볼티모어 선박. 볼티모어급 순양함

나란히 : 1 (책은 총 3면입니다)

S. V. 이바노프
미국 중순양함. 2 부
(해상 전쟁 – 18)

"해상 전쟁"No. 18. 2005 r. 군사 역사 클럽 회원을 위한 정기 대중 과학 간행물입니다. 편집장 Ivanov S.V. ARS LLC 참여. 라이센스 LV No. 35(일자: 08/29/97) © Ivanov S. V... 2004 r. 비전은 선전과 광고에 복수하는 것이 아닙니다. drukarny "Nota" m. Biloretsk, st.에서 처리됩니다. 라디안스카. 14 발행부수: 300부.

입력하다

2019년 중반, 순양함 "볼티모어"(CA-68)가 필리핀 루손에서 접근하는 일본 항공기를 향해 대공포탄을 모두 발사하고 있습니다. 일본 점령 당시 필리핀에 참전했던 미국 제3함대 창고의 "볼티모어". 순양함 위장 계획 Measure 32/161) - 헤이즈 그레이/오션 그레이/네이비 블루.

이차 세계 대전에서 미 해군 순양함이 맡은 역할은 매우 중요합니다. 특히 중요한 순양함의 중요성이 커졌습니다. 태평양, 그 후 일본 항공 모함 항공기는 태평양 함대의 거의 모든 미국 전함을 무력화했습니다. 그 역사적 날료타는 아무런 피해 없이 중요한 순양함을 잃었습니다. 모든 중요한 순양함은 일본 사무라이 및 독일 파시스트 침략자들과의 전투에 참여했습니다.

분명히 최초의 순양함은 증기 엔진과 더 긴 항속 거리를 갖추고 있었습니다. 순양함의 개발은 다른 클래스의 군함 개발과 동일한 주요 경로를 따랐습니다. 장갑은 순양함, 특수 장갑 및 창문(특히 대형 선박)에 나타났습니다. 전에 XIX 끝수백 척의 대형 순양함이 장갑차와 장갑갑판으로 나누어졌습니다. 일부는 선체 측면과 갑판에 장갑이 있고 다른 일부는 갑판에 장갑이 있습니다.

첫 번째 기갑 순양함미 해군은 19세기 80년대에 건조된 "애틀랜타"와 "보스턴"을 받았습니다. "애틀랜타"는 1912년에 망했고 "보스턴"은 "디스패치"로 이름이 바뀌면서 이미 1946년에 서비스가 종료되었습니다.

경순양함과 중요한 순양함의 물 용량 증가는 1차 세계 대전이 끝난 후 워싱턴과 런던 조약에 의해 제한되었습니다. 따라서 모든 순양함은 가볍고 중요합니다 (1, 2, 3 등급 순양함, 전열, 장갑, 장갑 순양함 대신)의 두 가지 범주로 나뉩니다. 경순양함의 용수량은 10,000톤(9,072톤)이었고 장갑은 152mm 전차였습니다. 중요한 순양함의 경우 선박과 동일한 수용량 제한을 설치하면 203mm 구경 포병을 사용한 공격이 허용되며 그 이상은 허용되지 않습니다. 워싱턴 조약에 따라 군-해군 조직 교환에 관한 교환 규제에 따라 순양함은 "워싱턴"으로 불리기 시작했습니다. 미국에서 최초로 등장한 워싱턴 순양함은 펜사콜라(Pensacola)였습니다. Pensacola의 물 용량은 약 1,000톤이라는 상한선에 도달하지 못했고 이들 선박의 장갑도 부족했습니다.

1944년 4월 14일 태평양에서 순양함 "볼티모어". 배경에는 New Orleans급의 중요한 순양함이 있습니다. "Baltimore"는 Measure 21 제도를 기반으로 하며 NAVY Blue 색상에 포함될 예정입니다. 순양함의 투석기에는 Vought OS2U "Kingfisher" 수륙양용기 2대가 장착되어 있습니다.

"Newark"는 공식적으로 순양함인 C-I로 분류되는 미 해군의 첫 번째 군함입니다. "Newark"는 필라델피아 근처 공장에 있는 Crump와 Sinami를 방문했습니다. Old Crump는 1890년 2월 19일 최초의 미국 순양함을 격파했습니다. 3,704톤의 용수량을 갖춘 Newark는 6인치 탱크 12대와 3인치 장갑갑판을 갖추고 있습니다.

나머지 미국 워싱턴 순양함은 Vichita 유람선의 선박이었습니다. 1939년 1차 봄, 이차세계대전이 시작되면서. 국제 조약의 한계는 더 이상 부국장의 상상력과 디자이너의 생각의 날카로움을 제한하지 않습니다. 미국은 대규모의 장갑을 잘 갖춘 중요한 순양함과 전함을 설계하기 시작했습니다. 볼티모어/오레곤 시티와 알래스카급 순양함은 워싱턴과 런던 조약을 고려하지 않고 제작되었습니다.

비치타급과 볼티모어급 순양함의 주함포는 8인치(203mm) 고조파와 55구경의 긴 포신으로 설정되어 있으며, 29km 거리에서 118kg의 발사체를 발사합니다. 알래스카급 순양함은 50구경의 장포신을 장착한 12인치 하르마타 함포를 탑재하여 517kg의 발사체를 33.5km 거리까지 발사했습니다. "Vichita" 유형의 중구경 순양함은 총신 확장이 38구경인 5인치 함포로 접혀 있었습니다. 볼티모어형 순양함과 알래스카형 순양함에는 5인치 밸브가 달린 이중 배럴을 설치하여 38구경의 긴 드릴을 사용할 수 있었습니다. 이 범용 포탄은 주로 공습을 물리치는 데 사용되었으며, 85도 각도의 사거리는 11km가 되었습니다. 지상 및 지상 표적의 최대 사격 범위는 16km이며 총신 상승 각도는 45도입니다. 순양함 대공 방어의 근접 구역은 20mm Erlikon 대공포와 40mm Bofors 자동포의 사격으로 막혔습니다. Erlikoni와 Boforsi는 스위스와 스웨덴에서 라이선스를 구입한 것으로 보이는 미국에 있었습니다. Vichita급 순양함의 기지에는 "Chicken Harmonies"로 알려진 28mm 자동포가 장착되어 있습니다. "볼티모어"에 올릴 계획이었습니다. 이러한 장치는 구조적으로 복잡하다는 특징이 있지만 작동 중에는 신뢰할 수 없는 시스템인 것으로 나타났습니다. 하모늄은 최근 미국 함대의 선박 갑판에서 세척되었습니다. Vichita급 순양함은 또한 공습에 대응하기 위해 수냉식 포신을 갖춘 12.7mm Browning M2 기관총을 보유했습니다. 기관총은 공습을 격파하는 데 전혀 적합하지 않았습니다. 해전. Kulemets와 28mm harmati는 Erlikons와 Bofors로 대체되었습니다.

제1차 세계 대전의 암초에서 순양함 "볼티모어"(SA-3)가 마이너 펜싱 선수로서 승리를 거두었습니다. 4003미터톤의 물 용량을 갖춘 이 순양함은 8인치 가마트(35구경 배럴 용량)와 6개의 6인치 가마트(30구경 배럴 추가 충전)를 갖추고 있습니다. "Baltimore"는 샌프란시스코 앞바다의 Union Airoy Works에서 건조되었으며, 배의 용골은 1888년 6월 19일에 건조되었습니다. 장갑 부품은 20세기 초 순양함에서 해체되었습니다. 순양함 갑판의 대부분은 보일러실의 가벼운 해치로 채워졌습니다.

장갑 순양함 "Pittsburgh"(SA-4)는 원래 "Pennsylvania"(ACR-4)로 명명되었으며, 1915년 2월 16일에 건조된 전함 VERB-38에서 "Pennsylvania"라고도 불렸습니다. 순양함 "Pittsburgh"는 조종사 Eugene Eli와 함께 역사상 처음으로 착륙했습니다. "Pittsburgh"에는 8인치 함포(총신 수명 40구경), 6인치 함포 14문(총신 수명 50구경), 3인치 함포 18문(총신 수명 50구경)이 장착되어 있습니다. 바람의 위협에 대처하기 위해 여러 개의 작은 구경이 할당되었습니다 (갈매기, 알바트 로스-망칠 수 없도록, 때로는 비행기).

위치타 클래스

볼티모어 수업

오리건 시티 클래스

알래스카 클래스

보스턴 클래스(CAG)

알바니 클래스 (CG)

노샘프턴 클래스(CC)

"Redey"(SA-8)는 Norfolk의 군해군 조선소에서 건조되었으며 순양함은 1892년 3월 31일에 건조되었습니다. 이 배는 6인치 함포(40구경 포신) 1개, 5인치 함포 10개(40구경), 6파운드 함포 8개, 1파운드 포 2개, 18인치 어뢰 발사관 4개를 흘수선에 설치하여 제작했습니다. 출생기 1899~1902년 순양함에서 모든 어뢰 발사관을 제거한 다음 보일러실 2개를 추가로 설치했습니다. 처음에는 자율성을 높이기 위해 순양함 개는 이전에 포장된 것처럼 외부 장갑을 착용했습니다.

1939년 9월 2일 필라델피아 근처 해군 조선소에서 중순양함 "Vichita"가 양동이를 빼앗겼습니다. 배의 첫 항해는 카리브해를 앞두고 있다. 한 달도 채 안되어 배는 순양함 7 사단 창고에 도착했습니다. 네자바르에서 또 다른 세계대전이 시작되었습니다.

필라델피아 근처 해군 및 해군 조선소의 드라이 도크에 있는 순양함 "Vichita"(SA-45). 파괴의 징조 16 Bereznya 1939 r. 순양함 건조는 1937년 11월 16일 같은 조선소에서 이루어졌습니다. 순양함은 Measure 3 방식에 따라 밝은 회색으로 제작되었습니다. 와이드 블랙 스모키는 측면에 밝은 회색 색상으로 지상 흘수선을 강화하고, 수중 부분은 빨간색 납으로 접지되었습니다. 적색 납으로 프라이밍하면 선체 수중 부분의 성장이 증가했습니다.

