L'importante incrociatore tedesco scomparso "Lützow" stava per essere rimorchiato in URSS
Il 17 primavera del 1942, i marinai di Radyansk e gli operai robot del Cantiere Baltico eseguirono un'operazione unica dall'importante incrociatore "Petropavlovsk", che fu affondato dall'artiglieria tedesca proprio il 17 primavera del 1941. Leningrado.
Proprio sotto il naso degli hitleriani, la Petropavlovsk fu sollevata e rimorchiata lungo il fiume Neva in un luogo sicuro. Con l'aiuto di cason, gli addetti alle riparazioni navali saldarono lo scafo della nave che, dopo aver rimosso i fori da 53 travi dirette di proiettili da 210 mm, rinnovò i meccanismi principali e aggiuntivi, i sistemi antincendio, idrici e di drenaggio dell'incrociatore. L'artiglieria della nave entrò immediatamente in azione. Già alla fine del 1942, la Petropavlovsk, sotto il comando del Capitano II Grado S. Glukhovtsev, aprì nuovamente il fuoco sulle fortificazioni di Hitler.
L'incrociatore pesante "Petropavlovsk", originariamente chiamato "Lützow", fu depositato il 2 settembre 1937 nel cantiere navale della società "Deschimag AG Wesser" vicino a Berlino e varato il 1 settembre 1939. Più del 70% della nave fu completata alla fine del 1939 e fu venduta all'URSS per 106,5 milioni di marchi d'oro. Il 31 maggio 1940, i rimorchiatori tedeschi portarono la nave al cantiere navale Baltic Shipyard, che la consegnò a Dobudov. Incuranti del fatto che i tedeschi, non avendo alcuna speranza di sconfiggere il loro imminente nemico, erano ancora concentrati sul completamento dei meccanismi e della corazzatura dell'incrociatore, e quindi si rivolgevano sempre al personale tecnico e ingegneristico che era lì. installazione delle attrezzature, fino all'estate del 1941 la nave era già praticamente completata, anche se tale sistemazione è rimasta in sospeso. Nella nuova nave furono installati il primo e il quarto armonico da 203 mm e i cannoni antiaerei 1x2 - 37 mm e 8 - 20 mm. L'incrociatore non si muove, altrimenti una stazione del genere potrebbe già condurre la guerra. Il 15 settembre 1941, il guardiamarina militare-navale Radyansky fu innalzato sulla Petropavlovskaya. A quel tempo, l'equipaggio contava 408 persone. La settima primavera del 1941, quando gli eserciti fascisti tedeschi raggiunsero Leningrado, la Petropavlovsk, come tutte le navi del Mar Baltico del Mar Nero, iniziò a fornire forza di artiglieria alle forze di terra.
L'importante incrociatore tedesco "Lützow" sotto l'ora del primo sguardo del Radian Primal Committee
L'11 primavera 1941, poco prima dell'ora del tiro del 22, la canna del carro armato corazzato sinistro n.1 si ruppe a causa dell'impatto di un proiettile nel canale e ogni giorno l'intensità dei combattimenti aumentava. All'inizio della 17 primavera, "Petropavlovsk" ha condotto un attacco senza sosta contro le truppe nemiche, che avevano raggiunto Leningrado. Vranza Il 17 giugno l'artiglieria di Hitler cominciò a sparare da una distanza di tre chilometri contro l'indistruttibile incrociatore con mira diretta. Senza capacità di manovra, la nave di quel giorno respinse 53 colpi diretti di proiettili da 210 mm. Attraverso fori fino a 30 metri quadrati al centro dello scafo, l'acqua cominciò a penetrare. Completamente allagato, "Petropavlovsk" si ancorò sul lato sinistro e dopo 6 anni, con una rifinitura, si adagiò a terra.
Dopo aver terminato, l'incrociatore si è rivolto al magazzino della Marina baltica. Nel 1944, l'incrociatore incontrò il suo destino alla fine del blocco di Leningrado, quando 10 giorni dopo distrusse le difese nemiche. Effettuò 31 colpi di artiglieria e sparò 1.036 proiettili da 203 mm.
L'11 gennaio 1953, l'incrociatore fu riclassificato dalla nave originale non semovente e ribattezzato "Dnipro", e negli anni '50 fu varato per il male.
Caserma galleggiante "Dnipro" (grande incrociatore "Petropavlovsk/Tallinn") verso la metà degli anni '50.
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Informazioni sulle fotografie.
Il "Lutzow" è il quinto importante incrociatore della classe "Admiral Hipper", progettato prima della messa in servizio della Kriegsmarine tedesca. Posa nel 1937, varo nel 1939. Tutto esaurito al feroce rock del 1940 Unione Radyansky,
avendo abbandonato il nome "Petropavlovsk", nel 1941 la falce si trovava in un campo mentalmente pronto al combattimento incluso nel magazzino della Marina dell'URSS, prendendo parte alla difesa di Leningrado contro gli eserciti nazisti.
Nella primavera del 1944 il nome fu cambiato in “Tallinn”, nel 1953 in “Dnipro”, nel 1956 in “PKZ-12”. La Dobudova non fu completata, nel 1958 la nave fu esclusa dagli elenchi della flotta Radyansky e nel 1959-1960 c'erano piani per la metalbrocht.
Storia della creazione e caratteristiche del design
All'inizio del 1936 furono confermati gli inizi dello sviluppo di altri due grandi incrociatori, simili alle prime tre unità della classe Admiral Hipper, ma armati con 12 proiettili da 150 mm.
