Il 13 maggio 1783, 11 navi della flottiglia Azov sotto il comando dell'ammiraglio Fedot Klokachov salparono per la baia di Akhtiarskaya del Mar Nero. Ciò è accaduto due mesi dopo l'annessione della Crimea alla Russia. Sulle rive della baia iniziò la vita di un luogo e di un porto, che divenne la base principale della flotta russa e fu chiamato Sebastopoli. Il 13 maggio è conosciuto come il giorno della nazionalizzazione della flotta del Mar Nero.
Tuttavia, quando vai a dormire durante il giorno, puoi prendere in considerazione un'altra data: 11 settembre 1783 r. Caterina II firmò un rescritto sulla prigionia del comandante della flotta del Mar Nero. In questo modo, questo giorno - l'undicesimo anniversario del vecchio stile e il 22esimo anniversario del nuovo stile - divenne il giorno della nascita della flotta del Mar Nero.
Gloria del Mar Nero. Flotta e Sebastopoli dall'inizio del XVIII secolo all'inizio del XIX secolo.
Dopo aver tolto le basi della flotta nel Mar d'Azov, la Russia si è affrettata a rafforzare la propria presenza militare nel Mar Nero. L'imperatrice Caterina II ordinò l'invio di navi militari travestite da navi commerciali dal Mar d'Azov al Mar Nero. Inoltre, l'imperatrice ordinò che una flotta di sei fregate sotto il comando del capitano di 2° grado T.G. fosse inviata nel Mar Nero dal Baltico. Kozlyannikov, i filo-turchi non hanno permesso il passaggio delle navi militari attraverso i canali. Le navi non erano più a casa. Tuttavia, la vita della flotta Pivdnya fu resa più difficile dalle acque poco profonde del Don e dal suo afflusso, i cantieri navali furono smantellati e scorreva l'insenatura di Taganroz. Per la vita delle navi, la maggior parte di esse è adatta solo per l'estuario del Dnepr-Buz e al petto 1775 rubli. Caterina II emanò un decreto definitivo del Consiglio dell'Ammiragliato, punendo l'immediata rapidità della vita quotidiana dei tribunali sul Mar d'Azov. 31 maggio 1778 rub. Secondo il rescritto di Katerina, la nuova nave e base navale furono poste sotto la tutela del governatore generale di Novorossiysk, il Serenissimo Principe Grigory Oleksandrovich Potomkin. 18 rubli 1778 rubli. L'imperatrice ordinò che la nuova base navale si chiamasse Kherson. 7 labbra 1780 rub. Le prime due navi furono depositate a Kherson. Katerina capì l'importanza pericolosa dell'accordo russo-turco e si dedicò alla vita quotidiana del cantiere navale e delle navi di Kherson. U 1782 r. Il principe Potyomkin ebbe finalmente l'opportunità di assumere 1150 tesla "per la fabbricazione di attrezzature navali"; Falce Torishny 1783 sfregamento. Un capitano del 2° grado, il futuro ammiraglio, Fedir Fedorovich Ushakov, arrivò a Kherson con 700 marinai e 3mila capitani.
Ad esempio, 1782 rub. Gli assistenti di Katerina sono riusciti nel loro piano di annettere la Crimea alla Russia. Il posto più importante fu dato alla flotta nel piano d'azione, e il più eminente principe di Pivdni prese il comando della flotta e dell'esercito. L'Imperatrice fu d'accordo con tutti i punti del piano, senza chiedere alcun pensiero alla flotta dell'Ammiragliato Collegium. 11 giugno 1783 r. Caterina II firmò un rescritto sulla prigionia del comandante della flotta del Mar Nero. In questo modo, questo giorno - l'undicesimo anniversario del vecchio stile e il 22esimo anniversario del nuovo stile - divenne il giorno della nascita della flotta del Mar Nero. Il rescritto diceva: "Per il comando della nostra flotta stagnante nel Mar Nero e nel Mar d'Azov, è punibile inviare il nostro vice ammiraglio Klokachov, che contatterà il nostro governatore generale di Novorossiysk e Azov, il principe Potomkin, per ricevere le istruzioni necessarie". In onore della morte della flotta del Mar Nero, Katerina ordinò che fosse assegnata la medaglia "Gloria della Russia".
Il primo comandante della flotta del Mar Nero, il vice ammiraglio Fedot Oleksiyovich Klokachov, emerse nella battaglia di Chesma il 24-25 giugno 1770, comandando con il grado di capitano di 1° grado la corazzata "Europa", dal 1776. avendo sconfitto la flotta Azov. Si distingueva per il suo coraggio speciale e non era solo un buon marinaio, ma un gentile sovrano, quindi la scelta di Katerina si rivelò spietata.
A quel tempo, Turechina si stava preparando per una nuova guerra con la Russia, non poteva fare i conti con la perdita della Crimea. Nel 1776 r. L'ordine turco fu rivolto a Kinburn e Krim. Todi primavera 1776 r. La Russia ha bandito la Crimea Viyska A.V. Suvorova pose il desiderato Khan Shagin-Girey sul trono di Crimea. Temendo per il suo potere, il khan chiese alla Russia di portare via l'esercito da Krim. La regione turca ritirò il suo esercito, e poi gli Emisar alzarono un palo contro Shagin-Girey. La regione turca inviò truppe, ma la Crimea non sbarcò, temendo Suvorov e l'attacco russo dal mare. Primavera 1779 sfregamento. La regione turca firmò la convenzione, che confermò il trattato del 1774. Prote 8° quarto 1783 rub. Caterina II, attraverso la graduale distruzione delle menti di Turechchina rispetto all'accordo, incluse Krim nel magazzino della Russia e li ribattezzò Taurida. L'imperatrice affidò a Keruvati la provincia della Tauria a Potomkin. La morte di molte ricche generazioni di russi è stata restaurata, il loro sangue non è stato versato invano: la Russia ha annesso la Crimea e, allo stesso tempo, è emersa una posizione forte nel Mar Nero e anche nelle più importanti rotte commerciali del Mar Nero, l'economia dell'Impero russo Ogni giorno cercavo nuove opportunità di sviluppo. Al fine di garantire che le posizioni strategiche della Russia siano ora private della sua flotta militare. La creazione della flotta del Mar Nero doveva essere accelerata.