순양함 "Vichita"는 이름에 관계없이 독일을 겨냥하여 미국에서 영국으로 물품을 배달하는 수송선을 훔치는 대서양 중립 순찰 창고 근처를 항해하고있었습니다. 머리 구경의 두 활 측면에 있는 얼룩은 벌레 색일 가능성이 높으며 머리 구경의 선미 뒤쪽에 있는 디스크는 가장 눈에 띄게 파란색입니다. 이는 미 해군 선박의 귀환으로 인한 빠른 인식의 신호입니다. . 장갑 순양함은 3개의 3중 전기자 타워에 8인치 함포 9문, 5인치 함포 8문(레일과 게이트 모두에 공개적으로 있음), 12.7mm 카트 함포 8문으로 구성되었습니다. 스포트라이트용 플랫폼이 연기 파이프 사이에 설치됩니다.

신선한 날씨에는 앵커를 낮추는 것이 중요합니다. 1942년 6월 10일 아이슬란드 Hvalfjordi 근처에서 발생한 중요한 폭풍. 앵커는 순양함에 닿지 않았고 West Nono 수송선에 갇혔습니다. "Vichita"는 손상되었을 때 중간 정도의 손상을 입은 후 수리를 위해 뉴욕 해군 공창으로 보내졌습니다. Measure 12 계획 뒤에 깃털을 갖춘 위장 순양함

배경에는 "Vichita"가 있고 전경에는 2 대 폐하 "Edinburgh"의 순양함이 있습니다. 배는 1942년 4월 3일 Scapa Flow로 항로를 설정했습니다. "Vichita"는 TF-39 창고에 들어가 한 달 동안 영국 함대와 집중 작전을 수행 한 후 외국 호송대를 러시아로 호위했습니다.

1942년 4월 오크니 제도, 영국 함대 스캐파 플로우의 본거지 정박지에 정박한 중요한 순양함 "비치타"와 항공모함 "와스프". 순양함과 항공모함은 VCS-7 편대에서 Measure 12 계획에 따라 모집되었습니다. 항공모함 "Wasp"는 Supermarine "Spitfire"에 의해 몰타에 두 번 인도되었습니다.

"Vichita"는 1942년 11월 8일 "Torch" 작전 중 카사블랑카 지역의 프랑스 전함 "Jean Cyr"에서 선두 구경을 발사했습니다. 전함 "Massachusetts"와 중요한 순양함 "Vicita"의 격렬한 포격 속에서 프랑스 군함은 발사를 시작한 순간에도 미국 순양함의 좌현에 포탄 한 발을 명중했습니다. 포탄의 충격으로 선원 14명이 경미한 부상을 입었습니다.

순양함 Vikrity의 항공기 격납고인 순양함 "Vichita"의 새 잡초입니다. 1943년 1월 파괴의 조짐 격납고에는 날개가 접힌 Curtis SOC Seagal 수상 비행기 여러 대가 있습니다. 선미에는 20mm Erlikoni 2문이 추가로 장착되어 있습니다.

고급 프로젝트의 중요한 순양함을 교체하기 위해 격납고, 크레인 및 투석기가 선미에 배치되었습니다. 격납고에는 갑판 아래에 숙박 시설이 있습니다. 비행기는 투석기에서 화약을 발사했습니다. 투석기의 길이는 18.3m로 최대 360도 회전이 가능해 바람에 날리는 전단지를 발사할 수 있다.

맹렬한 사람은 1944년에 태어났습니다. 순양함 "Vichita"는 태평양 제6 순양함 사단의 기함이 되었습니다. 이 함선은 Measure 22 그라데이션 방식에 따라 제작되었으며 함선을 기반으로 한 3톤의 SOC 유압 제트기가 투석기에 장착되어 있습니다. SK 레이더 안테나는 앞 생크에서 볼 수 있습니다.

순양함 "Vichita"의 항구 쪽 8인치 선체가 1944년 괌 해안에서 발사되었습니다. 배경에는 2연장 40mm Bofors 대공포와 머리구경 트라이가마틱 탱크의 선미가 보입니다. 이 포병이 괌에 있는 일본군에게 피난처를 제공하는 것은 불가능합니다. "Vichita"와 "New Orleans"(SA-32)는 사미르 섬 근처에서 일본 항공모함 "Chiyoda"를 침몰시켰습니다. 순양함 "Vichita"는 자체적으로 일본 구축함 "Hatsuzuki"를 바닥으로 보냈습니다.

중요한 순양함 "Vichita"의 주 구경은 55 구경의 긴 포신을 갖춘 8 인치 하모닉입니다. 선수에 2개, 선미에 1개, 총 3개의 줄기에 결함이 설치되었습니다. 갑옷 관통 발사체의 최대 발사 범위는 29km였습니다. Stovburi는 그것들이 그들 앞에서 상하지 않도록 하고 이물질(새들이 볼 때)을 덮개로 덮도록 할 계획입니다. 뱃머리에 있는 배의 갑판은 나무로 만들 만큼 작지 않습니다.

1939년부터 중요한 순양함은 다양한 레이더 및 전자 기능을 획득하기 시작했습니다. 내가 CXAM의 넓은 공간을 스캔한 첫 번째 레이더는 순양함 Chicago(CA-29)였습니다. 전쟁이 진행되는 동안 중요한 순양함을 위한 무선 전자 장비 창고가 반복적으로 재입고되었습니다. 첫 번째 순양함은 SG 수역 조사용 레이더 2개와 SK 수역 조사용 레이더 1개를 탑재했습니다. 글쎄요, 레이더는 여전히 순양함 승무원의 대부분의 선원들이 내가 부르는 이상한 구조물이 이제 배의 뒤쪽에 설치되고 있다는 사실을 전혀 의심하지 않은 비밀 장치로 존중되었습니다. "안테나"가 되십시오. 1944년생 순양함은 조종사 인식을 위해 설계된 "아군"장비를 제거했습니다. U 1945r. Baltimore 및 Oregon City와 같은 순양함에는 SK-2 및 SG-2 개선 레이더가 등장하여 표적 탐지 범위가 늘어났습니다.

12.7mm 기관총

오픈 벤치의 127mm harmata

Vezhi의 127mm harmata

시스템 keruvannya vognem Mk 34

"Baltimore"(CA-68)는 워싱턴 및 런던 조약을 준수하지 않고 설계된 새로운 중요 순양함 시리즈 중 첫 번째가 되었습니다. 순양함 "Baltimore"는 1943년 4월 15일에 완성되었습니다. 전쟁이 끝나자 제3함대와 제5함대가 창고에서 작전을 펼치며 항공모함을 호위하며 태평양 섬 상륙을 맹렬히 격려했다. 동굴에서는 수창 SG를 바라보는 레이더 안테나와 수창 SK를 바라보는 레이더 안테나를 볼 수 있습니다. SG 레이더 안테나도 호일에 설치됩니다.

제 1 차 세계 대전은 선박의 위장과 위장이 널리 사용된 최초의 전쟁이 되었습니다. 위장은 군함 등급, 항로, 속도, 항모의 항속거리를 파악하기 어렵게 만드는 데 사용되었습니다. 영국인과 미국인 모두 선박 위장에 큰 존경심을 표했습니다. 영국과 미국 모두 독일 잠수함이 주요 위협이었던 아주 작은 선박(구축함까지)과 수송선의 포격을 위한 위장 및 위장 계획 개발에 노력을 집중했습니다. 전쟁 기간 동안 그들은 위장을 거의 잊어 버렸습니다. 그 기간의 대부분의 미 해군 선박은 밝은 회색이나 어두운 회색으로 항해했습니다. 선박 위장에 대한 관심을 망치는 또 다른 가벼운 전쟁의 시작. 1942년생 순양함 "Vichita"는 Measure 12 - Sea Blue/Ocean Grey 계획에 선택되었습니다. "Baltimore" 유형의 첫 번째 순양함은 Measure 21 계획에 따라 설계된 공장에서 구운 마감 처리로 작동에 들어갔습니다. 완전히 NAVY Blue 색상으로 짖었습니다. 이 포격은 선박이 바람을 경계하는 것을 가리지 않았으므로 Measure 22 계획은 "등급" NAVY Blue/Haze Grey 계획으로 나누어졌습니다. Measure 21 계획은 태평양에서 가장 자주 사용되었으며, Measure 22 계획은 대서양에서 사용되었습니다. 순양함의 날들은 군함의 모양과 크기를 보완하는 어둡고 풍부한 색상의 위장을 착용했습니다.

"Baltimore"급 순양함은 3문의 8인치 함포 9문과 이중포 6문의 5인치 함포 12문으로 무장했습니다. 투석기에는 OS2V "Kingfisher" 수상 비행기가 장착되어 있습니다. 스크린 사이에는 40mm Bofors 대공포가 있습니다. Torishny 낫 1944 r. 순양함 "Baltimore"는 미국 대통령 Franklin D. Roosevelt를 진주만과 알래스카로 인도했습니다.

투석기에 장착된 VCS-10 편대의 수상 비행기 OS2U "Kingfisher" 두 대가 있는 바다 근처의 "볼티모어". 1944년 사진 순양함 "Baltimore"는 Queens의 Bislehem Steel Company에서 건조되었습니다. 매사추세츠 주. 넓은 바다에서 순양함은 25노트의 속도를 냈습니다.

USS 볼티모어 (CA-68)

1943년, 태평양만큼 빠른 속도로 항해하는 순양함 "볼티모어". 존경심을 회복하십시오 - 매일 입의 머리 구경의 비강 컵을 설치하십시오. 크레인 붐이 쿼터데크로 내려갑니다. Stovburi 5인치 Garmat 코 덮개를 당일 최대 온도인 85도까지 끌어당겼습니다. 공중 표적에 대한 5인치 함포의 사거리는 11km, 지상 및 지상 표적에 대한 사거리는 16.6km로 늘어났습니다. 전체적으로 NAVY Blue 색상을 사용하여 Measure 21 구성표의 측정값이 급증했습니다. 순양함 "Baltimore"의 뱃머리에 작은 숫자 "68"이 흰색 페인트로 적혀 있습니다.

1944년생 "Baltimore"는 Measure 32/16d 계획에 따라 위장되었습니다. 이 군함은 이 등급의 유일한 군함입니다! 투석기에는 한 쌍의 OS2U Kingfisher 유압 제트가 장착되어 있습니다. 태평양에서 순양함 "Baltimore"는 말을 두려워하지 않고 Makin에서 일본까지 영광스럽고 영웅적인 항해를했으며 그 과정에서 9 개의 전투 거울을 획득했습니다.

