Pieņemsim, ka pēc Valsts domes deputātu frakciju vadītājiem piektdien, 2012. gada 30. novembrī, Volodimirs Žirinovskis iznīcināja pārtiku par nepieciešamību maksāt transporta nodokli, it kā viņi būtu vitrachayut visas iestādes. transporta pakalpojumu jomā. Krievijas Federācijas prezidents V.V. Putins, pіdtremuіє tsyu propozitsiyu, bet, no otras puses, ir nepieciešams palielināt akcīzes nodokli par uguns, aizstāt transporta nodokli, soli pa solim. Proti, pārtika dažādos reģionos, transporta nodokļa skaidiņas no tiem tiek iekasētas ar atšķirīgu likmi.
Jaks iecēlis Vjačeslavu Lisakovu "Es izvirzīju prezidenta priekšā problēmu par transporta nodokļa akcīzes nodoklī pārcelšanu uz ugunsdzēsības nodokli Zagalnorosijskas Tautas frontes (ONF) pirmajā darba dienā, 2011. gada 7. maijā - plkst. pirmā federālās koordinācijas sanāksme organizētības labad," sacīja deputāte. Budžeta ieņēmumu daļas algu palielinājumam akcīzes nodokļa segšanai maksāju transporta nodokli. Lai samaksātu ieņēmumu daļu no plkst. budžets uz nodokļa maksāšanas brīdi,pietika palielināt nodokļa ieņēmumus par vienu karbovanetu.Un akcīzes nodoklis tika palielināts par 3 rubļiem. Tāpat norādot, ka "Aplikt ar nodokli ir svarīgi pārvadātājiem - mazajiem un vidējiem uzņēmumiem. Daļa pārvadājumu kļūst nerentabli. Īpaši pasažieru un pasažieru pārvadājumu izmaksas," sacīja deputāts. , taču tiek īstenots sociālā taisnīguma princips. .
Šajā stundā tas ir skaidrs Krievijas Federācijas cienīgajai likumdošanai, un Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 28. nodaļas "Transporta nodoklis", art. Art. 356-361, transporta nodoklis tiek ņemts no zemes, ūdens un ūdens transporta izmaksām, kuru likmi nosaka reģionu vadītāji. Krievijas Federācijas budžeta kodekss, 56. pants. Krievijas Federācijas veidojošo vienību budžetu nodokļu ieņēmumi
Vēl jo vairāk, Krievijas Federācijas Rada, izvirzot pakāpenisku transporta nodokļa samazināšanu, palielinot akcīzes nodokli ugunsgrēkam, bet tajā pašā laikā Krievijas reģionos viens no galvenajiem ienākumu avotiem pašvaldībās. budžetu, iniciatīva bija tik zaudēta uz papīra. Reģionālā valdība baidījās samazināt transporta nodokli no savienojuma, jo baidījās no naudas trūkuma no vietējiem budžetiem.
Cerēsim, ka tagad, ja valsts vadītājs tieši runāja par transporta nodokli, transporta nodoklis Krievijas Federācijā tiks iekasēts bez aizķeršanās. Domājot par vairāk, mūsu valstī tas būs godīgi. Tas, kurš vairāk ceļo, ir vainīgs un maksā vairāk, pērkot viņam vairāk benzīna un dīzeļdegvielas.
Tā kā tur nebija, Krievijas Federācijas lielākās pilsētas Maskavas protes Krievijas Domes deputāti slavēja likumu par transporta nodokļa palielināšanu Krievijas Federācijas pilsētā. Maskava, no 2013. gada 1. septembra. Vidējā nodokļu likme maskaviešiem palielinās par 13%. Vētra skāra ne visus transporta objektu kungus, mazāk klusēja, kurš bija mašīnas kungs pie spiediena no 70 līdz 225 k.s. Mazjaudas mašīnu Vlasniki līdz 70 k.s. ka vlasniki potuzhnih avtomobilіv, potuzhnistyu ponad 225 zs maksāt par tādām pašām likmēm kā 2012. gadā.
