„Royal Sovereign” pierwszy brytyjski statek tej linii.

Służył w Marynarce Radyanskiej, nosząc imię „Archangielsk”.

„Królewski suweren”
HMS Royal Sovereign
HMS Royal Sovereign
Praca
Wielka Brytania
Klasa i typ statku	Statek liniowy typu „Zemsta”.
Organizacja	Królewska Marynarka Wojenna
Odsłonięto Budivnytstvo	15 sichnii 1914 skała
Wodowanie	29 maja 1915
Wprowadzenie do floty magazynowej	Przeniesiony do Marynarki Wojennej ZSRR 30 maja 1944 r
Praca
SRR
Nazwa	„Archangielsk”
Klasa i typ statku	Statki liniowe typu „Zemsta”.
Organizacja	Marynarka Wojenna ZSRR
Wprowadzenie do obsługi	30 maja 1944 r
Wprowadzenie do floty magazynowej	W 1949 roku los zwrócił się ku Wielkiej Brytanii
Status	Róże urodziły się w 1949 roku
Główna charakterystyka
Pojemność wodna	28 000 t to norma 31 000 ton na zewnątrz
Dowżyna	189 m 176,9 m na linię pionową
Szerokość	27,0 m
Rozkład	8,7 m
Furgonetka pancerna	pas nagłowny: 102-330 mm trawers: 102-152 mm pokład: 127 mm Bashti GK: czoło - 330 mm grupa barbeti vezh: 102-254 mm kiosk: 279 mm
Dviguni	24 kotły wodnorurowe na benzynę ciężką Turbiny układu Parsonsa
Popychanie	26 500 l. Z.
Dviguna	4 guinty
Płynna praca	Maksymalnie 21 węzłów
Zakres pływania	5000 mil przy 12 węzłach
Załoga	997 osi
Ozbroennya
Artyleria	4x2 – 381 mm/42 Mk I 14×1 - 152 mm/50 BL Mk XII 2×1 - 76 mm 4×1 - 47 mm
Torpeda min pancernych	4 okręty podwodne 533 mm TA
Pliki multimedialne w Wikimedia Commons

Służba w Królewskiej Marynarce Wojennej Wielkiej Brytanii (1915-1944)

Traven 1916 - przydzielony do 1. eskadry Wielkiej Floty. 1916 - z powodu awarii maszyny nie mógł wziąć udziału w bitwie jutlandzkiej.

W latach 1920-1930 Royal Sovereign przeszedł wiele innych modernizacji, które ograniczały się głównie do wzmocnienia pancerza przeciwlotniczego. W latach 1924–1925 działa 76 mm zastąpiono pojedynczymi działami przeciwlotniczymi 102 mm (najpierw dwoma, a potem obydwoma), które z kolei w latach trzydziestych XX wieku zastąpiono na przykład bliźniakami. Następnie w 1936 r. Rozpoczęto instalację ośmiolufowych 40-milimetrowych karabinów maszynowych („dwufuntowych pomp”), co zakończyło się po rozpoczęciu działań bojowych, oraz radarów. Kiedy pocisk został dostarczony do kalibru czołowego, został on zwiększony, a smród dotarł do zasięgu ostrzału prawie wszystkich pancerników Drugiego Pierwszego Światła.

Wiosną 1939 roku pancernik wszedł do magazynów Floty Macierzystej, po czym został przekazany Flocie Śródziemnomorskiej i 18 czerwca 1940 roku biorąc udział w bitwie pod Punta Stilo, ze względu na niewystarczającą płynność okrętu, Cannigem został nie jest głupotą narzucanie włoskiej linii. Cesare” i „Conte di Cavour” to decydująca bitwa.

W latach 1940-1941 Royal Sovereign eskortował konwoje atlantyckie. W 1942 roku grupa została przydzielona na krótki czas do floty Skhidnoye stacjonującej w Trincomalee na Cejlonie, a następnie przeniesiona do Kilindin w Kenii, po raz kolejny przystąpiwszy do walki z flotą japońską.

Od wiosny 1942 r. do wiosny 1943 r., poprzez gnijącą fabrykę mechanizmów, przeszedł w USA generalny remont, po czym służył przez miesiąc na Oceanie Indyjskim i został przeniesiony do rezerwy.

Po wyjściu z wojny 8 wiosny 1943 roku Włochy nie były w stanie wypłacić odszkodowań mocarstwom, które przeprowadziły wojnę. Okręg Radyansky chce usunąć te reparacje z okrętów wojennych głównych klas, aby często zrekompensować koszty. Odzyskanie tych włoskich okrętów było jednak niemożliwe i alianci natychmiast przekazali ZSRR kilka swoich starych statków. Stając się jednym z tych statków „czas-godzina”. statek liniowy„Królewski Władca”.

W momencie przekazania statku do ZSRR posiadał on następujący sprzęt artyleryjski:

• kaliber głowicy - 381 mm/42 garmat "Vickers" w kilku instalacjach dwuwieżowych;
• kaliber przeciwlotniczy - 152 mm/42 „Vickers” w jednostopniowych instalacjach kazamatowych;
• kaliber przeciwlotniczy do walki na duże odległości – wszystkie 102 mm/45 Harmat „Vickers” w kilku instalacjach z podwójną tarczą Harmata;
• przeciwlotniczy kaliber do walki wręcz – 24 40-mm/39 harmat „Vickers” w dwóch instalacjach ośmiolufowych i dwóch czterolufowych, 46 20-mm/70 harmat „Erlikon” w instalacjach bliźniaczych i 14 w instalacjach jednolufowych.

Charakterystyka eksploatacyjna statku w momencie przekazania:

• Pojemność pustej wody - 28 950 ton;
• Pojemność wodna jest standardowa – 29 150 ton (z dziobem oblężniczym 8,92 m, rufą 8,79 m);
• Pojemność wodna powierzchni wynosi 33 500 ton (dziób 10,83 m, rufa 9,96 m).
• Największa dovzhina 189,38 m
• Głębokość wodnicy 187,3 m
• Maksymalna szerokość (przy kulach) – 32,18 m
• Wysokość deski (maksymalna) – 16,54 m

Dla personelu angielskiego w specjalnym magazynie statku znajdują się 1234 osoby: 59 oficerów, 54 specjalistów 1. klasy (we flocie Radian - kadeci i główni sierżanci), 151 - 2. i 970 - 3. klasy.

Orędownik Szefa Marynarki Wojennej, wiceadmirał G.I. Lewczenko, szef sztabu pióra - kontradmirał V. A. Fokin, szef wydziału wojskowego - kapitan 1. stopnia poseł Zarembo, dowódca - kontradmirał V. I. Iwanow (wielki dowódca pancernika „Marat”). Przygotowania do odbioru statku prowadzili członkowie misji wojskowo-morskiej Radian, kapitan inżynier 1. stopnia A.E. Brikin i P. P. Shishaev.

Literatura

Język rosyjski

• Guzanow V.G. Fiord Vovchy. - M.: TERRA, 1998. - 320 s. - (Tajne misje). - ISBN 5-300-01801-5.
• Wasiliew A. M. Statek liniowy „Archangielsk” // Gangut. - 2001. - nr 27.
• Savelyev E. W. Widok Scapa Flow do Vaeng na pancerniku „Archangielsk” // Gangut. - 1995. - nr 9.
• Usov U. Yu. Statek liniowy „Archangielsk” // Przemysł stoczniowy. - 1995. - nr 2-3.

NA język angielski

• Przemysław Budzbon. Marynarka radziecka na wojnie 1941-1945. - Londyn: Arms and Armor Press, 1989. - ISBN 0-85368-948-2.
• RA Burt. Brytyjskie pancerniki, 1919-1939. – Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2012. – ISBN 978-1-59114-052-8.
• RA Burt. Brytyjskie pancerniki z I wojny światowej . – Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986. – ISBN 0-87021-863-8.
• Dennisa Angelo Castillo. Krzyż Maltański: strategiczna historia Malty. – Westport, Connecticut: Praeger Security International, 2006. – ISBN 0-313-32329-1.
• Royal W. Connell, William P. Mack. Ceremonie morskie, zwyczaje i tradycje . – Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. – ISBN 1-55750-330-3.
• R. J. Daniel. Koniec epoki: wspomnienia konstruktora marynarki wojennej . – Penzance, Wielka Brytania: Periscope Publishing, 2003. – ISBN 1-55750-352-4.
• Ashley Jacksona. Imperium Brytyjskie i druga wojna światowa. - Londyn: Hambledon Continuum, 2006. - ISBN 1-85285-417-0.
• Roberta Jacksona. Royal Navy z czasów II wojny światowej. – Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. – ISBN 1-55750-712-0.
• Angusa Konstama. Brytyjskie pancerniki 1939-45: klasy Queen Elizabeth i Royal Sovereign. - Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing, 2009. - Cz. 1. - ISBN 978-1-84603-388-9.
• Jamesa P. Levy’ego. Flota macierzysta Royal Navy podczas II wojny światowej. – Hampshire, Wielka Brytania: Palgrave Macmillan, 2003. – ISBN 1-4039-1773-6.
• Bernarda Lovella. Nasze rozumienie Wiedzy o Wszechświecie. - Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1967.
• Stephena McLaughlina. Pancerniki rosyjskie i radzieckie. – Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. – ISBN 1-55750-481-4.
• Vincent PO”Hara, W. David Dickson, Richard Worth. Na morzach spornych: siedem wielkich flot drugiej wojny światowej . – Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2010. – ISBN 978-1-59114-646-9.
• Vincent P. O” Hara. Walka o Morze Środkowe. – Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. – ISBN 978-1-59114-648-3.
• Lawrence'a Patersona. Broń desperacji: płetwonurkowie z Nibylandii i karłowate łodzie podwodne z drugiej wojny światowej. – Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. – ISBN 1-59114-929-0.
• Piotr Plowman. Przez morze na wojnę. - Dural Delivery Center, Nowa Południowa Walia: Rosenberg, 2003. - ISBN 1-877058-06-8.
• Alana Ravena i Johna Robertsa. Brytyjskie pancerniki drugiej wojny światowej: rozwój i historia techniczna pancerników i krążowników liniowych Królewskiej Marynarki Wojennej od 1911 do 1946 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-81-
• Jürgena Rohwera.

Materiał z Wikipedii – wolnej encyklopedii

„Królewski suweren”
HMS Royal Sovereign
HMS Royal Sovereign
Praca:	Wielka Brytania Wielka Brytania
Klasa i typ statku	Statek liniowy typu „Zemsta”.
Organizacja	Królewska Marynarka Wojenna
Odsłonięto Budivnytstvo	15 sichnii 1914 skała
Wodowanie	29 maja 1915
Wprowadzenie do floty magazynowej	Przeniesiony do Marynarki Wojennej ZSRR 30 maja 1944 r
Praca:	SRSR SRSR
Nazwa	„Archangielsk”
Organizacja	Marynarka Wojenna ZSRR
Wprowadzenie do obsługi	30 maja 1944 r
Wprowadzenie do floty magazynowej	W 1949 roku los zwrócił się ku Wielkiej Brytanii
Status	Róże urodziły się w 1949 roku
Główna charakterystyka
Pojemność wodna	28 000 t to norma 31 000 ton na zewnątrz
Dowżyna	189 m 176,9 m na linię pionową
Szerokość	27,0 m
Rozkład	8,7 m
Furgonetka pancerna	pas nagłowny: 102-330 mm trawers: 102-152 mm pokład: 127 mm Bashti GK: czoło - 330 mm grupa barbeti vezh: 102-254 mm kiosk: 279 mm
Dviguni	24 kotły wodnorurowe na benzynę ciężką Turbiny układu Parsonsa
Popychanie	26 500 l. Z.
Dviguna	4 guinty
Płynna praca	Maksymalnie 21 węzłów
Zakres pływania	5000 mil przy 12 węzłach
Załoga	997 osi
Ozbroennya
Artyleria	4x2 – 381 mm/42 Mk I 14×1 - 152 mm/50 BL Mk XII 2×1 - 76 mm 4×1 - 47 mm
Torpeda min pancernych	4 okręty podwodne 533 mm TA

HMS Royal Sovereign (Statek Królewskiej Mości Yogo „Royal Sovereign”) - superdreadnought, przywódca serii pięciu statków klasy Revenge. Bycie firmą Parsons. Łódź została zwodowana w Portsmouth w Wielkiej Brytanii 29 maja 1915 roku. Ujęty do spisu floty w 1916 roku. Od 1949 roku służył w Marynarce Radyanskiej, w której otrzymał imię „Archangielsk”.

Służba w Królewskiej Marynarce Wojennej Wielkiej Brytanii (1915-1944)

Traven 1916 - przydzielony do 1. eskadry Wielkiej Floty. 1916 - z powodu awarii maszyny nie mógł wziąć udziału w bitwie jutlandzkiej.

W latach 1920-1930 Royal Sovereign przeszedł wiele innych modernizacji, które ograniczały się głównie do wzmocnienia pancerza przeciwlotniczego. W latach 1924–1925 działa 76 mm zastąpiono pojedynczymi działami przeciwlotniczymi 102 mm (najpierw dwoma, a potem obydwoma), które z kolei w latach trzydziestych XX wieku zastąpiono na przykład bliźniakami. Następnie w 1936 r. Rozpoczęto instalację ośmiolufowych 40-milimetrowych karabinów maszynowych („dwufuntowych pomp”), co zakończyło się po rozpoczęciu działań bojowych, oraz radarów. Kiedy pocisk został dostarczony do kalibru czołowego, został on zwiększony, a smród dotarł do zasięgu ostrzału prawie wszystkich pancerników Drugiego Pierwszego Światła.

Wiosną 1939 roku pancernik wszedł do magazynów Floty Macierzystej, po czym został przekazany Flocie Śródziemnomorskiej i 18 czerwca 1940 roku biorąc udział w bitwie pod Punta Stilo, ze względu na niewystarczającą płynność okrętu, Cannigem został nie jest głupotą narzucanie włoskiej linii. Cesare” i „Conte di Cavour” to decydująca bitwa.

W latach 1940-1941 Royal Sovereign eskortował konwoje atlantyckie. W 1942 roku grupa została przydzielona na krótki czas do floty Skhidnoye stacjonującej w Trincomalee na Cejlonie, a następnie przeniesiona do Kilindin w Kenii, po raz kolejny przystąpiwszy do walki z flotą japońską.

Od wiosny 1942 r. do wiosny 1943 r., poprzez gnijącą fabrykę mechanizmów, przeszedł w USA generalny remont, po czym służył przez miesiąc na Oceanie Indyjskim i został przeniesiony do rezerwy.

Po wyjściu z wojny 8 wiosny 1943 roku Włochy nie były w stanie wypłacić odszkodowań mocarstwom, które przeprowadziły wojnę. Okręg Radyanski chce usunąć te reparacje z okrętów wojennych głównych klas, aby często zrekompensować koszty. Odzyskanie tych włoskich okrętów było jednak niemożliwe i alianci natychmiast przekazali ZSRR kilka swoich starych statków. Jednym z takich statków „czasowo-godzinowych” był pancernik „Royal Sovereign”.

W momencie przekazania statku do ZSRR posiadał on następujący sprzęt artyleryjski:

• główny kaliber – 8381/42 harat „Vickers” w kilku instalacjach wieżowych z dwoma armatami;
• kaliber przeciwminowy – pocisk 8 152/42 Vickers w instalacjach kazamatowych jednoramowych;
• kaliber przeciwlotniczy dalekiego zasięgu - 8 102/45 harmat „Vickers” w kilku instalacjach z dwiema tarczami;
• przeciwlotniczy kaliber do walki wręcz - 24 40/45 harmatów „Vickers” w dwóch instalacjach ośmiolufowych i dwóch czterolufowych, 46 20/70 harmat „Erlikon” w instalacjach bliźniaczych i 14 w instalacjach jednolufowych.

Charakterystyka eksploatacyjna statku w momencie przekazania:

• Pojemność pustej wody - 28 950 ton;
• Pojemność wodna jest standardowa – 29 150 ton (z dziobem oblężniczym 8,92 m, rufą 8,79 m);
• Pojemność wodna powierzchni wynosi 33 500 ton (dziób 10,83 m, rufa 9,96 m).

• Największa dovzhina 189,38 m
• Głębokość wodnicy 187,3 m
• Maksymalna szerokość (przy kulach) – 32,18 m
• Wysokość deski (maksymalna) – 16,54 m

Dla personelu angielskiego w specjalnym magazynie statku znajdują się 1234 osoby: 59 oficerów, 54 specjalistów 1. klasy (we flocie Radian - kadeci i główni sierżanci), 151 - 2. i 970 - 3. klasy.

Orędownik Szefa Marynarki Wojennej, wiceadmirał G.I. Lewczenko, szef sztabu pióra - kontradmirał V. A. Fokin, szef wydziału wojskowego - kapitan 1. stopnia poseł Zarembo, dowódca - kontradmirał V. I. Iwanow (wielki dowódca pancernika „Marat”). Przygotowania do odbioru statku prowadzili członkowie misji wojskowo-morskiej Radian, kapitan inżynier 1. stopnia A.E. Brikin i P. P. Shishaev.

Napisz komentarz do artykułu "HMS Royal Sovereign (1915)"

Literatura

• Guzanow V.G.„Fiord Vovchy”. – M.: TERRA, 1998. – 320 s. - (Tajne misje). - ISBN 5-300-01801-5.
• Wasiljew A. M. Statek liniowy „Archangielsk” / „Gangut”, nr 27, 2001 r.
• Savelyev E. U. Z Scapa Flow do Vaenga na pancerniku „Archangielsk” / „Gangut”, nr 9, 1995 r.
• Usov U. Yu Statek liniowy „Archangielsk” // Statek. 1995. Nr 2-3.

