие резервът на здравина позволи да бъде построен .

Проектът е възстановен през 1942 г., но през 1943 г. поради проблеми в корабостроителниците проектът е изоставен и SA-130 – SA-136 е построен с 2 тръби. Въпреки това, SA-122 - SA-129 и SA-137, SA-138 трябваше да променят проекта. В края на войната става ясно, че новите автоматични 203-мм оръдия значително ще променят старите проекти, а SA-134 е модернизиран до новия тип Des Moines и са построени още 6 единици от класа Baltimore. Един кораб (Нортхемптън) е въведен в експлоатация след войната като команден крайцер.

Сервизна история

БАЛТИМОР Този крайцер се комбинира с 3 от същия тип („Бостън“, „Канбера“ и „Куинси“), създавайки 10-та дивизия крайцери, които оперират в Тихия океан. При падането на листата на 1943 г. "Балтимор" в склада OG 52.2 има същата съдба като десанта на Макин. В сандъка в склада изгорели газове 50.1 vin са участвали в атаката срещу Kwajellain. В склада на OG 58.1 "Балтимор" участва в атаките на Маршаловите острови. В склада на OS 58 има нападение на Трук и накрая нападение на Палау, Япония и Улити. След това крайцерът участва в десанта в Холандия. 30-то тримесечие 9 крайцера, ескортирани от разрушители, ще бомбардират Сатаванските острови следобед на Трук. Близо до склада OG 58.2 "Балтимор" претърпява съдба при атаките на островите Маркъс и Уейк. При Черна се извършват рейдове срещу Марианските острови. В основата OG 58.1 атакува Иводжима, Чичиджима и Хахаджима. Този месец крайцерът участва в десанта на Сайпан и битката край Филипинско море. Листата отиват в САЩ на ремонт и листата падат. На Ulita Vin влезте в склада OG 58.3. След това той участва в атаки срещу Лусон, Формоза, Китай и Окинава до края на 1945 г. В склада OG 58.5 "Балтимор" участва в нападението срещу Япония. Тогава връзката удря Иводжима и отново се насочва към Япония. Birch има способността да удря цели във Вътрешно море. Крайцерът се обръща към Окинава до края на лятото. "Балтимор" в скалите на Друга световна война, спечелвайки 9 бойни звезди. 8 липня 1946 г. Бремертън трябва да го застрахова, за да резервира. 28 листопад 1951 рок крайцер повторно въвеждане в действие. Не участвайте в Корейската война и служете в Атлантика. Пак знам от склада на редовния флот на 31 май 1956г.

БОСТЪН Крайцерът достига до склада на OS 58 през 1944 г. и участва в десанта на Kwajellain, Enivetok и Majuro. Например в Палау и западните Каролински острови има суша. При Квитна крайцерът прикрива десанта на войските при Холандия. В продължение на около месец, заедно с други крайцери и разрушители, те обстрелват Сатаванските острови. Бостън участва в нападенията на самолетоносачи срещу островите Маркъс и Уейк. В склада OG 58.1 участва в атаката на Марианските острови. През същия месец крайцерът участва в десанта на Сайпан и битката край Филипинско море. След като каца на Гуам при Серпна и Вересна в склада на OG 38.1, той участва в нападения срещу Палау, Минданао, Лусон и Висаяс. Същата оперативна група в района на Формози и Филипините участва в битката при Лейте. Накрая, крайцерът срещна съдбата си в набези срещу Формози и островите Рюкю, най-важното Окинава. От началото на 1945 г. участва в набезите на самолетоносачи до китайския бряг, както и в първите атаки срещу Токио и цели във вътрешното море. 1 berezny "Бостън" се обърна към Zahidnya Uzberezhya за ремонт, който завърши на кочана на червеи. Накрая, в края на войната, те участват в нападения на самолетоносачи срещу самата Япония. В скалите на Друга световна война "Бостън" спечели 10 бойни звезди. 4 sichnya 1952 roku cruiser е върнат на нова дестинацияCAG-1. 1 листопад 1955 г. съдбата отново влезе в живота като ракетен крайцер.

