Uzstādiet automašīnā pretradaru. Radara detektora uzstādīšana un regulēšana

Šādas saimniecības ēkas, piemēram, radaru detektori, parādījās vicinian tirgū jau sen. Gadu gaitā virobņiki ir modernizējuši un pilnībā uzlabojuši funkcijas, lai varētu izgatavot ierīces. K-josla uz antiradara - kas ir tas pats, kā diapazoni ir uzvarošāki, kas jums jāzina par radara detektora atjaunināšanu? Tālāk ir sniegta informācija par barošanas avotu.

[Āķis]

Radara detektora regulēšanas iezīmes

Tātad, ko nozīmē radara detektora (DRD) darbības rādiuss, kā pareizi uzstādīt ierīci robotiem, kā mirgot un kā atjaunināt datu bāzi? Pielāgošanas un atjaunināšanas procedūra tiek stingri ievērota pirms lietošanas instrukcijas. Tajā pašā laikā ir iespējams iemācīties un saprast atšifrēšanu.

Diapazonu apzīmējums

Daži no režīmiem ir atrodami mūsdienu radaru detektoros:

1. H. Policijas rīcībā ir skaņa, kas darbojas vairākās standartizētās frekvencēs. Mūsdienās viena no vecākajām un svarīgākajām ir frekvence 10525 MHz, to sauc par X. Šī frekvence ir stagnējusi tikai lokācijas instalācijās, tā ir kļuvusi par pamatu daudziem mūsdienu policijas radariem. Mūsdienās šis režīms ir morāli novecojis, tāpēc pieprasiet impulsu tehnoloģiju, citi DRD ir ieradušies to mainīt.
2. Uz Abo Keju. Tsey DRD vvazhaetsya vairāk jaunu un svaigu ceļu policijas kontrolei. Lielāka potenciāla stagnācijas dēļ, kā arī valdījuma perioda nepastāvības maiņu, jo tas darbojas šajā režīmā, var būt mazs izmērs un izpausmes diapazona palielināšanās. Ja salīdzina ar X DRD, tad radaru diapazons, it kā tie strādā ar frekvenci, būs divreiz asāks, un tajā laikā izpausme būs mazāka.
   Turklāt šī DRD galvenā priekšrocība ir plašais joslas platums, kam vajadzētu būt 100 MHz, un, ja tas ir vienāds ar frekvenci X, tad šajā virzienā nobīde būs ievērojami mazāka. Šī frekvence ir DPS Berkut, Iskra-1 saimniecības ēku, kā arī to modificēto versiju un visa kompleksa pamats, kas funkcionē no šo saimniecības ēku atrašanās vietu daļu traucēšanas. Mūsdienās šis DRD ir bagātu radaru bāze, kas uzvar visā pasaulē.
3. Ka. Šī frekvence ir viena no jaunākajām, tāpēc darba parametrs ir iestatīts uz 34700 MHz. Šajā stundā šis diapazons ir viens no perspektīvākajiem, kas iezīmējas ar mainītu trivalitātes periodu, kā arī lielāku enerģijas potenciālu. Zavdyaki tsim perevagam pristroy, scho pratsyut z tsym DRD, var būt augsts aizsargu noteikšanas diapazons, lai kļūtu par 1,5 km. Tieši tavā laikā tas ir ievērojami zemāks.
   Jāatzīmē, ka šim režīmam ir arī plašs joslas platuma diapazons, lai tas kļūtu par 1400 MHz, tāpēc fahivtsy skaņu to plaši. Jogo roboti ir kā pobutovs, tāpēc esiet līdzīgi citām maiņām, piemēram, jūs varat kļūt par priekšgalā precīza automašīnas ātruma noteikšanā. Neatkarīgi no visiem sasniegumiem šodien Krievijas Federācijā tajās lielās SRSR vikoristovuetsya zemēs ir maz radaru, kas darbojas ārpus frekvenču joslas, tāpēc valdījums tikai sāk darboties.
4. Ku. Šis režīms ir vvazhaetsya viens no svarīgākajiem, šobrīd ir mazāka iespēja uzvarēt dažās Eiropas Savienības valstīs. Kādu gadu tika iztīrīts arī Krievijā, proteo nenotika caur tiem, kas praktizē satelīta TB tādā pašā frekvencē. Acīmredzot normāla policijas radaru darbība šādā DRD būs neiespējama, lauskas novedīs pie pastāvīgas pārejas viņu robotā. Krievijas Federācijā šādi radari praktiski nestrādā un arī turpmāk vairs nebūs, tomēr Eiropā un Baltijas valstīs ar šo frekvenci strādā puse saimniecības ēku.
5. VG-2. Kā redzams, radaru detektori ir iežogoti ne tikai Krievijā, bet arī ASV un arī praktiski visās Eiropas lielvalstīs. Acīmredzot valdība var darīt visu, lai partizāni atklātu, pat paši radaru detektori un radaru detektori tiek pārdoti brīvi pieejamās vietās. Aizstāvju zviedru vilova drošībai, kas uzvarēja nelegālās ierīces, ir bezpersoniskas specializētas saimniecības ēkas. Tie darbojas ar frekvenci 13000 MHz, un tos var saukt par VG-1 VG-2 VG-3 utt.
   Šādas tehnoloģijas darbības princips ir balstīts uz to, ka policijas spēkos ir auto apsekot un rezultātā uzvar radara detektors, un impulss tiek apstrādāts. Rezultātā impulss tiek nostiprināts pirms tā, it kā mēs bez pārtraukuma dotos uz detektoru, kur pārējās pārvērtības redzēs mēnesi ēterī. Policists pie sāniem fiksē visu mēnesi un apsteidzot likuma un kārtības pārstāvi par detektora atrašanos automašīnā. Praksē par šo problēmu un dažādām detektoru maskēšanas tehnoloģijām jau ir stāstīts daudz šādu pielikumu piemēru.
6. Vēl viena frekvence ir lāzers. Pirmie lāzera radari un pielikumi mimiryuvannya shvidkost tērauda vikoristovuvatsya policijai uz pagājušā gadsimta 90. gadu vālītes. Daži no veidiem, kā vimiryuvannya svydnosti valdījumā zdіysnyuvalos vienkāršiem algoritmiem, kā rezultātā pārraida vairākus īsu stundu signālus dziesmas stundā. Kopumā šādu radaru darbības princips palika analogs un praktiski nemainījās, gadu gaitā mainījās signālu frekvence, kā arī frekvences izmaiņas, kas tiek koriģētas.
   Patiesībā mūsdienās tiek pārdoti ļoti daudzi detektori, kas aprīkoti ar sensoriem, kurus izmanto lāzera impulsa uztveršanai. Svarīgi ir arī tas, ka manta, kas darbojas lāzera frekvencē, neļauj normāli funkcionēt krītot vai miglas prātā. Acīmredzot šī darbība ir iespējama tikai sausā laikā.

