Príncipes de Kriegsmarine. Cruzadores importantes do Terceiro Reich

O importante cruzador alemão desaparecido "Lützow" estava prestes a ser rebocado para a URSS

Na 17ª primavera de 1942, marinheiros de Radyansk e robôs trabalhadores do Estaleiro Báltico realizaram uma operação única a partir do importante cruzador "Petropavlovsk", que foi afundado pela artilharia alemã assim mesmo, na 17ª primavera de 1941. o primeiro assalto a Leningrado.

Bem debaixo do nariz dos hitleristas, o Petropavlovsk foi erguido e rebocado rio Neva para um local seguro. Com a ajuda de casons, os reparadores navais soldaram o casco do navio, que, após retirar furos de 53 vigas diretas de projéteis de 210 mm, renovaram os mecanismos principais e adicionais, os sistemas de incêndio, água e drenagem do cruzador. A artilharia do navio foi imediatamente acionada. Já no final de 1942, o Petropavlovsk, sob o comando do Capitão II Rank S. Glukhovtsev, abriu novamente fogo contra as fortificações de Hitler.

O cruzador pesado "Petropavlovsk", originalmente denominado "Lützow", foi deposto em 2 de setembro de 1937 no estaleiro da empresa "Deschimag AG Wesser" perto de Berlim e lançado em 1 de setembro de 1939. Mais de 70% do navio foi concluído no final de 1939 e vendido à URSS por 106,5 milhões de marcos de ouro. Em 31 de maio de 1940, rebocadores alemães trouxeram o navio ao estaleiro Baltic Shipyard, que o entregou a Dobudov. Despreocupados com o fato de os alemães, não tendo qualquer esperança de conquistar o inimigo que se aproximava, ainda estarem focados na conclusão dos mecanismos e blindagem do cruzador, e então sempre apelaram ao pessoal de engenharia e técnico que estava lá. instalação do equipamento, até ao verão de 1941 o navio já estava praticamente concluído, embora esta colocação tenha sobrado. O primeiro e o quarto harmônicos de 203 mm e canhões antiaéreos 1x2 - 37 mm e 8 - 20 mm foram instalados no novo navio. O cruzador não está se movendo, caso contrário, tal estação já poderia estar em guerra. Em 15 de setembro de 1941, a bandeira naval militar Radyansky foi hasteada em Petropavlovskaya. Naquela época, a tripulação contava com 408 pessoas. Na 7ª primavera de 1941, quando os exércitos fascistas alemães chegaram a Leningrado, o Petropavlovsk, como todos os navios do Mar Negro Báltico, começou a dar força de artilharia às forças terrestres.

O importante cruzador alemão "Lützow" na hora do primeiro olhar do Comitê Radian Primal

Na 11ª primavera de 1941, pouco antes da hora do tiroteio de combate do dia 22, o cano do tanque blindado esquerdo nº 1 foi rompido pelo impacto de um projétil no canal. A cada dia a intensidade dos combates aumentava. No início da 17ª primavera, "Petropavlovsk" avançou ininterruptamente contra as tropas inimigas, que haviam chegado a Leningrado. Vranza No dia 17 de junho, a artilharia de Hitler, a uma distância de três quilômetros, começou a atirar no cruzador indestrutível com mira direta. Sem capacidade de manobra, o navio daquela época rejeitou 53 tiros diretos de projéteis de 210 mm. Através de buracos de até 30 metros quadrados no meio do casco, a água começou a penetrar. Completamente inundado, o "Petropavlovsk" ancorou-se no lado esquerdo e após 6 anos, com uma guarnição, deitou-se no chão.

Depois de terminar, o cruzador dirigiu-se ao armazém da Marinha do Báltico. Em 1944, o cruzador encontrou seu destino no final do bloqueio de Leningrado, quando 10 dias depois destruiu as defesas do inimigo. Ele realizou 31 tiros de artilharia e disparou 1.036 projéteis de 203 mm.

Em 11 de janeiro de 1953, o cruzador foi reclassificado do navio não automotor original e renomeado para “Dnipro”, e na década de 50 foi lançado para o mal.

Quartel flutuante "Dnipro" (grande cruzador "Petropavlovsk/Tallinn") perto de meados dos anos 50.

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Informações sobre fotografias.

O "Lutzow" é o quinto cruzador importante da classe "Admiral Hipper", planejado antes do comissionamento da Kriegsmarine alemã. Colocado em 1937, lançado em 1939. Esgotado para o rock feroz de 1940 União Radyansky,

tendo abandonado o nome “Petropavlovsk”, em 1941 a foice num campo mentalmente pronto para o combate incluído no armazém da Marinha da URSS, participando na defesa de Leningrado contra os exércitos nazistas.

Na primavera de 1944 o nome foi alterado para “Tallinn”, em 1953 foi alterado para “Dnipro”, em 1956 foi alterado para “PKZ-12”. Dobudova não foi concluído, em 1958 o navio foi excluído das listas da frota Radyansky e em 1959-1960 havia planos para o metalbrocht.

História da criação e recursos de design

No início de 1936, foi confirmado o início do desenvolvimento de dois grandes cruzadores adicionais, semelhantes às três primeiras unidades da classe Admiral Hipper, mas armados com 12 projéteis de 150 mm.
É verdade que se trata de um princípio político, que apela a demonstrar a importância de Nimechchini saber dentro dos limites do campo jurídico dos tratados marítimos internacionais. O lipny tinha a ver tanto com os próprios navios quanto com os que estavam à frente deles.

As estruturas das bases dos canhões principais foram projetadas de maneira semelhante a um projeto especial com diâmetro semelhante ao dos canhões de 203 mm dos três primeiros navios do tipo “Hyper”.
Foi especialmente importante projetar as bases das torres de tal forma que tivessem o mesmo diâmetro das instalações de estrutura dupla de 203 mm de cruzadores importantes.
Foi necessário que o sueco fosse reconstruído em um veículo blindado de 203 mm. Já em 1937, os cruzadores que adotavam as designações das letras “K” e “L” eram considerados importantes, principalmente com artilharia de 203 mm.