КАНБЕРА Имената на кораба са в чест на австралийския крайцер, потънал в битката при Саво в Серпне през 1942 г. Крайцерът пристига в Пърл Харбър на 1-ви 1944 г. и се придвижва до склада на OS 38, който осигурява десанта на Enivetok. След това той участва в нападения срещу Палау, Яп, Улити, Трук и Сатаван. При Травна в склада OG 58.2 крайцерът среща съдбата си при атаките на островите Маркус и Уейк. На тъмно, вече в склада на OG 58.1, "Канбера" участва в операции на Марианските острови, атаки на Гуам, Водна Джима и други острови. Вие също участвате в битката във Филипинско море. При ятагана в склада OG 38.1 крайцерът атакува Филипините, Палау, Минданао, Висаи. Самолетът на Канбера претърпя съдба при нападения на самолетоносачи срещу Формози, Окинава и Лусон. Въпреки това, на 13 юни, само на 90 мили от брега на Формози, крайцерът избягва нападение от въздуха в котелното отделение № 4. Шахтопроводът е ремонтиран, за да наводни друго котелно отделение и двете машинни отделения. Крайцерът пое 4500 тона вода. Тя обаче беше изтеглена до Улита, а след това до Манус за ремонт. Пълен ремонт в корабостроителницата в Бостън е извършен през 1945 г. Крайцерът "Канбера" получава 7 бойни звезди по време на Втората световна война. 4 sichnya 1952 "Канбера" с нова дестинация CAG-2 и 15 черния 1956 руб. uvíyshov към хармония като ракетен крайцер.

Куинси Преименуван на 16 юни 1942 г. в чест на важен крайцер, убит в битка на остров Саво. Единственият кораб от този тип, който служи през по-голямата част от войната в Атлантика. Вината са модернизирани до склад OS 22 в Березня 1944 г. Войните са модернизирани до Англия, а складът е модернизиран до склад 12 към флота, който се подготвя за нахлуването в Нормандия. Крайцерът е наречен Spolutsi A, което поддържа десанта на десанта на Юта. "Куинчи" обстрелва германските позиции до липовия кочан, след което е прехвърлен в Средиземно море за операцията срещу Палермо. В часа на кацане на повърхността на Франция, "Quinci" беше в OG 86.4, който извърши обстрел на брега. През пролетта обаче крайцерът се върна в СССР и премина ремонт в корабостроителницата в Бостън, след което отплава с президента на борда до Голямото солено езеро в Суецкия канал. Рузвелт иска да се присъедини към арабските лидери. В края на 1945 г. Куинс се обърна към Съединените щати и прехвърли в Тихия океан до 10 дивизии крайцери. Той пристигна на Улити на 11-то тримесечие на 1945 г. Останалите месеци от войната бяха прекарани в защита на самолетоносачи и обстрел на Окинава в склада на OS 58. Крайцерът участва в последните атаки на японския метрополис. В скалите на Друга лека война, „Куинси“ спечели 4 бойни огледала. По-късният крайцер е изведен от резерва и участва в Корейската война.

ПИТСБЪРГ Крайцерът пристига на Улити на 13-ти 1945 г. и става флагман на 19-та дивизия. Той достига до склада на OG 58.2 и участва в атаките срещу Иводжима и Япония. Березна участва в операции срещу Нансей Сето и Кюшу. На 14 януари японски бомбардировачи сериозно повредиха самолетоносача Франклин и Питсбърг беше видян да ескортира повредения кораб. Крайцерът Березна-Травна среща съдбата си в боевете за Окинава. Въпреки това, на кочана на червея, в часа на тайфуна, носовата част беше изгубена до първия ръб. В Гуам беше извършен трудоемък ремонт. Основният ремонт на Puget Sound приключи през пролетта на 1945 г. Крайцерът спечели 2 бойни погледа от Друга световна война. По-късно е изтеглен от резерва и участва в Корейската война.

СВЕТИ ПАВЕЛ Крайцерът пристига в Пърл Харбър през 1945 г. и достига до склада на 19-та дивизия. В склада OS 38 беше принуден да участва в останалите атаки срещу Япония. Крайцерът участва в Корейската и Виетнамската война. „Свети Павел“ спечели 1 бойна звезда от Другата световна война, 8 звезди от Корея и 8 звезди от Виетнам.

КОЛЪМБ Крайцерът не участва в битките на Другата лека война. 8 май 1959 г като завърши уговоркатаК.Г.-12 и ракетният крайцер беше в претоварване. Въведение в действие 1-во раждане 1962 година.

ЕЛЕНА В друга световна война крайцерът не е участвал, а е воювал в Корея. Крайцерът отнесе президента на Република Корея и Корейския медал за заслуги с 4 звезди.

БРЕМЕРТЪН С избухването на Корейската война той отново е въведен в действие. След като спечели 2 бойни огледала.

РЕКА ФОЛ Не е участвал в битки, като е бил в редиците само 2 години и само 24 пъти в резерва.