1944년생 TF-38 및 11-58이 있는 창고에 있는 태평양의 순양함 Boston. TF-38은 3함대 창고에, TF-58은 5함대 창고에 배정되었습니다. 1944년 10월 29일 "보스턴"은 루손섬으로 가는 길목으로 향하고 있습니다. "Boston"은 "Baltimore"급의 또 다른 순양함으로 테네시주 퀸즈의 Beslihem Steel에서 건조되었습니다. 매사추세츠 주.

배가 미 해군 창고에 들어간 날 보스턴 항구에 정박한 순양함 "Boston"(CA-69), 30 루블, 1943. 배는 비어 있습니다. 물 위의 흘수선의 모든 검은 스모그입니다. 선박의 탱크를 플러그까지 나프타로 채우고 탄약, 보급품 및 순양함을 물에 적재하십시오. "보스턴"은 파나마 운하를 통과하여 태평양을 통과하여 TF-58 교차점에 도달했습니다. "Boston"은 Measure 21 방식을 기반으로 하며 NAVY Blue 색상이 추가됩니다. 이 포격 계획은 일본의 가미카제에 대해 효과적인 것으로 나타났습니다.

예인선의 기능을 종료할 드라이 도크에서 중앙 착륙선 LCM을 발사하는 "보스턴", 낙엽 1944 r. 순양함의 선미 뒤에는 태평양 전쟁이 있습니다. NAVY Blue의 페인트 색상은 이 기간 동안 낡아졌습니다. "보스턴"은 조심스럽게 루손 섬의 길가로 향했습니다.

“보스턴이 드라이 도크로 들어가고 있습니다. 순양함은 1944년에 광범위한 수리와 예방 수리가 필요할 것입니다. 최근 순양함은 항공모함 연합 TF-5H를 호위했으며 조종사는 일본에 대한 직접 공격을 시작했습니다. keruvannya 화재 시스템 Mk 34 레이더 커버 감소의 먼 세계에 설치. 이 유형의 레이더 시스템은 크기가 작아서 그것 없이도 가능합니다.

중요한 순양함에는 두 개의 투석기가 있었습니다. 수중 비행기 발사용, 비행기 착륙용 크레인 1~2개. 전체 경력에 걸쳐 순양함은 Curtis SOC/SON Seagal, Vought OS2U/OS2N Kingfisher, Curtis SC-I Seahawk 등 여러 유형의 수상 비행기를 기반으로 했습니다. 전쟁이 시작될 때 "Sigali"가 중간에 선호되었습니다. 예를 들어 1944 년에는 "Kingfisher"였습니다. – 속 1945 문지름에. 시호크스가 나타났습니다. 비행기는 헤드 구경으로 촬영을 조정하고, 검색 및 검색하고, 사람과 작은 유리한 위치를 전달하는 데 사용되었습니다.

중요한 순양함미 해군은 범인 중 한 명인 미국 도시를 기리기 위해 이름을 지정하기로 결정했습니다. 순양함 Canberra (CA-70)는 호주 순양함 Canberra에 대한 수수께끼의 이름을 따서 명명되었습니다 (호주 수도를 기리는 것이 아닙니다! ). 순양함 "Canberra"는 1942년 9월 9일 밤 Savo 섬 전투에서 순양함 "Astoria", "Vincennes", "Quinci"와 함께 침몰했습니다. 그 장소는 충격 원자 잠수함이라고 불립니다.

전투의 성공을 위해 해군 선박은 전투 거울, Battle Stars와 같은 특별한 휘장을 받았습니다. 거울은 배의 소위에 부착되었습니다. 순양함 "Vichita"는 태평양과 대서양 전투에서 전투 미사일 13기를 잃었습니다. 가장 최근의 미국의 중요한 순양함 중 가장 영예로운 것은 St. Paul(CA-73)입니다. 이는 제2차 세계 대전, 한국 전쟁 및 베트남 전쟁 전투에 사용된 17개의 전투 거울입니다.

"Baltimore"/"Oregon City" 유형의 또 다른 순양함과 Druga용 "Alaska" 유형의 순양함 세계 대전 52개의 전투 거울이 제거되었습니다. 태평양 전쟁이 끝나기 전에 볼티모어급 중요 순양함 11척이 미 해군 전투 기지에 인도되었습니다.

달노미르 Mk 34

레이더 클로즈업

레이더

무거운 차단기가 순양함 Boston의 뱃머리 갑판에 부딪힐 것입니다. Bofors의 활은 타포린으로 덮여 있습니다. 머리 구경의 활은 약 45도 우현으로 회전합니다. Stovburi 밸브는 채널에 물이나 타사 물체가 새지 않도록 플러그로 닫혀 있습니다. 분말가스 추출기는 차량의 앞부분에 설치됩니다. 머리 구경의 뒤쪽 끝에 잠망경이 있습니다.

순양함 "Vichita"가 견인하는 "캔버라"는 포르모시 해안의 단편화를 보여주는 스냅샷입니다. 1944년 6월 15일 사망 징후 일본 조종사가 캔버라에 던진 어뢰가 침몰한 후. 어뢰는 순양함 측면 장갑대 아래에 명중하여 엔진실을 파손시켰습니다. 배는 차례를 보냈습니다. 순양함은 수리를 위해 미국으로 이동하기 전에 잠시 동안 마누스로 견인되었습니다.

"Canberra"(CA-70, 이전에는 "Pittsburgh") - 제2차 세계 대전 중 미 해군의 단일 순양함이며 미국 네트워크를 기리기 위해 이름이 지정되지 않았습니다. 순양함의 이름은 호주 수도를 기리기 위해 자체 이름을 가진 호주 순양함 "Canberra"에 대한 수수께끼에서 따왔습니다. 호주의 "Canberra"는 1942년 9월 9일 밤 Savo 섬 전투에서 순양함 "Astoria"(CA-34), "Quinci"(SAZU), "Vesennes"(CA-44)와 동시에 침몰했습니다. 순양함 "Canberra"는 Bislichem Steel Company에서 건조되었습니다. 사진에서 순양함은 거의 비어 있고 흘수선은 물에 완전히 노출되어 있습니다. 배는 1943년 6월 14일에 미 해군 창고에 도착했습니다. 태평양에서는 신형 캔버라가 TF-5S와 함께 보관되었습니다.

재생된 순양함 "Canberra"의 사진은 1943년 선박이 주문된 직후에 촬영되었습니다. 이 선박은 Measure 21 방식에 따라 제작되었으며 전체 색상은 NAVY Blue입니다. 표준 SK 레이더 안테나가 설치되어 있지만 사진에는 아무것도 없습니다. 검열로 인해 수정되었습니다. "Canberra"와 자매함 "Baltimore"(CA-68), "Boston"(CA-69), "Queens"(CA-71) 3척에는 항공기 크레인 2대가 장착되었습니다. 오늘날의 순양함에는 그러한 크레인이 하나 이상 있습니다.

캔버라호는 일본 어뢰의 진동으로 인한 피해를 복구하기 위해 1944년 탄생한 미크로네시아 울리티 드라이 도크에 입항한다. 적시에 조치를 취하기에는 조치가 너무 심각한 것으로 판명되었습니다. 배는 미국으로 옮겨질 기회가 있었습니다. 금붕어에는 SK와 SG 레이더의 안테나가 보입니다.

캔버라호의 어뢰는 23명을 명중시켰고, 선체에 큰 구멍이 생기고, 전원공급장치가 파손됐다. 순양함은 보스턴 근처의 해군 및 해군 조선소에서 대대적인 점검을 받고 있었습니다. 개조 작업에는 몇 달이 걸렸습니다. 전쟁이 끝난 후에도 캔버라는 여전히 수리 중이었습니다.

-당시의 화약 밑에 당연히 잊혀지고 묻힌 악취가 나타났습니다. 사보 섬의 포그롬, 자바해와 에스페란스 곶의 대포 결투에 관심이 있는 사람은 누구입니까? 심지어 모든 것이 너무 많이 재구성되어 태평양 해전이 진주만 전투와 미드웨이 환초 전투에 접해 있습니다.

실제 태평양 전쟁에서 순양함은 미 해군과 일본 제국 해군의 주요 현역 전력 중 하나였습니다. 이 클래스는 양쪽에서 침몰한 선박과 선박의 상당 부분을 차지했습니다. 순양함은 근처의 대공 방어 편대와 항공모함 대형을 보호하고 호송대를 덮고 해상 통신에서 순찰대를 보호했습니다. 필요할 때 그들은 장갑을 갖춘 "대피자" 역할을 하여 손상된 선박을 전투 지역 밖으로 견인했습니다. 그러나 전쟁 후반기에 순양함의 중요성이 드러났습니다. 6인치 및 8인치 장갑함은 피부에 닿지 않아 태평양 섬의 일본 방어 경계선을 "침해"했습니다.

낮의 밝고 어두운 시간, 모든 날씨의 마음에 대해 뚫을 수없는 열대 악의 벽과 안개의 유백색 베일을 통해 순양함은 개울에 갇힌 불행한 적의 머리에 주조 된 납 판자를 씹었습니다. 대양 한가운데에 있는 환초. 상륙군을 위한 풍부한 포병 준비 및 화력 지원 - 이 역할에서 미 해군의 중요한 경순양함은 태평양과 구대륙의 유럽 해역 모두에서 밝게 빛났습니다. 탐욕스러운 전함 외에도 전투에 참여한 미국 순양함의 수는 86 척에 육박했으며 (클리블랜드 만, 양키스는 27 대를 리벳 함) 탑승 한 포병의 수가 특히 많았습니다. 8인치 이상의 주포의 높은 발사 속도.

순양함은 8"/55 무게와 150kg 무게의 203mm 발사체로 2가지 음속을 초과하는 작은 파괴력을 가지고 있습니다. 함포의 발사 속도는 8"입니다. /5 5 4 wistr./hv에 도달함. 중요한 순양함 "Baltimore"는 3개의 머리 구경 타워에 9개의 유사한 포병 시스템을 탑재했습니다.

적대적인 공격 능력에도 불구하고 순양함은 장갑이 거의 없고 생존성이 뛰어나며 최대 33노트(>60km/년)의 매우 빠른 속도를 가지고 있습니다.
빠른 속도와 보안은 선원들로부터 높은 평가를 받았습니다. 순양함에서 제독이 소위를 자주 들고 있는 것은 드문 일입니다. 넓은 작업 공간과 놀라운 무선 전자 장비 덕분에 함선에 본격적인 기함 지휘소를 배치할 수 있었습니다.