Budivnytstvo

O quinto e restante cruzador da classe Admiral Hipper foi construído em 1937 no estaleiro DeSchiMAG perto de Bremen, que também era seu navio irmão Seydlitz. Quando o navio estava em serviço estava marcado com “L”, quando lançado em 1 de julho de 1939 foi denominado “Lützow”.
Até então, serviu na frota alemã como cruzador de batalha do tipo Derflinger, que afundou durante a Batalha da Jutlândia em 31 de maio de 1916. O navio foi nomeado em homenagem a Adolf von Lützow - um herói nacional alemão, um barão que interrompeu a guerra de guerrilha durante o exército de Napoleão e ocupou a Alemanha.

Após o lançamento do navio, ficou claro que o motivo era a falta de mão de obra e um mau funcionamento da indústria alemã. Sob grande escuridão, foram encontradas pás para turbinas, o que possibilitou a instalação de todos os mecanismos principais.

Após o estabelecimento do Pacto de Não Agressão entre a Alemanha e a República Socialista Soviética em 23 de setembro de 1939, a cooperação técnico-militar entre os dois países tornou-se mais ativa. O SRSR entregou uma riqueza de matérias-primas e alimentos à Alemanha, em troca da perda de nova tecnologia militar.
No dia 11 de 1940, o cruzador “Lutzow”, estando em estado inacabado (o navio foi concluído no convés superior, parte da superestrutura e área, bem como as duas partes inferiores do calibre de proa com válvulas instaladas apenas em a proa deles), foi vendido a Radyansky da União por 104 milhões de Reichsmarks.
O cruzador, designado como “projeto 53”, foi rebocado do 15º ao 31º bairro para Leningrado, para o Estaleiro Báltico. Ao mesmo tempo, uma delegação de engenharia da Alemanha chegou do cruzador para continuar os trabalhos.
No entanto, em conexão com a guerra planeada com a URSS, a Alemanha não quis derrotar o seu inimigo potencial e, portanto, o fornecimento de componentes básicos foi atrasado. No início da Grande Guerra Alemã, o navio estava com 70% de prontidão.

Grande Guerra Vítima

Em 15 de setembro de 1941, a bandeira militar-naval foi levantada no Petropavlovskaya e a frota entrou no armazém da frota Radian (em estado mentalmente pronto para o combate, de fato, o navio continuou privado de suprimentos). Comandante - Capitão 2º Rank A. G. Vanifatiev.

Durante a guerra, o cruzador foi instalado em um novo casco de 4.203 mm para fins costeiros. A primavera de 1941 foi seriamente afetada pelo número de projéteis recebidos. Em 1º de junho de 1944, a rocha “Petropavlovsk” foi renomeada para “Tallinn”.

Depois da guerra

Após o fim do Grande A Grande Guerra Patriótica O cruzador "Tallin" nunca foi obtido. Por muito tempo foi utilizado como navio de treinamento não autopropelido e depois como quartel flutuante (em 11 de janeiro de 1953 foi renomeado como “Dnipro” e em 27 de janeiro de 1956 foi renomeado como “PKZ-112” ).
3º trimestre de 1958 inclusões nas listas da frota que vão de 1959 a 1960 anos de recrutamento para metalbrocht.

Características principais:

A capacidade de água é padrão - 14.240 toneladas, total - 19.800 toneladas.
Dovzhina 199,5 m (na linha d'água), 212,5 m (entre perpendiculares).
Largura 21,8m.
Ninhada 5,9 - 7,2 m.
Lado blindado - 40...80...70 mm,
transversal - 80 mm,
deck - 30 + 30 mm (chanfro 50),
basti - 160...50 mm,
corte - 150...50 mm,
barbeta – 80 mm.
Motores 3 TZA, 9 caldeirões a vapor.
Pressão 132.000 litros. Com.
A velocidade é de 32 nós.
O alcance de cruzeiro é de 6.800 milhas náuticas a uma velocidade de 16 nós.
Tripulação 1400 – 1600 pessoas.

Ozbroennya:

Artilharia 4x2 - 203 mm/60 SK C/34.
Artilharia antiaérea 6×2 – 105 mm/65, 6×2 – 37 mm/83, 10×1 – 20 mm/65.
Mina-torpedo blindado 4 lançadores de torpedos de três tubos de 533 mm.
Catapulta do grupo de aviação 1, 3 - 4 hidroaviões.

No final da Segunda Guerra Mundial, os “navios de guerra” alemães sob o comando da Alemanha provaram ser navios universais, adequados tanto para operações de ataque como para combater cruzadores inimigos. A parte deles era diferente. Assim como a rota de batalha de um dos "erros" da frota alemã, o cruzador "Deutschland" ("Lutzow") estava em reparos até ser reparado, o cruzador "Admiral Scheer" mostrou alta eficácia de combate e tornou-se famoso por sua longa - ataques à distância.

Na Alemanha pré-guerra, os cruzadores importantes estavam claramente divididos em dois tipos. Os “navios de guerra de Kishenkov” foram usados ​​exclusivamente para operações de ataque, e os cruzadores “clássicos” importantes foram usados ​​para operações de esquadrão, bem como para possíveis ataques. Como resultado, ambos estiveram envolvidos em diversas operações contra o comércio e, por exemplo, na Outra Guerra Mundial - apoio de artilharia às forças terrestres.