È vero che si tratta di un principio politico, invita a dimostrare l'importanza della conoscenza di Nimechchini entro i confini dell'ambito giuridico dei trattati marittimi internazionali. Il lipny riguardava sia le navi stesse che quelle davanti a loro.
Le strutture delle basi dei cannoni principali sono state progettate in modo simile ad un progetto speciale con un diametro simile a quello dei supporti dei cannoni da 203 mm delle prime tre navi del tipo "Hyper".
Era particolarmente importante progettare le basi delle torri in modo tale che avessero lo stesso diametro delle installazioni a doppio telaio da 203 mm di importanti incrociatori.
Era necessario che lo svedese venisse ricostruito su un veicolo blindato da 203 mm. Già nel 1937 gli incrociatori che adottavano le sigle "K" e "L" erano considerati importanti, soprattutto con l'artiglieria da 203 mm.
Budivnytstvo
Il quinto e ultimo incrociatore della classe Admiral Hipper fu impostato nel 1937 presso il cantiere navale DeSchiMAG vicino a Brema, che era anche la sua nave gemella Seydlitz. Quando la nave era in servizio portava la sigla "L", quando fu varata il 1° luglio 1939 si chiamava "Lützow".
Fino ad allora prestò servizio nella flotta tedesca come incrociatore da battaglia del tipo Derflinger, che affondò durante la battaglia dello Jutland il 31 maggio 1916. La nave prese il nome in onore di Adolf von Lützow, un eroe nazionale tedesco, un barone che fermò la guerra partigiana durante l'esercito di Napoleone e occupò la Germania.
Dopo il varo della nave, divenne chiaro che il motivo era la mancanza di manodopera e un malfunzionamento dell'industria tedesca. Nella grande oscurità sono state trovate le pale delle turbine, che hanno permesso di installare tutti i meccanismi principali.
Dopo la conclusione del Patto di non aggressione tra la Germania e la Repubblica socialista sovietica il 23 settembre 1939, la cooperazione tecnico-militare tra i due paesi divenne più attiva. La SRSR consegnò alla Germania una grande quantità di materie prime e cibo, in cambio della perdita di nuova tecnologia militare.
L'11 1940, l'incrociatore "Lutzow", essendo in uno stato incompiuto (la nave fu completata sul ponte superiore, parte della sovrastruttura e dell'area, così come le due parti inferiori del calibro di testa con valvole installate solo in la loro prua), fu venduto a Radyansky dall'Unione per 104 milioni di Reichsmark.
L'incrociatore, assegnato come "progetto 53", fu rimorchiato da 15 quarti a 31 quarti a Leningrado, al cantiere navale baltico. Allo stesso tempo, dall'incrociatore arrivò una delegazione di ingegneri dalla Germania per continuare i lavori.
Tuttavia, in connessione con la guerra pianificata con l'URSS, la Germania non voleva sconfiggere il suo potenziale nemico, e quindi la fornitura dei componenti di base fu ritardata. All'inizio della Grande Guerra tedesca la nave era pronta al 70%.
Grande Guerra Vittica
Il 15 settembre 1941, il guardiamarina militare-navale fu issato sulla Petropavlovskaya e la flotta entrò nel magazzino della flotta Radian (in uno stato mentalmente pronto al combattimento, infatti, la nave continuò ad essere privata dei rifornimenti). Comandante: Capitano di 2° grado A. G. Vanifatiev.
Durante la guerra, l'incrociatore fu installato su un nuovo scafo da 4203 mm per scopi costieri. La primavera del 1941 fu seriamente colpita dal numero di proiettili ricevuti. Il 1° giugno 1944 la roccia “Petropavlovsk” fu ribattezzata “Tallinn”.
Dopo la guerra
Dopo la fine del Grande La Grande Guerra Patriottica L'incrociatore "Tallin" non fu mai ottenuto. Per molto tempo fu utilizzata come nave scuola non semovente e poi come caserma galleggiante (l'11 gennaio 1953 fu ribattezzata "Dnipro" e il 27 gennaio 1956 fu ribattezzata "PKZ-112" ).
3° trimestre del 1958 inclusioni dagli elenchi della flotta che vanno dal 1959 al 1960 anni di reclutamento per metalbrocht.
Caratteristiche principali:
La capacità dell'acqua è standard: 14.240 tonnellate, piena: 19.800 tonnellate.
Dovzhina 199,5 m (al galleggiamento), 212,5 m (tra le perpendicolari).
Larghezza 21,8 metri.
Rifiuti 5,9 - 7,2 m.
Lato corazzato - 40 ... 80 ... 70 mm,
traversa - 80 mm,
piano - 30 + 30 mm (smusso 50),
bashti - 160...50 mm,
taglio - 150 ... 50 mm,
barbetta – 80 mm.
Motori 3 TZA, 9 caldaie a vapore.
Pressione 132.000 l. Con.
La velocità è di 32 nodi.
L'autonomia di crociera è di 6800 miglia nautiche ad una velocità di 16 nodi.
Equipaggio 1400 – 1600 persone.
Ozbroennya:
Artiglieria 4x2 - 203 mm/60 SK C/34.
Artiglieria antiaerea 6×2 – 105 mm/65, 6×2 – 37 mm/83, 10×1 – 20 mm/65.
Lanciasiluri corazzati con 4 lanciasiluri a tre tubi da 533 mm.
Catapulta del gruppo aeronautico 1, 3 - 4 idrovolanti.
Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, le “corazzate coraggiose” tedesche al comando della Deutschland si dimostrarono navi universali, adatte sia per le operazioni di raid che per combattere gli incrociatori nemici. La loro quota era diversa. Proprio come l'incrociatore "Deutschland" ("Lutzow") sulla rotta di battaglia di uno dei "mancati" della flotta tedesca rimase in riparazione fino alla riparazione, l'incrociatore "Admiral Scheer" mostrò un'elevata efficacia di combattimento e divenne famoso per la sua lunga raid a distanza.
Nella Germania prebellica gli incrociatori importanti erano chiaramente divisi in due tipologie. Le “corazzate di Kishenkov” venivano utilizzate esclusivamente per le operazioni di incursione, mentre gli incrociatori importanti “classici” venivano utilizzati per operazioni di squadriglia, nonché per eventuali incursioni. Di conseguenza, entrambi furono impegnati in varie operazioni contro il commercio e, ad esempio, nell'altra guerra mondiale: supporto dell'artiglieria alle forze di terra.
Diamo un'occhiata alle "corazzate Kishenkov": navi meravigliose che, in sostanza, erano "min-dreadnoughts". In seguito al Trattato di Versailles, la Repubblica di Weimar non poteva disporre di navi con una capacità idrica standard superiore a 10.000 tonnellate per sostituire le vecchie corazzate dell'era pre-dreadnought. Pertanto, i progettisti tedeschi degli anni '20 dovettero affrontare un compito non banale: inserire in questo quadro una nave che fosse forte come qualsiasi altro incrociatore e, all'improvviso, scomparisse dalla corazzata. Con questo, gli fu assegnato il compito di diventare un vincitore e di combattere il commercio della stregoneria come predone (e fu anche colpevole della grande mossa a lungo raggio).
Tutte e tre le barche riuscirono a consumare l'intera centrale diesel perché gli Alleati non circondarono i tedeschi con il calibro principale. Pertanto, le nuove navi presero dai loro trigun sei cannoni da 280 mm, che superavano chiaramente la dotazione dei più grandi incrociatori "Washington" dell'epoca (cannoni da sei o 203 mm). È vero, le nuove navi furono date agli incrociatori per il prezzo, ma i 28 nodi operarono in sicurezza dalla maggior parte delle corazzate esistenti.
L'incrociatore pesante "Deutschland" dopo l'entrata in azione, 1934
Dzherelo - A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. Navi da combattimento di Nimechchini, 1939-1945. San Pietroburgo, 1995
Il progetto iniziale delle navi, ufficialmente chiamate "corazzate", ma respinte dai giornalisti come "corazzate viscerali", fu creato nel 1926. Il budget per le sue attività fu discusso al Reichstaz dalla fine del 1927, e le attività del capo Deutschland iniziarono nel 1929. "Deutschland" entrò in servizio nella primavera del 1933, "Admiral Scheer" - 1934, "Admiral Graf Spee" - 1936.
Il successivo progetto di "corazzate viscerali" cominciò a essere criticato come tentativo di creare unità di combattimento universali per la conquista di tutte le forze. Tuttavia, all'inizio degli anni '30, le nuove navi provocarono un grande trambusto tra i vicini di Nimechina. Nel 1931, i francesi “fornirono” ai tedeschi incrociatori da battaglia di classe Dunkerque da 23.000 tonnellate, dopo di che arrivarono anche gli italiani e iniziarono a modernizzare le loro vecchie corazzate portandole allo standard delle corazzate veloci. Avendo sviluppato un nuovo progetto, i tedeschi lanciarono una "corsa di corazzate" nell'Europa continentale.
Nella vita di tutti i giorni, la capacità idrica standard delle “corazzate Gut” superava il limite di 10.000 tonnellate e ammontava a quasi 10.770 tonnellate per la “Deutschland” (che era ancora disponibile per il precedente assetto) e a 12.540 tonnellate per la “Admiral” Count Velocità." Si prega di notare che il superamento del limite del 5-10% era tipico di tutti gli incrociatori "Washington", ad eccezione di quelli più grandi.
L'armatura delle nuove navi tedesche appariva ancora più forte. "Deutschland" è stato rubato con una copertura completa (12°) con una cintura esterna lungo la cittadella (80 mm di spessore nella metà superiore e fino a 50 mm nel bordo inferiore). Alle estremità della cittadella, compreso Lyokhi, lo spessore della parte superiore della cintura fu notevolmente ridotto (a 60 mm), quindi un'armatura più leggera fu posizionata dietro le traverse da 60 mm (18 mm dall'arco allo stelo e 50-30 mm a poppa alla macchina kerma). L'armatura verticale era integrata con una cintura interna spessa 45 mm, parallela a quella esterna, in modo che lo spessore totale delle due cinture raggiungesse i 125 mm, più di qualsiasi altro incrociatore del periodo tra le due guerre du.
Armatura delle “corazzate viscerali” tedesche (“Admiral Count Spee”)
L'armatura orizzontale era costituita da due ponti: quello superiore (che estendeva l'intera cittadella, appena oltre il bordo della cintura e non strutturalmente collegato ad essa in alcun modo) e quello inferiore, che giaceva sopra la cintura interna, appena un poco sotto il bordo superiore. Lo spessore del ponte inferiore divenne 30-45 mm e non vi era spazio tra le cinture dell'armatura. Pertanto, lo spessore dell'armatura orizzontale ammontava a 48-63 mm. Il calibro delle torrette della testa è piccolo, la corazza anteriore del veicolo è di 140 mm, le pareti del veicolo sono di 80 mm e la corazza posteriore è compresa tra 85 e 105 mm.
