Magazyn dla załogi pancernika Admirał Generał Apraksin. Fedir Apraksin: biografia, miasta, służba rządowa

W historii Rosji osoba ta, bliska samemu Piotrowi Wielkiemu, została zapamiętana jako utalentowany dowódca marynarki wojennej i kompetentny menedżer. Fedir Apraksin całkowicie zasłużenie otrzymał tytuł generała admirała i prezydenta Kolegium Admiralicji. Nie sposób przecenić jego zasług dla ojczyzny: on, podobnie jak car, brał udział w tworzeniu rosyjskiej floty. Sam Fedir Apraksin wygrał bardzo niewiele bitew na morzu i lądzie, które miały niewielkie znaczenie strategiczne. Co było godne uwagi w biografii słynnego generała admirała? Przyjrzyjmy się całemu raportowi.

Pochodzennia

Apraksyni od dawna zajmują uprzywilejowaną pozycję w majątku. Po raz pierwszy można je wiarygodnie odgadnąć w pierwszej połowie XVII wieku. W 1617 r. Przodek i imiennik dowódcy marynarki wojennej Fedira Apraksina został zamówiony przez Pałac Kazański. W 1634 r. był urzędnikiem Borysa Likowa, który został zięciem cara Michaiła Romanowa. Fedir Apraksin, będąc bezdzietnym, zmarł w 1636 roku. A jego brat Piotr miał potomstwo. Porozmawiajmy o synu Wasila Apraksina, który służył samemu carowi. Sama rodzina Wasilija Pietrowicza jest synem Matwija, ojca wybitnego dowódcy marynarki wojennej. Sam Matwij Wasiliowicz „był gubernatorem” w Astrachaniu. W Twojej rodzinie urodziło się trzech bluesowców i córka. Petro Matwijowicz służył władcy jako dużo ciemnego deszczu, a następnie senator. Fiedir Matwijowicz był współpracownikiem cara Piotra I, Andrij Matwijowicz był głównym ministrem królewskim. A córka Marfa Matwiewna Apraksina została legalną drużyną cara Fiodora Oleksijowicza. Ta miłość ze śpiewającym światem podsumowała karierę całego bluesa Matvy'ego Wasiliowicza.

Jednak stając się kolejnym orszakiem monarchy, Marfa Matwiewna Apraksina nagle została wdową i utraciła status królowej. Ale dla jej braci nie miało znaczenia, że ​​zrobią karierę w systemie aparatu państwowego.

Zarządca królewski

Urodzony 27 listopada 1661 r. Już zmalku Apraksin F.M. służąc jako steward Piotra I. Oczywiste jest, że są to nasi konkurenci. Zokrema, mówimy o księciu Fiodorze Jurijowiczu Romadanowskim. Był także pobliskim stewardem. A ponieważ Apraksin stworzył siły zbrojne, Romodanowski był ich generalissimusem. W ciągu godziny car był zajęty „zabawami bojowymi”, więc liczba żołnierzy policji utworzonej specjalnie dla rozrywek Piotra I znacznie wzrosła. W przeciwnym razie Związek Radziecki stał się poważnym czynnikiem w reformie armii rosyjskiej, a zasługi Apraksina na prawicy są oczywiste.

Wojewoda

Jednak Fedir Matwijowicz zyska jeszcze większą łaskę od cara, jeśli straci swój pierwszy statek.

W 1692 roku został mianowany namiestnikiem Archangielska. Godzinę później Apraksin wpadł na pomysł, aby spróbować znaleźć statek, który mógłby z powodzeniem przeprowadzać transakcje handlowe na morzu. Cesarz Rosyjski po całkowitym zajęciu całego świata brał udział w układaniu harmonijnej fregaty „Św. Apostoł Paweł”. Apraksin F.M. Poświęcę czas na ulepszenie tego miejsca. Zokrema, vin zmіtsniv obrona Archangielska i powiększenie terytorium stoczni Solombala. Zaledwie kilkoma ruchami namiestnictwa w „krainie Nocy Europejskiej” udało się wznieść żagle statków wojskowych i handlowych na nowy poziom rozwoju. Co więcej, zakazał praktyki wysyłania statków z Archangielska do innych krajów w celach handlowych.

Nowe naprawy

W Na początku XVIII w. Fiodorowi Matwijowiczowi powierzono zarządzanie prawicą w Zakonie Admiralicji. Ponadto zostaje namiestnikiem Azowa. Apraksin dużo czasu spędza w pobliżu Woroneża, gdzie intensywnie pracuje nad flotą pływającą po wodach Morza Azowskiego. Na brzegu rzeki Woroneż zamierzamy zbudować stocznię.

W Taganroz Fedir Matviyovich planował rozwój portu i fortyfikacji, we wsi Lipitsi, położonej na prawej brzozie Oki, Apraksin wpadł na pomysł budowy zakładu zaopatrzenia w wodę wysokiej jakości. W Tawrowie (obwód woroneski) suwerenny dostojnik chce utworzyć admiralicję i ulepszyć doki. Na Morzu Azowskim postanowiliśmy wydrukować roboty hydrograficzne. I wszystkie moje ważne przedsięwzięcia zakończyły się sukcesem.

Prezydent Kolegium Admiralicji

Oczywiście kolosalne dzieło, które zdobył Apraksin, nie pozostanie bez śladu po stronie głowy państwa rosyjskiego. Petro wysoko ceni osiągnięcia swojego zarządcy. W 1707 r. Fiedir Matwijowicz otrzymał tytuł generała admirała i mianowany prezesem Kolegium Admiralicji. Cieszy się zaufaniem dowództwa specjalnego flotylli bałtyckiej i szeregu jednostek wojskowych na lądzie.

Sukcesy w rządzie wojskowym

W 1708 r. generał admirał Apraksin porzucił korpus rosyjski w Ingermanlandzie, co podburzyło armię szwedzką do pragnienia „miejsca nad Newą”, Kotlina i Kronszlota. Fedirowi Matwijowiczowi udało się zdobyć budowlę Stromberga we wsi Rakobor (dawniej Wesenberg).

Trzy lata później rektor Kolegium Admiralicji w Kaporskiej Zatoci zadał porażki wojskom szwedzkim pod eskortą barona Lybeckera. Oczywiście takie triumfalne zwycięstwa świętowano na najwyższym poziomie. Fedir Apraksin otrzymał tytuł hrabiego i został szefem tajnego komisariatu policji. Tego dnia Piotr I powierzył mistrzom Mennicy wykonanie medalu z portretu popiersia wybitnego dowódcy wojskowego i dowódcy marynarki wojennej.

Triumfalne zwycięstwa będą kontynuowane

I wtedy na polu bitwy ponownie pojawił się Fedir Matwijowicz. Dowódca, grożący w arsenale 10 tysięcy żołnierzy, oblegał Viborg i zdobył fort. Za tę operację zabrał Order i miecz narodowy, wykonany z czystego złota i ozdobiony diamentami. Następnie Apraksin rozpoczął transfery na ziemie Azowskie, po wcześniejszym znalezieniu fortyfikacji i sprzedaży statków handlowych. Po prawej stronie Azow znalazł się pod jurysdykcją Turechchina w 1711 roku. Później przebywał w Petersburgu, a już w 1712 roku jego ludzie zostali wybrani na dowódcę armii, która rozpoczęła kampanię mającą na celu odzyskanie części ziem fińskich. Dowódca podbijał terytorium, zaczynając od Viborga, gdzie w 2010 roku odsłonięto pomnik Fiodora Apraksina, a skończywszy na Yarvi-Koskim. I zaraz potem zarządca Piotra Wielkiego, dowodzący galerami na morzu i polujący na lądzie, był w stanie oblegać Helsingfors (stolicę Finlandii). Wiosną 1713 roku Apraksin odniósł zwycięstwo w bitwie ze Szwedami na obrzeżach rzeki Pyalkane. Z pewnością za to wspaniałe zwycięstwo Generałowi Admirałowi uda się zdobyć kolejny Order św. Andrzeja Pierwszego Powołanego.

Gangut

Bule Ale Lavri peremozhtsya z przodu. W 1714 roku dowódca i szef Kolegium Admiralicji postanowił po raz kolejny zademonstrować potęgę militarną i siłę armii rosyjskiej.

Porozmawiajmy o słynnej bitwie morskiej ze Szwedami, która rozegrała się wokół półwyspu Gangut. Zamówiony Apraksin dysponował 99 galerami i łajbami, w których mieściło się 15 tys. żołnierzy rosyjskich. Fedir Matviyovich i jego żołnierze byli odpowiedzialni za zapewnienie dostępu do Wysp Alandzkich i obszaru Abo. Wbrew tym planom próbowali podporządkować szwedzką flotę pod dowództwo wiceadmirała Vatranga, który nakazał swoim żołnierzom zdobyć przyczółek wokół portu Gangut. Aby zminimalizować ryzyko przerzutu rosyjskich galer przez dawne drewniane posadzki w pobliżu wąskiej części pirsu, Szwedzi musieli podzielić flotyllę na kilka części. Nastąpiło strategiczne pojednanie, a statki wroga po rozdzieleniu stały się gotowe do ataku. Rosyjskie galerie potrafiły wypierać placówki z morza i często atakować statki wrogiej eskadry. W ciągu roku doszło do poważnego starcia pomiędzy siłami proto-Relax-F'erd. Flota rosyjska wyszła silniejsza i zwyciężyła. Wejście do zatoki Bothnichna jest bezpłatne, a dostęp do Wysp Alandzkich jest otwarty. Po kilku miesiącach ziemie odzyskane z zatoki Bothnaya dotarły do ​​Rosji. Być może cała Finlandia zasnęła w rękach cesarza Piotra I.

Skieruj się do stolicy

Jednak wkrótce Fedir Matviyovich natychmiast wezwał do stolicy. Rzecz w tym, że car odkrył, że urzędnicy z najbliższego stanowiska admirała-generała byli psotni i kradli pieniądze ze skarbca. Za panowania Piotra I defraudacje stały się zjawiskiem szerszym, gdyż brutalnie traktowały je specjalne władze. Oprócz samego Apraksina, oprócz innych dostojników, nie był on człowiekiem chciwym i chciwym, ale miał dość świadczeń rządowych na potrzeby swojej rodziny.

Śledczy nie znaleźli jednak dowodów wskazujących, że słynny dowódca wojskowy kradnie państwowe grosze. Ale os pіlegli Apraksin buli vikriti v tsyumu. Dlatego car, pamiętając o zasługach Fiodora Matwijowicza przed Ojczyzną, nie ukarał surowo swojego zarządcy i nakazał mu zapłacić grzywnę.

„Na prawo od księcia”

I nagle Apraksini wielokrotnie okazywali swoją wierność władcy. Legenda głosi na przykład, że w 1716 roku syn cara Oleksego, jak nikt inny, zamieszkał w Austrii. Synowie cesarza zademonstrowali w ten sposób swój sprzeciw wobec reform i odtworzenia Piotra I. Dopiero dyplomatom Tołstojowi i Rumiancewowi udało się przekonać Oleksego do zwrócenia się w stronę ojczyzny i przeprosin za rząd. Widocznie władca chciał pożegnać niewdzięcznego syna i kazał go przetrzymywać w Forcie Pietropawłowskim aż do śmierci. Prote Oleksij, świadomy interesów Ojczyzny, poddawał się żartom z obywatelstwa austriackiego nie sam, ale w towarzystwie ludzi o podobnych poglądach. Gdy meble się posprzątały, Petro Matwijowicz Apraksin potknął się przez swój pokój. Śledczy nie znaleźli jednak żadnych dowodów na jego winę. Jednak Fedir Matwijowicz, który był bezpośrednim świadkiem drinków carewicza, doświadczył tego niedopuszczalnego zdarzenia ze swoim bratem. Będąc członkiem komisji śledczej, Generał Admirał wraz z innymi dostojnikami podpisał wyrok skazujący, który niepokoi Oleksię. Książę został skazany na śmierć.

Kampanie przeciwko Szwecji i operacje wojskowe przeciwko Persji

Po ewentualnej bitwie pod Gangutem szef Zarządu Admiralicji rządzący na szkierach Sztokholmu okresowo okrążał przybrzeżne terytorium Szwecji, badając obce statki i zbierając daninę z tego terytorium. Król Fryderyk I wahał się przed kompromisem z Rosją, po podpisaniu niekorzystnego dla Szwecji traktatu pokojowego w Nystadzie. A Fedir Matviyovich otrzymał wysoką nagrodę Morska Nagodi(Chorąży Cesarza).

W 1722 r. Dowódca wojskowy zniszczył kampanię przeciwko Persji. Na specjalnie wykonanych rosyjskich statkach pływających po obszarach Morza Kaspijskiego. W 1723 Apraksin zwrócił się ku ojczyźnie i objął dowództwo nad Flotą Bałtycką.

Po śmierci wielkiego reformatora

Kiedy w 1725 roku zmarł cesarz Petro I, jego wielki zarządca nadal zajmował wysokie stanowisko na dworze. W 1725 r. Sama Rocky przekazała Apraksinowi Zakon św. Aleksandra Newskiego. Nezabara oddział Piotra Wielkiego przekazał większość suwerennych dokumentów z miasta Fedirowi Matwijowiczowi. W pierwszej kolejności przekazuję skrzypce temu organowi rządowemu, wielkiemu księciu Oleksandrowi Mienszykowowi. Tymczasem rosyjskie okręty stopniowo popadały w ruinę, a ich modernizacja i zmniejszanie wymagały nakładów finansowych, które niestety były niewystarczające. Z takim umysłem Apraksin wkrótce wyruszył w morze, chcąc, aby wielkie zwycięstwa rosyjskiej floty wciąż były świeże w jego pamięci. Dopiero w 1726 r. Generał admirał zdecydował się poprowadzić rosyjskie statki do Revel, aby zademonstrować konfrontacyjnej Anglii siłę militarną Rosji.

Zachód słońca w kamieniołomie

Gdy Dołgorukowowie zaczęli przejmować tron ​​​​rosyjski, Dołgorukowie zaczęli kierować prawicowymi władcami, nieco wyalienowanymi od Apraksynów. Fiedir Matwijowicz postanowił zrezygnować ze służby rządowej i osiedlić się pod Moskwą. Przez długi okres pobytu u władcy Apraksin nabył obóz Chimali. Kapitan Piotra I Wołodia swoimi palcami i różdżkami zdobył władzę od wielkich posiadłości ziemskich i wygłosił wyjątkowe, cenne przemówienia. Kto dostał wszystko zgodnie z rozkazem generała admirała? Fedir Apraksin nie miał reszty dzieci, a Fedir Apraksin dorobił się tego wszystkiego, dzieląc wszystko pomiędzy krewnych i podarowując luksusowe gospodarstwo w Petersburgu w prezencie cesarzowi Piotrowi II. Apraksin zmarł 10 listopada 1728 r. Ciało suwerennego dostojnika pochowano w klasztorze Chryzostoma pod Moskwą. Są wyróżnienia od ojca Prezydenta Kolegium Admiralicji. Straciwszy wielki ślad w historii starożytnej i posiadając tak rzadkie cnoty, jak życzliwość, pracowitość, prawdomówność, wyłonił się jako jeden z głównych pomocników Piotra Wielkiego w zreformowanym państwie rosyjskim.

Stępkę „generała admirała Apraksina” rozpoczęto w zakładach Nowej Admiralicji w Petersburgu 20 kwietnia 1895 r. (prace rozpoczęto 12 kwietnia 1892 r.), zwodowano 30 kwietnia 1896 r. i wprowadzono do służby w 1899 r.

Stępkę „generała admirała Apraksina” rozpoczęto w zakładach Nowej Admiralicji w Petersburgu 20 kwietnia 1895 r. (prace rozpoczęto 12 kwietnia 1892 r.), zwodowano 30 kwietnia 1896 r. i wprowadzono do służby w 1899 r.

Krótka ocena projektu

Pancerniki tego typu miały stawić czoła szwedzkim pancernikom na Bałtyku. W wyniku ciągłych prac nad „Apraksinem” zmieniono grubość pasa i trawersu dziobu oraz obcięto masę Gorma do jednoharmonicznej ze wzrostem wysokości z 15 do 35 stopni.

Harati kal. 254 mm nie mogło wystrzelić pełnego ładunku przez zgniłą głowicę, co zmniejszyło zasięg strzelania

Pojemność wodna:

projekt nie 4125 ton

normalnie jest to faktycznie 4152 tony.

Wymiary: 86,4/84,8/81,9 x 15,9 x 5,2 (5,7-6,1).

Mechanizmy: 4 cylindrowe kotły, 2 wały GTR, 4250 l. Z. = 16 węzłów/przy teście wibracyjnym: 5763 KM = 15,1 węzła.

Rezerwa Vugille’a: 7214/400 ton; zasięg: 3400 (9 węzłów) dla 550 ton vugilla.

Pancerz (Harvey):

pas z PL (53 x 2,13) ​​-203-254 (127)-203, trawers dziobowy - 203,

pasza - 152,

vezhi - 178,

barbeti - 152,

kabina - 178,

DP – 25 (powyżej pasa) – 51 (przy brzegach).

Ozbroennya:

3 (1x2)-254/45;

2 - 64/19 (w powietrzu),

4 powierzchnie 381-MM TA.

Załoga: 18/ 400

Projektowanie i budowa pancerników obrony wybrzeża typu „Admirał Uszakow”.

Szybki rozwój floty zagranicznej (wcześniej niemieckiej) spowodował zmianę programu rosyjskich statków 20-rzecznych (1883-1902) do 1890 roku. Plan wzmocnienia Floty Bałtyckiej 1891-1895. przenoszenie m.in. okrętów pancernych o małym zanurzeniu i silnych siłach artyleryjskich, przeznaczonych do działań na morzach śródlądowych i obrony wybrzeża.

Jednocześnie podczas badania projektu próbowano uzyskać informacje na temat zagranicznych „nowych przybrzeżnych pancerników i kanonierek”. Od końca 1889 r do Czerwienia 1891 r. MTK pod okiem starszego mechanika okrętowego E.E. Gulyaev konsekwentnie opracowywał projekty projektów okrętów pancernych o pojemności wodnej od 3850 do 5500 t. Porównując je z zagranicznymi, E. E. „Spacerując po centrum tej samej utraconej wody i wodociągu, możemy zaprojektować i wdrożyć znacznie szybciej niż kradzież pancernika”. Już po potwierdzeniu Czerna w 1891 r. Projekt projektu pancernika dwużyłowego dla Morza Bałtyckiego (pojemność wodna 4100 ton) był zdeterminowany koniecznością zwiększenia prędkości o 1 węzeł na każdą rakhunkę osłabiającą pancerz („w trakcie niemieckich pancerników 16 węzłów”2) pocisk .

Prace nad pierwszym okrętem pancernym (od 1892 r. - pancernym obroną wybrzeża) rozpoczęto za 16 rubli, nad drugim - 20 rubli, 1892 ruble, nad trzecim - 12 rubli, 1894 ruble. Miejsce położenia statków noszących nazwiska słynnych rosyjskich dowódców marynarki wojennej Stoczni Bałtyckiej), „Admirał Senjawin” tj. „Admirał Generał Apraksin” (Nowa Admiralicja), zwodowany 22 czerwca 1892 r., 8 kwietnia 1893 r. 20 maja 1895 r. pocierać. wyraźnie (pojemność wodna dla projektu wynosi 4126 ton, 86,4, szerokość 15,9, oblężenie przy normalnym zapasie paliwa 5,2 m, płynność 16 węzłów przy ciśnieniu wskaźnikowym mechanizmów 4250 KM, normalny zapas paliwa 214, dodatkowe 400 t). (głębokość lufy 35 kalibrów) na dwóch wieżach, czterech szybkostrzelnych Kane 152 mm, sześciu jednolufowych 47 mm, ośmiu pięciolufowych 37 mm Hotchkiss i dwóch desantowych 64 mm Baranovsky. Pierwsze dwa statki „ Admirał Senyavin”, jako dokumenty Planowano jednak wprowadzić do kampanii 1894 roku trzy osoby. Ze względu na brak wysiłku medycznego przy produkcji silników okrętowych w fabrykach bałtyckich i francusko-rosyjskich, a także ich duże znaczenie, Ministerstwo Morskie zakupiło dla nich główne mechanizmy w Anglii. Kontrakty z firmami „Humphreys Tenant” i „Model” (z 13 Birch i 20 Linden 1892) przeniosły przygotowanie i montaż kotłowni maszynowych „Admirała Senyavina” i „Admirała Uszakowa” na lato 1894 r. Mieszanka dwóch silników parowych (całkowite ciśnienie indykatorowe 5 tys. KM) i kilku kotłów z rurą wypukłą (ciśnienie pary 9 atm) do magazynu instalacji kotłów maszynowych obejmowała lodówki odsalające, parowniki itp.; zamontowano grzbiety śrubowe trilopatyczne (o średnicy 4 m) za pomocą łopat zimowych. Firmy udzieliły gwarancji stoczniowej na główne mechanizmy pływania, podobnie jak inżynier firmy, który strzeże skóry pancerników. Podczas karmienia piersią 1893 Załoga francusko-rosyjskiej fabryki poszła na żywioł ze względu na żądania przygotowania mechanizmów dla pancernika „Admirał Generał Apraksin”. Mechanizmy statku wymagały wsparcia, więc Ministerstwo Morskie zgodziło się na kontrakt (20 czerwca 1894), tak jak poprzednio, gdy Anglicy mieli o jedną trzecią przewagę liczebną nad takimi mechanizmami. Pancerniki rozpoczęły pracę w pierwszym i ostatnim basenie (wiosna 1894); Przetestowano wszystkie warianty modeli kadłuba statku tej wielkości, a jeden z nich zapewniał wzrost prędkości o 0,5 węzła większy niż projekt.

27 czerwca 1893 r. zwodowano „Admirała Uszakowa”, a 10 września 1894 r. „Admirała Senjawina”. Ich współpraca z flotą rosyjską zaowocowała opracowaniem nowego typu pocisku, który został opracowany ze względu na dużą długość lufy, a także prędkość kolby pocisku. Ponadto wprowadzenie naboju 10-calowego (254 mm) zamiast 9-calowego (229 mm) tłumaczy się także koniecznością zastąpienia dużej liczby kalibrów większymi kalibrami (203, 254, 305 mm) ) dla ułatwienia wyboru kalibru Więcej artylerii przy projektowaniu podobnych pocisków Departament wojskowy zaakceptował baterie przybrzeżne, co wymagało interakcji między nowymi pancernikami. Decyzja o wyposażeniu pocisków 254 mm w aż 45 kalibrów zamiast przeniesienia projektu nie była główną przyczyną znacznego zainteresowania pancernikami i opóźnień na wejściu do akcji (po 5 latach od rozpoczęcia prac). Pierwszy ciężki sprzęt, zakupiony przez zakłady w Obuchowie dla „Admirała Uszakowa” i „Admirała Senjawina”, został przyjęty do produkcji seryjnej bez dalszego rozwoju. Wibrowany w latach 1895-1896. na poligonie morskim Okhta wykazano, że zmiany masy wodorostów były znaczące; Konieczne jest ograniczenie ładunku, a tym samym zasięgu ognia.