МАКЪН Не съм участвал в битки. Скалите от Корейската война се върнаха в действие, но бяха в Атлантическия океан.

ТОЛЕДО Увийшов към хармония след края на Другата лека война, но участва в Корейската война. Крайцерът получи 5 бойни звезди.

ЛОС АНЖЕЛИС Увийшов постигна хармония до края на войната, но не участва в бойни действия. През 1948 г. е пуснат в резерв, а на 27 септември 1951 г. е върнат на въоръжение. Участва в Корейската война, като печели 5 бойни звезди.

ЧИКАГО В склада 21 дивизии крайцери бяха принудени да участват в окончателния обстрел на японската територия при Липня-Серпня.f945, за което взех 1 бойна звезда. 1 листопад 1958 съдба otrimav назначаване К.Г.-11 и ракетният крайцер беше ужасен. Увийшов до лада 2 май 1964 рок. Участвал във войната във Виетнам.

Продължение на брой 17. Ролята на важните крайцери на американския флот в Другата световна война е голяма. Значението на важните крайцери в Тихия океан се увеличи особено след като японските палубни самолети неутрализираха почти всички американски бойни кораби от Тихоокеанския флот. Този исторически nalyota загуби важен крайцер без вреда. Всички важни крайцери са участвали в битки със самурайско-японски и немско-фашистки агресори.

Крайцери от клас Балтимор

Крайцери от клас Балтимор

Тежките крайцери от клас "Балтимор" продължиха развитието на корабите от клас "Бруклин" и далечния кораб с името "Вичита".

Водещият крайцер от серията, "Балтимор", е заложен на 1 юни 1940 г., килът на крайцера е заложен в близкия завод за стомана, Форс Ривър, Куинси. Масачузетс, 26 май 1941 г Първите крайцери от серията (CA-68 – CA-75) са построени в Куинс. Крайцерът "Oregon City" (CA-122) се издигна над предишния "Baltimores" и всъщност стана лидер на нова серия от три кораба - "Oregon City", "Albany" (CA-123) и "Rochester" ( CA-124). Тези кораби също бяха близо до Blizzard Steel. Oregon бяха еднотръбни кораби, докато Baltimore носеха два димни комина. Серията е разделена отново през 1950 г. с разпадането на водещия Des Moines (CA-134), последван от крайцерите Salem (CA-139) и Newport News (CA-148). Според конфигурацията си корабите варират между Baltimore и Oregon.

Дължината на крайцерите от типа "Балтимор"/"Орегон Сити" по корпуса е 205,3 м. По водолинията - 202,4 м, ширина по средата на корпуса - 21,6 м. Стандартна водоемност - 14 472 т (13 129 метрични тона) , повърхност на - 17 030 тона (15 450 метрични тона). Падането при пълна гледна точка е 8,2 м. При De Mijn дълбочината по дължината на корпуса е увеличена до 218,4 м, а ширината по средата на рамката е до 23,3 м. Стандартният воден капацитет на De Mijn е 17 000 тона (15 422 метрични тона), извън - 21 500 тона (19 505 метрични тона).

Всички крайцери от трите серии бяха оборудвани с котли Babcock и Wilcox и няколко турбини General Electric с обща мощност 120 000 к.с. турбините работеха на карданните валове. Скоростта при пълна скорост е 33 възела. Доставянето на петрол осигурява обхват на плаване от 10 000 морски мили със скорост 15 възела. Далечността на плаване, подобно на други крайцери, може да бъде увеличена с помощта на допълнително случайно и спомагателно зареждане с гориво на крайцера. Бронята на крайцерите от клас "Балтимор" е подобна на тази на крайцера "Вичита". Дебелината на бронята варира от 15,24 cm в областта на двигателя до 10,2 cm във ватерлинията. Дебелина на бронираната палуба е 5 см. Дебелина на барбетната завеса е 6 инча. Дебелината на предната броня, калибър на главата - 20,3 мм, страни - 7,62 см, дълбочина - 7,62 см.

Крайцерите "Балтимор" / "Орегон Сити" бяха оборудвани с девет 203-мм оръдия с допълнителен 55-калибров барел за вариантите Mk 12 или Mk 15, три оръдия в три ствола; две закачалки в Йосу, една над друга, една на кърмата, заоблена сама. Максималният обсег на стрелба на бронебоен снаряд с тегло 152 кг е 27,5 км. Ds Moyns имаше девет автоматични патрона с калибър 203 mm от дълга цев с 55 калибъра за варианта Mk 16 Mod 0, по три за три патрона. Новите, по-важни, 8-инчови оръдия имаха ниска скорост на огън от 12 патрона на куршум и бяха изстреляни с единични боеприпаси, а не с отделни заредени патрони. Калибърът на главата на Стрилянина се контролира от допълнителен оптичен далекомер Mk 34 и радиолокационен далекомер.