Krievijas nodokļu likumdošana pastāvīgi tiek pilnībā izstrādāta, pamatojoties uz pašreizējo situāciju valstī. Izmaksas ir arī transporta nodoklis, kas tiek iekasēts no automašīnu, lietotu un ūdens transporta īpašniekiem. Fahіvtsі Satiksmes ministrija vvazhayut, scho zbіr nodoklis par transportu no kuriem izskatās maz efektīva.
Cienījamie lasītāji! Raksts rozpovidaє par tipiskiem legālā uztura risināšanas veidiem, bet arī atsevišķiem gadījumiem. Kā gribi zināt, kā atrisināt savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:
PIETEIKUMS UN UZZINĀJUMI TIEK PIEŅEMTI AR PIEDĀVĀJUMU UN BEZ BRĪVDIENĀM.
Tse shvidko i BEZ CITĀTES!
Un naudas summa, kas jāsasniedz reģionu budžetos, nav pietiekama autoceļu rītam, remontam un dzīvei.
Turklāt avtovlasņiki iestājas par netaisnību, jo viņi neciena savus transporta līdzekļus, bet ir reģistrēti valsts iestādēs. Kādas ir pašreizējo transporta veidu Vlasņiku pārbaudes tuvākajā nākotnē?
Chi say u 2018 roci
Šajā stundā, jums ir izkļūt no stingrības transporta pabalstu, zbіlshenogo par vіdpovіdnu ar nodokli apliekamo likmi.
Mayut tiesības dibināt patstāvīgi.
Golovna umova - nespēs atkārtoti apskatīt vidējā krievu pokazņika desmitkārtīgo paplašināšanos. Vykhodyachi z tsikh danikh, tats reģionos uz tiem pašiem transporta objektiem ir ļoti ietekmēta.
Fiziskas personas nodevas vienu reizi dienā, bet organizācijas - 4 reizes (piemēram, 3 reizes pēc ādas ceturkšņa un atlikušā rožukrona beigām).
Attiecībā uz rozrahunokas hromadyans ir jāveic rajona pietekas pārbaude. Piemēram, saulainā periodā privātajam auto īpašniekam tiks atņemta āda, jo nepieciešams strādāt līdz 1 dienai ofensive rock.
Uzņēmumiem, kas nodarbojas ar goiteriem, ir jāieskaita sumi nodokļi, kuri maksā patstāvīgi, un, piemēram, jāiesniedz deklarācija reģionālajā nodokļu iestādē.
2018. gada sākumā Krievijas Federācijas Valsts domē tika ierosināts likumprojekts par transporta nodokļa nomaiņu no 2018. gada 1. septembra ar akcīzes nodokļiem benzīnam.
Tse nozīmē, ka nebūs cieņas no hunkeriem un juridiskām nodevām. Natomist on sevnu vartist paaugstinat palvo cenu.
Mazumtirdzniecība starp benzīna, gāzes un tā tālāk faktisko cenu un akcīzes nodokļa cenu tiks izlīdzināta federālajā ceļu fondā, kas par saviem līdzekļiem tiks pārdalīts reģionālo ceļu fondu izmaksās.
Jebkuras naudas gadījumā tas ir santīms, pārfinansēts no reģionu fonda, var tikt novirzīts tikai un vienīgi autoceļu dzīves atbalstam.
Tādā veidā "netaisnība" tiek novērsta, kad automašīnu meistari, jaku zlamany vai trīs reizes perebuvayut remontā.
Adzhe akcīzes nodokļa summa ir nepārtraukti novecojusi par nobraukto kilometru skaitu ar autotransportu un kurināmo ugunsgrēku.
Road fondy tika dibināta 2012. gadā. Valsts kases fondā nonāca 9 rubļi par Krievijas Federācijā pārdoto ādas litru par palivas litru. 2013. gadā pieauguma temps palielinājās par 6%, līdz 9,5 rubļiem.
Ceļu fondu derīgumu regulē Krievijas Federācijas tiesību akti, un to pārskata kompetentās iestādes.
Prote likumprojekts, kas tiek cerēts uz sirpjveida vālīti 2018 rock, vēl nav akceptēts plašākā sabiedrībā.
Krimas nodoklis par akcīzes nodokli tiek pārcelts uz vides nodokli. Izvēle ir balstīta uz automašīnas vides klasi.