Vamos dar uma olhada nos “navios de guerra Kishenkov” – navios maravilhosos, que, em essência, eram “min-dreadnoughts”. Após o Tratado de Versalhes, a República de Weimar não poderia ter navios com capacidade padrão de água superior a 10.000 toneladas para substituir os antigos navios de guerra da era pré-dreadnought. Portanto, os projetistas alemães da década de 20 se depararam com uma tarefa nada trivial - encaixar nessa estrutura um navio que fosse tão forte quanto qualquer outro cruzador e, de repente, desaparecesse do encouraçado. Com isso, ele foi designado para se tornar um vencedor e um invasor para lutar contra o comércio de bruxaria (e também, ele foi culpado do grande movimento de longo alcance).

Todos os três barcos conseguiram consumir toda a usina a diesel devido ao fato dos Aliados não cercarem os alemães com o calibre principal. Portanto, os novos navios retiraram seis canhões de 280 mm de seus triguns, o que claramente superava o estoque dos maiores cruzadores “Washington” da época (seis ou canhões de 203 mm). É verdade que os novos navios foram entregues aos cruzadores pelo preço, mas os nós 28 operaram com segurança na maioria dos dreadnoughts existentes.

Cruzador pesado "Deutschland" após entrar em ação, 1934
Dzherelo - A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. Navios de combate de Nimechchini, 1939-1945. São Petersburgo, 1995

O projeto inicial dos navios, que eram oficialmente chamados de “encouraçados”, mas foram rejeitados pelos jornalistas como “encouraçados de tripa”, foi criado em 1926. O orçamento para suas atividades foi discutido no Reichstaz desde o final de 1927, e as atividades do chefe da Alemanha começaram em 1929. "Deutschland" entrou em serviço na primavera de 1933, "Admiral Scheer" - 1934, "Admiral Graf Spee" - 1936.

O projeto posterior de “navios de guerra intestinais” começou a ser criticado como uma tentativa de criar unidades de combate universais para a conquista de todas as forças. Porém, no início da década de 1930, novos navios causaram grande comoção entre os vizinhos de Nimechina. Em 1931, os franceses “forneceram” aos alemães cruzadores de batalha da classe Dunquerque de 23.000 toneladas, após o que os italianos também chegaram e começaram a modernizar os seus antigos dreadnoughts até ao padrão dos navios de guerra de movimento rápido. Tendo desenvolvido um novo projeto, os alemães lançaram uma “corrida de navios de guerra” na Europa continental.

Na vida cotidiana, a capacidade padrão de água dos “encouraçados de tripa” ultrapassou o limite de 10.000 toneladas e chegou a quase 10.770 toneladas para o “Deutschland” (que ainda estava disponível para o corte anterior) e 12.540 toneladas para o “Almirante” Conde Fala." Observe que exceder o limite em 5–10% era típico de todos os cruzadores “Washington”, exceto os maiores.

A blindagem dos novos navios alemães parecia ainda mais forte. "Deutschland" foi roubado com cobertura total (12°) com faixa externa ao longo da cidadela (80 mm de espessura na metade superior e até 50 mm na borda inferior). Nas extremidades da cidadela, incluindo Lyokhi, a espessura da parte superior do cinto foi bastante reduzida (para 60 mm), então armaduras mais leves foram colocadas atrás de travessas de 60 mm (18 mm na proa até a haste e 50–30 mm na popa da máquina kerma). A blindagem vertical foi complementada com um cinto de espessura interna de 45 mm, paralelo ao externo, de modo que a espessura total dos dois cintos atingiu 125 mm - mais do que qualquer outro cruzador do período entre guerras du.

Armadura dos “navios de guerra intestinais” alemães (“Almirante Conde Spee”)

A armadura horizontal consistia em dois conveses: o superior (estendendo-se por toda a cidadela, um pouco além da borda do cinturão e não estruturalmente conectado a ele de forma alguma) e o inferior, que ficava no topo do cinturão interno, apenas um pouco abaixo da borda superior. A espessura do convés inferior passou a ser de 30 a 45 mm e não havia folga entre as cintas de blindagem. Assim, a espessura da armadura horizontal totalizou 48-63 mm. As torres de calibre frontal são pequenas, a blindagem dianteira do veículo é de 140 mm, as paredes do veículo são de 80 mm e a blindagem traseira é de 85 a 105 mm.

A resistência desta armadura é geralmente considerada baixa, uma vez que funcionou para a tecnologia no início da Primeira Guerra Ligeira. Nos navios posteriores da série, a blindagem foi ainda mais reforçada: o cinto externo tinha até 100 mm em toda a altura do casco e a espessura do cinto interno foi reduzida para 40 mm. O deck inferior da blindagem também sofreu mudanças - estendeu-se até o cinturão externo e, ao mesmo tempo, sua espessura mudou para 20-40 mm em diferentes seções. Foi relatado que a diferença entre as anteparas blindadas superiores, que foram colocadas profundamente no casco entre os conveses blindados, aumentou de 10 para 40 mm. A proteção da armadura foi complementada com protuberâncias laterais, como as que não eram encontradas na maioria dos cruzadores da época.

O zahist dos “navios de guerra triplos” alemães está celebrando uma hostilidade maravilhosa - parece uma embreagem, desigual e “manchada” por todo o interior do navio. Ao mesmo tempo, noutras partes do mundo existe a vontade de aderir ao princípio de “não fazer nada”, maximizando os elementos de vital importância da vida, caso contrário deixando-os completamente desprotegidos. A blindagem horizontal do “navio de guerra intestinal” parece bastante fraca, especialmente para um raider com projéteis de grande calibre, destinados ao combate a longas distâncias. Por outro lado, a armadura revelou-se espaçada e, portanto, mais eficaz; Antes disso, o projétil, primeiro penetrando profundamente no navio, era capaz de revestir uma série de bolas de armadura, espalhadas sob diferentes coberturas, o que promovia a consistência de um rebote e a aplicação de um selo na armadura. Como esse zakhist se mostrou nas mentes militares?