La resistenza di questa armatura è generalmente considerata bassa, poiché funzionava per la tecnologia all'inizio della Prima Guerra Leggera. Sulle navi successive della serie, l'armatura fu ulteriormente rafforzata: la cintura esterna arrivava fino a 100 mm su tutta l'altezza del guscio e lo spessore della cintura interna era ridotto a 40 mm. Anche il ponte dell'armatura inferiore ha subito modifiche: si è esteso alla cintura esterna e allo stesso tempo il suo spessore è cambiato a 20-40 mm in diverse sezioni. È stato riferito che la differenza tra le ultime paratie corazzate superiori, che erano posizionate in profondità nello scafo tra i ponti corazzati, è aumentata da 10 a 40 mm. La protezione dell'armatura era completata da rigonfiamenti laterali, che non si trovavano sulla maggior parte degli incrociatori dell'epoca.
Lo zahist delle "corazzate viscerali" tedesche celebra una meravigliosa ostilità: sembra una frizione, irregolare e "imbrattata" in tutto l'interno della nave. Allo stesso tempo, in altre parti del mondo c’è la volontà di aderire al principio del “non fare nulla”, massimizzando gli elementi vitali della vita, altrimenti lasciandoli completamente senza protezione. L'armatura orizzontale della "corazzata intestinale" sembra piuttosto debole, soprattutto per un predone con proiettili di grosso calibro, destinati al combattimento a lunghe distanze. D'altro canto la corazza risultò più distanziata e quindi più efficace; Prima di ciò, il proiettile, penetrando dapprima in profondità nella nave, era in grado di rivestire una serie di sfere di armatura, distribuite sotto diverse coperture, che favorivano la consistenza del rimbalzo e l'applicazione di un sigillo sull'armatura. Come si è mostrato questo zakhista nelle menti militari?
"Deutschland" ("Lutzow")
Questa nave divenne uno degli incrociatori tedeschi più recenti. In primo luogo, dopo aver subito un attacco ostile la sera del 29 maggio 1937, quando sulla rada dell'isola spagnola di Ibiza, a una nuova altitudine di 1000 m, furono bombardati due aerei Radian SB, che si allontanavano dall'isola dal attacco del nemico, nel quadro dell'operazione effettuata a Cartagena dal trasporto Magellanes (Y-) con vantaggio zbroj. L'equipaggio del tenente senior N.A. Ostryakov ottenne il successo: due bombe colpirono la nave e un'altra esplose a bordo. Secondo i dati tedeschi, si parla di bombe da 50 kg e, insieme ai Radyansky dzherel, sono state usate bombe da 100 kg.
"Deutschland" è nata nel 1937. Una tale raffica di vini è presente sulle coste della Spagna
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
I danni subiti dalla "corazzata Kishenkov" si sono rivelati enormi. La prima bomba distrusse l'installazione di artiglieria n. 3 da 150 mm sul lato di dritta e diede fuoco ai serbatoi di carburante dell'aereo in piedi sulla catapulta. Un'altra bomba colpì il ponte corazzato nella zona della sovrastruttura di prua sul lato sinistro e lo trafisse (provocando il rigonfiamento dei proiettili da 150 mm nei paraurti dei primi spari). Un incendio cominciò a divampare tra i ponti corazzati, minacciando il caricatore anteriore da 150 mm e provocandone l'allagamento. 24 morti, 7 morti per ferite e 76 feriti furono depositati in un magazzino speciale.
"Deutschland" dopo essere stato catturato da una nuova bomba aerea vicino a Ibica, il 29 febbraio 1937
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
La nave che presto subì danni, che già venne ribattezzata “Lützow”, andò perduta all’inizio del 9° trimestre del 1940 nel fiordo di Oslo, quando contemporaneamente l’importante incrociatore “Blücher” fu affondato sotto il fuoco di pugnale. delle batterie costiere norvegesi. "Luttsov" raccolse tre proiettili da 150 mm della batteria "Kopos" (dispiegata sul fiordo di Oslo), che furono sparati quasi immediatamente, da una distanza di non più di una dozzina di cavi. Indipendentemente da tutto, tutti e tre i proiettili erano altamente esplosivi o perforanti.
Il primo è stato toccato nella parte media del corno nasale e viveva in buon ordine. A quanto pare, l'attacco è avvenuto proprio nella feritoia, 4 persone sono rimaste ferite da schegge, il cablaggio elettrico, l'ottica e l'impianto idraulico dell'ala destra sono stati danneggiati. Un altro proiettile passò sopra la cintura vicino al 135° telaio e si gonfiò dietro la barbetta del cappuccio nasale, distruggendo la situazione in molti alloggi (2 furono uccisi e 6 paracadutisti feriti del 138° reggimento Girnicho-Jager ). Il terzo proiettile ha colpito il boma principale sul lato sinistro e si è gonfiato sopra il ponte, rimanendo senza idrovolante di riserva, rompendo il cavo del faro e causando danni locali alla scorta di munizioni; 3 marinai furono uccisi e 8 feriti durante il servizio del cannone da 150 mm. I proiettili norvegesi atterrarono in lontananza: i colpi indebolirono il fuoco della nave tedesca, ma la sua sopravvivenza non ebbe fine. Zagalom uccise 6 persone e ne ferì altre 22.