Turklāt, ja dižojas zemākā, tad kolekcijas cena ir augstāka. Iznākt, ka "veco" autotransporta pakalpojumu (klase "Eiro - 2", "Eiro - 3" un "Eiro - 4") kungi kā labāks pensionārs vai neiespējams hromāda būs vainīgi samaksājuši. chimali sumi kolekcija.
Un jaunu ārzemju automašīnu turētāji (klase Euro - 5) - minimāla dažādība. Šāds pіdkhіd uz vyvіshennya uzturu "sāpīgāk skāra" uz ģimenes budžetu vlasnikі lētas un dzīvas automašīnas.
Atlikušās ziņas no transporta nodokļa
Par līdzīga akcīzes nodokļa pieprasījumu 2012.gadā Krievijas Federācijas prezidents runāja Valsts domē pārstāvēto partiju līderu vidū.
Savukārt šāds ieguldījums transporta nodokļa iekasēšanā ir “godīgākais” un efektīvākais, un tas palīdzēs iespēju robežās paātrināt nokavēto reģionu budžetu un autoceļu fondu iekasēšanu. Aje pērkot benzīnu cena netiks pielāgota jogo variantam un akcīzes nodoklim.
Perspektīvas skats uz likumprojektu par transporta nodokļa reformu tika ieviests 2018.gada 21.maijā.
Sēdē Valsts domes vajadzībām tika nolemts likumprojektu par transporta pabalstu nodokļa nodošanu autoriem papildu atbalstam.
Sakārtot pilnvaras atbilstoši piedāvātajam jauninājumam. Nav tādas zastosuvannya, pirms projekts ir piešķirts likumam.
Līdz 1 sirpim no kaut kādas tālas paslīdēšanas, un vajadzīgās visnovkas izņemšanas, rēķinam nebija ceļa.
Izspiešanas likumprojekts
Likumprojekts par transporta nodokļa reorganizāciju Valsts domei 2018.gada 29.aprīlī Nr.782404-6.
Likumprojekts ir iesniegts:
- izņemot 28. nodaļu (transporta nodoklis) no Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa;
- grozījumu ieviešana Krievijas Federācijas Budžeta kodeksā par transporta nodokļa iekļaušanu no reģionālo budžetu noliktavas (stosuetsya ,);
- bruņniecības datumā ar likumu no 2018. gada 1. septembra.
Jūs varat iepazīties ar likumprojektu, brīnīties par tā apspriešanas un akceptēšanas gaitu, kā arī izlasīt paskaidrojumus un citus pavaddokumentus Valsts domes tīmekļa vietnē.
Likumprojekta autori Mironovs un Ņilovs (pārstāv partiju Godīgā Krievija) apgalvo, ka ne vairāk kā 50% no līdzekļu pārpalikuma ir balstīti uz datiem no Krievijas Federācijas reģioniem.
Kāpēc mums viņu priekšā ir piesiets, ka liela daļa cilvēku ir spiesti maksāt noteiktos nodokļus, tiem, kas nezina, kur tieši maksāt naudu. Lielākajā daļā reģionu ceļi, tāpat kā iepriekš, tiek pārpirkti “nožēlojamajā” nometnē.
Paralēli valsts varas iestādēm par likumu sabiedrisko iniciatīvu vietnē apspriež Krievijas Automobiļu strādnieku federācija.
2018. gada vasaras sākumā Federācija likuma atbalstam izvēlējās 100 000 parakstu. Vietnē vairāk nekā 86 000 vēlētāju balsoja par likumprojekta atzinību.
Šādā rangā par transporta nodokļa reorganizāciju izceļas ne tikai iestādes, bet arī liels skaits pārrobežu kopienu un juridisko organizāciju.
Kā mainīt benzīna cenas
Transporta nodokļa paaugstināšanas kārtība 2018. gadā ir nokavējums sakarā ar iepriekš minētā rēķina sadārdzināšanos.
Ja būs pieņemšanas un ceremonialitātes apturēšana, kā tas bija paredzēts no 2018. gada 1. septembra, tad transporta nodoklis tiks aizstāts ar akcīzes nodokli uz paletes.
Kā var identificēt inovācijas attiecībā uz benzīna cenu? Par J. Moskvičova palaidnībām, kurš ir transporta komitejas vadītājs, palivas daudzumu var palielināt par 30 - 40 kapeikām litrā. Iepriekš tika norādīti citi skaitļi.