"Alemanha" ("Lutzow")

Este navio tornou-se um dos mais recentes cruzadores alemães. Primeiro, tendo sofrido um ataque hostil na noite de 29 de maio de 1937, quando no ancoradouro da ilha espanhola de Ibiza, a uma nova altitude de 1000 m, foram bombardeados dois aviões Radian SB, que saíam da ilha vindos do ataque inimigo no âmbito da operação realizada em Cartagena pelo transporte de Magalhães (Y- ) com vantagem zbroj. A tripulação do Tenente N.A. Ostryakov obteve sucesso - duas bombas atingiram o navio e outra explodiu a bordo. Segundo dados alemães, falam em bombas de 50 kg e, juntamente com os dzherels Radyansky, foram usadas bombas de 100 kg.

"Alemanha" nasceu em 1937. Essa barragem de vinhos está presente nas costas da Espanha
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012

O desperdício dado ao “navio de guerra Kishenkov” acabou sendo grande. A primeira bomba destruiu a instalação de artilharia nº 3 de 150 mm a estibordo e incendiou os tanques de combustível da aeronave que estava na catapulta. Outra bomba atingiu o convés blindado na área da superestrutura da proa a bombordo e perfurou-o (o que fez com que projéteis de 150 mm inchassem nas defensas dos primeiros disparos). Um incêndio começou a arder entre os conveses blindados, ameaçando o carregador dianteiro de 150 mm e causando sua inundação. 24 mortos, 7 morreram em decorrência de ferimentos e 76 feridos foram depositados em um armazém especial.

"Deutschland" depois de ser pego por uma nova bomba aérea perto de Ibica, 29 de fevereiro de 1937
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012

O navio que logo seria danificado, já renomeado como “Lützow”, foi perdido no início do 9º trimestre de 1940 em Oslo-Fiord, quando ao mesmo tempo o importante cruzador “Blücher” foi afundado sob o fogo da adaga das baterias costeiras norueguesas. "Luttsov" captou três projéteis de 150 mm da bateria "Kopos" (que foi implantada no fiorde de Oslo), que foram disparados quase imediatamente, a uma distância de não mais que uma dúzia de cabos. Independentemente de tudo, todos os três projéteis eram altamente explosivos ou perfurantes.

O primeiro foi tocado na parte média do corno nasal e viveu em bom estado. Aparentemente, o ataque aconteceu direto na canhoneira, 4 pessoas ficaram feridas por estilhaços, a fiação elétrica, a ótica e a hidráulica da asa direita foram danificadas. Outro projétil passou por cima do cinto próximo ao 135º quadro e inchou atrás da barbeta do capuz nasal, destruindo a situação em muitos alojamentos (2 foram mortos e 6 paraquedistas do 138º Regimento Girnicho-Jager ficaram feridos). O terceiro projétil atingiu a lança principal a bombordo e inchou acima do convés, ficando sem hidroavião sobressalente, quebrando o cabo do holofote e causando danos locais ao suprimento de munição; 3 foram mortos e 8 marinheiros ficaram feridos em serviço com o canhão de 150 mm. Os projéteis noruegueses caíram ao longe: os golpes enfraqueceram o fogo do navio alemão, mas não houve fim para sua capacidade de sobrevivência. Zagalom matou 6 pessoas e feriu outras 22.

Depois houve dois ataques de torpedo. O primeiro deles foi no 10º quarto - na noite seguinte ao desembarque alemão em Oslo, quando o Luttzov voltou à base. Dos seis torpedos de 533 mm disparados pelo submarino inglês "Spearfish" com alcance de 30 kb, um atingiu o alvo e afundou no tanque de cerâmica. A popa ao longo das três asas restantes foi quebrada e não se separou de todo o convés blindado. Três tanques de popa encheram-se de água, 15 pessoas que estavam aqui morreram e o kermo apareceu preso a 20° a estibordo. O navio carregou quase 1.300 toneladas de água e eixos na popa. No entanto, na verdade, a central não foi danificada e a transição entre 3 e 4 motores foi rapidamente reforçada. Na noite do 14º trimestre, rebocadores conseguiram puxar o navio para o estaleiro Deutsche Werke, perto de Kili. Os reparos, devido à modernização, demoraram mais, e o cruzador começou a funcionar até cerca de 1941.

"Luttsov" após um ataque de torpedo em 10 de abril de 1940. Você pode ver claramente a popa quebrada
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012

Desta vez, “Lützow” foi literalmente danificado imediatamente após entrar numa nova operação – “Sommerreise”, que estava envolvida na ruptura dos canais dinamarqueses. No início de 12 de junho de 1941, eles foram atacados por torpedeiros britânicos Beaufort do 42º esquadrão do Comando Costeiro e capturaram um torpedo aéreo de 450 mm a seiscentos metros de distância. Vaughn estendeu-se até o centro do casco - até a área de 7 quadros em 82 quadros. A defesa antitorpedo foi danificada sem girar, dois motores e uma hélice com acoplamentos adequados foram inundados, o navio levou 1000 toneladas de água, desligou a 20° e perdeu velocidade. Pouco antes do amanhecer, os marinheiros alemães conseguiram fazer 12 nós em uma haste. O cruzador foi entregue em Kilya, mais uma vez pronto para reparos - mais uma vez fazendo uma pausa.

Na “Nova Batalha”, há 31 anos, em 1942, o “Luttsov” entrou em contacto pela primeira vez com navios inimigos. No entanto, tendo disparado para o alto, é evidente que pouco nos foi causado antecipadamente pelas manobras de curto alcance, pela vil comodidade e inconsistência das ações da unidade alemã. Usoy "Luttsov" disparou 86 projéteis de calibre principal e 76 projéteis de calibre médio (primeiro a uma distância de 75 kb contra destróieres, depois a uma distância de 80 kb - em cruzadores leves). Strilyanina “Luttsova” revelou-se ineficaz, embora fosse verdade que o golpe não foi removido.