Yakim var buti diapazons K?

Ja nezināt, kā salabot detektoru, tad jāstrādā ar jogas robotu diapazoniem. Pats faktors ir bagāts ar to, kāpēc ir nepieciešams noteikt ierīces pareizu darbību un praktiskumu, ņemot vērā izmaiņas. K joslas darbības parametram ir jābūt 24150 MHz, augstākajā vai zemākajā pusē ir atļauti 100 MHz (video uzņemts ar Pro100cars kanālu).

Kādus diapazonus varat viegli atskaņot sīkrīkos?

Arī šīs frekvences var ieslēgt Krievijā:

• VG2;
• Spoks I-IV;

Qi DRD ir praktiski praktiski pārbaudīt pirms, protams, pirms radara detektora darbības їх ir nepieciešams to ieslēgt. Šo frekvenču deaktivizēšana ļaus jums ievērojami samazināt iespēju apžēlot. Neatkarīgi no tā, ka daļa augstāko frekvenču policijas iecirknī nav atrodama, nav izslēgta iespēja darbināt detektoru no citām kamerām. Turklāt, kad tie ir ieslēgti, vainojams detektora swidcode raksturlielums, šķembas rodas tikai tās frekvenču daļas dēļ, kas ir vikoriskas.

Tiklīdz tiek ieslēgts detektora režīms, piena dēļ viss ir vienāds, pārsnieguma iemeslu var izraisīt:

• pilsētas ģeogrāfiskās iezīmes;
• mantas veids, kāds ir policijai uzvaroši, kādam var būt paaugstināts spiediens;
• ar ceļu policijas valdījuma noteikšanas metodi;
• laika prātus, kā arī automašīnu plūsmas ātrumu (video autors ir kanāls 28Sti).

Radara detektora programmaparatūras atjaunināšanas galvenie aspekti

Ja programmaparatūra ir jaunināta, tad šajā gadījumā procedūra ir stingri balstīta uz ekspluatācijas servisa grāmatas standartiem. Rokasgrāmatā ir kļūdains jebkura cita pārvaldnieka vibratora ieteikums, kā arī ziņojuma instrukcija mirgošanai. Labajā pusē, jo ādas izgatavotājs viņiem var būt par pamatu atjaunināšanai, acīmredzot, atjaunināšanas procedūru var mainīt atmatā atkarībā no modeļa.

Kā mirgot detektoru ar savām rokām:

1. Pirmo reizi jāņem detektors un jāsagatavo pielikumi, savienojot to ar datoru un klēpjdatoru komplektā iekļautajam palīgvadam.
2. Pēc tam mēs palaižam īpašu programmatūru mirgošanai. Programmatūra internetā ir anonīma, ieteicams izvēlēties programmatūru, kas atbilst jūsu radara detektora modelim. Esiet informēts par atbalstītāju komentāriem pie Merezha — zvaniet zvaniem, lai dalītos informācijā par to, kā izvēlēties klusākas programmas stundas atjaunināšanai.
3. Pašu datu bāzi atjaunināšanai vai programmaparatūras versiju var iegūt arī no Merezh. Pretējā gadījumā visu varat atrast oficiālajā virobnik vietnē, to, ko varat atrast, vai arī varat atrast programmaparatūru un atjauninājumus citās vietnēs.
4. Kad viss būs gatavs, tiks palaists atjaunināšanas utilīta. Kad vikonannі tsgogo zavdannya, kā teikts iepriekš, ir nepieciešams paātrināt servisa grāmatu, de mayut bet parādīt visas šī brīža nianses. Ja viss ir iestatīts pareizi, programma automātiski atjauninās bāzi un instalēs mirgojošu papildinājumu, pēc kura to būs iespējams pilnībā izmantot.

Instrukcija ir parādīta uz radara detektora pieslēguma dibena, citiem stiprinājumiem (videoreģistratora vai navigatora pieslēgšanai) visi ir savienoti vienādi.

Nepieciešams:

1. Radara detektors, videoreģistrators vai navigators;
2. Poga (piemēram, recirkulācija), manuālai uv_mk/vikl. papildinājumiem.
3. Pasatizhi;
4. Izolācijas līnija;
5. Dvozhilniy provіd;

Ja akumulators nav izlādējies stundu stāvēšanas laikā, ieteicams izslēgt savienojumu. stiprinājums caur aizdedzi (ja + 12V pazūd, izslēdzot aizdedzi). Nav piemērots navigatora plafons "desmitiem", uz jaunā staba + 12V, kas gadīsies likt šautriņas zem paneļa.

Tāpat, lai ieslēgtu radaru un izgaismotu pogu, ir jāieslēdz BSC bloks un jāuzņem šī dzīvības masa pēc ugunsgrēka jaunajā (div. foto Nr. 1) vai jāpaātrina 4-pin gada roze (iedeva savienojumu caur jauno, foto Nr. 2).

• 1. tapa (melns vads) - "mīnus";
• 2. tapa (balta stieple) - "plus" tiek deklarēts pēc izmēru iekļaušanas;
• 3. tapa (oranžs vads) - pēc aizdedzes ieslēgšanas parādās "pluss";
• 4. tapa (balts-melns) - pastāvīgs "pluss".

Recirkulācijas pogas piespraušana (foto Nr. 3):

• Kontakti 6 un 7 - pārslēdzamas pogas + tas - acīmredzami.
• Kontakti 9 un 10 - laba komunikācija.

Tas ir uzstādīts (tā kā gadagrāmata nav nepieciešama), vai tas ir savienots ar gadagrāmatas bloka kontaktiem, shēmas pogas bloku:

1. Melnais mīnusa vads ir savienots ar mīnusa vadu ar radaru un ir iesprausts bloka 6. tapā.
2. Pіdsvіchuvannya poga - uz 7. tapas ir pievienots bіlіy provіd (uz jaunajiem "plus" zavlyаєєєі pіslya izmēriem).
3. Oranžs chiplyaemo uz 9 kontakta.
4. Līdz paliktņa 10. kontaktam ir radara "pluss".

Mēs uzstādām pogu uz grīdas.

Pazuda, lai uzstādītu aizsargu pie parocīgās miglas. Mēs uzstādām jogu pie “plus” rozes, ar nominālvērtību 5A.


Rezultātā radara detektora pieslēgšana aizņēma 40 minūtes.

Іnshі korisnі kontakti blokā zapobіzhnіv (+12V uvіmkn. zalyuvannya):

• Sh2-16
• W1-4 un W4-17 (izmantojot F19),
• Ш5-3 (caur releja kontaktu K6 і līdz F18),
• Ш5-5 (caur releja K6 kontaktu і līdz F9) - divi lielas strāvas pārtraukumi.

Šī piezīme ir manā bezmaksas tulkojumā 🙂 Oriģinālu angļu valodā varat izlasīt šeit: http://www.delonixradar.com.au/radar-detectors/tests/best-place-to-mount.php

Kur ir labākā vieta radara detektora uzstādīšanai? Priekšējā locījuma apakšējā daļā vai augšējā kārtībā ar atpakaļskata spoguli? Šī ir viena no tēmām, kas tiek karsti apspriesta aktīvo radaru detektoru vidū. Domas par kuru ēdienu dalās aptuveni navpil. Mēs nolēmām veikt dažus testus.

Maiks Valentīns no Valentine Research ASV štatos:

"Augšanas detektora jutība palielinās, uzstādot kalnos. Tam ir divi iemesli. Horizonta līnija aug radara virzienā aiz radara. Līdera virzienā miegaina spīduma līmenis motora pārsegs samazinās."

Radars Roy no Radarbusters stverzhuє:

"Ja jums ir lāzera traucētājs, uzstādiet augstāk vai zemāk."

Mūsu testi apstiprina pārējo apgalvojumu:

Multanova 6F 34,3 GHz radara pārbaude

(Piezīme perekladach: šis radars nav uzvarošs Krievijas Federācijas teritorijā, turklāt tas darbojasKa- diapazoni, pielāgošanās, mēs nezinām, ar ko pārspēt jogu ar mums.)

Pirmajā testā viņi uzstādīja Valentine One radiatora režģī un ieslēdza radaru, lai paceltu radaru, kontrolējot detektora attālumu.

Rezultāti:

radara detektors	1	2	3	4	Vidū
V1 - pie radiatora risinājuma	381 m	394 m	264 m	260 m	324 m
V1 - vējstikla apakšā	383 m.	385 m	375 m		381 m
V1 - frontālās nogāzes kalnos	201 m	203 m.	204 m	255 m	215 m

Rezultāti mums bija vēl pārsteidzošāki, jo īpaši samazinātais attālums, kad detektors tika uzstādīts kalnos. Mēs varam tikai nedaudz ļauties tam, kas atrodas pie Multanova radara Ka vibrācija), kas uzstādīts uz statīva tuvāk zemei, signāla intensitāte tiek samazināta. Detektors pie radiatora izejas uzrādīja divus labākos noteikšanas rezultātus (visā ierašanās stundā), kā arī divus no augstākajiem. Domājams, ka esam pamanījuši, ka detektors ar šādu uzstādīšanu kļūst jutīgāks pret trāpītu signālu un citu uz ceļa esošo automašīnu radītajām mirušajām zonām. Nav automašīnu - radara signāla maksimālā vērtība. Rezultātā tiek pārtrauktas citas transporta izmaksas, un jūs iztērējat 30% no noteikšanas attāluma.

Detektora pārvietošana kalnos uztveršanas attālumu mainīja praktiski divas reizes (radara uzstādīšana frontālās nogāzes augšējā daļā un uzstādīta uz saulessarga deva atšķirīgu rezultātu, kā redzams no 4. trešais tests).

K-joslas tests 24,15 GHz

Escort 9500i tiks pārbaudīts nākamajā ierašanās stundā "ap līkni".

Rezultāti:

radara detektors	Roztashuvannya	1	2	3	Vidū
Eskorts 9500i zemāk	vairāk horizontāli	101 m.	109 m	115 m	108 m.
Eskorts 9500i līdz zvēram	vairāk horizontāli	94 m	88 m	99 m	94 m

Atkal rezultāti mūs pārsteidza, ka izbāztajam zvēram detektora noteikšanas attālums ir par 10% mazāks.

904 nm lidara tests

(Piezīme tulkojumā: līderi, kas darbojas Krievijas Federācijā, es strādāju pie vecā vēja pie 800 nm.

Visbeidzot, mēs paņēmām savus iepriekšējos detektoru testus un pārstrādājām to rezultātus no viedokļa, lai novērtētu detektora izplatību uz frontālās sejas:

Rezultāti 25 m attālumā.

Detektors	Ievietošanas punkts	Tests Nr.	Pravoruch	Netālu no centra	levoruch
Bel STi XR	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
Kobra 9330	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
Eskorts X50	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
Pro-78	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
XTR-690	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
Valentīna 1	Apakšā		Tātad	Tātad	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki

Rezultāti 50 m attālumā.

Detektors	Ievietošanas punkts	Tests Nr.	Pravoruch	Netālu no centra	levoruch
Bel STi XR	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
Kobra 9330	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
Eskorts X50	Apakšā		Tātad	Sveiki	Sveiki
			Tātad	Tātad	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
Pro-78	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
XTR-690	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
Valentīna 1	Apakšā		Tātad	Tātad	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Sveiki

Rezultāti 100 m distancē.

Detektors	Ievietošanas punkts	Tests Nr.	Pravoruch	Netālu no centra	levoruch
Bel STi XR	Apakšā		Tātad	Tātad	Tātad
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Tātad
Kobra 9330	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
Eskorts X50	Apakšā		Tātad	Tātad	Sveiki
					Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Sveiki
Pro-78	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Sveiki
XTR-690	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
			Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Sveiki
Valentīna 1	Apakšā		Tātad	Tātad	Tātad
	Vgorі		Tātad	Tātad	Tātad

Rezultāti 200 m distancē.

Detektors	Ievietošanas punkts	Tests Nr.	Pravoruch	Netālu no centra	levoruch
Bel STi XR	Apakšā		Tātad	Tātad	Tātad
					Sveiki
					Tātad
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Sveiki
Kobra 9330	Apakšā		Sveiki	Tātad	Sveiki
			Sveiki	Tātad	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Sveiki
Eskorts X50	Apakšā		Tātad	Sveiki	Sveiki
			Sveiki	Tātad	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Tātad
			Sveiki	Tātad	Sveiki
Pro-78	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
XTR-690	Apakšā		Sveiki	Sveiki	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
			Sveiki	Sveiki	Sveiki
Valentīna 1	Apakšā		Tātad	Tātad	Sveiki
			Tātad	Tātad	Tātad
	Vgorі		Tātad	Tātad	Sveiki
			Tātad	Tātad	Tātad

Rezultāti 300 m attālumā.

Detektors	Ievietošanas punkts	Tests Nr.	Pravoruch	Netālu no centra	levoruch
Bel STi XR	Apakšā		Tātad	Tātad	Tātad
	Vgorі		Tātad	Tātad	Sveiki
					Tātad
Kobra 9330	Apakšā		Tātad	Tātad	Tātad
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Sveiki
			Sveiki	Tātad	Tātad
Eskorts X50	Apakšā		Tātad	Tātad	Tātad
	Vgorі		Tātad	Tātad	Tātad
Pro-78	Apakšā		Tātad	Tātad	Tātad
	Vgorі		Sveiki	Sveiki	Sveiki
XTR-690	Apakšā		Sveiki	Tātad	Sveiki
	Vgorі		Sveiki	Tātad	Tātad
Valentīna 1	Apakšā		Tātad	Tātad	Sveiki
			Tātad	Tātad	Tātad
	Vgorі		Tātad	Tātad	Sveiki
			Tātad	Tātad	Tātad

radara detektors	% noteikšana zemāk	% no atklāšanas kalnos
Valentīna viens	80.9%	66.7%
Bel STi XR	58.8%	37.5%
Eskorts X50	42.1%	38.8%
Kobra 9330	27.8%	22.2%
Whistler Pro-78	20.0%	6.6%
Whistler XTR690	5.5%	14.3%

Aiz Whistler XTR-690 visi radara detektori uzrādīja vislabāko noteikšanu, kad tie bija novietoti vējstikla apakšā. Intuīcija nojauš, ka tas ir pilnīgi dabisks rezultāts. Lāzera lauskas ir diezgan šauras (apmēram 30 cm 100 m attālumā). Tāpēc, vēršot lidaru uz automašīnas priekšpusi, jums var nebūt jāizmanto radara detektors līdz gaismas uztvērējam.