Już w 1892 roku rozstrzygnięto konkurs na najlepszy projekt instalacji wieżowej dla dwóch dział kal. 254 mm; czerpali swoje udziały zarówno z fabryk rosyjskich, jak i szeregu firm zagranicznych (Metaleviy, Putiłowski, Armstrong, Whitworth, Caille, Batignolles, Canet). Zwyciężyły „Whiteworth” i zakłady Putiliwskie, pozostałe przedsiębiorstwo pielęgnacyjne domagało się najniższej ceny za każde dwie instalacje (po 310 tys. rubli za każdą), co dało najlepszy wynik. Na pierwszych dwóch pancernikach stanowiska dział miały napęd hydrauliczny, na pierwszym we flocie rosyjskiej admirale generale Apraksinie – napędem elektrycznym; Ponadto charakteryzowały się większym stopniem wyporności (35° w porównaniu do 15 w przypadku pierwszych dwóch), co zwiększało zasięg ognia z 60 do 73 lin i pozwalało na szybkostrzelność 1 strzału w drugiej rundzie. Stagnacja instalacji wieżowych napędzanych elektrycznie, niewątpliwie postępujący postęp statku w tamtym czasie, nie ma znaczenia dla tego, że masa instalacji poszycia wzrosła z różnych powodów ze 144 do 255 ton, a uzysk wzrósł o 20%.

Opancerzenie pierwszych dwóch pancerników w znacznym stopniu przyczyniło się do projektu. Pas pancerny o długości wodnicy 53 mm i wysokości 2,1 (z wgłębieniami na poziomie wody 1,2 m) z odcinkiem maszynowni i kotłowni o grubości 254 mm i z wgłębieniami do dolnej krawędzi do 127; aż do czoła i tyłu zmieniono także grubość płyt (203 mm). Aby chronić przed ogniem późnym, na końcach pasa pancernego umieszczono belki dziobowe (203) i rufowe (152), z których po brzegi zbudowano pokład (50 mm). Na pancerzu talii umieszczono pokład pancerny (25 mm), na którym obok włazu silnika zainstalowano opancerzone 65-milimetrowe lodowce o długości 0,76 m. W konstrukcji głowicy kalibru zmieniono jej pionowy pancerz z 203 (wg projektu) na 178 mm, pozbawiając tym samym grubości pancerza rur doprowadzających pociski (152) i kiosku (178) z ogromnej . Jeszcze na długo przed testowaniem pierwszych dwóch pancerników stało się oczywiste, że pozostałości smrodu były znaczące. Aby tego uniknąć, na trzecim statku postanowiono zmienić grubość pasa pancerza i belki dziobowej o pół cala (38 mm), owijając „Harveys” i tworząc rufę o pojedynczym rozstawie.

Dostarczono wiosną 1893 roku. z Anglii, mechanizmy głowicy, 1894 rub. zainstalowane na statkach pancerniki okazywały się nie gotowe do testów, dlatego mechanizmy często demontowano i zawieszano na czas zimowa godzina, co było objęte umową. Testowanie mechanizmów „Admirała Uszakowa” rozpoczęło się podczas nawigacji w 1895 roku. Bez opancerzenia i opancerzenia oraz niezbędnego oblężenia, części odcinków międzydennych i bocznych zabezpieczono ścieżką wód powierzchniowych. Po zwiększeniu liczby gwintów w doku (ich wybór według potwierdzonego sposobu jest początkowo po prawej stronie), statek w dniu 27 czerwca 1895 roku przeszedł oficjalną 11,5-letnią próbę; o pojemności wodnej 4020 ton, pojemność wskaźnikowa maszyn 5769 l. Z. po raz kolejny pokazał prędkość 161 węzłów.

Służba pancerników obrony wybrzeża typu „Admirał Uszakow”.

12 liści opadających 1899 r. „Generał-admirał Apraksin” już trzeci rok wyruszył z Kronsztadu na zimę do Libau. w nocy, przy silnej burzy, wyskakując na kamień bezludnego krańca wyspy. Gogland. Największy otwór o powierzchni około 28 m2 opadał w dno (12-23 sp.), przez które woda wdzierała się do części dziobowej. W wyniku braku szczelności grodzi czołowej (24 sp.), a także pastylki drugiego dna, zalana została kotłownia dziobowa wydziału. Na klatce piersiowej statku, który uległ wypadkowi, znalazł się w pełnej lodzie, o czym poinformowano jedynie krigole „Yermak”. Roboty są powiązane z porządkiem pancernika, a przede wszystkim praktyczne jest zastosuvannya do wyjścia A. A. Popowa - komunikacja radiowa. Wiadomość o obozie statku. Hogland były transmitowane drogą radiową do najbliższej (43 km) stacji telegraficznej i dalej. W gazetach omawiano liczne propozycje, czasem fantastyczne, dotyczące zdobycia pancernika. Zdecydowałem się na plan ofensywny: wywiercić otwór w kamieniu i włożyć do niego naboje dynamitu. Wiercenie granitowego monolitu za pomocą wiertarki diamentowej osadzonej na rdzeniu o długości 23 m i montaż blatów na lodzie, który można ręcznie owijać, okazało się bardzo trudnym zadaniem. W ciągu 10 lat udało się wykonać jeden otwór o głębokości 50 cm, do którego nurek następnie wrzucił dynamit. Tuż po pomyślnym zakończeniu trwających prac „Yermak” 11 ćw. 1900 r. Pancernik można było usunąć z kamienia.

W godzinie wojny rosyjsko-japońskiej wszystkie trzy pancerniki dotarły do ​​magazynu kontradmirała N.I. Nebogatova, która od razu była na poziomie 2. Eskadry Pacyfiku. Zacumowano statki Liby, zmontowano m.in. roboty z instalacji odległych światów Barra i Pracia, celowniki optyczne i radiotelegrafy. 2 zacięte 1905 r. Szwadron przy pomocy dodatkowego krigolama „Yermaka” wkroczył na zewnętrzną redę.

Rejs stał się poważnym sprawdzianem zarówno dla załóg, jak i samych pancerników przeznaczonych na morza śródlądowe; Wraz ze świeżą pogodą w oceanie smród zaczął przenikać do nosa, docierając do nosa; podczas prostowania pod zakrętem prędkość spadła do 1-3 węzłów. Na burzliwej Biskajskiej przechyleniu osiągnęło 28°, na „generale admirała Apraksina” z nitów i szwów po bokach zaczęła wyciekać woda, a w pomieszczeniach mieszkalnych oficerów i załogi zaczęła gromadzić się woda. Przejście do tropików dla bezpretensjonalnych i niepokojących statków w takim klimacie stało się niezwykle ważne. Ponad normę obsadzone zostały wszystkie stanowiska cywilne, aż do oficerów. W ten sposób udało się zwiększyć zapasy paliwa do 550 ton, dzięki czemu zasięg rejsu osiągnął 3400 mil przy prędkości 8-9 węzłów (przy koszcie 30 ton na dostawę). W wyniku ponownej obserwacji pas pancerny został całkowicie zanurzony pod wodą, np. pojemnością wodną. „Admirał Senyavin” przekroczył 5400 ton.

26 kwietnia 1905, po 83 dniach ważnej podróży, śmierć kontradmirała M.I. Nebogatova spotkała się z 2. Eskadrą Pacyfiku z Zatoki Van Phong (niedaleko Wietnamu). Od razu rury statków, które przybyły za 2. Eskadrę Pacyfiku wiceadmirała 3. P. Rozhdestvensky'ego, zostały przepakowane z czarnego na żółty kolor(z czarnymi lamówkami na górze) i szczygły - z jasnymi.

Wszystkie trzy pancerniki wzięły udział w bitwie pod Cuszimą w dniach 14-15 maja 1905 roku. W wyniku powrotu do zdrowia po dzisiejszej bitwie „Admirał Uszakow” opuścił eskadrę, a jej dowódca, kapitan 1. stopnia V. N. Miklukha-Maclay (brat słynnego odkrywcy Nowej Gwinei) samodzielnie przedarł się do Władywostoku. Następnego dnia japońskie krążowniki „Iwate” i „Yakumo” dogoniły pancernik, który po nierównej, 30-letniej bitwie poniósł ciężkie straty; Dowódca przełknął propozycję kapitulacji i natychmiast zniknął ze statku. Rezerwy 2. Eskadry Pacyfiku pod dowództwem kontradmirała N.I. Nebogatowej, zesłanej 15 maja przez przeważające siły wroga pod ks. No cóż, bałam się wyjść. Dziesięć lat później przemianowany na „Okinoshima” „generał admirała Apraksin” zwyciężył jako okręt główny, a następnie blok (skreślony z list floty japońskiej w 1926 r.), przetrwał przez dwa lata „Misima” – wielki „ Admirał Senyav „w”.

Tak niewielka część tych pancerników przypomina wiele innych okrętów, które brały udział w wojnie rosyjsko-japońskiej. Program budowy statków średniozaawansowanych 1895 r. (w latach 1896-1902) kontynuowano żywotność czterech kolejnych pancerników obrony wybrzeża. Zmieniły się jednak poglądy operacyjno-taktyczne dotyczące służby wojskowej rosyjskiej floty, w wyniku czego prawdopodobnie istniał tylko jeden taki statek. W karmieniu piersią 1899 r. Projekt pancernika o wyporności 5300 ton został zatwierdzony i wiosną przyszłego losu przyszedł rozkaz rozpoczęcia jego prac, jednak wkrótce po podziale na placu prace zwolniły i nie były już wznawiane . Idźmy dalej Pancerniki rosyjskiej floty nie odebrały obrony wybrzeża.

Kołczak Oleksandr Wasiliowicz

Ludzie na tym świecie skorzystają z całości wiedzy potomka natury, wielkiego stratega i wielkiego stratega.

wielki książę Rosijski Michajło Mikołajowicz

Generał Feldzeichmeister (główny dowódca artylerii armii rosyjskiej), młody syn cesarza Mikołaja I, Naśnika na Kaukazie od 1864 roku. Naczelny Wódz Armii Rosyjskiej na Kaukazie w wojnie rosyjsko-tureckiej 1877-1878. Pod jego dowództwo wzięto forty Kars, Ardahan i Bayazet.

Jułajew Salawat

Dowódca Doby Pugaczowskiego (1773-1775). Razem z Pugaczowem zorganizowali powstanie, próbując zmienić status wieśniaków w małżeństwie. Otrzymawszy kilka obelg pod adresem żołnierzy Katarzyny II.

Suworow, hrabia Rimnikski, książę włoski Oleksandr Wasiliowicz

Największy dowódca, generalny strateg, taktyk i teoretyk spraw wojskowych. Autor książki „Nauka Remagazina”, generalissimus armii rosyjskiej. Jako jedyny w historii Rosji nie rozpoznał bólu życia.

Antonow Oleksij Inokentijowicz

Zasłynął jako utalentowany oficer sztabowy. Brał udział w tworzeniu wszystkich znaczących operacji armii Radiana podczas Wielkiej Białej Wojny od 1942 roku.
Jedyny ze wszystkich szlachetnych dowódców wojskowych Radianu z Orderem Zwycięstwa z tytułem Generała Armii i jedyny kawaler Radyansky zakonu, któremu nie przyznano tytułu Bohatera Unii Radyanskiej.

Pietrow Iwan Juchimowicz

Obrona Odessy, Obrona Sewastopola, Vizvolennya Slovaccini

Paskiewicz Iwan Fiodorowicz

Bohater Borodina, Lipsk, Paryż (dowódca dywizji)
Jako wódz naczelny zdobył 4 kompanie (rosyjsko-perską 1826-1828, rosyjsko-turecką 1828-1829, polską 1830-1831, ugrowską 1849).
Kawaler Orderu Św. Jerzego I stopnia - za zdobycie Warszawy (rozkaz ustawowy został wydany albo za ocalenie ojczyzny, albo za zdobycie stolicy wroga).
Feldmarszałek.

Szejn Michajło Borysowicz

Wojewoda Szejin to bohater i przywódca beznapędowej obrony Smoleńska w latach 1609-16011. Fort ten bardzo się rozrósł na terenie Rosji!

Rurikowicz Światosław Igorowicz

Wielki dowódca starożytnego okresu rosyjskiego. Pierwszym znanym nam był książę kijowski, noszący słoweńskie imię. Pozostały pogański władca starożytnego państwa rosyjskiego. Gloryfikując Ruś jako wielką potęgę militarną podczas kampanii 965-971. Karamzin nazwał go „Oleksandrem (Macedończykiem) naszej starożytnej historii”. Książę plemion słowiańskich został wasalem Chazarów po rozbiciu Chazaratu w 965 roku. Odpowiednio przed Opowieścią o aktualnych skałach w 970 r., w godzinie wojny rosyjsko-bizantyjskiej, Światosławowi udało się wygrać bitwę pod Arkadiopolis, mając pod swoją komendą 10 000 wojowników. A poza tym Światosław wiódł życie prostego wojownika: „W czasie kampanii nie dźwigano żadnych wozów ani kotłów, nie gotowano mięsa, nie krojono cienko mięsa końskiego, wieprzowego czy bydlęcego i nie smarowano wugillą, więc iv; ale zasnąwszy, położyła żłobek z siodłem na czele - tak wyglądały wszystkie inne wojny i wysłałszy do innych krajów [posłańców z reguły przed szokiem wojennym] ze słowami: „Ja jadę do Vi!” z PVL )

Uszakow Fedir Fiodorowicz

Ludzi, których wiara, dobroć i patriotyzm chroniły nasz kraj

Stalin Josip Wissarionowicz

Ludowy Komisarz Obrony ZSRR, Generalissimus Związku Radyanskiego, Naczelny Wódz. Służba wojskowa SRRR najbliższa Drugiej Wojnie Światowej.

Gawriłow Petro Michajłowicz

Od pierwszych dni Wielkiej Wojny Niemieckiej – w czynnej armii. Major Gawriłow P.M. od 22 cherven do 23 linya 1941 rock keruv w obronie fortu Skhіdnogo w forcie brzeskim. Udało ci się zebrać wszystkich silnych wojowników i dowódców różnych jednostek i pododdziałów, zamykając największy obszar wycieku przed przebiciem się przez wroga. 23 lipa z wybrzuszenia pocisku w kazamacie, dochodząca do siebie po ciężko rannych i w nieznanym stanie pojmania.Skały wojny wywożono w hitlerowskich obozach koncentracyjnych w Hammelburgu i Revensburgu, którzy próbowali wszelkich trudów . Bunt armii Radianów w pobliżu trawy w 1945 roku. http://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=484

Suworow Oleksandr Wasilowicz

Wielki rosyjski dowódca, który nie zdawał sobie sprawy z bólu swojej kariery wojskowej (ponad 60 bitew), jeden z twórców rosyjskiej sztuki militarnej.
Książę Włoch (1799), hrabia Rimnika (1789), hrabia Świętego Cesarstwa Rzymskiego, generalissimus rosyjskich sił lądowych i morskich, feldmarszałek generalny armii austriackiej i sardyńskiej, dziadek Królestwa Sardynii i książę królewski i krew (wraz z tytułem) rosyjskich rozkazów swoich czasów, które przyznawano ludziom, oraz informowanie bogatych zagranicznych zakonów wojskowych.

Barclay de Tolly Michajło Bogdanowicz

Wojna fińska.
Podejście strategiczne w pierwszej połowie 1812 roku.
Kampania europejska 1812

Stalin Josip Wissarionowicz

Naczelny Dowódca Sił Zbrojnych ZSRR w godzinie Wielkiej Wojny Niemieckiej. Pod jego dowództwem Chervona armia zniszczyła faszyzm.

Vishiy Oleg

Twoja tarcza jest na wale Konstantynopola.
A.S. Puszkin.

Stalin Josip Wissarionowicz

Był Naczelnym Dowódcą podczas Wielkiej Białej Wojny, w której nasz kraj zwyciężył, podejmując wszystkie strategiczne decyzje.

Rumiancew Petro Oleksandrowicz

Rosyjski przywódca wojskowy i suwerenny za panowania Katarzyny II (1761-96) w Małej Rosji. W godzinie siódmej wojny światowej dowodził zdobyciem Kolberga. Za zwycięstwa nad Turkami pod Łarzą, Kaguli i innymi, którzy zostali doprowadzeni do końca świata Kuchuk-Kainardzhiysky, otrzymali tytuł „Zadunajski”. W 1770 roku otrzymał stopień feldmarszałka.

Stalin Josip Wissarionowicz

Pod jego przywództwem SRSR odniosła wielkie zwycięstwo w godzinie Wielkiej Wojny Niemieckiej!

Margielow Wasyl Pilipowicz

Rurikowicz Jarosław Mudrij Wołodimirowicz

Poświęcił swoje życie ochronie Vitchina. Po pokonaniu Pechenigów. Po ustanowieniu państwa rosyjskiego jednym z największych krajów swoich czasów.

Gurko Josip Wołodimirowicz

Feldmarszałek generał (1828-1901) Bohater Szipki i Plewnej, Wyzwoliciel Bułgarii (jego imieniem nazwano ulicę w Sofii, wzniesiono pomnik). W 1877 r dowodzący 2. Dywizją Kawalerii Gwardii. W celu szybkiego stłumienia aktywnych przejść przez Bałkany Gurko wyruszył na linię frontu, utworzony z czterech pułków konnych, brygady strzeleckiej i nowo utworzonej milicji bułgarskiej z dwiema bateriami artylerii konnej. Gurko, szybko i dzielnie podbił swoje dowództwo, odniósł niskie zwycięstwo nad Turkami, które zakończyło się zdobyciem Kazanlika i Shipki. Podczas walk o Plewną Gurko wraz ze swoją strażą wojskową i kawalerią rozpędził nadciągającą zagrodę, pokonując Turków w pobliżu Girskiego Dubniaka i Telish, po czym ponownie pomaszerował na Bałkany, zajmując Entropol i Orhannię, a po upadku Plewnej osady IX Korpus i 3. Dywizja Piechoty Gwardii. nie zrażony strasznym zimnem przekroczył grzbiet bałkański, zajął Filipopolis i zajął Adrianopol, otwierając drogę do Cargorodu. Po zakończeniu wojny dowodził okręgami wojskowymi, został generalnym gubernatorem i członkiem państwa. Pokhovany koło Tweru (wieś Sacharow)

Margielow Wasyl Pilipowicz

Autor jest inicjatorem stworzenia cech technicznych Sił Powietrznodesantowych oraz metod stagnacji części i łączenia Sił Powietrznych, co w dużej mierze definiuje wizerunek Sił Powietrznodesantowych Zachodniej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej i Rosyjskich Sił Powietrznodesantowych, które obowiązuje w tym momencie.

Generał Pawło Fedosijowicz Pawlenko:
W historii Sił Powietrznodesantowych i Sił Zbrojnych Rosji i innych regionów Związek Radziecki na zawsze straci swoją nazwę. Biorąc pod uwagę całą epokę rozwoju i powstawania Sił Powietrznych, ich autorytet i popularność kojarzą się z nimi nie tylko w naszym kraju, ale także poza kordonem.

Pułkownik Mikołaj Fiodorowicz Iwanow:
Dzięki ponad dwudziestoletniemu doświadczeniu Margelowa oddziały powietrzno-desantowe stały się jedną z najbardziej mobilnych sił w strukturze wojskowej Sił Zbrojnych, cieszącą się prestiżem ze względu na służbę w nich, szczególnie lubianą przez społeczeństwo. Zawody w Riazańskiej Szkole Powietrznodesantowej zniekształciły dane VDIK i GITIS, a kandydaci, którzy szkolili się przez dwa do trzech miesięcy, zanim nadeszły śniegi i mrozy, mieszkali w lasach w pobliżu Ryazania w Rosji, co nie pokazuje widoku i możesz zająć swoje miejsce. .

Kolovrat Evpatiy Lvovich

Bojar Ryazański i wojewoda. Tuż przed godziną najazdu Batiyi na Riazań odwiedził Czernihów. Dowiedziawszy się o najeździe Mongołów, pospiesznie zniszczyli to miejsce. Zmusiwszy Ryazana do popadnięcia w chaos, Evpatiy Kolovrat wraz z zagrodą liczącą 1700 osób zaczął nękać armię Batiewa. Dogoniwszy ich, zwaliłem winę na tylną straż. Zabił także silnych wojowników Batiewów. Zmarł 11 dnia dzisiejszego 1238 r.

Suworow Oleksandr Wasilowicz

Dowódca w swojej karierze nie przegrał zaciętej bitwy. Po raz pierwszy zdobyłem nie do zdobycia fort Izmail.

Aleksiejew Michajło Wasilowicz

Wybitny oficer wojskowy Rosyjskiej Akademii Sztabu Generalnego. Historia i zwycięstwo operacji galicyjskiej jest pierwszym błyskotliwym zwycięstwem armii rosyjskiej w Wielkiej Wojnie.
Obracanie się z zaostrzonego frontu wojskowego Pivnichno-Żadnogo podczas Wielkiej Inwazji w 1915 roku.
Szef Sztabu Rosyjskich Sił Pancernych w latach 1916-1917.
Od 1917 roku Naczelny Dowódca Armii Rosyjskiej.
Po opracowaniu aktualnych planów strategicznych działań ofensywnych w latach 1916 – 1917.
Uznając w dalszym ciągu potrzebę zachowania Frontu Awaryjnego po 1917 r., (Armia Ochotnicza jest podstawą nowego Zjednoczonego Frontu w Wielkiej Wojnie, co jest niepokojące).
Oczerniany i wymieniający różne rodzaje telewizji. „Masońskie loże wojskowe”, „wzywajcie generałów przeciwko suwerenowi” itp., itd. - w niektórych dziennikarstwie emigracyjnym i współczesnym historycznym.

Stalin (Dżugaszwili) Josip Wissarionowicz

Towarzysz Stalin, oprócz projektów atomowych i rakietowych, wraz z generałem armii Antonowem Oleksijem Inokentiiowiczem brał udział w tworzeniu i wdrażaniu w życie przede wszystkim znaczących operacji armii Radyan w VBB, organie ścisłym Wezwanie robota, pierwsze ważne losy wojny.