Fahіvtsі rozrahuvali norāda, ka, lai būtu patiesi pret visām izmaksām par jaunas kolekcijas ieviešanu un visu iecerēto ideju ieviešanu, benzīna cena jāpaaugstinās par aptuveni 1 rubli.
Par to, cik reāli mainīt ugunsgrēka dispersiju apdraudētajiem cilvēkiem, mazāk var spriest pēc pilnīgas likuma slavināšanas, visu turpmāko grozījumu ieviešanas un tarifu noteikšanas.
Maksājiet vairāk nodokļu tam, kurš ietaupa vairāk benzīna un ceļo biežāk
Nesen pieņemtie grozījumi transporta nodoklī var maksāt jēgas. Pirms Derždumi tika ieviesta jauna ideja par transporta nodokļa stingrību. Likumprojekta autori, lai atbalstītu jogas ieslēgšanu degvielas uzpildes stacijās esošajā varty paliva. Tse mozhe palielināt atlases atlasi, uzreiz pazeminot jogo rozmarīnu. Tajā pašā laikā transporta nodokļa apmēru aprēķina nodokļu inspekcija atkarībā no automašīnas hermētiskuma un reģionālajiem faktoriem. Un maksā par to pats automobilіlist par kvītis. Kas spēlē jauno sistēmu? І chi tiešām iet uz to uzreiz? Radio "Visti FM" korespondents Sergijs Gololobovs piezvanīja pie strāvas padeves.
No pirmā acu uzmetiena viss ir vienkārši. Lielāka atzinība tiek veltīta tam, kurš ietaupa vairāk benzīna un ceļo biežāk. No automašīnas izsīkuma ir arī tieša saikne: simtiem ķīniešu spēku - tā, kā likums, ir brīnumaina bāla apetīte, kā mantojums, augsta nodeva. Šķiet, ka viss ir loģiski. Un pasaules bagātākajās valstīs tika pieņemta tāda pati nodokļu sistēma, sacīja autobraucēju kustības "Brīvība izvēlēties" vadītājs Vjačeslavs Lisakovs.
"Uz šo sistēmu ir pārgājušas Amerika, Vācija, Ķīna. Jo vairāk ceļojat - maksājat vairāk, jo mazāk ceļojat - maksājat mazāk. Turklāt reģioniem - tranzīta darbinieki pērk uguni no šī reģiona, sadala ceļus un maksā nodoklis par viņu transporta apsardzes reģistrāciju. Un te ir ūsu santīmi uz reģionu," - vvaža Lisakovs.
Transporta nodokļa iekļaušana benzīna cenā ir īpaši izdevīga cilvēkiem, kuri nav bagāti. Piemēram, pensionāriem ir gana daudz cilvēku, kuri ar savu auto var aizbraukt līdz upei - uz vasarnīcu un no vasarnīcas. Tajā pašā laikā smirdoņa ir maksāt par apaviem, prasmēm un tiem, kas bombardē to pašu "žiguli". Tāpat jauno sistēmu redz tie, kas nevēlas ceļot, pat "Finamavto" analītiķis Oleksijs Zaharovs.
"Mūsu valstī simtiem tūkstošu automašīnu stāv dīkstāvē, taču tās netiek izņemtas no maskas. Šie zmušeņu valdnieki regulāri maksā cieņu. Pretējā gadījumā rūpējieties par problēmām. Acīmredzot ir vērts kalpot taisnīguma nodibināšanai zelta pasaule," ciena Zaharovs.
Par jaunās sistēmas melanholiju runāt par vienu no devītās sistēmas trūkumiem. Un par sevi - prakse tiek pieņemta, ja par automašīnas reģistrāciju tiek iekasēti čeki autobraucējiem, ieceļ Vjačeslavs Lisakovs.
"Uzreiz šo nodokli, un tas ir tuvu 50 miljardiem rubļu, paņem uz pusi. Puse nav samaksāta, fiskālais aparāts nav spratsovuє, daudz kas nedzīvo dzimtsarakstu nodaļā un tā tālāk. Lai maksā. vairāk nekā puse,” stāsta Lisakovs.