"Lutzow" em uma estação na Noruega. O navio tem uma borda anti-torpedo
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012

O “navio de guerra intestinal” viajou pelo campo podre dos motores a diesel e foi enviado para o Báltico, onde serviu no cais de um clássico encouraçado de defesa costeira. No verão de 1944, a rocha estava ativamente envolvida no bombardeio da costa dos Estados Bálticos - chamada sem ajuste dos postos costeiros. você batalhas navais o navio não participa mais; No dia 14 de ontem ocorreram ataques do submarino Sh-407, mas os torpedos não atingiram o alvo. No dia 8 de 1945, o “Lützow” foi implantado para atirar em alvos costeiros perto de Elbing, no dia 25 - perto de Danzig.

Nareshti, 4º quartel no espeto de Hela, o navio rejeitou o impacto de um projétil disparado por uma bateria costeira (talvez calibre 122 mm). O projétil afundou na popa acima, destruindo os aposentos do almirante. E no dia 15, na estação de Swinemünde, o “couraçado de guerra intestinal” foi afundado pelo ataque dos importantes bombardeiros britânicos Lancaster do 617º esquadrão. O Luttsy perdeu duas bombas de aeronaves perfurantes de 500 kg - uma destruiu o posto de comando avançado do calibre principal de uma vez com uma antena de radar de cima, e a outra perfurou todos os conveses blindados e afundou diretamente na proa 2 80 mm dormir. Obrigado, por que você não deixou tantas bombas explodirem? Por fim, a quase explosão de uma importante bomba de 5,4 toneladas caiu na água, criando um grande buraco com área de 30 m2 próximo ao casco do navio. "Luttsov" inclinou-se e sentou-se no chão. Antes do final do dia, a equipe conseguiu bombear água de algumas acomodações, introduzir uma proa de 280 mm e um corpo principal de 150 mm a estibordo. Em 4 de maio, com a aproximação do exército Radyan, o navio foi destruído pela tripulação.

"Luttsov", que pousou perto de Swinemündi, 1945
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012

"Almirante Scheer"

Este navio, por acaso, ficou famoso por suas ações de invasão. É verdade que tive sorte na época da administração da Alemanha - durante toda a guerra nunca encontrei navios inimigos fortes. A morte das bombas britânicas "Almirante Scheer" já foi destruída na 3ª primavera de 1939. Dos oito bombardeiros suecos de Blenheim que atacaram Wilhelmshaven em campo, eles foram nocauteados, mas os demais ainda puderam ser atingidos. Apesar de todas as três bombas de 227 kg que atingiram o navio alemão, os caças não atingiram o alvo em baixa altitude.

Cruzador pesado "Admiral Sheer" após entrar em ação, 1939
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012

É por isso que a batalha começou a ocorrer do outro lado do rio. Na noite da 5ª queda de folhas de 1940, enquanto estava no Atlântico Leste, o Almirante Scheer enviou 37 transportes para o comboio HX-84, que guardava o único cruzador auxiliar Jervis Bay. Tendo aberto fogo com seu calibre principal, o “Sheer” conseguiu acertar apenas a quarta salva, mas os canhões britânicos de 152 mm não atingiram o navio alemão nem uma vez. Ao mesmo tempo, "Sheer" disparou um canhão de médio calibre e atingiu vários navios de transporte, pelo que podemos dizer que a insistência na renovação do uso de artilharia de 150 mm nos "encouraçados de tripa" é de facto um excesso.

A morte do cruzador auxiliar "Jervis Bay"
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012

Foram necessários vinte navios para afundar a Baía de Jervis com projéteis de 283 mm, mas apenas alguns morreram antes de escurecer e o comboio começar a se abrir. Os alemães só conseguiram afundar cinco transportes, e muitos mais foram danificados ou não foram destruídos no escuro. Varto observa que, contra navios grandes e sem blindagem, os projéteis de 283 mm revelaram-se mais eficazes do que os projéteis de 203 mm, enquanto os projéteis de 150 mm provaram não ser tão eficazes (eles erraram um ou dois tiros para tirar o transporte de problemas). ). Na vez seguinte, "Scheer" estagnou o calibre principal no mesmo ataque - em 22 de fevereiro de 1941, afundando o transporte holandês "Rantau Pajang", que estava prestes a entrar em uma tempestade de pranchas. No final das contas, o ataque ao “couraçado de guerra intestinal” revelou-se incrivelmente bem-sucedido – o “Sheer” afundou ou enterrou 17 navios hostis, a maioria armados com artilharia antiaérea de 105 mm. Os problemas tradicionais com motores a diesel não se revelaram intransponíveis, embora imediatamente após o ataque o navio tenha tido que passar por um reparo de 2,5 meses na usina.

O ataque ofensivo de combate do “Almirante Scheer” ocorreu apenas em 1942 - a famosa operação “Wunderland” contra a navegação Radian perto do Oceano Gelo tornou-se famosa. Independentemente da extensa preparação e pesquisa dos oficiais da inteligência militar, os resultados da operação foram modestos. O "navio de guerra Kishenkov" foi capaz de superar e afundar apenas um navio - o barco a vapor Krigolam "Olexander Sibiryakov" (1384 GRT), localizado na ilha de Pivnichna Zemlya. Os alemães cruzaram a 25ª salva por volta do meio-dia e dispararam sem pressa - mais de 45 milhas a uma distância de 50 a 22 kb, 27 projéteis foram disparados em seis salvas (de acordo com dados alemães, o alvo foi perdido para várias pessoas). Os dois canhões Lander de 76 mm que estavam no Sibiryakov não atingiram o navio alemão, mas não poderiam ter sido atingidos, mas lutaram com muito entusiasmo durante toda a batalha.

Afundando "Sibiryakov", vista do tabuleiro "Admiral Sheer"
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012

Porém, a tripulação do “Sibiryakov”, enlouquecida, veio informar sobre a batalha e os alemães "Cruzador adicional" por rádio, eliminando assim a escuridão de toda a operação. Portanto, o comandante do “Sheer”, capitão Vilhelm Meendsen-Bolken, decidiu cometê-lo e, uma vez concluído, destruir o porto de Dikson, desembarcando ali tropas.