Uborewicz Ironim Pietrowicz

Dowódca wojskowy Radyansky, dowódca armii I stopnia (1935). Członek Partii Komunistycznej od 1917 r. Urodzony we wsi Aptandrijus (w rejonie Utena w litewskiej RSR) w rodzinie chłopa litewskiego. Ukończył Szkołę Artylerii w Kostyantynie (1916). Uczestnik I wojny światowej 1914-18 w stopniu podporucznika. Po żółtej rewolucji 1917 był jednym z organizatorów Czerwonej Gwardii w Besarabii. W Sichnach – w 1918 r. dowodził zagrodą rewolucyjną w walkach z interwencjonistami rumuńskimi i austro-niemieckimi, będąc rannym i zabitym, a poległym w bitwie w 1918 r. Był instruktorem artylerii, dowódcą Dv. Indian brygada na froncie Pivnichnym. dywizji 6 Armii. Od początku 1919 r. do końca 1920 r. był dowódcą 14. Armii w czasie klęski wojsk gen. Denikina, a zimą 1920 r. dowodził 9. Armią na Kaukazie Południowym. W trawie - lepkie i opadające liście - skrzynia 1920 r. dowódca 14 Armii w walkach z polską burżuazyjną Polską i petliurystami, w Lipny – Listopad 1920 – 13 Armii w walkach z Wrangelistami. W 1921 r. był pomocnikiem dowódcy wojskowego Ukrainy i Krymu, protektorem dowódcy wojskowego obwodu tambowskiego, dowódcy sił zbrojnych obwodu mińskiego, który prowadził działania zbrojne podczas rozbicia gangów Machna, Antonowa i Bułaka-Bałachowicza. Od początku 1921 r. był dowódcą 5 Armii i Skhidno-Syberyjskiego Okręgu Wojskowego. W 1922 roku Serpna był ministrem wojskowym Republiki Dalekiej Dalekiej i głównodowodzącym Armii Ludowo-Rewolucyjnej podczas wyzwolenia Dalekiej Dalekiej Republiki. Były dowódca okręgów wojskowych: piwniczno-kaukaskiego (od 1925), moskiewskiego (od 1928) i białoruskiego (od 1931). Od 1926 członek Rewolucyjnej Rady Wojskowej SRRR, w latach 1930-31 był orędownikiem szefa Rewolucyjnej Rady Wojskowej SRRR i szefem formacji Armii Czerwonej. Od 1934 był członkiem organizacji pozarządowej Viyskova. Wniósł wielki wkład w prawo do obrony ZSRR, utworzenie i rozwój struktury dowodzenia armii. Członek-kandydat Komitetu Centralnego Ogólnozwiązkowej Partii Komunistycznej (bolszewików) w latach 1930-37. Od 1922 członek Ogólnorosyjskiej Centralnej Komisji Wojskowej. Odznaczony 3 Orderami Czerwonego Praporu i Honorową Zbroją Rewolucyjną.

Saltikov Petro Semenowicz

Z nimi wiążą się największe sukcesy armii rosyjskiej Wojna siedmioletnia Skały 1756-1763. Peremozhetsya w bitwach pod Palcizi,
W bitwie pod Kunersdorfem król pruski Fryderyk II Wielki został pokonany, a pod nową armią Totlebena i Czerniszowa zdobyto Berlin.

Światosław Igorowicz

Chcę poprzeć „kandydatury” Światosława i jego ojca Igora jako największych dowódców wojskowych i przywódców politycznych naszych czasów, myślę, że nie ma sensu przeceniać historyków za ich zasługi dla wojny, jeśli nie zostaną zaakceptowani , nie usunięto ich nazwisk z tej listy. Z szacunkiem.

Riediger Fedir Wasylowycz

Adiutant generalny, generał kawalerii, adiutant generalny… Mav trzy złote tablice z napisem: „Za dobrą wolę”… 1849 Riediger wziął udział w kampanii w Ugorszczynie za stłumioną pochwałę, co miało miejsce, gdy został mianowany naczelnym prawicowej kolonii . 9 maja wojska rosyjskie wkroczyły w granice Cesarstwa Austriackiego. Odtworzył armię rebeliantów do 1. Serpnyi, po walce z wojskami rosyjskimi pod Wiljagoszem. 5 żołnierzy sierpowych, w których zaufaniu zajęta została twierdza Arad. W godzinie wyjazdu feldmarszałka Iwana Fiodorowicza Paskiewicza do Warszawy hrabia Riediger dowodził wojskami znajdującymi się na Ugryjszczyźnie i w Siedmiogrodzie... W dniu 21-go 1854 roku, w godzinie swojej nieobecności, feldmarszałek książę Paskiewicz przebywał w Królestwie Polski otaczający korpus. Natychmiast pokonała głowę Królestwa Polskiego. Po powrocie feldmarszałka księcia Paskiewicza do Warszawy 3 Sierpni 1854 roku został zwolniony z obowiązków warszawskiego gubernatora wojskowego.

Szejn Michajło

Bohater Obrony Smoleńska 1609-11
Keruvav fortu smoleńskiego w rejonie 2 Skał, była to jedna z najnowszych kampanii podatkowych w historii Rosji, która oznaczała klęskę Polaków pod skałą Czasu Niepokojów.

Suworow Michajło Wasilowicz

Jedynym, którego można nazwać GENERALIZIMEM... Bagration, Kutuzow, jego naukowiec...

Brał udział w wojnie rosyjsko-tureckiej 1787-91 i rosyjsko-szwedzkiej 1788-90. Wyłonił się podczas wojny z Francją w latach 1806-07 pod Preussisch-Eylau i od 1807 roku dowodził dywizją. W czasie wojny rosyjsko-szwedzkiej 1808-09 dowodził korpusem; Czeruwaw pomyślnie przekroczył kanał Kvarken w 1809 roku. W latach 1809-10 generalny gubernator Finlandii. Od dnia dzisiejszego 1810 r. do wiosny 1812 r. minister wojskowy przeprowadził wielką pracę nad wzmocnieniem armii rosyjskiej, widząc w sąsiedztwie służby wojskowej służbę wywiadu i kontrwywiadu. W Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 1812 r. dowodził 1. Armią Ofensywy, a jako minister wojskowy otrzymał rozkaz 2. Armii Armii. W myślach znaczącego zwycięstwa wroga ujawnił się talent dowódcy oraz pomyślne wyjście i zjednoczenie obu armii, co zasłużyło na takie słowa M.I. Kutuzowa jako CO WSPANIAŁY OJCIEC!!! Rotacja ARMII! Podbiwszy Rosję! Protestując przeciwko inwazji, wśród szlacheckich palików i armii zapanowało niezadowolenie i 17 września Barclay utworzył dowództwo armii M.I. Kutuzow. W bitwie pod Borodino dowodził prawym skrzydłem armii rosyjskiej, wykazując niezłomność i mistrzostwo w obronie. Uznawszy stanowisko L. L. Bennigsena pod pobliską Moskwą i popierając stanowisko M. I w parlamencie wojskowym w Filadelfii. Kutuzow powinien zostać pozbawiony Moskwy. Wiosną 1812 roku z powodu choroby armia została pozbawiona. W 1813 roku został mianowany dowódcą 3., a następnie armii rosyjsko-pruskiej, którą z sukcesem dowodził podczas wypraw zamorskich armii rosyjskiej w latach 1813-14 (Kulm, Lipsk, Paryż). Pokhovanovy u maєtku Beklor u Lіflyandiya (nina Yigevesti Estonia)

Kowpak Sidor Artemowicz

Uczestnik I wojny światowej (służenie w 186 Pułku Piechoty Aslanduz) i Wojska Wspólnoty. W godzinie I wojny światowej walczył na froncie zachodnim, uczestnik Cieśniny Brusiliwskiej. W 1915 r. przy magazynie dóbr honorowych umieszczono specjalną ogrodzenie Krzyża Św. Jerzego autorstwa Mikołaja II. Usyogo bav nagorodzheniya Georgiyevsky Krzyże III i IV etapy oraz medale „Za Waleczne” (medale „Św. Jerzego”) Etapy III i IV.

W godzinie wojny gromadyjańskiej zakończył się lokalny ruch partyzancki, który walczył na Ukrainie z niemieckim okupantem, wraz z A. Ja Parkhomenko, wówczas bojownikiem 25. Dywizji Czapajewa na północy, na froncie marszowym. , podejmując się rozproszenia Kozaków, biorąc udział w walkach za wojskami. Denikin i Wrangel na froncie Pivdenny.

W latach 1941–1942 siły Kovpaka przeprowadziły naloty na terytorium wroga w obwodzie sumskim, kurskim, orylskim i briańskim, w latach 1942–1943 – nalot z lasów briańskich na Prawy Brzeg Ukrainy wzdłuż Homla, Pińska, Wołyńskiego, Równieńskiego , Żytomierz; Losy 1943 - Najazd Karpacki. Sumski oddział partyzancki pod dowództwem Kovpaka walczył z wojskami hitlerowskimi na dystansie ponad 10 tysięcy kilometrów i pokonał garnizony wroga w 39 osadach. Najazdy Kovpaka odegrały wielką rolę w szalejącym ruchu partyzanckim przeciwko niemieckim okupantom.

Dvichi Bohater Związku Radyanskiego:
Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 18 maja 1942 r., po podboju wojska, odwadze i bohaterstwie ujawnionym podczas ich podboju, Kovpak Sidor Artemowicz otrzymał tytuł Bohatera Związku Radyanskiego, nagrody im. Order Lenina i medale. złota cyrkonia" (nr 708)
Kolejny medal „Złota Zirka” (nr) generał dywizji Kowpak Sidor Artemowicz został nadany Dekretem Naczelnego Prezydenta ZSRR z dnia 4 czerwca 1944 r. za pomyślne przeprowadzenie najazdu karpackiego
Chotiri Orderu Lenina (18.5.1942, 4.1.1944, 23.1.1948, 25.5.1967)
Order Czerwonego Praporu (24.12.1942)
Order Bohdana Chmielnickiego I stopnia. (7.8.1944)
Order Suworowa I stopnia (2.05.1945)
medale
Ordery i medale zagraniczne (Polska, Ugorszczina, Czechosłowacja)

Uszakow Fedir Fiodorowicz

Wielki rosyjski dowódca marynarki wojennej, który odniósł zwycięstwa pod Fedonis, Kaliakra, na wyspie Tendra oraz podczas wyzwalania wysp Malta (Wyspy Johna) i Korfu. Odkrywanie i wprowadzanie nowych taktyk Bitwa morska, Z przodu linii okrętów i pokazanie taktyki „trybu luźnego” ataku na flotę flagową wroga. Jeden z założycieli Flota Czarnomorska ten dowódca Yogo w latach 1790-1792.

Rurikowicz Światosław Igorowicz

Po pokonaniu Chazarskiego Kaganatu, rozszerzeniu granic ziem rosyjskich, skutecznej walce z Cesarstwem Bizantyjskim.

Dochturow Dmitro Siergijowicz

Obrona Smoleńska.
Dowództwo lewej flanki na polu Borodino po rannym Bagrationie.
Tarutinsky bij.

Romanow Michajło Tymofijowicz

Obrona Mohyłowa jest bohaterska, wyprzedzając wszechstronną obronę przeciwpancerną tego miejsca.

Gorbatij-Shuisky Oleksandr Borysowicz

Bohater wojny kazańskiej, pierwszy dowódca Kazania

Kutuzow Michajło Iłarionowicz

Największy dowódca i dyplomata! Po rozbiciu armii „pierwszej Unii Europejskiej”!

Denikin Anton Iwanowicz

Dowódca pod dowództwem białej armii, z siłami krótszymi o 1,5 roku, odniósł zwycięstwa nad Armią Czerwoną i zdobył Górny Kaukaz, Krym, Noworosję, Donbas, Ukrainę, Don, część regionu Wołgi i środkową czarną ziemię. te prowincje Rosji. Zachowała ważność rosyjskiej nazwy podczas skał kolejnej wojny światowej, inspirowana fuzją z nazistami, niezależnie od nieprzejednanego stanowiska antyradyańskiego

Bennigsen Leonty Leontiyovich

W cudowny sposób, nie mówiąc o tym rosyjskiemu generałowi, przyniósł chwałę rosyjskim uprawom XIX wieku.

Wniósł znaczący wkład ze strony uduszonego polskiego buntownika.

Naczelny Wódz w bitwie pod Tarutino.

Wniósł znaczący wkład w kampanię 1813 roku (Drezno i ​​Lipsk).

Newski Ołeksandr Jarosławicz

Po pokonaniu szwedzkiej zagrody 15 kwietnia 1240 r. nad Newą i Zakonem Krzyżackim, Duńczycy w bitwie lodowej 5 kwietnia 1242 r. Całe życie zostało „przezwyciężone, w przeciwnym razie nieprzezwyciężone”. trzy strony - Katolicki Zachód Słońca, Litwa i Złota Orda. Pokonanie prawosławia przed ekspansją katolicką. Szanowany jako szlachetny święty. http://www.pravoslavie.ru/put/39091.htm

Iwan III Wasilowicz

Zjednoczywszy ziemie rosyjskie pod Moskwą, zrzucając znienawidzone jarzmo tatarsko-mongolskie.

Katukow Michajło Juchimowicz

Być może istnieje jeden jasny płomień dla radiańskich dowódców sił pancernych. Tankowiec, który walczył przez całą wojnę, zaczynając od kordonu. Dowódca, którego czołgi zawsze pokazywały swoją wyższość nad wrogiem. Ta brygada pancerna zjednoczyła się (!) w pierwszym okresie wojny, jednak nie została pokonana przez Niemców i wyrządziła im znaczne szkody.
Ta pierwsza Armia Pancerna Gwardii straciła siły, choć broniła się od pierwszych dni walk na przegranym froncie. Łuk Kurski o tej godzinie, gdy 5. Armia Pancerna Gwardii Rotmistowa była praktycznie wyczerpana już pierwszego dnia, w którym przystąpiła do bitwy (12 Czerweni)
To jeden z naszych biednych dowódców, który chronił swoje wojska i walczył nie liczebnie, ale liczebnie.

Barclay de Tolly Michajło Bogdanowicz

To proste – on sam, jako dowódca, w największym stopniu przyczynił się do klęski Napoleona. W najważniejszych umysłach budowali armię, nie zważając na nierozsądne i trudne zarzuty rządu. Tego właśnie dnia nasz wielki Puszkin śpiewa, poświęcając werset „Dowódca”.
Puszkin, świadomy zasięgu Kutuzowa, nie przeciwstawiając się Barclayowi. Aby zastąpić szeroko zagalną alternatywę „Barclay albo Kutuzow”, tradycyjnym pozwoleniem na szczekanie Kutuzowa, Puszkin zajął nowe stanowisko: zarówno Barclay, jak i Kutuzow – obraza pamięci o ziemi, ale Kutuzow potrząsa wąsami i oś Michajło Bogdanowicz Barclay de-Tolly zostaje niezasłużenie zapomniana.
Po odgadnięciu Puszkina przez Barclaya de Tolly'ego wcześniej, w jednym z rozdziałów „Eugeniusza Oniegina” -

Burza dwunastej skały
Już dotarło – kto może nam tutaj pomóc?
Szaleństwo dla ludzi,
Barclay, czy zima jest rosyjskim bogiem?

W świadomości państwa rosyjskiego w czasach kłopotów, przy minimalnych zasobach materialnych i kadrowych, stworzyli armię, która pokonała polsko-litewskich interwencjonistów i zdobyła większość państwa rosyjskiego.

Suworow Oleksandr Wasiliowicz

według jednego kryterium - niemożności.

Denikin Anton Iwanowicz

Rosyjski dowódca wojskowy, działacz polityczny i obywatelski, pisarz, pamiętnikarz, publicysta i dokumentalista wojskowy.
Uczestnik wojny rosyjsko-japońskiej. Jeden z najskuteczniejszych generałów rosyjskiej armii cesarskiej podczas pierwszej wojny świetlnej. Dowódca 4. Brygady Piechoty „Odzyskowej” (1914-1916, od 1915 - stacjonującej pod jego dowództwem dywizji), 8. Korpusu Armii (1916-1917). Generał porucznik Sztabu Generalnego (1916), dowódca Frontu Zachodniego i Zachodniego (1917). Aktywny uczestnik kongresy wojskowe rocka 1917, przeciwnik demokratyzacji armii. Otrzymawszy poparcie dla wybrzuszenia Korniłowskiego, za co został aresztowany przez rozkaz Timchasego, uczestnik Rady Generalnej Berdyczowa i Bichowskiego (1917).
Jeden z głównych przywódców Białego Rukha w okresie wojny gromadiańskiej, jego przywódca w Imperium Rosyjskim (1918-1920). Osiągnąwszy największe wyniki militarne i polityczne wśród wszystkich przywódców Białego Rukh. Pershopokhodnik, jeden z głównych organizatorów, a następnie dowódca Armii Ochotniczej (1918-1919). Naczelny Dowódca Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej (1919-1920), protektor Naczelnego Władcy i Naczelnego Dowódcy Armii Rosyjskiej admirała Kołczaka (1919-1920).
Od początku 1920 r. – emigrant, jedna z głównych postaci politycznych emigracji rosyjskiej. Autor legendy „Rysunki kłopotów rosyjskich” (1921–1926) - podstawowego dzieła historycznego i biograficznego o Wielkiej Wojnie w Rosji, legendy „Stara Armia” (1929–1931), opowieści autobiograficznej „The Drogi Rosji” Ysky Officer” (wydany w 1953 r.) innych dzieł.

Saltikov Petro Semenowicz

Naczelny wódz armii rosyjskiej podczas siódmej wojny światowej był głównym architektem kluczowych zwycięstw armii rosyjskiej.

Kotlyarevsky Petro Stepanovich

Generał Kotlyarevsky, syn księdza ze wsi Olkhovatki w obwodzie charkowskim. Proishov przeszedł od szeregowca do generała armii carskiej. Yogo można nazwać pradziadkiem rosyjskich sił specjalnych. Po przeprowadzeniu naprawdę wyjątkowych operacji... Jego nazwisko znalazło się na liście największych dowódców Rosji.

Skopin-Shuisky Michajło Wasylowycz

W swojej krótkiej karierze wojskowej praktycznie nie zaznał żadnych niepowodzeń, jak w bitwach z wojskowym I. Boltnikowa oraz z armią polsko-liowską i „Tuszyn”. Rozsądnie będzie stworzyć armię bojową praktycznie „od zera”, uczyć się, pokonywać aż do czasów szwedzkich Naimantów, wybierać odnoszące sukcesy rosyjskie kadry dowodzenia do wyzwolenia i ochrony wielkiego terytorium Rosji na południowym i zachodnim krańcu środkowej Rosja, łagodny i systematyczny atak, delikatna walka z cudowną kawalerią polsko-litewską, nienaganna szczególna odwaga – to przymioty, które przy całej znikomości jego czynów dają mu prawo do miana Wielkiego Dowódcy Rosji .

Budionny Siemion Michajłowicz

Dowódca 1. Armii Kawalerii RSCH podczas wojny skalistej. Pierwsza armia Kinna, która służyła do początku 1923 r., odegrała ważną rolę w wielu wielkich operacjach wojny gromadzkiej, pokonując armie Denikina i Wrangla pod Piwniczną Taurią i Krymem.

Cziczagow Wasyl Jakowicz

Cudem dowodził Flotą Bałtycką w kampanii 1789 i 1790. Odnosząc zwycięstwa w bitwie pod Elandem (15 lipca 1789), w bitwach Revelsky (2 maja 1790) i Viborzky (22.06.1790). Po pozostałych dwóch porażkach, które miały niewielkie znaczenie strategiczne, panika Floty Bałtyckiej stała się nie do powstrzymania, co uniemożliwiło Szwedom powrót na świat. Rosja ma garść takich niedopałków, jeśli zwycięstwa na morzu doprowadziły do ​​zwycięstwa w wojnie. A zanim zaczniemy mówić, bitwa pod Viborzem była jedną z największych w historii świata pod względem liczby statków i ludzi.

Watutin Mykoła Fiodorowicz

Operacje „Uran”, „Mały Saturn”, „Skok” itp. itp.
Aktywny pracownik wojny

Paskiewicz Iwan Fiodorowicz

Armie pod jego dowództwem pokonały Persję podczas wojny 1826–1828 i całkowicie pokonały armie tureckie na Zakaukaziu podczas wojny 1828–1829.

Odznaczenia wszystkich 4 stopni Orderu Św. Jerzego i Order Św. Apostoł Andrzej Pierworodny z diamentami.

Drozdowski Michajło Gordijowycz

Dżugaszwili Josip Wissarionowicz

Poprzez selekcję i koordynację zespołów utalentowanych ceremoniarzy wojskowych

Stalin Josip Wissarionowicz

Walcząc energicznie przeciwko narodowi Radyan w wojnie z Niemcami oraz ich sojusznikami i satelitami, a także w wojnie z Japonią.
Wprowadzenie Armii Czerwonej do Berlina i Port Arthur.

Linevich Mykoła Pietrowicz

Mikołaj Pietrowicz Linevich (XIV w. 1838 - 10. ćw. 1908) - wybitny rosyjski dowódca wojskowy, generał piechoty (1903), adiutant generalny (1905); generał, który szturmował Pekin.

Bakłanow Jakow Pietrowicz

Wybitny strateg i potężny wojownik, na pierwszy plan wysunął się strach przed niezłomnymi alpinistami, którzy zapomnieli o potężnym uścisku „Zagrożenia dla Kaukazu”. Dziś - Jakow Pietrowicz, symbol duchowej siły rosyjskiego żołnierza przed dumnym Kaukazem. Jego talent do rozszerzania wroga i minimalizowania ram czasowych wojny kaukaskiej, dla którego odrzucił przydomek „Szkło”, jest podobny do diabła ze względu na jego nieustraszoność.

Feldmarszałek generał Gudowicz Iwan Wasilowicz

Atak na turecki fort Anapa w dniu 22 czerwca 1791 r. Ze względu na samozadowolenie i znaczenie poświęca się atak A.V. Suworowa na Izmail.
7-tysięczna armia rosyjska szturmem zdobyła Anapę i zdobyła 25-tysięczny garnizon turecki. Podczas tego, wkrótce po rozpoczęciu szturmu, rosyjskie stado zostało zaatakowane przez 8000 konnych alpinistów i Turków, którzy zaatakowali rosyjski tabir, ale nie byli w stanie obronić się przed nowym, zostali pokonani w zaciętej bitwie i przeniesieni. pokonany przez kawalerię rosyjską.
Bitwa o fort w Zhorstoku trwała 5 lat. W magazynach garnizonu Anapi zginęło prawie 8 000 osób, 13 532 zostało zabranych armii, która broniła się wraz z komendantem i szejkiem Mansurem. Niewielką część (około 150 osób) rozrzucono na statkach. Całą artylerię zakopano lub zniszczono (83 działa i 12 moździerzy), zabrano 130 chorągwi. Przed odbudowanym fortem Sudzhuk-Kale (w miejscu obecnego Noworosyjska) Gudowicz wysłał z Anapi bardzo blisko, a gdy się zbliżył, garnizon spalił fort i pobiegł w pobliże góry, rzucając 25 harmatów.
Koszty budowy rosyjskiej zagrody były bardzo wysokie – zginęło 23 oficerów i 1215 szeregowców, 71 oficerów i 2401 szeregowców zostało rannych („Encyklopedia Wojskowa” Sitiny podaje jeszcze mniejsze liczby – 940 zabitych i 1995 rannych). Gudowicz został odznaczony Orderem Świętego Jerzego II stopnia, wszyscy oficerowie jego dowództwa zostali odznaczeni, a dla niższych stopni ustanowiono specjalny medal.

Skopin-Shuisky Michajło Wasylowycz

Jestem wdzięczny za militarno-historyczny sukces naprawienia najwyższej historycznej niesprawiedliwości i dodania do listy 100 największych dowódców, którzy nie przegrywając żadnej bitwy, byli przywódcami milicji wojskowej, odegrawszy jednak ważną rolę w szlachetnym Ros And od polskiego jarzma i zamętu. I tym razem może zostać ukarany za swój talent.

Blucher, Tuchaczewski

Blucher, Tuchaczewski i cała galaktyka bohaterów wojny gromadiańskiej. Nie zapomnij o Budionnym!

Stalin Josip Wissarionowicz

Szczególnie brał udział w planowaniu i rozwoju WSZYSTKICH działań zaczepnych i obronnych Armii Czerwonej w latach 1941-1945.

Płatow Matwij Iwanowicz

Otaman Wielkiej Armii Dońskiej (od 1801 r.), generał kawalerii (1809 r.), który brał udział we wszystkich wojnach Imperium Rosyjskiego pod koniec XVIII - kolba XIX sto
W 1771 roku odnotowano podczas ataku i zdobycia linii Perekop i Kinburn. W 1772 został dowódcą pułku kozackiego. II wojna turecka rozpoczęła się tuż przed atakiem na Oczakow i Izmail. Brał udział w bitwie pod Preussisch-Eylau.
W godzinie Białej Wojny 1812 roku początkowo dowodził wszystkimi pułkami kozackimi w kordonie, a następnie osłaniając zbliżanie się armii, odniósł zwycięstwo nad nieprzyjacielem w pobliżu miast Mir i Romanow. W pobliżu bitwy pod wsią Semlewo armia Platowa pokonała Francuzów i pojmała pułkownika armii, marszałka Murata. Przed przybyciem armii francuskiej Płatow podążając za nimi, poniósł klęski pod Gorodną, ​​klasztorem Kołockim, Gżackiem, Carewo-Zaimiszczą, niedaleko Duchowszczyny i przed przekroczeniem rzeki Wop. Za zasługi dawnych zakładów Dzień Hrabiowski. Gdy opadły liście, Płatow zajął w bitwie Smoleńsk i pokonał marszałka armii Neya pod Dubrownią. Na początku 1813 r., po wkroczeniu na granicę między Prusami a Ziemią Gdańską; pod Wersną, zrzekwszy się dowództwa korpusu specjalnego, biorąc w ten sposób udział w bitwie pod Lipskiem i zawracając bramy, zastając pełnych prawie 15 tysięcy. Cholovik. W 1814 roku walczył we własnym pułku podczas zdobycia Nemuru pod Arcis-sur-Aube, Cézanne i Villeneuve. Odznaczenie Orderu Świętego Andrzeja Pierwszego Powołanego.

Stalin Josip Wissarionowicz

Większa część historii świata, którego życie i działalność narodowa zatraciła głęboki ślad udziału narodu chrześcijańskiego i ludzkości, kolejne stulecie będzie przedmiotem wnikliwych badań historyków. Historyczna i biograficzna osobliwość tej osobliwości polega na tym, że nigdy nie zostanie ona zapomniana.
W okresie pobytu Stalina na przedmieściach Najwyższy Dowódca i szefami Komitetu Obrony Suwerenności, nasz kraj naznaczony jest zwycięstwem w Wielkiej Wojnie Niemieckiej, masową pracą i bohaterstwem na pierwszej linii frontu, przekształceniem ZSRR w supremację z jego znaczącym potencjałem naukowym, militarnym i przemysłowym, wzmocnienie wpływów geopolitycznych na naszej ziemi wśród świata.
Dziesięć stalinowskich strajków to dosłowne nazwy największych ofensywnych operacji strategicznych Wielkiej Wojny Niemieckiej, przeprowadzonych w 1944 roku przez siły pancerne ZSRR. Wraz z innymi operacjami ofensywnymi wnieśli znaczący wkład w zwycięstwo kraju Koalicja antyhitlerowska nad nazistowskimi Niemcami i ich sojusznikami podczas drugiej wojny światowej.

Dlatego jest bogaty ze specjalnym tyłkiem.

Judenicz Mikołaj Mikołajowicz

Najniższy rosyjski dowódca podczas I wojny światowej. Zagorzały patriota swojej Ojczyzny.

Goworow Leonid Oleksandrowicz

Światosław Igorowicz

Wielki książę nowogrodzki, od 945 r. do narodzin Kijowa. Syn wielkiego księcia Igora Rurikowicza i księżnej Olgi. Światosław zasłynął jako wielki dowódca, podobnie jak N.M. Karamzin nazwał „Oleksandra (Macedończyka) naszą starożytną historią”.

PISLALA wojowników Światosława Igorevicha (965-972) Terytarne ziemie Zbilshiya Vid Volzhia do trumny, Pivnik Kaukaz do Czornomorów, VID Balkanskiy GIR do Vizanti. Pokonał Chazarię i Volk Bułgarię, osłabiając i podbijając Cesarstwo Bizantyjskie, otwierając szlaki handlowe z Rosją Podobne kraje

Maksimow Jewgen Jakowicz

Rosyjski bohater wojny transwalskiej.Był ochotnikiem bratniej Serbii, biorąc udział w wojnie rosyjsko-tureckiej.Na początku XX wieku Brytyjczycy rozpoczęli wojnę z małym ludem burskim.Eugeniusz skutecznie walczył z okupantem w 1900 r. generał wojskowy. Wojna japońska Oprócz kariery wojskowej poniosła także stratę literacką.

Iwan Groźny

Po podbiciu królestwa Astrachania, któremu Rosja złożyła hołd. Po złamaniu Zakonu Kawalerów Mieczowych. Rozszerzanie granic Rosji daleko poza Ural.

Stalin (Dżugaszwili) Josip

Carewicz i wielki książę Kostyantin Pawłowicz

Wielki książę Kostyantin Pawłowicz, kolejny syn cesarza Pawła I, na kampanię szwajcarską A.V. Suworowa, odbierając tytuł carewicza w 1799 r., zachował go do 1831 r. W bitwie o Australię dowodził Rezerwą Gwardii Armii Rosyjskiej, biorąc udział w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 1812 r. i biorąc udział w kampaniach zagranicznych armii rosyjskiej. Za „Bitwę Narodów” pod Lipskiem w 1813 roku został odznaczony „złotem” „Za odwagę!” Generalny Inspektor Kawalerii Rosyjskiej, od 1826 Komisarz Królestwa Polskiego.

Piotr I Wielki

Cesarz całej Rosji (1721-1725), król całej Rosji. Odnosząc zwycięstwo w starożytnej wojnie (1700-1721). Zwycięstwo to pozostawiło wolny dostęp do Morza Bałtyckiego. Za twoje panowanie nad Rosją ( Imperium Rosyjskie) stał się Wielką Mocą.

Osterman-Tołstoj Oleksandr Iwanowicz

Jeden z najpiękniejszych generałów „polowych” początku XIX wieku. Bohater bitew pod Preussisch-Eylau, Ostrovno i Kulmi.

Aleksiejew Michajło Wasilowicz

Jeden z najzdolniejszych rosyjskich generałów I wojny światowej. Bohater Bitwy Galickiej 1914, żołnierz Frontu 1915, szef sztabu cesarza Mykoły I.

Generał piechoty (1914), adiutant generalny (1916). Aktywny uczestnik Ruchu Białych w wojnie gromadiańskiej. Jeden z organizatorów Armii Ochotniczej.

Monomach Wołodymyr Wsiewołodowicz

Worotyński Michajło Iwanowicz

„Magister straży i służby granicznej” – to prawda, dobrze. Z jakiegoś powodu zapomnieliśmy o bitwie MŁODZIEŻY pod adresem 29 Lipnya, 2 Serpnya 1572 Rock. I nawet po tych zwycięstwach jeszcze lepiej znali rację Moskwy. Osmanom pokazano wiele rzeczy, mimo że cierpieli z powodu tysięcy pozbawionych środków do życia janczarów, a Europa im niestety pomogła. Bardzo ważna jest ponowna ocena Bitwy MŁODZIEŻY

Kotlyarevsky Petro Stepanovich

Bohater wojny rosyjsko-perskiej 1804-1813.
„Generał Meteor” i „Kaukaski Suworow”.
Walcząc nie liczebnie, ale na początku 450 żołnierzy rosyjskich zaatakowało 1200 perskich Sardarów w Forcie Migri i zajęło ich, następnie 500 naszych żołnierzy i Kozaków zaatakowało 5000 Askerów na przeprawie przez Araks. Obwinili ponad 700 wrogów, a przed naszymi uciekło tylko 2500 perskich bojowników.
W obu przypadkach nasze straty wyniosły niecałe 50 zabitych i do 100 rannych.
W dalszej części wojny z Turkami szybki atak 1000 żołnierzy rosyjskich pokonał 2000-osobowy garnizon fortu Achalkalaki.
Następnie wrócę bezpośrednio do Persów, oczyszczając bramę Karabachu, a następnie, po 2200 wojnach, pokonując Abbasa-Mirzę z 30-tysięczną armią pod Aslanduz – wioską niedaleko rzeki Araks.
Tak jak poprzednio, wydatki rosyjskie wyniosły 30 zabitych i 100 rannych.
Kotlyarevsky zwyciężył, zdobywając twierdzę i obozy wroga przed nocnymi atakami, nie pozwalając wrogom upaść.
Ostatnia kampania - 2000 Rosjan przeciwko 7000 Persom pod fortecą Lenkoran, lód de Kotlyarevsky'ego, który nie zginął podczas szturmu, cierpiał przez godzinę z powodu utraty krwi i bólu z powodu ran, ale mimo to aż do resztkowego zwycięstwa dowodzących wojsk, jak to ki przychodzi do ciebie, a potem zamieszanie, będziesz się tym cieszyć przez długi czas i przejdziesz do akt wojskowych.
Jego wyczyny na chwałę Rosji są znacznie fajniejsze niż „300 Spartan” - ponieważ nasi dowódcy i wojownicy wielokrotnie pokonali 10-krotnie większego wroga i wydali minimalnie, ratując życie Rosjan.

Loris-Melikov Michajło Tarielowicz

Widomy, głównie jako jeden z pozostałych bohaterów opowiadania „Hadżi Murat” L.M. Tołstoja, Michajło Tarielowicza Lorisa-Melikowa, przeszedł wszystkie kampanie kaukaskie i tureckie drugiej połowy XIX wieku.

Pokazując się doskonale w godzinie wojny kaukaskiej, w godzinie kampanii karskiej wojny krymskiej, Loris-Melikov przeprowadził pracę wywiadowczą, a następnie z powodzeniem zdobył obowiązek naczelnego wodza pod godziną wojny złożenie wojny rosyjsko-tureckiej i wojny 1877-1878, która odniosła bardzo ważne zwycięstwa nad zjednoczoną armią turecką i właśnie pogrzebała Karsa, którego w tamtej chwili uważano za niewinnego.

Jermak Timofijowicz

Rosyjski Kozak. Otamana. Po rozbiciu Kuchuma i jego satelitów. Po ustanowieniu Syberii jako części państwa rosyjskiego. Całe swoje życie poświęcił służbie wojskowej.

Wasilewski Oleksandr Michajłowicz

Oleksandr Michajłowicz Wasilewski (18 (30) wiosna 1895 – 5. urodziny 1977) – przywódca wojskowy Radyansky, marszałek Związku Radyanskiego (1943), szef Sztabu Generalnego, członek Sztabu Naczelnego Dowództwa. Na skałach Wielkiej Wojny Niemieckiej Szef Sztabu Generalnego (1942–1945) brał czynny udział w rozwoju i praktycznym rozwoju wszystkich wielkich operacji na froncie radianowo-niemieckim. Od gorzkiego końca 1945 roku dowodził 3. Frontem Białoruskim, kierując szturmem na Królewiec. U 1945 r. głównodowodzący wojsk Radianu w Dalekim Zgromadzeniu podczas wojny z Japonią. Jeden z najwybitniejszych dowódców Drugiej Wojny Światowej.
W latach 1949-1953 był ministrem sił zbrojnych i ministrem wojskowym ZSRR. Dvichi Bohater Związku Radyanskiego (1944, 1945), posiadacz dwóch Orderów „Peremogi” (1944, 1945).

Dragomirow Michajło Iwanowicz

Bliskuchka przeprawa przez Dunaj w 1877 roku
- stworzenie złotej rączki taktycznej
- stworzenie autorskiej koncepcji szkolenia wojskowego
- Kerivnitstvo NAGS w latach 1878-1889
- Wielki napływ wojskowych dostaw żywności trwający całe 25 lat

Woronow Mikołaj Mikołajowicz

N.M. Woronow jest dowódcą artylerii Sił Zbroińskiego ZSRR. Za znaczące zasługi dla Batkiwszczyny N.M. Woronowa. Pierwszy w Związku Radyanskim otrzymał tytuł wojskowy „Marszałka Artylerii” (1943) i „Naczelnego Marszałka Artylerii” (1944).
... przeprowadził tajną, uroczystą likwidację ugrupowania nazistowskiego, którą doskonalono w Stalingradzie.

Książę Monomach Wołodymyr Wsiewołodowicz

Najpiękniejszy z rosyjskich książąt okresu przedtatarskiego w naszej historii, który stracił sławę i dobrą pamięć.

Kazarski Oleksandr Iwanowicz

Kapitan-porucznik. Uczestnik wojny rosyjsko-tureckiej 1828-29. Pojawiający się w godzinie zajęcia Anapi, następnie Varni, dowodzący transportem „Supernik”. Po mianowaniu go na stanowisko kapitana-porucznika i mianowaniu na kapitana brygu „Merkury”. 14 maja 1829 roku 18-garmatowy bryg „Merkury” został złapany przez dwóch Turków. pancerniki„Selimiye” i „Real-beem” Otrzymawszy niespokojny bryg, udało im się uspokoić skargi tureckich okrętów flagowych, z których jeden był dowódcą floty osmańskiej. Następnie oficer z Zatoki Real napisał: „W długotrwałej bitwie dowódca rosyjskiej fregaty (masywnej Raphael, która kilka dni wcześniej poległa bez bitwy) powiedział mi, że kapitan którego brygu nie podda się i że musiałby wydać swoje pieniądze, więc je dostaniesz. Jeśli wielkie czyny starożytności i nasze są znane ze swoich wyczynów odwagi, to ten bohater jest winny przyćmienia ich wszystkich, a imię jego bohatera powinno być napisany złotymi literami na Świątyni Chwały: nazywa się Kapitan-porucznik Kazarsky, a bryg to „Merkury”

Wołodymyr Światosławicz

981 rzek - podbój Czerwienia i Przemyśla. 983 rzeki - korzenie Yatvagów. 984 - korzenie krewnych. w wojnie z Polską. Poza tym Święty Apostolski.

Kariagin Paweł Michajłowicz

Pułkownik, dowódca 17. Pułku Jaeger. Najświetniej pokazał się w kompanii perskiej 1805 roku; Jeśli w zagrodzie znajduje się 500 osób, 20-tysięczna armia perska jest strzeżona, istnieją trzy główne opozycje, nie tylko na cześć odparcia ataków Persów, ale on sam zdobywa forty i zostaje znaleziony w pióro 100 osób udających się do Central Itsianova, pozwól, że ci pomogę.

Newski, Suworow

Szalenie święty szlachetny książę Oleksandr Newski i generalisimus A.V. Suworow

Rokossowski Kostyantin Kostyantinowicz

Książę Światosław

Kappel Wołodymyr Oskarowicz

Bez zbędnych ceregieli – największy dowódca armii admirała Kołczaka. Pod dowództwem z 1918 r. w Kazaniu zakopano rosyjskie rezerwy złota. Pod 36 Skałami - generał porucznik, dowódca Frontu Skhidny. Z tego punktu widzenia Syberyjska Kampania Lodowa. W latach dwudziestych XX wieku do Irkucka przybyło 30 000 „Kapeliwców” w celu pochówku Irkucka i wyzwolenia spod władzy Najwyższego Władcy Rosji, admirała Kołczaka. Śmierć generała w wyniku spalenia jego legionów w dużym stopniu oznaczała tragiczny wynik jego kampanii i śmierć admirała.

Żukow Gieorgij Kostyantinowicz

Z powodzeniem dowodził oddziałami Radianów pod Wielką Skałą wojna czarownic. Inni to Niemcy pod Moskwą i Berlinem.

Pożarski Dmitro Michajłowicz

W 1612 r. najważniejsza godzina dla Rosji, która pokonała rosyjską milicję i wyzwoliła stolicę z rąk zdobywców.
Książę Dymitr Michajłowicz Pożarski (1 listopada 1578 - 30 kwietnia 1642) - rosyjski bohater narodowy, działacz wojskowy i polityczny, przywódca obcej milicji ludowej, który wyzwolił Moskwę spod okupacji polsko-litewskiej. Wraz z nim i wraz z nim Kuzmi Menina jest ściśle związana z końcem Kłopotów, które w Rosji obchodzą czwarte święto opadania liści.
Po przywróceniu tronu rosyjskiego przez Michaiła Fiodorowicza D. M. Pożarski odegrał wiodącą rolę na dworze królewskim jako utalentowany dowódca wojskowy i potężna postać. Niezależnie od zwycięstwa milicji ludowej i ataku na cara, wojna w Rosji wciąż trwała. W latach 1615-1616 rr. Pożarski na prośbę cara natychmiast wysłał w imieniu wielkiej armii do walki z zagrodami polskiego pułkownika Lisowskiego, który oblegał miejscowość Briańsk i zajął Karachów. Po walce z Lisowskim wiosną 1616 r. car powierzył Pożarskiemu odebranie ze skarbca piątego grosza od handlarzy, gdyż wojna nie została stoczona, a skarb został oczyszczony. W 1617 r. Car powierzył Pożarskiemu prowadzenie negocjacji dyplomatycznych z ambasadorem angielskim Janem Merikiem, uznając Pożarskiego za porucznika Kołomenskiego. Ile czasu zajmie przybycie polskiego księcia Władysława między Imperium Moskiewskie? Mieszkańcy Kaługi i okolic zwrócili się do cara z lamentami, aby wysłał im samego D. M. Pożarskiego, aby bronił się przed Polakami. Car Wikon nienawidził mieszkańców Kaługi i 18 czerwca 1617 r. ukarał Pożarskiego za ochronę Kaługi iw wielu miejscach korzystanie z dostępnych podejść. Order cara księcia Pożarskiego na cześć Wikonawa. Po pomyślnym zdobyciu Kaługi Pożarski odrzucił rozkaz króla, aby udać się na pomoc Możajskowi i samemu do miasta Borowsk, stając się latającymi zagrodami dla turbodoładowanego księcia Władysława Rosji, ponosząc dla nich znaczne wydatki. Jednak w tym czasie Pożarski poważnie zachorował i zgodnie z instrukcjami cara wrócił do Moskwy. Pożarski, wyzdrowiawszy po chorobie, brał czynny udział w ochronie stolicy przed armią Władysława, za co car Michajło Fiodorowicz nagrodził go nowymi łanami i dziedzictwem.

Generał Jermołow

V.Yu. GRIBIVSKI

Skanowanie i edycja – Valery Lichov

Pancernik obrony wybrzeża „Generał-admirał Apraksin”

Petersburg – „Gangut”, VIP. 18, 1999 r_k.

Pojawienie się w magazynach floty rosyjskiej pancernika „Generał-Admirał Apraksin”, który zyskał dużą popularność dzięki niezwykłym okolicznościom swojej kolejki zimą Suworowa 1899/1900, stało się możliwe w wyniku centralnych przekształceń pięciokrotny (18 91 - 1895 skał).

Wstępną wersję tego planu, zwaną w literaturze programem przejściowym z 1890 r., przedstawił admirał N.M. Czichaczow i potwierdził 24 jesieni tego roku cesarz Aleksander III. Przenieśliśmy życie 10 krążowników pancernych. W wyniku już nadchodzącego losu wzrost wielkości i siły pancernych statków żeglugi oceanicznej doprowadził autora programu - N.M. Chikhachova - do pomysłu zastąpienia niektórych z nich „małymi” pancernymi statki lub „pancerniki przybrzeżne”.

W 1892 r. w pobliżu Petersburga w 1892 r. położono stępkę pod pancerniki „Admirał Sieniawin” i „Admirał Uszakow” wraz z okrętami typu „Połtawa” i „Sisoj Wielki”, o normalnej pojemności wodnej ponad 412,6 ton. Na przykład 189, jeśli ujawniono efektywne wymiary i wszechstronność wszystkich statków programu i stało się jasne, że granice możliwości portu w Petersburgu nie pozwolą na jego wakat, admirał N.M. Chikhachov, który już zdecydował się zgłosić pancerników typu „Sisiy Veliky” i krążowników typu „Rurik”, chwaląc decyzję o żywotności trzeciego pancernika obrony wybrzeża typu Admirał Senyavin. Pojedynczo, energiczny sierżant zapewnił sobie stanowisko cara i generała admirała w Ministerstwie Marynarki Wojennej. Możliwe, że windykacja nowych katedr w 1890 r. odbyła się bez skandalicznych spadków, z wyjątkiem natychmiastowej zmiany rządu w 1894 r., kiedy miejsce zmarłego w Bosia Aleksandra III zastąpił jego syn – Mykoła II. Pancerniki typu „Admirał Senyavin” zostały zaprojektowane w latach 1889-1891 przez Morski Komitet Techniczny (MTK) pod nadzorem czołowego stoczniowca E. E. Gulajewa. W ciągu godziny, gdy pierwsze dwa statki znajdowały się na zapasach (1892–1894), praktycznych ustaleń dokonali starszy oficer statku P.P. Michajłow (oficer statku „Senyavina”) i starszy asystent oficera statku D.V. Skvortsova (czuwająca nad życiem „Uszakowa”), dzięki której wprowadzono zasadnicze zmiany w pierwotnym projekcie. Dlatego Michajłową i Skworcową można uznać za „sponsorów” projektowanych statków Guliajewa. Angielskie firmy „Models, Blue and Field” i „Humphreys Tennant & Co.” (właściciele głównych mechanizmów „Uszakowa” i „Senyavina”), artylerzyści MTK, główny stopień S.O. Makarow i A. wykonali ich wkład w to..F. Brink (dobór i projektowanie dużych pocisków), a także zakład Putiliv – dostawca instalacji wieżowych z napędem hydraulicznym. W efekcie za magazynem pancernym i wyglądem pancerniki znacznie odbiegały od konstrukcji podstawowej i pod względem konstrukcji pojazdów wiodących (oraz wysokości rur dymowych) różniły się od siebie.

W tym samym czasie w 1893 r. admirał Czichachow wydał rozkaz na pracę trzeciego pancernika obrony wybrzeża, zlecając produkcję kotłów do nowego samochodu oraz kotłów francusko-rosyjskiej fabryki w Petersburgu, która miała przygotować je za siedzeniami mechaników „Uszakowskiego” Pod redakcją Maudsleya. Dlatego nowy okręt, który otrzymał nazwę „Generał-admirał Apraksin”, w wielu dokumentach nazywany był pancernikiem typu „Admirał Uszakow”.