Saskaņā ar pašreizējo praksi autobraucējiem kvītis ir spiestas pievienot vējstiklus. Pіvroku smird maksāt, visi obsyag santīmi sasniegt reģiona budžetu jau rudenī. Tad sākas laikapstākļi un konkursi, kā rezultātā pie lādes sāksies ceļu remonts. Regulējums sniegā un vircā uz asfalta tiek droši izjaukts, lēnām tiek uzsākta santīmu asimilācija. Līdz ar jauno subsīdiju sistēmu šī prakse tiks izslēgta, tiks iekļauts viens no likumprojekta pārstāvjiem Valsts domes deputāts Maksims Rohmistrovs.
"Šeit subjekts var plānot pensa koshtіv atnākšanu. Visa upe, shomіsya smird, nāk mazās summās, kas vienādas ar to, kā smird uzreiz nāk. Un tas vairs neinteresē tirgotājus, kuri nav pie rokas. , tā ka smirdoņa paredzēja kā mazas shēmas lielu summu ieviešanai", - skaidro Rohmistrivs.
Saiknē ar mums ar šīm domām es vainoju pārtiku. Ir tik skaidrs, kāpēc dosi nepārgāja uz jauno sistēmu? Tas, kas bija dārgāks uzņēmumam-vlasnikіv degvielas uzpildes stacijām, tas valstij, respektē Valsts domes komitejas vadītāja aizbildni no budžeta un nodokļiem Andriju Makarovu.
"Nepieciešams viena datora izskats, lai uzdotu ādas pārsēju (un tādu valstī ir tūkstošiem - vainīgi, ka ir apvienoti vienā pasākumā), kad jums ir jāiet pie datora. Citādi, ticiet man, mums jau ir labie prāti, jaki sagrozi ličiļņiku datus, "- cieņā Makarovs.
Tobto bude nav skaidrs, cik nodokļi tika ņemti par ādas specifisko degvielas uzpildīšanu un cik bija jāmaksā budžetam. Un tomēr, degvielas uzpildes stacijām ir viena datora bāze - joprojām pivbidi. Galvenā problēma, kā nostāties jaunās sistēmas priekšgalā un maksāt transporta nodokli, ir benzīna cenu necaurredzamība. Fiskālās iestādes nezina, kas tieši un cik par cenu ir ieķīlāts, pat Oleksijs Zaharovs.
“Man ir aizdomas, ka transporta nodokļa maksāšana, izmantojot benzīnu, vienkārši kalpos kā ellišķīga cenu krāpšanās. ", - apstiprina Zaharovs.
Un Maksima Rohmіstrov ass ir iepriecinoša, ka šobrīd ir ierosināta subsīdiju sistēma, lai samazinātu benzīna cenas.
"Uzreiz nodokļu dienesta ierēdņi ir vienādi, par benzīnu degvielas uzpildes stacijās maksā vairāk. Un tad ir aizsprostojums, ka ne tikai vietējie iedzīvotāji, bet arī tiesneši uzpilda degvielu. "Jekta," skaidro Rohmistrivs.
Kā atgādinājums par pagātnes likteni, deputātu grupa jau iestājusies par transporta nodokļa iekļaušanu nodokļu maksātājam. Rozēm cena ir zema izaugsme par 3-6% papuvē reģionā. Abo vidēji 53 kapeikas par litru benzīna. Bet šī deputāta iniciatīva neizturēja. Infekcija - vēl viens tests.
Transporta nodoklis ir iekļauts benzīna cenākas? Šobrīd Krievijas tiesību aktos nav paredzēts oficiāli noteikt transporta nodokļa summas formu pie vartost paliva. Prote vydpovidnі іnіtsiativi tiek aktīvi apspriesti: pieņemsim apskatīt to realitāti.
Akcīzes nodoklis benzīnam: plūsmas diagramma
Mēs jau esam noteikuši, ka akcīzes nodokļi benzīnam ir likumīga kategorija un ka tā nav. Apskatīsim ziņojuma būtību.
Svarīgs brīdis, nez kāpēc, cieņa: Krievijas automašīnu īpašnieki jau tajā pašā laikā faktiski kompensē akcīzes nodokļus par benzīnu, ko viņi pūš.