Среднокалибрената артилерия се състоеше от 12 хармата с калибър 127 mm (5 инча) с дълга цев от 38 калибъра, монтирани в шест напълно затворени двухарматни снаряда. Насочването на 127-мм хармоник е извършено с помощта на допълнителна оптика и радари. Сегашната противовъздушна система беше ревизия на 40-mm Boforsi. Първите четири крайцера от клас Балтимор (SA-68 - SA-71) са оборудвани с 12 четирицевни Bofors - 48! На крайцерите броят на оръдията Bofors с четири оръжия е променен на 11, броят на цевите остава непроменен, а на кърмата са монтирани две двойки 40-мм зенитни оръдия. По време на войната противовъздушната отбрана на крайцерите е подсилена с инсталирането на 24 едноцевни Erlikon с калибър 20 mm. След войната Бофорси и Ерликони са демонтирани от крайцерите и са монтирани 76,2 мм автоматични оръдия. Броят на противовъздушните оръдия се промени значително.

Подобно на "Вичита", крайцерите от клас "Балтимор" са снабдени с хангар за самолети, два катапулта за изстрелване на хидравлични реактивни самолети и два крана (крайцери SA-68 - SA-71). На гърба на крайцерите е монтиран само един кран. На всички крайцери катапултите са монтирани на квартердека. Имаше три вида хидравлични течности: от Curtiss SOC "Segal", роден през 1943 г. - Vought OS2U "Kingfisher", роден през 1945 г. - Къртис SC-I.

По времето, когато важните крайцери от клас Балтимор се появяват в Атлантическия и Тихия океан, отбранителните битки от първия период на войната вече са приключили. Драматичните битки от края на 1942 - началото на 1943 г., в които участват крайцери и миноносци на съюзниците, също влязоха в историята. В миналото славата на японските самолетоносачи беше изгубена - японците нямаха кораби, пилоти и най-добре обучените палубни пилоти. В Тихия океан американците започнаха настъпателна атака, срутвайки се от остров на остров. Десантните сили на Висади са постоянно подлагани на тежки въздушни и артилерийски удари по японските гарнизони. Тежките крайцери започват да се включват в защитата на самолетоносачите. "Балтимори" са произведени преди обстрела на японските позиции от Маршаловите острови до Окинава и Япония.

Крайцерът "Канбера" (CA-70) на 13 юни 1944 г. избягва удара на едно торпедо, пуснато от японски самолет. Торпедото е ударило странично между 3-то и 4-то котелно помещение. В резултат на издутото торпедо котелното помещение е преустроено и наводнено. Крайцерът е прекарал завой. Canberra беше изтеглен за ремонт край Мануса, остров Адмиралтейство. След ремонта крайцерът е принуден да участва в битките през оставащия месец от войната в Тихия океан.

„Питсбърг“ (CA-72), като стана различен и остана „Балтимор“, след като спечели поръчката над „Канбера“, имаше забележителни усилия, иначе японците нямаха нищо общо с това - майката природа се опита. На 4 юни 1945 г., малко след участие в кампанията срещу Окинава, крайцерът е потопен от тайфун. Вятърът и турбуленцията разкъсаха носа на Pittsburgh. При наводняването на крайцера се въртеше напречна преграда №1, която издържа на напора на стихията, монтирана пред рама №1 на калибъра на главата. Крайцерът пристигна на Гуам за ремонт на собствен ход. Авариралият плавателен съд, който изплува, също беше изтеглен до Гуам. Те не прикрепиха носа към корпуса на крайцера. "Пигтебург" е изпратен за пълен ремонт в САЩ и корабът не участва повече във войната.

Повечето от "Балтимор" оперираха в Тихия океан. "Куинчи" (CA-71) имаше шанс да плава във водите на Атлантическия океан. "Quinci" поддържа 6 рубли 1944 r. Съюзническа инвазия в Нормандия. След това корабът беше прехвърлен в Средиземно море, където стреляхме с нашите калибри, за да осигурим нахлуването на Pride of France. Като свирепата 1945 r. присъствието на "Куинчи" в Средиземно море престана да е необходимо. Крайцерът Пишов се насочи към Тихия океан, където отплава от водите на Окинава.