O momento do ataque também estava à distância: as baterias costeiras ofensivas (130 mm nº 226 e 152 mm nº 569), que capturaram Dikson, foram retiradas da posição e carregadas em navios para transporte para Novaya Zemlya . No entanto, após radiogramas de “Sibiryakov”, o comando da Flotilha do Mar Branco ordenou que as baterias fossem disparadas e preparadas até que o inimigo aparecesse. Por uma pequena taxa, dois obuseiros harmati de 152 mm do tipo rokiv 1910/30 foram instalados diretamente no convés de madeira do cais.

Esquema da batalha em Dikson 27 Serpnya 1942
Dzherelo - Yu. Perechnev, Yu. Vinogradov. No mapa dos horizontes marinhos. M: Voenizdat, 1967

27 Serpnya sobre a primeira noite "Sheer" desde o dia aproximando-se do ancoradouro interno de Dikson e cerca de 1:37 da linha de 35 kb, dirigindo-se ao porto e aos navios que nele estavam estacionados. A partir da terceira salva, um punhado de projéteis de 283 mm atingiu o navio patrulha adicional "Dezhnev" (SKR-19), os alemães pró-Pomilkovo vikorizaram projéteis perfurantes ou perfurantes que perfuraram o casco do barco a vapor sem quebrar Yuchi . “Dezhnev”, tendo rejeitado pelo menos um dano mínimo, dois canhões antiaéreos de 45 mm foram retirados, 27 pessoas foram abatidas e feridas.

Porém, na primeira vez que pousou no solo, o barco a vapor conseguiu cobrir o porto com dimar, e o tição foi atraído pelo transporte vibukhivka “Kara”. "Sheer" transferiu o fogo para o transporte "Revolucionário", incendiando-o, mas também não conseguiu afundá-lo. A esta hora, a bateria costeira nº 569 começou a disparar. Independentemente do número crescente de ajustes e da falta de pessoal de gestão, este é o fogo das avaliações dos alemães como "dosit preciso". O armazém especial da bateria tinha ouvido falar de dois ataques, mas na realidade o golpe não atingiu, mas o comandante do “Sheer”, sem saber da situação, decidiu sair da batalha o mais rápido possível e fechar o navio por trás da missão do navio.

Bateria costeira de 152 mm nº 569
Dzherelo - M. Morozov. Operação “Wunderland” // Flotomaster, 2002 No.

Antes das três e meia, o "Almirante Scheer" contornou os rebeldes e começou a bombardear Dixon a partir de hoje, tendo disparado uma parte significativa da munição em 40 minutos - 77 projéteis do calibre principal, 121 projéteis de calibre adicional e dois com meia cem canhões antiaéreos de 105 mm. Quando o navio alemão apareceu no canal Previn, a bateria nº 569 recomeçou o fogo, disparando 43 projéteis em toda a hora de batalha. Os alemães assumiram o controle do porto para disparar e, por volta das 3h10, o comandante do ataque ordenou a saída, lançando a Operação Wunderland. Na verdade, nenhuma pessoa viva morreu em Dikson, e os danos ao degelo a vapor foram acionados em uma semana.

No dia seguinte, a artilharia do “Almirante Scheer” entrou em acção dois dias depois, já no Báltico. No dia 22 da queda das folhas de 1944, o importante cruzador Prinz Eugen foi substituído, tendo disparado todas as suas munições, e de grande distância disparou contra as tropas Radian, que atacavam as restantes posições alemãs na Península Sirv i (ilha de Saaremaa) . Em duas mortes, o navio disparou toda a munição de seu calibre principal. É importante notar a eficácia deste fogo, mas deve-se notar que mesmo o bombardeio ininterrupto poderia garantir a evacuação aparentemente calma das tropas alemãs da aldeia para a Curlândia. A que horas do dia ocorreu o influxo da aviação Radian no 23º dia de queda das folhas (três “Bostons” e muitos grupos de Il-2s) “Sheer” evitou que uma bomba leve (ou um foguete) atingisse o convés, bem como danos da explosão e a bordo. Não houve batalhas e ataques sérios, mas o navio alemão teve medo de sair da costa e atirar até escurecer.

Ataque da aeronave Radian "Admiral Sheer" perto da vila de Sirve em 23 de junho de 1944
Dzherelo - M. Morozov. Pesca de javali // Flotomaster, 1998 No.

Em 1945, o Almirante Scheer foi usado para bombardear a costa na área da Península Zemlandsky e Koenigsberg, que já travava uma guerra sem reparos. Perto da costa, perto de Swinemünde, e depois para Kiel para substituir os barris desgastados do calibre principal. Aqui, na noite do 9º quartel, o navio foi afundado durante um ataque massivo de aeronaves britânicas. Ao longo de um ano, evitamos cinco ataques diretos, um grande buraco no lado estibordo devido a explosões próximas de bombas importantes e nos espalhamos colina acima como uma quilha em uma profundidade rasa.

"Almirante Scheer", afundado em Kili
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012

Durante a Segunda Guerra Mundial, os “navios de guerra Kishenkov” surgiram como navios universais, adequados tanto para operações de ataque como para combater cruzadores inimigos. Sua armadura, apesar da ductilidade insuficientemente alta do aço, protegia de forma confiável contra projéteis de 152 mm em todas as distâncias e alcances e na maioria das vezes resistia a projéteis de 203 mm. Ao mesmo tempo, um encontro com um canhão de 280 mm poderia ter causado sérios danos a qualquer cruzador “Washington” - mas tendo mostrado definitivamente a batalha ao largo de La Plata em 13 de abril de 1939, na hora em que o “Almirante Conde Spee” (irmã thorn) Deutschland "aquele" Almirante Sheer ". O principal problema dos “navios de guerra” não era a armadura, nem a defesa, mas o controle na batalha, aquele trágico “fator humano”.