USS 인디애나폴리스 (CA-35)

전쟁이 끝날 무렵, 순양함 "인디애나폴리스"는 티니안 섬 공군 기지에 핵폭약을 전달하는 명예로운 임무를 맡았습니다.

아더 라이트 워(Other Light War)에 참가한 순양함은 전쟁 전후(1930년대 말 이후)에 건조된 군함으로 크게 두 가지 범주로 나뉩니다. 전쟁 전 순양함이 부족하고 디자인이 부족한 것은 한 가지 중요한 상황 때문이었습니다. 전쟁 전 순양함 대부분이 워싱턴과 런던 해군의 희생자가 되었습니다. 시간이 표시되자마자 조약을 체결한 모든 국가와 기타 국가는 요구 한도인 10,000대를 초과한 후 건조할 순양함의 물 용량을 모았습니다. 톤이 20% 이상 증가합니다. 불행하게도 그들은 길에서 아무것도 빼앗지 않았습니다. 그들은 세계 대전을 피할 수 없었지만 손상된 선박에 백만 톤의 강철을 만들었습니다.

모든 "Washingtonians"와 마찬가지로 1920년대 미국 순양함과 1930년대 전반기에는 전투 특성의 상관 관계가 약간 왜곡되었습니다. 즉, 회수율이 낮았습니다(순양함 "Pensacola"의 주함포 함선 수가 60mm를 초과했습니다). 수영의 불 같은 노력으로 교환하세요. 그 전에는 미국 프로젝트 "Pensacola"와 "Notrehampton"이 중요하지 않은 것으로 나타났습니다. 설계자는 선박의 "제약"으로 너무 바빠서 전체 물 용량을 효과적으로 활용할 수 없었습니다. 함대의 Nevipadkovo, 조선의 이러한 걸작에는 발기인에게 "플라크"라는 이름이 부여되었습니다.

중요한 순양함 "Vichita"

다른 세대의 미국 "워싱턴" 순양함인 "New Orleans"(7척 건조)와 "Vichita"(동종 유형의 단일 군함)는 유닛 수를 줄이지 않았지만 더 균형 잡힌 전투 유닛을 보유한 것으로 나타났습니다. . 옛날 옛적에 설계자들은 "생존 가능성"(GEU의 선형 확장, 보다 광범위한 레이아웃 - 함선이 공룡 어뢰에 맞을 때 죽을 확률이 높음)과 같은 파악하기 어려운 매개 변수를 대신하여 적절한 강도, 장갑 및 장갑을 저장할 수 있었습니다. ).

발발한 세계 대전은 모든 가벼운 조약을 즉시 취소했습니다. Kaidan의 어깨에서 모든 종류의 제한을 벗어 던진 조선소는 균형 잡힌 군함을위한 프로젝트를 신속하게 제시했습니다. 거대한 "명판"대신에 끔찍한 전투 유닛이 재고에 나타났습니다. 이는 조선의 진정한 걸작입니다. 갑옷, 갑옷, 속도, 항해, 순항 범위, 생존 가능성 - 엔지니어들은 초과 보험 담당자와의 타협을 허용하지 않았습니다.

이 군함의 전함은 너무 기적적인 것으로 밝혀져 그 중 다수가 미 해군 창고에서 계속 작동했으며 다른 국가에서는 전쟁이 끝난 후에도 3~10번의 운명을 겪었습니다!

공개 해상 전투인 "함선 대 함선" 형식에서 하부 순양함은 현재 상륙 여부와 관계없이 더 강력하게 나타날 것입니다. 미사일 순양함 "Ticonderoga"로 녹슨 "Cleveland"또는 "Baltimore"를 "중독"시키려는 시도는 현재 선박에 재앙이 될 것입니다. 수십 킬로미터에 접근하면 "Baltimore"는 그릴과 같은 "Ticonderoga". Ticonderoga가 사거리 100km 이상의 미사일을 발사할 가능성은 이러한 상황에 좌우되지 않습니다. 오래된 장갑함은 탄두 "Harpoon" 또는 "Exocet" 미사일과 같은 "원시적" 전쟁 능력에 거의 저항하지 않습니다.

나는 독자들이 미국 군함의 가장 매혹적인 이미지를 알기를 바랍니다. 팀 더, 무엇에 놀라세요...

"브루클린" 유형의 경순양함

시리즈 단위 수 – 9
생명의 바위 - 1935-1939.
만수용량 12,207톤(프로젝트 가치)
승무원 868명
주 발전소: 가마솥 8개, 파슨스 터빈 4개, 100,000마력.
최대 이동량 32.5노트
항해 범위는 15노트로 10,000마일이다.
머리 장갑 벨트 – 140mm, 장갑 최대 두께 – 170mm(주 구경 벽)

오즈브로냐:
- 15 x 152mm 하마트 GK;
- 8 x 127 mm 범용 발사체;
- 20-30 대의 대공포 "Bofors" 구경 40mm*
- "Erlikon" 구경 20mm* 대공포 20문
- 투석기 2개, 유압 제트기 4개.
* 40개 암석의 일반적인 PPO "Brookliniv"

경전이 가까워짐에 따라 우리는 함선 설계에 대한 접근 방식을 다시 고려할 것입니다. 1933년 초, 양키스는 5개의 기둥에 6인치 선체 15기로 무장한 Mogami급 순양함을 일본에서 배치했다는 놀라운 보고를 받았습니다. 실제로 일본군은 큰 위조를 저질렀습니다. Mogami의 표준 물 용량은 명시된 것보다 50% 더 높았습니다. 여기에는 중요한 순양함이 포함되었으며 향후 203mm 탱크 10대를 장착할 예정이었습니다. 전쟁의 시작).

그러나 1930년대 초 양키스는 사무라이의 계획을 알지 못했고 "영웅적인 적" 앞에 서지 않기 위해 서둘러 머리 구경 5개를 갖춘 경순양함을 설계했습니다!
워싱턴 조약 준수와 비표준 설계에 관계없이 브루클린급 순양함은 너무나 멀습니다. 놀라운 장갑과 뛰어난 항해술이 결합되어 뛰어난 공격력을 발휘합니다.

배치된 순양함 9척은 모두 이세계 대전에 참전했으며, 그 동안(놀랍게도!) 한 척도 전투에서 전사하지 않았습니다. "Brooklyn"은 폭탄과 어뢰 공격, 포격 및 "kamikaze"공격으로 침몰했습니다. 불행히도 배는 곧 바다에서 사라졌고 수리 후 순서대로 돌아갔습니다. 이탈리아를 구하기 위해 순양함 사바나(Savannah)는 독일의 초폭탄 프리츠-X(Fritz-X)에 의해 침몰했고, 다시 한번 거대한 폐허와 197명의 선원의 죽음에도 불구하고 배는 몰타 기지에 도달했습니다.

필리핀을 구하기 위한 순양함 "피닉스", 1944년

활이 찢어진 아르헨티나 순양함 "General Belgrano"(전 Phoenix), 1982년 5월 2일

1943년 이탈리아 해안에서 손상된 순양함 "Savannah". 세 번째 지휘관 그룹은 1400kg의 무선 코팅 폭탄 "Fritz-X"에 맞았습니다.

마지막으로 가장 중요한 이점은 순양함 "Phoenix"에 있습니다. 이 프라이어는 물에 젖은 넝마를 찢지 않고 진주만 만에서 일본 공격의 뒷면을 빠르게 핥았습니다. 포클랜드 전쟁 중 영국 잠수함에 의해 익사한 지 40년이 지난 후에는 많은 일이 일어나지 않을 것이었습니다.

애틀랜타형 경순양함

시리즈 단위 수 – 8

만수용량 7,400톤
승무원: 673명
주발전소: 보일러 4개, 증기터빈 4개, 75,000마력.
최대 이동 노드 33개
항해 범위는 15노트로 8,500마일
머리 방어구 벨트 89mm.

오즈브로냐:
- 16 x 127 mm 범용 발사체;
- 27mm 구경 자동 대공포 16문(소위 "치킨 피아노")
시리즈의 나머지 선박에서는 Bofors 돌격 소총 8문으로 교체되었습니다.
- 구경 20mm의 대공포 "Erlikon" 최대 16문
- 533mm 구경 어뢰 발사관 8개
- 전쟁이 끝나기 전에 소나와 점토 폭탄 세트가 배에 나타났습니다.

이세계의 가장 아름다운 순양함 중 하나입니다. 적군에게 10,560kg의 구운 강철을 쓰러뜨리도록 설계된 특수 PPO 선박입니다. 소형 순양함의 일제 사격으로 적을 격파합니다.
불행하게도 실제로 미 해군은 127mm 범용 대공포(수백 척의 구축함이 유사한 발사체로 무장함)가 부족하지 않았으며 중구경 포병 축을 한 시간 동안 사용할 수 없는 것으로 나타났습니다. . 갑옷의 약점 외에도 "Atlanta"는 방어력이 낮았습니다. 작은 크기와 너무 "얇은"갑옷의 징후가있었습니다.

그 결과, 8척의 군함 중 2척이 전투에서 사망했습니다. 선두함인 Atlanta는 과달카날 근처에서 전투를 벌이던 중 어뢰와 적 포병 사격으로 사망했습니다(1942년 낙엽). 또 다른 선박인 "Juno"는 같은 날 침몰했습니다. 손상된 선박이 일본 잠수함 선박을 완성했습니다.

클리블랜드급 경순양함

시리즈의 유닛 수는 27개입니다. 포괄적인 프로젝트인 "Fargo"를 위해 또 다른 3개를 획득했으며, 9개는 라이트로 획득했습니다.
항공모함 "독립". 손실된 자원이 부족한 12개의 선체는 1945년에 악의로 건조되었습니다. 당시 많은 순양함이 진수되어 해상에서 채굴되고 있었습니다(프로젝트 선박 수는 52척으로 계획되었습니다).