Per una pannocchia d'erba 1783 strofinare. Potomkin inviò a Klokachev l'ordine di prendere il comando sia della flotta che dei cantieri navali di Kherson, che si trovavano nel campo straniero. Capitano del porto di Kherson, capitano di 1o grado I.T. Ovtsina Potyomkin si vendicò, riconoscendo immediatamente la sostituzione del nuovo capitano di 1 ° grado Mark Ivanovich Voinovich, noto per la sua bontà e onestà, il comandante della nave "Gloria di Catherine", che ora era. Ad esempio, Voinovich ha cambiato l'arrivo del Capitano 1st Rank A.P. per ordine dell'Imperatrice. Muromtsev. Voinovich si rivolse all'atterraggio estremo e prese il destino del procuratore svedese della sua nave, la prima corazzata della flotta russa del Mar Nero. Mercoledì 16 1783 venne varata la "Slava Katerini" calibro 66. U travní 1788 r. Potomkin ordinò che la nave venisse ribattezzata "Trasfigurazione del Signore". In queste circostanze, la nave prese parte a molte battaglie dello squadrone di F.F. Ushakova.
La neonata flotta del Mar Nero aveva bisogno di una base buona e affidabile in tutte le questioni. Una tale base divenne la baia di Akhtiarskaya, sul confine deserto di Krim. Il primo dei grandi leader militari russi a mostrare rispetto per la baia di Akhtiarsk fu Alexander Vasilyovich Suvorov. Come affermato in precedenza, il tenente generale A.V. Suvorov comandò le truppe mentre la Russia abbandonava la Crimea fino alla fine del 1776. Suvorov valutò immediatamente il significato strategico e tattico-operativo della baia di Akhtiarsk. "Non c'è altro porto come questo", ha scritto, "non solo nel porto della città, ma anche in tutto il Mar Nero, senza una flotta di maggiori risparmi e servizi in un posto nuovo, più confortevole e più tranquillo". Potevo." 15 rubli 1778 rubli. Suvorov pose 6 battaglioni di fanteria, cinema e artiglieria sulle rive della baia di Akhtiarskaya. Ordinò di coprire la baia con batterie e ordinò che i lavori fossero eseguiti di nascosto, di notte, in modo che le navi turche che stazionavano nella baia non segnassero nulla. In Francia, 16mila navi turche in servizio furono prese sotto la minaccia delle batterie costiere russe. Lo squadrone turco era composto da più di 10 navi e c'erano solo tre batterie russe, eppure i turchi non osavano più rimanere nella baia e nella notte del XVII secolo privarono la loro area acquatica del fetore . Il forte vento soffiava via l'aria e i turchi dovettero trainare le navi con le barche, ma non si allontanarono molto dalla baia. Come scrisse Suvorov al residente russo alla corte del Khan di Crimea, Andriy Dmitrovich Kostyantinov: “Il tempo sgradevole ha impedito agli abitanti di Istanbul di lasciare il porto di Akht[iyarsk]”. i chovny, furono fucilati 7 una volta, molto lungo la rumba] fino a Ochakov, 1/2 anno non poteva partire, una fregata in più delle altre aveva navigato prima, ma non si mosse, ma era un comandante in capo La partenza della flotta turca dal regime del protetto russo Shagin-Girey. L'imperatrice apprezzò molto l'azione dimostrativa di Suvorov: "per la soppressione della flotta turca dai porti di Akhtiarskaya e al largo delle coste della Crimea" lasciò in eredità al comandante un tabacchiera decorata con diamanti d'oro e il suo ritratto.
Quello ha 1778 rubli. L'equipaggio della fregata "Oberezhny" sotto il comando del Capitano di 2° grado Bersenev circondò per la prima volta la baia di Akhtiarsk dalla vista sul mare. Alle 1780 p. la baia è stata nuovamente visitata da una nave russa. Secondo la descrizione di quel tempo, le rive erano deserte, “l’intero posto era selvaggio e coperto di legno di scarto e chagarb”. Proprio sulla betulla incontaminata c'era un insediamento tartaro con 7-9 capanne di fango sotto il nome Ak-Yar (Utyos bianco), il cui nome è stato nominato per molto tempo sulle mappe russe di Akhtiarskaya.
17 caduta delle foglie 1782 r. Le fregate russe "Khorobriy" e "Oberezhny" lasciarono la baia sotto il comando offshore del Capitano di 1° grado I.M. Odintsova. Le prime navi delle navi russe furono lasciate ad Ak-Yar per l'inverno. I marinai alloggiarono in una piccola caserma, ora chiamata Sukharnaya, e scavarono diversi pozzi. Sulla riva della nave è stata effettuata la chiglia delle fregate: sono state issate a bordo per pulire il fondo della chiglia da tartarughe e alghe troppo cresciute. Il luogo in cui ebbe luogo il kilkuvanna da allora ha perso il suo nome “kilen-beam”. Durante l'inverno, gli equipaggi delle navi misurarono le profondità delle baie di Pivnichnaya e Pivdennaya e compilarono le loro descrizioni e mappe. Lungo le sponde delle baie sono state rinvenute numerose sorgenti e pozzi. Ora, dopo la ricostruzione, è stato possibile trasferire l'intero nucleo di combattimento della flotta del Mar Nero nella baia di Akhtiarskaya. Già si cominciò a parlare della difesa costiera e anti-sbarco - nel mezzo dell'inverno del 1783. Sulle rive della baia arrivò il battaglione dei granatieri, infine i reggimenti Kaporsky e Dnepr e l'artiglieria polacca. I militari divennero caserme e magazzini ("Akhtiarsky Store") e le rive del porto iniziarono a svilupparsi.
2 maggio 1783 strofinare. 11 navi Azov salparono per la baia di Akhtiar e poi 17 navi Flottiglia del Dnepr. La flotta del Mar Nero è saldamente concentrata nella sua nuova base principale. Le navi si trovavano vicino alla baia di Pivdenny, poiché la trovavano più sicura.
6 maggio Il comandante della flotta, vice ammiraglio F.A. Klokachov, guardando soprattutto la baia di Akhtiarsky, arrivò alla cattura finale. Ciò che scrive al vicepresidente del Collegio dell'Ammiragliato, conte Ivan Grigorovich Chernishev, membro dell'Accademia delle Scienze, scienziato altruista e assennato lavoratore cerebrale: “In questo caso, non mancherò di informare Vostra Eccellenza che a Proprio all'ingresso della città di Akhtiarsk mi sono meravigliato della bontà; sono diventato più alto e mi sono guardato intorno, posso dire che tutta l'Europa non ha un porto simile a questo - per statura, dimensione, profondità.
Può avere una flotta composta fino a 100 navi di linea, prima che la natura dominasse gli estuari, che a loro volta sono divisi in diversi porti, sia militari che mercantili. Senza guardarsi intorno è impossibile credere che un porto del genere sarebbe bello. Nina, inizierò attentamente a descrivere questo porto e la sua posizione e, quando avrò finito, troverò sicuramente una mappa. Non appena la madre della Maestà Imperiale avrà una flotta nel porto della città, allora su una base del genere sarà necessario stabilire un porto qui, come a Kronstadt." Il 13 giugno 1783 la mappa fu inviata all'Ammiragliato Consiglio, lì le fondazioni iniziarono a sviluppare piani per il luogo futuro.
Nel frattempo si stavano preparando i progetti per il luogo a San Pietroburgo, 3 rubli 1783 r. all'ingresso della betulla della baia di Pivdennaya, i marinai posarono le prime tre pietre: una cappella, una fucina per l'Ammiragliato e una cabina per il contrammiraglio F.F. Mekenzi (l'8 maggio 1783, dopo aver lasciato lo squadrone del Mar Nero al posto di F.A. Klokachov, arrivò a Kherson). In fondo al porto, sulla penisola Mykolayivskyi, cominciò ad esserci un molo di legno per le barche e andarono al molo Katerininskaya, poi Grafska. Questo giorno - 3 chervenya (14 chervenya per il nuovo stile) - è diventato il giorno del sonno della città. In onore di questa causa nel 1783. è stato insignito della medaglia "Korost della Russia". Fin dall'inizio il luogo fu chiamato Akhtiar, dal nome del villaggio costiero tartaro di Ak-Yar. 10 feroce 1784 r. Il decreto di Caterina II legalizzò la popolazione del nuovo luogo e ordinò che si chiamasse Sebastopoli, che nella traduzione greca significa "Luogo di gloria". Dopo la morte di Caterina II (caduta delle 6 foglie, 1796), nel 1797 nacque il nuovo imperatore Paolo I. Gli ho ordinato di girarsi e di chiamarlo Akhtiar. Per molto tempo il luogo fu nuovamente chiamato Akhtiar, finché Alessandro I nel 1801 lo ribattezzò Sebastopoli.
Appunti
1 contenitore per prosciutto. Secondo ed. ID. Spassky, - T. I. - San Pietroburgo, 1994. - P. 188-190.
2 Vesyoly F. storia breve Flotta russa (dall'inizio dello sviluppo della navigazione fino al 1825). - Visualizzazione. 2° – M.-L., 1939. P. 66, 67.
3 Storia della nave di vimini. – pp. 242-243.
4 Decreto Vesyoly F.. tv – P. 102-104.
5 Storia della nave di vimini. – pp. 248-255.
6 Flotta del Mar Nero: disegno storico. – M., 1967. – Pag. 11.
7 Storia della nave di vimini. – Pag. 256.
8 Ibid., pp. 257-258.
9 Citato. Storia della città-eroe di Sebastopoli: 1783-1917. - Secondo ed. SF Scoprire. – Kiev, 1960. – P. 27.
10 AV. Suvorov. Foglie. – M., 1987. – P. 42-43, 506.
11 Ibid., p.515.
12 Flotta del Mar Nero. Pag. 11.
13 citato. Storia del luogo eroe di Sebastopoli. – Pag. 27.
14 Ibid., pp. 28-29
15 Flotta del Mar Nero. - Pag. 12; Sebastopoli 200 anni: 1783-1983 // Raccolta di documenti e materiali. – Kiev, 1983. – P. 29.
16 Zverev B.I. Storie dalla cronaca marittima russa. – M., 1960. – P.124.
Apollo Krotkov
Flotta russa per Caterina II. 1772-1783 pag.
© LLC "Vidavnitstvo "Viche", 2016
* * *Costruzione navale. - Magazzino navale per la flotta. - La vita delle navi vicino a San Pietroburgo. - Introduzione alla vita di Shebek. - L'attività dell'Ammiraglio Knowles dalla vita quotidiana delle corti. - Condizioni delle navi e delle fregate ad Arcangelo. - Rispetto per gli ufficiali di marina per il miglioramento della nave.
Il regno dell'imperatrice Caterina II iniziò con il rafforzamento della costruzione navale, l'effettuazione di scali regolari per espandere le scorte speciali della flotta, il rafforzamento della navigazione: tutte queste chiamate furono effettuate durante i primi dieci anni di regno dell'imperatrice prima dell'avvento rinascita della flotta russa, che, caduta dopo la morte del suo sovrano, Pan Pietro I, regnò per dieci anni per rovinare quest'epoca al marinaio russo con quella giusta. La fine del primo decennio e l'inizio di un altro furono segnati per la flotta russa da una serie di vittorie ottenute nel Mediterraneo e nel Mar Nero, che portarono a una vera eredità: l'aggiunta per la Russia al Mar d'Azov e per gran parte dell'epoca russa. , dopo di che è arrivato naturalmente attraverso una manciata di rocce in Crimea - un solido supporto per Volodinya sul Mar Nero. Tutte queste aggiunte sarebbero inconcepibili senza l'armonizzazione della flotta. La flotta baltica e i marinai baltici presero parte alla spedizione nel Mediterraneo; Hanno preso parte alle operazioni militari nel Mar Nero, create dall'energia dell'imperatrice Caterina II della Flottiglia Don. L'attività della Don Flotilla è stata descritta in una delle prime parti dei “Materiali”; l'attività dei marinai baltici nel Mar Mediterraneo - nella XII parte di “Materiali”.
L'imperatrice Caterina II, dopo aver dato un importante contributo al trattato Kuchuk-Kainardzhiysky, diede grande importanza alla forza navale, per il supporto aggiuntivo della quale in quel momento furono effettuate l'acquisizione e la protezione nel Mar Baltico, più Vecia, il nostro avversario la sera, attraverso una serie di rocce, entrò alleandosi con Turechchina, il nostro avversario ai giorni nostri. Nonostante i sufficienti successi in mare, l'imperatrice Caterina II continuò a prendersi cura della flotta ampliata, si fermò alla sua destra e con i suoi rombi diede alla flotta un ottimo posto in onore dei successi della Russia.
Durante il periodo di analisi, dal 1772 al 1782, furono costruite le seguenti navi: 18–66 cannoni. ad Arcangelo, 1-66-spinta. Kronstadt ha 1–78 cannoni, 4–74 cannoni. e 2-66 cannoni, San Pietroburgo, e in totale furono varate 26 navi. C'erano 17 fregate, 3 a San Pietroburgo e 14 ad Arkhangelsk; Pietroburgo è stata costretta a spingere 2-20. quella spinta 1–26. fregata; 5-38-push è stato chiamato ad Arkhangelsk. fregate, costruite con 32 cannoni e 9-32 cannoni. fregate Queste navi erano circondate da: a Kronstadt c'erano 2 navi da bombardamento, 1 yacht, 1 napivpram e 1 stusan; ad Arkhangelsk ci sono 2 yacht e 5 stusan; Pietroburgo ha 2 yacht e 3 brigantini.
Le navi da perforazione, così come le navi per la flotta a remi, si trovavano a Olontsi, Serdobol e San Pietroburgo; Pertanto, a Olontsia furono costruiti: 3 barche a pacchetto, 4 bordi, 1 napivpram, 2 brigantini e 13 barche doppie; Serdobol aveva 2 galee e Pietroburgo fino a 70 galee.
È previsto un periodo di interruzione delle attività quotidiane della nave; Fino al 1775, i giudici di tutti i gradi dovevano lavorare diligentemente, ma dopo che la pace Kuchuk-Kainardzhi fu stabilita nel 1775, si può notare il divario; La vita quotidiana delle corti comincia costantemente e dal 1778–1779 le nostre navi e fregate lasciano gli scali di alaggio prima o poi.
Lanciato nel mese erboso del 1772 ad Arkhangelsk 4-66 cannoni. nave, in primavera arrivarono a Revel e presero i nomi dell'imperatrice Caterina II: "Alexander Nevsky", "Boris e Glib", "Preslava" e "Fight".
Il 17 settembre 1772, il vicepresidente dell'Ammiragliato Collegium, dopo aver proclamato al Visconte Collegium, emanò un ordine all'imperatrice Caterina II: di preparare per la rapida discesa 2 navi che si trovavano a San Pietroburgo.
In un mese 2-74 spingono. Le navi furono varate a San Pietroburgo e furono chiamate con i nomi: "Isidoro" e "Panteleimon". Nel 1773 furono preparate 3-66 spinte per la discesa ad Arkhangelsk. nave, 3-32-push. fregata ta 1 stusan; Se non ci fossero ufficiali di marina per completare l'equipaggio di tutte le navi e altre navi stabilite a Kronstadt, gli ufficiali di marina sarebbero sulle navi calate ad Arkhangelsk, quindi probabilmente sarebbe possibile abbassare 3 fregate in primavera e portarle a Kronštadt. Ad ogni fregata, oltre al comandante, furono assegnati 2 luogotenenti, 2 guardiamarina e 2 guardiamarina; le fregate furono varate nella primavera del 1773, presero i nomi: "Paul", "Eustafy" e "Natalia" e nella primavera della stessa sorte raggiunsero Kronstadt; Tre navi furono varate nella primavera del 1773, presero i nomi del granduca ammiraglio generale Pavel Petrovich: "Ingermanland", "Asia" e "America", e arrivarono nel Mar Baltico nel 1775.
Davanti alla nave, che si trovava a San Pietroburgo, l'Imperatrice, con un biglietto scritto a mano, chiese di sapere se la nave sarebbe stata pronta prima del varo e se sarebbe stata varata dopo il varo della fregata “St. Mark”, seguendo il metodo dell’Ammiraglio Knowles.
Con decreto, emanato in pochi giorni, fu ordinato che questa nave venisse ammainata per progetto dell'ammiraglio Knowles; La nave fu varata il 22 settembre 1773 alla presenza dell'Imperatrice e le tolse il nome “St. Profeta Ezechiele”, sull'enigma della vittoria di Kagul.
I rigonfiamenti furono lanciati ad Arkhangelsk nel 1774, 3-66 spinte. navi: “Gloria alla Russia”, “Blagopoluchya” e “Tverdiy”; 1775 roku 2–66-push. nave: "Mikola" e "Khorobriy". Furono varate 32 fregate. RUB 1.774 chotiri: “Facile”, “Felice”, “St. Mikhailo" e "Pospishny"; Dopo aver dato il suo nome, per volontà dell'Imperatrice, al successore al Trono, il Granduca Pavlo Petrovich, il primo eminente ammiraglio generale della flotta russa; Questi giudici vennero a Kronstadt nel 1777.
L'esistenza delle navi vicino a San Pietroburgo fu completata dopo il 1778. Già il 18 luglio 1774 fu revocato l'ordine di sospendere il varo delle navi recuperate fino al 1775, e il 4 settembre tale ordine fu confermato; la ragione di ciò è che alla nave mancano 10 linya 1774 r. fu firmata la pace con i turchi. Tuttavia, la discesa al fiume andò storta, ma in 5 rocce, i frammenti di queste navi furono varati solo 24 anni fa, 1779 e presero i nomi dall'imperatrice che si trovava durante la discesa: "Kostyantin", "Spiridon" e "David Salunski”. La nave rimanente, il suggerimento di essere al periodo, il canottaggio al Petersbursky, Buv dell'infortunio Switching 28 1782 ho urlato izhd izhmi izi "Simion simile al Signore", lo Shchob sugli elenchi della tribù era scritto "vittorioso ".
Due fregate costruite a San Pietroburgo e varate nel 1781 furono chiamate "Hector" e "Shvidky" dal Collegium. A Kronstadt nel 1780 c'erano 66 staia di discesa. la nave vinse il Collegium denominato “Pobedonosets”; Le fregate "Olexander", "Voin", "Maria" furono varate ad Arkhangelsk nel 1778, nel 1779. "Patrikiy" e "Simion", nel 1780, 2-66 cannoni. le navi “Ne Tron Mene” e “Iannuariy”; 1781 roku 4–66-push. navi "Svyatoslav", "Tre Santi", "Visheslav" e "Rodislav" e 2-32-push. fregata "Slava" e "Nadiya" - i nomi di tutte queste navi furono dati dall'Imperatrice.
Per gli arredi è cambiato il numero delle corti; All'inizio del periodo analizzato, il numero delle navi è stato modificato, aumentando gradualmente, e verso la fine sono stati modificati i ranghi delle navi. Il 4 giugno 1772 l'imperatrice diede al vicepresidente dell'Ammiragliato, conte Chernishev, il seguente ordine:
“Alzare la pressione in modo da ridurre a 20 la prossima estate nei porti locali navi di linea Con il numero richiesto di altre navi nel Mar Mediterraneo, l'Ammiragliato deve fare ogni sforzo per garantire che il numero di galee e navi simili sia pronto a quell'ora fino al 100. Tutto è possibile. Inoltre, i cantieri navali dovrebbero avere spazio sufficiente per altre 10 navi di questo tipo per aumentare quel numero, altrimenti non ci sarebbe carenza dopo il primo ordine”.
Questo decreto stabilisce le condizioni che potrebbero colpire le madri nel Mar Baltico durante la campagna del 1773 fino a 20 navi di linea. Sembra che, nonostante le vittorie della flotta russa nel Mar Mediterraneo e dell'esercito russo sul Danubio, i turchi nei negoziati con noi abbiano mostrato una rinnovata intransigenza e, in risposta a Inghilterra, Francia, Austria e Prussia fino alla mia vittoria, - un pretesa di forza, non giustificata da ciò. campo delle forze militari e navali di Turechchini.
Le imperatrici erano a conoscenza degli intrighi delle potenze che avanzavano a Costantinopoli; Sapendo che in mare il nemico della Russia non poteva essere che la Svezia, che era in strettissimo conflitto con la Francia, l'imperatrice, per la sicurezza di tutta la sua famiglia, durante l'incontro riuscì a capire che la Russia doveva essere ora nel Mar Baltico Solo forte , in modo che la Svezia non potesse sviluppare una disperata speranza di successo in un duello navale con la Russia. E così fu costruita: la flotta stava diventando sempre più numerosa e ogni giorno prima della fine dei suoi piani durante l'incontro, l'imperatrice non si incontrava in quel momento nel Mar Baltico, quindi la Svezia era debole nelle relazioni marittime, e Franz Sia l'Inghilterra che l'Inghilterra erano impegnate in guerra tra loro. Tutto ciò che non veniva venduto nel 1772 fu donato alle potenze in avanzamento nel 1788, quando la Svezia, superato il gap di 16 ore, cercò ulteriore oro da Francia e Prussia, che aumentarono significativamente la sua flotta e ridussero le dimensioni della flotta. fu trasportato su Turechchina, inviato da un'altra spedizione. vicino al Mar Mediterraneo, frammenti della flotta russa, impegnata nella guerra nel Mar Baltico, potrebbero andare perduti per proteggere le proprie coste.
Il Giorno della Flotta del Mar Nero, creato da Caterina II 233 anni fa, è considerato il 13 maggio in Russia. Quante volte è il Natale degli anni Venti: è stata fondata con decreto del comandante della Marina, ammiraglio Felix Gromov, nel 1996. Fino ad allora, la Russia ha vissuto senza il santo ufficiale dei marinai del Mar Nero per oltre 200 anni.
In onore del Giorno Santo a Sebastopoli, si tiene un incontro locale, un servizio di preghiera presso la Chiesa dell'Arcangelo Michele, la posa di tributi in Piazza Caterina in onore dell'Imperatrice e la Regata delle Finestre "Sotto la finestra alle ricerche dell'Ammiraglio "sotto gli auspici dell'esercito del Mar Nero
“C’è uno sforzo continuo per migliorare i parametri chiari dell’attività di combattimento pianificata delle navi in mare, durante il servizio di combattimento, anche presso il magazzino dell’unità operativa permanente della Marina nel Mar Mediterraneo. Tutto è ordinato da una cosa molto importante, la cui essenza è stabilità e sicurezza.
I Chernomoret sono sempre stati fiduciosi in balia del mondo. Il vecchio fetore è finito", ha detto l'ammiraglio al suo amato capo della Marina russa.
Nel 2016, la flotta del Mar Nero inizierà a fare affidamento su consegne su larga scala: la flotta del Mar Nero prenderà più navi e sottomarini e meno altre flotte. Il Mar Nero dispone di sei navi sottomarine del Progetto 636.3 (“Varshavianka”), nonché tre navi pattuglia della serie “Admiral”. Per prima cosa, alla fine della giornata, l'ammiraglio Grigorovich arriverà a Sebastopoli.
Oggi, la flotta del Mar Nero “rappresenta” non solo il controllo russo sul Mar Nero, ma anche la presenza di navi russe nel Mar Mediterraneo: le navi della flotta del Mar Nero diventano la parte principale del gruppo del Mediterraneo, che è anche il comandante della Mar Nero F. L'unione partecipa anche alla lotta contro i militanti del “potere islamico” difeso in Russia in Siria.
Da Potyomkin a “Potyomkin”
La flotta del Mar Nero fu creata nel 1783 dopo la prima annessione della Crimea alla Russia. Il manifesto finale (“Sull’accettazione della penisola di Crimea, dell’isola di Taman e dell’intera parte di Kuban sotto lo stato russo”) è stato firmato dall’imperatrice Caterina II. Quindi fu fondata la città di Sebastopoli, che divenne il principale punto base per le navi della flotta.
Per la Russia l’accesso al Mar Nero non riguardava questioni geopolitiche, ma la sicurezza alimentare della popolazione di fronte alle incursioni dei tatari di Crimea. L'alimentazione era così importante che il regno moscovita ortodosso nel 1686 stipulò un'alleanza con il Commonwealth cattolico e la Repubblica di Venezia.
Nelle vicinanze apparvero due campagne di Crimea del principe Golitsin, finché il giovane zar Petro non prese Azov nel 1696 e si assicurò il diritto di salpare lì con una flottiglia. Secondo me, Voronezh è la nuova porta marittima della Russia. Tuttavia, la sconfitta sul fiume Prut nel 1711 ritardò di 70 anni l’attuazione del progetto di Pietro per la flotta.
La nave della flotta Azov - la fregata "Oberezhny" sotto il comando di un capitano di grado diverso, avendo scelto il porto vicino al porto di Sebastopoli. L'autore de facto e il primo capitano della flotta era il capo dell'imperatrice, Grigory Potomkin-Tavriysky.
"La flotta del Mar Nero si sforza di aumentare la gloria della Russia!" - scrivendo Potyomkin a Caterina II.
Il primo conflitto su larga scala in cui le navi della flotta del Mar Nero subirono il loro destino fu la guerra russo-turca del 1787-1791, durante la quale la Russia ottenne una serie di vittorie decisive sotto il comando del leggendario ammiraglio Fyodor Ushakov.
Durante il periodo precedente la prima guerra mondiale, la flotta del Mar Nero prese parte a diverse guerre russo-turche, che, di regola, ottennero la superiorità sul nemico ottomano. Tuttavia, come l'intero paese nell'altro quarto del XIX secolo, la flotta era tecnicamente superiore alle flotte europee. La battaglia di Sinopsk del 1853, in cui la flotta russa era comandata da Petro Nakhimov, divenne l'ultima grande battaglia di velieri.
In effetti, la Russia ha combattuto più volte contro la Turchia: ad esempio, nel 1798-1800 ci fu una massiccia campagna militare russo-turca contro i francesi, proprio mentre stava iniziando la campagna mediterranea di Usha Kova. A Istanbul, l'ammiraglio prese il comando della flotta combinata, che occupò le basse isole greche, finché i francesi non occuparono Corfù.
Di fronte al comandante dei marinai del Mar Nero, i guerrieri navali della Gran Bretagna stavano insieme, e l'ammiraglio era orgoglioso della dolcezza e della vivacità delle manovre, come le flotte alleate dell'Altra coalizione antifrancese, predicando Ushakov.
Nella stessa regione ci sono circa 30 scogli e nel 1827 la flotta del Mar Nero combatté nuovamente contro i turchi, questa volta in alleanza con i francesi. La battaglia di Navarino fu una battaglia di lunga durata, che contribuì alla creazione della Grecia indipendente, il cui primo presidente fu l'ex ministro degli Affari esteri russo, Ivan Kapodistrias.
Uno degli episodi più leggendari della storia della flotta, formalmente non lontano, fu la difesa di Sebastopoli nel 1854-1855. I marinai che catturarono il luogo riuscirono ad attaccare gli alleati e, anche se Sebastopoli sarebbe stata occupata dal nemico, questa battaglia per molti anni divenne un simbolo di valore e abnegazione.
"Sui bastioni di Sebastopoli, non abbiamo dimenticato il certificato navale, ma ci abbiamo privato della spiritualità e della disciplina che avevano sempre abbellito i marinai del Mar Nero", ha scritto l'ammiraglio Nakhimov sulla battaglia.
Nell’ambito del trattato di pace russo della durata di 15 anni firmato dopo la guerra di Crimea, la flotta militare madre nel Mar Nero fu protetta, dopodiché dovette essere praticamente creata da zero.
Una delle storie più famose nella storia della flotta del Mar Nero è associata alla prima rivoluzione russa: il leggendario ammutinamento dei marinai sulla corazzata "Prince Potomkin-Tavria" nel 1905. I marinai iniziarono una rivolta a causa della carne raffermo trovata dai marinai, che veniva utilizzata per preparare il borscht. Hanno ucciso diversi ufficiali che erano a bordo e hanno preso il controllo della nave. Successivamente decisero di espandere la ribellione insieme ad altre navi, protestando contro la resa della Romania. Vent'anni dopo, ho realizzato il film “La corazzata Potomkin”, che è diventato uno dei film più famosi della mia serie.
Lo shock del 20° secolo
Presso gli scogli della Prima Luce, la flotta del Mar Nero ottenne la superiorità sui marinai turchi per resistere. Alla fine del 1916, l'ammiraglio Kolchak pose fine alla popolarità russa, vincendo la flotta del Mar Nero e diventando in seguito uno dei leader del Movimento Bianco.
Kolchak divenne uno dei ricchi ufficiali russi che non obbedirono all'ordine di Petrorad n. 1, arrivato dopo la Rivoluzione dei liuti. Il documento dei raccolti richiesto per presentare tutto raccolto dall'ordine del governo elettivo, in riconoscimento di ciò, Kolchak gettò in mare il recinto della sua città. Prima dell'ammiraglio, chiesero un po 'più tardi e, per cercare questo modello di San Giorgio, calarono un sub speciale sul fondo della baia, che voltò le spalle alla testa d'oro.
Dopo la rivoluzione di Lyutneva e soprattutto quella di Zhovtnevo, le navi della flotta potrebbero non essere più vulnerabili agli attacchi nemici.
Durante la guerra di Gromadia, sulla base fu creata la flotta del Mar Nero Bianco che, dopo la sconfitta, iniziò a evacuare truppe e rifugiati dalla Crimea. Ciò che andò perduto delle 126 navi ordinate fu trasferito allo squadrone russo, che aveva sede nel porto francese di Bizerte vicino alla Tunisia. Queste navi sperimentarono una grave carenza di merci e, come risultato del 1922, il magazzino speciale fu costantemente cancellato dalla riva.
Dopo la presa del potere di Radian da parte di Parigi nel 1924, la Francia trasferì le navi all'URSS e, a causa delle proteste anti-Radyan, il governo fu costretto a rinunciare al suo favore. Dopo 90 anni, la Francia, per motivi politici, vede la consegna delle portaelicotteri Mistral alla Russia, che però è troppo piccola per raggiungere il deposito della flotta del Pacifico.
Alla fine, il governo di Gromadyansk liberò le forze navali del Mar Nero e del Mar d'Azov dalle navi che avevano ricevuto. Alla fine degli anni '20 iniziò la produzione attiva di nuove navi da guerra e nel 1935 la flotta fu ribattezzata Chornomorsk.
All'inizio della Grande Guerra Patriottica c'erano cinque incrociatori nel magazzino della flotta del Mar Nero, 16 cacciatorpediniere dello squadrone, 47 navi sottomarine e dozzine di altre navi. Nella prima fase della guerra, la flotta del Mar Nero ha svolto un ruolo importante nella difesa di Odessa e Sebastopoli.
Nella prima metà del 1942 ebbe luogo l'operazione di sbarco Kerch-Feodosia, durante la quale le navi della flotta del Mar Nero trasferirono centinaia di migliaia di soldati in Crimea. Sfortunatamente, questa operazione si concluse con la completa sconfitta dell'esercito di Radyan, a seguito della quale morirono quasi 300mila persone. soldati, ancora vicini a 170mila. ubriaco ubriaco. Le ragioni di queste grandi perdite furono le repressioni degli anni '30 e l'emergere della dottrina militare dell'URSS: schiacciare il nemico dal proprio territorio.
Dopo la svolta decisiva, le operazioni militari delle truppe del Mar Nero ebbero luogo su vasta scala: nella primavera del 1943 fu lanciato lo sbarco a Novorossijsk e nel 1944 Crimea e Moldavia furono sconfitte per aver sostenuto la flotta. La flottiglia del Danubio attraversò il fiume dalla parte inferiore fino a Vidnya, dove diede un contributo importante alla liberazione della capitale austriaca.
Dopo il crollo dell'impero
Da allora, la flotta del Mar Nero non ha più preso parte a frequenti conflitti militari, ma è diventata oggetto di conflitti politici tra Russia e Ucraina.
Dopo il crollo dell'URSS, la Repubblica Autonoma di Crimea si è ritrovata nelle mani dell'Ucraina. La dichiarazione sull'indipendenza del territorio di Kiev ha messo in ordine tutti gli schieramenti sul territorio dell'unione militare.
Lo sviluppo dell'SND è piccolo rispetto al fatto che le forze militari strategiche sono sotto comando straniero, tuttavia, il primo presidente dell'Ucraina, con il suo decreto, ha ordinato la flotta del Mar Nero a Kiev; il giorno successivo è stato firmato un decreto simile.
Di conseguenza, a metà del 1992, durante i negoziati tra i due presidenti, fu firmato un accordo secondo il quale la flotta del Mar Nero fu riconosciuta come la flotta unita di Russia e Ucraina. In realtà, ciò significava il limite del conflitto tra le parti russa e ucraina delle autorità, che portò al collasso della flotta.
Nel 1994-1997 i leader dei due paesi firmarono l’accordo basso, per favore, a seguito di alcune divisioni della flotta del Mar Nero tra Mosca e Kiev. Sulle navi della flotta russa del Mar Nero appena creata, i simboli radianti furono cambiati nel guardiamarina Andrievskij e le navi militari ucraine iniziarono a basarsi nelle vicinanze. Con rispetto, nel 1996, quando fu fondata la Giornata della Flotta del Mar Nero, la più importante di queste visite non era ancora stata confermata.
La maggior parte delle navi e dei mezzi navali sono andati alla Russia: 338 per Mosca contro 30 per Kiev. Recentemente, gli oggetti più importanti della terra sono passati sotto il controllo dell'Ucraina.
Inoltre, la Russia è stata obbligata a risarcire l’Ucraina di circa 500 milioni di dollari per il rivestimento delle navi che aveva acquistato, e anche a sostituire rapidamente l’importo alla Derzborg ucraina con circa 98 milioni di dollari come compenso per l’affitto del porto e altre spese. quali oggetti.
Nel 2010 sono state confermate le terre di Kharkiv, il che ha reso difficile regolare la posizione della flotta dopo il completamento dei precedenti progetti abitativi. Dal 2017 è emerso un nuovo ordine, quindi la Russia ha iniziato a pagare all’Ucraina 100 milioni di dollari ciascuna.
L'8 gennaio 2015, il destino della flotta del Mar Nero è stato annunciato prima di una grave battuta d'arresto. Dalla nave sottomarina "Rostov sul Don" hanno lanciato missili "Calibre" dietro le posizioni del "Potere Islamico" (raggruppato in Russia e altri paesi. - "Gazeta.Ru") vicino alla Siria. Come ha affermato l'attuale Ministro della Difesa, i lanci hanno avuto successo: hanno colpito depositi di munizioni, un impianto di produzione e l'infrastruttura della nafta dei terroristi.
Letteralmente nel giro di pochi giorni, la cappella sottomarina tornò in servizio a Sebastopoli e, dopo il completamento ufficiale dell'operazione, il comandante della cappella sottomarina, Andriy Adamsky, ricevette una medaglia dell'Ordine al merito per la Batkivshchyna. Una dozzina di altre navi della flotta del Mar Nero continueranno a coprire il raggruppamento di forze militari russe sulle coste della Siria.
“Per tutte le ore della storia, degli attuali interessi della Russia, i marinai del Mar Nero hanno ottenuto vittorie di bandiera sul nemico. La scuola russa di misticismo militare-navale si è formata dall'attività militare dei popoli del Mar Nero. "E oggi i marinai della flotta del Mar Nero perseguono con successo il compito di combattere il terrorismo internazionale e portare la pace nel territorio della Repubblica araba siriana", afferma il capo della Marina russa, l'ammiraglio Volodymyr Korolyov. .
AA. Lebedev
ALLE FONTI DELLA FLOTTA RUSSA DEL MAR NERO.
La flottiglia Azov di Caterina II nella lotta per la Crimea e la creazione della flotta del Mar Nero (1768-1783)
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Una potenza che ha accesso al mare si sta sviluppando più velocemente e in modo più armonioso di una potenza che non ha tale accesso.(1) La storia della Russia è indissolubilmente legata alla navigazione e alla flotta. L'antico stato russo ha già una piccola posizione nel Mar Baltico e nel Mar Nero. Considerando l'importanza del resto per Kievan Rus, è difficile sopravvalutare: attraverso di lui furono stabiliti contatti con il centro politico e culturale più importante di quel tempo: Bisanzio. Tuttavia, poi arrivarono tempi importanti: per il diritto di accesso al Mar Baltico scoppiò una ricca lotta e l'accesso al Mar Nero dal XIII secolo. vzagali è stato speso. Ad esempio, XV secolo. Questo mare divenne interno al potente impero ottomano e quel giorno la Russia entrò in un periodo di lotta disperata contro le incursioni dei tartari di Crimea. Sulla pannocchia del 17 ° secolo. l'uscita nel Baltico fu spesa. Di conseguenza, nonostante gli scarsi evidenti successi nello sviluppo dello stato ottenuti nel corso del XVII secolo, fino alla fine della Russia, in termini economici e militari, si distinse seriamente dai paesi colpevoli dell'Europa, dove a quel tempo era ampiamente ampliata. manifatturiere, grandi eserciti assoldati e marine regolari. І la lotta per tornare in mare Stato russo portato direttamente dal Mar Nero.
Questa lotta si rivelò lunga e tortuosa, ma come risultato di Caterina II, la Russia si rivolse alla costa del Mar Nero. Inoltre, ha mangiato la panna. Tuttavia, nonostante la grande complessità e complessità delle idee associate a questa lotta, i suoi aspetti più importanti sono stati evidenziati nella storiografia moderna. È vero, su questa base sembra che praticamente tutto venga preso in considerazione, ma sfortunatamente l'ostilità è ingannevole. Zokrema, per la relazione sulla guerra russo-turca del 1768-1774. Aspetti come le azioni militari sul Danubio, la flotta baltica nell'Arcipelasi e la lotta diplomatica per un trattato di pace mostrano alcune lacune sia nella storia militare che in quella diplomatica. Rispettiamo lo stadio delle relazioni reciproche tra l'esercito e la marina nei vari teatri di guerra, l'analisi della storia militare-navale e i piani per la flotta vittoriosa, i risultati, la storia delle operazioni militari nel Mar d'Azov e nel Mar Nero e in l'eterno Mar Nero. Pertanto, la storia della flottiglia Azov è praticamente completamente ignorata.
Inoltre, la flottiglia non risparmiò due vite: da una parte, durante la guerra del 1768-1774. Da questi giorni venne un maggiore successo in altri teatri, e dall'altro, la storia dell'unione tra il 1768 e il 1783. svanì nell'ombra associata alla creazione e ai brillanti successi della flotta del Mar Nero già formalmente fondata nell'offensiva guerra russo-turca del 1787-1791. Di conseguenza, la flottiglia Azov si è rivelata significativamente dimenticata dal mondo.
A proposito, questa flottiglia ebbe un ruolo molto importante nella guerra del 1768-1774. La campagna ha 1771 r. Ha dato un contributo inestimabile all'operazione contro il ringiovanimento di Krim, che è diventata la parte più importante dell'intera guerra. Nel 1772–1774 destini. La flottiglia Azov resistette con successo allo scontro con la flotta turca sul Mar Nero, sconfiggendo tutti i tentativi di Turechchina di trasformare la Crimea. In questo periodo aggiunse effettivamente più funzioni alla flotta, guadagnando molto da tutti i conflitti tra le corazzate turche e stabilendo le grandi tradizioni della flotta del Mar Nero. Torik apparve nel 1771–1774. Le fregate da 32-58 ore hanno avviato le navi russe sul Mar Nero. Nareshti, nel 1769–1771. C'erano informazioni su un impegno sul Mar Nero da parte della flotta di linea. Creato nel 1769–1774. La base navale permise di continuare lo sviluppo della potenza navale russa nel Mar Nero dopo la guerra, che in seguito giocò un ruolo importante nell'attuale flottiglia invasa dalla flotta del Mar Nero.
È un paradosso: la chiave per gli storici è il significato della flottiglia Azov, non è stata ancora condotta un'indagine completa e documentabile, né sulla creazione nutrizionale della flottiglia, né sulle sue attività di combattimento. Lo zagal copre tutti gli aspetti barvy.
Mostriamo solo due sederi. Consideriamo la considerazione della nave per il valore della flottiglia alla fissazione imparziale del magazzino della nave (e questo con numerose indennità), secondo i primi dati per il 1771, nei suoi anni 1768-1770. o vengono omessi del tutto, oppure vengono mostrati a occhio nudo. Adje nel 1768 La Russia non aveva navi, né basi, né cantieri navali nel Mar d’Azov e nel Mar Nero, né punti di uscita verso le principali vie navigabili. Tim un'ora, nel 1771 r. La flottiglia a Taganrosia è piccola, armata con uno squadrone di navi “nuove”, e in uno dei cantieri navali c'erano due fregate calibro 32! Come è diventato possibile tutto ciò e come è stato creato? Che tipo di kostuvala zusil? Non ci sono prove in letteratura.
La situazione non è influenzata dalla maggiore attività di combattimento della flottiglia. Qui a destra c'è in realtà un breve scambio tra successi e analisi su più righe. L'asse, ad esempio, è descritto come la battaglia di Balaklava - la prima vittoria della flottiglia sul Mar Nero: “23 ciliegie Kinsbergen con un recinto di due navi appena trovate, navigando vicino a Balaklava, dopo aver sconfitto tre navi da guerra da 52 garmat e 25 minuti per andare sulla costa della Crimea. Per nulla turbato dal grande squilibrio di forze, Kinsbergen attaccò lo squadrone turco e, dopo una battaglia durata sei anni, fu costretto ad entrare”. (2) E questo è tutto!
La situazione è simile durante il periodo della cosiddetta lotta pacifica contro Turechina nel 1774–1783. Qui la lotta terrestre e il confronto diplomatico vengono esaminati chiaramente, ma ancora una volta il fattore marittimo viene analizzato con parsimonia e confusa. Il motivo è banale: la storia della flotta del Mar Nero inizia a essere riportata con una data non ufficiale: 2 maggio 1783. È chiaro che il fattore navale è di grande importanza nella lotta per preservare le posizioni raggiunte nella guerra del 1787-1791.
A proposito, la flottiglia Azov ha svolto un ruolo vitale nel salvare le conquiste del 1774. risultati, che portarono a due tentativi da parte dell'Impero Ottomano di rivoltare la penisola di Crimea e reprimere le provocazioni nella nuova rivolta, e divenne il processo di stoccaggio più importante nel Mar Nero.
Allora di cosa parla questo libro? Zagalom - sul popolo della flotta russa del Mar Nero e sul suo afflusso nelle vicissitudini della lotta per la Crimea e il Mar Nero nel 1768-1783, e il tempo mova non riguarda solo lo sviluppo della flotta, ma la sua nascita e sviluppo nel contesto del Mar Nero e della politica estera della Russia ora. Infine, completeremo un primo tentativo di analisi approfondita della storia dell'ascesa delle forze navali nella lotta russo-turca dei secoli XVI-XVIII, che ci consentirà di giudicare il livello di efficacia della politica militare-navale della Russia in Russia mari diurni.
Il lettore acquisisce inoltre familiarità con la ricchezza di articoli storici, sia grandi che meno grandi, che hanno creato la flotta del Mar Nero e l’annessione della Crimea, e fornisce una grande quantità di prove di decisioni gestionali, sia positive che fallite, il che è ragionevole. la loro natura e particolarità. E la verità è grande e preziosa: la creatività e l'attività della flottiglia Azov dimostrano l'immagine della riuscita creazione di un'unione marittima tra le menti più importanti, cercando e trovando, sembrerebbe, decisioni organizzative impossibili ь con la corretta indagine e iniziazione (e fallimenti dimostrativi per conformità e formalismo delle informazioni), nonché un chiaro esempio del raggiungimento di grandi successi da parte della flottiglia emarginata nella lotta contro la flotta militare-navale nel teatro navale delle operazioni militari. Scopri oggi stesso tutti i fatti sulla gestione della corona.
Risultati non meno importanti e integrazioni all'indagine. Ecco una galleria completa delle navi ammiraglie della flotta del Mar Nero e un tentativo di analisi completa della posizione della flotta russa rispetto alle altre flotte europee a metà del XVIII secolo, che aiuterà, da un lato, a per capirlo I fili di coloro che crearono la flotta del Mar Nero, e di altri, si concentrano sullo sviluppo della flotta russa tra le altre flotte militari e navali a metà del XVIII secolo.
L'ambito cronologico dell'indagine è 1768-1783. Tuttavia, i frammenti della flottiglia creata sono stati ampiamente sezionati dalla prima linea della lotta per la Crimea e dai mari allagati, nella prima sezione abbiamo effettuato la nostra analisi, in particolare la storia delle attività dei collegamenti marittimi della flottiglia del Fronte Azov. Inoltre, prima della guerra furono effettuati test e un addestramento universale sia della flotta russa che di quella turca. La flottiglia Azov dovette combattere contro la flotta turca, e la flotta baltica, da un lato, dovette vedere i marinai (con sguardi, addestramento, chiamate diversi) e, dall'altro, dovette prendere parte alla guerra. All'inizio della guerra, Caterina II vide le azioni sia della flotta baltica nell'Arcipelasia che della flottiglia nell'Azov e nel Mar Nero come elementi di una politica unificata di lotta contro l'Impero turco.
230 rocce: la flotta del Mar Nero nella storia di Vitchiznya
| 13 maggio 2013 Roku |
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