До края на войната 11 важни крайцера от класа "Балтимор" са пуснати в експлоатация, седем от тях са наградени с бойни звезди за героизъм и смелост, идентифицирани от специалния тип кораби в битки близо до врага. Най-отличен сред "Балтиморците" беше крайцерът "Св. Пол" (SA-73) - една бойна звезда за Втората световна война, всички за Корея и всички за Виетнам. По време на Втората световна война крайцерите от клас "Балтимор" получават 34 бойни ракети.

"Аляска" след влизане в ред преминава бойна подготовка в Атлантика до 1944 г. Крайцерът за повикване беше по-вероятно да познае бойния кораб, въпреки че интензивността на обкръжението не лиши мястото от спокойствие. На крайцера "Аляска" в далечината се чуваше величието на артилерията на главния калибър на бойния кораб и високата скорост на крайцера. Един такъв „далечен“ кораб вече се наричаше „Худ“... Подобно на думата „тънък“ - „Бисмарк“ не се разбираше дълго с „Худ“. По ирония на съдбата, "Аляска" така и не показа за какво е създадена: в Тихия океан крайцерът пое командването, като главен чин, на силите за противовъздушна отбрана на самолетоносачите и понякога участваше в обстрела на японските гарнизони на островите. .

Разработвайки своята круизна линия, американските дизайнери още по време на започналата Втора световна война започнаха да разработват нов важен крайцер, който беше алтернатива на леките крайцери от класа Кливланд, които в същото време бяха разглобени. Вдясно е, че неговият предшественик, крайцерът „Вичита“, няма добрата издръжливост, която е посочена на бойните му години.

В хода на малката работа, като взеха "Вичита" като символ, дизайнерите увеличиха ширината на корпуса, промениха оформлението на машинната инсталация, давайки възможност за разширяване и укрепване на противовъздушната артилерия.

Първите доказателства за морски военни битки, които пламнаха в Европа, разкривайки несигурността на нова експлозия - магнитни мини. Имаха и уважение към тях. През 1941 г. е заложен водещият кораб от серията, крайцерът Балтимор. Само с 9 хармата от калибър на главата, той беше буквално осеян със зенитни снаряди от различен калибър.

Не се разминаха две съдби, тъй като крайцерът вече беше стигнал до склада на флота и веднага се разби в Тихия океан, а в същото време със своите братски кораби Бостън, Канбера и Куинси отплава до склада на 10-та дивизия крайцери. . Първият боен тест за "Балтимор" беше кацането на войски на остров Макин през есента на 1943 г. Този крайцер подкрепи с огъня си десанта на морската пехота, който акостира на острова. Допълнителни подобни операции вървяха една след друга:

Гърди - удар на атола Куаджалейн;
- раздел - участие в обстрел на крайбрежните летища на Маршаловите острови с участието на кораби от 58-а оперативна група;
- ожесточен - нападение на Трук, отново в склад OS 58;
- berezen - набези на Палау, Улити и Яп;
- Квитен - десант на войски в Холандия, обстрел на остров Сатаван, който се намираше край Трук на този ден;
- трева - артилерийски удари по японските войски на островите Маркус и Уейк.

Пикът на бойната активност за крайцера стана мрачен, ако "Балтимор" стана участник в няколко операции и битки във Филипинско море, ако все още имаше надежда японските военни да пробият със собственото си темпо. море. Вярно е, че в тази битка основният акцент беше върху авиацията и крайцерът играеше ролята на ескорт на опериращите там самолетоносачи, но това изобщо не добавя никакви заслуги.

След планиран ремонт, продължил три месеца, корабът се завръща в бойна служба в Тихия океан, участвайки в редица рейдове и десантни операции. За съжаление или може би за щастие на кораба, той често не успява да се срещне с равен по сила враг - един от важните японски крайцери, който служи като плаваща артилерийска батарея. Така "Балтимор" служи до края на Втората световна война и малко след края й, през 1946 г., е застрахован в резервния флот, като всъщност е бил в експлоатация три повече от три години.

Уви, свърши. През есента на 1951 г., в разгара на корейската криза, „Балтимор“ отново беше помислен и отново пуснат в действие. Вярно е, че корабът не е взет от войната, а е служил в Атлантическия океан. Внезапно и сега са останали няколко, те са взети от склада във флота в края на 1956 г. Те все още уважаваха старите и тези, които бяха загубили част от военната си стойност.