Višnovki:

Vai varat pieminēt šo tēmu, kā tas bija šīs piezīmes nosaukumā, visu veidu mašīnām un radaru detektoriem? Nē, acīmredzot nē. Bet Delonix radarā ir svarīgi, ka nav tik bagāti ar faktiem, lai runātu uz argumentu rēķina par tiem, ka detektora paplašināšana biežāk palielina noteikšanas attālumu. Lai gan ir skaidrs, ka dažiem mūsu testiem agrāk bija problēmas.

Turklāt, mūsuprāt, radara detektoru labāk ir uzstādīt apakšā frontālās nogāzes centrā.

Kas ir pakalpojums?

- supraaugstfrekvences (HF) vibrācijas dzherela izpausmes piestiprināšana. Tāda dzherela ir uzstādīta, lai nostiprinātu autotransporta slēdzenes stiprinājumus. Pati izpratne par "detektoru" var būt uz robežas, ka tas ir pasīvs viprominuvannya priymach. Atskaņojiet radara detektoru atpakaļskata spoguļa tuvumā. Tātad vīns ir pieejams robota vadīšanai (ieslēdzot vadu, regulējot jutību) un neskatoties apkārt.

Šis pakalpojums ietver šādas darbības:

• saimniecības ēkas ierīkošana;
• savienojuma armatūra pie sānu margām;
• radara detektora regulēšana.

Mūsu ceļveži, instalējot vīrusu, ir aizsargāti ar virobnik ieteikumiem, kas nodrošinās maksimālu atpazīšanas novērtējuma efektivitāti. Virobņika zvana sodīšanai uzstādīt radara detektoru frontālajā nogāzē aiz papildu kronšteina ar piesūcekni. Ir atļauts arī piestiprināt to paneļa augšējai daļai, piestiprinot papildu abpusējo līmlenti.

Savienojums ar sānu sliedi ir savienots ar papildu kabeli ar spraudni cigarešu šķiltavai. Fahіvtsі sagatavot slepenu ko auklas un salīdzinoši yogo piesprādzēt. Standarta shēmu izvēle piederumu pievienošanai bez piederumiem ir nepieņemama un pēc tam var izraisīt īssavienojumu.

Radara detektora regulēšana

Virobu z zemfrekvences vibrācijas izpausmes efektivitāte apgulties tehnisko raksturojumu un pareizas darbības režīmu izvēles veidā. Kopš tā laika automašīnā uzstādīts radara detektors pabeigts jogo ir pareizi jāpielāgo. Viss pašreizējo saimniecības ēku salocīšanas process ir aprakstīts bagātīgā rokasgrāmatā. Uzņēmumam Fahіvtsі "My Mechanіk" var būt lielas zināšanas par šādiem robotiem un tas zina radara detektoru.

Pašreizējā radara detektora optimālā darbības režīma izvēle var būt balstīta uz progresīvo parametru pielāgošanu:

• attālumi līdz stiprinājumam līdz ātruma kontrolei;
• uvіmknennya ka skaņas signāla iekļaušana;
• plosīta jutība;
• spilgts vieglums;
• ātruma ierobežojums.

Pareiza režīma izvēle ir svarīga, lai ierīce nebūtu vainojama ūdens skaņās un tikai ekrānā. Mūsu favorīti to noteikti zina yak nalashtuvati radara detektors, lai garantētu yogo zastosuvannya panākumus ilgu darbības laiku.

Ērce uz robežas

Jo dārgāks radara detektors mašīnas vidū, jo redzamāka ir dzherel viprominuvannya izpausme. Roztashovani tuvumā, it īpaši automašīnas konstrukcijas metāla elementu priekšā, būtiski mainot izskatu attālumu.