Labajā pusē akcīzes naftas produktu ražotājs, pārdevis uguni, ir vainīgs līdz tā mēneša 25. datumam, kas seko pagājušajam taksācijas periodam, ieskaitīt akcīzes nodokļa summu budžetā (204.panta 3.punkts). Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa punkts).
Naftas produkti, kas apliekami ar akcīzes nodokli:
- motora benzīns;
- motoreļļas (dīzeļdzinējiem, karburatora tipam);
- tiešās darbības benzīns;
- dīzeļdegviela.
Akcīzes nodoklis tiek iekasēts par naftas produktu iesiešanu līdz 1 tonnai. Akcīzes nodoklis tiek maksāts uz grīdas, skaņu, pirkuma veikšanas dienā (Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 195. panta 2. punkts, Krievijas Federācijas Finanšu ministrijas 2010. gada 14. janvāra lapa Nr. 03-07-06 / 03).
Akcīzes nodokļa maksātāji par benzīnu un citiem naftoproduktiem no norādītā nodošanas un juridiskām personām un IP, lai viņi par tiem pārdod akcīzes preces.
It kā no devēja sirovīna gatavots un nodots organizācijai vai fiziskai personai, tā kā man nav izziņas par naftoproduktu izlaišanu, akcīzes nodokļa iekasēšana pienākas sirovina piegādātājam atmaksāt budžetā.
Akcīzes par benzīnu maksā arī Eiropas Savienība un IP no UTII. Narazi UTII neaizstāj maksājumu goiters, apmēram jaki iet.
Kā akcīzes likmei pievienot benzīna klasi, uzzini.
Chi ieslēgumi akcīzes nodoklis vartist benzīns pіd stundu pārdošana kіntsev spozhivachevі
Saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 200. pants ieviesa nodokļus par benzīna akcīzes nodokli. Bet viņi nevar pārtraukt maksāt uzņēmumiem (nodokļu kodeksā šādu noteikumu nav), tāpēc viņi var pārtraukt benzīna pārdošanu dažiem pēdējiem cilvēkiem - tādu naftas uzņēmumu ir vairāk, piemēram, degvielas uzpildes stacijas. Kam var mierīgi uzlikt akcīzes nodokli degvielai MPE, par kuru var gāzt uzpildīšanu tāpat pārtraukt, kā redz biznesu.
Pārskatu par MPE maksātājiem noteikto atlīdzību lasiet rakstā .
Naftas pārstrādes rūpnīcām, var būt sertifikāti darbībai ar naftas produktiem, ir tiesības uz vietnieku atgūšanu. Kas attiecas uz degvielas uzpildes stacijām, tad akcīzes nodokļu smaku var maksāt, akcīzes nodokļu smirdoņus mazāk var maksāt akcīzes nodokļu maksātāji, tādas degvielas uzpildes stacijas, kuras nodarbojas ar akcīzes preču tālākpārdošanu, netiek iekasētas ( Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 179., 200. sadaļa, lapa M_2. 2015 Nr. 03-07-06/22469). Akcīzes nodokļi benzīnam, motoreļļām, dīzeļdegvielai, ko uzrāda savācējs, degvielas uzpildes stacijās ietver dažādas preces (Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 199. panta 1. punkts). Tādā veidā PMM, kas tiek pārdots līdz spozhivachev galam, iekļāva akcīzes nodokļus, jo tas maksāja par degvielas uzpildes staciju savācējam.
Tāpēc tajā pašā laikā autobraucēji faktiski maksā akcīzes nodokļus no rozes, proporcionāli loga rūtij. Šī jūtība var viegli atklāt mūsu aplūkoto likumdošanas iniciatīvu novitāti.
Якщо ініціатива з видозміни транспортного податку, про яку ми сказали на початку статті, буде реалізована (тобто відповідний податок для фізосіб буде замінено акцизом), то можна припустити, що необхідність додаткового адміністрування акцизів виникне з метою роздільного обліку обсягів палива, реалізованого фіз юрособам, можливо , kā rezultātā parādījies jauns akcīzes nodokļa veids un pārdošanas nodoklis, kas ieviests tikai fiziskai aizsardzībai.