Poi ci furono due attacchi con siluri. Il primo di questi fu il 10° quarto, la notte dopo lo sbarco tedesco a Oslo, quando il Luttzov tornò alla base. Dei sei siluri da 533 mm lanciati dal sottomarino inglese "Spearfish" da una portata di 30 kb, uno colpì il bersaglio e affondò nel serbatoio di ceramica. La poppa lungo le tre ali rimanenti era rotta e non si staccò dall'intero ponte corazzato. Tre cisterne di poppa si riempirono d'acqua, morirono 15 persone che si trovavano qui e il kermo apparve bloccato a 20° sul lato di dritta. La nave imbarcava quasi 1.300 tonnellate d'acqua e assi a poppa. Tuttavia, in realtà, la centrale non è stata danneggiata e la transizione tra 3 e 4 motori è stata rapidamente rafforzata. La sera del 14° trimestre i rimorchiatori riuscirono a trascinare la nave al cantiere navale Deutsche Werke vicino a Kili. Le riparazioni, a causa della modernizzazione, richiesero più tempo e l'incrociatore iniziò a funzionare fino al 1941 circa.
"Luttsov" dopo un attacco con siluri il 10 aprile 1940. Puoi vedere chiaramente la poppa rotta
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
Questa volta la “Lützow” venne letteralmente danneggiata subito dopo essere entrata in una nuova operazione – la “Sommerreise”, che prevedeva lo sfondamento dei canali danesi. All'inizio del 12 giugno 1941 furono attaccati dagli aerosiluranti britannici Beaufort del 42° squadrone del Coastal Command e catturarono un siluro aereo da 450 mm da seicento metri di distanza. Vaughn si estendeva fino al centro dello scafo, fino all'area di 7 telai su 82 telai. La difesa antisiluro fu danneggiata senza poter virare, due motori e un'elica con appositi innesti furono allagati, la nave prese 1000 tonnellate d'acqua, virò di inclinazione a 20° e perse velocità. Poco prima dell'alba i marinai tedeschi erano in grado di fare 12 nodi su un albero. L'incrociatore fu consegnato a Kilya, ancora una volta pronto per le riparazioni, ancora una volta per prendersi una pausa.
Nella “Nuova Battaglia”, 31 anni fa, nel 1942, la “Luttsov” entrò per la prima volta in contatto con le navi nemiche. Tuttavia, avendo sparato in aria, chiaramente poco ci è stato causato in anticipo dalle manovre a corto raggio, dalla vile comodità e dall'incoerenza delle azioni dell'unità tedesca. Usoy "Luttsov" ha sparato 86 proiettili di calibro principale e 76 proiettili di medio calibro (prima a una distanza di 75 kb contro i cacciatorpediniere, poi a una distanza di 80 kb - contro gli incrociatori leggeri). Strilyanina "Luttsova" si è rivelata inefficace, anche se è vero che il colpo non è stato rimosso.
"Lutzow" in una stazione in Norvegia. La nave ha un bordo anti-siluro
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
La "corazzata intestinale" viaggiò attraverso il campo marcio dei motori diesel e fu inviata nel Baltico, dove prestò servizio all'ormeggio di una classica corazzata da difesa costiera. Nell'estate del 1944, la Roccia fu attivamente impegnata nel bombardamento della costa negli Stati baltici, chiamando senza aggiustamento dalle postazioni costiere. U battaglie navali la nave non partecipa più; Il 14 di ieri ci sono stati attacchi da parte del sottomarino Sh-407, ma i siluri non hanno centrato l'obiettivo. L'8 1945 il "Lützow" fu schierato per il tiro su obiettivi costieri vicino a Elbing, il 25 vicino a Danzica.
Nareshti, 4° quarto allo spiedo di Hela, la nave respinge il colpo di un proiettile sparato da una batteria costiera (forse calibro 122 mm). Il proiettile affondò a poppa in alto, distruggendo gli alloggi dell'ammiraglio. E il 15 quarto, presso la stazione di Swinemünde, la "corazzata Gut" fu affondata dall'attacco degli importanti bombardieri britannici Lancaster della 617a squadriglia. Il Luttsy perse due bombe aeree perforanti da 500 kg: una distrusse immediatamente il posto di comando anteriore del calibro principale con un'antenna radar dall'alto, e l'altra trafisse tutti i ponti corazzati e affondò direttamente nella prua 2 80 mm sonno. Grazie, perché non hai lasciato esplodere così tante bombe? Infine, la quasi esplosione di un’importante bomba da 5,4 tonnellate cadde in acqua, creando un grande buco con una superficie di 30 m2 vicino allo scafo della nave. "Luttsov" si chinò e si sedette per terra. Prima della fine della giornata, il team è riuscito a pompare l'acqua da alcuni alloggi, a introdurre una prua da 280 mm e un corpo principale da 150 mm sul lato di dritta. Il 4 maggio, mentre l'esercito Radyan si avvicinava, la nave fu distrutta dall'equipaggio.
"Luttsov", atterrato vicino a Swinemündi, 1945
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
"L'ammiraglio Scheer"
Questa nave, per caso, divenne famosa per le sue azioni di incursione. È vero, sono stato fortunato ai tempi dell'amministrazione tedesca: durante tutta la guerra non ho mai incontrato navi nemiche forti. La morte delle bombe britanniche "Admiral Scheer" fu già distrutta nella terza primavera del 1939. Degli otto bombardieri svedesi del Blenheim che attaccarono Wilhelmshaven dal campo, furono eliminati, ma gli altri potevano ancora essere colpiti. Nonostante il fatto che tutte e tre le bombe da 227 kg abbiano colpito la nave tedesca, i combattenti non hanno raggiunto l'obiettivo a bassa quota.