Lista de referências:

1. A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. Navios de combate de Nimechchini, 1939-1945. São Petersburgo, 1995
2. V. Kofman, M. Knyazev. Os piratas blindados de Hitler. Cruzadores importantes dos tipos Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
3. Yu. Perechnev, Yu. Vinogradov. No mapa dos horizontes marinhos. M: Voenizdat, 1967
4. S. Abrosov. A guerra estourou na Espanha. Crônica das batalhas militares 1936-1939. M: Yauza, Eksmo, 2012
5. denkmalprojekt.org

Por que você se culpa? Provavelmente devido ao seu “infortúnio” - “Luttsov”, como um navio, é menos que bonito, mas nas reencarnações de modelos ele não teve sorte - um dos modelos óbvios, lançado por Heller, é neutro por sua miséria. Antes disso, embora a mãe da coleção de “vilã instintiva”, também conhecida como “Spee”, ficasse cada vez mais irritada, ela ainda visualmente não combina com uma Nadbudova tão educada. Se eu quisesse tentar uma conversão profunda, serei honesto: estou cansado. Projeto trivav maizhe 2.5 roki.

Um pouco de história

O navio é o navio líder de uma série de “navios de guerra triplos” alemães no âmbito do Tratado de Versalhes, que surgiu como resultado do qual a Alemanha do pós-guerra não poderia suportar mais de 6 navios além disso, na classe dos encouraçados, as unidades recém-lançadas não podiam exceder a capacidade de água de 10.000 toneladas “longas”, e o calibre era separado por 280 mm (11 polegadas). No total, foram criadas três unidades: “Deutschland”, “Admiral Scheer” e “Admiral Graf Spee”.
"Deutschland" (Mayday "Lutzow") foi lançado em 09/02/1928, lançado em 19/05/1931 no estaleiro Deutsche Werke em Kili.

A hora entre guerras encerrou as funções representativas, demonstrando alferes. 3 1933 - navio de flanco da Marinha Nimeccini. Em 1934-1936 pp. dos dias atuais para a Escócia e a Escandinávia, a passagem transatlântica para a Grande América, juntamente com o cruzeiro "Almirante Scheer" da Grã-Bretanha e do Atlântico Central.
A Grande Guerra na Espanha, que começou em 1936, exigiu que os "navios de guerra Kishenkov" servissem até a Península Ibérica. No dia 19, uma esquadra alemã perto do armazém da Alemanha e do Almirante Scheer caiu na costa da Espanha, onde participou na evacuação de 9.300 estrangeiros. Então o navio começou a investigar novamente os infortúnios. Na noite de 29 de maio, no ancoradouro da ilha de Ibiza, tendo reconhecido o impacto da força aérea republicana e tendo recuperado 2 bombas. Uma bomba atingiu a amurada na área e balançou entre os conveses, e outra atingiu a amurada a partir do terceiro harmônico de popa de 150 mm. Um forte incêndio eclodiu no espaço entre os conveses. 23 marinheiros morreram, 73 ficaram feridos, muitos deles perderam a vida. O próprio navio teve que retornar a Nimechchina para reparos.
Em Bétula 1939 com Adolf Hitler a bordo, tendo participado na ocupação de Memel (Klaipeda).

O início da Guerra dos Zusts no Mar - 24 de setembro de 1939. melhor para atacar o Atlântico, em posição a partir de hoje ao largo da Groenlândia. Mas os seus sucessos neste campo foram mais modestos: afundou apenas dois navios contra onze no Spey (o inglês "Stonegate" e o norueguês "Lorenz W. Hansen") com um volume total de cerca de 7.000 toneladas, e no outono de 193 9 esfregar. voltando-se para Nimechchina.
Em 1939, o encouraçado "Deutschland" foi rebatizado de importante cruzador "Lutzow", mas não obteve sucesso. Na queda das folhas em 1939 indo para o Skagerrak para invadir navios mercantes, mas sem sucesso.

A oportunidade de se mostrar surgiu durante a invasão da Noruega em 9 de abril de 1940. Lá, atuando no armazém do grupo designado para ocupar Oslo junto com o importante cruzador "Blücher", cruzador leve"Emden", 3 destróieres e vários navios pequenos.

E como todos sabemos, tudo correu exactamente conforme o planeado - os noruegueses não queriam de forma alguma render-se sem lutar e houve naufrágios durante a Operação Blücher; "Luttsov", em sua essência, tendo recebido três tiros com projéteis de 280 mm. Foi retirado em bom estado pela zbra central da proa do calibre da cabeça, e no navio o vinil foi queimado. Após o naufrágio de Oslo, o “navio de guerra Kishenkovy” foi destruído, recusando a ordem de finalmente voltar para Kiel. O caminho para casa foi espinhoso: do 10º ao 11º quarto foram quase 2 noites de ataques do submarino inglês Spearfish e evitando um golpe de torpedo. O casco atrás da popa quebrou (na verdade, a popa parecia rasgada), 4 tanques foram inundados; o navio absorveu quase 1.300 toneladas de água. O navio derrapou perto de Kiel, onde ficou por muito tempo para reparos. Já 9 lipnya 1940 r. Pouco antes do bombardeio de Kiel, o navio foi danificado por uma bomba. Após o reparo, ficou pronto até o início de 1941. Foi mencionado que Lipnya nasceu em 1941. "Luttsov" para destruir o novo ataque ao Atlântico, tornou-se o protetor. Durante a reforma, a aparência atual do navio mudou completamente: apareceu uma proa “Atlântica” inclinada, uma das portas da âncora de proa foi selada a bombordo, foi instalado um sistema que desmagnetiza as laterais.