Podbags
Šajā dienā transporta nodoklis benzīnam nav iekļauts, lai gan Valsts domes deputāti vairākkārt nāca klajā ar šādu iniciatīvu. Deputāti iestājās par transporta nodokļa aizstāšanu ar akcīzēm, manuprāt, tas ļautu momentāni kompensēt gan ceļu bojājumus, gan videi nodarītos postījumus degoša ugunsgrēka veidā un benzīna samaksu par benzīnu. jāveic proporcionāli negaidītajam apjomam.
Likumdevēji meklē alternatīvus veidus, kā atbrīvoties no satiksmes sastrēgumiem un ceļiem (piemēram, veidu, kā iegūt vides nodokli).
Virishiv rīkojums radikāli skatās uz nodevas samaksu par transporta izmaksām un sasaista to nevis līdz transporta sloga apmēriem valsts spēkos, bet līdz nodegšanai, tai skaitā nodevas izmaksām, samaksājot par benzīns.
Eiropas zemju bagātība, kā arī pivnіchno-amerikāņu atteikšanās princips parāda šo cilvēku cikādes dibenu starp rukšiem un valsti. Šajā rakstā ir iespējams benzīna un citu ēdienu cenā iekļaut transporta nodokli, ko tieši pie tā var vainot.
Pirmais solis ir nekavējoties apspriest kardinālas izmaiņas transporta nodoklī, nepieciešams atsvaidzināt atmiņā esošo situāciju. Transporta pabalsta nodoklis tika nodots kontrolei reģionālajām iestādēm, jo tās nosaka nodevas apmēru, jaunā ieguvumus un nodokļa iespējamību.
Lielākajā daļā valsts ģeogrāfisko apakšrajonu transporta nodoklis tiek iekasēts no šādām kategorijām:
- glābt mazāk nekā simts ķīniešu spēku no dzinēju izsīkuma;
- transports zasobi, scho apgulties uz īpašu valdījumu;
- chavni nekustoties uz jautru kursu;
- koshti, scho melo invalīdiem un cilvēkiem ar ierobežotām spējām.
Nu, pirms nodevas likmes - obmezhennya, kas ieviesta vairāk nekā divsimt rubļu apmērā, it kā viņi raudātu par vienu dvigun hermētiskumu. Mіstsevimi likumdevēji var, kā mainīts, un zbіlsheno tse znachenya par vlasny rozsud, z rіznyh chinnіv. Ja sauszemes transportam galvenā vērtība ir dzinēja blīvums, tad ūdens transportam šeit tā ir tonnāža.
Dekіlka rok_v uz to likumdevēji rīkojās ar ierosinājumu vrakhovuvat r_k vrobnitstva transporta zabu un yogo stavlennja uz ekoloģiju. Es to, un otrs faktors ir iemesls to koeficientu palielināšanai, kas beigās pieskaita nodokli.
Par fiziskajiem izdevumiem transporta nodokļa summu apmaksā nodokļu administrācijas nodoklis, pēc tam seržanta dzīvesvietas adresē tiek iekasēta sīkāka informācija par maksājumu. Ja esat transporta drošības tiesnesis, varat izkrāpt nodokļa vērtību, iesniedzot pierādījumus par nepieciešamajiem dokumentiem.
Transporta nodokļa iekļaušana plaukstas daļā
Pershі razmovi proce pārdomāt nodokli par transportu devās uz vālītes 2010 rock. Tad vienu brīdi tika ierosināts ņemt Eiropas sistēmu nodokļu iekasēšanai no transporta izmaksām.
Galvenie rosinātāji pārejai uz šādu sistēmu bija tie, kas maksāja mazāk, nekā tie bargi, kuri neapšaubāmi ieguva transporta ieņēmumus. Tiem, kam ir mašīnas un vairāk naudas, lai stāvētu pie garāžām, stāvlaukumos un nepieņemtos masveida transporta sabrukuma liktenis - no tiem tiek prasīts samaksāt.
Lai vienkāršotu nodokļu pakalpojumu izskatu - šeit ir arī bezgalīgi plusi, pat ja jūs nomainīsit miljoniem automašīnu īpašnieku un potenciālo nodokļu maksātāju nodokļos, jums būs jāsaglabā nodokļu forma ar organizācijām, kas apkalpo ugunsdzēsības punktus bez pārtraukums.