L'incrociatore pesante "Admiral Sheer" dopo l'entrata in azione, 1939
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
Ecco perché la battaglia iniziò a cadere al di là del fiume. La sera della quinta caduta delle foglie del 1940, mentre si trovava nell'Atlantico orientale, l'ammiraglio Scheer inviò 37 trasporti al convoglio HX-84, che sorvegliava l'unico incrociatore ausiliario Jervis Bay. Dopo aver aperto il fuoco con il suo calibro principale, la "Sheer" riuscì a colpire solo alla quarta salva, ma i cannoni britannici da 152 mm non colpirono la nave tedesca nemmeno una volta. Allo stesso tempo, la "Sheer" ha sparato con un cannone di medio calibro e ha colpito diverse navi da trasporto, quindi possiamo dire che l'insistenza sul rinnovato uso dell'artiglieria da 150 mm sulle "corazzate intestinali" è in realtà un eccesso.
La morte dell'incrociatore ausiliario "Jervis Bay"
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
Ci vollero venti navi per affondare la baia di Jervis con proiettili da 283 mm, ma solo poche morirono prima che cominciasse a fare buio e il convoglio cominciasse ad aprirsi. I tedeschi riuscirono ad affondare solo cinque navi da trasporto, molte altre furono danneggiate o non distrutte nell'oscurità. Varto osserva che contro navi grandi e non corazzate, i proiettili da 283 mm si sono rivelati più efficaci di quelli da 203 mm, mentre i proiettili da 150 mm si sono rivelati meno efficaci (hanno mancato uno o due colpi per tirare fuori dai guai il trasporto). ). La volta successiva, "Scheer" fece ristagnare il calibro principale durante lo stesso raid - il 22 febbraio 1941, affondando il trasporto olandese "Rantau Pajang", che stava per precipitare in una raffica di assi. Alla fine della giornata, l’incursione della “corazzata Gut” si rivelò incredibilmente vincente: la “Sheer” affondò o seppellì 17 navi nemiche, per lo più armate con artiglieria antiaerea da 105 mm. I problemi tradizionali con i motori diesel non si sono rivelati insormontabili, anche se subito dopo il raid la nave ha dovuto sottoporsi a una riparazione della centrale elettrica durata 2,5 mesi.
Il raid offensivo dell'Ammiraglio Scheer ebbe luogo solo nel 1942: divenne famosa la famosa operazione "Wunderland" contro le navi Radian vicino all'Oceano Glaciale. Nonostante l’ampia preparazione e ricerca degli ufficiali dell’intelligence militare, i risultati dell’operazione furono modesti. La "corazzata Kishenkov" riuscì a superare e affondare solo una nave: il battello a vapore Krigolam "Olexander Sibiryakov" (1384 tsl), che si trovava sull'isola di Pivnichna Zemlya. I tedeschi attraversarono la 25a salva intorno a mezzogiorno e spararono senza fretta: su 45 miglia da una distanza compresa tra 50 e 22 kb, furono sparati 27 proiettili in sei salve (secondo i dati tedeschi, l'obiettivo fu perso da diverse persone). I due cannoni Lander da 76 mm che si trovavano sulla Sibiryakov non colpirono la nave tedesca, ma non avrebbero potuto essere colpiti, ma combatterono molto strenuamente durante l'intera battaglia.
Affondamento del "Sibiryakov", vista dal tabellone dell'"Admiral Sheer"
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
Tuttavia, l'equipaggio del Sibiryakov, impazzendo, venne a informare il tedesco della battaglia "Incrociatore aggiuntivo" via radio, eliminando così l'oscurità dell'intera operazione. Pertanto, il comandante della “Sheer”, il capitano Vilhelm Meendsen-Bolken, decise di impegnarlo e, una volta completato, distruggere il porto di Dikson, facendovi sbarcare le truppe.
Anche il momento dell'attacco era lontano: le batterie costiere incriminate (n. 226 da 130 mm e n. 569 da 152 mm), che avevano catturato Dikson, furono rimosse dalla posizione e caricate su navi per il trasporto a Novaya Zemlya . Tuttavia, dopo i radiogrammi di “Sibiryakov”, il comando della flottiglia del Mar Bianco ordinò che le batterie venissero accese e preparate finché non apparisse il nemico. Pagando un piccolo compenso, due obici Harmati da 152 mm del tipo Rokiv 1910/30 furono installati direttamente sul ponte di legno del molo.
Schema della battaglia a Dikson 27 Serpnya 1942
Dzherelo - Yu. Perechnev, Yu. Vinogradov. Sulla mappa degli orizzonti marini. M: Voenizdat, 1967
27 Serpnya circa la prima notte "Sheer" dal giorno avvicinandosi alla rada interna di Dikson e circa 1:37 dalla linea 35 kb, dirigendosi verso il porto e le navi che vi stazionavano. Dalla terza salva, una manciata di proiettili da 283 mm colpì la nave pattuglia aggiuntiva "Dezhnev" (SKR-19), i tedeschi pro-Pomilkovo vikorizzarono proiettili perforanti o perforanti che perforarono lo scafo del battello a vapore senza rompere Yuchi . "Dezhnev", dopo aver respinto almeno il minimo danno, furono rimossi due cannoni antiaerei da 45 mm, 27 persone furono abbattute e ferite.