생명의 바위 - 1940-1945.
만수용량 14,130톤(프로젝트)
승무원 1255명
주발전소: 보일러 4개, 증기터빈 4개, 100,000마력.
최대 이동량 32.5노트
항해 범위는 15노트로 11,000마일
머리 장갑 벨트 127mm. 최대 장갑 두께 - 152mm(본체 전면부)

오즈브로냐:
- 12 x 152mm 머리 구경 원형;

- 최대 28문의 Bofors 대공포
- 최대 20개의 대공포 "Erlikon";

미 해군 최초의 완전 작전 순양함. 밀고, 균형을 잡습니다. 기적적인 포식과 공격 능력을 갖추고 있습니다. "빛"이라는 접두사에 경의를 표하지 마십시오. "클리블랜드"는 증기기관차만큼 가볍습니다. 올드 월드 지역에서는 이러한 선박이 더 이상 고민하지 않고 "중요 순양함"으로 분류됩니다. "해마트 구경/갑옷 상품" 뒤에는 그다지 의미 있는 연설이 없습니다. 원거리에서 대공포 배치, 내부 공간의 열린 공간, 엔진실 영역의 삼중 바닥.

그러나 "클리블랜드"에는 자체 "아킬레스 건"이 있었는데 결과적으로 안정성에 문제가 있었습니다. 상황이 너무 심각해져서 시리즈의 나머지 선박에서는 코닝 타워, 투석기 및 1번 타워와 4번 타워에서 먼 세계를 제거하기 시작했습니다. 분명히 저항이 낮은 문제 자체로 인해 클리블랜드의 수명이 짧아졌습니다. 한국 전쟁이 시작되기 전에 거의 모두 미 해군에 의해 버려졌습니다. "Galveston", "Oklahoma City", "Little Rock"(통계 앞의 제목 그림) 등 세 척의 순양함만이 현대화되었으며 세라믹 장갑 미사일 시스템(Talos 방공 시스템)을 탑재한 순양함 역할을 계속했습니다. 그들은 베트남 전쟁에 강제로 참여하게 되었습니다.

클리블랜드 프로젝트는 가장 큰 순양함 시리즈로 역사를 거슬러 올라갑니다. 그러나 높은 전투력과 다수의 현역 선박에도 불구하고 "클리블랜드"는 필요한 "화력"을 확보하기 위해 늦게 도착했습니다. 해전"; 이 순양함의 트로피 중에는 일본 구축함이 포함됩니다. 즉, 미국인은 장비 부족으로 고통받지 않았습니다. 전쟁의 첫 번째 단계에서 미국인이 적극적으로 싸웠던 전쟁 전 순양함 또는 40 조각)

대부분의 시간 동안 "Cleveland"는 Mariana Islands, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Linguan, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima 등 해안 표적을 포격했습니다. 이 땅의 공헌을 재평가하기 위해 일본의 패배에 대한 Seriv.

순양함 "Little Rock"에서 대공 미사일 발사

한 시간의 전투 동안 Juden Is Kobliv는 바닥까지 pyshov가 아니며 Seryoznich는 Seryoznita의 산문을 운전하지 않았습니다. 순양함 "H'yuston"을 강력하게 배치했으며 DVI 어뢰를 거부하고 나머지 6,000톤을 가져왔습니다. Uliti 기지의 기지. 항공모함의 탄약이 폭발한 경우 손상된 항공모함 프린스턴에서 화재를 진압하는 것이 버밍엄 순양함에게 특히 중요했습니다. "버밍엄"은 얼음으로 덮여 있지 않았고 순양함에서 229 명이 사망했으며 400 명 이상의 선원이 부상을 입었습니다.

볼티모어급 중순양함

시리즈 단위 수 - 14
생명의 바위 - 1940-1945.
만수용량 17,000톤
승무원 1700명
GEU - 발전소: 보일러 4개, 증기 터빈 4개, 120,000k.p.
최대 이동 노드 33개
항해 범위는 15노트로 10,000마일
머리 장갑 벨트 - 150mm. 최대 장갑 두께 – 203mm(높은 주포)

오즈브로냐:
- 9 x 203mm 머리 구경 원형;
- 12 x 127 mm 범용 발사체;
- 최대 48문의 Bofors 대공포
- 최대 24개의 대공포 "Erlikon";
- 투석기 2개, 유압 제트기 4개.

"볼티모어"는 케첩에 찐 야채 조각을 곁들인 것이 아니라 정말 맛있습니다. 미국 선박의 신격화는 "순양함"급에 속했습니다. 모든 울타리와 경계가 제거되었습니다. 이 디자인은 미국 군산복합체의 남은 성과를 더욱 발전시켰습니다. 레이더, 목마른 갑옷, 중요한 갑옷. 장점은 최대화하고 단점은 최소화한 슈퍼 히어로입니다.

Cleveland급 경순양함과 마찬가지로 Baltimores는 태평양 "분류" 직전에 도착했습니다. 처음 몇 척의 순양함이 1943년에 인도되었고, 다른 한 척은 1944년에, 그리고 9척은 1945년에 인도되었습니다. 결과적으로 볼티모어의 피해 대부분은 폭풍, 태풍 및 승무원의 항해 손실로 인해 발생했습니다. Tim은 승리로 인한 노래 공헌이 이루어졌습니다. 중요한 순양함은 말 그대로 Marcus와 Weik의 환초를 "보았습니다", 손길이 닿지 않은 섬과 태평양의 환초에 불로 착륙을 지원하고 중국에 대한 습격에 참여했습니다. 해안과 일본에 대한 반복적 인 공격.

미사일 및 포병 순양함 보스턴. 1956년 Ter'er 대공 미사일 발사
전쟁은 끝났고 "볼티모어"는 침착 함을 유지하는 것에 대해 생각하지 않았습니다. 한국과 베트남에는 중요한 해군 포병이 부족했습니다. 다수의 순양함이 세계 최초의 대공 미사일 운반선이 되었습니다. 1955년 이전에도 Boston과 Canberra는 Terer 방공 시스템에 배치되었습니다. Albany 프로젝트에 따라 상부 구조와 포병을 완전히 해체하고 추가로 미사일 순양함으로 전환하는 등 세 척의 선박이 글로벌 현대화 작업을 거쳤습니다.

인디애나폴리스가 원자폭탄을 섬에 전달한 지 4일 후 우시오고(Usyogo). 일본 잠수함 I-58에 의해 침몰된 순양함 티니안. 승무원 1,200명 중 총 316명이 목숨을 잃었다. 바다에서 발생한 참사는 미 해군 역사상 사상자 수 중 최악이었다.

중순양함 티푸 볼티모어

물 용량: 136001.17070 티

크기: 205.26(SA-68 - 71: 204.74) x 21.59 x 7.32m

기계: 4축 TZA General Electric, Babcock-Wilcox 보일러 4대, 120000shp= 32.5노트; 2735톤의 나프타 = 10,000마일 @ 15노트.

장갑: 벨트 102 – 152mm; 데크 65mm; 바베트 160mm; bashti 이마 203mm, 길이 76mm, 측면 95mm; lyokhu 76mm 벽, 65mm 후면

오즈브로엔야: 9 – 203/55mm(3 x 3); 12 - 127/38mm(6 x 2); 48 - 40mm(11 x 4 + 2 x 2) SA-68 - SA-71: 48 - 40(12 x 4), SA-68 - SA-71: 22 - 20(22 x 1), SA-68 - SA-71: 24 - 20(24 x 1), SA-68 - SA-71: 28 - 20(28 x 1); 20 - 20mm(10 x 2); 투석기 2개, 레타키 4개

승무원 : 1142명(1969년 군)

SA-68 볼티모어	베들레헴, 퀸시	26.5.41	28.7.42	15.4.43	예비 8.7.46에 배치됨
SA-69 보스턴	베들레헴, 퀸시	31.6.41	26.8.42	30.6.43	예비 12.3.46에 배치됨
SA-70 캔버라 (전 피츠버그)	베들레헴, 퀸시	3.9.41	19.4.43	14.10.43	예비 7.3.47에 배치됨
SA -71 퀸시(전 세인트 폴)	베들레헴, 퀸시	9.9.41	23.6.43	15.12.43	예비군에 배치됨 10/19/46
CA-72 피츠버그 (전 올버니)	베들레헴, 퀸시	3.2.43	22.2.44	10.10.44	예비 12.3.46에 배치됨
CA-73 스트리트 폴(전 로체스터)	베들레헴, 퀸시	3.2.43	16.9.44	17.2.45	70년 4월 30일 예비군에 배치됨
CA-74 콜럼버스	베들레헴, 퀸시	28.6.43	30.11.44	8.6.45	31.5.71에 창고에서 함대로 배송되었습니다.
CA-75 헬레나(전 디모인)	베들레헴, 퀸시	9.9.43	28.4.45	4.9.45	63년 6월 29일 예비군에 배치됨
C.A.-130 브레머턴	뉴욕SB	1.2.43	2.6.44	29.4.45	예비 9.4.48에 배치됨
C.A.-131 폴 리버	뉴욕SB	12.4.43	13.3.44	1.6.45	예비 10/31/47에 배치됨
CA-132 메이컨	뉴욕SB	14.6.43	15.10.44	26.8.45	예비 12.4.50에 배치됨
CA-133 톨레도	뉴욕SB	13.9.43	5.5.45	27.10.46	60년 10월 21일 예비군에 배치됨
CA-135 로스앤젤레스	필라델피아 뉴욕	28.6.43	20.8.44	22.7.45	예비 9.4.48에 배치됨
CA-136 시카고	필라델피아 뉴욕	28.7.43	20.8.44	10.1.45	예비 6.6.47에 배치됨
CA-137 노퍽	필라델피아 뉴욕	27.12.44
CA-138 스크랜턴	필라델피아 뉴욕	27.12.44

새로운 중요 순양함 프로젝트에 대한 첫 번째 작업은 8000톤급 경순양함 프로젝트의 대안으로 1939년 봄에 시작되었습니다.C.L.-55. 나머지 중요한 순양함 "Vichita"는 내구성이 부족하여 이러한 단점을 해결하는 데 중점을 두었습니다. 새로운 프로젝트는 폭이 2피트 증가한 차체를 갖춘 "Vichitu"라고 불립니다. 해군 총회 프로테아는 무엇이 빠졌는지 말했다. 모든 127mm 프레임을 이중 프레임 프레임에 배치해야 하고 클리블랜드에서 그랬던 것처럼 기계 설치 레이아웃을 변경해야 한다는 결정이 내려졌습니다. 다음으로 갑옷 벨트의 길이도 늘리고 다른 프로젝트에서 "Vichita"를 반복합니다. 유럽 ​​해역에서 발생한 전쟁의 증거는 자성 광산의 불안정성을 보여주었고 이는 프로젝트에 새로운 변화를 가져왔습니다. 전쟁의 압박으로 인해 계획된 선박 수가 증가했습니다. 1940년 7월 1일, 최초의 순양함 4척에 대한 수명 계약이 체결되었습니다. 1940년 6월 9일에 SA-72 - SA-75 4척이 추가로 주문되었습니다. 나머지 16기의 SA-122~SA-138 시리즈는 1943년 재정 계획의 일환으로 1943년 9월 7일 계약되었습니다.