Prace przygotowawcze nad kadłubem rozpoczęły się w okrucieństwie 1894 roku, a pierwsze 12 ton metalu umieszczono na pochylni drewnianego żaglowca Nowej Admiralicji, zbudowanego po zwodowaniu Sisoja Wielkiego. Oficjalne składanie „generała admirała Apraksina” rozpoczęto w 20. rocznicę nadchodzącego losu, gdy pobudką został D.V. Skvortsov, jeden z najbardziej energicznych i utalentowanych rosyjskich inżynierów marynarki wojennej przełomu XIX i XX wieku .

Wydawało się, że istnienie trzeciego pancernika obrony wybrzeża, po przygotowaniu i poprawieniu prototypów, nie będzie nastręczało większych trudności i nie będzie wymagało dostosowania do projektu. W praktyce jednak wszystko potoczyło się inaczej poprzez uzupełnienie projektu z 1891 roku, który przewidywał zakup dwóch pierwszych okrętów, a także poprzez renowację systemu osłony 254 mm. W okrutnym 1895 roku D.V. Skvortsova zbudowano zanurzenie „Admirała Uszakowa”, którego zanurzenie w normalnej wodzie przekraczało projekt o 10 cali (0,27 m). Aby osiągnąć wyjątkowość „generała admirała Apraksina”, alarmista zaproponował zmianę grubości całego pancerza bocznego o 1 cal (25,4 mm), „zmniejszenie instalacji wieży z 10-calowych harmatów, umieszczając harmaty na ławkach za barbette i zakrywające kule tarczami fizycznymi”, zaopatrzenie w pociski oraz Osłoń ładunki grubą zbroją (barbetami) i wezwij pomoc.

Już wcześniej, 15 czerwca 1894 r., artylerzyści MTK u boku kontradmirała S.O. Makarow jest autorem projektu instalacji dwuarmatowych, najpierw zawieszono pocisk kal. 254 mm, aby zapewnić płynność ładowania skóry pod kątem większym niż 1,5 stopnia i kątem 35°. Zaprojektowanie wiosną tego samego roku trzech zakładów przez zakłady z napędami hydraulicznymi (dla pancernika Rostisław) wykazało możliwość zapewnienia określonych parametrów. Tim jest nie mniej, na ostrej skale MTK 1895, również na pierwszym miejscu, wybierając dla ostrza „Apraksin” bardziej obiecujące - napęd elektryczny o podobnej prędkości ładowania i prędkości podawania, ze zmianami grubości pionowy pancerz ostrza do 7 cali (178 mm), barbette – do 6 (152 mm), ta dahi – do 1,25 cala (blisko 32 mm). Zagalna masa vezhi s bronova zakhist winny bula perevischuvat 255 t.

Na początku 1895 roku, na podstawie wyników konkurencyjnego projektu, podjęto decyzję o montażu wieży dla „generała admirała Apraksina” na datę powstania zakładów Putiliv, chociaż projekt zakładów metalowych, które zajmowały się rozwojem napędy elektryczne od 1892 roku, z tymi samymi osiągnięciami” Z pewnością Zakłady Metalurgiczne mają największe szanse na udaną transakcję bez pytania o cenę. Wcześniej montowano także elektryczne mechanizmy wieżowe dla pancernika „Rostisław” (zakupionego przez zakłady w Obuchowie), a później podobne wyposażenie dostarczono dla pancerników „Oslabya” i „Peresvit”. Dlatego „Rostisław” i „generał-admirał Apraksin” (a nie pancerniki na statku Peresvit) stały się pierwszymi okrętami z instalacjami wież elektrycznych we flocie rosyjskiej. W tym przypadku dla pozostałego pancernika zastosowano metodę zmiany revantage MTK na kvitny-travna 1895, po potwierdzeniu montażu w zbiorniku rufowym jednej ramy 254 mm zamiast dwóch. Zakład wola Putiłowskiego produkował obraźliwe rośliny „Apraksin” do końca wiosny 1897 r.

Tym samym MTK przyjęło propozycję Skvortsova dotyczącą zastąpienia klina barbetą i skrócenia o jedną czwartą liczby pocisków dużego kalibru. Aby skompensować ruch nowych nóg, wyrównanych z hydraulicznymi, zdecydowano się na zmianę pancerza bocznego o 1,5 cala.

Na kolbie 1896 rock D.V. Skvortsov zwiększył gotowość kadłuba „Apraksina” do 54,5%. Statek zwodowano 30 kwartału 1896 roku, a pierwsze wodowanie w celu przetestowania maszyn odbyło się wiosną 1897 roku. Produkcją głównych mechanizmów we francusko-rosyjskiej fabryce zajęli się inżynierowie P.L. One i A.G. Arkhipov, którzy byli obecni podczas testowania maszyn Maudslaya na „Admirale Uszakow”. Postęp testów „generała admirała Apraksina” zakończył się wiosną 1898 r., a osiągnięcia czołgu 254 mm osiągnęły dopiero szczyt ofensywy.

Normalna pojemność wodna „Generała Admirała Apraksina” wynosiła 4438 ton (wg projektu prototypowego - 4126 ton) przy maksymalnej głębokości 86,5 m (wg GVL - 84,6 m), szerokości 15,9 i średnim osadzie 5,5 m.

Pancernik marynarki wojennej podzielono na zaawansowane stopnie: kadłub z podszewką pod pancerzem, słyszalne przemówienia, systemy, urządzenia i zaopatrzenie - 2040 ton (46,0% normalnej pojemności wodnej, około 1226 ton lub 29,7% spadło na kadłub), pancerny – 812 ton (18,4%), produkcja artyleryjska – 486 ton (11%), produkcja kopalniana – 85 ton (1,9%), maszyny i kotły z wodą – 657 ton (14,8%), normalne dostawy węgla – 214 ton ( 4,8%), łodzie, kotwice, latarnie – 80 ton (1,8%), załoga z bagażem – 60 ton (1,3%).

Pojemność wodna statku z dużym zapasem vugille (400 ton) osiągnęła 4624 ton.

Masa startowa korpusu Apraksin (oblężenie z dziobem – 1,93 m, rufa – 3,1 m) nie przekraczała 1500 t. W czasie pokoju pojemność wodna pancernika wynosiła blisko 4500 ton, a wyniki pierwszego dnia bitwy Cuszimy (14 maja 1905) Vantage 446 ton vugilli i blisko 200 ton świeża woda„Apraksin” ze średnim osadem ok. 5,86 m, pojemność wodna 4810 ton.

Kadłub statku został nitowany wodoodpornymi grodziami sięgającymi do pokładu pancernego (akumulatorowego), dzielącymi się na 15 głównych sekcji. Przy długości 15-59 ramek znajdowało się podwieszane dno (10 wewnętrznych przegród wodoodpornych). Wsporniki, rama kierownicza (ważąca 3,5 tony) i wsporniki wału napędowego zostały wyprodukowane w zakładach w Obuchowie. Instalacja wodna, która obejmowała główną rurę o średnicy 457 mm, została zmontowana w fabrykach Admiralicji Izhora.

Ochrona pancerna obejmująca pas nagłowny wzdłuż linii wodnej o długości 53,6 m i szerokości 2,1 m (od głębokości 1,5 m) z płytami „garvov” o grubości w górnej części 216 mm (po 9 płyt w pośrodku poszycia) i 165 mm (po 6 płyt zewnętrznych). Pancerna cytadela była chroniona trawersami dziobowymi (165 mm) i rufowymi (152 mm), a bestię chronił pokład pancerny o grubości 38 mm (płyty pancerne 25,4 mm na stalowej podłodze o grubości 12,7 mm). Pod ochroną cytadeli znajdowały się główne mechanizmy i zapasy amunicji. Krawędzie dziobu i rufy często zabezpieczano pokładem pancerza o łącznej grubości od 38 do 64 mm. Wieża dowodzenia była chroniona dwiema płytami pancernymi o średnicy 178 mm od wejścia do niej przez właz w pobliżu pokładu i pokładu drzewcowego. Ten sam pancerz służył do ochrony wszystkich pocisków dużego kalibru, a podstawy (barbety) dla których były opancerzone płytami 152 mm.

Główne mechanizmy pancernika obejmowały dwie pionowe maszyny potrójnego rozprężania (cylindry o średnicy 787, 1172 i 1723 mm) o mocy projektowej 2500 KM. kotły płaszczowe (przy 124 obr/min), a nawet cylindryczne kotły parowe (robocze ciśnienie pary 9,1 kgf/cm2). Pięć dynam parowych wibrowało stałym strumieniem o napięciu 100 V. W dziesięciu kopalniach mieściło się 400 ton węgla. W latach 1896-1897 do szybu węglowego pomiędzy 33 a 37 wręgami wpłynęła podobno „nafta” (olej opałowy) o objętości około 34 ton. Do szybu statku przez górę nie przedostawały się żadne pionowe połączenia nitowe, przez szczelinę przy połączeniu z pokład pancerny. Planowane spalanie nafty w kotłach „Apraksyny”, podobnie jak innych pancerników bałtyckich, w rzeczywistości nie utknęło w martwym punkcie.

Instalacja głównych maszyn, kotłów i robotów dymnych na statkach została ukończona jesienią 1896 roku, a także (18 jesieni) maszyny zostały przetestowane na stanowiskach do cumowania. W trzech kotłach zwiększono ciśnienie do 7,7 kgf/cm2. częstotliwość owijania wału do 35-40 obr./min. Postęp testów „Admirała Generała Apraksina” zakończył się wiosną 1897 r., kiedy pancernik był pod dowództwem kapitana 1. stopnia N.A. Rimski-Korsakow przeprowadził swoją pierwszą kampanię w zagrodzie statków przeznaczonych do testów (chorąży kontradmirała wiceprezesa Messera). Wszystkie trzy testy fabryczne (od 11 do 21) zakończyły się niepowodzeniem: maszyny zwiększyły ciśnienie z 3200 do 4300 KM, a same testy musiały cierpieć na awarie (stukanie w cylinder, zgrzytanie w regulatorze pary w fotelu, wpadanie do imadła parowe).

Przyczyny rozwoju kierownictwa francusko-rosyjskiej fabryki wynikały ze zgniłej jakości vugille i braku wiedzy palaczy w fabryce, a los testerów wielokrotnie cierpiał z powodu różnych problemów. Stwierdzona 14 czerwca 1898 roku podczas oficjalnego 6-letniego testu pojazdu pancernika siła pancernika wynosiła 4804 k.s, a średnia prędkość (w ciągu kilku przejazdów na spokojnej mili) wynosiła zaledwie 14,47 węzła (maksymalna - 15,1 9). węzły). Angielskie samochody prototypowe (Ushakova) rozwijały wówczas moc ponad 5700 koni mechanicznych, wytrzymywały co najmniej 12 lat i zapewniały prędkość ponad 16 węzłów. Dlatego wiceadmirał P.P. Tirtow, kierujący Ministerstwem Morskim, nakazał powtórzenie próbki „Apraksin”, tak że 20. rocznica tego losu została utracona po pokryciu rur parowych i zdobyciu vugilla.

Tym razem, po 7 latach ciągłego postępu, pancernik się pokazał średnia płynność 15,07 węzłów przy całkowitym obciążeniu pojazdu 5763 KM. i pojemność wodna (na początku testów) 4152 t. Dlaczego nie osiągnięto płynności 16 węzłów, nie do końca wiadomo, ale administracja ministerstwa oceniła wyniki testów jako „genialne” i w szeregu dokumentów stwierdzano, że maksymalna płynność osiągnęła 17 węzłów, co w zasadzie mogło spowodować tak znaczącą zmianę w wysiłku projektowym.

Zasięg rejsu „Apraksina” Rozrakhunki przy pełnej prędkości (15 węzłów) przy normalnym (214 t) zapasie vugille sięgał 1000 km, przy prędkości 10 węzłów – 1392 km. Dlatego nowa dostawa vugilli zapewniła zasięg przelotowy około 2700 mil przy prędkości 10 węzłów.

Pancernik artyleryjski składał się z trzech 254 mm, czterech 120 mm, dziesięciu 47 mm, dwunastu 37 mm i dwóch 64-mm powietrzno-desantowych bojowych Baranowskich. W kanistrze dziobowym umieszczono dwa działa kal. 254 mm (masa paliwa instalacji wynosi 258,3 tony) i jedno w rufie (217,5 tony). W rezultacie oszczędności były niewielkie. Słupy posiadają napęd elektryczny i ręczny (zapasowy). Drzwi nosowe są małe dla wszystkich silników elektrycznych systemu Gram i Siemens: po dwa dla mechanizmu obrotowego i podnoszącego, dla ładowarek i ubijaków. Moc silników elektrycznych osiągnęła 72,25 kW (98 KM). Zbiorniki rufowe napędzane były silnikami elektrycznymi o mocy 36,15 kW (49 KM).

Na „Apraksinie” zainstalowano pocisk kal. 254 mm z siedziskiem A.F. Brinka Dowżyna kalibru 45, co dało trochę ognia przeciwko pociskom dwóch pierwszych pancerników. Masa lufy jednego działa wyniosła 22,5 tony (jak w „Rostisławie” i „Pereswicie”). Prędkość pocisku Pochatkowa (225,2 kg), zarówno dla pocisku Uszakow, jak i Senyavina, mogła osiągnąć 693 m/s. W tym momencie pocisk osiągnął 35°, dla czego do strzelania na krawędziach części opancerzonego dahu nad strzelnicami były odchylone na zawiasach, co zapewniało zasięg ostrzału do 73 kb.

120-mm Kane harati, które miały krótki zasięg ognia 54 kb, były składowane na górnym pokładzie w kępkach nadbudówki (spardeck) bez ochrony pancerza i bez osłon.

Dwa działa 47 mm systemu Hotchkis stanęły po bokach „salonu kapitańskiego” – zlokalizowanego w części rufowej na pokładzie akumulatorowym, dwa – pomiędzy działami 120 mm na górnym pokładzie w nadbudówce, a pokład – na pokład dźwigarowy i miejscami . Wszystkie 37-milimetrowe harmaty Hotchkissa na mocowaniach obrotowych zostały rozmieszczone na bojowym szczycie foka, dwa na miejscu, a dwa kolejne do formowania łodzi.

W skład kopalni wchodziło kilka min odkrywkowych brązu o średnicy 381 mm: dziób, rufa (w pomieszczeniu kapitana), dwa boczne i trzy reflektory bojowe. Mini obudowy (30 sztuk), przekazane do projektu w 1891 roku, pozyskano z magazynu zbudowanego jeszcze w okresie pierwszych pancerników tego typu, następnie odnowiono linie odcięcia podczas testów okrętu. Dwie łodzie parowe o długości 34 stóp były wyposażone w sprzęt do wydobywania metali.

Artyleria „generała admirała Apraksina” została przetestowana w dniach 23 i 24 czerwca 1899 roku przez komisję kontradmirała F.A. Amosowa. Strzelanie zakończyło się pomyślnie, chociaż 120-milimetrowe lufy harmat uległy pewnemu przepracowaniu i wykazywały tendencję do osiadania (podobnie jak na pancerniku klasy Połtawa). Prędkość ładowania pocisku 254 mm „w trybie elektrycznym” wynosiła 1 x 33 z (przestrzeń między strzałami). „Sidannya” na szczęście nie poczyniła postępów przez rok. Nawet przy intensywnym użytkowaniu (do 54 strzałów na kampanię) pojawiały się pewne skargi. Istnieje zatem niewielka szansa na pęknięcie zębów koła zębatego dobrego sprzęgła, na skutek napędu elektrycznego poprzez słabą izolację przewodów.

Surowość robotów kadłubowych Nowej Admiralicji również pozbawiła je piękna. Wiceprezes Komisji Messera ujawniła brakujące nity, niektóre brakujące drzwi były zatkane drewnianymi wiórami. Na krótkim końcu sieci wodociągowej wiceadmirał S.O. Makarow okazał swój szacunek i poinformował, że wygrał dwa pierwsze pancerniki tego samego typu.

W elementach taktyczno-technicznych „Admirał Generał Apraksin” nie kompromitował okrętów swojej klasy we flotach niemieckiej, duńskiej i szwedzkiej (stan na 1899 r.), choć miał niewielką przewagę, a ten sam kaliber został zmieniony jeszcze tego samego dnia. przy głównej artylerii, jej rozmieszczeniu i systemie obrony. Na Bałtyku pancernik był całkowicie usatysfakcjonowany swoim przeznaczeniem, gdyż jego wprowadzenie do akcji nie miało większego znaczenia ze względu na konieczność opanowania elektrycznych napędów wieży, które zostały już przyjęte w przyszłych pancernikach eskadry.

Jednak chęć niektórych admirałów zaatakowania „Apraksina” metodą szkolenia strzelców pojawiła się późną jesienią 1899 roku. Zacznijmy od tego, że kampania 1899 roku przebiegła dla pancernika całkowicie pomyślnie. 4 kosami, po zakończeniu testów i przewożąc na pokładzie około 320 ton vugilu oraz zaopatrzenia na kampanię letnią, „generał-admirał Apraksin” wypłynął z Kronsztadu. Raporty o nadchodzącym dniu dowódca pancernika, kapitan 1. stopnia V.V. Lipdestrem, bezpiecznie przywiózł go do Revel do magazynu Podstawowej Zagrody Artylerii. W ciągu godziny służby w zagrodzie „Apraksin” pięciokrotnie wyszli na strzelanie ze słuchaczami klasy oficerskiej i stażystami artyleryjskimi, wydając 628 naboi do początkowych luf 37 mm, a także 9254 mm i 40 120-. mm muszle. Żołnierze okazali się bardzo zajęci dla starszego oficera artylerii, porucznika F.V. Rimski-Korsakow: piątego dnia w rurze rufowej pękła tuleja i została ona przymocowana w celu zainstalowania głównego tułowia, a szóstego dnia poziome ustawienie miseczki nosowej przestało działać. Problem ten został szybko rozwiązany w prywatnej fabryce „Vigandt”, która przywróciła wadliwe zęby udanego sprzęgła z ręcznego na elektryczne.

14 września 1899 do „generała admirała Apraksina” Wijszowa drogą morską w celu przejazdu do Kopenhagi. Na wzburzonym morzu można było wyczuć świeży powiew. Nowy statek, za V.V. Lindeström, wykazujący „doskonałą zdolność żeglugową”: przy ostrym kadłubie na dziobówkę wleciało więcej niż bryza, a przy mijającej wychylenie hitawicy na pokładzie nie przekraczało 10°. Maszyna sprawowała się dobrze, zapewniając średnią prędkość 11,12 węzłów przy zamontowaniu dwóch kotłów. We Francji 16 maja na horyzoncie ukazały się niskie zielone brzegi Danii, a 14 maja Apraksin stał już na beczce w porcie w Kopenhadze, znajdując tam jacht Carywka, kanonierkę Chauvin Groźne i dwa duńskie statki.

22 dni do stolicy Danii, przypływając jachtem „Standard” Mikołaj II z rodziną. Przystanek „Apraksina” pod stolicą zaprzyjaźnionego państwa upłynął pod znakiem licznych przyjęć i wizyt. Podoficerowie i marynarze byli regularnie wzywani na brzeg. Król Danii tradycyjnie „dotknął” oficerów „Apraksina” Rycerzami Zakonu Dannebroga.

14 wiosny cesarskie jachty zostały pozbawione możliwości pływania po europejskich portach, pancernik został pozbawiony królestwa i dwa dni później przybył do Kronsztadu. 21 środy kampania zakończyła się, ale nie uległa przerwaniu, tak że po zakończeniu wojny górnictwo w Libavi upadło. Zgromadziły się tam eskadry pancerników „Połtawa” i „Sewastopol”, które kończyły testy w obudowie kontradmirała F.I. Amosowa.

Wtorek 12 listopada 1899 Opad liści, przyczynę wypłynięcia „Apraksina” nad morze, ujawniła mgła i wzmagająca się siła śnieżnego wiatru. Mgła, która ustąpiła około godziny 15, pozwoliła nawigatorowi Apraksina, porucznikowi P.P. Źle jest rozpoznać odchylenie w kierunku pożarów Kronsztadu i dowódca V.V. Lindeström postanowił zastosować się do planu. Niepokojący spadek barometru. Wołodimir Wołodimirowicz postanowił pojechać do Reveli, ale nadal istniała potrzeba tam pójścia.

Do 20. roku wiatr wzmógł się do sześciu stopni, a w niedalekiej przyszłości burza osiągnęła swoją siłę, wzmocnioną ujemną temperaturą wiatru i Khurtoviny. Pancernik pokryty kulą lodu leżał na grzbiecie – w miejscu widoczności wysp i latarni morskich. Nie zwalczano opóźnień mechanicznych i ręcznych spowodowanych zamarzniętą wodą i niebezpiecznymi warunkami przebywania ludzi na pokładzie, o płynności decydowały obroty wagonów.

Około roku 20 45 dowódca zmienił prędkość z 9 na 5,5 węzła, chcąc wyjaśnić położenie trasy Vimirów w głębinach morskich. Nie lekceważąc w ten sposób pomyślnych wyników, V.V. Lindeström i P.P. Durnovo chwalili, że pancernik po południu został zmyty i miał udać się do latarni morskiej Gogland – największej wyspy w centrum fińskiej zatoki. W rzeczywistości „Apraksin” pojawił się znacznie nowszy i to w trzecim roku. 30 xv 13 Liście opadają z prędkością około 3 węzłów, skacząc na milę od wysokiego, pokrytego śniegiem, sypkiego wybrzeża Gogland.

Cios uderzył dowódcę delikatnie i obóz nie był beznadziejny. Kiedy próbowałem przejechać milę na biegu wstecznym, spotkało mnie niepowodzenie i po roku w kominku na dziobie pojawiła się woda, która szybko się podnosiła. Statek przechylił się do 10° płowej burty, a na pochyłej burcie dno mocno uderzyło w ziemię. V.V. Lindeström, myśląc o porządku ludzi, postanowił zabrać drużynę na brzeg. Dowiedziawszy się od reszty, gdzie zebrała się miejscowa ludność, umieścili za sobą dwie linie bojowe, służąc z przedniego marsa. Do 15. roku pomyślnie zakończono przeprawę ludzi, po podniesieniu pary w dwóch kotłach rufowych i dodatkowym po wypadku.

O wypadku nowego pancernika obrony wybrzeża w Petersburgu dowiedziałem się z telegramów od dowódcy krążownika „Admirała Nachimowa”, który podczas przejścia z Kronsztadu do Revel zauważył gwałtowne sygnały nadawane przez „Apraksina”. Wiceadmirał P.P. Tirtow, kierujący Ministerstwem Marynarki Wojennej, wydał pilny rozkaz wysłania pancernika „Połtawa” z Kronsztadu do Goglandu i pancernika „Admirał Uszakow” z Libawi, dostarczając im tworzywa sztuczne i materiały na sprzęt wojskowy iv. . I. Amosow, który jest chorążym Połtawy. Bliskość okrętów wojennych do statku „Apraksin” uzyskali krigol „Yermak”, parowiec „Mogutniy”, dwa rytualne parowce prywatnej spółki rytualnej Revel oraz nurkowie szkoły kronsztadzkiej wydziału morskiego. „Admirał Uszakow” nie dotarł do Golandu - zawrócił do Libavi z powodu awarii napędu kierowniczego.

Zrób to duże!	Zrób to duże!
Zrób to duże!	Zrób to duże!

Vrantsi 15 liści opada na „Apraksin” przybywający F.I. Amosow, który nie podziela pierwotnego optymizmu V.V. Lindeström („pancernik zostanie schwytany, jeśli będzie potrzebna pomoc”), wiedząc, jak stać się „wyjątkowo niebezpiecznym” i bezczynnym w obliczu pogody. Walkę z lodem na szczęście zapewnił teraz „Yermak”, gdyż telegraf wspierał połączenie z Petersburgiem w Kotsi, co ułatwiało szybką pracę robotami.

Połączenia można było zorganizować wykorzystując najważniejsze źródło końca XIX w. – radio. 10. urodziny 1899 Wiceadmirał I.M. Kontradmirał K.S. Ostoletskiego zachęcano do połączenia Goglanda z lądem za pomocą „telegrafu bez przewodów”, odkrytego przez A.S. Zaśpiewajmy. Minister resortu jeszcze tego samego dnia wydał uchwałę: „Można spróbować, jest dobre…”. Sam A.S. Popow, jego porucznik P.N.Ribkin, kapitan 2. stopnia G.I. Zalewskiego i porucznika A.A. Remmert Na Goglandzie i na wyspie Kutsalo w pobliżu Kotki zaczęto budować złotą rybkę do instalowania anten.

Wiadomo było wówczas, że „Apraksin”, za vluchniy vislovem F.I. Amosowa, dosłownie „wdrapał się na stertę kamieni”. Wierzchołek wspaniałego kamienia i 8-tonowy głaz granitowy wbiły się w kadłub pancernika, tworząc dziurę o powierzchni około 27 m2 po lewej stronie stępki pionowej w pobliżu wręgów 12-23. Przez nią woda napełniła łuskę nosową naboju Baranowskiego, łuskę miny, przedział wieży, komorę haka i łuskę bomby 254 mm, całą osłonę nosową aż do pokładu pancernego. Uformowały się jeszcze trzy inne kamienie mniejsze od rozmiarów zrujnowanego dna. Statek ten zabrał na pokład ponad 700 ton wody, więc nie dało się jej wypompować bez zatykania otworów. Kamienie, które utknęły w dnie, „Apraksin” nakazał zniszczyć na miejscu.

Wśród propozycji numerycznych kolejność pancernika była jeszcze silniejsza. Na przykład pod kadłubem umieść „stalową płytę” i jednocześnie podnieś ją nad kamień holami pod tablicą ładunkową przemówienia wibuchowa (podpisanego „Nie marynarz, ale tylko moskiewski mieszczanin”), „Jeden z dobrych- naturalne pancerniki „Apraksin”, po pchnięciu, podnieś korpus nad kamień. Pomogę ci z wielkim znaczeniem listew.

Zgod dowódca V.V. Lindeström w pełni docenił prawdziwe przestoje w celu naprawy statku w kraju w wyniku wypadku „doku Krihany”, ubezpieczonego przez generała dywizji Zharintseva. Po odpoczynku zamrozić wodę wokół pancernika do samego dna dodatkowym rzadkim kwasem węglowym, a następnie wyciąć rów do dziobu, aby zakopać ten obszar i zmiękczyć powierzchnię dno morskie jak kamień." Protestujący poszli inną drogą.

Wszystkie prace rytualne przeprowadzono pod tajnym nadzorem i kontrolą najważniejszego ministerstwa, admirała P.P. Tirtowa, który otrzymał najważniejszy certyfikat od czołowych admirałów I.M. Dikova, V.P. Verkhovsky i S.O. Makarov, główni inspektorzy MTC N.Ye. Kuteinikova, A.S. Krotkova, N.G. Nozikowa. Dowódca pancernika V.V. spotkał los w środku drogi wśród robotów rytualnych pod dowództwem F.I. Amosowa. Lindeström, młodzi asystenci mechanika okrętowego P.P. Belyankin i E.S. Politowskiego, przedstawiciela Revel Ritual Partnership von Franken i przedstawiciela Nowej Admiralicji Olimpii, który dobrze znał ten statek. Nurkami pracującymi w wodzie Kriżany byli porucznicy M.F. Shultz i A.K. Nebolsin. Postanowiono usunąć górną część wielkiego kamienia za pomocą wibuków, zniszczyć pancernik, który w chwili wypadku miał pojemność wodną 4515 ton, w miarę możliwości wypełnić otwór, wypompować wodę i zwycięskie pontony wyciągnąć pancernik z rzeki i.

Próbując wyciągnąć „Apraksina” z mili, dziewczęta walczyły: opadło 28 liści (krigolam „Yermak” z „Apraksinem” ciągle cofającym się) i 9. pierś (roztapiała się para „Meteor” i „Helios” doszły do pomocą „Yermaka”). Kiedy nurkowie starannie wyściełali kadłub i wielki kamień, stało się jasne, że ich próba była odtąd skazana na niepowodzenie.

Walka ze skałami, która trwała aż do stopienia się lodu i niepowodzenie prób zniszczenia „Apraksina” z miejsca za pomocą holowników, skłoniły P.P. Tirtowa do podjęcia decyzji o wycofaniu swojego statku z mili aż do wiosny 2010 r. nadchodzący los. Do Kronsztadu wezwano F.I. Amosowa z „Połtawą” i większość załogi statku ratunkowego. Aby zapewnić bezpieczeństwo operacji, zawieszono 36 marynarzy wraz z bosmanem Iwanem Safonowem. Niebezpieczna ruina „Apraksina” pozwoliła na zniknięcie stosów lodu za pomocą „Yermaka” i zniszczenie zamarzniętych pól wokół pancernika.

25 Sichnia 1900 do szefa MTK wiceadmirała I.M. Dikov po przeczytaniu telegramu Terminalu od Kotki: „Telegram Hollanda został odrzucony bez przewodów telefonicznie, z przodu”. Potwierdziwszy to P.P. Tirtowowi, Iwan Michajłowicz po usunięciu notatki poinformował redaktorów „Nowej godziny” i „Zwykłych wiadomości”: był to pierwszy w historii program radiowy, transmitowany do stacji na wysokości ponad 40 wiorst.

Pod koniec 1900 r. Dowódcą operacji wojskowych w Gogland został mianowany kontradmirał Z.P. Rozhestvensky, dowódca Głównego Korralu Artyleryjskiego. Zinowij Pietrowicz otrzymał udział w pancerniku „Biuro Badań Ziemi”, który należał do inżyniera wojskowego Wojsława. Biuro wysłało do Apraksina dwóch techników wyposażonych w wiertła diamentowe, aby wywiercili otwory w granitowym kamieniu. Wibracje dynamitu w dołach nie były szkodliwe dla statku. Po zakończeniu prac Vojislav spogląda na miasto wina. Ministerstwo Morskie, które uznało go za ukaranego za brak egoizmu, zapłaciło 1197 rubli. Wygląda to na rekompensatę za awarie i zużycie sprzętu.

Na początku ćwierci 1900 roku skała w głowie dość ostrej zimy poradziła sobie z kamieniami, natychmiast wypełniła część dziur i rozebrała pancernik o około 500 ton.abel na 2 sążni - dozhina rozpuszczona w suchym lodzie. Trzy dni później próbę powtórzono, zalewając rufową część Apraksina i pomagając Ermakowi parą i przybrzeżnymi iglicami. Znaleziono pancernik, który zawalił się na miejscu w ciągu dnia, a maszyny napędowe zostały uruchomione, pozostawiając 12 metrów od grzbietu skalnego.

W 13 kwartale przeprowadziliśmy kanał „Yermak” przez przeprawy w pobliżu portu w pobliżu Gogland, a w 22 kwartale bezpiecznie zacumowaliśmy w Aspie koło Kotki. Kadłub pancernika stracił do 300 ton wody, która była pompowana w sposób ciągły. Ze względu na obecność łącznie 120 ton węgla i dostępność artylerii (w tym dział bastowskich), amunicji, prowiantu i większości przedmiotów, pozycja oblężnicza z dziobem i rufą wynosiła 5,9 m każda.

6 maja „generał-admirał Apraksin” towarzyszył krążownikowi „Asia” i do Kronsztadu przybyły dwa wojskowe parowce Partnerstwa Revel, gdzie natychmiast zostały przekazane do naprawy w doku Kostyantynowskim, a 15 maja br. po zakończeniu trwającej kampanii. P.P. Tirtow przywitał się z V.V. Lindeströma z zakończenia niezwykle trudnego eposu i pracy wszystkich uczestników, zwłaszcza Z.P. Rozhdestvensky'ego.

Naprawa uszkodzonego pancernika przy porcie w Kronsztadzie, zakończona w 1901 roku, kosztowała ponad 175 tys. krb., krіm vartosti rytuał robіt.

Wypadek „Apraksina” ukazał słabość rytualnych uprawnień resortu morskiego, który niechętnie oddaje się improwizacji i czerpaniu korzyści z innych potężnych i prywatnych organizacji. Oceniając ich wkład w doki statku, Z.P. Rozhestvensky stwierdził, że bez „Yermaka” pancernik znajdowałby się w trudnej sytuacji bez pomocy Partnerstwa Rytualnego Revel, ponieważ zatonął podczas opadania liści w 1899 roku. Do składanych zimowe umysły Zaangażowanie i zdolność adaptacji dzieła wywarły ogromny wpływ na władze rosyjskie w ekstremalnych sytuacjach.

Komisja badająca okoliczności wypadku nie dopatrzyła się uchybień w działaniu dowódcy lub oficera nawigacyjnego pancernika. Kolishny nawigator „Apraksina” P.P. Bardzo szybko zrehabilitował się w bitwie pod Cuszimą, po zniszczeniu niszczyciela Braviy u wybrzeży Władywostoku. Koniec zimy 1899/1900 do losów kapitana 1. stopnia V.V. Lindeström wygłosi przemówienie w „Sea Collection”, w którym skrytykuje niezatapialność swojego statku. Pisząc artykuł „Wypadek pancernika „Generał-admirał Apraksin”” zwrócił uwagę na słabość dna i grodzi, wodoszczelność drzwi grodziowych, wskazując na złożoność i niemożność zainstalowania urządzeń odprowadzających wodę, rozszerzanie się wody przez system wentylacyjny oraz Wzmocnienie rur i kabli przy grodziach.

Artykuł dotyczył skontaktowania się z działem stoczniowym MTK, który jest pod nadzorem N.Є. Kuteynikov był już wyraźnie zniesmaczony niemożliwością tej publikacji. W piśmie podpisanym przez I.M. Pomysł ochrony „honoru munduru” przed samą komisją i wydziałem marynarki wojennej stał się szalony i bardzo ważny. Nazywając „Apraksin” „typem, który w konstruktywny sposób stanie się przestarzały”, stoczniowcy MTK uszanowali to, co V.V. Lindeström nakreślił swoje wady w eleganckim wyglądzie, co mogło stworzyć „ukryte przejawy codziennego życia statku”. Potwierdzono, że wszystkie niedociągnięcia z ostatnich dwóch lat zostały zatwierdzone uchwałami komisji, a konkretnie kwestia „Apraksiny” zostanie omówiona z Ministerstwem Transportu i Łączności za oficjalnym zatwierdzeniem S.O. Makarov, co za raport do nowego i duplikatu artykułu.

Na stanowisku MTK P.P. Tirtow bronił publikacji: oficjalny organ ministerstwa nie mógł dopuścić do ataku na „rozkazy istniejące we flocie”. Niestety rozkazy te stały się przedmiotem ataków z dużym opóźnieniem, ponieważ flota otrzymała już na nie ubezpieczenie od Tsushima Prototo.

Kampanie 1902-1904 „Generał admirał Apraksin” prowadzone na Padoku Głównego Artylerii. W tym okresie załoga liczyła do 185 osób personelu i do 200 oficerów szkolenia strzeleckiego, tworząc w ten sposób rotacyjny magazyn oficerów szkolących. W 1902 roku pancernik wziął udział w różnych manewrach pokazowych w obecności dwóch cesarzy podczas nalotu na Revel, a na początku zimy ten sam los bezskutecznie próbował przekroczyć lód fińskiej zatoki i uszkodził kadłub. Pomyśleliśmy o myślach pozostałego dowódcy pancernika, kapitana 1. stopnia N.G. Liszyna. przydzielony do 6 ćw. 1903 kadłub „Apraksina” w wyniku wypadku w 1899 r. i rejsu lodowego w 1902 r. został mocno „uszkodzony” i przeciekał na dziobie oraz na całym górnym pokładzie.

Jesienią 1904 r. „Admirał generał Apraksin” wraz z „admirałem Uszakowem” i „admirałem Senjawinem” zostali przydzieleni do magazynu zagrody Okremoy statków przyszłej 3. Eskadry Pacyfiku na bezpośrednią trasę do Dalekiego Skhidu - na mocnym 2. miejscu.

Pancernik rozpoczął kampanię 22-go 1904 roku. Na godzinę przygotowań przed kampanią na nowej kuli zainstalowano bezzałogową stację telegraficzną systemu Slyaby-Arco, dwa odległe światy Barra i Pratsi (na przednim marsie i na stacji rufowej), celowniki optyczne Perepelkin do 254 mm i 120 mm, dwie pozostałe wymieniono na nowe poprzez wielki „rozstril”. W przypadku harmatu 254 mm w stronę statku wystrzelono 60 pocisków przeciwpancernych, 149 pocisków odłamkowo-burzących i 22 pociski segmentowe, przy czym statki były w stanie pomieścić ponad 200 z nich, a inne miały szansę zostać schwytane w transporcie. Reszta miała także dodatkowe 100 pocisków odłamkowo-burzących kal. 254 mm dla wszystkich trzech pancerników tego samego typu. 120-mm Garmat został owinięty 840 patronami (200 - С Bronbіyni, 480 - zhamasmi, które 160 - segmentowe pociski), 47 mm Garmat - 8180 nabojów, 37-mm Garmat - 1620 nabojów, 720 odłamków tu 720 granatów. Podczas transportu pociski są ładowane dodatkowymi nabojami 180 pocisków przeciwpancernych i 564 pocisków odłamkowo-burzących kalibru 120 mm oraz 8830 nabojów na harmoniczne 47 mm. Do prohanny dowódcy N.G. Lishin o wymianie górnego pokładu, dowódca portu w Libawsku cesarza Aleksandra III, kontradmirał A.I. Po irlandzkim zdaniu „Dasz sobie radę ze wszystkim” pojawiły się nieprzyzwoite słowa.

2 lutego 1905 r. „Generał admirał Apraksin” w magazynie w Okremach kontradmirał N.I. Nebogatow wyruszył z Libavi do Dalekiego Skhidu. W dziennej bitwie stoczonej 14 maja 1905 roku – pierwszej fazie bitwy pod Cuszimą – „generał admirał Apraksin” dzielnie walczył z Japończykami. Jego załoga liczyła 16 oficerów i inżynierów mechaników, 1 lekarza, 1 księdza, 8 konduktorów i 378 niższych stopni (1 marynarz zginął podczas przeprawy przez Morze Czerwońskie). Formacja bojowa 3. zagrody pancernej „Apraksin” ma kolejny matelot – w ślad za flagowym pancernikiem kontradmirała N.I. Nebogatowa „Cesarz Mikołaj I”.

Na początku bitwy starszy oficer artylerii pancernika, porucznik baron G.M. Taube skupił ogień na japońskim pancerniku „Mikasa”, a po 30 minutach przerzucił go do najbliższego krążownik pancerny„Nissin”. Dziobem Apraksina dowodził porucznik P.O. Shishko, oficer na rufie - porucznik S.L. Truchaczów.

40 minut po rozpoczęciu bitwy „generał admirała Apraksin”, który nadal był bezużyteczny, minął pancernik „Oslyabya”. Śmierć „Oslyaby” i odejście okrętu flagowego eskadry „Książę Suworow”, na którym zginęli, spowodowało poważny atak na załogę „Apraksina”, która przystąpiła do bitwy w „złym nastroju”. Starszy inżynier statku, kapitan sztabu P.N. Mileshkin, nie pił ani nie pił alkoholu po zatonięciu Oslyabu przez Japończyków, w wyniku czego dowódca N.G. Liszyn. Do wieczora z 14 na 15 maja, kiedy dowódca przywrócił do praw starszemu inżynierowi okrętowemu, jego uprząż zdjął porucznik M.M. Rozanow.

Tymczasem załoga „Apraksina” aż do wieczora dzielnie walczyła z Japończykami. Pancernik wystrzelił do 132 pocisków 254 mm (w tym samym czasie, co wystrzelono w nocy od 14 do 15 za niszczycielami - do 153 pocisków) i do 460 pocisków 120 mm. Rola „Apraksina” i innych pancerników w 3. zagrodzie ujawniła się wyraźnie około roku 17, kiedy zaczęły one okaleczać japońskie krążowniki pancerne, a resztę zmuszono do wycofania się, powodując ostrzał transportowców, krążowników i niszczycieli. są tacy znudzeni. O tej samej godzinie sam „Apraksin” rozpoznał niebezpieczeństwo. Pocisk kal. 203 mm z eskadry krążowników wiceadmirała H. Kamimuriego trafił w rufową część strzelnicy 254-mm pancerza, eksplozja pocisku podniosła powietrze i złożyła łuskę, choć bez przebijania pancerza. Odłamki pocisków znokautowały strzelca Sonsky'ego, raniły wielu strzelców, a dowódca wieży, porucznik S.L. Truchaczow był w szoku, ale stracił stanowisko. Pocisk kal. 120 mm trafił w mesę i śmiertelnie ranił górnika Żuka, który natychmiast zmarł. Kolejny pocisk nieznanego kalibru zdmuchnął gaf, a sztuczki innych spowodowały, że antena telegrafu bez strzałek została wyregulowana.

Choć nadal są drobne straty i straty w ludziach (dwóch zabitych, dziesięciu rannych), „generał-admirał Apraksin”, nie włączając oświetlenia bojowego, w nocy 15 maja energicznie odpierał ataki min i nie stawił czoła „ Cesarz Mikoli I”, okręt flagowy, którym będę kierował, który płynął prosto do Władywostoku z prędkością nie mniejszą niż 12-13 węzłów.

Prote vranci 15. rocznica wygnania N.I. Nebogatowa przez przeważające siły wroga. „No cóż. Zatonęliśmy… zginiemy” – powiedział N.G. Lishin w miejscu „Apraksin”. Oficerowie i załoga pancernika byli w rzeczywistości gotowi do walki aż do śmierci. Po zamknięciu zwolenników , wbił 120-milimetrowy Garmati, Ale nie stał się nową bitwą - admirał Nebagata, Yak VIDOMO, który został zbudowany ze wspornika Yogo Open (za sygnałem) dowódcy „Apraksina” N.G. Lіshina (vіdomo, popychając, wyrzucali za burtę zamki innych dział i celowniki).

I tak statek, który nosił imię współpracownika Piotra Wielkiego i pierwszego generała admirała rosyjskiej floty, wpadł w ręce wroga. Japończycy nazwali ją „Okinoshima” i brali udział w operacji zakopywania wyspy Sachalin. W latach 1906-1915 Okinosima była statkiem wiodącym, w latach 1915-1926 była statkiem martwym, a w 1926 została zesłana na zło.

Za dostarczenie pancernika wrogiemu N.G. Zostałem pozbawiony stopnia kapitana I stopnia, a następnie potępień, zanim wróciłem z pełnej ulgi. Virokowi sąd – kara śmierci – został zamieniony przez Mikołaja II na 10 lat więzienia w forcie. Jeszcze dwa miesiące później sąd skazał starszego oficera, porucznika N.M. Fridovsky, który nie mógł uciec przed „złymi zamiarami” swojego dowódcy.

Dzherela i literatura

1. V. L. Załącznik dokumentu Krizhansky'ego do projektu generała dywizji Zharshova dotyczącego wypełniania dziur // Kolekcja morska. 1905. Nr 3. Neof. pogląd Str. 67-77.
2. Gribovsky V.Yu., Czernikow I.I. Pancernik „Admirał Uszakow”, Petersburg: Przemysł stoczniowy, 1996.
3. Mołodcow S.V. Pancerniki obrony wybrzeża typu „Admirał Senyavin” // Przemysł stoczniowy. 1985. Nr 12. s. 36-39.
4. Chodzi o pracę Ministerstwa Transportu i Łączności w 1893 roku w artylerii. Petersburg, 1900.
5. Wojna rosyjsko-japońska 1904-1905. Daj to flocie. dokumenty Pogląd IV. Książka 3. VIP-a. 1. Petersburg, 1912.
6. Tokarevsky A. Uszkodzone pancerniki do oficjalnej oceny // Rosyjska żegluga. 1898. Brzoza-kviten (nr 192-183). Str. 63-97.
7. RDAVMF.F.417, 421,921.

Pojawienie się w magazynach floty rosyjskiej pancernika „Generał-Admirał Apraksin”, który zyskał dużą popularność dzięki niezwykłym okolicznościom swojej kolejki zimą Suworowa 1899/1900, stało się możliwe w wyniku centralnych przekształceń pięciokrotny (18 91 - 1895 skał).

Wstępną wersję tego planu, zwaną w literaturze programem przejściowym z 1890 r., przedstawił admirał N.M. Czichaczow i potwierdził 24 jesieni tego roku cesarz Aleksander III. Przenieśliśmy życie 10 krążowników pancernych. W wyniku już nadchodzącego losu wzrost wielkości i siły pancernych statków żeglugi oceanicznej doprowadził autora programu - N.M. Chikhachova - do pomysłu zastąpienia niektórych z nich „małymi” pancernymi statki lub „pancerniki przybrzeżne”.