Tuttavia, la prima volta che atterrò a terra, il piroscafo riuscì a coprire il porto con Dimar, e il tizzone fu attratto dal trasporto vibukhivka “Kara”. "Sheer" ha trasferito l'incendio al trasporto "Revolutionary", dandogli fuoco, ma non è riuscito ad affondarlo. A quest'ora la batteria costiera n. 569 iniziò a sparare. Nonostante il numero crescente di aggiustamenti e la mancanza di personale dirigente, questo è il fuoco delle valutazioni dei tedeschi come "dosaggio preciso". Il magazzino speciale della batteria aveva sentito parlare di due attacchi, ma in realtà il colpo non arrivò, ma il comandante della "Sheer", non conoscendo la situazione, decise di abbandonare la battaglia il prima possibile e chiudere la nave dietro la missione della nave.
Batteria costiera da 152 mm n. 569
Dzherelo - M. Morozov. Operazione “Wunderland” // Flotomaster, 2002 n. 1
Prima delle tre e mezzo, l'"Admiral Scheer" aveva aggirato i ribelli e da oggi ha iniziato a bombardare Dixon, dopo aver sparato in 40 minuti una parte significativa delle munizioni: 77 proiettili del calibro principale, 121 proiettili di calibro aggiuntivo e due di mezza canna cento cannoni antiaerei da 105 mm. Quando la nave tedesca apparve nel punto del canale Previn, la batteria n. 569 ricoppiò il fuoco, sparando 43 proiettili durante l'intera ora di battaglia. I tedeschi presero il controllo del porto per il fuoco e verso le 3:10 il comandante dei predoni ordinò l'uscita, lanciando l'operazione Wunderland. In effetti, nessuna persona vivente morì a Dikson e il danno alla fusione del vapore fu messo in atto entro una settimana.
Il giorno successivo, l'artiglieria dell'“Admiral Scheer” entrò in azione due giorni dopo, già nel Baltico. Il 22 autunno 1944, l'importante incrociatore Prinz Eugen fu sostituito, dopo aver sparato tutte le sue munizioni, e da grande distanza fece fuoco sulle truppe Radian, che stavano prendendo d'assalto le rimanenti posizioni tedesche sulla penisola di Sirv i (isola di Saaremaa). . In due uccisioni, la nave aveva sparato con tutte le munizioni del suo calibro principale. È importante notare l'efficacia di questo fuoco, ma va notato che anche i bombardamenti continui potrebbero garantire un'evacuazione apparentemente calma delle truppe tedesche dal villaggio a Curlandia. A che ora del giorno l'afflusso dell'aviazione Radian nel 23° giorno di caduta delle foglie (tre "Boston" e molti gruppi di Il-2) "Sheer" ha evitato che una bomba leggera (o un razzo) colpisse i ponti, nonché danni dall'esplosione e a bordo. Non ci furono battaglie e attacchi seri, ma la nave tedesca aveva paura di lasciare la riva e sparare finché non fece buio.
Attacco dell'aereo Radian "Admiral Sheer" vicino al villaggio di Sirve il 23 giugno 1944
Dzherelo - M. Morozov. Pesca al cinghiale // Flotomaster, 1998 n. 2
Nel 1945, l'Admiral Scheer fu utilizzato per bombardare la costa nell'area della penisola di Zemlandsky e Koenigsberg, che un tempo conduceva una guerra senza riparazioni. Vicino alla riva vicino a Swinemünde, e poi via a Kiel per sostituire le canne usurate del calibro principale. Qui, la sera del 9° quarto, la nave venne affondata durante un massiccio raid degli aerei britannici. Nel corso di un anno abbiamo evitato cinque colpi diretti, un grande buco sul lato di dritta dovuto alle vicine esplosioni di bombe importanti e ci siamo sparsi in salita come una chiglia a una profondità ridotta.
"Admiral Scheer", affondato a Kili
Dzherelo - V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
Durante la seconda guerra mondiale, le "corazzate Kishenkov" emersero come navi universali, adatte sia per le operazioni di raid che per combattere gli incrociatori nemici. La loro armatura, nonostante la duttilità dell'acciaio non sufficientemente elevata, proteggeva in modo affidabile dai proiettili da 152 mm a tutte le distanze e gamme e molto spesso resisteva ai proiettili da 203 mm. Allo stesso tempo, un incontro con un cannone da 280 mm avrebbe potuto causare gravi danni a qualsiasi incrociatore "Washington" - ma avendo definitivamente mostrato la battaglia al largo di La Plata il 13 aprile 1939, nell'ora in cui l'"Admiral Count Spee" (sorella Thorn) Deutschland "quel" Ammiraglio Sheer"). Il problema principale delle "corazzate viscerali" non era l'armatura, non la difesa, ma il controllo in battaglia, quel tragico "fattore umano".