Posilania

Indywidualne projekty Typ Bellerofonta Wpisz „Święty Wincenty” Wpisz „Kolos” Typ Oriona Typ króla Jerzego V (1911) Typ Żelaznego Księcia Wpisz „Kanada” Typ królowej Elżbiety Wpisz „Rivenge” („Królewski suweren”) Typ N3 były zaplanowane, ale nigdy nie miały miejsca Typ Nelsona Wpisz „Król Jerzy V” (1939) Wpisz „Temeraire” lub „Lyon” Lew (nieukończony) Temeraire (nieukończony) Zdobywca (planowanie) Thunderer (planowanie)

wpisz „Sewastopol” Inne statki i typy Ważne krążowniki wpisz „Svitlana” projekt 26-bis projekt 68 Inne krążowniki wpisz „Nowik” projekt 7/ Typ „Gniwny”. projekt 7-U/ Typ Vartoviy Liderzy Dostarczony Lend-Lease Pochowany Inne stworzenia Malijskie statki Statki patrolowe Łodzie torpedowe Trałowcy Myslivtsi za podwodnymi chawlami

Główne zajęcia Statki liniowe Krążowniki Niszczyciele eskadry Wielkie statki antywojenne Statki patrolowe Malijskie statki artyleryjskie Łodzie artyleryjskie Saperzy

Lekcja charakteryzująca HMS Royal Sovereign (1915)

Kiedy Wierieszczagin upadł i podbiegł z dzikim rykiem, depcząc go z uniesieniem, a zamiast tego poszedł do tylnego ganku, na co przeciwstawiono się jego koniowi, on nie wiedząc dokąd idzie, ze spuszczoną głową, szedł szybkim krokiem po schodach do korytarza prowadzącego do pokoju poniżej na górze. Wygląd hrabiego stał się bledszy, a dolnego pęknięcia nie mógł powstrzymać, tak że trząsł się jak człowiek w gorączce.
„Wasza Ekscelencjo, tutaj... gdzie chcesz? Hrabia Rastopchin nie mógł niczego potwierdzić i odwracając się, ruszył we wskazanym kierunku. Z tyłu pistoletu znajdował się wózek. Zbliżał się odległy ryk, grzmiał i czuł się tutaj. Hrabia Rastopchin z żalem siada przy powozie i zamawia przejazd do swojej posiadłości w Sokilnikach. Przybywszy do Myasnickiej i nie czując już krzyków tłumu, hrabia zaczął żałować. Z powodu niezadowolenia, odgadnąwszy teraz pochwały i trzciny, które wypowiadał do swoich towarzyszy. „La populace est straszny, elle est hideuse” – pomyślał po francusku. – Ils sont les loups qu'on ne peut apaiser qu'avec de la Chair. [Wojna ludowa jest straszna, jest straszna. Smród wilków jaka: nie nasycisz ich niczym poza mięsem.] „Licz!” jeden bóg jest nad nami!” - słowa Vereshchagina przyszły mi na myśl w pośpiechu, a po plecach hrabiego Rostopchina przebiegło nieprzyjemne uczucie zimna. To prawie wyglądało jak spotkanie, a hrabia Rastopchin zaśmiał się z siebie bez szacunku. „Javais d'autres devoirs” – pomyślał. – Il fallait apaiser le peuple. [Miałem inne problemy. Rezultatem było zadowolenie ludzi. Wiele innych ofiar zginęło dla dobra przyszłości.] – i zacząłem myśleć o tych śpiących więzach, które mam. o swojej rodzinie, swoim (powierzonym mu) kapitale i o sobie samym, - nie o Fiodorze Wasiliowiczu Rostopczynie (biorąc pod uwagę, że Fiodor Wasiliowicz Rastopchin poświęca się dla bien publique [dobra swojej żony]), ale o sobie samym jako o naczelnego wodza, o przedstawicielu władcy i czcigodnym carze: „Jakbym był tylko Fedirem Wasiliowiczem, ale jestem odpowiedzialny za ochronę życia i życia naczelnego wodza”.
Chodząc swobodnie po miękkich sprężynach załogi i nie czując okropnych dźwięków tłumu, Rastopchin uspokoił się fizycznie i, jak to zawsze bywa, w tym samym czasie, wraz ze spokojem fizycznym, jego umysł rozszerzył się z nowego powodu spokoju moralnego. . Myśl, że Rastopchina się uspokoiła, nie była nowa. Dopóki świat nie istnieje i ludzie się nawzajem zabijają, nikt nie wyrządził krzywdy swojemu rodzajowi, nie uspokajając się tą myślą. Ta myśl jest le bien publique [wielkie dobro], dobro innych ludzi zostaje przeniesione.
Dla osoby, która nie ma obsesji na punkcie pasji, dobro w ogóle nie jest widoczne; Każdy, kto popełnia zło, zawsze wie na pewno, gdzie leży dobro. Ja, Rostopchin, teraz już wiem.
Vilka nie jest w swoim Mirkavanni, nie kończy własnych obrzeży, Ale znał przyczynę autonomiczności w ten sam sposób, tak bardzo, że tsim vipada jest odpowiedzialny za Zruchnyę - aby pokazać złośliwość w tym samym czasie.
„Wiereszchagin został uznany za winnego i skazany na śmierć” – pomyślał Rostopchin (chciał, aby Senat skazał Wierszczagina na katorgę). - W był uzdrowiskiem i uzdrowiskiem; Nie mogłem pozbawić go wcieleń, a potem je faisais d’une pierre deux coups [jednym kamieniem, odpierając dwa ciosy]; Dla spokoju ducha poświęciłem się ludziom i rozłożyłem na czynniki pierwsze okrucieństwa”.
Po przybyciu do swojego biura i zajęciu się obowiązkami domowymi hrabia uspokoił się.
Przez całe dni hrabia jechał na szybkich koniach przez Pole Sokolnickie, nie zastanawiając się już nad tymi, którzy byli, a myśląc tylko o tych, którzy będą. Po dojechaniu do mostu Yauzky powiedzieli mi, że to Kutuzow. Hrabia Rastopchin przygotowywał się do wyrzucenia swojej złości na ukłucie, jakby chciał ukarać Kutuzowa za jego oszustwo. Niech ten stary lis dworski zrozumie, że śmierć Rosji (jak myślał Rostopchin) leży po stronie jednej ze starych głów, która przeżyła.z rozumu. Myśląc o tym, co mu powiedział, Rastopchin ze złością odwrócił się w swoim powozie i gniewnie rozejrzał się na wszystkie strony.
Pole Sokolniche było opustoszałe. Dopiero pod koniec dnia, z przytułku i starej chaty można było zobaczyć tłum ludzi ubranych na biało i z kilkoma selfie, tych samych, którzy wyszli na pole, teraz krzycząc i machając rękami.
Jeden z nich wyprzedził powóz hrabiego Rastopchina. Sam hrabia Rostopchin, jego woźnica i smoki – wszyscy zdumiewali się niemal nieopisanym uczuciem głodu i głodu na widok tych uwolnionych bogów, a zwłaszcza tego, który się do nich zbliżył.
Leżąc na długich, chudych nogach, w pobliżu rozwijającej się szaty, ten boski biegnie szybko, nie odrywając wzroku od Rastopchina, krzycząc do ciebie ochrypłym głosem i śladami blizn, abyś się potknął. Porośnięta nierównymi plamami brody, marszcząca się i kamienna twarz o boskim blondzie i żółtawym kolorze. Jej czarne agatowe szpice przebiegały nisko i niepokojąco na szafranowożółtych białych.
- Zostawać! Zupinisia! Mówię! - krzyczeć przeraźliwie i znowu, dławiąc się, krzycząc ze znaczącą intonacją w gestach.
Dogonił wózek i zaczął z nim biegać.
- Trzej mnie zabili, trzej zmartwychwstali. Ukamienowali mnie i podnieśli... Powstanę ponownie... Powstanę ponownie... Powstanę ponownie. Rozerwali moje ciało. Królestwo Boże zniszczone... Trzy razy i trzy razy o nim zapomnę - krzyczą, wszyscy podnoszą głos. Hrabia Rastopchin wybiegł, jakby popełnił błąd, rzucając się na Wierieszczagina. Odwrócił się.
- Eleganckie... pishov shvidshe! - krzyknął do woźnicy donośnym głosem.
Powóz pędził po końskich nogach; Dawno temu hrabia Rastopchin poczuł za sobą boski, najgłębszy krzyk, a przed jego oczami pojawił się piekielnie niegodziwy człowiek, pokrętnie obnażający więźnia w skórze majsterkowicza.
Jakby to wspomnienie nie było nowe, Rastopchin teraz zdał sobie sprawę, że wbiło się głęboko, aż do krwi, w jego serce. Teraz wyraźnie zdał sobie sprawę, że krzywy ślad tej tajemnicy nigdy nie zostanie ujawniony, ale w przyszłości to złe, bolesne życie będzie trwało do końca życia, ta straszna tajemnica będzie w jego sercu. Poczułem, że teraz słyszę dźwięki moich słów:
„Rubi Yogo, mów mi głową!” - „Właśnie powiedziałem te słowa! Jakbym to powiedział nieumyślnie... Nie mogłem się powstrzymać, żeby to nie powiedzieć (myśląc): wtedy nic by się nie stało. Vіn chiv zlyakan, a potem urzeczony upieczony, potępiając cios smoka i spojrzenie zawstydzonego, strasznego, jakby rzucał chłopcem w lisą skórę... „Ale nie zapracowałem na to dla siebie. Jestem winny, że taki jestem. La plebe, le Tratrere... le bien publique”, [myśląc vin.
Nawiasem mówiąc, most był nadal zatłoczony żołnierzami. To było gorące. Kutuzow, marszcząc brwi, marszcząc brwi, siedząc na lawie mostu i tupiąc po piasku, gdy z hałasem podskoczył do następnego wózka. Mężczyzna w generalskim mundurze, w capelusie z pióropuszem, z wściekłymi, trzepoczącymi oczami, podchodzi do Kutuzowa i zaczyna z nim rozmawiać po francusku. To się nazywa hrabia Rastopchin. Powiedział Kutuzowowi, że przybyli tutaj, bo nie ma już Moskwy i stolicy i jest tylko jedna armia.
- Byłoby inaczej, gdyby Wasza Wysokość nie powiedział mi, że nie oddałby Pan Moskwy bez stoczenia bitwy: nic by się nie stało! – powiedział Vin.
Kutuzow był zachwycony Rastopchiną i nie rozumiejąc znaczenia dotychczas wypowiadanej brutalności, uważnie próbował przeczytać to szczególnie, zapisane w tej książce na twarzy osoby, która z nim rozmawiała. Roztopchin, zniyakovivshi, zamek. Kutuzow lekko pokręcił głową, nie odrywając wzroku od ekspozycji Rostopchina, i cicho powiedział:
- Zatem nie poddam się Moskwie bez stoczenia bitwy.
Choć Kutuzow myślał o czymś innym, pozornie o tych słowach, albo w ciemności, wiedząc o ich głupocie, wypowiedziawszy je, Ale hrabia Rastopchin niczego nie potwierdził i pospiesznie opuścił Kutuzowa. To jest wspaniałe! Naczelny Wódz Moskwy, dumny hrabia Rostopchin, wziął w ręce bicz, podszedł do mostu i zaczął krzyczeć, aby rozproszyć zatrzymane wozy.

Około czwartego roku po południu wojna Murata wkroczyła do Moskwy. Z przodu szła łapanka husarii Virtumberian, z tyłu z wielką zbroją szedł sam król neapolitański.
Na środku Arbatu, niedaleko Mikoli Yavleny, Murat wyjąkał, ostrzegając linię frontu o tym, gdzie znajdowała się twierdza „Le Kremlin”.
Wokół Murata zgromadziła się niewielka liczba mieszkańców, którzy stracili życie w Moskwie. Wszyscy z przerażeniem podziwiali wspaniałego, długowłosego szefa, ozdobionego piórami i złotem.
- Kim więc jest ten król? Nieważne! – rozległy się ciche głosy.
Transfer poszedł do zakupu ludzi.
„Zdejmij kapelusz... zdejmij kapelusz” – powiedzieli w tłumie, walcząc jeden po drugim. Transfer poszedł do jednych starych drzwi i spał, jak daleko jest od Kremla? Portier ze zdumieniem słucha cudzego polskiego akcentu i nie rozpoznaje dźwięków mówienia, tłumaczy na język rosyjski, nie rozumie, co się do niego mówi i staje w obronie innych.
Murat pokiwał głową przed przeniesieniem do Veliv zapitat, rosyjskiej armii. Jeden z Rosjan zdał sobie sprawę, co w nich jest, i kilka głosów zaczęło brzmieć jak przekaźniki. Francuski oficer z przedniego zagrody udał się do Murata i dodał, że brama do twierdzy jest zamurowana i być może była tam zasadzka.
„Dobrze” – powiedział Murat, zwracając się do jednego z panów na swojej poczcie, każąc mu wystawić lekkie działa i ostrzelać bramę.
Artyleria na wzgórzach wyszła zza kolonii, która podążała za Muratem, i poszła wzdłuż Arbatu. Po zejściu do końca Wozdwiżenki artyleria zaczęła się wznosić i wisieć na placu. Kilkunastu francuskich oficerów dowodziło strażą, rozdawało ją i zdumiewało się na Kremlu dźwiękiem trąby.
Kreml ma światło księżyca aż do wieczora, a to dzwonienie jest dla Francuzów. Uwolnił się smród, który był przyczyną wezwania na śmierć. Kilkanaście osób, chętnych żołnierzy, uciekło do Bramy Kutafa. Przy bramie znajdowały się bale i tarcze z desek. Za bramą rzuciło się dwóch strzelców ręczników, gdy oficer i jego dowództwo zaczęli do nich biec. Generał stał i wykrzykiwał komendy oficera, a oficer i żołnierze uciekli.
Miałem wrażenie, że w bramę padły jeszcze trzy strzały.

Oraz statki, które przez cały okres pobytu w składzie bojowym nie spotkały losu floty bitwy morskie nie bombardowali oszczędności, ale samą swoją obecnością włączyli się zarówno w zaplecze taktyczne, jak i strategiczne. Są to nazwy linkori - niemieckie „Tirpits” i Radyansky „Archangielsk”.

Operacje na wyczerpanie

Aż do opadnięcia liści w 1944 roku Brytyjczycy konsekwentnie prowadzili działania mające na celu redukcję faszystowskiego pancernika „Tirpitz” na wodach północnej Norwegii. A Niemcy, obawiając się wkroczenia floty Marynarki Wojennej Radyansky, spędzili resztę wojny na pancerniku Archangielsk. NA działalność bojowa Znaczące siły i możliwości walczących krajów przeciwstawiły się tym statkom.

W miarę rozszerzania się działalności superdrednota klasy Royal Sovereign – pancernika „Archangielsk”, Niemcy ubezpieczali także sojuszników i wszystko doprowadziło do tego, że Niemcy przegrywały wojnę, a tym samym stracono nadzieję na inny koniec. .

Sojusznicy przekazali pancernik flocie Radianów w momencie ich zniszczenia. Poszukiwanie Archangielska rozpoczęło się zaraz po opuszczeniu przez niego Scapa Flow w Szkocji 17 września 1944 r., kiedy statek w składzie został ostrzeżony przez konwój JW-59, że dotarcie do Zatoki Kola nie wystarczy.

Nie można było go utrzymać w lochu, więc Brytyjczycy, zdając sobie sprawę z całego prawdopodobieństwa wezwania, zobaczyli w konwoju niespotykaną eskortę: pancernik, trzy lotniskowce, trzy krążowniki i 18 niszczycieli. I nie ma żadnej ochrony. W Alta-fjord (Norwegia) zacumowany został niemiecki pancernik „Tirpitz”, a w przybrzeżnych bazach Norwegii w gotowości było co najmniej dziesięć niszczycieli. Na prostej drodze można postawić do 50 podwodnych chórów.

Oferta Najwyższy Dowódca Dzisiaj był przepływ statków. Już następnego dnia, gdy z bazy opadł smród, zaczęły pojawiać się dowody na ataki niemieckich łodzi podwodnych. Napięcie w magazynie specjalnym i zagrodzie znajdowało się pomiędzy skrzyżowaniami.

24 statki, które przebyły 2880 mil, dopłynęły do ​​zatoki Kola i zakotwiczyły. Cała operacja, łącznie z przybyciem i przelotem pancernika, trwała prawie cztery miesiące. A jednak zaginął jeden statek - podwodny statek B-1 (Sunfish) pod dowództwem kapitana 2. stopnia I.I. Fisanowicz. Tajemnica jej śmierci nie została jeszcze wyjaśniona.

Stare statki

Wojna osiągnęła punkt zwrotny, ale kierownictwo Unii nie żyło w złudzeniach i myślało o przyszłości. Flota Wojskowo-Marynarki Wojennej pokazała swoje znaczenie, zwłaszcza pod Piwnoczą. Wraz z początkiem wojny morza stały się miejscem zaciętych bitew. Morza Norweskie, Grenlandzkie i Barentsa nie straciły dziś na znaczeniu.

Jak wapień z 1943 r., kiedy Włochy skapitulowały, Związek Radiański zabierając część zdobytych włoskich statków. Ale sojusznicy pod jakąkolwiek presją zwiększali swoje dostawy, jakby wspierali drugi front. Słabe siły Stalina zmusiły ich do zaproponowania takiej opcji - natychmiastowego zniszczenia sojuszniczych statków. Wszystkie były stare, łącznie z superdreadnotem Royal Sovereign z 1915 roku.

Oś dotyczy tego, co Mikołaj Gierasimowicz Kuzniecow, który był także Komisarzem Ludowym Marynarki Wojennej:

„Potwierdziłem u Stawcy, że statki zostaną nam przekazane…

Nie ma możliwości uzyskania ubezpieczenia na przekazanie nam istniejących statków” – powiedział Stalin. -

Mówiąc prościej, myślisz, że odniosą zwycięstwo?

we flocie Pivnichny. Tam smród nadal może wywołać odrę. Służyć do eskortowania konwojów, działań antyterrorystycznych i konserwacji.

Dobry. Przenieś ich tam.”

3 marca 1944 r. Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej M. Kuzniecow podpisał rozkaz nr 0062 w sprawie utworzenia zagrody statków przekazanych przez stronę aliancką wraz z drednotem Royal Sovereign.

Dowództwa statków powstały w chwalebnym mieście rosyjskich wybrzeży Archangielsku i postanowiono nazwać pancernik „Archangielsk”. Tradycja nie została zachowana – większość pancerników w Rosji nosiła nazwę tego miejsca. Rosyjscy marynarze wkrótce opanowali nową technologię, co doprowadziło do zatonięcia Brytyjczyków.

Szkoła dla marynarzy i oficerów okrętowych

Kiedy pancernik „Archangielsk” przybył do Floty Północnej, stał się rdzeniem utworzonej eskadry okrętów nawodnych i okrętem flagowym floty.

Najwyraźniej nie chcieli opuszczać statku. Jeśli wydasz coś dla kogoś innego, ostatecznie za to zapłacisz. Mitem jest, że sojusznicy udzielili SRSR dodatkowej pomocy bezpłatnie. Za wszystko zapłacono rosyjskim złotem i życiami ludzkimi. Ponadto wykorzystanie pancernika do ochrony konwojów było nieskuteczne, z czym w cudowny sposób poradziły sobie niszczyciele i samoloty. Chociaż niszczyciele były stare, ale w rękach marynarzy Radianu smród stanowił zagrożenie dla faszystowskich „wilczych sił” Wielkiego Admirała Karla Doenitza.

Służba na pancerniku stała się wielką szkołą dla setek marynarzy. Wygląda na to, że pracownicy statku również szybko otrzymali najnowsze informacje. Nawet w latach powojennych w ZSRR opracowywano takie krążowniki projektu „68-bis” (najsłynniejsze „Swierdłow” i „Dzierżyński”), za którymi podążali już angielscy odkrywcy.

Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej M. Kuzniecow opowiadał się za wielką flotą nawodną. O „wielkiej flocie” Mriyava i Stalina.

„Wielka Flota” to zbiorcza nazwa programów budowy statków Marynarki Wojennej ZSRR z lat 1938–1955, które wykorzystano do stworzenia silnej floty oceanicznej. Yogo core mali stіlkori. W jakim celu potrzebna była kadra, którą przygotowywano dla „Archangielska”.

W 1949 roku pancernik zwrócił się do Wielkiej Brytanii, przeznaczonej na zło. SRRR w ramach reparacji odebrała zdobyty włoski pancernik typu Giulio Cesare 1910, który nosił nazwę „Noworosyjsk” i zginął w 1955 roku.

Im więcej tym lepiej

Do połowy XX wieku obecność jakiejkolwiek floty wojskowej była widoczna w obecności nowych pancerników.

W okresie drugiej wojny światowej we flocie amerykańskiej znajdowało się najwięcej pancerników (27). Japonia ma 14 pancerników. Stany Zjednoczone pokonały kraj, więc możemy udać się do Pacyfik, a nowy akt kapitulacji Japonii – faktyczny koniec Drugiej Wojny Światowej – został symbolicznie podpisany na pokładzie amerykańskiego pancernika „Missouri”, który dziś ma status muzeum wojskowo-marynarki wojennej.

Podczas Wielkiej Wojny Niemieckiej Marynarka Wojenna posiadała zbudowane w 1914 roku trzy pancerniki, które cudownie trafiały w cele, bombardując pozycje wroga: na Morzu Czarnym – „Pariska Komuna” (nazwę „Sewastopol” zmieniono na okręt 31 maja 1943); - pancerniki „Pietropawłowsk” („Marat”) i „Rewolucja Żowtniewa” („Gangut”). Cóż, pancernik „Archangielsk” całkowicie przewyższył swoje odpowiedniki w innych flotach.

Królowie mórz i oceanów

Autor doskonale wie, czym są pancerniki. W 1955 roku miałem okazję odbyć staż na pancerniku „Żowtniewa Rewolucja”, który w tym czasie był okrętem dowodzącym. Następny pancernik zakończył swój ostatni przelot Kronsztad – Bałtijsk – Kronsztad i przeprowadził ostrzał z głowicy kalibru na wyspie Seskar. Wspaniale!

Przed strzelaniną okręt przygotowano na ziemi, pociski powierzchniowe (kaliber 305 mm) latały na odległość do 30 kilometrów. Statek zatrząsł się, wyrzucając tony metalu. Zatem pancerniki były prawdziwymi „królami” nie tylko mórz, ale także oceanów. Były to pływające forty.

Bardzo źle, że pancernik „Archangielsk”, który kilka lat później służył rosyjskiej marynarce wojennej pod koniec wojny, nie odebrał mu należytej oceny w oficjalnych placówkach. Ten typ statku odpowiada możliwościom swoich czasów i współczesnych lotniskowców i okrętów podwodnych.

Przywołałem ten mało znany fakt z historii naszej floty – obecność pancernika w jej magazynie – przypuszczenie umniejszające rolę Marynarki Wojennej w Wielkiej Wojnie Wielka Wojna Ojczyźniana I kto szanuje flotę dla Rosji jako kosztowną i niepotrzebną zabawkę. Flota zawsze była w czołówce mocy. Zostanie także pozbawiona wiarygodnego obrońcy suwerennych interesów Rosji.

Zgodnie z rozkazem króla Anglii Karola I życie statku rozpoczęło się w 1635 roku w stoczni Woolwich, której zadaniem była ochrona potęgi całego królestwa. Monarcha powierzył to prawo Phineasowi Pettowi, który w swoim czasie (1610) stworzył nie mniej niż wspaniały statek „Prince Royal”, który stał się standardem następnej dekady. Uruchomiono go 13 czerwca 1637 roku Pierwsza linia statek "Pewnego dniaMorza”(Najpierw to tak nazywam), który ma trzy pokłady baterii ze 102 brązowymi harmatami. O tej godzinie zadziałała kolosalna siła, statek zaciemnił wszystkich swoich wrogów, a wśród marynarzy odebrał imię Złotego Diabła.

W to arcydzieło zainwestowano 66 tys. funtów szterlingów - astronomiczna suma, za tę kwotę można było kupić kilkanaście 40-garmatowych sądów wojskowych. Dla króla ta kontrowersja przyniosła odwrotny skutek - przed najgorszym z grzechów domyślili się „Władcy mórz”. Długo to marnowali. Po przyjęciu okrętu do floty musieliśmy zmienić liczbę dział na 90 sztuk, więc ponowne wyposażenie w pociski po prostu go osłabiło, powodując problemy z wytrzymałością. Budynek został zmodyfikowany, co było pierwszym statkiem, który miał jeżyny na dziobie i grocie (czwarty poziom). Statek był ozdobiony ze wszystkich stron wspaniałymi rzeźbami, a rufę wypełniły liczne złocone figury starożytnych bohaterów, które kosztowały około 7 tys. funtów

W trakcie swojej służby statek tyle razy był modernizowany, ile przebudowywany. W 1638 roku do arsenału dodano kolejnych 14 harmat, z tego arsenału wystrzelono 20 harmat za pomocą 60-funtowych kul armatnich i 8 harmat za pomocą 30-funtowych kul armatnich.

W 1660 roku nazwę statku zmieniono na « KrólewskiSuwerenny" Po uwzględnieniu niedawnej modernizacji liczbę jednostek zmieniono ze 120 na 100 jednostek. Załoga liczyła 800 dusz – to niewiele dodawało się do jej wyposażenia. W 1692 roku władca królewski zaczął pojawiać się w bitwie pod Barfleur.

Pod rządami Wilhelma III statek praktycznie nie odniósł zwycięstwa i stał w porcie jako rezerwa. I wreszcie w 1696 roku losy mojego życia zakończyły się przez niedogaszoną świecę, która wywołała pożar. W tej randze statek służył aż 60 lat, obficie przeżywając swojego twórcę-monarchę.

Po wyjściu z wojny 8 wiosny 1943 roku Włochy nie były w stanie wypłacić odszkodowań mocarstwom, które przeprowadziły wojnę. Okręg Radyanski chce usunąć te reparacje z okrętów wojennych głównych klas, aby często zrekompensować koszty. Odzyskanie tych włoskich okrętów było jednak niemożliwe i alianci natychmiast przekazali ZSRR kilka swoich starych statków. Jednym z takich statków „czasowo-godzinowych” był pancernik „Royal Sovereign”.

W momencie przekazania statku do ZSRR posiadał on następujący sprzęt artyleryjski:

główny kaliber – 8381/42 harat „Vickers” w kilku instalacjach wieżowych z dwoma armatami;

kaliber przeciwminowy – pocisk 8 152/42 Vickers w instalacjach kazamatowych jednoramowych;

kaliber przeciwlotniczy dalekiego zasięgu - 8 102/45 harmat „Vickers” w kilku instalacjach z dwiema tarczami;

przeciwlotniczy kaliber do walki wręcz - 24 40/45 harmatów „Vickers” w dwóch instalacjach ośmiolufowych i dwóch czterolufowych, 46 20/70 harmat „Erlikon” w instalacjach bliźniaczych i 14 w instalacjach jednolufowych.

Charakterystyka eksploatacyjna statku w momencie przekazania:

Pojemność pustej wody - 28 950 ton;

Pojemność wodna jest standardowa – 29 150 ton (z dziobem oblężniczym 8,92 m, rufą 8,79 m);

Pojemność wodna powierzchni wynosi 33 500 ton (dziób 10,83 m, rufa 9,96 m).

Największa dovzhina 189,38 m

Głębokość wodnicy 187,3 m

Maksymalna szerokość (przy kulach) – 32,18 m

Wysokość deski (maksymalna) – 16,54 m

Dla personelu angielskiego w specjalnym magazynie statku znajdują się 1234 osoby: 59 oficerów, 54 specjalistów 1. klasy (we flocie Radian - kadeci i główni sierżanci), 151 - 2. i 970 - 3. klasy.

Orędownik Szefa Marynarki Wojennej, wiceadmirał G.I. Lewczenko, szef sztabu pióra - kontradmirał V. A. Fokin, szef wydziału wojskowego - kapitan 1. stopnia MP Zarembo, dowódca pancernika - kontradmirał V. I. Iwanow (wielki dowódca pancernika „Marat”). Przygotowania do odbioru statku prowadzili członkowie misji wojskowo-morskiej Radian, kapitan inżynier 1. stopnia A.E. Brikin i P. P. Shishaev.

3. Berezny 1944 Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej N.G. Kuzniecow podpisał rozkaz nr 0062 w sprawie utworzenia zagrody statków, które mają zostać odebrane od sojuszników i załóg dla nich, oraz statku liniowego 9. Bereznya „Royal Sovereign” i innych statków, co zostanie usunięte , ubezpieczony do wykazu okrętów Marynarki Wojennej ZSRR .

Zespoły okrętowe sformowano w Archangielsku 28 kwartału 1944 r., a ostatni konwój wysłano do Anglii na parowcu „Nova Holland”. Jak podaje portal, 7 maja marynarze przybyli do bazy marynarki wojennej Greenock niedaleko Glasgow zaliznycja Baza morska Rosyth, w której stacjonował pancernik, została rozebrana. Rozpoczęto prace nad naprawą statku i przygotowaniem załogi. Pancernik wydawał się być w całkiem przyzwoitym stanie, chociaż stwierdzono wady w hydraulice. Pojawił się także duży zasięg ognia z luf głównego kalibru i mnóstwo pocisków odłamkowo-burzących. Dowództwo pióra nakazało zmianę wkładek i zabezpieczenie statku pociskami odłamkowo-burzącymi.

30 maja odbyła się uroczystość przekazania statku. W 11. roku 15. wojny chorąży wojskowo-marynarki Radyansky. Od tego momentu statek stał się znany jako „Archangielsk”.

Przez całe lato pancernik opuszczał morze w celu rozpoczęcia ostrzału i intensywnych ćwiczeń z innymi okrętami. 17. Serpn „Archangielsk” z konwoju JW-59 ze Scapa Flow koło Vaengu (dziewięć Pivnichnomorsk). Początkowo pancernik z kilkoma niszczycielami płynął jednocześnie z konwojem, rozpoznając kilka ataków ze strony okrętów podwodnych, a następnie po zwiększeniu prędkości opuszczał konwój i kierował się prosto na ląd.nowość, odpierając również ataki sił podwodnych. 24 sierpy, po przebyciu 2880 mil, pancernik bezpiecznie dotarł do Vaengu, stając się okrętem flagowym eskadry utworzonej z transferu statków.

Do końca wojny pancernik nie został pozbawiony wlotu Kola. Pewnego razu główny kaliber „Archangielska” został zniszczony przez nieuzbrojoną salwę w Dniu Peremogi. Wiosną i na początku 1944 r. „Archangielsk” pływał głównie na kotwicy, a jesienią pokonywano 10–12 dystansów (nigdy nie opuszczali bazy między wlotem Kola w celu przeszkolenia bojowego: wstępne strzelanie z kalibrów przeciwlotniczych, radiostacji na początek alomirnykh). Najdłuższa godzina pracy na rzece to 40 dB – statek Mav urodził się w 1945 roku, w tej godzinie przepłynął 2750 mil, a następnie eksploatował się mniej intensywnie, okresowo wykorzystywany do przygotowania wstępnych działań bojowych w hołdzie Morzu Barentsa i Białemu. W sumie roti z 1946 r. dla 19 działających pancerników przebyły 2491 mil, a roti z 1947 r. – 1826 mil (21 bieżących). Naprawy fabryczne i wykończenie statku w ciągu godziny ponownego szkolenia z flotą Radian bez przechodzenia.