W 1892 r. w pobliżu Petersburga w 1892 r. położono stępkę pod pancerniki „Admirał Sieniawin” i „Admirał Uszakow” wraz z okrętami typu „Połtawa” i „Sisoj Wielki”, o normalnej pojemności wodnej ponad 412,6 ton. Na przykład 189, jeśli ujawniono efektywne wymiary i wszechstronność wszystkich statków programu i stało się jasne, że granice możliwości portu w Petersburgu nie pozwolą na jego wakat, admirał N.M. Chikhachov, który już zdecydował się zgłosić pancerników typu „Sisiy Veliky” i krążowników typu „Rurik”, chwaląc decyzję o żywotności trzeciego pancernika obrony wybrzeża typu Admirał Senyavin. Pojedynczo, energiczny sierżant zapewnił sobie stanowisko cara i generała admirała w Ministerstwie Marynarki Wojennej. Możliwe, że windykacja nowych katedr w 1890 r. odbyła się bez skandalicznych spadków, z wyjątkiem natychmiastowej zmiany rządu w 1894 r., kiedy miejsce zmarłego w Bosia Aleksandra III zastąpił jego syn – Mykoła II. Pancerniki typu „Admirał Senyavin” zostały zaprojektowane w latach 1889-1891 przez Morski Komitet Techniczny (MTK) pod nadzorem czołowego stoczniowca E. E. Gulajewa. W ciągu godziny, gdy pierwsze dwa statki znajdowały się na zapasach (1892–1894), praktycznych ustaleń dokonali starszy oficer statku P.P. Michajłow (oficer statku „Senyavina”) i starszy asystent oficera statku D.V. Skvortsova (czuwająca nad życiem „Uszakowa”), dzięki której wprowadzono zasadnicze zmiany w pierwotnym projekcie. Dlatego Michajłową i Skworcową można uznać za „sponsorów” projektowanych statków Guliajewa. Angielskie firmy „Models, Blue and Field” i „Humphreys Tennant & Co.” (właściciele głównych mechanizmów „Uszakowa” i „Senyavina”), artylerzyści MTK, główny stopień S.O. Makarow i A. wykonali ich wkład w to..F. Brink (dobór i projektowanie dużych pocisków), a także zakład Putiliv – dostawca instalacji wieżowych z napędem hydraulicznym. W efekcie za magazynem pancernym i wyglądem pancerniki znacznie odbiegały od konstrukcji podstawowej i pod względem konstrukcji pojazdów wiodących (oraz wysokości rur dymowych) różniły się od siebie.

W tym samym czasie w 1893 r. admirał Czichachow wydał rozkaz na pracę trzeciego pancernika obrony wybrzeża, zlecając produkcję kotłów do nowego samochodu oraz kotłów francusko-rosyjskiej fabryki w Petersburgu, która miała przygotować je za siedzeniami mechaników „Uszakowskiego” Pod redakcją Maudsleya. Dlatego nowy okręt, który otrzymał nazwę „Generał-admirał Apraksin”, w wielu dokumentach nazywany był pancernikiem typu „Admirał Uszakow”.

Prace przygotowawcze nad kadłubem rozpoczęły się w okrucieństwie 1894 roku, a pierwsze 12 ton metalu umieszczono na pochylni drewnianego żaglowca Nowej Admiralicji, zbudowanego po zwodowaniu Sisoja Wielkiego. Oficjalne składanie „generała admirała Apraksina” rozpoczęto w 20. rocznicę nadchodzącego losu, gdy pobudką został D.V. Skvortsov, jeden z najbardziej energicznych i utalentowanych rosyjskich inżynierów marynarki wojennej przełomu XIX i XX wieku .

Wydawało się, że istnienie trzeciego pancernika obrony wybrzeża, po przygotowaniu i poprawieniu prototypów, nie będzie nastręczało większych trudności i nie będzie wymagało dostosowania do projektu. W praktyce jednak wszystko potoczyło się inaczej poprzez uzupełnienie projektu z 1891 roku, który przewidywał zakup dwóch pierwszych okrętów, a także poprzez renowację systemu osłony 254 mm. W okrutnym 1895 roku D.V. Skvortsova zbudowano zanurzenie „Admirała Uszakowa”, którego zanurzenie w normalnej wodzie przekraczało projekt o 10 cali (0,27 m). Aby osiągnąć wyjątkowość „generała admirała Apraksina”, alarmista zaproponował zmianę grubości całego pancerza bocznego o 1 cal (25,4 mm), „zmniejszenie instalacji wieży z 10-calowych harmatów, umieszczając harmaty na ławkach za barbette i zakrywające kule tarczami fizycznymi”, zaopatrzenie w pociski oraz Osłoń ładunki grubą zbroją (barbetami) i wezwij pomoc.

Już wcześniej, 15 czerwca 1894 r., artylerzyści MTK u boku kontradmirała S.O. Makarow jest autorem projektu instalacji dwuarmatowych, najpierw zawieszono pocisk kal. 254 mm, aby zapewnić płynność ładowania skóry pod kątem większym niż 1,5 stopnia i kątem 35°. Zaprojektowanie wiosną tego samego roku trzech zakładów przez zakłady z napędami hydraulicznymi (dla pancernika Rostisław) wykazało możliwość zapewnienia określonych parametrów. Tim jest nie mniej, na ostrej skale MTK 1895, również na pierwszym miejscu, wybierając dla ostrza „Apraksin” bardziej obiecujące - napęd elektryczny o podobnej prędkości ładowania i prędkości podawania, ze zmianami grubości pionowy pancerz ostrza do 7 cali (178 mm), barbette – do 6 (152 mm), ta dahi – do 1,25 cala (blisko 32 mm). Zagalna masa vezhi s bronova zakhist winny bula perevischuvat 255 t.

Na początku 1895 roku, na podstawie wyników konkurencyjnego projektu, podjęto decyzję o montażu wieży dla „generała admirała Apraksina” na datę powstania zakładów Putiliv, chociaż projekt zakładów metalowych, które zajmowały się rozwojem napędy elektryczne od 1892 roku, z tymi samymi osiągnięciami” Z pewnością Zakłady Metalurgiczne mają największe szanse na udaną transakcję bez pytania o cenę. Wcześniej montowano także elektryczne mechanizmy wieżowe dla pancernika „Rostisław” (zakupionego przez zakłady w Obuchowie), a później podobne wyposażenie dostarczono dla pancerników „Oslabya” i „Peresvit”. Dlatego „Rostisław” i „generał-admirał Apraksin” (a nie pancerniki na statku Peresvit) stały się pierwszymi okrętami z instalacjami wież elektrycznych we flocie rosyjskiej. W tym przypadku dla pozostałego pancernika zastosowano metodę zmiany revantage MTK na kvitny-travna 1895, po potwierdzeniu montażu w zbiorniku rufowym jednej ramy 254 mm zamiast dwóch. Zakład wola Putiłowskiego produkował obraźliwe rośliny „Apraksin” do końca wiosny 1897 r.

Tym samym MTK przyjęło propozycję Skvortsova dotyczącą zastąpienia klina barbetą i skrócenia o jedną czwartą liczby pocisków dużego kalibru. Aby skompensować ruch nowych nóg, wyrównanych z hydraulicznymi, zdecydowano się na zmianę pancerza bocznego o 1,5 cala.

Na kolbie 1896 rock D.V. Skvortsov zwiększył gotowość kadłuba „Apraksina” do 54,5%. Statek zwodowano 30 kwartału 1896 roku, a pierwsze wodowanie w celu przetestowania maszyn odbyło się wiosną 1897 roku. Produkcją głównych mechanizmów we francusko-rosyjskiej fabryce zajęli się inżynierowie P.L. One i A.G. Arkhipov, którzy byli obecni podczas testowania maszyn Maudslaya na „Admirale Uszakow”. Postęp testów „generała admirała Apraksina” zakończył się wiosną 1898 r., a osiągnięcia czołgu 254 mm osiągnęły dopiero szczyt ofensywy.

Normalna pojemność wodna „Generała Admirała Apraksina” wynosiła 4438 ton (wg projektu prototypowego - 4126 ton) przy maksymalnej głębokości 86,5 m (wg GVL - 84,6 m), szerokości 15,9 i średnim osadzie 5,5 m.

Pancernik marynarki wojennej podzielono na zaawansowane stopnie: kadłub z podszewką pod pancerzem, słyszalne przemówienia, systemy, urządzenia i zaopatrzenie - 2040 ton (46,0% normalnej pojemności wodnej, około 1226 ton lub 29,7% spadło na kadłub), pancerny – 812 ton (18,4%), produkcja artyleryjska – 486 ton (11%), produkcja kopalniana – 85 ton (1,9%), maszyny i kotły z wodą – 657 ton (14,8%), normalne dostawy węgla – 214 ton ( 4,8%), łodzie, kotwice, latarnie – 80 ton (1,8%), załoga z bagażem – 60 ton (1,3%).

Pojemność wodna statku z dużym zapasem vugille (400 ton) osiągnęła 4624 ton.

Masa startowa korpusu Apraksin (oblężenie z dziobem – 1,93 m, rufa – 3,1 m) nie przekraczała 1500 t. W czasie pokoju pojemność wodna pancernika wynosiła blisko 4500 ton, a wyniki pierwszego dnia bitwy Cuszimy (14 maja 1905 r.) Ponadto znajduje się 446 ton vugill i około 200 ton słodkiej wody „Apraksin” o średnim osadzie około 5,86 m, pojemność wodna wynosi 4810 ton.

Kadłub statku został nitowany wodoodpornymi grodziami sięgającymi do pokładu pancernego (akumulatorowego), dzielącymi się na 15 głównych sekcji. Przy długości 15-59 ramek znajdowało się podwieszane dno (10 wewnętrznych przegród wodoodpornych). Wsporniki, rama kierownicza (ważąca 3,5 tony) i wsporniki wału napędowego zostały wyprodukowane w zakładach w Obuchowie. Instalacja wodna, która obejmowała główną rurę o średnicy 457 mm, została zmontowana w fabrykach Admiralicji Izhora.

Ochrona pancerna obejmująca pas nagłowny wzdłuż linii wodnej o długości 53,6 m i szerokości 2,1 m (od głębokości 1,5 m) z płytami „garvov” o grubości w górnej części 216 mm (po 9 płyt w pośrodku poszycia) i 165 mm (po 6 płyt zewnętrznych). Pancerna cytadela była chroniona trawersami dziobowymi (165 mm) i rufowymi (152 mm), a bestię chronił pokład pancerny o grubości 38 mm (płyty pancerne 25,4 mm na stalowej podłodze o grubości 12,7 mm). Pod ochroną cytadeli znajdowały się główne mechanizmy i zapasy amunicji. Krawędzie dziobu i rufy często zabezpieczano pokładem pancerza o łącznej grubości od 38 do 64 mm. Wieża dowodzenia była chroniona dwiema płytami pancernymi o średnicy 178 mm od wejścia do niej przez właz w pobliżu pokładu i pokładu drzewcowego. Ten sam pancerz służył do ochrony wszystkich pocisków dużego kalibru, a podstawy (barbety) dla których były opancerzone płytami 152 mm.

Główne mechanizmy pancernika obejmowały dwie pionowe maszyny potrójnego rozprężania (cylindry o średnicy 787, 1172 i 1723 mm) o mocy projektowej 2500 KM. kotły płaszczowe (przy 124 obr/min), a nawet cylindryczne kotły parowe (robocze ciśnienie pary 9,1 kgf/cm2). Pięć dynam parowych wibrowało stałym strumieniem o napięciu 100 V. W dziesięciu kopalniach mieściło się 400 ton węgla. W latach 1896-1897 do szybu węglowego pomiędzy 33 a 37 wręgami wpłynęła podobno „nafta” (olej opałowy) o objętości około 34 ton. Do szybu statku przez górę nie przedostawały się żadne pionowe połączenia nitowe, przez szczelinę przy połączeniu z pokład pancerny. Planowane spalanie nafty w kotłach „Apraksyny”, podobnie jak innych pancerników bałtyckich, w rzeczywistości nie utknęło w martwym punkcie.

Instalacja głównych maszyn, kotłów i robotów dymnych na statkach została ukończona jesienią 1896 roku, a także (18 jesieni) maszyny zostały przetestowane na stanowiskach do cumowania. W trzech kotłach zwiększono ciśnienie do 7,7 kgf/cm2. częstotliwość owijania wału do 35-40 obr./min. Postęp testów „Admirała Generała Apraksina” zakończył się wiosną 1897 r., kiedy pancernik był pod dowództwem kapitana 1. stopnia N.A. Rimski-Korsakow przeprowadził swoją pierwszą kampanię w zagrodzie statków przeznaczonych do testów (chorąży kontradmirała wiceprezesa Messera). Wszystkie trzy testy fabryczne (od 11 do 21) zakończyły się niepowodzeniem: maszyny zwiększyły ciśnienie z 3200 do 4300 KM, a same testy musiały cierpieć na awarie (stukanie w cylinder, zgrzytanie w regulatorze pary w fotelu, wpadanie do imadła parowe).

Przyczyny rozwoju kierownictwa francusko-rosyjskiej fabryki wynikały ze zgniłej jakości vugille i braku wiedzy palaczy w fabryce, a los testerów wielokrotnie cierpiał z powodu różnych problemów. Stwierdzona 14 czerwca 1898 roku podczas oficjalnego 6-letniego testu pojazdu pancernika siła pancernika wynosiła 4804 k.s, a średnia prędkość (w ciągu kilku przejazdów na spokojnej mili) wynosiła zaledwie 14,47 węzła (maksymalna - 15,1 9). węzły). Angielskie samochody prototypowe (Ushakova) rozwijały wówczas moc ponad 5700 koni mechanicznych, wytrzymywały co najmniej 12 lat i zapewniały prędkość ponad 16 węzłów. Dlatego wiceadmirał P.P. Tirtow, kierujący Ministerstwem Morskim, nakazał powtórzenie próbki „Apraksin”, tak że 20. rocznica tego losu została utracona po pokryciu rur parowych i zdobyciu vugilla.

Tym razem po 7 latach ciągłej żeglugi pancernik osiągnął średnią prędkość 15,07 kts przy łącznej mocy silnika 5763 KM. i pojemność wodna (na początku testów) 4152 t. Dlaczego nie osiągnięto płynności 16 węzłów, nie do końca wiadomo, ale administracja ministerstwa oceniła wyniki testów jako „genialne” i w szeregu dokumentów stwierdzano, że maksymalna płynność osiągnęła 17 węzłów, co w zasadzie mogło spowodować tak znaczącą zmianę w wysiłku projektowym.

Zasięg rejsu „Apraksina” Rozrakhunki przy pełnej prędkości (15 węzłów) przy normalnym (214 t) zapasie vugille sięgał 1000 km, przy prędkości 10 węzłów – 1392 km. Dlatego nowa dostawa vugilli zapewniła zasięg przelotowy około 2700 mil przy prędkości 10 węzłów.

Pancernik artyleryjski składał się z trzech 254 mm, czterech 120 mm, dziesięciu 47 mm, dwunastu 37 mm i dwóch 64-mm powietrzno-desantowych bojowych Baranowskich. W kanistrze dziobowym umieszczono dwa działa kal. 254 mm (masa paliwa instalacji wynosi 258,3 tony) i jedno w rufie (217,5 tony). W rezultacie oszczędności były niewielkie. Słupy posiadają napęd elektryczny i ręczny (zapasowy). Drzwi nosowe są małe dla wszystkich silników elektrycznych systemu Gram i Siemens: po dwa dla mechanizmu obrotowego i podnoszącego, dla ładowarek i ubijaków. Moc silników elektrycznych osiągnęła 72,25 kW (98 KM). Zbiorniki rufowe napędzane były silnikami elektrycznymi o mocy 36,15 kW (49 KM).

Na „Apraksinie” zainstalowano pocisk kal. 254 mm z siedziskiem A.F. Brinka Dowżyna kalibru 45, co dało trochę ognia przeciwko pociskom dwóch pierwszych pancerników. Masa lufy jednego działa wyniosła 22,5 tony (jak w „Rostisławie” i „Pereswicie”). Prędkość pocisku Pochatkowa (225,2 kg), zarówno dla pocisku Uszakow, jak i Senyavina, mogła osiągnąć 693 m/s. W tym momencie pocisk osiągnął 35°, dla czego do strzelania na krawędziach części opancerzonego dahu nad strzelnicami były odchylone na zawiasach, co zapewniało zasięg ostrzału do 73 kb.

120-mm Kane harati, które miały krótki zasięg ognia 54 kb, były składowane na górnym pokładzie w kępkach nadbudówki (spardeck) bez ochrony pancerza i bez osłon.

Dwa działa 47 mm systemu Hotchkis stanęły po bokach „salonu kapitańskiego” – zlokalizowanego w części rufowej na pokładzie akumulatorowym, dwa – pomiędzy działami 120 mm na górnym pokładzie w nadbudówce, a pokład – na pokład dźwigarowy i miejscami . Wszystkie 37-milimetrowe harmaty Hotchkissa na mocowaniach obrotowych zostały rozmieszczone na bojowym szczycie foka, dwa na miejscu, a dwa kolejne do formowania łodzi.

W skład kopalni wchodziło kilka min odkrywkowych brązu o średnicy 381 mm: dziób, rufa (w pomieszczeniu kapitana), dwa boczne i trzy reflektory bojowe. Mini obudowy (30 sztuk), przekazane do projektu w 1891 roku, pozyskano z magazynu zbudowanego jeszcze w okresie pierwszych pancerników tego typu, następnie odnowiono linie odcięcia podczas testów okrętu. Dwie łodzie parowe o długości 34 stóp były wyposażone w sprzęt do wydobywania metali.

Artyleria „generała admirała Apraksina” została przetestowana w dniach 23 i 24 czerwca 1899 roku przez komisję kontradmirała F.A. Amosowa. Strzelanie zakończyło się pomyślnie, chociaż 120-milimetrowe lufy harmat uległy pewnemu przepracowaniu i wykazywały tendencję do osiadania (podobnie jak na pancerniku klasy Połtawa). Prędkość ładowania pocisku 254 mm „w trybie elektrycznym” wynosiła 1 x 33 z (przestrzeń między strzałami). „Sidannya” na szczęście nie poczyniła postępów przez rok. Nawet przy intensywnym użytkowaniu (do 54 strzałów na kampanię) pojawiały się pewne skargi. Istnieje zatem niewielka szansa na pęknięcie zębów koła zębatego dobrego sprzęgła, na skutek napędu elektrycznego poprzez słabą izolację przewodów.

Surowość robotów kadłubowych Nowej Admiralicji również pozbawiła je piękna. Wiceprezes Komisji Messera ujawniła brakujące nity, niektóre brakujące drzwi były zatkane drewnianymi wiórami. Na krótkim końcu sieci wodociągowej wiceadmirał S.O. Makarow okazał swój szacunek i poinformował, że wygrał dwa pierwsze pancerniki tego samego typu.

W elementach taktyczno-technicznych „Admirał Generał Apraksin” nie kompromitował okrętów swojej klasy we flotach niemieckiej, duńskiej i szwedzkiej (stan na 1899 r.), choć miał niewielką przewagę, a ten sam kaliber został zmieniony jeszcze tego samego dnia. przy głównej artylerii, jej rozmieszczeniu i systemie obrony. Na Bałtyku pancernik był całkowicie usatysfakcjonowany swoim przeznaczeniem, gdyż jego wprowadzenie do akcji nie miało większego znaczenia ze względu na konieczność opanowania elektrycznych napędów wieży, które zostały już przyjęte w przyszłych pancernikach eskadry.

Jednak chęć niektórych admirałów zaatakowania „Apraksina” metodą szkolenia strzelców pojawiła się późną jesienią 1899 roku. Zacznijmy od tego, że kampania 1899 roku przebiegła dla pancernika całkowicie pomyślnie. 4 kosami, po zakończeniu testów i przewożąc na pokładzie około 320 ton vugilu oraz zaopatrzenia na kampanię letnią, „generał-admirał Apraksin” wypłynął z Kronsztadu. Raporty o nadchodzącym dniu dowódca pancernika, kapitan 1. stopnia V.V. Lipdestrem, bezpiecznie przywiózł go do Revel do magazynu Podstawowej Zagrody Artylerii. W ciągu godziny służby w zagrodzie „Apraksin” pięciokrotnie wyszli na strzelanie ze słuchaczami klasy oficerskiej i stażystami artyleryjskimi, wydając 628 naboi do początkowych luf 37 mm, a także 9254 mm i 40 120-. mm muszle. Żołnierze okazali się bardzo zajęci dla starszego oficera artylerii, porucznika F.V. Rimski-Korsakow: piątego dnia w rurze rufowej pękła tuleja i została ona przymocowana w celu zainstalowania głównego tułowia, a szóstego dnia poziome ustawienie miseczki nosowej przestało działać. Problem ten został szybko rozwiązany w prywatnej fabryce „Vigandt”, która przywróciła wadliwe zęby udanego sprzęgła z ręcznego na elektryczne.

14 września 1899 do „generała admirała Apraksina” Wijszowa drogą morską w celu przejazdu do Kopenhagi. Na wzburzonym morzu można było wyczuć świeży powiew. Nowy statek, za V.V. Lindeström, wykazujący „doskonałą zdolność żeglugową”: przy ostrym kadłubie na dziobówkę wleciało więcej niż bryza, a przy mijającej wychylenie hitawicy na pokładzie nie przekraczało 10°. Maszyna sprawowała się dobrze, zapewniając średnią prędkość 11,12 węzłów przy zamontowaniu dwóch kotłów. We Francji 16 maja na horyzoncie ukazały się niskie zielone brzegi Danii, a 14 maja Apraksin stał już na beczce w porcie w Kopenhadze, znajdując tam jacht Carywka, kanonierkę Chauvin Groźne i dwa duńskie statki.

22 dni do stolicy Danii, przypływając jachtem „Standard” Mikołaj II z rodziną. Przystanek „Apraksina” pod stolicą zaprzyjaźnionego państwa upłynął pod znakiem licznych przyjęć i wizyt. Podoficerowie i marynarze byli regularnie wzywani na brzeg. Król Danii tradycyjnie „dotknął” oficerów „Apraksina” Rycerzami Zakonu Dannebroga.

14 wiosny cesarskie jachty zostały pozbawione możliwości pływania po europejskich portach, pancernik został pozbawiony królestwa i dwa dni później przybył do Kronsztadu. 21 środy kampania zakończyła się, ale nie uległa przerwaniu, tak że po zakończeniu wojny górnictwo w Libavi upadło. Zgromadziły się tam eskadry pancerników „Połtawa” i „Sewastopol”, które kończyły testy w obudowie kontradmirała F.I. Amosowa.

Wtorek 12 listopada 1899 Opad liści, przyczynę wypłynięcia „Apraksina” nad morze, ujawniła mgła i wzmagająca się siła śnieżnego wiatru. Mgła, która ustąpiła około godziny 15, pozwoliła nawigatorowi Apraksina, porucznikowi P.P. Źle jest rozpoznać odchylenie w kierunku pożarów Kronsztadu i dowódca V.V. Lindeström postanowił zastosować się do planu. Niepokojący spadek barometru. Wołodimir Wołodimirowicz postanowił pojechać do Reveli, ale nadal istniała potrzeba tam pójścia.

Do 20. roku wiatr wzmógł się do sześciu stopni, a w niedalekiej przyszłości burza osiągnęła swoją siłę, wzmocnioną ujemną temperaturą wiatru i Khurtoviny. Pancernik pokryty kulą lodu leżał na grzbiecie – w miejscu widoczności wysp i latarni morskich. Nie zwalczano opóźnień mechanicznych i ręcznych spowodowanych zamarzniętą wodą i niebezpiecznymi warunkami przebywania ludzi na pokładzie, o płynności decydowały obroty wagonów.