Tiklīdz pie vartista palivas tiks ieslēgts cieņas apliecinājums - goitera pārdevējai paredzēts sumināt automašīnas īpašnieka vietnieku. Gromadyanin zvіlnyaєtsya vіd shorіchny obov'yazku veikt vіdnosiny z podtkovoy pakalpojumu, un organizācija, scho tirgojas ar palіv, un tā pereahovu deyakі dāvanas, arī vēl viena - salocīta no podtkovyh vіd to giveinah cenu.
Acīmredzot šādas izmaiņas transporta nodokļa aprēķināšanas politikā palielinās benzīna vidējās izmaksas par trīsdesmit līdz piecdesmit kapeikām litrā. bet ir vairāk pozitīvu momentu:
- Jo mazāk vikoristovuєtsya transporta zasіb, tad mazāk santīmu notiek par jaunu atalgojumu.
- Transporta nodokļa maksājumi netiks iekasēti. Cilvēki, kuri maksāja mazāk nodevas vai arī maksāja vairāk naudas, atņem ievērojamus naudas samazinājumus pirkšanai.
- Nodokļu izskata izmaiņas tika novestas līdz straujam sabiedrisko pakalpojumu stāvoklim, kas savā tempā paātrinās valsts budžetu, kas palielināsies nodokļu maksātāju algām.
- Šajā dienā visā valstī tiek iekasēts transporta nodoklis no summas, kas nepārsniedz piecdesmit procentu prognozes. Ja tā, tad maksājums tiks iekļauts vartist palivā - kolekcijas tiks apmaksātas jebkurā laikā par papildu samaksu bez starpnieka benzīna.
Līdzšinējā noblīvēšanas nodokļa likmes vērtība būs ne vairāk kā trīs simti jardu litrā palivas. Meistara spēkam tiks iekļauta iespēja palielināt šo vērtību līdz piecām simtdaļām.
Benzīna sadārdzinājuma mīnuss ir ligroīna ražošanas produktu cenu pieauguma iespējamība kopumā, kas var izraisīt naftas pārstrādes nozares sfēru cenu kategoriju pieaugumu.
Ale likumdevēji, yakі proponuyut tsey tieši razvitku, spodіvayutsya par sociālo taisnīgumu un ekonomіchnu dotsіlnіst projektu.
Neraugoties uz visiem šī remonta pozitīvajiem aspektiem, transporta nodokļa aizstāšana ar maksu par ugunsgrēku joprojām tiek labota remonta stadijā. Valdības pārstāvji nezaudē no redzesloka tos, kuri nepārtrauktas krīzes samazinājuma gadījumā paaugstina cenas benzīnam un karstā zibspuldzē izraisa nekontrolētu cenu samazinājumu citām precēm ar augstu ienākumu līmeni.
Izskatīšanai jau iesniegtais likumprojekts vēl neizturēs galvenās instances un, kā saka, pēc iespējas īsākā laikā "pieguls policijā", jaunās atteikumu sistēmas pieņemšanu no transporta pakalpojumu iestādēm.
Vēl viens zastosuvannya moments šāda nodokļu iekasēšanas sistēma transporta priekšrocībām, tostarp pie vartist paliva, būtu sponkati vlasnikіv transport zabіv jauninājumus transportlīdzekļu parkā. Jauna transporta ienākšana, kas atbilst vides standartiem un kurā var būt mazāk vitrati benzīna pazīmju, nebija pēdējā likumdevēju metode.
Zem dziesmas summak tsієї stattі summēšanas var droši apgalvot, ka ārzemju kolēģu zināšanas var būt labi atbalstītāji pirms transporta nodokļa aizstāšanas ar nodokļu iekasēšanu. Taču ir jāciena ne tikai kolēģu zināšanas, bet arī jāsargā reģionu aktuālās realitātes un jāved centrs.
Transporta nodokļa aizstāšanai ar nodevām, tostarp benzīnu, var būt savi plusi, kas nav šķērsvirzieni, un atcerieties mīnusus, ar kuriem automašīnu īpašnieku un nodokļu pakalpojumu vidū inovācijas vēl nav ieviestas.
Palyvo ceļa nodoklis
Entuziasms...