선체의 크기는 크게 증가했고 깊이는 65피트, 너비는 9피트 더 커졌습니다. 이로 인해 내구성이 크게 향상되었습니다. 장갑 디자인은 "Vichita"의 디자인과 유사했지만, 톤수의 일부는 장갑 두께의 증가가 아니라 선체 디자인의 강화로 인한 것입니다. 생존성을 높이기 위해 본체의 모든 일루미네이터를 완전히 청산했습니다. 헤드 벨트의 두께는 152mm이고 하단 가장자리는 102mm이며 기계 구획을 덮습니다. 선수 및 선미 부분에서는 두께가 76~52mm로 변경되었습니다. SA-72부터 머리 벨트는 라디오 방송국을 덮기 위해 57개가 아닌 52개의 프레임으로 시작되었습니다. 머리 장갑 데크는 작고 두께가 65mm이며 가로 빔은 127mm와 152mm입니다. 이 프로젝트에는 장갑 두께가 152mm인 코닝 타워가 있었지만 처음 6척의 선박에는 설치되지 않았습니다. 나머지 군함의 코닝 타워 장갑 두께는 165mm입니다. 지하 장갑 하중은 1790톤, 즉 표준 물 용량의 12.9%를 포함했습니다. 볼티모어급 순양함의 무게 118kg인 203mm 발사체의 누출 방지 구역 범위는 77.5kb에서 120kb입니다. 국방부가 152kg의 무게를 지닌 새로운 과급 발사체를 만들었을 때 유출 방지 구역은 98 - 105.5 캡으로 축소되었습니다. 이러한 조치 이후 추가 유출 방지 구역을 복원하겠다는 제안이 철회되어 물 용량이 크게 증가했습니다.

엔진 설치 강도가 증가했으며 "Vichita"의 결과로 선박의 물 용량이 급격히 증가했습니다. 속도가 20% 증가하여 군함이 34노트의 속도를 낼 수 있게 되었습니다. 다른 중요한 변화도 있었습니다. 이 순양함에는 경순양함에 비해 보일러 크기가 줄어들었지만 새로운 고압 보일러가 설치되었습니다. 피부 가마솥은 분리된 액체에서 녹았습니다. 보일러실의 전면과 후면 쌍 사이에는 활 엔진실이 있었습니다. 발전기에 대한 압력이 급격히 증가했습니다. 테스트 중에 "Boston"은 다음과 같은 결과를 보여주었습니다. 118536shp= 물 용량이 16570톤인 32.85개 유닛.

모델용 203/55mm 라운드 MK 12 또는 MK15개는 삼중조파 vezhs에서 41°로 회전되었습니다. 127mm 범용 포탄의 레이아웃도 클리블랜드에서 반복되었습니다. 가벼운 대공 장갑이 ​​장착됨에 따라 4 x 4 - 28 mm 기관총을 장착해야 했지만 즉시 4 x 4 - 40 mm Bofors로 교체하기로 결정했습니다. 어뢰 차량은 이전되지 않았습니다. 순양함은 투석기 2개로 작았으며 항공기 4대를 탑재할 수 있었지만 격납고에는 차량 2대 이상을 수용할 수 있었습니다.

그래서 1943년 봄 소련의 첫 군함이 완성되면서 군사적 증거 확보가 가능해졌다. 따라서 전쟁 중에 순양함은 심각한 현대화를 거치지 않았습니다. 처음에 SA-72는 순항 터빈을 설치하기 시작했으며 나중에 첫 번째 터빈에서 제거되었습니다. 3척. 40mm 기관총의 수가 증가했습니다(SA-68 및 SA-71의 경우 12 x 4, 놀랍습니다). 스파크의 출현은 DP에 탭을 설치하여 설명되었습니다. 28 - 20 mm Erlikonov를 설치할 계획이었습니다. SA-68 ~ SA-73에서는 코닝 타워 장갑의 두께가 줄어들었고 선원이 잠긴 후 165mm 벽 두께의 장갑 조타실이 설치되었지만 다행히도 예비 강도로 인해 건설이 가능했습니다. .

이 프로젝트는 1942년에 재건축되었으나 1943년 조선소의 문제로 인해 프로젝트가 중단되었고 SA-130 – SA-136은 파이프 2개로 건조되었습니다. 단, 프로젝트 변경을 위해서는 SA-122~SA-129와 SA-137, SA-138이 필요했습니다. 전쟁이 끝나자 새로운 자동 203mm 주포가 기존 설계를 크게 바꿀 것이라는 것이 분명해졌으며 SA-134는 새로운 Des Moines 유형으로 업그레이드되었으며 Baltimore 급의 6 대가 추가로 건조되었습니다. 한 척의 배(노샘프턴)는 전쟁 후 지휘 순양함으로 취역했습니다.

서비스 이력

볼티모어 이 순양함은 같은 유형의 3척("Boston", "Canberra", "Queensie")과 결합하여 태평양에서 작전하는 10번째 순양함 사단을 구성했습니다. 1943년 낙엽이 떨어지자 창고에 있던 "Baltimore" OG 52.2는 Makin의 상륙군과 같은 운명을 맞이했습니다. 창고 가슴에는 배기 가스 50.1vin이 Kwajellain 공격에 참여했습니다. OG 58.1 창고에서 "Baltimore"는 마샬 군도의 공격에 참여합니다. OS 58 창고에서는 Truk에 대한 습격이 있었고 마지막으로 Palau, Japan 및 Ulithi에 대한 습격이 있었습니다. 그 후 순양함은 네덜란드 상륙 파티에 참여했습니다. 구축함의 호위를 받는 30쿼터 9 순양함은 Truk 오후에 Satawan 섬을 포격할 예정입니다. 창고 근처 OG 58.2 "Baltimore"는 Marcus 및 Wake Islands에 대한 공격으로 운명을 겪습니다. Cherna에서는 마리아나 제도에 대한 습격이 수행됩니다. OG 58.1의 핵심은 이오지마(Iwojima), 치치지마(Chichijima), 하하지마(Hahajima)를 공격하는 것입니다. 이번 달 순양함은 사이판 상륙과 필리핀해 전투에 참여했습니다. 낙엽은 수리를 위해 미국으로 가는데 낙엽이 떨어지고 있습니다. Ulita Vin에서 창고 OG 58.3으로 들어갑니다. 그 후 그는 1945년 말까지 루손, 포모사, 중국, 오키나와 공격에 참여했습니다. 창고 OG 58.5 "Baltimore"가 일본에 대한 습격에 참여합니다. 그러다가 연결이 이오지마에 닿아 다시 일본으로 향하게 됩니다. 자작나무는 내해(Inner Sea)의 목표물을 타격할 수 있는 능력을 가지고 있습니다. 순양함은 여름이 끝날 때까지 오키나와로 향합니다. "볼티모어"는 또 다른 세계 대전의 현장에서 전투 별 9개를 획득했습니다. 8 lipnya 1946 r. Bremerton은 예약을 위해 보험에 가입해야 합니다. 1951년 28 리프 폴 록 크루저가 재도입되었습니다. 한국전쟁에 참전하지 말고 대서양에서 복무하세요. 나는 1956년 5월 31일 질서정연한 함대의 창고에서 다시 한번 안다.

보스턴 순양함은 1944년 OS 58 창고에 도착하여 Kwajellain, Enivetok 및 Majuro 상륙군에 참여했습니다. 예를 들어, 팔라우와 서부 캐롤라인 제도에 가뭄이 발생했습니다. Kvitna에서 순양함은 Hollandia의 군대 상륙을 덮었습니다. 약 한 달 동안 다른 순양함 및 구축함과 함께 Satawan Islands에 포격을가했습니다. 보스턴은 마커스(Marcus) 제도와 웨이크(Wake) 제도에 대한 항공모함 공습에 참여했습니다. 창고에서는 OG 58.1이 마리아나 제도 공격에 참여했습니다. 같은 달 순양함은 사이판 상륙과 필리핀해 전투에 참여했습니다. OG 38.1 창고의 Serpna와 Veresna의 괌에 상륙한 후 그는 Palau, Mindanao, Luzon 및 Visayas에 대한 습격에 참여했습니다. 포모시와 필리핀 지역의 동일한 기동 부대가 레이테 전투에 참가했습니다. 마지막으로 순양함은 포모시와 류큐 제도, 가장 중요한 오키나와에 대한 습격에서 운명을 맞이했습니다. 1945년 초부터 그는 항공모함의 중국 해안 공습과 도쿄 및 내해 목표물에 대한 첫 번째 공격에 참여했습니다. 1 berezny "Boston"은 수리를 위해 Zahidnya Uzberezhya로 향했고, 이는 벌레 속으로 끝났습니다. 마침내 전쟁이 끝나자 그들은 일본 자체에 대한 항공모함 공습에 참여했습니다. 또 다른 세계 대전이 진행되는 동안 "Boston"은 전투 별 10개를 획득했습니다. 4 sichnya 1952 roku 순양함이 새로운 목적지로 회수되었습니다.CAG-1. 1955년 1엽 가을 운명은 다시 한번 미사일 순양함으로 삶에 들어왔습니다.

캔버라 군함 이름은 1942년 Serpne의 Savo 전투에서 침몰한 호주 순양함을 기리기 위해 만들어졌습니다. 순양함은 1944년 1일 진주만에 도착하여 OS 38 창고로 이동하여 Enivetok에 착륙했습니다. 그런 다음 그는 Palau, Yap, Ulithi, Truk 및 Satavan에 대한 습격에 참여했습니다. OG 58.2 창고의 Travna에서 순양함은 Marcus 및 Wake Islands 공격에서 운명을 맞이했습니다. 어둠 속에서 이미 OG 58.1 창고에 있는 "캔버라"는 마리아나 제도 작전, 괌, 워터지마 및 기타 섬 공격에 참여하고 있습니다. 당신은 또한 필리핀 해 전투에도 참여합니다. OG 38.1 창고의 낫에서 순양함은 필리핀, 팔라우, 민다나오, 비사야 제도를 공격합니다. 캔버라 항공기는 포모시(Formosi), 오키나와(Okinawa), 루손(Luzon)에 대한 항공모함 공습에서 운명을 겪었습니다. 그러나 6월 13일 포모시 해안에서 불과 90마일 떨어진 곳에서 순양함은 4번 부서의 보일러실에서 공습을 피했습니다. 샤프트 라인을 수리하여 다른 보일러 부서와 두 기관실 모두 침수되었습니다. 순양함은 4500톤의 물을 흡수했습니다. 그러나 그녀는 수리를 위해 Ulita로 견인된 다음 Manus로 견인되었습니다. 보스턴 조선소의 전체 수리는 1945년에 이루어졌습니다. 순양함 "Canberra"는 제2차 세계 대전 중 전투 별 등급 7개를 획득했습니다. 4 sichnya 1952 새로운 목적지가 있는 "캔버라" CAG-2 및 15 Chernia 1956 문지름. uvіyshov는 미사일 순양함처럼 조화를 이룹니다.

퀸시 1942년 6월 16일 사보(Savo) 섬 전투에서 사망한 중요한 순양함을 기리기 위해 이름이 변경되었습니다. 이 유형의 유일한 군함은 Atlantica에서 대부분의 전쟁을 수행했습니다. 와인은 1944년 베레즈니아에서 창고 OS 22로 업그레이드됐다. 전쟁은 영국으로 업그레이드됐고, 노르망디 침공을 준비하던 함대는 창고를 창고 12로 업그레이드했다. 순양함의 이름은 Spolutsi A로 명명되었으며 유타 상륙에 대한 착륙을 지원했습니다. "Quinci"는 린든 속까지 독일 위치에서 발사되었으며 그 후 팔레르모에 대한 작전을 위해 지중해로 옮겨졌습니다. 프랑스 표면에 착륙하는 시간에 "Quinci"는 해안 포격을 수행하는 OG 86.4에있었습니다. 그러나 봄에 순양함은 소련으로 돌아와 보스턴 조선소에서 수리를 마친 후 대통령과 함께 수에즈 운하의 그레이트 솔트 레이크로 항해했습니다. 루즈벨트는 아랍 지도자들과 협력하기를 원합니다. 1945년 말, Queens는 미국으로 향하여 최대 10개 사단의 순양함을 태평양으로 이동했습니다. 그는 1945년 11분기에 울리시에 도착했습니다. 남은 전쟁 기간 동안 항공모함을 보호하고 OS 58 창고에서 오키나와를 포격했으며 순양함은 일본 대도시에 대한 최종 공격에 참여했습니다. Another Light War의 바위에서 "Quinsi"는 전투 거울 4개를 획득했습니다. 이후 순양함은 예비군에서 철수되어 한국 전쟁에 참전했습니다.

피츠버그 순양함은 1945년 13일 Ulithi에 도착하여 19사단의 기함이 되었습니다. 그는 OG 58.2 창고에 도착하여 이오지마와 일본에 대한 공격에 참여했습니다. Berezna는 Nansei Seto와 Kyushu에 대한 작전에 참여했습니다. 1월 14일 일본 폭격기는 항공모함 프랭클린(Franklin)에 심각한 피해를 입혔고, 피츠버그가 손상된 선박을 호위하는 모습이 목격되었습니다. Berezna-Travna 순양함은 오키나와 전투에서 운명을 맞이했습니다. 그러나 벌레의 속살에서는 태풍의 시간 아래에서 코 부분이 첫 번째 가장자리까지 손실되었습니다. 시간이 많이 걸리는 수리가 괌에서 이루어졌습니다. 퓨젯사운드의 대대적인 수리는 1945년 봄에 끝났습니다. 순양함은 또 다른 세계 대전에서 전투 응시 2개를 획득했습니다. 이후 그는 예비군에서 철수해 한국전쟁에 참전했다.

세인트 폴 순양함은 1945년 진주만에 도착하여 제19사단 창고에 도착했습니다. 창고에서 OS 38은 일본에 대한 나머지 공격에 강제로 참여했습니다. 순양함은 한국전쟁과 베트남전쟁에 참전했습니다. “세인트 폴”은 제2차 세계대전에서 전투별 1개, 한국에서 별 8개, 베트남에서 별 8개를 획득했습니다.

콜럼버스 순양함은 Other Light War 전투에 참여하지 않았습니다. 1959년 5월 8일 약속을 마치고C.G.-12 그리고 미사일 순양함이 오버드라이브 상태였습니다. 활동 소개 1st 탄생 1962년.

헬레나 순양함은 제2차 세계대전에 참전하지 않고 한국에서 참전했습니다. 순양함은 대한민국 대통령 표창과 4성 대한민국 공로훈장을 빼앗아갔습니다.

브레머턴 한국전쟁이 발발하면서 다시 실전에 투입됐다. 전투 거울 2개를 획득했습니다.

폴 리버 그는 전투에 참여하지 않았으며 단 2 년 동안 대열에 있었고 예비군에서는 24 번만 참가했습니다.

메이컨 나는 전투에 참여하지 않았습니다. 한국전쟁의 암석이 다시 활동했지만 대서양에 있었습니다.

톨레도 Uvіyshov는 다른 경전이 끝난 후 조화를 이루었지만 한국 전쟁에 참여했습니다. 순양함은 전투 별 5개를 획득했습니다.

로스 앤젤레스 Uvіyshov는 전쟁이 끝날 때까지 조화를 이루었지만 전투 작전에는 참여하지 않았습니다. 1948년에 예비군으로 지정되었고 1951년 9월 27일에 다시 운용되었습니다. 그는 한국전쟁에 참전해 전투별 5개를 획득했다.

시카고 창고에서는 순양함 21개 사단이 Lipnya-Serpnya에서 일본 영토에 대한 최종 포격에 참여해야 했습니다.에프945로 전투 별 1개를 빼앗았습니다. 1잎 가을 1958년 운명의 오트리마프 임명 C.G.-11과 미사일 순양함이 압도당했습니다. Uviyshov do ladu 1964년 5월 2일 록. 베트남 전쟁에 참전했습니다.

제17호에 계속됩니다. 이차 세계 대전에서 중요한 미 해군 순양함의 역할은 컸습니다. 태평양에서 중요한 순양함의 중요성은 특히 일본의 항공모함 기반 항공기가 태평양 함대의 거의 모든 미국 전함을 무력화한 이후 증가했습니다. 그 역사적 날료타는 아무런 피해 없이 중요한 순양함을 잃었습니다. 모든 중요한 순양함은 일본 사무라이 및 독일 파시스트 침략자들과의 전투에 참여했습니다.

볼티모어급 순양함

볼티모어급 순양함

Baltimore급 중순양함은 Brooklyn급 군함과 Vichita라는 이름의 원거리 군함의 개발을 계속했습니다.

시리즈의 선두 순양함인 "Baltimore"는 1940년 6월 1일에 건조되었으며, 순양함의 용골은 Quinsiy의 Force River에 있는 인근 철강 공장에서 건조되었습니다. 매사추세츠, 1941년 5월 26일 시리즈의 첫 번째 순양함(CA-68 – CA-75)은 퀸즈에서 건조되었습니다. 순양함 "Oregon City"(CA-122)는 이전 "Baltimores"보다 뛰어났으며 실제로 "Oregon City", "Albany"(CA-123) 및 "Rochester"( CA-124). 이 배들은 Blizzard Steel 근처에도 있었습니다. Oregons는 단일 파이프 선박인 반면 Baltimores는 두 개의 굴뚝을 운반했습니다. 이 시리즈는 1950년에 다시 분할되었습니다. 선두 Des Moines(CA-134)가 해체되었고, 순양함 Salem(CA-139)과 Newport News(CA-148)가 뒤따랐습니다. 구성에 따라 배는 볼티모어와 오레곤 사이에 다양했습니다.

"Baltimore"/"Oregon City" 유형 순양함의 선체 길이는 205.3m입니다. 흘수선에서 - 202.4m, 중앙 프레임의 빔 - 21.6m, 표준 수역 용량 - 14,472t(13,129미터톤) , 표면 - 17,030톤(15,450미터톤). 최대 유리한 ​​위치에서의 낙하량은 8.2m이고 De Mijn에서는 선체 깊이가 218.4m로 증가했으며 중간 프레임의 폭은 최대 23.3m였습니다. De Mijn의 표준 물 용량은 17,000이었습니다. 톤(15,422미터톤), 외부 - 21,500톤(19,505미터톤).

세 시리즈의 모든 순양함에는 Babcock 및 Wilcox 보일러와 총 출력 120,000hp의 여러 General Electric 터빈이 장착되었습니다. 터빈은 프로펠러 샤프트에서 작동하고 있었습니다. 최고 속도에서의 속도는 33노트이다. 석유 공급은 15노트의 속도로 10,000해리의 순항 범위를 보장했습니다. 다른 순양함과 마찬가지로 순양함의 추가 부수적 및 보조 급유를 통해 순항 범위를 늘릴 수 있습니다. Baltimore급 순양함의 장갑은 Vichita 순양함과 유사했습니다. 장갑 두께는 엔진 부분의 15.24cm에서 흘수선 부분의 10.2cm까지 다양했습니다. 장갑 갑판의 두께는 5cm이고 바베트 커튼의 두께는 6인치입니다. 정면 장갑의 두께, 머리 구경 – 20.3 mm, 측면 – 7.62 cm, 깊이 – 7.62 cm.

순양함 "Baltimore" / "Oregon City"에는 203mm 함포 9문과 Mk 12 또는 Mk 15 변형용 추가 55구경 포신, 3포신에 함포 3문이 장착되어 있습니다. 여수에 두 개의 행어가 있고, 하나는 다른 하나 위에 있고, 하나는 선미에 있으며, 자체적으로 둥글게 되어 있습니다. 무게 152kg의 장갑 관통 발사체의 최대 발사 범위는 27.5km였습니다. Ds Moyns에는 Mk 16 Mod 0 변형의 경우 55구경의 긴 총열 중 9개의 203mm 구경 자동탄이 있었으며, 각 3발은 3발이었습니다. 새롭고 더욱 중요한 8인치 주포는 총알당 12발의 낮은 발사 속도를 가지며 별도의 장전된 탄약이 아닌 단일 탄약으로 발사되었습니다. Strilyanina의 머리 구경은 추가 광학 거리계 Mk 34와 레이더 거리계로 제어되었습니다.