Izvēloties radara detektoru, jums rūpīgi jāiepazīstas ar tā funkcionālajām autoritātēm un pašiem:

1. Videoreģistratora klātbūtne. Šāda funkcija ļauj paātrināt automašīnas papildu pārvaldīšanas skaitu.
2. Wikoristannya GPS modulis ar radaru bāzi. Šī funkcija ir nepieciešama tiem, kas vēlas nokļūt ES valstī, tiek bloķēta radio moduļu pretestība pie detektoriem. Tādā veidā jūs, iespējams, varēsit ieslēgt, koncentrējoties uz jaunākām radaru datu bāzēm (varat pārbaudīt neoline.ru).
3. Strilka radara displejs. Nepareizas moduļa frekvences klātbūtne, tas ir jāaizsargā no neprecizitātēm.
4. Pievienotas funkcijas "atrašanās vieta", "maršruts", "brīdinājuma slieksnis", "nakts režīms" un būtībā, lai vienkāršotu koristuvalny režīmu.
5. Paskaties apkārt. Radara detektorus labāk izvēlēties no 360 grādu skata. Tādā laikā tiks brīdināts par “starpšaušanu”.

Rotashuvannya vieta ir jānorāda tā, lai ceļš būtu labi redzams jaunajam. Svarīgs prāts šai instalācijai ir tas pats, lai pats aparāts jūs nemodinātu stundu. Acīmredzot varat to uzstādīt vietā, kas nav pieejama citu cilvēku acīm, vai arī radīt problēmas ar displeja vadīšanu un kļūt par pielikumu, automašīnas virsbūve veiks izmaiņas, lai saņemtu signālu no radara un lāzeru, un pēc tam būtiski mainīt radara diapazonu. Ne mazāk svarīgs ir augstums, kur stiprinājums ir uzstādīts. Signālu uztvert ir daudz ātrāk, taču radara augšējā frekvence ir tāda, ka to var uztvert no jebkuras virsmas.

Ja radaru uzstādāt frontālās nogāzes apakšējā daļā, palielinās lāzerradara signāla “ļaunuma” iespēja. Tāpēc šāda iekārta ir ieteicama vietējiem iedzīvotājiem, kuri reti meklē vietu. Un frontālā slīpuma radara augšējā daļa ir labāk novietota tā reģiona iedzīvotājiem, de lāzera radars nedarbojas.

Pareizi uzstādīts radars pasargās jūs no zādzībām. Mēģiniet uzstādīt stiprinājumu tā, lai to varētu viegli noņemt, pirmkārt, atstājiet automašīnu. Tas arī pasargā radara korpusa bojājumus no pārkaršanas un deformācijas tiešu miegainu izmaiņu pieplūduma ietekmē.

Noteikumi serdes noņemšanai ar pretradaru

Izmaiņas vietas apziņā izraisa spratsovuvannya prilad piedošanu, kas samazinās ūdens reakcijas smagumu. Biežāk labāk ir aplūkot konkrēta antiradara iespējas un pilnveidot jogu uz mazāku piedošanas norāžu skaitu. Ja jūs reti izvēlaties vietai, tad visticamāk, ka jūs ieradīsieties savā mājā, jūs nomazgās nožēlojamā vietā. Ārpus vietas robežām radars jāvada citādi, lai to redzētu uz šosejas, pārslēdziet to citā režīmā, veidojot lielu uztvertā signāla diapazonu. Є speciālie piederumi, kas neatkarīgi pārslēdz robota režīmu, koncentrējoties uz izmaiņu skaitu.

Lai radara detektors būtu patiess, ir jāiemācās pareizi nolasīt šo indikāciju. Vājš signāls var liecināt par nobīdes esamību vai par to, ka radars atrodas liela tēmēekļa radarā. Iespējamā iespēja, kas ir automātiskās pārbaudes aģents, periodiski ieslēdz radaru, lai pārbaudītu tikai dažu objektu drošību. Ja nepievēršat īpašu uzmanību šādam signālam, jūs, iespējams, uzreiz nesasniegsit citas ieejas.

Radara detektora galvenā iezīme ir negatīva reakcija uz visiem signāliem un ātruma samazināšanās. Ale, neaizmirstiet par ārkārtas cinkošanas nepieciešamību. Ir svarīgi atzīmēt, ka antiradars ir pareizais aizsargs pret naudas sodu, jūs nevarat akli paklanīties tam. Tilki jūsu vidpovidalnіst, piesardzība un pilnіst palīdzēs jums izvairīties no soda par swedkost transportēšanu.