Około roku 20 45 dowódca zmienił prędkość z 9 na 5,5 węzła, chcąc wyjaśnić położenie trasy Vimirów w głębinach morskich. Nie lekceważąc w ten sposób pomyślnych wyników, V.V. Lindeström i P.P. Durnovo chwalili, że pancernik po południu został zmyty i miał udać się do latarni morskiej Gogland – największej wyspy w centrum fińskiej zatoki. W rzeczywistości „Apraksin” pojawił się znacznie nowszy i to w trzecim roku. 30 xv 13 Liście opadają z prędkością około 3 węzłów, skacząc na milę od wysokiego, pokrytego śniegiem, sypkiego wybrzeża Gogland.

Cios uderzył dowódcę delikatnie i obóz nie był beznadziejny. Kiedy próbowałem przejechać milę na biegu wstecznym, spotkało mnie niepowodzenie i po roku w kominku na dziobie pojawiła się woda, która szybko się podnosiła. Statek przechylił się do 10° płowej burty, a na pochyłej burcie dno mocno uderzyło w ziemię. V.V. Lindeström, myśląc o porządku ludzi, postanowił zabrać drużynę na brzeg. Dowiedziawszy się od reszty, gdzie zebrała się miejscowa ludność, umieścili za sobą dwie linie bojowe, służąc z przedniego marsa. Do 15. roku pomyślnie zakończono przeprawę ludzi, po podniesieniu pary w dwóch kotłach rufowych i dodatkowym po wypadku.

O wypadku nowego pancernika obrony wybrzeża w Petersburgu dowiedziałem się z telegramów od dowódcy krążownika „Admirała Nachimowa”, który podczas przejścia z Kronsztadu do Revel zauważył gwałtowne sygnały nadawane przez „Apraksina”. Wiceadmirał P.P. Tirtow, kierujący Ministerstwem Marynarki Wojennej, wydał pilny rozkaz wysłania pancernika „Połtawa” z Kronsztadu do Goglandu i pancernika „Admirał Uszakow” z Libawi, dostarczając im tworzywa sztuczne i materiały na sprzęt wojskowy iv. . I. Amosow, który jest chorążym Połtawy. Bliskość okrętów wojennych do statku „Apraksin” uzyskali krigol „Yermak”, parowiec „Mogutniy”, dwa rytualne parowce prywatnej spółki rytualnej Revel oraz nurkowie szkoły kronsztadzkiej wydziału morskiego. „Admirał Uszakow” nie dotarł do Golandu - zawrócił do Libavi z powodu awarii napędu kierowniczego.

Vrantsi 15 liści opada na „Apraksin” przybywający F.I. Amosow, który nie podziela pierwotnego optymizmu V.V. Lindeström („pancernik zostanie schwytany, jeśli będzie potrzebna pomoc”), wiedząc, jak stać się „wyjątkowo niebezpiecznym” i bezczynnym w obliczu pogody. Walkę z lodem na szczęście zapewnił teraz „Yermak”, gdyż telegraf wspierał połączenie z Petersburgiem w Kotsi, co ułatwiało szybką pracę robotami.

Połączenia można było zorganizować wykorzystując najważniejsze źródło końca XIX w. – radio. 10. urodziny 1899 Wiceadmirał I.M. Kontradmirał K.S. Ostoletskiego zachęcano do połączenia Goglanda z lądem za pomocą „telegrafu bez przewodów”, odkrytego przez A.S. Zaśpiewajmy. Minister resortu jeszcze tego samego dnia wydał uchwałę: „Można spróbować, jest dobre…”. Sam A.S. Popow, jego porucznik P.N.Ribkin, kapitan 2. stopnia G.I. Zalewskiego i porucznika A.A. Remmert Na Goglandzie i na wyspie Kutsalo w pobliżu Kotki zaczęto budować złotą rybkę do instalowania anten.

Wiadomo było wówczas, że „Apraksin”, za vluchniy vislovem F.I. Amosowa, dosłownie „wdrapał się na stertę kamieni”. Wierzchołek wspaniałego kamienia i 8-tonowy głaz granitowy wbiły się w kadłub pancernika, tworząc dziurę o powierzchni około 27 m2 po lewej stronie stępki pionowej w pobliżu wręgów 12-23. Przez nią woda napełniła łuskę nosową naboju Baranowskiego, łuskę miny, przedział wieży, komorę haka i łuskę bomby 254 mm, całą osłonę nosową aż do pokładu pancernego. Uformowały się jeszcze trzy inne kamienie mniejsze od rozmiarów zrujnowanego dna. Statek ten zabrał na pokład ponad 700 ton wody, więc nie dało się jej wypompować bez zatykania otworów. Kamienie, które utknęły w dnie, „Apraksin” nakazał zniszczyć na miejscu.

Wśród propozycji numerycznych kolejność pancernika była jeszcze silniejsza. Na przykład pod kadłubem umieść „stalową płytę” i jednocześnie podnieś ją nad kamień holami pod tablicą ładunkową przemówienia wibuchowa (podpisanego „Nie marynarz, ale tylko moskiewski mieszczanin”), „Jeden z dobrych- naturalne pancerniki „Apraksin”, po pchnięciu, podnieś korpus nad kamień. Pomogę ci z wielkim znaczeniem listew.

Zgod dowódca V.V. Lindeström w pełni docenił prawdziwe przestoje w celu naprawy statku w kraju w wyniku wypadku „doku Krihany”, ubezpieczonego przez generała dywizji Zharintseva. Reszta to zamrożenie wody wokół pancernika do samego dna dodatkowym rzadkim kwasem węglowym, a następnie wycięcie rowu do dziobu, aby zakopać to miejsce i zmiękczyć powierzchnię dna morskiego od kamienia. Protestujący poszli inną drogą.

Wszystkie prace rytualne przeprowadzono pod tajnym nadzorem i kontrolą najważniejszego ministerstwa, admirała P.P. Tirtowa, który otrzymał najważniejszy certyfikat od czołowych admirałów I.M. Dikova, V.P. Verkhovsky i S.O. Makarov, główni inspektorzy MTC N.Ye. Kuteinikova, A.S. Krotkova, N.G. Nozikowa. Dowódca pancernika V.V. spotkał los w środku drogi wśród robotów rytualnych pod dowództwem F.I. Amosowa. Lindeström, młodzi asystenci mechanika okrętowego P.P. Belyankin i E.S. Politowskiego, przedstawiciela Revel Ritual Partnership von Franken i przedstawiciela Nowej Admiralicji Olimpii, który dobrze znał ten statek. Nurkami pracującymi w wodzie Kriżany byli porucznicy M.F. Shultz i A.K. Nebolsin. Postanowiono usunąć górną część wielkiego kamienia za pomocą wibuków, zniszczyć pancernik, który w chwili wypadku miał pojemność wodną 4515 ton, w miarę możliwości wypełnić otwór, wypompować wodę i zwycięskie pontony wyciągnąć pancernik z rzeki i.

Próbując wyciągnąć „Apraksina” z mili, dziewczęta walczyły: opadło 28 liści (krigolam „Yermak” z „Apraksinem” ciągle cofającym się) i 9. pierś (roztapiała się para „Meteor” i „Helios” doszły do pomocą „Yermaka”). Kiedy nurkowie starannie wyściełali kadłub i wielki kamień, stało się jasne, że ich próba była odtąd skazana na niepowodzenie.

Walka ze skałami, która trwała aż do stopienia się lodu i niepowodzenie prób zniszczenia „Apraksina” z miejsca za pomocą holowników, skłoniły P.P. Tirtowa do podjęcia decyzji o wycofaniu swojego statku z mili aż do wiosny 2010 r. nadchodzący los. Do Kronsztadu wezwano F.I. Amosowa z „Połtawą” i większość załogi statku ratunkowego. Aby zapewnić bezpieczeństwo operacji, zawieszono 36 marynarzy wraz z bosmanem Iwanem Safonowem. Niebezpieczna ruina „Apraksina” pozwoliła na zniknięcie stosów lodu za pomocą „Yermaka” i zniszczenie zamarzniętych pól wokół pancernika.

25 Sichnia 1900 do szefa MTK wiceadmirała I.M. Dikov po przeczytaniu telegramu Terminalu od Kotki: „Telegram Hollanda został odrzucony bez przewodów telefonicznie, z przodu”. Potwierdziwszy to P.P. Tirtowowi, Iwan Michajłowicz po usunięciu notatki poinformował redaktorów „Nowej godziny” i „Zwykłego Wiśnika”: pierwszy radiogram został przesłany do stacji na wysokości ponad 40 wiorst.

Pod koniec 1900 r. Dowódcą operacji wojskowych w Gogland został mianowany kontradmirał Z.P. Rozhestvensky, dowódca Głównego Korralu Artyleryjskiego. Zinowij Pietrowicz otrzymał udział w pancerniku „Biuro Badań Ziemi”, który należał do inżyniera wojskowego Wojsława. Biuro wysłało do Apraksina dwóch techników wyposażonych w wiertła diamentowe, aby wywiercili otwory w granitowym kamieniu. Wibracje dynamitu w dołach nie były szkodliwe dla statku. Po zakończeniu prac Vojislav spogląda na miasto wina. Ministerstwo Morskie, które uznało go za ukaranego za brak egoizmu, zapłaciło 1197 rubli. Wygląda to na rekompensatę za awarie i zużycie sprzętu.

Na początku ćwierci 1900 roku skała w głowie dość ostrej zimy poradziła sobie z kamieniami, natychmiast wypełniła część dziur i rozebrała pancernik o około 500 ton.abel na 2 sążni - dozhina rozpuszczona w suchym lodzie. Trzy dni później próbę powtórzono, zalewając rufową część Apraksina i pomagając Ermakowi parą i przybrzeżnymi iglicami. Znaleziono pancernik, który zawalił się na miejscu w ciągu dnia, a maszyny napędowe zostały uruchomione, pozostawiając 12 metrów od grzbietu skalnego.

W 13 kwartale przeprowadziliśmy kanał „Yermak” przez przeprawy w pobliżu portu w pobliżu Gogland, a w 22 kwartale bezpiecznie zacumowaliśmy w Aspie koło Kotki. Kadłub pancernika stracił do 300 ton wody, która była pompowana w sposób ciągły. Ze względu na obecność łącznie 120 ton węgla i dostępność artylerii (w tym dział bastowskich), amunicji, prowiantu i większości przedmiotów, pozycja oblężnicza z dziobem i rufą wynosiła 5,9 m każda.

6 maja „generał-admirał Apraksin” towarzyszył krążownikowi „Asia” i do Kronsztadu przybyły dwa wojskowe parowce Partnerstwa Revel, gdzie natychmiast zostały przekazane do naprawy w doku Kostyantynowskim, a 15 maja br. po zakończeniu trwającej kampanii. P.P. Tirtow przywitał się z V.V. Lindeströma z zakończenia niezwykle trudnego eposu i pracy wszystkich uczestników, zwłaszcza Z.P. Rozhdestvensky'ego.

Naprawa uszkodzonego pancernika przy porcie w Kronsztadzie, zakończona w 1901 roku, kosztowała ponad 175 tys. krb., krіm vartosti rytuał robіt.

Wypadek „Apraksina” ukazał słabość rytualnych uprawnień resortu morskiego, który niechętnie oddaje się improwizacji i czerpaniu korzyści z innych potężnych i prywatnych organizacji. Oceniając ich wkład w doki statku, Z.P. Rozhestvensky stwierdził, że bez „Yermaka” pancernik znajdowałby się w trudnej sytuacji bez pomocy Partnerstwa Rytualnego Revel, ponieważ zatonął podczas opadania liści w 1899 roku. Kompetentne zimowe umysły były bogate w zaangażowanie w pracę i zdolność przystosowania się do zasilania Rosjan w ekstremalnych sytuacjach.

Komisja badająca okoliczności wypadku nie dopatrzyła się uchybień w działaniu dowódcy lub oficera nawigacyjnego pancernika. Kolishny nawigator „Apraksina” P.P. Bardzo szybko zrehabilitował się w bitwie pod Cuszimą, po zniszczeniu niszczyciela Braviy u wybrzeży Władywostoku. Koniec zimy 1899/1900 do losów kapitana 1. stopnia V.V. Lindeström wygłosi przemówienie w „Sea Collection”, w którym skrytykuje niezatapialność swojego statku. Pisząc artykuł „Wypadek pancernika „Generał-admirał Apraksin”” zwrócił uwagę na słabość dna i grodzi, wodoszczelność drzwi grodziowych, wskazując na złożoność i niemożność zainstalowania urządzeń odprowadzających wodę, rozszerzanie się wody przez system wentylacyjny oraz Wzmocnienie rur i kabli przy grodziach.

Artykuł dotyczył skontaktowania się z działem stoczniowym MTK, który jest pod nadzorem N.Є. Kuteynikov był już wyraźnie zniesmaczony niemożliwością tej publikacji. W piśmie podpisanym przez I.M. Pomysł ochrony „honoru munduru” przed samą komisją i wydziałem marynarki wojennej stał się szalony i bardzo ważny. Nazywając „Apraksin” „typem, który w konstruktywny sposób stanie się przestarzały”, stoczniowcy MTK uszanowali to, co V.V. Lindeström nakreślił swoje wady w eleganckim wyglądzie, co mogło stworzyć „ukryte przejawy codziennego życia statku”. Potwierdzono, że wszystkie niedociągnięcia z ostatnich dwóch lat zostały zatwierdzone uchwałami komisji, a konkretnie kwestia „Apraksiny” zostanie omówiona z Ministerstwem Transportu i Łączności za oficjalnym zatwierdzeniem S.O. Makarov, co za raport do nowego i duplikatu artykułu.

Na stanowisku MTK P.P. Tirtow bronił publikacji: oficjalny organ ministerstwa nie mógł dopuścić do ataku na „rozkazy istniejące we flocie”. Niestety rozkazy te stały się przedmiotem ataków z dużym opóźnieniem, ponieważ flota otrzymała już na nie ubezpieczenie od Tsushima Prototo.

Kampanie 1902-1904 „Generał admirał Apraksin” prowadzone na Padoku Głównego Artylerii. W tym okresie załoga liczyła do 185 osób personelu i do 200 oficerów szkolenia strzeleckiego, tworząc w ten sposób rotacyjny magazyn oficerów szkolących. W 1902 roku pancernik wziął udział w różnych manewrach pokazowych w obecności dwóch cesarzy podczas nalotu na Revel, a na początku zimy ten sam los bezskutecznie próbował przekroczyć lód fińskiej zatoki i uszkodził kadłub. Pomyśleliśmy o myślach pozostałego dowódcy pancernika, kapitana 1. stopnia N.G. Liszyna. przydzielony do 6 ćw. 1903 kadłub „Apraksina” w wyniku wypadku w 1899 r. i rejsu lodowego w 1902 r. został mocno „uszkodzony” i przeciekał na dziobie oraz na całym górnym pokładzie.

Jesienią 1904 r. „Admirał generał Apraksin” wraz z „admirałem Uszakowem” i „admirałem Senjawinem” zostali przydzieleni do magazynu zagrody Okremoy statków przyszłej 3. Eskadry Pacyfiku na bezpośrednią trasę do Dalekiego Skhidu - na mocnym 2. miejscu.

Pancernik rozpoczął kampanię 22-go 1904 roku. Na godzinę przygotowań przed kampanią na nowej kuli zainstalowano bezzałogową stację telegraficzną systemu Slyaby-Arco, dwa odległe światy Barra i Pratsi (na przednim marsie i na stacji rufowej), celowniki optyczne Perepelkin do 254 mm i 120 mm, dwie pozostałe wymieniono na nowe poprzez wielki „rozstril”. W przypadku harmatu 254 mm w stronę statku wystrzelono 60 pocisków przeciwpancernych, 149 pocisków odłamkowo-burzących i 22 pociski segmentowe, przy czym statki były w stanie pomieścić ponad 200 z nich, a inne miały szansę zostać schwytane w transporcie. Reszta miała także dodatkowe 100 pocisków odłamkowo-burzących kal. 254 mm dla wszystkich trzech pancerników tego samego typu. 120-mm Garmat został owinięty 840 patronami (200 - С Bronbіyni, 480 - zhamasmi, które 160 - segmentowe pociski), 47 mm Garmat - 8180 nabojów, 37-mm Garmat - 1620 nabojów, 720 odłamków tu 720 granatów. Podczas transportu pociski są ładowane dodatkowymi nabojami 180 pocisków przeciwpancernych i 564 pocisków odłamkowo-burzących kalibru 120 mm oraz 8830 nabojów na harmoniczne 47 mm. Do prohanny dowódcy N.G. Lishin o wymianie górnego pokładu, dowódca portu w Libawsku cesarza Aleksandra III, kontradmirał A.I. Po irlandzkim zdaniu „Dasz sobie radę ze wszystkim” pojawiły się nieprzyzwoite słowa.

2 lutego 1905 r. „Generał admirał Apraksin” w magazynie w Okremach kontradmirał N.I. Nebogatow wyruszył z Libavi do Dalekiego Skhidu. W dziennej bitwie stoczonej 14 maja 1905 roku – pierwszej fazie bitwy pod Cuszimą – „generał admirał Apraksin” dzielnie walczył z Japończykami. Jego załoga liczyła 16 oficerów i inżynierów mechaników, 1 lekarza, 1 księdza, 8 konduktorów i 378 niższych stopni (1 marynarz zginął podczas przeprawy przez Morze Czerwońskie). Formacja bojowa 3. zagrody pancernej „Apraksin” ma kolejny matelot – w ślad za flagowym pancernikiem kontradmirała N.I. Nebogatowa „Cesarz Mikołaj I”.

Na początku bitwy starszy oficer artylerii pancernika, porucznik baron G.M. Taube skupił ogień na japońskim pancerniku flagowym Mikasa i po 30 minutach przerzucił go na najbliższy krążownik pancerny Nissin. Dziobem Apraksina dowodził porucznik P.O. Shishko, oficer na rufie - porucznik S.L. Truchaczów.

40 minut po rozpoczęciu bitwy „generał admirała Apraksin”, który nadal był bezużyteczny, minął pancernik „Oslyabya”. Śmierć „Oslyaby” i odejście okrętu flagowego eskadry „Książę Suworow”, na którym zginęli, spowodowało poważny atak na załogę „Apraksina”, która przystąpiła do bitwy w „złym nastroju”. Starszy inżynier statku, kapitan sztabu P.N. Mileshkin, nie pił ani nie pił alkoholu po zatonięciu Oslyabu przez Japończyków, w wyniku czego dowódca N.G. Liszyn. Do wieczora z 14 na 15 maja, kiedy dowódca przywrócił do praw starszemu inżynierowi okrętowemu, jego uprząż zdjął porucznik M.M. Rozanow.

Tymczasem załoga „Apraksina” aż do wieczora dzielnie walczyła z Japończykami. Pancernik wystrzelił do 132 pocisków 254 mm (w tym samym czasie, co wystrzelono w nocy od 14 do 15 za niszczycielami - do 153 pocisków) i do 460 pocisków 120 mm. Rola „Apraksina” i innych pancerników w 3. zagrodzie ujawniła się wyraźnie około roku 17, kiedy zaczęły one okaleczać japońskie krążowniki pancerne, a resztę zmuszono do wycofania się, powodując ostrzał transportowców, krążowników i niszczycieli. są tacy znudzeni. O tej samej godzinie sam „Apraksin” rozpoznał niebezpieczeństwo. Pocisk kal. 203 mm z eskadry krążowników wiceadmirała H. Kamimuriego trafił w rufową część strzelnicy 254-mm pancerza, eksplozja pocisku podniosła powietrze i złożyła łuskę, choć bez przebijania pancerza. Odłamki pocisków znokautowały strzelca Sonsky'ego, raniły wielu strzelców, a dowódca wieży, porucznik S.L. Truchaczow był w szoku, ale stracił stanowisko. Pocisk kal. 120 mm trafił w mesę i śmiertelnie ranił górnika Żuka, który natychmiast zmarł. Kolejny pocisk nieznanego kalibru zdmuchnął gaf, a sztuczki innych spowodowały, że antena telegrafu bez strzałek została wyregulowana.

Choć nadal są drobne straty i straty w ludziach (dwóch zabitych, dziesięciu rannych), „generał-admirał Apraksin”, nie włączając oświetlenia bojowego, w nocy 15 maja energicznie odpierał ataki min i nie stawił czoła „ Cesarz Mikoli I”, okręt flagowy, którym będę kierował, który płynął prosto do Władywostoku z prędkością nie mniejszą niż 12-13 węzłów.

Prote vranci 15. rocznica wygnania N.I. Nebogatowa przez przeważające siły wroga. „No cóż. Zatonęliśmy… zginiemy” – powiedział N.G. Lishin w miejscu „Apraksin”. Oficerowie i załoga pancernika byli w rzeczywistości gotowi do walki aż do śmierci. Po zamknięciu zwolenników , wbił 120-milimetrowy Garmati, Ale nie stał się nową bitwą - admirał Nebagata, Yak VIDOMO, który został zbudowany ze wspornika Yogo Open (za sygnałem) dowódcy „Apraksina” N.G. Lіshina (vіdomo, popychając, wyrzucali za burtę zamki innych dział i celowniki).

I tak statek, który nosił imię współpracownika Piotra Wielkiego i pierwszego generała admirała rosyjskiej floty, wpadł w ręce wroga. Japończycy nazwali ją „Okinoshima” i brali udział w operacji zakopywania wyspy Sachalin. W latach 1906-1915 Okinosima była statkiem wiodącym, w latach 1915-1926 była statkiem martwym, a w 1926 została zesłana na zło.

Za dostarczenie pancernika wrogiemu N.G. Zostałem pozbawiony stopnia kapitana I stopnia, a następnie potępień, zanim wróciłem z pełnej ulgi. Virokowi sąd – kara śmierci – został zamieniony przez Mikołaja II na 10 lat więzienia w forcie. Jeszcze dwa miesiące później sąd skazał starszego oficera, porucznika N.M. Fridovsky, który nie mógł uciec przed „złymi zamiarami” swojego dowódcy.

Dzherela i literatura

1.V. Dokument L. Vlashtuvannaya krizhany dotyczący projektu generała dywizji Zharshova dotyczącego wypełniania dziur // Kolekcja morska. 1905. Nr 3. Neof. pogląd Str. 67-77.
2.Gribovsky V.Yu., Czernikow I.I. Pancernik „Admirał Uszakow”, Petersburg: Przemysł stoczniowy, 1996.
3. Mołodcow S.V. Pancerniki obrony wybrzeża typu „Admirał Senyavin” // Przemysł stoczniowy. 1985. Nr 12. s. 36-39.
4. Chodzi o zatrudnienie Ministerstwa Transportu i Łączności w 1893 r. w artylerii. Petersburg, 1900.
5. Wojna rosyjsko-japońska 1904-1905. Daj to flocie. dokumenty Pogląd IV. Książka 3. VIP-a. 1. Petersburg, 1912.
6. Tokarevsky A. Uszkodzone pancerniki do oficjalnej oceny // Żegluga rosyjska. 1898. Brzoza-kviten (nr 192-183). Str. 63-97.
7.RGAVMF.F.417, 421,921.