중구경 포는 127mm(5인치) 하르마타 구경 12개와 38구경의 긴 총신으로 구성되었으며, 완전히 폐쇄된 이중 하마트 포탄 6개에 설치되었습니다. 127mm 고조파 유도는 추가 광학 장치 및 레이더를 사용하여 수행되었습니다. 현재 대공 시스템은 40mm Boforsi의 개정판이었습니다. 볼티모어급 순양함 4척(SA-68 - SA-71)에는 4배럴 Bofors 12문(48배럴)이 장착되었습니다! 순양함의 경우 4개의 무장을 갖춘 Bofors 함포의 수가 11문으로 변경되었으며 포신 수는 변경되지 않았습니다. 선미에는 40mm 대공포 2쌍이 장착되었습니다. 전쟁 중에 순양함의 대공 방어는 단일 배럴 Erlikon 20mm 구경 24문을 장착하여 강화되었습니다. 전쟁 후 Boforsi와 Erlikoni는 순양함에서 해체되었으며 76.2mm 자동포가 설치되었습니다. 대공포의 수가 크게 변경되었습니다.

"Vichita"와 유사하게 "Baltimore"급 순양함에는 항공기 격납고, 유압 제트 발사용 투석기 2개, 크레인 2개(순양함 SA-68 - SA-71)가 제공되었습니다. 순양함 뒤쪽에는 크레인이 하나만 설치되었습니다. 모든 순양함의 후방갑판에는 투석기가 장착되었습니다. 유압유에는 1943년에 탄생한 Curtiss SOC "Segal"의 세 가지 유형이 있습니다. - 1945년에 탄생한 OS2U "Kingfisher"를 구입했습니다. - 커티스 SC-I.

중요한 볼티모어급 순양함이 대서양과 태평양에 등장할 무렵에는 전쟁 초기의 방어 전투가 이미 끝난 상태였습니다. 1942년 말부터 1943년 초까지 연합군의 순양함과 구축함이 참여한 극적인 전투도 역사에 기록되었습니다. 과거에는 일본 항공모함의 영광이 사라졌습니다. 일본에는 선박, 조종사, 가장 잘 훈련된 갑판 조종사가 없었습니다. 태평양에서 미국인들은 섬에서 섬으로 무너지는 공격 공격을 시작했습니다. Visadian 상륙군은 일본 수비대에 대해 지속적으로 강력한 공습과 포병 공격을 받았습니다. 중순양함이 항공모함 보호에 포함되기 시작했습니다. "볼티모어"는 마샬 군도의 일본군이 오키나와와 일본에 포격되기 전에 생산되었습니다.

1944년 6월 13일 순양함 "캔버라"(CA-70)는 일본 항공기가 투하한 어뢰 한 발의 공격을 피했습니다. 어뢰는 3번 보일러실과 4번 보일러실 사이 측면에 명중했습니다. 부풀어 오른 어뢰로 인해 보일러 실이 재건되고 침수되었습니다. 순양함은 차례를 보냈습니다. Canberra는 수리를 위해 Admiralty Island의 Manusa에서 견인되었습니다. 수리 후 순양함은 전쟁의 남은 달 동안 태평양에서 전투에 참여해야했습니다.

"피츠버그"(CA-72)는 달라지고 "볼티모어"로 남아 "캔버라"에 대한 명령을 획득하면서 놀라운 노력이 있었지만 그렇지 않으면 일본인은 그것과 아무 관련이 없었습니다. 대자연이 시도했습니다. 1945년 6월 4일, 오키나와 전투에 참여한 직후 순양함은 태풍으로 인해 침몰했습니다. 바람과 난기류가 피츠버그의 뱃머리를 찢었습니다. 순양함이 침수됨에 따라 헤드 구경의 프레임 1 번 앞에 설치된 요소의 공격을 견디는 횡격벽 1 번이 회전했습니다. 순양함은 자체 동력으로 수리를 위해 괌에 도착했습니다. 해상에 떠내려온 난파선도 괌으로 예인됐다. 그들은 순양함의 선체에 활을 부착하지 않았습니다. "Pigteburg"는 전체 수리를 위해 미국으로 보내졌고 배는 더 이상 전쟁에 참여하지 않았습니다.

대부분의 "볼티모어"는 태평양에서 운영되었습니다. “Quinci”(CA-71)호는 대서양 바다를 항해할 기회를 가졌습니다. "Quinci"는 1944년 6루블을 지원했습니다. 연합군의 노르망디 침공. 그런 다음 배는 지중해로 옮겨져 프랑스 프라이드 침공을 보장하기 위해 구경을 발사했습니다. 치열한 1945 r처럼. 지중해에 "Quinci"의 존재가 더 이상 필요하지 않게 되었습니다. 순양함 Pishov는 태평양으로 향하여 오키나와 해역에서 항해했습니다.

전쟁이 끝날 무렵 볼티모어급 중요한 순양함 11척이 운용되었으며, 그 중 7척은 적 근처 전투에서 특별한 유형의 군함으로 식별되는 영웅적 행동과 용기에 대한 전투 별 등급을 받았습니다. "볼티모어" 중에서 가장 영예로운 것은 순양함 "세인트 폴"(SA-73)입니다. 이는 제2차 세계 대전의 전투 스타 중 하나이며 모두 한국과 베트남을 위한 것입니다. 제2차 세계대전 당시 볼티모어급 순양함은 34기의 전투 미사일을 받았습니다.

"Alaska"는 주문 후 1944년까지 Atlantica에서 전투 훈련을 받았습니다. 주변의 강도가 평화의 장소를 빼앗지는 않았지만 콜 크루저는 전함을 추측할 가능성이 더 높았습니다. 순양함 "Alaska"에서는 전함 주포 포병의 위엄과 순양함의 빠른 속도가 멀리서 들렸습니다. 그러한 "먼"배 중 하나는 이미 "후드"라고 불렸습니다... "얇은"이라는 단어처럼 "비스마르크"는 오랫동안 "후드"와 어울리지 않았습니다. 아이러니하게도 "Alaska"는 그 용도가 무엇인지 전혀 보여주지 않았습니다. 태평양에서 순양함은 항공모함의 대공 방어 부대를 지휘했으며 때로는 섬에 있는 일본 수비대의 포격에 참여했습니다. .

순항 라인을 개발하면서 이미 시작된 제2차 세계 대전 중에 미국 설계자들은 동시에 해체되고 있던 클리블랜드급 경순양함을 대체할 새로운 중요한 순양함을 개발하기 시작했습니다. 오른쪽에는 이전 순양함 "Vichita"가 전투함에서 알 수 있듯이 내구성이 좋지 않습니다.

낮은 작업 과정에서 "Vichita"를 상징으로 삼아 설계자는 선체 폭을 늘리고 기계 설치 레이아웃을 변경하여 대공포의 확장 및 강화 가능성을 제공했습니다.

유럽에서 발생한 해전의 첫 번째 증거는 새로운 폭발의 불안감을 드러내는 자기 지뢰입니다. 그들은 또한 그들을 존경했습니다. 1941년에는 이 시리즈의 1번함인 순양함 Baltimore가 건조되었습니다. 머리 구경이 9개밖에 되지 않아 말 그대로 다양한 구경의 대공포탄이 박혀 있었습니다.

순양함은 이미 함대 창고에 도착하여 즉시 태평양에 추락했으며 동시에 자매선 Boston, Canberra 및 Quinsey와 함께 순양함 10 사단 창고로 항해했기 때문에 두 가지 운명이 지나지 않았습니다. . "볼티모어"의 첫 번째 전투 테스트는 1943년 가을에 마킨 섬에 군대를 상륙시키는 것이었습니다. 그 순양함은 사격으로 섬에 상륙한 해병 보병 상륙을 지원했습니다. 유사한 작업이 차례로 진행되었습니다.

유방 – Kwajalein Atoll 공격;
- 섹션 - 제58 작전 그룹 선박의 참여로 마샬 군도 해안 비행장 포격에 참여
- 치열한 - 다시 창고 OS 58에서 Truk를 습격합니다.
- berezen - Palau, Uliti 및 Yap에 대한 습격;
- Kviten - 네덜란드에 군대 상륙, 이날 Truk에 위치한 Satawan 섬에 대한 포격;
- 잔디 - 마커스(Marcus) 섬과 웨이크(Weik) 섬의 일본군에 대한 포격 공격.

"Baltimore"가 필리핀 해에서 여러 차례의 습격 작전과 전투에 참여하고 일본군이 자신의 속도로 돌파 할 희망이 여전히 있다면 순양함의 전투 활동의 정점은 어두워졌습니다. 바다. 사실, 이번 전투에서는 항공에 중점을 두었고 순양함은 그곳에서 작전 중인 항공모함을 호위하는 역할을 했지만 전혀 장점을 추가하지 못했습니다.

3개월에 걸쳐 예정된 수리를 마친 후 이 배는 태평양 전투에 복귀하여 여러 차례의 습격과 상륙 작전에 참여했습니다. 불행하게도 또는 다행스럽게도 배의 경우에는 해상 포병 포대 역할을 한 일본의 중요한 순양함 중 하나 인 동일한 힘의 적을 만나는 데 종종 실패했습니다. 그래서 "볼티모어"는 제2차 세계대전이 끝날 때까지 복무했고, 종전 직후인 1946년에 예비 함대에 보험에 가입되어 실제로 3년 이상 복무했습니다.

아아, 끝났습니다. 1951년 낙엽이 질 무렵, 한국 위기가 최고조에 이르렀을 때, '볼티모어'는 다시금 생각되고 다시 실행에 옮겨졌다. 사실, 배는 전쟁에서 가져온 것이 아니라 대서양에서 복무했습니다. 갑자기, 지금은 몇 개밖에 남지 않았고, 1956년 말에 창고에서 함대로 옮겨졌습니다. 그들은 여전히 ​​노인들과 군사적 가치를 어느 정도 잃은 사람들을 존경했습니다.