13ª rodada de ataques dos torpedeiros britânicos Beaufort, atingindo o meio do casco. Dois motores e um motor com acoplamentos foram inundados. "Luttsov" tendo completado seu curso, absorvendo 1.000 toneladas de água e desligando a lista perigosa - cerca de 20°. Voltarei a Kiel para reparos - até agora 1942.
Durante a operação "Hide the Horse" ("Rosselsprung") em Lipnya 1942 r. Lutamos contra o famoso comboio PQ-17, mas batemos em uma rocha não mostrada no mapa antes de sair da Baía de Bogen, e a turbulência se voltaria para Narvik. Os planos para um ataque de verão ao Atlântico começarão novamente.


Por exemplo, peito 1942 participando da Operação Raiduga (Regenbogen) contra o comboio JW-51B juntamente com o importante cruzador Almirante Hipper e 6 destróieres sob o comando do Almirante Kümmetz. Bіy buv próximo sushechok curto. O "Almirante Hipper" foi danificado pelos cruzadores ingleses "Shefield" e "Jamaica", os destróieres alemães "Frederick Eckoldt" e "Beitzen" foram afundados, os britânicos afundaram o destróier ("Esheites") e o caça-minas; o comboio ficou praticamente ileso. O resultado desta operação foi a ordem de Hitler para proteger os grandes navios de guerra das fontes ativas.

Mais tarde, "Luttsov" caiu formalmente fora de serviço, mudando-se para Narvika - com uma tripulação alterada e, finalmente, na primavera de 1943. O "couraçado de tripa" foi transportado para Nimechchyna e entregue para reparos finais e modernização, que foi realizada até o início de 1944 em Liepaja (Libava). Foi anunciado que após a modernização ele se tornará o navio principal.

Desde o outono de 1944, o "couraçado de guerra Kishenkov" "Lutzow" foi comissionado principalmente para apoiar as forças terrestres alemãs que avançavam na frente convergente.
U kvitna 1945 r. "Lutzow" ficou em Swinemündi. Em meados do mês ocorreram ataques de aeronaves britânicas. As explosões próximas do "Tolboev" de 5,5 toneladas (não houve impactos diretos) causaram tantos danos ao navio que seu casco gradualmente se encheu de água, e o "Luttsov" pousou preparação em uma profundidade rasa. Seus soldados sofreram um destino nas batalhas defensivas contra o exército Radyan.

4 de maio de 1945 pouco antes dos alemães deixarem Swinemünde, “Lutzow” foi apoiado pela equipe; o corpo está completamente vigoroso.

Como resultado, não tive a oportunidade de morrer na primavera de 1946. Os ritualistas Radian levantaram o navio e, em 26 de maio, o Luttsov foi completamente afundado na parte central do Mar Báltico, em 22 de junho de 1947, após ser exposto a um novo número de bombas aéreas altamente explosivas. O resto desta foto:

O eixo é tão pouco invejável e a parte deste navio é tão desnecessária, quero me maravilhar: tendo ganhado menos mal.

Por que você se culpa?

Provavelmente devido ao seu “infortúnio” - “Luttsov”, como um navio, é menos que bonito, mas nas reencarnações de modelos ele não teve sorte - um dos modelos óbvios, lançado por Heller, é neutro por sua miséria. Antes disso, embora a mãe da coleção de “vilã instintiva”, também conhecida como “Spee”, ficasse cada vez mais irritada, ela ainda visualmente não combina com uma Nadbudova tão educada. Você gostaria de experimentar em profundidade conversões- Vou ser sincero: estou cansado. Projeto trivav maizhe 2.5 roki.

Dobrando

O modelo representa um navio em 1942, momento operação "Rosselsprung", como se o vinho nunca se perdesse. Este é o período de eleições através de Tsikave camuflar.
Literatura vikorizada (pelo que me lembro):
1)Bolso navios de guerra da classe Deutschland por Gerhard Koop e Klaus-Peter Schmulke
2) Marine-Arsenal, banda especial Die Panzerschiffe der Kriegsmarine 2, de Siedfried Breyer
3) Marinha-Arsenal, Panzerschiff "Deutschland", de Siedfried Breyer
4) Kagero, o cruzador pesado "Lutzow"
5) Momografie morskie 7, 9
6) Poder de arma 17 Artilharia nacional alemã 1

O mercado de reposição comprou uma grande quantidade de itens diferentes. Não me lembro de tudo exatamente:
1) Disque Spey de Eduard
2) Disque Spey por meio de modelos Ka
3) Radares alemães da Flyhawk (FH350061)
4) Flyhawk automático de 3,7 cm e 2 cm (FH353001 e FH353002)
5) canhão antiaéreo de 20 mm (VTW35056) e um conjunto de holofotes alemães (VTW35058) para veteranos
6) Todos os Stovburi do Master Model
7) Carne resinosa (não lembro mais quem)

O processo de despertar é mais do que uma contribuição ao fórum, não vou descrevê-lo em detalhes aqui. Direi apenas que o que há de único no modelo é apenas o corpo e Letak, isso e aquilo - ambos conheciam o exame adicional. Rashta é totalmente autodestrutiva plástico Roupas perenes. A bateria principal do Bashti, 150 mm e tubos de torpedo foram lançados do campo, não estava muito longe, mas pela primeira vez estava normal. Farby Vikostav Vallejo, zmivka - zmivka Vallejo pronto, verniz- Cetim Vallejo. Todos os limites da satisfação - depois do Humbrol, isso é simplesmente sagrado. Sobre si mesma Modelo Academia não posso falar nada de bom sem verificar a consistência do protótipo (Spee). Nos bastidores - neutros lenha- Girshe não se importa. Ainda vikoristovuv chovni do set - foi possível cobri-lo com uma lona, ​​pois não foi possível paralisar o interior. Kateri ficou arrogante em grande escala reprocessado. Estou postando algumas fotos do processo:
Cob: gravado no corpo “Luttsova” de todo o maciço “Spee”:

Vida cotidiana:

Vícios em cachimbo:

Robôs de guindaste de artilharia: