Nella storia russa, quest'uomo, che era vicino allo stesso Pietro il Grande, è ricordato come un talentuoso comandante navale e come un manager competente. Fedir Apraksin ha ricevuto assolutamente meritatamente il titolo di ammiraglio generale e presidente dell'Ammiragliato. È impossibile sopravvalutare i suoi servizi al patriarismo: lui, in linea con lo zar, ha preso parte alla creazione della flotta russa. Lo stesso Fedir Apraksin vinse pochissime battaglie in mare e in terra, di scarsa importanza strategica. Cosa c'era di notevole nella biografia del famoso ammiraglio generale? Diamo un'occhiata all'intero rapporto.
Pokhodzhennya
Gli Apraksin occupano da tempo una posizione privilegiata nella tenuta. È possibile indovinarli per la prima volta in modo affidabile nella prima metà del XVII secolo. Nel 1617, l'antenato e omonimo del comandante navale Fedir Apraksin fu ordinato dal Palazzo di Kazan. Nel 1634 prestò servizio come impiegato per Boris Likov, che divenne genero dello zar Mikhail Romanov. Fedir Apraksin, non avendo figli, morì nel 1636. E suo fratello Pietro ebbe dei figli. Parliamo del figlio di Vasil Apraksin, che servì lo stesso zar. La stessa famiglia di Vasily Petrovich è il figlio di Matviy, il padre dell'eminente comandante navale. Lo stesso Matviy Vasilyovich "servì come governatore" ad Astrakhan. La tua famiglia ha dato alla luce tre blues e una figlia. Petro Matviyovich era al servizio del sovrano come molta pioggia scura, e poi il senatore. Fedir Matviyovich era un socio dello zar Pietro I, Andriy Matviyovich era il primo ministro della famiglia reale. E la figlia Marfa Matvievna Apraksina divenne la squadra legale dello zar Fyodor Oleksiyovich. Questo amore, con il mondo del canto, ha riassunto la carriera di tutto il blues di Matvy Vasilyovich.
Tuttavia, essendo diventata un altro seguito del monarca, Marfa Matvievna Apraksina divenne improvvisamente vedova e perse il suo status di regina. Ma ai suoi fratelli non importava che avrebbero fatto carriera nel sistema dell’apparato statale.
L'amministratore del re
Nato il 27 novembre 1661. Già zmalku Apraksin F.M. servire come amministratore per Pietro I. È chiaro che questi sono i nostri concorrenti. Zokrema, stiamo parlando del principe Fyodor Yuriyovich Romadanivsky. Era anche un amministratore nelle vicinanze. E da quando Apraksin ha creato le forze militari, Romodanovsky era il loro generalissimo. Nel giro di un'ora, lo zar fu impegnato con "giochi di battaglia", quindi il numero di soldati nelle forze di polizia, formati appositamente per il divertimento di Pietro I, aumentò in modo significativo. Quindi, per il resto, l’Unione Sovietica è diventata un fattore serio nella riforma dell’esercito russo, e il merito di Apraksin è evidente.
Voivodo
Tuttavia, Fedir Matviyovich riceverà un favore ancora maggiore dallo zar se perderà la sua prima nave.
Nel 1692 fu nominato governatore di Arkhangelsk. Un'ora dopo, Apraksin ebbe l'idea di provare a trovare una nave che potesse effettuare con successo transazioni commerciali in mare. Imperatore russo avendo completamente conquistato il mondo intero, prese parte alla posa della fregata armonica "San Apostolo Paolo". Apraksin F.M. Mi prenderò il tempo per migliorare il posto. Zokrema, vin zmіtsniv difesa di Arkhangelsk e ampliando il territorio del cantiere navale Solombala. Con pochi colpi di governatorato nella “terra della notte europea”, è stato possibile portare le vele delle navi militari e commerciali a un nuovo livello di sviluppo. Inoltre, hanno vietato la pratica di inviare navi di Arkhangelsk all'estero per scopi commerciali.
Nuove riparazioni
IN All'inizio del XVIII secolo, Fyodor Matviyovich fu incaricato di gestire i diritti nell'Ordine dell'Ammiragliato. Inoltre, diventa governatore dell'Azov. Apraksin trascorre molto tempo vicino a Voronezh, dove lavora con forza sulla flotta che naviga nelle acque del Mar d'Azov. Sulla riva del fiume Voronezh intendiamo costruire un cantiere navale.
A Taganroz, Fedir Matviyovich progettò di sviluppare un porto e fortificazioni, nel villaggio di Lipitsi, situato sulla betulla destra dell'Oka, Apraksin concepì l'idea di costruire un impianto con un approvvigionamento idrico di alta qualità. A Tavrov (regione di Voronezsk), il dignitario sovrano vuole creare un ammiragliato e migliorare le banchine. Nel Mar d'Azov abbiamo deciso di stampare robot idrografici. E tutte le mie imprese importanti si sono concluse con successo.
Presidente del Collegio dell'Ammiragliato
Naturalmente, il lavoro colossale, rivendicato da Apraksin, non passerà inosservato da parte del capo dello Stato russo, Volodar. Petro apprezza molto i risultati del suo amministratore. Nel 1707, Fedir Matviyovich ricevette il titolo di ammiraglio generale e fu nominato presidente dell'Ammiragliato Collegium. Gli viene affidato il comando speciale della flottiglia del Mar Baltico e un certo numero di unità militari a terra.
Successi nel governo militare
Nel 1708, l'ammiraglio generale Apraksin abbandonò il corpo russo nell'Ingermanland, cosa che incitò l'esercito svedese a volere un "posto sulla Neva", Kotlin e Kronshlot. Fedir Matviyovich riuscì a conquistare l'edificio di Stromberg nel villaggio di Rakobor (ex Wesenberg).
Tre anni dopo, il presidente dell'Ammiragliato a Kaporskaya Zatots sconfisse le truppe svedesi sotto la scorta del barone Lybecker. Naturalmente, tali vittorie trionfali sono state celebrate al più alto livello. Fedir Apraksin ottenne il titolo di conte e divenne il capo della stazione di polizia segreta. In questo giorno Pietro I affidò ai maestri della zecca la preparazione di una medaglia dal busto ritratto del famoso capo militare e comandante navale.
Le vittorie trionfanti continueranno
E poi Fedir Matviyovich è apparso di nuovo sul campo di battaglia. Il comandante, incombente nell'arsenale di 10mila soldati, assediò Viborg e conquistò il forte. Per questa operazione portò via l'ordine e la spada nazionale, realizzata in oro puro e decorata con diamanti. Quindi Apraksin iniziò i trasferimenti nelle terre dell'Azov, avendo precedentemente trovato fortificazioni e vendendo navi mercantili. A destra si legge che Azov passò sotto la giurisdizione di Turechchin nel 1711. Successivamente trascorse del tempo a San Pietroburgo e già nel 1712 il suo popolo fu nominato al comando dell'esercito, che fu lanciato in una campagna per riconquistare parte delle terre finlandesi. Il comandante conquistò il territorio, cominciando da Viborg, dove nel 2010 fu inaugurato un monumento a Fyodor Apraksin, e infine Yarvi-Koski. E subito dopo, l'amministratore di Pietro il Grande, al comando delle galee in mare e della caccia a terra, poté assediare Helsingfors (la capitale della Finlandia). Nella primavera del 1713, Apraksin ottenne la vittoria nella battaglia con gli svedesi alla periferia del fiume Pyalkane. Sicuramente, per questa brillante vittoria, l'Ammiraglio Generale sarà in grado di vincere l'ennesimo Ordine di Sant'Andrea il Primo Chiamato.
Gangut
Ale Lavri peremozhtsya bocce davanti. Nel 1714, il comandante e capo dell'Ammiragliato Collegium decisero di dimostrare ancora una volta la potenza militare e la forza dell'esercito russo.
Parliamo della famosa battaglia navale con gli svedesi, avvenuta intorno alla penisola di Gangut. L'ordinato Apraksin aveva 99 galee e furfanti, che ospitavano 15mila soldati russi. Fedir Matviyovich e i suoi soldati avevano il compito di garantire l'accesso alle Isole Aland e all'area di Abo. Contro questi piani, cercarono di portare la flotta svedese sotto il comando del vice ammiraglio Vatrang, che ordinò ai suoi soldati di prendere piede attorno al porto di Gangut. Per ridurre al minimo la possibilità di ridistribuzione delle galee russe attraverso gli ex pavimenti in legno vicino alla parte stretta del molo, gli svedesi dovettero dividere la flottiglia in più parti. Ci fu una riconciliazione strategica e le navi nemiche, dopo essersi separate, furono pronte ad attaccare. Le gallerie russe erano in grado di forzare gli avamposti dal mare e spesso attaccavano le navi dello squadrone nemico. Nel corso dell'anno, ci fu un grave stallo tra le forze del proto-Relax-F'erd. La flotta russa emerse più forte e vinse. L'ingresso all'insenatura di Bothnichna è gratuito e l'accesso alle Isole Åland è aperto. Dopo alcuni mesi, le terre bonificate dall'insenatura di Bothnaya raggiunsero la Russia. Forse tutta la Finlandia si addormentò nelle mani dell'imperatore Pietro I.
Rivolgiti alla capitale
Tuttavia, presto Fedir Matviyovich chiamò immediatamente nella capitale. Il punto è che lo zar scoprì che i funzionari della posizione più vicina all'ammiraglio generale erano dispettosi e rubavano denaro dal tesoro. Durante il regno di Pietro I, l'appropriazione indebita divenne un fenomeno più ampio, poiché veniva brutalmente trattata da autorità speciali. A parte lo stesso Apraksin, oltre ad altri dignitari, non era una persona avida e avida, ma aveva abbastanza pagamenti statali per i bisogni della sua famiglia.
E gli investigatori, tuttavia, non hanno trovato prove che indichino che il famoso capo militare stesse rubando soldini statali. Ale os pilegli Apraksin buli vikriti v tsyumu. Pertanto, lo zar, che ricordava i meriti di Fyodor Matviyovich davanti alla Patria, non punì severamente il suo amministratore e gli ordinò di pagare una multa.
"A destra del principe"
E all'improvviso gli Apraksini manifestarono ripetutamente la loro fedeltà al sovrano. Ad esempio, la storia racconta che nel 1716 il figlio dello zar Oleksiy, prima di nessuno, andò a vivere in Austria. I figli dell'imperatore, in questo modo, dimostrarono il loro rifiuto delle riforme e della ricreazione di Pietro I. Solo i diplomatici Tolstoj e Rumyantsev riuscirono a persuadere Oleksiy a rivolgersi al patriarismo e chiedere scusa al governo. Ovviamente, il sovrano voleva salutare il figlio ingrato e ordinò che fosse tenuto nel Forte di Pietro e Paolo fino alla morte. Prote Oleksiy era consapevole degli interessi dei Fatherlanders e si sottometteva agli scherzi della cittadinanza austriaca, non da sola, ma in compagnia di persone che la pensavano allo stesso modo. Non appena i mobili furono sistemati, Petro Matviyovich Apraksin inciampò nella sua stanza. Ma gli inquirenti non hanno trovato prove della sua colpevolezza. Tuttavia, Fedir Matviyovich, che fu un testimone oculare diretto delle bevande dello zarevich, visse questo incidente inaccettabile con suo fratello. Essendo membro della commissione investigativa, l'ammiraglio generale, insieme ad altri dignitari, ha firmato il verdetto di colpevolezza, cosa che preoccupa Oleksia. Il principe fu condannato a morte.
Campagne contro la Svezia e operazioni militari contro la Persia
Dopo la possibile battaglia di Gangut, il capo dell'Ammiragliato, governando sugli scogli di Stoccolma, solcava periodicamente il territorio costiero della Svezia, esplorando navi straniere e raccogliendo tributi dal territorio. Il re Federico I esitava a scendere a compromessi con la Russia, avendo firmato il Trattato di pace di Nystadia, che era sfavorevole per la Svezia. E Fedir Matviyovich ha ricevuto il massimo Morskaya Nagodi(Kaiser Guardiamarina).
Nel 1722, il capo militare distrusse la campagna contro la Persia. In particolare effettuarono navi russe, navigando nelle distese del Mar Caspio. Nel 1723 Apraksin si rivolse al patriarismo e prese il comando della flotta baltica.
Dopo la morte del grande riformatore
Quando l'imperatore Pietro I morì nel 1725, il suo grande amministratore continuò a occupare una posizione elevata a corte. Nel 1725, la stessa Rocky lasciò in eredità ad Apraksin l'Ordine di Sant'Alessandro Nevsky. Nezabar, la squadra di Pietro il Grande trasferì la maggior parte dei documenti sovrani dalla città a Fedir Matviyovich. Per prima cosa consegno il violino a questo ente governativo, il granduca Oleksandr Menshikov. Nel frattempo, le navi russe andavano gradualmente fuori servizio e il loro ammodernamento e riduzione richiedevano stanziamenti finanziari che, purtroppo, si sono rivelati insufficienti. Con tali menti, Apraksin andò presto per mare, desiderando che le grandi vittorie della flotta russa fossero ancora fresche nella sua memoria. Solo nel 1726, l'ammiraglio generale decise di condurre le navi russe a Revel per dimostrare all'Inghilterra conflittuale la forza militare della Russia.
Tramonto della cava
Una volta che i Dolgorukov iniziarono a prendere il controllo del trono russo, i Dolgorukov iniziarono a essere al comando dei governanti di destra, che erano un po’ alienati dagli Apraksin. Fedir Matviyovich decise di perdere il servizio governativo e si stabilì vicino a Mosca. Durante il lungo periodo della sua permanenza presso il sovrano, Apraksin acquisì un accampamento Chimali. Il capitano di Pietro I, Volodya, con le sue dita e le sue bacchette, ottenne il potere da grandi possedimenti terrieri e pronunciò discorsi unici e preziosi. Chi ha ottenuto tutto secondo il comandamento dell'Ammiraglio Generale? Fedir Apraksin non aveva il resto dei figli, e Fedir Apraksin fece tutto dividendolo tra i suoi parenti e donando la lussuosa fattoria a San Pietroburgo in dono all'imperatore Pietro II. Apraksin morì il 10 novembre 1728. Il corpo del dignitario sovrano fu sepolto nel Monastero di Crisostomo vicino a Mosca. Ci sono onori dal padre del presidente dell'Ammiragliato Collegium. Avendo perso una grande traccia della storia antica e possedendo virtù rare come la gentilezza, la diligenza, la sincerità, emerse come uno dei principali assistenti di Pietro il Grande nello stato russo riformato.
L'"Ammiraglio Generale Apraksin" fu impostato nello stabilimento del Nuovo Ammiragliato a San Pietroburgo il 20 aprile 1895 (i lavori iniziarono il 12 aprile 1892), varato il 30 aprile 1896 ed entrò in servizio nel 1899.
L'"Ammiraglio Generale Apraksin" fu impostato nello stabilimento del Nuovo Ammiragliato a San Pietroburgo il 20 aprile 1895 (i lavori iniziarono il 12 aprile 1892), varato il 30 aprile 1896 ed entrò in servizio nel 1899.
Breve valutazione del progetto
Armadilli di questo tipo furono assegnati per resistere agli armadilli svedesi nel Baltico. Come risultato della continua attenzione sull'"Apraksin", hanno cambiato lo spessore della cintura e della traversa dell'arco e hanno ridotto il peso del Gorm in un unico armonico con un aumento dell'altezza da 15 a 35 gradi.
L'harmati da 254 mm non poteva sparare una carica completa attraverso la testa marcia, cosa ha ridotto il poligono di tiro
Capacità d'acqua:
progetto non 4125 tonnellate
normalmente sono in realtà 4152 tonnellate.
Dimensioni: 86,4/84,8/81,9 x 15,9 x 5,2 (5,7-6,1).
Meccanismi: caldaie a 4 cilindri, 2 alberi GTR, 4250 l. Con. = 16 nodi/prova di vibrazione: 5763 CV = 15,1 nodi.
Riserva Vugille: 7214/400 tonnellate; autonomia: 3400 (9 nodi) per 550 tonnellate di vugill.
Armatura (Harvey):
cintura z PL (53 x 2,13) -203-254 (127)-203, traversata dell'arco - 203,
alimentazione - 152,
vezhi - 178,
barbetti-152,
cabina - 178,
DP – 25 (sopra la vita) – 51 (ai bordi).
Ozbroennya:
3(1x2)-254/45;
2 - 64/19 (in volo),
4 superfici 381-MM TA.
Equipaggio: 18/ 400
Progettazione e costruzione di corazzate per la difesa costiera del tipo "Admiral Ushakov".
Il rapido sviluppo delle flotte straniere (in precedenza quella tedesca) portò a un cambiamento nel programma russo di 20 navi fluviali (1883-1902) fino al 1890. Piano per il rafforzamento della flotta baltica 1891-1895. trasferimento tra le altre navi corazzate con pescaggio ridotto e forti forze di artiglieria, destinate alle operazioni nei mari interni e alla difesa costiera.
Allo stesso tempo, durante l'indagine sul progetto, furono fatti tentativi per ottenere informazioni sulle "nuove corazzate costiere e cannoniere straniere". Dalla fine del 1889 a cherven 1891 r. MTK sotto la supervisione del riparatore navale senior E. E. Gulyaev sviluppò costantemente progetti di bozze per navi corazzate con una capacità d'acqua compresa tra 3850 e 5500 tonnellate, confrontandole con quelle straniere, E. E. "Camminando al centro di una stessa riserva idrica e idrica perduta, possiamo progettare e realizzare molto più rapidamente del furto di un armadillo." Già dopo la conferma del Chern nel 1891. Il progetto di progetto di una corazzata a doppia vena per il Mar Baltico (capacità d'acqua 4100 tonnellate) è stato determinato dalla necessità di aumentare la velocità di 1 nodo per rakhunka indebolendo l'armatura ("attraverso il corso delle corazzate tedesche 16 nodi"2) proiettile .
I lavori sulla prima nave corazzata (dal 1892 - corazzata da difesa costiera) iniziarono per 16 rubli, sulla seconda - 20 rubli, 1892 rubli, sulla terza - 12 rubli, 1894 rubli. Il luogo di posa delle navi che portavano i nomi dei famosi comandanti navali russi (Baltic Shipyard), "Admiral Senyavin" i. "Ammiraglio Generale Apraksin" (Nuovo Ammiragliato), varato il 22 giugno 1892, l'8 aprile 1893. 20 maggio 1895 strofinare. chiaramente (la capacità idrica per il progetto è di 4126 tonnellate, 86,4, larghezza 15,9, assedio con una normale fornitura di carburante di 5,2 m, velocità 16 nodi con una pressione indicativa dei meccanismi 4250 HP, normale fornitura di carburante 214, ulteriori 400 t). (profondità canna 35 calibri) su due torri, quattro Kane a fuoco rapido da 152 mm, sei canne singole da 47 mm, otto penta-canne Hotchkiss da 37 mm e due Baranovsky da sbarco da 64 mm. Le prime due navi del " Tipo "Ammiraglio Senyavin", come documentano. Tuttavia, si prevedeva di introdurre tre persone nella campagna del 1894. A causa della mancanza di sforzi medici per la produzione di motori navali negli stabilimenti baltici e franco-russi, nonché della loro grande importanza, il Ministero marittimo ha procurato loro i principali meccanismi in Inghilterra. I contratti con le società "Humphreys Tenant" e "Model" (da 13 Birch e 20 Linden 1892) trasferirono la preparazione e l'installazione degli impianti di caldaie dell '"Admiral Senyavin" e "Admiral Ushakov" fino all'estate del 1894 r. La miscela di due motori a vapore (pressione totale dell'indicatore 5mila CV) e diverse caldaie a tubi convessi (pressione del vapore 9 atm) nel magazzino dell'installazione della macchina-caldaia comprendeva frigoriferi dissalatori, evaporatori, ecc.; sono stati installati colmi a vite trilopatica (diametro 4 m) con pale invernali. Le aziende hanno dato una garanzia sul cantiere sui principali meccanismi del nuoto, come viene chiamato l'ingegnere dell'azienda, che custodisce la pelle degli armadilli. Nell'allattamento al seno 1893 Il personale dello stabilimento franco-russo è andato in overdrive a causa delle richieste di preparazione dei meccanismi per la corazzata "Ammiraglio generale Apraksin". I macchinari della nave richiedevano supporto, quindi il Ministero della Marina accettò un contratto (20 giugno 1894), come prima, quando tali meccanismi erano in inferiorità numerica di un terzo rispetto agli inglesi. Le corazzate iniziarono a lavorare nel primo e nell'ultimo bacino (primavera 1894); Sono state testate tutte le varianti di modelli per lo scafo di una nave di queste dimensioni e uno di questi ha fornito un aumento di velocità di 0,5 nodi in più rispetto al progetto.
Il 27 giugno 1893 fu varato l'Ammiraglio Ushakov e il 10 settembre 1894 l'Ammiraglio Senyavin. La loro collaborazione con la flotta russa ha portato allo sviluppo di un nuovo tipo di proiettile, sviluppato grazie alla grande lunghezza della canna e alla velocità del proiettile. Inoltre, l'introduzione di un calibro da 10 pollici (254 mm) anziché da 9 pollici (229 mm) si spiega anche con la necessità di sostituire un gran numero di calibri con una maggiore uniformità (203, 254, 305 mm ) per facilitare la selezione del calibro Più artiglieria durante la progettazione di proiettili simili Il dipartimento militare accettò le batterie costiere, che richiedevano l'interazione tra le nuove corazzate. La decisione di dotare proiettili da 254 mm di calibri fino a 45 invece di trasferire il progetto non è stata la ragione principale della significativa attrazione degli armadilli e dei ritardi nell'entrata in azione (dopo 5 anni dall'inizio dei lavori). Le prime attrezzature pesanti, acquistate dallo stabilimento di Obukhiv per "Admiral Ushakov" e "Admiral Senyavin", furono accettate nella produzione in serie senza ulteriori sviluppi. Vibrato nel 1895-1896. presso l'Okhta Marine Test Site è stato dimostrato che i cambiamenti nella massa delle alghe erano significativi; È necessario limitare la carica e quindi il poligono di tiro.
Nel 1892 si è svolto un concorso per il miglior progetto di installazione di una torre per due cannoni da 254 mm; presero la loro quota sia dalle fabbriche russe che da un certo numero di aziende straniere (Metaleviy, Putilovsky, Armstrong, Whitworth, Caille, Batignolles, Canet). "Whiteworth" e lo stabilimento Putilivsky hanno prevalso, la restante società di assistenza ha chiesto il prezzo più basso per ogni due installazioni (310mila rubli ciascuna), ottenendo il miglior risultato. Sulle prime due corazzate, i supporti dei cannoni erano con azionamento idraulico, sull'ammiraglio generale Apraksin, il primo della flotta russa, con azionamento elettrico; Inoltre, avevano un grado di spostamento maggiore (35° contro 15 dei primi due), che aumentava la gittata di tiro da 60 a 73 cavi e consentiva una cadenza di fuoco di 1 colpo nel secondo round. La stagnazione delle installazioni a torre azionate elettricamente, senza dubbio il progressivo progresso della nave in quel momento, non sono importanti per coloro che il peso dell'installazione del rivestimento è aumentato per vari motivi da 144 a 255 tonnellate, e la resa è aumentata di 20%.
La blindatura delle prime due corazzate contribuì notevolmente al progetto. Cintura corazzata con una lunghezza al galleggiamento di 53, un'altezza di 2,1 (con rientranze a livello dell'acqua di 1,2 m) con un tratto di locali macchine e caldaie di spessore 254 mm e con rientranze fino al bordo inferiore fino a 127; fino al muso e al posteriore è stato modificato anche lo spessore delle lastre (203 mm). Per proteggersi dal fuoco tardivo, alle estremità della cintura corazzata furono posizionate travi di prua (203) e di poppa (152), da cui fu costruito un ponte (50 mm) fino all'orlo. Un ponte corazzato (25 mm) è stato posizionato sopra l'armatura della cintura, sul quale, accanto al portello del motore, sono stati installati degli spalti corazzati da 65 mm di 0,76 m. Nella forma progettuale del calibro della testa, la sua armatura verticale è stata modificata da 203 (secondo il progetto) a 178 mm, privando lo spessore dell'armatura dei tubi di alimentazione dei proiettili (152) e della torre di comando (178) dall'enorme . Anche molto prima della sperimentazione dei primi due armadilli, divenne evidente che l'aspetto residuo della puzza era significativo. Per evitare ciò, sulla terza nave decisero di modificare lo spessore della cintura corazzata e della trave di prua di 38 mm, avvolgendo i loro "Harvey" e rendendo la poppa a scartamento singolo.
Consegnato nella primavera del 1893. dall'Inghilterra, meccanismi a testa, 1894 rub. installate sulle navi, le corazzate si rivelarono non pronte per i test, quindi i meccanismi venivano spesso smontati e messi fuori servizio per ora invernale, che era coperto dal contratto. I test sui meccanismi dell'"Admiral Ushakov" iniziarono durante la navigazione del 1895. Senza armature e armature e il necessario assedio, parti delle sezioni inter-fondo e laterali erano protette da un percorso d'acqua superficiale. Dopo l'aumento del numero di gwent nel molo (la loro selezione secondo il percorso confermato è inizialmente a destra in quel momento), la nave fu sottoposta alla prova ufficiale di 11,5 anni il 27 giugno 1895; con una capacità idrica di 4020 tonnellate, una capacità indicativa delle macchine di 5769 l. Con. mostrando ancora una volta una velocità di 161 nodi.
Servizio di corazzate per la difesa costiera del tipo "Admiral Ushakov".
12 foglie cadute 1899 r. L'ammiraglio generale Apraksin partì da Kronstadt per il terzo anno per l'inverno a Libau. di notte, con un forte temporale, salta fuori sulla pietra del bordo deserto dell'isola. Gogland. Il foro più grande con una superficie di circa 28 m2 cadeva sul fondo (12-23 sp.), attraverso il quale l'acqua scorreva nella sezione di prua. A causa della mancata tenuta della paratia di testa (24 sp.), nonché della pastiglia dell'altro fondo, il locale caldaia di prua del reparto venne allagato. La cassa della nave, che subì un incidente, finì piena di ghiaccio, e solo i krigol "Ermak" ne furono informati. I robot sono collegati all'ordine dell'armadillo e, prima di tutto, è pratico zastosuvannya all'output di A. A. Popov: la comunicazione radio. Notizie sull'accampamento della nave. Hogland furono trasmessi via radio alla stazione telegrafica più vicina (43 km) e più lontano. Sui giornali furono discusse numerose proposte, a volte fantastiche, sulla cattura della corazzata. Ho deciso il piano offensivo: praticare un'apertura nella pietra e inserirvi delle cartucce di dinamite. Perforare il monolite di granito con l'aiuto di una punta diamantata, montata su un nucleo lungo 23 metri, e installare sul ghiaccio dei piani di lavoro che possono essere avvolti a mano, si è rivelato un compito molto difficile. Nel corso di 10 anni è stato possibile realizzare un foro profondo 50 cm, nel quale il sub ha poi inserito la dinamite. Subito dopo il completamento con successo dei lavori in corso "Yermak" 11 ° trimestre 1900 r. È stato possibile rimuovere la corazzata dalla pietra.
Durante l'ora della guerra russo-giapponese, tutte e tre le corazzate raggiunsero il magazzino del contrammiraglio N.I. Nebogatova, che era già subito al livello del 2° Squadrone del Pacifico. Le navi di Liba furono attraccate, tra le altre, furono assemblati robot dall'installazione dei mondi lontani di Barra e Pracia, mirini ottici e radiotelegrafi. 2 feroce 1905 r. Lo squadrone, con l'aiuto del krigolam aggiuntivo "Yermak", è entrato nella rada esterna.
Il viaggio divenne una seria prova sia per gli equipaggi che per le stesse corazzate, destinate ai mari interni; Con il clima fresco dell'oceano, il fetore cominciò a permeare il naso, raggiungendo il naso; quando si raddrizzava contro la curva, la velocità scendeva a 1-3 nodi. Nella tempestosa Biscaglia, l'inclinazione raggiunse i 28°, i rivetti e le cuciture sulla fiancata dell '"Ammiraglio Generale Apraksin" iniziarono a perdere acqua e l'acqua cominciò ad accumularsi negli alloggi degli ufficiali e dell'equipaggio. La transizione ai tropici per le navi senza pretese che navigano in un clima simile è diventata estremamente importante. Al di sopra della norma, tutti i posti civili furono occupati, compresi gli ufficiali. In questo modo fu possibile aumentare la fornitura di carburante a 550 tonnellate, per cui l'autonomia di viaggio raggiunse le 3400 miglia ad una velocità di 8-9 nodi (con un costo di 30 tonnellate per rifornimento). Come risultato del rinnovamento, la cintura corazzata è stata completamente immersa nell'acqua, ad esempio nella capacità dell'acqua. L'"Ammiraglio Senyavin" ha superato le 5400 tonnellate.
26 aprile 1905, dopo 83 giorni di un viaggio importante, la morte del contrammiraglio M.I. Nebogatova ha incontrato il 2° squadrone del Pacifico dalla baia di Van Phong (vicino al Vietnam). Immediatamente, i tubi delle navi che arrivarono dietro il 2° Squadrone del Pacifico del Vice Ammiraglio 3. P. Rozhdestvensky furono rifatti da neri a colore giallo(con finiture nere sulla montagna) e cardellini - con quelli chiari.
Tutte e tre le corazzate presero parte alla battaglia di Tsushima il 14-15 maggio 1905. Come risultato del recupero dalla battaglia del giorno, "l'ammiraglio Ushakov" lasciò lo squadrone e il suo comandante, il capitano di 1 ° grado V. N. Miklukha-Maclay (fratello del famoso esploratore della Nuova Guinea), irruppe autonomamente a Vladivostok. Il giorno successivo, gli incrociatori giapponesi "Iwate" e "Yakumo" raggiunsero la corazzata, che, dopo una battaglia irregolare durata 30 anni, subì pesanti perdite; il comandante accettò la proposta di resa e scomparve subito dalla nave. Riserve del 2o Squadrone del Pacifico sotto il comando del Contrammiraglio N.I. Nebogatova, esiliata il 15 maggio dalle forze schiaccianti del nemico a p. Beh, avevo paura di andarmene. Ribattezzata "Okinoshima" "Ammiraglio generale Apraksin" dieci anni dopo, vinse come nave principale, e poi come nave principale (rimossa dagli elenchi della flotta giapponese nel 1926), sopravvivendo per due anni "Misima" - la grande " Ammiraglio Senyav" ін".
Una percentuale così piccola di queste corazzate è come molte altre navi che hanno preso parte alla guerra russo-giapponese. Programma intermedio di costruzione navale 1895 r. (per il periodo 1896-1902) continuò la vita operativa di altre quattro corazzate per la difesa costiera. Tuttavia, le opinioni tattiche e operative del servizio militare della flotta russa cambiarono e, di conseguenza, probabilmente esisteva solo una di queste navi. Nell'allattamento al seno 1899 r. Fu approvato il progetto di progetto della corazzata con una capacità d'acqua di 5.300 tonnellate, e nella primavera del prossimo destino arrivò l'ordine di iniziare i suoi lavori, ma subito dopo la divisione sulla piazza, i lavori rallentarono e non furono più rinnovati . Andiamo oltre Le corazzate della flotta russa non hanno portato via la difesa costiera.
Kolchak Oleksandr Vasilyovich
Le persone in questo mondo trarranno beneficio dalla totalità della conoscenza del discendente della natura, del grande stratega e del grande stratega.
gran Duca Rosiysky Mikhailo Mykolayovich
Feldzeichmeister-General (comandante in capo dell'artiglieria dell'esercito russo), giovane figlio dell'imperatore Mikoli I, Nasnik nel Caucaso dal 1864. Comandante in capo dell'esercito russo nel Caucaso nella guerra russo-turca del 1877-1878. I forti di Kars, Ardahan e Bayazet furono presi sotto il suo comando.
Yulaev Salavat
Comandante del Pugachovsky Doby (1773-1775). Insieme a Pugachov, organizzarono una rivolta, cercando di cambiare lo status degli abitanti del villaggio nel matrimonio. Dopo aver ricevuto alcuni insulti sulle truppe di Caterina II.
Suvorov, conte Rimniksky, principe d'Italia Oleksandr Vasilyovich
Il più grande comandante, stratega generale, tattico e teorico degli affari militari. Autore del libro “La scienza di Remagazin”, Generalissimo dell'esercito russo. È l'unico nella storia della Russia a non riconoscere il dolore della vita.
Antonov Oleksiy Inokentiyovich
Essendo diventato famoso come talentuoso ufficiale di stato maggiore. Ha preso parte alla creazione di tutte le operazioni significative dell'esercito Radian nella Grande Guerra Bianca dal 1942.
L'unico di tutti i nobili capi militari Radiani con l'Ordine della Vittoria con il titolo di Generale dell'Esercito e l'unico cavaliere Radyansky dell'ordine a cui non è stato assegnato il titolo di Eroe Unione Radyansky.
Petrov Ivan Yukhimovich
Difesa di Odessa, Difesa di Sebastopoli, Vizvolennya Slovaccini
Paskevich Ivan Fedorovich
Eroe di Borodin, Lipsia, Parigi (comandante di divisione)
Come comandante in capo, vinse 4 compagnie (russo-persiano 1826-1828, russo-turco 1828-1829, polacco 1830-1831, ugro 1849).
Cavaliere dell'Ordine di S. Giorgio 1o grado - per la cattura di Varsavia (l'ordine per statuto fu assegnato o per la salvezza del patriarismo o per la cattura della capitale del nemico).
Maresciallo di Campo.
Shein Mikhailo Borisovich
Voivode Shein è un eroe e leader della difesa senza propulsione di Smolensk nel 1609-16011. Questo forte è cresciuto molto in parte della Russia!
Rurikovich Svyatoslav Igorovich
Il grande comandante dell'antico periodo russo. Il primo a noi noto è stato il principe di Kiev, di nome sloveno. Il rimanente sovrano pagano dell'antico stato russo. Avendo glorificato la Rus' come una grande potenza militare durante le campagne del 965-971. Karamzin lo ha definito “Olessandro (macedone) della nostra storia antica”. Il principe delle tribù slave divenne vassallo dei Cazari, dopo aver sciolto il Cazaro Khaganato nel 965. Opportunamente prima del Racconto delle rocce tempestose nel 970, nell'ora della guerra russo-bizantina, Svyatoslav riuscì a vincere la battaglia di Arkadiopolis, con 10.000 guerrieri al suo comando. E inoltre, Svyatoslav visse la vita di un semplice guerriero: “Nelle campagne, senza trasportare carri, né calderoni, senza bollire carne, o affettare sottilmente carne di cavallo, o maiale, o pelle di mucca, e spalmarla con vugilla, quindi iv; , ma dopo essersi addormentata, pose un asilo nido con una sella in testa, - tutte le altre guerre erano così e dopo aver inviato in altre terre [inviati, di regola, prima dello shock della guerra] con le parole: "Io vado a Vi!” z PVL )
Ushakov Fedir Fedorovich
Persone la cui fede, bontà e patriottismo hanno protetto il nostro Paese
Stalin Yosip Vissarionovich
Commissario popolare alla difesa dell'URSS, Generalissimo dell'Unione Radyansky, Comandante supremo. Il servizio militare della SRSR più vicino all'altra guerra mondiale.
Gavrilov Petro Mikhailovich
Fin dai primi giorni della Grande Guerra Tedesca - nell'esercito attivo. Il maggiore Gavrilov P.M. da 22 cherven a 23 linya 1941 rock keruv nella difesa del forte Skhіdnogo del forte di Brest. Sei riuscito a radunare tutti i forti combattenti e comandanti di varie unità e suddivisioni, chiudendo la più grande area di fuoriuscita per sfondare il nemico. 23 tigli dal rigonfiamento della granata nella casamatta, in convalescenza dopo essere stato gravemente ferito e in stato di cattura sconosciuto.Le pietre della guerra furono portate nei campi di concentramento hitleriani di Hammelburg e Revensburg, che tentarono al massimo tutte le durezze . Rivolta dell'esercito Radian vicino all'erba nel 1945. http://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=484
Suvorov Oleksandr Vasilovich
Il grande comandante russo, che non riconobbe il dolore della sua carriera militare (più di 60 battaglie), uno dei fondatori dell'arte militare russa.
Principe d'Italia (1799), Conte di Rimnik (1789), Conte del Sacro Romano Impero, Generalissimo delle Forze terrestri e navali russe, Feldmaresciallo Generale degli eserciti austriaco e sardo, Grande del Regno di Sardegna e Principe reale e il sangue (con titolo) degli ordini russi del loro tempo, a cui furono assegnate le persone, e per informare i ricchi ordini militari stranieri.
Barclay de Tolly Mikhailo Bogdanovich
Guerra finlandese.
Approccio strategico nella prima metà del 1812.
Campagna europea 1812
Stalin Yosip Vissarionovich
Comandante supremo delle forze armate dell'URSS durante l'ora della Grande Guerra tedesca. Sotto la sua guida Chervon, l'esercito distrusse il fascismo.
Vishiy Oleg
Il tuo scudo è sul bastione di Costantinopoli.
AS Pushkin.
Stalin Yosip Vissarionovich
Fu il Comandante Supremo durante la Grande Guerra Bianca, nella quale il nostro Paese prevalse, avendo preso tutte le decisioni strategiche.
Rumyantsev Petro Oleksandrovich
Leader militare e sovrano russo, durante il regno di Caterina II (1761-96) nella Piccola Russia. Nell'ora della settima guerra mondiale, comandò la cattura di Kolberg. Per le loro vittorie sui turchi a Larza, Kaguli e altri, che furono portati alla fine del mondo Kuchuk-Kainardzhiysky, ricevettero il titolo di "Transdanubiano". Nel 1770 gli fu conferito il grado di feldmaresciallo.
Stalin Yosip Vissarionovich
Sotto la sua guida, la SRSR ottenne una grande vittoria nell'ora della Grande Guerra tedesca!
Margelov Vasil Pilipovich
Rurikovich Yaroslav Mudriy Volodimirovich
Avendo dedicato la sua vita alla protezione di Vitchin. Dopo aver sconfitto i Pechenig. Avendo stabilito lo stato russo come uno dei paesi più grandi del suo tempo.
Gurko Yosip Volodimirovich
Maresciallo Generale (1828-1901) Eroe di Shipka e Plevna, liberatore della Bulgaria (a lui è intitolata una strada a Sofia, è stato eretto un monumento). Nel 1877 comandante della 2a divisione di cavalleria della guardia. Per la rapida soppressione dei passaggi attivi attraverso i Balcani, Gurko partì in prima linea, formata da quattro reggimenti di cavalli, una brigata di fucilieri e una milizia bulgara appena formata con due batterie di artiglieria a cavallo. Gurko, dopo aver conquistato il comando in modo rapido e coraggioso, ottenne una bassa vittoria sui turchi, che si concluse con la cattura di Kazanlik e Shipka. Durante la battaglia per Plevna, Gurko, con le sue guardie militari e la cavalleria, guidò il recinto in arrivo, sconfiggendo i turchi vicino a Girsky Dubnyak e Telish, poi marciò di nuovo verso i Balcani, occupando Entropol e Orhannia, e dopo la caduta di Plevna, gli insediamenti di il IX Corpo e la 3a Divisione di Fanteria della Guardia. , imperturbabile di fronte al terribile freddo, attraversò la cresta balcanica, prese Filippopoli e occupò Adrianopoli, aprendo la strada verso Tsargorod. Dopo la fine della guerra comandò i distretti militari, divenne governatore generale e membro dello stato. Pokhovany vicino a Tver (villaggio di Sakharov)
Margelov Vasil Pilipovich
L'autore è l'iniziatore della creazione delle caratteristiche tecniche delle forze aviotrasportate e dei metodi di stagnazione delle parti e di unificazione delle forze aviotrasportate, che definisce in gran parte l'immagine delle forze aviotrasportate della Repubblica socialista sovietica occidentale e delle forze aviotrasportate russe, che è in vigore in questo momento.
Generale Pavlo Fedosiyovich Pavlenko:
Nella storia delle forze aviotrasportate e delle forze armate della Russia e di altre regioni, l'Unione Sovietica perderà per sempre il suo nome. Tenendo conto dell'intera era dello sviluppo e dell'istituzione delle forze aviotrasportate, la loro autorità e popolarità sono associate ad esse non solo nel nostro paese, ma oltre il cordone.
Colonnello Mikola Fedorovich Ivanov:
Grazie all'esperienza più che ventennale di Margelov, le truppe aviotrasportate divennero una delle forze più mobili nella struttura militare delle Forze Armate, prestigiose per il loro servizio al loro interno, particolarmente apprezzate dal popolo. Il concorso presso la Ryazan Airborne School ha distorto le cifre di VDIK e GITIS, e i candidati, che sono stati addestrati per due o tre mesi, prima delle nevi e del gelo, vivevano nelle foreste vicino a Ryazan in Russia, il che non mostra la posizione vantaggiosa e puoi prendere il tuo posto. .
Kolovrat Evpatiy Lvovich
Boiardo e voivoda di Ryazan. Poco prima dell'invasione di Ryazan da parte di Batiya, visitò Chernigov. Avendo saputo dell'invasione mongola, distrussero frettolosamente il posto. Dopo aver costretto Ryazan allo sbando, Evpatiy Kolovrat, con un recinto di 1.700 persone, iniziò a molestare l'esercito di Batiev. Dopo averli raggiunti, incolpandoli della retroguardia. Ha anche ucciso i forti guerrieri dei Batiev. Morto l'11 oggi 1238.
Suvorov Oleksandr Vasilovich
Il comandante non ha perso un'aspra battaglia nella sua carriera. Avendo preso per la prima volta l'inespugnabile forte di Izmail.
Alekseev Michail Vasilovich
Eminente ufficiale militare dell'Accademia russa dello stato maggiore. La storia e la vittoria dell'operazione galiziana rappresentano la prima brillante vittoria dell'esercito russo nella Grande Guerra.
Rotante dal fronte militare affilato del Pivnichno-Zhadnogo durante la Grande Invasione del 1915.
Capo di stato maggiore delle forze corazzate russe nel 1916-1917.
Comandante supremo dell'esercito russo dal 1917.
Avendo sviluppato gli attuali piani strategici per le operazioni offensive nel 1916-1917.
Avendo continuato a riconoscere la necessità di preservare il Fronte di Contingenza dopo il 1917, (L'Esercito Volontario è la base del nuovo Fronte Convergente nella Grande Guerra, il che è preoccupante).
Calunniato e scambiatore di diversi tipi di TV. “Logge militari massoniche”, “richiamo dei generali contro il Sovrano”, ecc., ecc. - in alcuni giornalismo storico emigrante e contemporaneo.
Stalin (Dzhugashvili) Yosip Vissarionovich
Il compagno Stalin, oltre ai progetti atomici e missilistici, insieme al generale dell'esercito Antonov Oleksiy Inokentiiovich, ha preso parte alla creazione e all'instillazione nella vita di gran parte delle operazioni significative dell'esercito di Radyan presso il VBB, un organo vicino Chiamando il robot, i primi importanti destini della guerra.
Uborevich Ironim Petrovich
Capo militare Radyansky, comandante dell'esercito di 1 ° grado (1935). Membro del Partito Comunista dal 1917. Nato nel villaggio di Aptandrijus (nella regione di Utena della RSR lituana) da una famiglia di contadini lituani. Diplomato alla Scuola di artiglieria di Kostyantyn (1916). Partecipante alla I Guerra Mondiale 1914-18, sottotenente. Dopo la Rivoluzione Gialla del 1917, fu uno degli organizzatori della Guardia Rossa in Bessarabia. A Sichny - nel 1918, comandò un recinto rivoluzionario nelle battaglie contro gli interventisti rumeni e austro-tedeschi, essendo stato ferito e ucciso, ed era stato ucciso in battaglia nel 1918. Era un istruttore di artiglieria, comandante del Dv. Indian brigata sul fronte Pivnichny. divisioni della 6ª Armata. Dall'inizio del 1919 alla fine del 1920 fu il comandante della 14a armata durante la sconfitta degli eserciti del generale Denikin e nell'inverno del 1920 comandò la 9a armata nel Caucaso meridionale. Nell'erba - caduta di foglie e appiccicose - scrigno 1920 r. comandante della 14a armata nelle battaglie contro la Polonia borghese polacca e i petliuristi, nel Lipnya - Listopad 1920 - 13a armata nelle battaglie contro i Wrangelisti. Nel 1921 fu assistente del comandante militare dell'Ucraina e della Crimea, protettore del comandante militare della provincia di Tambov, comandante delle forze militari della provincia di Minsk, che compì azioni militari durante la sconfitta delle bande di Makhn, Antonov e Bulak-Balakhovich. Dall'inizio del 1921 fu comandante della 5a armata e del distretto militare Skhidno-Siberiano. Nel 1922, Serpna era il ministro militare della Repubblica Lontano-Lontano e il comandante in capo dell'Esercito Rivoluzionario Popolare durante la liberazione della Repubblica Lontano-Lontano. Ex comandante dei distretti militari pivnichno-caucasico (dal 1925), di Mosca (dal 1928) e bielorusso (dal 1931). Dal 1926 membro del Consiglio militare rivoluzionario della SRSR, dal 1930 al 1931 fu intercessore del capo del Consiglio militare rivoluzionario della SRSR e capo della formazione dell'Armata Rossa. Dal 1934 è membro della ONG Viyskova. Ha dato un grande contributo al diritto di difesa dell'URSS, alla formazione e allo sviluppo della struttura di comando dell'esercito. Membro candidato del Comitato Centrale del Partito Comunista di tutta l'Unione (bolscevichi) nel 1930-37. Membro della Commissione Militare Centrale Panrussa dal 1922. Premiato con 3 Ordini del Prapor Rosso e dell'Armatura Rivoluzionaria d'Onore.
Saltikov Petro Semenovich
A loro sono associati i più grandi successi dell'esercito russo La Guerra dei Sette Anni 1756-1763 rocce. Peremozhetsya alle battaglie di Palcizi,
La battaglia di Kunersdorf sconfisse il re prussiano Federico II il Grande e, sotto il nuovo esercito di Totleben e Chernishov, Berlino fu presa.
Sviatoslav Igorovich
Voglio sostenere le “candidature” di Svyatoslav e di suo padre Igor come i più grandi comandanti militari e leader politici del nostro tempo. Penso che non abbia senso sopravvalutare gli storici per i loro servizi alla guerra se non vengono accettati. , non hanno rimosso i loro nomi da questo elenco. Con rispetto.
Riediger Fedir Vasylovich
Aiutante generale, Generale di cavalleria, Aiutante generale... Mav tre targhe d'oro con la scritta: "Per buona volontà"... 1849 Riediger partecipò alla campagna in Ugorshchina per gli elogi soffocati, cosa che avvenne quando fu nominato capo della colonia di destra . Il 9 maggio le truppe russe entrarono nei confini dell'Impero austriaco. Ha rintracciato l'esercito dei ribelli fino alla 1a Serpnya, dopo aver combattuto contro le truppe russe vicino a Vilyagosh. 5 truppe falciformi, nella cui fiducia fu occupata la fortezza di Arad. Nell'ora del viaggio del feldmaresciallo Ivan Fedorovich Paskevich a Varsavia, il conte Riediger comandava le truppe che si trovavano nella regione di Ugor e in Transilvania... Il 21 1854, nell'ora della sua assenza, il feldmaresciallo principe Paskevich era nel Regno della Polonia che circondava il corpo sconfisse immediatamente il capo del Regno di Polonia. Dopo il ritorno del feldmaresciallo principe Paskevich a Varsavia il 3 Serpnya 1854, fu sollevato dall'incarico di governatore militare di Varsavia.
Shein Mikhailo
Eroe della difesa di Smolensk 1609-11
Keruvav del Forte di Smolensk nella regione delle 2 Rocce, questa fu una delle campagne fiscali più recenti nella storia russa, che significò la sconfitta dei polacchi alla Roccia del Tempo dei Torbidi.
Suvorov Michail Vasilovich
L'unico che può essere chiamato GENERALISIMUS... Bagration, Kutuzov, il suo scienziato...
Prese parte alla guerra russo-turca del 1787-91 e alla guerra russo-svedese del 1788-90. Emerso durante la guerra con la Francia nel 1806-2007 a Preussisch-Eylau, comandò una divisione dal 1807. Durante la guerra russo-svedese del 1808-2009 comandò il corpo d'armata; Cheruvav attraversò con successo il canale Kvarken nel 1809. Nel 1809-10, governatore generale della Finlandia. Dall'attuale 1810 alla primavera del 1812, il ministro militare ha svolto un grande lavoro per rafforzare l'esercito russo, vedendo nelle vicinanze del servizio militare il servizio di intelligence e controspionaggio. Nella Grande Guerra Patriottica del 1812, comandò la 1a Armata dell'Offensiva e, come ministro militare, fu ordinata la 2a Armata dell'Esercito. Nella mente di una significativa vittoria del nemico, fu rivelato il talento del comandante e il successo dell'uscita e dell'unificazione dei due eserciti, che meritavano parole di M.I. Kutuzov come CHE GRANDE PADRE!!! Ruotando l'ESERCITO! Avendo conquistato la Russia! Protestando contro l'invasione, ci fu insoddisfazione tra i nobili e gli eserciti, e il 17 settembre Barclay creò il comando degli eserciti di M.I. Kutuzov. Nella battaglia di Borodino comandò l'ala destra dell'esercito russo, dimostrando fermezza e maestria nella difesa. Avendo riconosciuto la posizione di L. L. Bennigsen vicino a Mosca e sostenuto la posizione di M. I nel parlamento militare di Filadelfia. Kutuzov dovrebbe essere privato di Mosca. Nella primavera del 1812, a causa di una malattia, l'esercito fu privato. Nel 1813 fu nominato comandante del 3o e poi dell'esercito russo-prussiano, che comandò con successo durante le campagne d'oltremare dell'esercito russo nel 1813-14 (Kulm, Lipsia, Parigi). Pokhovanovy u maєtku Beklor u Lіflyandiya (nina Yigevesti Estonia)
Kovpak Sidor Artemovich
Partecipante alla prima guerra mondiale (in servizio nel 186° reggimento di fanteria Aslanduz) e nell'esercito comunitario. Nell'ora della prima guerra mondiale, combatté sul fronte occidentale, partecipante allo stretto di Brusilivsky. Nel 1915, nel magazzino dei beni d'onore, c'era un recinto speciale con la croce di San Giorgio di Mikola II. Usyogo bav nagorodzheniya Georgiyevskij Croci III e IV fasi e medaglie “Al Valore” (medaglie di San Giorgio) III e IV fasi.
Durante la guerra di Gromadyansk, il movimento partigiano locale, che combatté in Ucraina contro gli occupanti tedeschi, si concluse insieme ad A. Ya Parkhomenko, allora combattente della 25a divisione Chapaev nel nord, sul fronte in marcia. , riprendendo la dispersione dei cosacchi, prendendo parte alle battaglie dietro gli eserciti. Denikin e Wrangel sul fronte di Pivdenny.
Nel 1941-1942, le forze di Kovpak effettuarono incursioni nel territorio nemico nelle regioni di Sumy, Kursk, Oryol e Bryansk, nel 1942-1943 - un'incursione dalle foreste di Bryansk alla riva destra dell'Ucraina lungo Gomel, Pinsk, Volinsky, Rivnensky , Zhytomyr; Destino del 1943: incursione nei Carpazi. L'unità partigiana Sumy sotto il comando di Kovpak combatté per oltre 10mila chilometri di truppe naziste e sconfisse le guarnigioni nemiche in 39 insediamenti. Le incursioni di Kovpak giocarono un ruolo importante nel furioso movimento partigiano contro gli occupanti tedeschi.
Eroe Dvichi dell'Unione Radyansky:
Con decreto del Presidium del Consiglio Supremo dell'URSS del 18 maggio 1942, dopo la conquista dei militari, il coraggio e l'eroismo rivelati durante la loro conquista, Kovpak Sidor Artemovich ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Radyansky. l'Ordine di Lenin e le medaglie. Zirka d'oro" (n. 708)
Un'altra medaglia "Zirka d'oro" (n.) Il maggiore generale Kovpak Sidor Artemovich è stata assegnata con decreto della presidenza suprema dell'URSS del 4 giugno 1944 per la riuscita condotta dell'incursione nei Carpazi
Chotiri dell'Ordine di Lenin (18.5.1942, 4.1.1944, 23.1.1948, 25.5.1967)
Ordine del Prapor Rosso (24/12/1942)
Ordine di Bohdan Khmelnitsky, 1° grado. (7.8.1944)
Ordine di Suvorov, 1° grado (2.5.1945)
medaglie
Ordini e medaglie straniere (Polonia, Ugorshchina, Cecoslovacchia)
Ushakov Fedir Fedorovich
Il grande comandante navale russo, che ottenne vittorie a Fedonis, Kaliakra, sull'isola di Tendra e durante la liberazione delle isole di Malta (Isole Giovanni) e Corfù. Rivelare e introdurre nuove tattiche battaglia navale, Dalla parte anteriore della linea di navi e mostrando la tattica della "modalità libera" di attaccare la flotta ammiraglia del nemico. Uno dei fondatori Flotta del Mar Nero quel comandante Yogo nel 1790-1792.
Rurikovich Svyatoslav Igorovich
Dopo aver sconfitto il Khazar Khaganate, espandendo i confini delle terre russe, combattendo con successo contro l'Impero bizantino.
Dokhturov Dmitro Sergiyovich
Difesa di Smolensk.
Comando del fianco sinistro sul campo di Borodino dopo che Bagration fu ferito.
Tarutinsky Biy.
Romanov Mikhailo Timofiyovich
La difesa di Mogilov è eroica, davanti alla difesa anticarro a tutto tondo del luogo.
Gorbatiy-Shuisky Oleksandr Borisovich
Eroe della guerra di Kazan, primo comandante di Kazan
Kutuzov Michail Ilarionovic
Il più grande comandante e diplomatico! Avendo distrutto l'esercito della "prima Unione Europea"!
Denikin Anton Ivanovic
Il comandante, sotto la guida di un esercito bianco, con meno forze di 1,5 anni, ottenne vittorie sull'Armata Rossa e conquistò l'Alto Caucaso, la Crimea, la Novorossiya, il Donbass, l'Ucraina, il Don, parte della regione del Volga e la Terra Nera centrale. loro province della Russia. Conservò la validità del nome russo durante gli scogli di un'altra guerra mondiale, essendosi ispirato alla fusione con i nazisti, nonostante l'inconciliabile posizione antiradiana
Bennigsen Leonty Leontiyovich
In modo meraviglioso, senza dirlo al generale russo, portò gloria al raccolto russo del XIX secolo.
Avendo dato un contributo significativo al ribelle polacco strangolato.
Comandante in capo nella battaglia di Tarutino.
Diede un contributo significativo alla campagna del 1813 (Dresda e Lipsia).
Nevskij Oleksandr Yaroslavich
Dopo aver sconfitto il recinto svedese il 15 aprile 1240 sulla Neva e l'Ordine Teutonico, i danesi nella battaglia sul ghiaccio il 5 aprile 1242. Tutta la vita è stata “superata, altrimenti non superata”. tre lati: il tramonto cattolico, la Lituania e l'Orda d'Oro. Sconfiggere l'Ortodossia dall'espansione cattolica. Rispettato come un nobile santo. http://www.pravoslavie.ru/put/39091.htm
Ivan III Vasilovich
Avendo unito le terre russe vicino a Mosca, liberandosi dell'odiato giogo tataro-mongolo.
Katukov Mikhailo Yukhimovich
Forse c'è una fiamma brillante per i comandanti radianti delle forze corazzate. La petroliera che ha combattuto tutta la guerra, a partire dal cordone. Il comandante i cui carri armati hanno sempre dimostrato la loro superiorità sul nemico. Questa brigata di carri armati fu unita (!) nel primo periodo della guerra, ma non fu sconfitta dai tedeschi e causò loro danni significativi.
Questa prima armata corazzata delle guardie perse le sue forze, sebbene si fosse difesa fin dai primi giorni di combattimento sul fronte perduto. Arco di Kursk, a quell'ora, proprio mentre la 5a Armata corazzata delle guardie di Rotmistrov era praticamente esaurita il primo giorno in cui entrò in battaglia (12 chervenya)
Questo è uno dei nostri poveri comandanti, che si è preso cura delle sue truppe e ha combattuto non in numero, ma in numero.
Barclay de Tolly Mikhailo Bogdanovich
È semplice: lui stesso, come comandante, ha dato il maggior contributo alla sconfitta di Napoleone. Nelle menti più importanti, hanno costruito l'esercito, senza riguardo per le irragionevoli e difficili accuse del governo. Proprio in questo giorno, il nostro grande Pushkin canta, dedicando il verso "Comandante".
Pushkin, consapevole della portata di Kutuzov, senza opporsi a Barclay. Per sostituire l’alternativa zagalno “Barclay o Kutuzov”, con il tradizionale permesso di abbaiare Kutuzov, Pushkin è arrivato ad una nuova posizione: sia Barclay che Kutuzov – un insulto alla memoria della terra, ma Kutuzov scuote i baffi, e l'asse Mikhailo Bogdanovich Barclay de-Tolly è immeritatamente dimenticato.
Avendo già indovinato Pushkin da Barclay de Tolly, in uno dei capitoli di "Eugene Onegin" -
La tempesta della dodicesima roccia
È arrivato: chi può aiutarci qui?
Frenesia per la gente,
Barclay, l'inverno è il dio russo?
Nella mente dello stato russo, durante il periodo dei torbidi, con risorse materiali e di personale minime, crearono un esercito che sconfisse gli interventisti polacco-lituani e conquistò la maggior parte dello stato russo.
Suvorov Oleksandr Vasilyovich
secondo un unico criterio: l'incapacità.
Denikin Anton Ivanovic
Leader militare russo, attivista politico e civile, scrittore, giornalista, pubblicista e documentarista militare.
Partecipante alla guerra russo-giapponese. Uno dei generali più efficaci dell'esercito imperiale russo durante la prima guerra mondiale. Comandante della 4a Brigata di fanteria "Salvage" (1914-1916, dal 1915 - schierata sotto il suo comando della divisione), 8o Corpo d'Armata (1916-1917). Tenente generale di stato maggiore (1916), comandante dei fronti occidentale e occidentale (1917). Partecipante attivo i congressi militari del 1917 rock, oppositore della democratizzazione dell'esercito. Avendo ricevuto sostegno per il rigonfiamento di Kornilovsky, per il quale fu arrestato dall'ordine Timchasy, membro del Consiglio dei generali Berdychiv e Bikhovsky (1917).
Uno dei principali leader del Rukh Bianco durante le fasi della Guerra Gromadiana, suo leader nell'Impero russo (1918-1920). Avendo ottenuto i maggiori risultati militari e politici tra tutti i leader del White Rukh. Pershopokhodnik, uno dei principali organizzatori e poi comandante dell'Esercito Volontario (1918-1919). Comandante in capo delle forze armate della Federazione Russa (1919-1920), protettore del Sovrano supremo e comandante supremo dell'esercito russo, ammiraglio Kolchak (1919-1920).
Dall'inizio del 1920 - emigrante, una delle principali figure politiche dell'emigrazione russa. Autore dei "Disegni dei guai russi" (1921-1926) - un'opera storica e biografica fondamentale sulla Grande Guerra in Russia, il "Vecchio Esercito" (1929-1931), racconto autobiografico "Le Vie della Russia" ysky officer" (uscito nel 1953) di altre opere.
Saltikov Petro Semenovich
Il comandante in capo dell'esercito russo nella Settima Guerra Mondiale fu il principale architetto delle vittorie chiave degli eserciti russi.
Kotlyarevskij Petro Stepanovich
Generale Kotlyarevskij, figlio del prete del villaggio di Olkhovatki, provincia di Kharkov. Proishov passò da soldato semplice a generale fino all'esercito dello zar. Yogo può essere definito il bisnonno delle forze speciali russe. Avendo effettuato operazioni davvero uniche... Il suo nome è stato incluso nell'elenco dei più grandi comandanti della Russia.
Skopin-Shuisky Mikhailo Vasylovich
Durante la sua breve carriera militare, praticamente non conobbe alcun fallimento, come nelle battaglie con l'esercito I. Boltnikov, e con gli eserciti polacco-lioviano e “Tushin”. Sarà saggio creare un esercito combattente praticamente “da zero”, imparare, sconfiggere fino al tempo dei Naimanti svedesi, selezionare quadri di comando russi di successo per la liberazione e la protezione del grande territorio della Russia del confine meridionale e occidentale del centro La Russia, un attacco gentile e sistematico, una lotta delicata contro la miracolosa cavalleria polacco-lituana, un coraggio speciale irreprensibile: queste sono le qualità che, nonostante tutta l'insignificanza delle sue azioni, gli danno il diritto di essere chiamato il Grande Comandante della Russia .
Budionniy Semyon Mikhailovich
Comandante della Prima Armata di Cavalleria dell'RSCH durante la Guerra delle Montagne Rocciose. Il primo esercito di Kinna, in servizio fino all'inizio del 1923, giocò un ruolo importante in una serie di grandi operazioni della guerra di Gromadia con la sconfitta degli eserciti di Denikin e Wrangel a Pivnichnya Tauria e Crimea.
Chichagov Vasil Yakovich
Comandò miracolosamente la flotta baltica nella campagna del 1789 e 1790. Dopo aver ottenuto vittorie nella battaglia di Eland (15 luglio 1789), nelle battaglie di Revelsky (2 maggio 1790) e Viborzky (22/06/1790). Dopo le restanti due sconfitte, di scarsa importanza strategica, il panico della flotta baltica divenne irresistibile, e ciò impedì agli svedesi di tornare nel mondo. La Russia ha una manciata di tali mozziconi, se le vittorie in mare portassero alla vittoria nella guerra. E prima di parlare, la battaglia di Viborz fu una delle più grandi della storia mondiale per numero di navi e di persone.
Vatutin Mykola Fedorovich
Operazioni “Urano”, “Piccolo Saturno”, “Salto”, ecc. eccetera.
Lavoratore attivo della guerra
Paskevich Ivan Fedorovich
Gli eserciti sotto il suo comando sconfissero la Persia durante la guerra del 1826-1828 e sconfissero completamente gli eserciti turchi in Transcaucasia durante la guerra del 1828-1829.
Onorificenze di tutti e 4 i livelli dell'Ordine di S. Giorgio e l'Ordine di S. Apostolo Andrea il Primo Chiamato con diamanti.
Drozdovsky Mikhailo Gordiyovych
Dzhugashvili Yosip Vissarionovich
Selezionando e coordinando le squadre delle cerimonie militari di talento
Stalin Yosip Vissarionovich
Avendo combattuto vigorosamente contro il popolo tedesco nella guerra contro la Germania e i suoi alleati e satelliti, nonché nella guerra contro il Giappone.
Presentazione dell'Armata Rossa a Berlino e Port Arthur.
Linevich Mykola Petrovich
Mikola Petrovich Linevich (24° secolo 1838 - 10° trimestre 1908) - un eminente leader militare russo, generale di fanteria (1903), aiutante generale (1905); generale che ha preso d'assalto Pechino.
Baklanov Yakov Petrovich
Un illustre stratega e un potente guerriero, la paura degli indomiti alpinisti, che avevano dimenticato la potente morsa della “Minaccia al Caucaso”, venne alla ribalta. Oggi - Yakov Petrovich, un simbolo della forza spirituale del soldato russo davanti all'orgoglioso Caucaso. Il suo talento nell'espandere il nemico e nel minimizzare il quadro temporale della guerra del Caucaso, per la quale rifiutò il soprannome di "Glass", è simile al diavolo per la sua impavidità.
Maresciallo di campo generale Gudovich Ivan Vasilovich
Assalto al forte turco di Anapa il 22 giugno 1791. Per amore di compiacenza e importanza, si sacrifica l'assalto a Izmail da parte di A.V. Suvorov.
L'esercito russo, forte di 7.000 uomini, catturò Anapa d'assalto e catturò la guarnigione turca di 25.000 uomini. Durante questo, poco dopo l'inizio dell'assalto, la mandria russa fu attaccata da 8.000 montanari a cavallo e turchi, che attaccarono il tabir russo, ma non riuscirono a difendersi da quello nuovo, e furono sconfitti in un'aspra battaglia e trasferiti. sconfitto dalla cavalleria russa.
La battaglia per il forte di Zhorstok durò 5 anni. Quasi 8.000 persone morirono nel magazzino della guarnigione di Anapi e 13.532 furono prelevate dall'esercito, che difendeva insieme al comandante e allo sceicco Mansur. Una piccola parte (circa 150 persone) furono gettate in giro sulle navi. Tutta l'artiglieria fu sepolta o distrutta (83 cannoni e 12 mortai), furono prese 130 insegne. Prima che il forte di Sudzhuk-Kale fosse ricostruito (nel luogo della moderna Novorossiysk), Gudovich mandò da Anapi un'incursione ravvicinata e quando si avvicinò, la guarnigione bruciò il forte e corse vicino alla montagna, lanciando 25 Harmat.
I costi del recinto russo furono molto alti: furono uccisi 23 ufficiali e 1.215 soldati semplici, 71 ufficiali e 2.401 soldati semplici furono feriti (l'"Enciclopedia militare" di Sitina fornisce cifre ancora più piccole - 940 morti e 1.995 feriti). Gudovich ricevette l'Ordine di San Giorgio, 2 ° grado, furono premiati tutti gli ufficiali del suo comando e fu istituita una medaglia speciale per i gradi inferiori.
Skopin-Shuisky Mikhailo Vasylovich
Sono grato per il successo storico-militare nel correggere la suprema ingiustizia storica e nell'aggiungere all'elenco dei 100 più grandi comandanti che, senza perdere ogni battaglia, capo della milizia militare, ma avendo svolto un ruolo importante nella nobile Ros And dal giogo e dai tumulti polacchi. E quella volta potrebbe essere punito per il suo talento.
Blücher, Tuchacevskij
Blucher, Tukhachevsky e l'intera galassia degli eroi della guerra gromadiana. Non dimenticare Budyonny!
Stalin Yosip Vissarionovich
In particolare, ha preso parte alla pianificazione e allo sviluppo di TUTTE le operazioni offensive e difensive dell'Armata Rossa nel periodo 1941-1945.
Platov Matvij Ivanovic
Otaman dell'Esercito del Grande Don (dal 1801), generale della cavalleria (1809), che prese parte a tutte le guerre dell'Impero russo alla fine del XVIII - pannocchia XIX centinaio
Nel 1771 fu registrato durante l'attacco e la cattura delle linee Perekop e Kinburn. Nel 1772 divenne comandante di un reggimento cosacco. La seconda guerra turca iniziò poco prima dell'assalto a Ochakov e Izmail. Avendo preso parte alla battaglia di Preussisch-Eylau.
Nell'ora della Guerra Bianca del 1812, comandò inizialmente tutti i reggimenti cosacchi al cordone e poi, coprendo l'avvicinamento dell'esercito, ottenne la vittoria sul nemico vicino alle città di Mir e Romanov. Vicino alla battaglia del villaggio di Semlevo, l'esercito di Platone sconfisse i francesi e catturò il colonnello dell'esercito, il maresciallo Murat. Prima dell'arrivo dell'esercito francese, Platone, seguendoli, sconfisse a Gorodnaya, al monastero di Kolotsk, a Gzhatsk, a Tsarevo-Zaimishcha, vicino a Dukhovshchina e prima di attraversare il fiume Vop. Per i meriti degli ex stabilimenti, la Festa del Conte. Alla caduta delle foglie, Platone occupò Smolensk in battaglia e sconfisse il maresciallo dell'esercito Ney vicino a Dubrovna. All'inizio del 1813, entrato nel confine tra la Prussia e la regione di Danzica; a Versna, avendo ceduto il comando di un corpo speciale, prese parte così alla battaglia di Lipsia, e ripercorrendo le porte, trovò quasi 15mila al completo. Cholovik. Nel 1814 combatté con i suoi reggimenti durante la cattura di Nemur, ad Arcis-sur-Aube, Cézanne e Villeneuve. Premio dell'Ordine di Sant'Andrea il Primo Chiamato.
Stalin Yosip Vissarionovich
La maggior parte della storia del mondo, la cui vita e attività nazionale hanno perso una traccia profonda della partecipazione del popolo cristiano e dell'umanità, un altro secolo sarà oggetto di un attento studio degli storici. La peculiarità storico-biografica di questa particolarità è che non verrà mai dimenticata.
Durante il periodo di permanenza di Stalin in periferia Comandante supremo e i capi del Comitato di Difesa Sovrana, il nostro Paese è segnato dalla vittoria nella Grande Guerra tedesca, dal lavoro massiccio e dall’eroismo in prima linea, dalla trasformazione dell’URSS in una potenza suprema con il suo significativo potenziale scientifico, militare e industriale, dalla rafforzamento dell’influenza geopolitica della nostra terra nel mondo.
Dieci attacchi stalinisti sono i nomi letterali delle più grandi operazioni strategiche offensive della Grande Guerra tedesca, effettuate nel 1944 dalle forze corazzate dell'URSS. Insieme ad altre operazioni offensive, hanno dato un contributo importante alla vittoria del Paese Coalizione anti-Hitler sulla Germania nazista e sui suoi alleati nell’altra guerra mondiale.
Ecco perché è ricco con un calcio speciale.
Yudenich Mikola Mikolayovich
Il comandante russo più basso durante la prima guerra mondiale. Un ardente patriota della sua Patria.
Govorov Leonid Oleksandrovich
Sviatoslav Igorovich
Granduca di Novgorod, dal 945 alla nascita di Kiev. Sin del granduca Igor Rurikovich e della principessa Olga. Svyatoslav divenne famoso come un grande comandante, come N.M. Karamzin ha definito “Olessandro (macedone) la nostra storia antica”.
PISLALA dei guerrieri di Svyatoslav Igorevich (965-972) Terre teritarie dello Zbilshiya Vid Volzhia allo scrigno, del Pivnik Caucaso al Chornomor'y, VID Balkanskiy GIR a Vizanti. Conquistò Khazaria e Volk Bulgaria, indebolendo e conquistando l'Impero bizantino, aprendo rotte per il commercio con la Russia Paesi simili
Maksimov Evgen Yakovich
Eroe russo della guerra del Transvaal. Fu volontario per la fraterna Serbia, prendendo parte alla guerra russo-turca. All'inizio del XX secolo, gli inglesi iniziarono a dichiarare guerra al piccolo popolo boero. Eugenio combatté con successo contro gli occupanti nel 1900. generale militare. Guerra giapponese Oltre alla carriera militare, ci fu anche una perdita letteraria.
Ivan il Terribile
Dopo aver conquistato il regno di Astrakhan, al quale la Russia ha reso omaggio. Avendo rotto l'Ordine Livoniano. Ampliare i confini della Russia ben oltre gli Urali.
Stalin (Dzhugashvilli) Yosip
Tsarevich e il granduca Kostyantin Pavlovich
Il granduca Kostyantin Pavlovich, un altro figlio dell'imperatore Paolo I, per la campagna svizzera di A.V. Suvorov, dopo aver tolto il titolo di Tsarevich nel 1799, lo mantenne fino al 1831. Nella battaglia d'Australia, comandò la riserva delle guardie dell'esercito russo, avendo preso parte alla Grande Guerra Patriottica del 1812 e alle campagne estere dell'esercito russo. Per la “Battaglia delle Nazioni” a Lipsia nel 1813 gli fu assegnato il “oro” “Per il coraggio!” Ispettore generale della cavalleria russa, dal 1826 commissario del Regno di Polonia.
Pietro I il Grande
Imperatore di tutta la Russia (1721-1725), re di tutta la Russia. Dopo aver ottenuto la vittoria nell'Antica Guerra (1700-1721). Questa vittoria lasciò libero accesso al Mar Baltico. Per il tuo governo della Russia ( Impero russo) divenne una grande potenza.
Osterman-Tolstoj Oleksandr Ivanovic
Uno dei generali "da campo" più belli dell'inizio del XIX secolo. Eroe delle battaglie di Preussisch-Eylau, Ostrovno e Kulmi.
Alekseev Michail Vasilovich
Uno dei generali russi più talentuosi della prima guerra mondiale. Eroe della battaglia di Galizia nel 1914, soldato del fronte nel 1915, capo di stato maggiore dell'imperatore Mykola I.
Generale di fanteria (1914), aiutante generale (1916). Un partecipante attivo al Movimento Bianco nella Guerra Gromadiana. Uno degli organizzatori dell'Esercito Volontario.
Monomaco Volodymyr Vsevolodovich
Vorotinsky Mikhailo Ivanovich
"Caposquadra dello statuto di guardia e servizio di frontiera" - questo è vero, buono. Per qualche motivo, abbiamo dimenticato la battaglia della GIOVENTÙ il 29 Lipnya, 2 Serpnya 1572 Rock. E nonostante queste vittorie, conoscevano ancora meglio la destra di Mosca. Agli Ottomani furono mostrate molte cose, anche se soffrivano a causa di migliaia di giannizzeri indigenti, e l'Europa, sfortunatamente, li aiutò. È molto importante rivalutare la battaglia della GIOVENTÙ
Kotlyarevskij Petro Stepanovich
Eroe della guerra russo-persiana del 1804-1813.
“Meteore Generale” e “Suvorov caucasico”.
Avendo combattuto non in numero, ma all'inizio, 450 soldati russi attaccarono 1.200 Sardar persiani al Forte Migri e li presero, poi 500 dei nostri soldati e cosacchi attaccarono 5.000 Askers al valico degli Araks. Hanno incolpato oltre 700 nemici e solo 2.500 combattenti persiani sono fuggiti dai nostri.
In entrambi i casi, le nostre perdite furono inferiori a 50 morti e fino a 100 feriti.
Inoltre, nella guerra contro i turchi, un rapido attacco di 1.000 soldati russi sconfisse la guarnigione di 2.000 uomini del forte di Akhalkalaki.
Quindi tornerò direttamente in Persiano, liberando la porta del Karabakh e poi, con 2200 guerre, sconfiggerò Abbas-Mirza con un esercito di 30mila uomini ad Aslanduz, un villaggio vicino al fiume Araks.
Come prima, le spese russe ammontarono a 30 morti e 100 feriti.
Kotlyarevskij prevalse ottenendo dagli assalti notturni la fortezza e gli accampamenti nemici, impedendo ai nemici di cadere.
L'ultima campagna: 2000 russi contro 7000 persiani nella fortezza di Lenkoran, Kotlyarevskij ghiacciarono senza morire durante l'assalto, soffrendo per un'ora per la perdita di sangue e dolore per le ferite, ma lo stesso fino alla vittoria residua delle truppe al comando, come ki viene da te, e poi confusione Ti divertirai a lungo e andrai ai registri militari.
Le sue imprese per la gloria della Russia sono molto più interessanti di quelle dei "300 Spartani" - perché i nostri comandanti e guerrieri hanno ripetutamente sconfitto un nemico 10 volte superiore e hanno speso il minimo sforzo per salvare vite russe.
Loris-Melikov Mikhailo Tarielovich
Vidomy, principalmente come uno degli altri personaggi della storia "Hadji Murat" di L.M. Tolstoy, Mikhailo Tarielovich Loris-Melikov, attraversò tutte le campagne caucasiche e turche dell'altra metà della metà del XIX secolo.
Dopo essersi dimostrato eccellente durante l'ora della guerra del Caucaso, durante l'ora della campagna di Kars della guerra di Crimea, Loris-Melikov svolse un lavoro di intelligence, e poi vinse con successo il compito di comandante in capo sotto l'ora della piegando russo-turco e la guerra del 1877-1878, che ottenne vittorie molto importanti sull'esercito turco unito e seppellì semplicemente Kars, che a quel tempo era considerata innocente.
Yermak Timofiyovich
russo Kozak. Otaman. Dopo aver diviso Kuchum e i suoi satelliti. Avendo stabilito la Siberia come parte dello stato russo. Dedicò tutta la sua vita al servizio militare.
Vasilevskij Oleksandr Michailovich
Oleksandr Mikhailovich Vasilevsky (18 (30) primavera 1895 – 5° compleanno 1977) – Capo militare di Radyansky, maresciallo dell'Unione Radyansky (1943), capo di stato maggiore generale, membro del quartier generale dell'Alto Comando Supremo. Nel mezzo della Grande Guerra tedesca, il Capo di Stato Maggiore Generale (1942-1945) partecipò attivamente allo sviluppo e allo sviluppo pratico di tutte le grandi operazioni sul fronte radiante-tedesco. Dall'amara fine del 1945, comandò il 3° fronte bielorusso, guidando l'assalto a Koenigsberg. U 1945 r. comandante in capo delle truppe Radian nel Raduno Lontano durante la guerra con il Giappone. Uno dei più grandi comandanti dell'Altra Guerra Mondiale.
Nel 1949-1953 fu ministro delle forze armate e ministro militare dell'URSS. Dvichi Eroe dell'Unione Radyansky (1944, 1945), detentore di due ordini di "Peremoga" (1944, 1945).
Dragomirov Michail Ivanovič
Traversata Bliskuchka del Danubio nel 1877
- creazione del tuttofare tattico
- creazione del concetto originale di addestramento militare
- Kerivnitstvo NAGS nel 1878-1889
- Un grande afflusso di forniture alimentari militari che durò per 25 anni interi
Voronov Mikola Mikolaovich
N.M. Voronov è il comandante dell'artiglieria delle forze Zbroinsky dell'URSS. Per servizi significativi alla Batkivshchyna N.M. Voronov. Il primo nell'Unione Radyansky ricevette il titolo militare di "Maresciallo di artiglieria" (1943) e "Maresciallo capo di artiglieria" (1944).
...condusse una liquidazione cerimoniale segreta del gruppo nazista che fu perfezionato a Stalingrado.
Il principe Monomakh Volodymyr Vsevolodovich
Il più bello dei principi russi del periodo pre-tartaro della nostra storia, che ha perso la fama e la buona memoria.
Kazarskiy Oleksandr Ivanovic
Capitano-tenente. Partecipante alla guerra russo-turca del 1828-29. Appare nell'ora della presa di Anapi, poi Varnia, al comando del trasporto "Supernik". Dopo la sua nomina a tenente capitano e nomina a capitano del brigantino "Mercury". Il 14 maggio 1829, il brigantino "Mercury" da 18 garmat fu catturato da due turchi. corazzate"Selimiye" e "Real-beem" Dopo aver ricevuto il brigantino instabile, furono in grado di calmare le lamentele delle ammiraglie turche, una delle quali era il comandante della flotta ottomana. Poi un ufficiale della Real Bay scrisse: “In una battaglia prolungata, il comandante della fregata russa (la massiccia Raphael, perduta senza battaglia diversi giorni prima) mi disse che il capitano della cui brigata non si sarebbe arreso, e che dovrebbe spendere i suoi soldi y, allora lo otterrai Se le grandi imprese dei tempi antichi e delle nostre sono conosciute per le loro imprese di coraggio, allora questo eroe è colpevole di metterle in ombra tutte, e il nome del suo eroe dovrebbe essere scritto in lettere d'oro sul Tempio della Gloria: si chiama Capitano-Tenente Kazarsky e il brigantino è "Mercury"
Volodymyr Svyatoslavich
981 fiumi: conquista di Cherven e Przemysl. 983 fiumi: le radici degli Yatvag. 984 - radici di parenti. nella guerra contro la Polonia. Inoltre, Santo Apostolico.
Karyagin Pavlo Mikhailovich
Colonnello, capo del 17° reggimento Jaeger. Si dimostrò brillantemente nella compagnia persiana del 1805; Se ci sono 500 persone nel recinto, l'esercito persiano di 20mila uomini è sorvegliato, ci sono tre opposizioni principali, non solo in onore degli attacchi respinti dei persiani, ma lui stesso prende i forti e si trova nel penna di 100 persone che si dirigono verso la Centrale Itsianova, lascia che ti aiuti.
Nevskij, Suvorov
Il follemente santo nobile principe Oleksandr Nevsky e il generalisimus A.V. Suvorov
Rokossovsky Kostyantin Kostyantinovich
Il principe Svyatoslav
Kappel Volodymyr Oskarovich
Senza ulteriori indugi, il più grande comandante dell'esercito dell'ammiraglio Kolchak. Sotto il comando del 1918, le riserve auree della Russia furono sepolte a Kazan. A 36 Rocks - Tenente generale, comandante del fronte Skhidny. Da questo punto di vista, la Campagna del Ghiaccio Siberiano. Negli anni '20, ci furono 30.000 "Kapelivtsy" a Irkutsk per la sepoltura di Irkutsk e la liberazione dal sovrano supremo della Russia, l'ammiraglio Kolchak. La morte del generale a causa dell'incendio delle sue legioni significò molto il tragico risultato della sua campagna e la morte dell'Ammiraglio.
Zhukov Georgy Kostyantinovich
Comandò con successo le truppe Radian alla Grande Roccia guerra delle streghe. Altri includevano i tedeschi vicino a Mosca e Berlino.
Pozharsky Dmitro Mikhailovich
Nel 1612, l'ora più importante per la Russia, dopo aver sconfitto la milizia russa e liberato la capitale dalle mani dei conquistatori.
Principe Dmitro Mikhailovich Pozharsky (1 novembre 1578 - 30 aprile 1642) - Eroe nazionale russo, figura militare e politica, capo della milizia di un altro popolo, che liberò Mosca dagli occupanti polacco-lituani. Con lui e con lui Kuzmi Menina è strettamente legata alla fine dei Troubles, che in Russia celebra la 4a festa della caduta delle foglie.
Dopo la restaurazione del trono russo da parte di Mikhail Fedorovich, D. M. Pozharsky ha svolto un ruolo di primo piano nella corte reale come leader militare di talento e figura potente. Nonostante la vittoria della milizia popolare e l'attacco allo zar, la guerra in Russia infuriava ancora. Al 1615-1616 rr. Pozarskij, su richiesta dello zar, si schierò immediatamente a nome del grande esercito per combattere contro i recinti del colonnello polacco Lisovsky, che assediò la piazza di Bryansk e prese Karachov. Dopo la lotta contro Lisovsky, lo zar affidò a Pozharsky nella primavera del 1616 la raccolta del quinto centesimo dai commercianti dal tesoro, poiché la guerra non fu combattuta e il tesoro fu ripulito. Nel 1617, lo zar affidò a Pozharsky la conduzione di negoziati diplomatici con l'ambasciatore inglese John Merik, riconoscendo Pozharsky come luogotenente di Kolomensky. Quanto tempo impiegherà il principe polacco Vladislav ad arrivare nell'impero moscovita? I residenti di Kaluga e dei luoghi vicini si sono rivolti allo zar con lamenti per inviare loro lo stesso D. M. Pozharsky per proteggersi dai polacchi. Lo zar Vikon odiava la gente di Kaluga e punì Pozarskij il 18 giugno 1617 per aver protetto Kaluga e in molti luoghi utilizzando approcci accessibili. Ordine del principe Pozharsky dello zar di onorare il Vikonav. Dopo aver catturato con successo Kaluga, Pozharsky respinse l'ordine del re di andare in aiuto di Mozhaisk, e lui stesso si recò nella città di Borovsk, diventando penne volanti per il principe turbocompresso Vladislav di Russia, sostenendo spese significative per loro. Tuttavia, a questo punto Pozarskij si ammalò gravemente e, seguendo le istruzioni dello zar, tornò a Mosca. Pozarskij, guarito dalla malattia, prese parte attiva alla protezione della capitale dall'esercito di Vladislav, per il quale lo zar Mikhailo Fedorovich lo ricompensò con nuovi feudi e patrimonio.
Generale Ermolov
V.Yu. GRIBIVSKY
Scansione e modifica – Valery Lichov
Corazzata per la difesa costiera "Ammiraglio generale Apraksin"
San Pietroburgo - "Gangut", VIP. 18, 1999 r_k.
L'apparizione nel magazzino della flotta russa della corazzata "Ammiraglio generale Apraksin", che acquistò grande popolarità a causa delle circostanze straordinarie del suo turno nell'inverno di Suvorov del 1899/1900, divenne possibile a seguito delle trasformazioni centrali della il quintuplo (18 91 - 1895 rocce).
La versione iniziale di questo piano, conosciuta in letteratura come programma provvisorio del 1890, fu presentata dall'ammiraglio N.M. Chikhachov e confermata dall'imperatore Alessandro III il 24 autunno di quest'anno. Abbiamo trasferito la vita di 10 incrociatori corazzati. Come risultato del destino già imminente, l'aumento delle dimensioni e della forza delle navi corazzate per la navigazione oceanica ha portato l'autore del programma - N.M. Chikhachov - all'idea di sostituire alcune di esse con "piccole" navi corazzate navi, o “corazzate costiere”.
Nel 1892, le corazzate "Admiral Senyavin" e "Admiral Ushakov" furono impostate con navi del tipo "Poltava" e "Sisoy il Grande" al largo di San Pietroburgo nel 1892, con una capacità d'acqua normale di oltre 412 6 t. Ad esempio, la 189, se le dimensioni effettive e la versatilità di tutte le navi del programma fossero state rivelate e fosse diventato chiaro che i limiti delle capacità del porto di San Pietroburgo non avrebbero consentito il suo posto vacante, l'ammiraglio N.M. Chikhachov, avendo già deciso di riferire di corazzate del tipo “Sisiy Veliky” e degli incrociatori del tipo “Rurik”, elogiando la decisione sulla fattibilità della terza corazzata per la difesa costiera del tipo Admiral Senyavin. Singolarmente, l'energico sergente si è assicurato la posizione di Zar e Ammiraglio Generale presso il Ministero della Marina. È possibile che la rivendicazione delle nuove cattedre nel 1890 sia avvenuta senza eredità scandalose, tranne l'immediato cambio di governo nel 1894, quando il posto di Alessandro III, morto a Bosia, fu sostituito da suo figlio - Mykola II. Gli armadilli del tipo “Admiral Senyavin” furono progettati nel 1889-1891 dal Comitato tecnico marittimo (MTK) sotto la supervisione del principale costruttore navale E. E. Gulyaeva. Durante l'ora in cui le prime due navi erano in riserva (1892-1894), gli accordi pratici furono presi dall'ufficiale senior della nave P.P. Mikhailov (ufficiale della nave Senyavina) e dall'assistente senior dell'ufficiale della nave D.V. Skvortsova (che vigila sulla vita di “Ushakov”), con la quale sono state apportate importanti modifiche al progetto iniziale. Pertanto, Mikhailova e Skvortsova possono essere considerati gli "sponsor" delle navi progettate da Gulyaev. Le ditte inglesi “Models, Blue and Field” e “Humphreys Tennant & Co.” (proprietari dei principali meccanismi per “Ushakov” e “Senyavin”), gli artiglieri dell'MTK, il capo grado S.O. Makarov e A. hanno realizzato il loro contributo a questo..F. Brink (selezione e progettazione di proiettili di grandi dimensioni), nonché lo stabilimento Putiliv - fornitore di installazioni a torre con azionamento idraulico. Di conseguenza, dietro il magazzino corazzato e in apparenza, le corazzate erano significativamente suddivise rispetto al progetto di base e differivano l'una dall'altra in base al design dei veicoli di testa (e all'altezza dei tubi del fumo).
Nel 1893, contemporaneamente, l'ammiraglio Chikhachov emanò ordini per il lavoro della terza corazzata della difesa costiera, ordinando la produzione di caldaie per la nuova macchina e caldaie per lo stabilimento franco-russo di San Pietroburgo, che le avrebbe preparate dietro i sedili dei meccanici “Ushakovsky” A cura di Maudslay. Pertanto, la nuova nave, chiamata "Ammiraglio generale Apraksin", in molti documenti fu chiamata corazzata del tipo "Ammiraglio Ushakov".
I lavori preparatori sullo scafo iniziarono nella crudeltà del 1894, e le prime 12 tonnellate di metallo furono messe sullo scalo di alaggio della vela di legno del Nuovo Ammiragliato, costruito dopo il varo del Sisoy il Grande. La posa ufficiale dell'“Ammiraglio Generale Apraksin” è stata lanciata nel 20° anniversario del destino imminente, quando il campanello d'allarme è diventato D.V. Skvortsov, uno degli ingegneri navali russi più energici e talentuosi a cavallo tra il XIX e il XX secolo .
Sembrava che l'esistenza della terza corazzata della difesa costiera, dopo che i prototipi erano già stati preparati e corretti, non avrebbe posto particolari difficoltà e non avrebbe richiesto adeguamenti al progetto. In pratica, però, tutto andò diversamente con l'integrazione del progetto del 1891, che prevedeva l'acquisizione delle prime due navi, nonché con il rinnovamento del sistema di guaina da 254 mm. Nel crudele 1895 di D.V. Skvortsov fu costruito il progetto dell'"Ammiraglio Ushakov", il cui pescaggio in acqua normale superava il progetto di 10"/2 pollici (0,27 m). Per raggiungere l'unicità dell'“Ammiraglio Generale Apraksin”, l'allarmista propose di modificare lo spessore di tutte le armature laterali di 1 pollice (25,4 mm), “di ridurre le installazioni sulle torri di armat da 10 pollici, posizionando le armate sulle panche dietro il barbette e copertura delle sfere scudi fisici", fornitura di proiettili e copertura delle cariche con spesse armature (barbette) e richiesta di aiuto.
Ancor prima, il 15 giugno 1894, gli artiglieri dell'MTK insieme al contrammiraglio S.O. Makarov è dietro la progettazione delle installazioni a due armature, il proiettile da 254 mm è stato inizialmente appeso per garantire la fluidità del caricamento della pelle con un angolo di oltre 1,5 gradi e un angolo di 35°. La progettazione di tre impianti con azionamenti idraulici (per la corazzata Rostislav) nella primavera dello stesso anno ha mostrato la possibilità di garantire i parametri specificati. Tim non è da meno, nella feroce roccia di MTK del 1895, anche in primo luogo, avendo scelto per la lama "Apraksin" una più promettente: un azionamento elettrico con velocità di ricarica e velocità di consegna simili, con variazioni nello spessore di l'armatura verticale della lama fino a 7 pollici (178 mm), barbetta - fino a 6 (152 mm) ta dahi - fino a 1,25 pollici (vicino a 32 mm). Zagalna masa vezhi s bronova zakhista colpevole bula perevischuvat 255 t.
All’inizio del 1895, sulla base dei risultati del progetto competitivo, fu deciso l’accordo per l’installazione della torre per “l’Ammiraglio Generale Apraksin” sulla data dello stabilimento di Putiliv, sebbene il progetto dello stabilimento Metal, impegnato nello sviluppo di azionamenti elettrici dal 1892, con le stesse realizzazioni" Sicuramente lo stabilimento metallurgico ha le migliori possibilità di concludere una transazione con successo senza chiedere un prezzo. In precedenza, i meccanismi elettrici della torre erano stati installati anche per la corazzata "Rostislav" (acquistata dallo stabilimento di Obukhiv), e successivamente apparecchiature simili furono fornite per le corazzate "Oslyabya" e "Peresvit". Pertanto, la "Rostislav" e l'"Ammiraglio generale Apraksin" (e non le corazzate sulla nave Peresvit) divennero le prime navi con installazioni di torri elettriche nella flotta russa. In questo caso, per l'armadillo rimanente, utilizzando il metodo di modifica del vantaggio dell'MTK al kvitny-travna del 1895, avendo confermato l'installazione nel serbatoio di poppa di un telaio da 254 mm invece di due. La pianta del gozzo Putilov produsse i raccolti offensivi “Apraksin” fino alla fine della primavera del 1897.
Pertanto, MTK ha adottato la proposta di Skvortsov di sostituire il cuneo con una barbetta e di ridurre di un quarto il numero di colpi di grosso calibro. Per compensare il movimento delle nuove gambe, allineate con quelle idrauliche, si è deciso di modificare la corazza laterale di 1,5 pollici.
Sulla pannocchia 1896 rock D.V. Skvortsov ha aumentato la prontezza dello scafo dell'Apraksin al 54,5%. La nave fu varata nel 30° trimestre del 1896 e il primo lancio per testare le macchine avvenne nella primavera del 1897. La produzione dei meccanismi principali nello stabilimento franco-russo è stata effettuata dagli ingegneri P.L. One e A.G. Arkhipov, che erano presenti al test delle macchine di Maudslay sull'Admiral Ushakov. I progressi dei test dell '"Ammiraglio Generale Apraksin" terminarono nella primavera del 1898 e i risultati del carro armato da 254 mm erano solo al culmine dell'offensiva.
La normale capacità idrica dell'Ammiraglio Generale Apraksin era di 4438 tonnellate (per il progetto prototipo - 4126 tonnellate) con una profondità massima di 86,5 m (secondo GVL - 84,6 m), una larghezza di 15,9 e un sedimento medio di 5,5 M.
La corazzata Navatage era divisa in ranghi avanzati: uno scafo con rivestimento sotto l'armatura, discorsi acustici, sistemi, dispositivi e rifornimenti - 2040 tonnellate (46,0% della normale capacità d'acqua, circa 1226 tonnellate o il 29,7% cadevano sullo scafo), armature - 812 tonnellate (18,4%), produzione di artiglieria - 486 tonnellate (11%), produzione mineraria - 85 tonnellate (1,9%), macchinari e caldaie con acqua - 657 tonnellate (14,8%), normale fornitura di carbone - 214 tonnellate ( 4,8%), barche, ancore, lanti - 80 tonnellate (1,8%), equipaggio con bagagli - 60 tonnellate (1,3%).
La capacità d'acqua della nave con una grande scorta di vugille (400 tonnellate) ha raggiunto le 4624 tonnellate.
Il peso di lancio del corpo Apraksin (assedio con la prua - 1,93 m, poppa - 3,1 m) non superava le 1500 tonnellate, in tempo di pace la capacità idrica della corazzata era vicina alle 4500 tonnellate e i risultati del primo giorno di battaglia di Tsushima (14 maggio 1905) Vantage 446 tonnellate di vugilla e quasi 200 tonnellate acqua dolce"Apraksin" con un sedimento medio di circa 5,86 m di capacità idrica di 4810 tonnellate.
Lo scafo della nave era rivettato con paratie impermeabili che raggiungevano il ponte corazzato (batteria), dividendosi in 15 sezioni principali. Con una lunghezza di 15-59 telai c'era un fondo sospeso (10 scomparti interni impermeabili). Gli steli, il telaio dello sterzo (del peso di 3,5 tonnellate) e le staffe dell'albero dell'elica sono stati prodotti nello stabilimento di Obukhiv. Il sistema idrico, che comprendeva un tubo principale con un diametro di 457 mm, è stato assemblato negli stabilimenti dell'Ammiragliato Izhora.
Protezione dell'armatura comprendente una cintura corazzata lungo la linea di galleggiamento con una lunghezza di 53,6 m e una larghezza di 2,1 m (da 1,5 m di profondità nell'acqua) con piastre "garvov" con spessore nella parte superiore di 216 mm (9 piastre ciascuna nella centro lato pelle) e 165 mm (6 lastre esterne ciascuna). La cittadella corazzata era protetta da traverse di prua (165 mm) e di poppa (152 mm), e la bestia era protetta da un ponte corazzato da 38 mm (piastre corazzate da 25,4 mm su pavimento in acciaio da 12,7 mm). Sotto la protezione della cittadella si trovavano i principali meccanismi e le scorte di munizioni. I bordi di prua e di poppa erano spesso protetti da un ponte di carapace con uno spessore totale compreso tra 38 e 64 mm. La torre di comando era protetta da due piastre corazzate da 178 mm dall'ingresso attraverso il portello vicino al ponte e al ponte dell'asta. La stessa armatura veniva utilizzata per proteggere tutti i proiettili di grosso calibro e le basi (barbette) per le quali erano corazzate con piastre da 152 mm.
I meccanismi principali della corazzata includevano due macchine a tripla espansione verticale (cilindri con un diametro di 787, 1172 e 1723 mm) con una forza di progetto di 2500 CV. skin (a 124 giri/min) e anche caldaie cilindriche a vapore (pressione di esercizio del vapore 9,1 kgf/cm2). Cinque dinamo a vapore facevano vibrare un flusso costante con una tensione di 100 V. Dieci pozzi di carbone contenevano 400 tonnellate di carbone. Nel 1896-1897, la fossa di carbone tra 33 e 37 telai apparentemente ricevette "nafta" (olio combustibile) con un volume di circa 34 tonnellate. Nessun collegamento verticale di rivettatura scorreva nella fossa della nave attraverso l'alto attraverso lo spazio all'incrocio collegato con il ponte corazzato. Il previsto incendio delle caldaie della nafta sull'Apraksina, come su altre corazzate baltiche, in realtà non si arrestò.
L'installazione delle principali macchine, caldaie e robot del fumo sulle navi fu completata nell'autunno del 1896 e (18 autunno) le macchine furono testate agli ormeggi. La pressione in tre caldaie è stata aumentata a 7,7 kgf/cm2. frequenza di avvolgimento dell'albero fino a 35-40 giri/min. L'avanzamento dei test dell'Ammiraglio Generale Apraksin terminò nella primavera del 1897, quando la corazzata era sotto il comando del Capitano di 1° Grado N.A. Rimsky-Korsakov condusse la sua prima campagna presso il recinto delle navi destinate ai test (guardiamarina del contrammiraglio V.P. Messer). Tutti e tre i test di fabbrica (dall'11 al 21) si sono conclusi con un fallimento: le macchine sono aumentate di pressione da 3200 a 4300 CV, e il test stesso ha dovuto soffrire di malfunzionamenti (colpi al cilindro, stridore nel regolatore di vapore della poltrona, caduta in le caldaie a morsa di vapore).
Le ragioni di questo sviluppo della gestione dell'impianto franco-russo derivavano dalla qualità marcia della vugille e dalla mancanza di conoscenza dei fuochisti della fabbrica, e la sorte dei test fu ripetutamente colpita da vari problemi. Rilevata il 14 giugno 1898, durante il test ufficiale durato 6 anni del veicolo della corazzata, la forza della corazzata era di 4804 k.s. e la velocità media (su diverse corse su un miglio pacifico) era di soli 14,47 nodi (massimo - 15,1 9 nodi). I prototipi di auto inglesi (Ushakova) dell'epoca sviluppavano oltre 5700 cavalli, duravano almeno 12 anni e fornivano una velocità di oltre 16 nodi. Pertanto, il vice ammiraglio P.P. Tirtov, responsabile del ministero marittimo, ordinò che il campione "Apraksin" fosse ripetuto, così che il 20° anniversario di questo destino andò perduto dopo aver rivestito i tubi del vapore e catturato il vugill.
Questa volta, dopo 7 anni di progressi costanti, la corazzata ha mostrato fluidità media 15,07 nodi con un carico totale del veicolo di 5763 cv. e capacità idrica (all'inizio del test) 4152 tonnellate.Il motivo per cui non è stata raggiunta la fluidità di 16 nodi non è del tutto chiaro, ma l'amministrazione del ministero ha valutato i risultati del test come "brillanti", e in una serie di documenti è stato affermato che la fluidità massima ha raggiunto i 17 nodi, che in linea di principio avrebbe potuto comportare uno spostamento così significativo nello sforzo di progettazione.
L’autonomia di crociera dell’“Apraksin” di Rozrakhunka a piena velocità (15 nodi) con una normale fornitura di vugille (214 t) ha raggiunto 648 miglia, con una velocità di 10 nodi – 1392 miglia. Pertanto, una nuova fornitura di vugilla ha assicurato un'autonomia di crociera di circa 2.700 miglia ad una velocità di 10 nodi.
La corazzata corazzata d'artiglieria comprendeva tre cannoniere da 254 mm, quattro da 120 mm, dieci da 47 mm, dodici da 37 mm e due cannoniere aviotrasportate Baranovsky da 64 mm. Due cannoni da 254 mm sono stati posizionati nel contenitore di prua (la massa del carburante dell'installazione è di 258,3 tonnellate) e uno a poppa (217,5 tonnellate). Di conseguenza, il risparmio è stato minimo. I poli hanno un azionamento elettrico e manuale (di riserva). La porta nasale è piccola per tutti i motori elettrici dei sistemi Gram e Siemens: due ciascuno - per i meccanismi rotanti e di sollevamento, per i caricatori e per i battitori. La potenza dei motori elettrici raggiungeva i 72,25 kW (98 CV). I serbatoi di poppa erano azionati da motori elettrici con una potenza di 36,15 kW (49 CV).
Sulla "Apraksin" è stato installato un proiettile da 254 mm con un sedile A.F. Brink calibro dovzhin 45, un po' di fuoco contro i proiettili delle prime due corazzate. Il peso della canna di un cannone divenne di 22,5 tonnellate (come su "Rostislav" e "Peresvita"). La velocità del proiettile di Pochatkov (225,2 kg), sia per il proiettile Ushakov che per quello Senyavina, poteva raggiungere 693 m/s. A questo punto il proiettile raggiungeva i 35°, per cui, per il tiro ai bordi, venivano incernierate le parti del dahu corazzato sopra le feritoie, il che assicurava una gittata fino a 73 kb.
I Kane Harmati da 120 mm, che avevano un raggio di tiro corto di 54 kb, erano sistemati sul ponte superiore nei ciuffi della sovrastruttura (spardeck) senza protezione corazzata e senza scudi.
Due cannoni da 47 mm del sistema Hotchkis si trovavano ai lati della "sala del capitano" - situata nella parte poppiera sul ponte della batteria, due - tra i cannoni da 120 mm sul ponte superiore nella sovrastruttura, e un ponte - sul il ponte del longherone e nei luoghi . Tutti gli Harmat Hotchkiss da 37 mm su supporti girevoli furono schierati sulla parte superiore da combattimento della vela di trinchetto, due sul posto e altri due furono schierati per la formazione delle barche.
La miniera comprendeva diverse mine di superficie in bronzo da 381 mm: prua, poppa (nella stanza del capitano), due proiettori laterali e tre da combattimento. Mini custodie (30 pezzi), trasferite al progetto nel 1891, furono ricavate da un magazzino costruito anche durante le prime corazzate di questo tipo, poi le linee di demarcazione furono rinnovate durante il collaudo della nave. I due battelli a vapore da 34 piedi della nave erano dotati di attrezzature per l'estrazione dei metalli.
L'artiglieria dell'ammiraglio generale Apraksin fu testata il 23 e 24 giugno 1899 dalla commissione del contrammiraglio F.A. Amosov. Il tiro fu portato a termine con successo, anche se i portelli dell'harmat da 120 mm soffrivano di un certo sovraccarico e mostravano una tendenza ad assestarsi (come sulla corazzata di classe Poltava). La velocità di caricamento di un proiettile da 254 mm “in modalità elettrica” era 1 x 33 z (lo spazio tra i colpi). "Sidannya", fortunatamente, non ha fatto progressi per un anno. Anche con un uso intensivo (fino a 54 colpi per campagna) ci sono state alcune lamentele. Pertanto, in una buona frizione, la possibilità di rottura dei denti dell'ingranaggio a causa dell'azionamento elettrico a causa di uno scarso isolamento dei cavi è minima.
Anche la durezza dei robot del corpo del Nuovo Ammiragliato li ha privati della loro bellezza. Commissione V.P. Messera ha rivelato rivetti mancanti, alcune delle porte mancanti erano intasate da schegge di legno. All'estremità corta del sistema di approvvigionamento idrico, il vice ammiraglio S.O. Makarov ha mostrato il suo rispetto e ha riferito di aver vinto le prime due corazzate dello stesso tipo.
Per quanto riguarda gli elementi tattici e tecnici, l'Ammiraglio Generale Apraksin non compromise le navi della sua classe nelle flotte tedesca, danese e svedese (dal 1899), sebbene avesse una bassa superiorità, e lo stesso calibro fu cambiato lo stesso giorno. all'artiglieria principale, al suo posizionamento e al sistema di difesa. Nel Baltico, la corazzata era completamente soddisfatta del suo scopo, poiché la sua introduzione in azione non aveva molta importanza a causa della necessità di padroneggiare gli azionamenti elettrici della torretta, che erano già stati adottati per le future corazzate dello squadrone.
Tuttavia, il desiderio di alcuni ammiragli di attaccare l'"Apraksin" con il metodo di addestramento degli artiglieri apparve nel tardo autunno del 1899. Tanto per cominciare, la campagna del 1899 andò completamente bene per la corazzata. 4 falci, dopo aver completato i test e aver trasportato a bordo circa 320 tonnellate di vugill e rifornimenti per la campagna estiva, l'ammiraglio generale Apraksin salpò da Kronstadt. Rapporti del giorno successivo, il comandante della corazzata, il Capitano di 1° grado V.V. Lipdestrem, lo portò sano e salvo a Revel nel magazzino del Corral dell'Artiglieria Primaria. Durante un'ora di servizio nel recinto "Apraksin", cinque volte uscirono per sparare con ascoltatori di classe ufficiale e apprendisti di artiglieria, avendo speso 628 colpi per le canne iniziali da 37 mm, nonché 9.254 mm e 40 120-. conchiglie da mm. I soldati si rivelarono molto impegnati perché l'ufficiale di artiglieria senior, il tenente F.V. Rimsky-Korsakov: il quinto giorno, il tubo di poppa si è rotto un manicotto ed è stato fissato per installare il tronco primario, e il sesto giorno l'allineamento orizzontale della coppa nasale è andato fuori servizio. Questo problema è stato prontamente risolto presso l'impianto privato "Vigandt", che ha ripristinato i denti difettosi dell'accoppiamento riuscito da manuale a elettrico.
14 settembre 1899 all '"Ammiraglio generale Apraksin" Viyshov in riva al mare per il passaggio a Copenaghen. Si sentiva una brezza fresca contro il mare in tempesta. Nuova nave, dietro V.V. Lindeström, che mostra "eccellente tenuta di mare": con uno scafo affilato, più di una brezza volava sul castello di prua, e con una di passaggio, l'oscillazione dell'hitavice non superava i 10° a bordo. La macchina ha funzionato bene, fornendo una velocità media di 11,12 nodi quando sono state installate due caldaie. In Francia, il 16 maggio, apparvero all'orizzonte le basse coste verdi della Danimarca, e il 14 maggio l'Apraksin era già fermo sulla sua botte nel porto di Copenaghen, dove trovò lo yacht Tsarivna, la cannoniera Chauvin Minacciando e due navi danesi.
22 giorni nella capitale danese, arrivando sullo yacht “Standard” Mikola II e la sua famiglia. La sosta di "Apraksin" vicino alla capitale dello stato amico è stata caratterizzata da numerosi ricevimenti e visite. Sottufficiali e marinai venivano regolarmente chiamati a terra. Il Re di Danimarca tradizionalmente “toccava” gli ufficiali di “Apraksin” con i Cavalieri dell'Ordine del Dannebrog.
Il 14 primavera gli yacht imperiali furono privati della crociera nei porti europei, la corazzata fu privata del regno e arrivò a Kronstadt due giorni dopo. Mercoledì 21 la campagna terminò, ma non si interruppe, tanto che dopo la fine della guerra le attività minerarie sarebbero crollate a favore di Libavi. Lì si riunirono gli squadroni delle corazzate “Poltava” e “Sebastopoli”, mentre completavano i test nel recinto del contrammiraglio F.I. Amosov.
Martedì 12 novembre 1899 la caduta delle foglie, motivo dell'uscita di "Apraksin" dal mare, fu rivelata dalla nebbia e dalla crescente forza del vento nevoso. La nebbia, che si è schiarita intorno alle 15, ha permesso al navigatore dell'Apraksin, il tenente P.P. È brutto riconoscere la deviazione nella direzione degli incendi di Kronstadt e il comandante V.V. Lindeström ha deciso di seguire il piano. L'allarmante caduta del barometro. Volodimir Volodimirovich ha deciso di andare a Reveli, ma c'era ancora bisogno di andarci.
Fino al 20esimo anno, il vento è aumentato a sei gradi, e nel prossimo futuro la tempesta ha raggiunto la sua forza, rafforzata dalla temperatura negativa del vento e della Khurtovina. La corazzata, ricoperta da una palla di ghiaccio, giaceva sul dorso, la posizione di visibilità delle isole e dei fari. I ritardi meccanici e manuali dovuti all'acqua ghiacciata e alle condizioni insicure delle persone sul ponte non sono stati contrastati, la fluidità era determinata dai giri delle vetture.
Intorno all'anno 20 45, il comandante cambiò la velocità da 9 a 5,5 nodi, con l'intenzione di chiarire la posizione della rotta dei Vimir nelle profondità del mare. Non ignorando i risultati positivi in questo modo, V.V. Lindeström e P.P. Durnovo hanno elogiato il fatto che la corazzata fosse stata spazzata via nel pomeriggio e sarebbe andata al faro di Gogland, l'isola più grande al centro dell'insenatura finlandese. In effetti, "Apraksin" è apparso molto più nuovo e nel terzo anno. 30 xv 13 caduta delle foglie ad una velocità di circa 3 nodi, saltando per un miglio dall'alta costa innevata e polverosa di Gogland.
Il colpo colpì dolcemente il comandante e l'accampamento non fu senza speranza. Quando ho provato a percorrere il miglio in retromarcia, ho fallito e nel giro di un anno, nel camino di prua è apparsa dell'acqua mentre si stava rapidamente sollevando. La nave si inclinava fino a 10° dal lato fulvo e sul lato inclinato il fondo colpiva forte il suolo. V.V. Lindeström, pensando all'ordine delle persone, ha deciso di portare la squadra a terra. Dopo aver appreso dagli altri dove si erano radunati gli abitanti della zona, posizionarono dietro di loro due linee di battaglia, in servizio di prua. Fino al quindicesimo anno, l'attraversamento delle persone fu completato con successo, avendo già sollevato vapore in due caldaie di poppa e in un'altra dopo l'incidente.
L'incidente della nuova corazzata di difesa costiera a San Pietroburgo è stato appreso dai telegrammi del comandante dell'incrociatore "Admiral Nakhimov", che, durante il passaggio da Kronstadt a Revel, ha notato i segnali audaci inviati dall'"Apraksin". Il viceammiraglio P.P. Tirtov, responsabile del Ministero della Marina, ha ordinato d'inviare urgentemente la corazzata "Poltava" da Kronstadt a Gogland e la corazzata "Admiral Ushakov" da Libavi, fornendo loro plastica e materiali per l'equipaggiamento militare iv. . IO. Amosov, che è il guardiamarina della Poltava. La vicinanza delle navi da guerra alla nave "Apraksin" è stata ottenuta dal krigol "Ermak", dal battello a vapore "Mogutniy", da due battelli a vapore rituali della partnership rituale privata Revel e dai sommozzatori della scuola di Kronstadt del dipartimento marittimo. L'ammiraglio Ushakov non è riuscito a raggiungere Goland, essendo tornato da Libavi a causa di un guasto allo sterzo.
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Vrantsi 15 foglie cadute ad "Apraksin" in arrivo F.I. Amosov, che non condivide l'ottimismo primario di V.V. Lindeström ("la corazzata verrà catturata se necessario con assistenza"), sapendo come diventare "estremamente pericolosa" e inattiva con il tempo. La lotta contro il ghiaccio, fortunatamente, ora era assicurata da “Ermak”, poiché il telegrafo supportava il collegamento con San Pietroburgo a Kotsi, il che rendeva più facile il rapido intervento dei robot.
È stato possibile organizzare i collegamenti utilizzando la fonte più importante della fine del XIX secolo: la radio. 10° compleanno 1899 Vice Ammiraglio I.M. Il contrammiraglio K.S. Ostoletsky fu incoraggiato a collegare Gogland con la terraferma con l'aiuto del "telegrafo senza fili", scoperto da A.S. Cantiamo. Il ministro del dicastero lo stesso giorno ha emesso una delibera: “Puoi provarlo, è buono...”. Lo stesso A.S.Popov, il suo luogotenente P.N.Ribkin, capitano 2o grado G.I. Zalevskij e il tenente A.A. Remmert A Gogland e sull'isola di Kutsalo vicino a Kotka iniziarono a costruire un pesce rosso per l'installazione delle antenne.
A quel tempo si sapeva che "Apraksin", dietro il vluchniy vislov di F. I. Amosov, letteralmente "si arrampicò sul mucchio di pietre". La parte superiore della magnifica pietra e il masso di granito da 8 tonnellate furono conficcati nello scafo della corazzata, creando un buco con un'area di circa 27 m2 sul lato sinistro della chiglia verticale vicino ai telai 12-23. Attraverso di esso, l'involucro della cartuccia nasale Baranovsky, l'involucro della mina, il compartimento della torretta, la camera del gancio e l'involucro della bomba da 254 mm, l'intero involucro nasale fino al ponte corazzato, erano riempiti d'acqua. Si formarono altre tre pietre più piccole della dimensione del fondo rovinato. Questa nave trasportava oltre 700 tonnellate d'acqua, quindi era impossibile pomparla senza tappare i buchi. "Apraksin" ordinò che le pietre conficcate nel fondo venissero distrutte sul posto.
Tra le proposte numeriche, l'ordine della corazzata era ancora più forte. Ad esempio, posizionare una "piastra d'acciaio" sotto lo scafo e contemporaneamente sollevarla sopra la pietra con i rimorchi sotto la piastra di carica del discorso di Vibukhov (firmato "Non un marinaio, ma solo un cittadino di Mosca"), "Uno dei buoni- Dopo aver spinto le corazzate di natura "Apraksin", sollevate il corpo sopra la pietra, vi aiuterò con la grande importanza delle doghe.
Il comandante di Zgod V.V. Lindeström ha apprezzato appieno il vero arresto per la riparazione della nave a casa nell'incidente del "molo Krizhany", assicurato dal maggiore generale Zharintsev. Dopo il riposo, congela l'acqua attorno all'armadillo fino al fondo con ulteriore acido carbonico raro, quindi taglia una trincea a prua per seppellire l'area e ammorbidire la superficie fondale marino come una pietra." I manifestanti hanno preso una strada diversa.
Tutto il lavoro rituale è stato svolto sotto la supervisione e il controllo segreti del ministero più importante, l'ammiraglio P.P. Tirtov, che ha ricevuto il certificato più importante dai principali ammiragli I.M. Dikova, V.P. Verkhovsky e S.O. Makarov, ispettori capi dell'MTC N.Ye. Kuteinikova, A.S. Krotkova, N.G. Nozikova. Il comandante della corazzata V.V. prese un destino di mezzo tra i robot rituali sotto la guida di F.I. Amosov. Lindeström, giovani assistenti del riparatore navale P.P. Belyankin e E.S. Politovsky, un rappresentante della Revel Ritual Partnership von Franken e un rappresentante del Nuovo Ammiragliato di Olimpia, che conosceva bene la nave. I tenenti MF Shultz e AK Nebolsin erano i sommozzatori che lavoravano nelle acque di Krizhany. Si decise di rimuovere la parte superiore della grande pietra utilizzando vibukh, distruggere la corazzata, che al momento dell'incidente aveva una capacità d'acqua di 4515 tonnellate, se possibile, riempire il buco, pompare l'acqua e, vicosi pontoni, tirare la corazzata dal fiume e.
Cercando di tirare l '"Apraksin" dal miglio, le ragazze combatterono: caddero 28 foglie (il krigolam "Yermak" con l'"Apraksin" che si muoveva costantemente all'indietro) e il 9° seno (il vapore scioglie "Meteor" e "Helios" arrivarono a l'aiuto di "Yermak"). Dopo che i sommozzatori tamponarono con cura lo scafo e la grande pietra, divenne chiaro che da quel momento in poi il loro tentativo era destinato a fallire.
La lotta contro gli scogli, che si protrasse fino allo scioglimento del ghiaccio, e il fallimento dei tentativi di distruggere l'"Apraksin" dal luogo con i rimorchiatori, portarono P.P. Tirtov alla decisione di ritirare la sua nave dal miglio fino alla primavera del destino imminente. F. I. Amosov con la "Poltava" e la maggior parte dell'equipaggio della nave di emergenza furono chiamati a Kronstadt. Per garantire la sicurezza dell'operazione, 36 marinai insieme al nostromo Ivan Safonov furono sospesi. La rovina pericolante dell '"Apraksin" ha permesso ai cumuli di ghiaccio di scomparire dietro l'aiuto dello "Yermak" e della distruzione dei campi ghiacciati attorno alla corazzata.
25 Sichnya 1900 al capo del vice ammiraglio MTK I.M. Dikov, dopo aver letto il telegramma di Terminal da Kotka: "Il telegramma di Holland è stato respinto senza fili dal telefono dalla vista frontale". Dopo aver confermato ciò a P.P. Tirtov, Ivan Mikhailovich, dopo aver rimosso la nota, ha informato i redattori di "New Hour" e "Ordinary News": questo è stato il primo programma radiofonico della storia, trasmesso alla stazione per oltre 40 verste.
Alla fine del 1900, il comandante del recinto principale dell'artiglieria fu nominato contrammiraglio Z.P. Rozhestvensky, comandante delle operazioni militari a Gogland. Zinoviy Petrovich ricevette la possibilità di partecipare alla corazzata “Bureau for Investigation of Ground”, che apparteneva all'ingegnere militare Voislav. L'Ufficio di presidenza ha inviato ad Apraksin due tecnici dotati di punte diamantate per praticare dei fori nella pietra di granito. La vibrazione della dinamite nei pozzi non era dannosa per la nave. Una volta terminati i lavori, Vojislav osserva la città del vino. Il Ministero della Marina, che lo ha ritenuto punito per la sua mancanza di egoismo, ha pagato 1.197 rubli. Sembra un risarcimento per guasti e usura delle apparecchiature.
All'inizio del quarto del 1900, la roccia nella mente dell'inverno piuttosto rigido riuscì a far fronte alle pietre, riempì immediatamente alcuni buchi e smantellò la corazzata di circa 500 tonnellate Abel per 2 braccia - dozhina sciolta nel ghiaccio secco. Tre giorni dopo, il test fu ripetuto, allagando la sezione di poppa dell'Apraksin e assistendo l'Ermak con vapore e guglie costiere. La corazzata fu ritrovata crollata sul posto e nel corso della giornata, con le macchine elettriche messe in funzione, lasciandosi a 12 metri dal costone roccioso.
Nel 13° trimestre abbiamo posato il canale “Ermak” attraverso gli attraversamenti vicino al porto vicino a Gogland, e nel 22° trimestre abbiamo ormeggiato in sicurezza ad Aspa vicino a Kotka. Lo scafo della corazzata perse fino a 300 tonnellate d'acqua, che veniva pompata continuamente. A causa della presenza di un totale di 120 tonnellate di carbone e della disponibilità di artiglieria (compresi i cannoni Bastov), munizioni, provviste e la maggior parte degli oggetti, la posizione d'assedio con prua e poppa divenne di 5,9 m ciascuna.
Il 6 maggio l'"Ammiraglio Generale Apraksin" con la scorta dell'incrociatore "Asia" e due battelli a vapore militari della Compagnia Revel arrivarono a Kronstadt, dove furono immediatamente consegnati per le riparazioni al molo Kostyantynivsky, e il 15 maggio la campagna è finita. P.P. Tirtov ha salutato V.V. Lindeström dalla fine di un'epopea riccamente difficile e il lavoro di tutti i partecipanti, in particolare Z.P. Rozhdestvensky.
La riparazione della corazzata danneggiata presso il porto di Kronstadt, completata nel 1901, costò più di 175mila. krb., krím vartosti rituale Robyt.
L’incidente dell’“Apraksin” ha mostrato la debolezza dei poteri rituali del dipartimento marittimo, che esita a indulgere nell’improvvisazione e a guadagnare da altre organizzazioni potenti e private. Valutando il loro contributo al molo della nave, Z.P. Rozhestvensky dichiarò che senza la "Yermak" la corazzata si trovava in una situazione difficile senza l'aiuto della Revel Ritual Partnership, essendo affondata nella caduta delle foglie nel 1899. Per quelli pieghevoli menti invernali L'impegno e l'adattabilità del lavoro hanno fortemente influenzato le autorità russe in situazioni estreme.
La commissione per indagare sulle circostanze dell'incidente non ha riscontrato alcun comportamento scorretto nelle azioni del comandante o dell'ufficiale di navigazione della corazzata. Navigatore Kolishny di "Apraksin" P.P. Dopo essersi riabilitato molto rapidamente nella battaglia di Tsushima, dopo aver distrutto il cacciatorpediniere Braviy al largo di Vladivostok. La fine dell'inverno 1899/1900 avvenne al destino del capitano di 1o grado V.V. Lindeström parlerà alla “Sea Collection” per criticare l'inaffondabilità della sua nave. Quando scrisse l’articolo “L’incidente della corazzata “Ammiraglio generale Apraksin””, sottolineò la debolezza del fondo e delle paratie, la permeabilità all’acqua delle porte delle paratie, indicando la complessità e l’impossibilità di installare dispositivi di drenaggio dell’acqua, la espansione dell'acqua attraverso il sistema di ventilazione e rinforzo di tubi e cavi alle paratie.
L'articolo è stato dedicato al contatto con il dipartimento di costruzione navale dell'MTK, che è sotto la supervisione di N.Є. Kuteinikov era già chiaramente disgustato dall'impossibilità di questa pubblicazione. In una lettera firmata da I.M. L'idea di proteggere “l'onore dell'uniforme” dal comitato stesso e dal dipartimento navale divenne selvaggia e molto importante. Definendo "Apraksin" "un tipo che diventerà obsoleto in modo costruttivo", i costruttori navali MTK hanno rispettato ciò che V.V. Lindeström ha dipinto i suoi difetti in modo elegante, e questo avrebbe potuto creare "manifestazioni nascoste sulla vita quotidiana della nave". È stato confermato che tutte le carenze degli ultimi due anni sono state approvate con risoluzioni del comitato, e in particolare la questione di “Apraksina” sarà discussa con il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni dietro la conferma ufficiale di S.O. Makarov, che rapporto al nuovo e duplicato dell'articolo.
Allo stand dell’MTK, P.P. Tirtov ha difeso la pubblicazione: l’organo ufficiale di governo del ministero non poteva permettere che si attaccassero “gli ordini presenti nella flotta”. Sfortunatamente, questi ordini furono oggetto di attacchi con grande ritardo, poiché la flotta aveva già ricevuto un'assicurazione dalla Tsushima Prototo.
Campagne del 1902-1904 "L'Ammiraglio Generale Apraksin" condusse presso il Paddock del Capo dell'Artiglieria. Durante questo periodo, l'equipaggio era composto da un massimo di 185 membri del personale e da un massimo di 200 ufficiali di addestramento all'artiglieria, creando così un magazzino rotante di ufficiali di addestramento. Nel 1902 la corazzata prese parte a varie manovre dimostrative alla presenza dei due imperatori durante l'incursione di Revel, e all'inizio dell'inverno della stessa sorte tentò senza successo di attraversare il ghiaccio dell'insenatura finlandese danneggiando lo scafo. Abbiamo pensato ai pensieri del restante comandante della corazzata, il Capitano di 1° grado N.G. Lishina. assegnato al 6° trimestre del 1903, lo scafo dell'“Apraksin”, a seguito dell'incidente del 1899 e del viaggio sul ghiaccio del 1902, fu gravemente “danneggiato” e presentava perdite a prua e su tutto il ponte superiore.
Nell'autunno del 1904, l'"Ammiraglio generale Apraksin" insieme all'"Ammiraglio Ushakov" e all'"Ammiraglio Senyavin" furono assegnati al magazzino del recinto di navi di Okremoy del futuro 3o squadrone del Pacifico per una rotta diretta verso l'Estremo Skhid - sul forte 2°.
La corazzata lanciò una campagna il 22 del 1904. Nell'ora di preparazione prima della campagna, sulla nuova boule è stata installata una stazione telegrafica senza droni del sistema Slyaby-Arco, due mondi lontani Barra e Pratsi (a prua e a poppa), mirini ottici Perepelkin fino a 254 mm e un proiettile da 120 mm, due h i rimanenti furono sostituiti con nuovi attraverso il grande “rozstril”. Per l'harmat da 254 mm, furono sparati contro la nave 60 proiettili perforanti, 149 ad alto esplosivo e 22 segmentali, mentre le navi potevano ospitarne più di 200, e altri avevano la possibilità di essere catturati durante il trasporto. Il resto trasportava anche altri 100 proiettili ad alto esplosivo da 254 mm per tutte e tre le corazzate dello stesso tipo. Il Garmat da 120 mm era avvolto da 840 patronas (200 - С Bronbіyni, 480 - zhamasmi che 160 - proiettili segmentati), Garmat da 47 mm - cartucce 8180, Garmat da 37 mm - cartucce 1620, granate da 720 shrapnelly tu 720. Durante il trasporto, i proiettili vengono caricati con colpi aggiuntivi di 180 colpi perforanti e 564 proiettili ad alto esplosivo di calibro 120 mm e 8830 colpi per armoniche da 47 mm. Alla prohanna del comandante N.G. Lishin sulla sostituzione del ponte superiore, comandante del porto di Libavsk dell'imperatore Alessandro III, contrammiraglio A.I. La frase irlandese “Puoi gestire tutto” era seguita da parole oscene.
Il 2 febbraio 1905, "l'ammiraglio generale Apraksin" presso il magazzino di Okremy, il contrammiraglio N.I. Nebogatov partì da Libavi per Far Skhid. Nella battaglia diurna del 14 maggio 1905 - la prima fase della battaglia di Tsushima - l'"ammiraglio generale Apraksin" combatté valorosamente i giapponesi. Il suo equipaggio contava 16 ufficiali e ingegneri meccanici, 1 medico, 1 prete, 8 conducenti e 378 gradi inferiori (1 marinaio morì durante la traversata nel mare di Chervona). La formazione di battaglia del 3o recinto corazzato "Apraksin" ha un altro matelot - sulla scia della corazzata ammiraglia del contrammiraglio N.I. Nebogatov "Imperatore Mikola I".
All'inizio della battaglia, l'ufficiale di artiglieria senior della corazzata, il tenente barone G.M. Taube concentrò il fuoco sulla corazzata ammiraglia giapponese "Mikasa" e dopo 30 minuti lo trasferì sulla nave più vicina incrociatore corazzato"Nissino." La prua dell'Apraksin era comandata dal tenente P.O. Shishko, ufficiale di poppa - Tenente S.L. Trukhachiv.
40 minuti dopo l'inizio della battaglia, l'ammiraglio generale Apraksin, che era ancora inutilizzabile, passò vicino alla corazzata "Oslyabya". La morte di "Oslyaba" e la partenza dell'ammiraglia dello squadrone "Principe Suvorov", sulla quale furono uccisi, provocarono un grave attacco all'equipaggio dell'"Apraksin", entrato in battaglia di "cattivo umore". L'ingegnere senior della nave, il capitano dello staff P.N. Mileshkin, non ha bevuto né bevuto alcolici dopo l'affondamento dell'Oslyab da parte dei giapponesi, a seguito del quale il comandante N.G. Lishin. Fino alla sera del 14-15 maggio, quando il comandante restituì i suoi diritti al capo ingegnere della nave, la sua imbracatura fu tolta dal tenente M.M. Rozanov.
Nel frattempo l’equipaggio dell’“Apraksin” ha combattuto valorosamente contro i giapponesi fino a sera. La corazzata sparò fino a 132 proiettili da 254 mm (contemporaneamente a quelli sparati nella notte dalle 14 alle 15 dopo i cacciatorpediniere - fino a 153 proiettili) e fino a 460 proiettili da 120 mm. Il ruolo dell'Apraksin e delle altre corazzate nel 3° recinto si manifestò chiaramente intorno alle 17, quando iniziarono a paralizzare gli incrociatori corazzati giapponesi e il resto fu costretto a ritirarsi, provocando il bombardamento di trasporti, incrociatori e cacciatorpediniere. sono così annoiati. In quella stessa ora lo stesso “Apraksin” riconobbe il pericolo. Un proiettile da 203 mm dello squadrone di incrociatori del vice ammiraglio H. Kamimuri colpì il lato di poppa della feritoia dell'armatura da 254 mm, l'esplosione del proiettile sollevò l'aria e piegò il guscio, sebbene senza perforare l'armatura. I frammenti di proiettile hanno messo fuori combattimento l'artigliere Sonsky, ferito diversi artiglieri e il comandante della torre, il tenente S.L. Trukhachov rimase scioccato, ma perse il posto. Un proiettile da 120 mm colpì il reparto e ferì mortalmente il minatore Zhuk, che morì immediatamente. Un altro proiettile di calibro sconosciuto fece saltare la gaffa e i trucchi degli altri disallinearono l'antenna del telegrafo senza dardi.
Sebbene ci siano ancora piccole perdite e perdite umane (due morti, dieci feriti), l'"Ammiraglio Generale Apraksin", esclusa l'illuminazione della battaglia, nella notte del 15, respinge energicamente gli attacchi delle mine e non si oppone all'"Imperatore Mikoli I" , l'ammiraglia della nave che guiderò, che andò direttamente a Vladivostok ad una velocità non inferiore a 12-13 nodi.
Prote vranci 15° anniversario dell'esilio di N.I. Nebogatov da parte delle forze schiaccianti del nemico. "Bene, bene. Siamo affondati... moriremo", disse N.G. Lishin nel luogo "Apraksin". Gli ufficiali e l'equipaggio della corazzata, in effetti, erano pronti a combattere fino alla morte. , ha bloccato un Garmati da 120 mm, l'Ale non è diventata una nuova battaglia - l'Ammiraglio Nebagata, Yak VIDOMO, che è stato costruito dal Supportor. Yogo Open (Dietro il segnale) del comandante "Apraksin" N.G. pushas hanno gettato in mare gli acciarini di altre armi e mirini).
Quindi la nave, che portava il nome di un socio di Pietro il Grande e del primo ammiraglio generale della flotta russa, cadde nelle mani del nemico. I giapponesi la chiamarono “Okinoshima” e furono coinvolti nell’operazione per seppellire l’isola di Sakhalin. Nel 1906-1915, l'Okinosima era la nave principale, nel 1915-1926 era una nave morta e nel 1926 fu mandata al male.
Per aver consegnato la corazzata al nemico N.G. Sono stato privato del grado di capitano di 1° grado, e poi delle condanne, prima di ritornare a pieno titolo. Virok alla corte - pena di morte - fu cambiato da Mikola II per 10 anni di reclusione al forte. Fino a due mesi dopo, la corte condannò l'ufficiale senior, il tenente N.M. Fridovsky, che non poteva sfuggire alle “cattive intenzioni” del suo comandante.
Dzherela e la letteratura
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L'apparizione nel magazzino della flotta russa della corazzata "Ammiraglio generale Apraksin", che acquistò grande popolarità a causa delle circostanze straordinarie del suo turno nell'inverno di Suvorov del 1899/1900, divenne possibile a seguito delle trasformazioni centrali della il quintuplo (18 91 - 1895 rocce).
La versione iniziale di questo piano, conosciuta in letteratura come programma provvisorio del 1890, fu presentata dall'ammiraglio N.M. Chikhachov e confermata dall'imperatore Alessandro III il 24 autunno di quest'anno. Abbiamo trasferito la vita di 10 incrociatori corazzati. Come risultato del destino già imminente, l'aumento delle dimensioni e della forza delle navi corazzate per la navigazione oceanica ha portato l'autore del programma - N.M. Chikhachov - all'idea di sostituire alcune di esse con "piccole" navi corazzate navi, o “corazzate costiere”.
Nel 1892, le corazzate "Admiral Senyavin" e "Admiral Ushakov" furono impostate con navi del tipo "Poltava" e "Sisoy il Grande" al largo di San Pietroburgo nel 1892, con una capacità d'acqua normale di oltre 412 6 t. Ad esempio, la 189, se le dimensioni effettive e la versatilità di tutte le navi del programma fossero state rivelate e fosse diventato chiaro che i limiti delle capacità del porto di San Pietroburgo non avrebbero consentito il suo posto vacante, l'ammiraglio N.M. Chikhachov, avendo già deciso di riferire di corazzate del tipo “Sisiy Veliky” e degli incrociatori del tipo “Rurik”, elogiando la decisione sulla fattibilità della terza corazzata per la difesa costiera del tipo Admiral Senyavin. Singolarmente, l'energico sergente si è assicurato la posizione di Zar e Ammiraglio Generale presso il Ministero della Marina. È possibile che la rivendicazione delle nuove cattedre nel 1890 sia avvenuta senza eredità scandalose, tranne l'immediato cambio di governo nel 1894, quando il posto di Alessandro III, morto a Bosia, fu sostituito da suo figlio - Mykola II. Gli armadilli del tipo “Admiral Senyavin” furono progettati nel 1889-1891 dal Comitato tecnico marittimo (MTK) sotto la supervisione del principale costruttore navale E. E. Gulyaeva. Durante l'ora in cui le prime due navi erano in riserva (1892-1894), gli accordi pratici furono presi dall'ufficiale senior della nave P.P. Mikhailov (ufficiale della nave Senyavina) e dall'assistente senior dell'ufficiale della nave D.V. Skvortsova (che vigila sulla vita di “Ushakov”), con la quale sono state apportate importanti modifiche al progetto iniziale. Pertanto, Mikhailova e Skvortsova possono essere considerati gli "sponsor" delle navi progettate da Gulyaev. Le ditte inglesi “Models, Blue and Field” e “Humphreys Tennant & Co.” (proprietari dei principali meccanismi per “Ushakov” e “Senyavin”), gli artiglieri dell'MTK, il capo grado S.O. Makarov e A. hanno realizzato il loro contributo a questo..F. Brink (selezione e progettazione di proiettili di grandi dimensioni), nonché lo stabilimento Putiliv - fornitore di installazioni a torre con azionamento idraulico. Di conseguenza, dietro il magazzino corazzato e in apparenza, le corazzate erano significativamente suddivise rispetto al progetto di base e differivano l'una dall'altra in base al design dei veicoli di testa (e all'altezza dei tubi del fumo).
Nel 1893, contemporaneamente, l'ammiraglio Chikhachov emanò ordini per il lavoro della terza corazzata della difesa costiera, ordinando la produzione di caldaie per la nuova macchina e caldaie per lo stabilimento franco-russo di San Pietroburgo, che le avrebbe preparate dietro i sedili dei meccanici “Ushakovsky” A cura di Maudslay. Pertanto, la nuova nave, chiamata "Ammiraglio generale Apraksin", in molti documenti fu chiamata corazzata del tipo "Ammiraglio Ushakov".
I lavori preparatori sullo scafo iniziarono nella crudeltà del 1894, e le prime 12 tonnellate di metallo furono messe sullo scalo di alaggio della vela di legno del Nuovo Ammiragliato, costruito dopo il varo del Sisoy il Grande. La posa ufficiale dell'“Ammiraglio Generale Apraksin” è stata lanciata nel 20° anniversario del destino imminente, quando il campanello d'allarme è diventato D.V. Skvortsov, uno degli ingegneri navali russi più energici e talentuosi a cavallo tra il XIX e il XX secolo .
Sembrava che l'esistenza della terza corazzata della difesa costiera, dopo che i prototipi erano già stati preparati e corretti, non avrebbe posto particolari difficoltà e non avrebbe richiesto adeguamenti al progetto. In pratica, però, tutto andò diversamente con l'integrazione del progetto del 1891, che prevedeva l'acquisizione delle prime due navi, nonché con il rinnovamento del sistema di guaina da 254 mm. Nel crudele 1895 di D.V. Skvortsov fu costruito il progetto dell'"Ammiraglio Ushakov", il cui pescaggio in acqua normale superava il progetto di 10"/2 pollici (0,27 m). Per raggiungere l'unicità dell'“Ammiraglio Generale Apraksin”, l'allarmista propose di modificare lo spessore di tutte le armature laterali di 1 pollice (25,4 mm), “di ridurre le installazioni sulle torri di armat da 10 pollici, posizionando le armate sulle panche dietro il barbette e copertura delle sfere scudi fisici", fornitura di proiettili e copertura delle cariche con spesse armature (barbette) e richiesta di aiuto.
Ancor prima, il 15 giugno 1894, gli artiglieri dell'MTK insieme al contrammiraglio S.O. Makarov è dietro la progettazione delle installazioni a due armature, il proiettile da 254 mm è stato inizialmente appeso per garantire la fluidità del caricamento della pelle con un angolo di oltre 1,5 gradi e un angolo di 35°. La progettazione di tre impianti con azionamenti idraulici (per la corazzata Rostislav) nella primavera dello stesso anno ha mostrato la possibilità di garantire i parametri specificati. Tim non è da meno, nella feroce roccia di MTK del 1895, anche in primo luogo, avendo scelto per la lama "Apraksin" una più promettente: un azionamento elettrico con velocità di ricarica e velocità di consegna simili, con variazioni nello spessore di l'armatura verticale della lama fino a 7 pollici (178 mm), barbetta - fino a 6 (152 mm) ta dahi - fino a 1,25 pollici (vicino a 32 mm). Zagalna masa vezhi s bronova zakhista colpevole bula perevischuvat 255 t.
All’inizio del 1895, sulla base dei risultati del progetto competitivo, fu deciso l’accordo per l’installazione della torre per “l’Ammiraglio Generale Apraksin” sulla data dello stabilimento di Putiliv, sebbene il progetto dello stabilimento Metal, impegnato nello sviluppo di azionamenti elettrici dal 1892, con le stesse realizzazioni" Sicuramente lo stabilimento metallurgico ha le migliori possibilità di concludere una transazione con successo senza chiedere un prezzo. In precedenza, i meccanismi elettrici della torre erano stati installati anche per la corazzata "Rostislav" (acquistata dallo stabilimento di Obukhiv), e successivamente apparecchiature simili furono fornite per le corazzate "Oslyabya" e "Peresvit". Pertanto, la "Rostislav" e l'"Ammiraglio generale Apraksin" (e non le corazzate sulla nave Peresvit) divennero le prime navi con installazioni di torri elettriche nella flotta russa. In questo caso, per l'armadillo rimanente, utilizzando il metodo di modifica del vantaggio dell'MTK al kvitny-travna del 1895, avendo confermato l'installazione nel serbatoio di poppa di un telaio da 254 mm invece di due. La pianta del gozzo Putilov produsse i raccolti offensivi “Apraksin” fino alla fine della primavera del 1897.
Pertanto, MTK ha adottato la proposta di Skvortsov di sostituire il cuneo con una barbetta e di ridurre di un quarto il numero di colpi di grosso calibro. Per compensare il movimento delle nuove gambe, allineate con quelle idrauliche, si è deciso di modificare la corazza laterale di 1,5 pollici.
Sulla pannocchia 1896 rock D.V. Skvortsov ha aumentato la prontezza dello scafo dell'Apraksin al 54,5%. La nave fu varata nel 30° trimestre del 1896 e il primo lancio per testare le macchine avvenne nella primavera del 1897. La produzione dei meccanismi principali nello stabilimento franco-russo è stata effettuata dagli ingegneri P.L. One e A.G. Arkhipov, che erano presenti al test delle macchine di Maudslay sull'Admiral Ushakov. I progressi dei test dell '"Ammiraglio Generale Apraksin" terminarono nella primavera del 1898 e i risultati del carro armato da 254 mm erano solo al culmine dell'offensiva.
La normale capacità idrica dell'Ammiraglio Generale Apraksin era di 4438 tonnellate (per il progetto prototipo - 4126 tonnellate) con una profondità massima di 86,5 m (secondo GVL - 84,6 m), una larghezza di 15,9 e un sedimento medio di 5,5 M.
La corazzata Navatage era divisa in ranghi avanzati: uno scafo con rivestimento sotto l'armatura, discorsi acustici, sistemi, dispositivi e rifornimenti - 2040 tonnellate (46,0% della normale capacità d'acqua, circa 1226 tonnellate o il 29,7% cadevano sullo scafo), armature - 812 tonnellate (18,4%), produzione di artiglieria - 486 tonnellate (11%), produzione mineraria - 85 tonnellate (1,9%), macchinari e caldaie con acqua - 657 tonnellate (14,8%), normale fornitura di carbone - 214 tonnellate ( 4,8%), barche, ancore, lanti - 80 tonnellate (1,8%), equipaggio con bagagli - 60 tonnellate (1,3%).
La capacità d'acqua della nave con una grande scorta di vugille (400 tonnellate) ha raggiunto le 4624 tonnellate.
Il peso di lancio del corpo Apraksin (assedio con la prua - 1,93 m, poppa - 3,1 m) non superava le 1500 tonnellate, in tempo di pace la capacità idrica della corazzata era vicina alle 4500 tonnellate e i risultati del primo giorno di battaglia di Tsushima (14 maggio 1905) Inoltre, ci sono 446 tonnellate di vugill e circa 200 tonnellate di acqua dolce “Apraksin” con un sedimento medio di circa 5,86 m, la capacità dell'acqua è di 4810 tonnellate.
Lo scafo della nave era rivettato con paratie impermeabili che raggiungevano il ponte corazzato (batteria), dividendosi in 15 sezioni principali. Con una lunghezza di 15-59 telai c'era un fondo sospeso (10 scomparti interni impermeabili). Gli steli, il telaio dello sterzo (del peso di 3,5 tonnellate) e le staffe dell'albero dell'elica sono stati prodotti nello stabilimento di Obukhiv. Il sistema idrico, che comprendeva un tubo principale con un diametro di 457 mm, è stato assemblato negli stabilimenti dell'Ammiragliato Izhora.
Protezione dell'armatura comprendente una cintura corazzata lungo la linea di galleggiamento con una lunghezza di 53,6 m e una larghezza di 2,1 m (da 1,5 m di profondità nell'acqua) con piastre "garvov" con spessore nella parte superiore di 216 mm (9 piastre ciascuna nella centro lato pelle) e 165 mm (6 lastre esterne ciascuna). La cittadella corazzata era protetta da traverse di prua (165 mm) e di poppa (152 mm), e la bestia era protetta da un ponte corazzato da 38 mm (piastre corazzate da 25,4 mm su pavimento in acciaio da 12,7 mm). Sotto la protezione della cittadella si trovavano i principali meccanismi e le scorte di munizioni. I bordi di prua e di poppa erano spesso protetti da un ponte di carapace con uno spessore totale compreso tra 38 e 64 mm. La torre di comando era protetta da due piastre corazzate da 178 mm dall'ingresso attraverso il portello vicino al ponte e al ponte dell'asta. La stessa armatura veniva utilizzata per proteggere tutti i proiettili di grosso calibro e le basi (barbette) per le quali erano corazzate con piastre da 152 mm.
I meccanismi principali della corazzata includevano due macchine a tripla espansione verticale (cilindri con un diametro di 787, 1172 e 1723 mm) con una forza di progetto di 2500 CV. skin (a 124 giri/min) e anche caldaie cilindriche a vapore (pressione di esercizio del vapore 9,1 kgf/cm2). Cinque dinamo a vapore facevano vibrare un flusso costante con una tensione di 100 V. Dieci pozzi di carbone contenevano 400 tonnellate di carbone. Nel 1896-1897, la fossa di carbone tra 33 e 37 telai apparentemente ricevette "nafta" (olio combustibile) con un volume di circa 34 tonnellate. Nessun collegamento verticale di rivettatura scorreva nella fossa della nave attraverso l'alto attraverso lo spazio all'incrocio collegato con il ponte corazzato. Il previsto incendio delle caldaie della nafta sull'Apraksina, come su altre corazzate baltiche, in realtà non si arrestò.
L'installazione delle principali macchine, caldaie e robot del fumo sulle navi fu completata nell'autunno del 1896 e (18 autunno) le macchine furono testate agli ormeggi. La pressione in tre caldaie è stata aumentata a 7,7 kgf/cm2. frequenza di avvolgimento dell'albero fino a 35-40 giri/min. L'avanzamento dei test dell'Ammiraglio Generale Apraksin terminò nella primavera del 1897, quando la corazzata era sotto il comando del Capitano di 1° Grado N.A. Rimsky-Korsakov condusse la sua prima campagna presso il recinto delle navi destinate ai test (guardiamarina del contrammiraglio V.P. Messer). Tutti e tre i test di fabbrica (dall'11 al 21) si sono conclusi con un fallimento: le macchine sono aumentate di pressione da 3200 a 4300 CV, e il test stesso ha dovuto soffrire di malfunzionamenti (colpi al cilindro, stridore nel regolatore di vapore della poltrona, caduta in le caldaie a morsa di vapore).
Le ragioni di questo sviluppo della gestione dell'impianto franco-russo derivavano dalla qualità marcia della vugille e dalla mancanza di conoscenza dei fuochisti della fabbrica, e la sorte dei test fu ripetutamente colpita da vari problemi. Rilevata il 14 giugno 1898, durante il test ufficiale durato 6 anni del veicolo della corazzata, la forza della corazzata era di 4804 k.s. e la velocità media (su diverse corse su un miglio pacifico) era di soli 14,47 nodi (massimo - 15,1 9 nodi). I prototipi di auto inglesi (Ushakova) dell'epoca sviluppavano oltre 5700 cavalli, duravano almeno 12 anni e fornivano una velocità di oltre 16 nodi. Pertanto, il vice ammiraglio P.P. Tirtov, responsabile del ministero marittimo, ordinò che il campione "Apraksin" fosse ripetuto, così che il 20° anniversario di questo destino andò perduto dopo aver rivestito i tubi del vapore e catturato il vugill.
Questa volta, dopo 7 anni di navigazione continua, la corazzata ha registrato una velocità media di 15,07 nodi con una potenza totale del motore di 5763 CV. e capacità idrica (all'inizio del test) 4152 tonnellate.Il motivo per cui non è stata raggiunta la fluidità di 16 nodi non è del tutto chiaro, ma l'amministrazione del ministero ha valutato i risultati del test come "brillanti", e in una serie di documenti è stato affermato che la fluidità massima ha raggiunto i 17 nodi, che in linea di principio avrebbe potuto comportare uno spostamento così significativo nello sforzo di progettazione.
L’autonomia di crociera dell’“Apraksin” di Rozrakhunka a piena velocità (15 nodi) con una normale fornitura di vugille (214 t) ha raggiunto 648 miglia, con una velocità di 10 nodi – 1392 miglia. Pertanto, una nuova fornitura di vugilla ha assicurato un'autonomia di crociera di circa 2.700 miglia ad una velocità di 10 nodi.
La corazzata corazzata d'artiglieria comprendeva tre cannoniere da 254 mm, quattro da 120 mm, dieci da 47 mm, dodici da 37 mm e due cannoniere aviotrasportate Baranovsky da 64 mm. Due cannoni da 254 mm sono stati posizionati nel contenitore di prua (la massa del carburante dell'installazione è di 258,3 tonnellate) e uno a poppa (217,5 tonnellate). Di conseguenza, il risparmio è stato minimo. I poli hanno un azionamento elettrico e manuale (di riserva). La porta nasale è piccola per tutti i motori elettrici dei sistemi Gram e Siemens: due ciascuno - per i meccanismi rotanti e di sollevamento, per i caricatori e per i battitori. La potenza dei motori elettrici raggiungeva i 72,25 kW (98 CV). I serbatoi di poppa erano azionati da motori elettrici con una potenza di 36,15 kW (49 CV).
Sulla "Apraksin" è stato installato un proiettile da 254 mm con un sedile A.F. Brink calibro dovzhin 45, un po' di fuoco contro i proiettili delle prime due corazzate. Il peso della canna di un cannone divenne di 22,5 tonnellate (come su "Rostislav" e "Peresvita"). La velocità del proiettile di Pochatkov (225,2 kg), sia per il proiettile Ushakov che per quello Senyavina, poteva raggiungere 693 m/s. A questo punto il proiettile raggiungeva i 35°, per cui, per il tiro ai bordi, venivano incernierate le parti del dahu corazzato sopra le feritoie, il che assicurava una gittata fino a 73 kb.
I Kane Harmati da 120 mm, che avevano un raggio di tiro corto di 54 kb, erano sistemati sul ponte superiore nei ciuffi della sovrastruttura (spardeck) senza protezione corazzata e senza scudi.
Due cannoni da 47 mm del sistema Hotchkis si trovavano ai lati della "sala del capitano" - situata nella parte poppiera sul ponte della batteria, due - tra i cannoni da 120 mm sul ponte superiore nella sovrastruttura, e un ponte - sul il ponte del longherone e nei luoghi . Tutti gli Harmat Hotchkiss da 37 mm su supporti girevoli furono schierati sulla parte superiore da combattimento della vela di trinchetto, due sul posto e altri due furono schierati per la formazione delle barche.
La miniera comprendeva diverse mine di superficie in bronzo da 381 mm: prua, poppa (nella stanza del capitano), due proiettori laterali e tre da combattimento. Mini custodie (30 pezzi), trasferite al progetto nel 1891, furono ricavate da un magazzino costruito anche durante le prime corazzate di questo tipo, poi le linee di demarcazione furono rinnovate durante il collaudo della nave. I due battelli a vapore da 34 piedi della nave erano dotati di attrezzature per l'estrazione dei metalli.
L'artiglieria dell'ammiraglio generale Apraksin fu testata il 23 e 24 giugno 1899 dalla commissione del contrammiraglio F.A. Amosov. Il tiro fu portato a termine con successo, anche se i portelli dell'harmat da 120 mm soffrivano di un certo sovraccarico e mostravano una tendenza ad assestarsi (come sulla corazzata di classe Poltava). La velocità di caricamento di un proiettile da 254 mm “in modalità elettrica” era 1 x 33 z (lo spazio tra i colpi). "Sidannya", fortunatamente, non ha fatto progressi per un anno. Anche con un uso intensivo (fino a 54 colpi per campagna) ci sono state alcune lamentele. Pertanto, in una buona frizione, la possibilità di rottura dei denti dell'ingranaggio a causa dell'azionamento elettrico a causa di uno scarso isolamento dei cavi è minima.
Anche la durezza dei robot del corpo del Nuovo Ammiragliato li ha privati della loro bellezza. Commissione V.P. Messera ha rivelato rivetti mancanti, alcune delle porte mancanti erano intasate da schegge di legno. All'estremità corta del sistema di approvvigionamento idrico, il vice ammiraglio S.O. Makarov ha mostrato il suo rispetto e ha riferito di aver vinto le prime due corazzate dello stesso tipo.
Per quanto riguarda gli elementi tattici e tecnici, l'Ammiraglio Generale Apraksin non compromise le navi della sua classe nelle flotte tedesca, danese e svedese (dal 1899), sebbene avesse una bassa superiorità, e lo stesso calibro fu cambiato lo stesso giorno. all'artiglieria principale, al suo posizionamento e al sistema di difesa. Nel Baltico, la corazzata era completamente soddisfatta del suo scopo, poiché la sua introduzione in azione non aveva molta importanza a causa della necessità di padroneggiare gli azionamenti elettrici della torretta, che erano già stati adottati per le future corazzate dello squadrone.
Tuttavia, il desiderio di alcuni ammiragli di attaccare l'"Apraksin" con il metodo di addestramento degli artiglieri apparve nel tardo autunno del 1899. Tanto per cominciare, la campagna del 1899 andò completamente bene per la corazzata. 4 falci, dopo aver completato i test e aver trasportato a bordo circa 320 tonnellate di vugill e rifornimenti per la campagna estiva, l'ammiraglio generale Apraksin salpò da Kronstadt. Rapporti del giorno successivo, il comandante della corazzata, il Capitano di 1° grado V.V. Lipdestrem, lo portò sano e salvo a Revel nel magazzino del Corral dell'Artiglieria Primaria. Durante un'ora di servizio nel recinto "Apraksin", cinque volte uscirono per sparare con ascoltatori di classe ufficiale e apprendisti di artiglieria, avendo speso 628 colpi per le canne iniziali da 37 mm, nonché 9.254 mm e 40 120-. conchiglie da mm. I soldati si rivelarono molto impegnati perché l'ufficiale di artiglieria senior, il tenente F.V. Rimsky-Korsakov: il quinto giorno, il tubo di poppa si è rotto un manicotto ed è stato fissato per installare il tronco primario, e il sesto giorno l'allineamento orizzontale della coppa nasale è andato fuori servizio. Questo problema è stato prontamente risolto presso l'impianto privato "Vigandt", che ha ripristinato i denti difettosi dell'accoppiamento riuscito da manuale a elettrico.
14 settembre 1899 all '"Ammiraglio generale Apraksin" Viyshov in riva al mare per il passaggio a Copenaghen. Si sentiva una brezza fresca contro il mare in tempesta. Nuova nave, dietro V.V. Lindeström, che mostra "eccellente tenuta di mare": con uno scafo affilato, più di una brezza volava sul castello di prua, e con una di passaggio, l'oscillazione dell'hitavice non superava i 10° a bordo. La macchina ha funzionato bene, fornendo una velocità media di 11,12 nodi quando sono state installate due caldaie. In Francia, il 16 maggio, apparvero all'orizzonte le basse coste verdi della Danimarca, e il 14 maggio l'Apraksin era già fermo sulla sua botte nel porto di Copenaghen, dove trovò lo yacht Tsarivna, la cannoniera Chauvin Minacciando e due navi danesi.
22 giorni nella capitale danese, arrivando sullo yacht “Standard” Mikola II e la sua famiglia. La sosta di "Apraksin" vicino alla capitale dello stato amico è stata caratterizzata da numerosi ricevimenti e visite. Sottufficiali e marinai venivano regolarmente chiamati a terra. Il Re di Danimarca tradizionalmente “toccava” gli ufficiali di “Apraksin” con i Cavalieri dell'Ordine del Dannebrog.
Il 14 primavera gli yacht imperiali furono privati della crociera nei porti europei, la corazzata fu privata del regno e arrivò a Kronstadt due giorni dopo. Mercoledì 21 la campagna terminò, ma non si interruppe, tanto che dopo la fine della guerra le attività minerarie sarebbero crollate a favore di Libavi. Lì si riunirono gli squadroni delle corazzate “Poltava” e “Sebastopoli”, mentre completavano i test nel recinto del contrammiraglio F.I. Amosov.
Martedì 12 novembre 1899 la caduta delle foglie, motivo dell'uscita di "Apraksin" dal mare, fu rivelata dalla nebbia e dalla crescente forza del vento nevoso. La nebbia, che si è schiarita intorno alle 15, ha permesso al navigatore dell'Apraksin, il tenente P.P. È brutto riconoscere la deviazione nella direzione degli incendi di Kronstadt e il comandante V.V. Lindeström ha deciso di seguire il piano. L'allarmante caduta del barometro. Volodimir Volodimirovich ha deciso di andare a Reveli, ma c'era ancora bisogno di andarci.
Fino al 20esimo anno, il vento è aumentato a sei gradi, e nel prossimo futuro la tempesta ha raggiunto la sua forza, rafforzata dalla temperatura negativa del vento e della Khurtovina. La corazzata, ricoperta da una palla di ghiaccio, giaceva sul dorso, la posizione di visibilità delle isole e dei fari. I ritardi meccanici e manuali dovuti all'acqua ghiacciata e alle condizioni insicure delle persone sul ponte non sono stati contrastati, la fluidità era determinata dai giri delle vetture.
Intorno all'anno 20 45, il comandante cambiò la velocità da 9 a 5,5 nodi, con l'intenzione di chiarire la posizione della rotta dei Vimir nelle profondità del mare. Non ignorando i risultati positivi in questo modo, V.V. Lindeström e P.P. Durnovo hanno elogiato il fatto che la corazzata fosse stata spazzata via nel pomeriggio e sarebbe andata al faro di Gogland, l'isola più grande al centro dell'insenatura finlandese. In effetti, "Apraksin" è apparso molto più nuovo e nel terzo anno. 30 xv 13 caduta delle foglie ad una velocità di circa 3 nodi, saltando per un miglio dall'alta costa innevata e polverosa di Gogland.
Il colpo colpì dolcemente il comandante e l'accampamento non fu senza speranza. Quando ho provato a percorrere il miglio in retromarcia, ho fallito e nel giro di un anno, nel camino di prua è apparsa dell'acqua mentre si stava rapidamente sollevando. La nave si inclinava fino a 10° dal lato fulvo e sul lato inclinato il fondo colpiva forte il suolo. V.V. Lindeström, pensando all'ordine delle persone, ha deciso di portare la squadra a terra. Dopo aver appreso dagli altri dove si erano radunati gli abitanti della zona, posizionarono dietro di loro due linee di battaglia, in servizio di prua. Fino al quindicesimo anno, l'attraversamento delle persone fu completato con successo, avendo già sollevato vapore in due caldaie di poppa e in un'altra dopo l'incidente.
L'incidente della nuova corazzata di difesa costiera a San Pietroburgo è stato appreso dai telegrammi del comandante dell'incrociatore "Admiral Nakhimov", che, durante il passaggio da Kronstadt a Revel, ha notato i segnali audaci inviati dall'"Apraksin". Il viceammiraglio P.P. Tirtov, responsabile del Ministero della Marina, ha ordinato d'inviare urgentemente la corazzata "Poltava" da Kronstadt a Gogland e la corazzata "Admiral Ushakov" da Libavi, fornendo loro plastica e materiali per l'equipaggiamento militare iv. . IO. Amosov, che è il guardiamarina della Poltava. La vicinanza delle navi da guerra alla nave "Apraksin" è stata ottenuta dal krigol "Ermak", dal battello a vapore "Mogutniy", da due battelli a vapore rituali della partnership rituale privata Revel e dai sommozzatori della scuola di Kronstadt del dipartimento marittimo. L'ammiraglio Ushakov non è riuscito a raggiungere Goland, essendo tornato da Libavi a causa di un guasto allo sterzo.
Vrantsi 15 foglie cadute ad "Apraksin" in arrivo F.I. Amosov, che non condivide l'ottimismo primario di V.V. Lindeström ("la corazzata verrà catturata se necessario con assistenza"), sapendo come diventare "estremamente pericolosa" e inattiva con il tempo. La lotta contro il ghiaccio, fortunatamente, ora era assicurata da “Ermak”, poiché il telegrafo supportava il collegamento con San Pietroburgo a Kotsi, il che rendeva più facile il rapido intervento dei robot.
È stato possibile organizzare i collegamenti utilizzando la fonte più importante della fine del XIX secolo: la radio. 10° compleanno 1899 Vice Ammiraglio I.M. Il contrammiraglio K.S. Ostoletsky fu incoraggiato a collegare Gogland con la terraferma con l'aiuto del "telegrafo senza fili", scoperto da A.S. Cantiamo. Il ministro del dicastero lo stesso giorno ha emesso una delibera: “Puoi provarlo, è buono...”. Lo stesso A.S.Popov, il suo luogotenente P.N.Ribkin, capitano 2o grado G.I. Zalevskij e il tenente A.A. Remmert A Gogland e sull'isola di Kutsalo vicino a Kotka iniziarono a costruire un pesce rosso per l'installazione delle antenne.
A quel tempo si sapeva che "Apraksin", dietro il vluchniy vislov di F. I. Amosov, letteralmente "si arrampicò sul mucchio di pietre". La parte superiore della magnifica pietra e il masso di granito da 8 tonnellate furono conficcati nello scafo della corazzata, creando un buco con un'area di circa 27 m2 sul lato sinistro della chiglia verticale vicino ai telai 12-23. Attraverso di esso, l'involucro della cartuccia nasale Baranovsky, l'involucro della mina, il compartimento della torretta, la camera del gancio e l'involucro della bomba da 254 mm, l'intero involucro nasale fino al ponte corazzato, erano riempiti d'acqua. Si formarono altre tre pietre più piccole della dimensione del fondo rovinato. Questa nave trasportava oltre 700 tonnellate d'acqua, quindi era impossibile pomparla senza tappare i buchi. "Apraksin" ordinò che le pietre conficcate nel fondo venissero distrutte sul posto.
Tra le proposte numeriche, l'ordine della corazzata era ancora più forte. Ad esempio, posizionare una "piastra d'acciaio" sotto lo scafo e contemporaneamente sollevarla sopra la pietra con i rimorchi sotto la piastra di carica del discorso di Vibukhov (firmato "Non un marinaio, ma solo un cittadino di Mosca"), "Uno dei buoni- Dopo aver spinto le corazzate di natura "Apraksin", sollevate il corpo sopra la pietra, vi aiuterò con la grande importanza delle doghe.
Il comandante di Zgod V.V. Lindeström ha apprezzato appieno il vero arresto per la riparazione della nave a casa nell'incidente del "molo Krizhany", assicurato dal maggiore generale Zharintsev. Il resto è congelare l'acqua intorno all'armadillo fino al fondo con ulteriore raro acido carbonico, quindi tagliare una trincea a prua per seppellire il luogo e ammorbidire la superficie del fondale marino dalla pietra. I manifestanti hanno preso una strada diversa.
Tutto il lavoro rituale è stato svolto sotto la supervisione e il controllo segreti del ministero più importante, l'ammiraglio P.P. Tirtov, che ha ricevuto il certificato più importante dai principali ammiragli I.M. Dikova, V.P. Verkhovsky e S.O. Makarov, ispettori capi dell'MTC N.Ye. Kuteinikova, A.S. Krotkova, N.G. Nozikova. Il comandante della corazzata V.V. prese un destino di mezzo tra i robot rituali sotto la guida di F.I. Amosov. Lindeström, giovani assistenti del riparatore navale P.P. Belyankin e E.S. Politovsky, un rappresentante della Revel Ritual Partnership von Franken e un rappresentante del Nuovo Ammiragliato di Olimpia, che conosceva bene la nave. I tenenti MF Shultz e AK Nebolsin erano i sommozzatori che lavoravano nelle acque di Krizhany. Si decise di rimuovere la parte superiore della grande pietra utilizzando vibukh, distruggere la corazzata, che al momento dell'incidente aveva una capacità d'acqua di 4515 tonnellate, se possibile, riempire il buco, pompare l'acqua e, vicosi pontoni, tirare la corazzata dal fiume e.
Cercando di tirare l '"Apraksin" dal miglio, le ragazze combatterono: caddero 28 foglie (il krigolam "Yermak" con l'"Apraksin" che si muoveva costantemente all'indietro) e il 9° seno (il vapore scioglie "Meteor" e "Helios" arrivarono a l'aiuto di "Yermak"). Dopo che i sommozzatori tamponarono con cura lo scafo e la grande pietra, divenne chiaro che da quel momento in poi il loro tentativo era destinato a fallire.
La lotta contro gli scogli, che si protrasse fino allo scioglimento del ghiaccio, e il fallimento dei tentativi di distruggere l'"Apraksin" dal luogo con i rimorchiatori, portarono P.P. Tirtov alla decisione di ritirare la sua nave dal miglio fino alla primavera del destino imminente. F. I. Amosov con la "Poltava" e la maggior parte dell'equipaggio della nave di emergenza furono chiamati a Kronstadt. Per garantire la sicurezza dell'operazione, 36 marinai insieme al nostromo Ivan Safonov furono sospesi. La rovina pericolante dell '"Apraksin" ha permesso ai cumuli di ghiaccio di scomparire dietro l'aiuto dello "Yermak" e della distruzione dei campi ghiacciati attorno alla corazzata.
25 Sichnya 1900 al capo del vice ammiraglio MTK I.M. Dikov, dopo aver letto il telegramma di Terminal da Kotka: "Il telegramma di Holland è stato respinto senza fili dal telefono dalla vista frontale". Dopo aver confermato ciò a P.P. Tirtov, Ivan Mikhailovich, dopo aver rimosso la nota, ha informato i redattori di "New Hour" e "Ordinary Visnik": il primo radiogramma è stato trasmesso alla stazione per oltre 40 verste.
Alla fine del 1900, il comandante del recinto principale dell'artiglieria fu nominato contrammiraglio Z.P. Rozhestvensky, comandante delle operazioni militari a Gogland. Zinoviy Petrovich ricevette la possibilità di partecipare alla corazzata “Bureau for Investigation of Ground”, che apparteneva all'ingegnere militare Voislav. L'Ufficio di presidenza ha inviato ad Apraksin due tecnici dotati di punte diamantate per praticare dei fori nella pietra di granito. La vibrazione della dinamite nei pozzi non era dannosa per la nave. Una volta terminati i lavori, Vojislav osserva la città del vino. Il Ministero della Marina, che lo ha ritenuto punito per la sua mancanza di egoismo, ha pagato 1.197 rubli. Sembra un risarcimento per guasti e usura delle apparecchiature.
All'inizio del quarto del 1900, la roccia nella mente dell'inverno piuttosto rigido riuscì a far fronte alle pietre, riempì immediatamente alcuni buchi e smantellò la corazzata di circa 500 tonnellate Abel per 2 braccia - dozhina sciolta nel ghiaccio secco. Tre giorni dopo, il test fu ripetuto, allagando la sezione di poppa dell'Apraksin e assistendo l'Ermak con vapore e guglie costiere. La corazzata fu ritrovata crollata sul posto e nel corso della giornata, con le macchine elettriche messe in funzione, lasciandosi a 12 metri dal costone roccioso.
Nel 13° trimestre abbiamo posato il canale “Ermak” attraverso gli attraversamenti vicino al porto vicino a Gogland, e nel 22° trimestre abbiamo ormeggiato in sicurezza ad Aspa vicino a Kotka. Lo scafo della corazzata perse fino a 300 tonnellate d'acqua, che veniva pompata continuamente. A causa della presenza di un totale di 120 tonnellate di carbone e della disponibilità di artiglieria (compresi i cannoni Bastov), munizioni, provviste e la maggior parte degli oggetti, la posizione d'assedio con prua e poppa divenne di 5,9 m ciascuna.
Il 6 maggio l'"Ammiraglio Generale Apraksin" con la scorta dell'incrociatore "Asia" e due battelli a vapore militari della Compagnia Revel arrivarono a Kronstadt, dove furono immediatamente consegnati per le riparazioni al molo Kostyantynivsky, e il 15 maggio la campagna è finita. P.P. Tirtov ha salutato V.V. Lindeström dalla fine di un'epopea riccamente difficile e il lavoro di tutti i partecipanti, in particolare Z.P. Rozhdestvensky.
La riparazione della corazzata danneggiata presso il porto di Kronstadt, completata nel 1901, costò più di 175mila. krb., krím vartosti rituale Robyt.
L’incidente dell’“Apraksin” ha mostrato la debolezza dei poteri rituali del dipartimento marittimo, che esita a indulgere nell’improvvisazione e a guadagnare da altre organizzazioni potenti e private. Valutando il loro contributo al molo della nave, Z.P. Rozhestvensky dichiarò che senza la "Yermak" la corazzata si trovava in una situazione difficile senza l'aiuto della Revel Ritual Partnership, essendo affondata nella caduta delle foglie nel 1899. Le menti invernali competenti erano ricche di impegno personale nel lavoro e adattabilità per alimentare i russi in situazioni estreme.
La commissione per indagare sulle circostanze dell'incidente non ha riscontrato alcun comportamento scorretto nelle azioni del comandante o dell'ufficiale di navigazione della corazzata. Navigatore Kolishny di "Apraksin" P.P. Dopo essersi riabilitato molto rapidamente nella battaglia di Tsushima, dopo aver distrutto il cacciatorpediniere Braviy al largo di Vladivostok. La fine dell'inverno 1899/1900 avvenne al destino del capitano di 1o grado V.V. Lindeström parlerà alla “Sea Collection” per criticare l'inaffondabilità della sua nave. Quando scrisse l’articolo “L’incidente della corazzata “Ammiraglio generale Apraksin””, sottolineò la debolezza del fondo e delle paratie, la permeabilità all’acqua delle porte delle paratie, indicando la complessità e l’impossibilità di installare dispositivi di drenaggio dell’acqua, la espansione dell'acqua attraverso il sistema di ventilazione e rinforzo di tubi e cavi alle paratie.
L'articolo è stato dedicato al contatto con il dipartimento di costruzione navale dell'MTK, che è sotto la supervisione di N.Є. Kuteinikov era già chiaramente disgustato dall'impossibilità di questa pubblicazione. In una lettera firmata da I.M. L'idea di proteggere “l'onore dell'uniforme” dal comitato stesso e dal dipartimento navale divenne selvaggia e molto importante. Definendo "Apraksin" "un tipo che diventerà obsoleto in modo costruttivo", i costruttori navali MTK hanno rispettato ciò che V.V. Lindeström ha dipinto i suoi difetti in modo elegante, e questo avrebbe potuto creare "manifestazioni nascoste sulla vita quotidiana della nave". È stato confermato che tutte le carenze degli ultimi due anni sono state approvate con risoluzioni del comitato, e in particolare la questione di “Apraksina” sarà discussa con il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni dietro la conferma ufficiale di S.O. Makarov, che rapporto al nuovo e duplicato dell'articolo.
Allo stand dell’MTK, P.P. Tirtov ha difeso la pubblicazione: l’organo ufficiale di governo del ministero non poteva permettere che si attaccassero “gli ordini presenti nella flotta”. Sfortunatamente, questi ordini furono oggetto di attacchi con grande ritardo, poiché la flotta aveva già ricevuto un'assicurazione dalla Tsushima Prototo.
Campagne del 1902-1904 "L'Ammiraglio Generale Apraksin" condusse presso il Paddock del Capo dell'Artiglieria. Durante questo periodo, l'equipaggio era composto da un massimo di 185 membri del personale e da un massimo di 200 ufficiali di addestramento all'artiglieria, creando così un magazzino rotante di ufficiali di addestramento. Nel 1902 la corazzata prese parte a varie manovre dimostrative alla presenza dei due imperatori durante l'incursione di Revel, e all'inizio dell'inverno della stessa sorte tentò senza successo di attraversare il ghiaccio dell'insenatura finlandese danneggiando lo scafo. Abbiamo pensato ai pensieri del restante comandante della corazzata, il Capitano di 1° grado N.G. Lishina. assegnato al 6° trimestre del 1903, lo scafo dell'“Apraksin”, a seguito dell'incidente del 1899 e del viaggio sul ghiaccio del 1902, fu gravemente “danneggiato” e presentava perdite a prua e su tutto il ponte superiore.
Nell'autunno del 1904, l'"Ammiraglio generale Apraksin" insieme all'"Ammiraglio Ushakov" e all'"Ammiraglio Senyavin" furono assegnati al magazzino del recinto di navi di Okremoy del futuro 3o squadrone del Pacifico per una rotta diretta verso l'Estremo Skhid - sul forte 2°.
La corazzata lanciò una campagna il 22 del 1904. Nell'ora di preparazione prima della campagna, sulla nuova boule è stata installata una stazione telegrafica senza droni del sistema Slyaby-Arco, due mondi lontani Barra e Pratsi (a prua e a poppa), mirini ottici Perepelkin fino a 254 mm e un proiettile da 120 mm, due h i rimanenti furono sostituiti con nuovi attraverso il grande “rozstril”. Per l'harmat da 254 mm, furono sparati contro la nave 60 proiettili perforanti, 149 ad alto esplosivo e 22 segmentali, mentre le navi potevano ospitarne più di 200, e altri avevano la possibilità di essere catturati durante il trasporto. Il resto trasportava anche altri 100 proiettili ad alto esplosivo da 254 mm per tutte e tre le corazzate dello stesso tipo. Il Garmat da 120 mm era avvolto da 840 patronas (200 - С Bronbіyni, 480 - zhamasmi che 160 - proiettili segmentati), Garmat da 47 mm - cartucce 8180, Garmat da 37 mm - cartucce 1620, granate da 720 shrapnelly tu 720. Durante il trasporto, i proiettili vengono caricati con colpi aggiuntivi di 180 colpi perforanti e 564 proiettili ad alto esplosivo di calibro 120 mm e 8830 colpi per armoniche da 47 mm. Alla prohanna del comandante N.G. Lishin sulla sostituzione del ponte superiore, comandante del porto di Libavsk dell'imperatore Alessandro III, contrammiraglio A.I. La frase irlandese “Puoi gestire tutto” era seguita da parole oscene.
Il 2 febbraio 1905, "l'ammiraglio generale Apraksin" presso il magazzino di Okremy, il contrammiraglio N.I. Nebogatov partì da Libavi per Far Skhid. Nella battaglia diurna del 14 maggio 1905 - la prima fase della battaglia di Tsushima - l'"ammiraglio generale Apraksin" combatté valorosamente i giapponesi. Il suo equipaggio contava 16 ufficiali e ingegneri meccanici, 1 medico, 1 prete, 8 conducenti e 378 gradi inferiori (1 marinaio morì durante la traversata nel mare di Chervona). La formazione di battaglia del 3o recinto corazzato "Apraksin" ha un altro matelot - sulla scia della corazzata ammiraglia del contrammiraglio N.I. Nebogatov "Imperatore Mikola I".
All'inizio della battaglia, l'ufficiale di artiglieria senior della corazzata, il tenente barone G.M. Taube concentrò il fuoco sulla corazzata ammiraglia giapponese Mikasa e dopo 30 minuti lo trasferì sull'incrociatore corazzato Nissin più vicino. La prua dell'Apraksin era comandata dal tenente P.O. Shishko, ufficiale di poppa - Tenente S.L. Trukhachiv.
40 minuti dopo l'inizio della battaglia, l'ammiraglio generale Apraksin, che era ancora inutilizzabile, passò vicino alla corazzata "Oslyabya". La morte di "Oslyaba" e la partenza dell'ammiraglia dello squadrone "Principe Suvorov", sulla quale furono uccisi, provocarono un grave attacco all'equipaggio dell'"Apraksin", entrato in battaglia di "cattivo umore". L'ingegnere senior della nave, il capitano dello staff P.N. Mileshkin, non ha bevuto né bevuto alcolici dopo l'affondamento dell'Oslyab da parte dei giapponesi, a seguito del quale il comandante N.G. Lishin. Fino alla sera del 14-15 maggio, quando il comandante restituì i suoi diritti al capo ingegnere della nave, la sua imbracatura fu tolta dal tenente M.M. Rozanov.
Nel frattempo l’equipaggio dell’“Apraksin” ha combattuto valorosamente contro i giapponesi fino a sera. La corazzata sparò fino a 132 proiettili da 254 mm (contemporaneamente a quelli sparati nella notte dalle 14 alle 15 dopo i cacciatorpediniere - fino a 153 proiettili) e fino a 460 proiettili da 120 mm. Il ruolo dell'Apraksin e delle altre corazzate nel 3° recinto si manifestò chiaramente intorno alle 17, quando iniziarono a paralizzare gli incrociatori corazzati giapponesi e il resto fu costretto a ritirarsi, provocando il bombardamento di trasporti, incrociatori e cacciatorpediniere. sono così annoiati. In quella stessa ora lo stesso “Apraksin” riconobbe il pericolo. Un proiettile da 203 mm dello squadrone di incrociatori del vice ammiraglio H. Kamimuri colpì il lato di poppa della feritoia dell'armatura da 254 mm, l'esplosione del proiettile sollevò l'aria e piegò il guscio, sebbene senza perforare l'armatura. I frammenti di proiettile hanno messo fuori combattimento l'artigliere Sonsky, ferito diversi artiglieri e il comandante della torre, il tenente S.L. Trukhachov rimase scioccato, ma perse il posto. Un proiettile da 120 mm colpì il reparto e ferì mortalmente il minatore Zhuk, che morì immediatamente. Un altro proiettile di calibro sconosciuto fece saltare la gaffa e i trucchi degli altri disallinearono l'antenna del telegrafo senza dardi.
Sebbene ci siano ancora piccole perdite e perdite umane (due morti, dieci feriti), l'"Ammiraglio Generale Apraksin", esclusa l'illuminazione della battaglia, nella notte del 15, respinge energicamente gli attacchi delle mine e non si oppone all'"Imperatore Mikoli I" , l'ammiraglia della nave che guiderò, che andò direttamente a Vladivostok ad una velocità non inferiore a 12-13 nodi.
Prote vranci 15° anniversario dell'esilio di N.I. Nebogatov da parte delle forze schiaccianti del nemico. "Bene, bene. Siamo affondati... moriremo", disse N.G. Lishin nel luogo "Apraksin". Gli ufficiali e l'equipaggio della corazzata, in effetti, erano pronti a combattere fino alla morte. , ha bloccato un Garmati da 120 mm, l'Ale non è diventata una nuova battaglia - l'Ammiraglio Nebagata, Yak VIDOMO, che è stato costruito dal Supportor. Yogo Open (Dietro il segnale) del comandante "Apraksin" N.G. pushas hanno gettato in mare gli acciarini di altre armi e mirini).
Quindi la nave, che portava il nome di un socio di Pietro il Grande e del primo ammiraglio generale della flotta russa, cadde nelle mani del nemico. I giapponesi la chiamarono “Okinoshima” e furono coinvolti nell’operazione per seppellire l’isola di Sakhalin. Nel 1906-1915, l'Okinosima era la nave principale, nel 1915-1926 era una nave morta e nel 1926 fu mandata al male.
Per aver consegnato la corazzata al nemico N.G. Sono stato privato del grado di capitano di 1° grado, e poi delle condanne, prima di ritornare a pieno titolo. Virok alla corte - pena di morte - fu cambiato da Mikola II per 10 anni di reclusione al forte. Fino a due mesi dopo, la corte condannò l'ufficiale senior, il tenente N.M. Fridovsky, che non poteva sfuggire alle “cattive intenzioni” del suo comandante.
Dzherela e la letteratura
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2.Gribovsky V.Yu., Chernikov I.I. Corazzata "Admiral Ushakov", San Pietroburgo: costruzione navale, 1996.
3. Molodtsov S.V. Corazzate per la difesa costiera del tipo "Admiral Senyavin" // Costruzione navale. 1985. N. 12. P.36-39.
4. Si tratta dell'impiego del Ministero dei trasporti e delle comunicazioni nel 1893 nell'artiglieria. San Pietroburgo, 1900.
5. Guerra russo-giapponese 1904-1905. Datelo alla flotta. documenti Visualizzazione IV. Libro 3. VIP. 1. San Pietroburgo, 1912.
6. Tokarevskij A. Corazzate danneggiate per valutazione ufficiale // Spedizione russa. 1898. Birch-kviten (n. 192-183). P.63-97.
7.RGAVMF.F.417, 421,921.
Privilegiato...