Lista di referenze:
- A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. Navi da combattimento di Nimechchini, 1939-1945. San Pietroburgo, 1995
- V. Kofman, M. Knyazev. I pirati corazzati di Hitler. Importanti incrociatori del tipo Deutschland e Admiral Hipper. M: Yauza, Eksmo, 2012
- Yu Perechnev, Yu Vinogradov. Sulla mappa degli orizzonti marini. M: Voenizdat, 1967
- S. Abrosov. In Spagna scoppiò la guerra. Cronaca delle battaglie militari 1936-1939. M: Yauza, Eksmo, 2012
- denkmalprojekt.org
Perché incolpi te stesso? Probabilmente a causa della sua "sfortuna" - "Luttsov", come una nave, è tutt'altro che carina, ma nelle reincarnazioni dei modelli non è stato fortunato - uno dei modelli ovvi, rilasciato da Heller, è neutrale per la sua miseria. Prima di ciò, anche se la madre nella collezione di “gut villain”, alias “Spee”, diventava sempre più irritata, visivamente non si addice ancora a una Nadbudova così educata. Se volessi provare una conversione profonda, sarò sincero: sono stanco. Progetto trivav maizhe 2.5 roki.
Un po' di storia
La nave è la nave principale di una serie di "corazzate viscerali" tedesche nell'ambito del Trattato di Versailles, che apparve come risultato del quale la Germania del dopoguerra non poteva ospitare più di 6 navi nella classe delle corazzate, inoltre, le unità appena varate non potevano superare la capacità idrica di 10.000 tonnellate “lunghe”, e il calibro era separato da 280 mm (11 pollici). In totale furono create tre unità: “Deutschland”, “Admiral Scheer” e “Admiral Graf Spee”.
La "Deutschland" (Mayday "Lutzow") fu impostata il 09.02.1928, varata il 19.05.1931 presso il cantiere navale Deutsche Werke a Kili. 
L'ora tra le due guerre pose fine alle funzioni rappresentative, dimostrando il guardiamarina. 3 1933 - nave affiancata della Marina Nimeccini. Nel 1934-1936 pp. dai giorni nostri alla Scozia e alla Scandinavia, il passaggio transatlantico verso la Grande America, insieme alla crociera dell'"Admiral Scheer" dalla Gran Bretagna e dall'Atlantico centrale.
La Grande Guerra in Spagna, iniziata nel 1936, richiese che le "corazzate Kishenkov" prestassero servizio fino alla penisola iberica. Il 19, uno squadrone tedesco vicino al magazzino della Deutschland e dell'ammiraglio Scheer si schiantò sulle coste della Spagna, dove prese parte all'evacuazione di 9.300 stranieri. Quindi la nave iniziò a riesaminare le disgrazie. La sera del 29 maggio, nella rada dell'isola di Ibiza, dopo aver riconosciuto l'impatto dell'aviazione repubblicana e aver recuperato 2 bombe. Una bomba colpì il parapetto dall'area e oscillò tra i ponti, mentre un'altra colpì il parapetto dalla terza armonica da 150 mm di poppa. Un grave incendio è scoppiato nello spazio tra i ponti. 23 marinai morirono, 73 rimasero feriti, molti di loro persero la vita. La nave stessa dovette tornare a Nimechchina per le riparazioni.
A Birch 1939 con Adolf Hitler a bordo, avendo preso parte all'occupazione di Memel (Klaipeda).
L'inizio della guerra degli zusts in mare - 24 settembre 1939. ideale per le incursioni nell'Atlantico, da oggi in posizione al largo della Groenlandia. Ma i suoi successi in questo campo furono più modesti: affondò solo due navi contro undici allo Spey, (l'inglese "Stonegate" e la norvegese "Lorenz W. Hansen") per un volume totale di circa 7000 tonnellate, e nell'autunno di 193 9 rub. rivolgendosi a Nimechchina.
Nel 1939, la corazzata "Deutschland" fu ribattezzata l'importante incrociatore "Lutzow", ma non ottenne successo. Alla caduta delle foglie nel 1939 andare nello Skagerrak per invadere le navi mercantili, ma senza successo.
L'opportunità di mettersi in mostra si presentò durante l'invasione della Norvegia il 9 aprile 1940. Lì, agendo presso il magazzino del gruppo incaricato di occupare Oslo insieme all'importante incrociatore "Blücher", incrociatore leggero"Emden", 3 cacciatorpediniere e diverse piccole navi.
E come tutti sappiamo, tutto andò esattamente secondo i piani: i norvegesi non volevano assolutamente arrendersi senza combattere e durante l'operazione Blücher si verificarono degli affondamenti; "Luttsov", in sostanza, ha subito tre colpi con proiettili da 280 mm. Fu tirato fuori in buon ordine dalla zbra centrale della prua del calibro della testa, e sulla nave il vinile fu bruciato. Dopo l'affondamento di Oslo, la "corazzata Kishenkovy" fu distrutta, rifiutando l'ordine di tornare finalmente a Kiel. La strada verso il ritorno era spinosa: tra il 10° e l'11° trimestre ci furono quasi 2 notti di attacchi da parte del sottomarino inglese Spearfish e di un tentativo di evitare un siluro. Lo scafo dietro il guscio di poppa si ruppe (la poppa infatti appariva squarciata), 4 serbatoi furono allagati; la nave trasportava quasi 1300 tonnellate d'acqua. La nave è stata sbandata vicino a Kiel, dove è rimasta a lungo in riparazione. Già 9 lipnya 1940 r. Poco prima del bombardamento di Kiel, la nave fu danneggiata da una bomba. Dopo la riparazione fu effettivamente pronta fino all'inizio del 1941. È stato detto che Lipnya è nata nel 1941. "Luttsov" per distruggere il nuovo raid atlantico, divenne il protettore. Nel corso dei lavori di ristrutturazione l'aspetto attuale della nave cambiò completamente: apparve una prua inclinata "atlantica", una delle porte dell'ancora di prua fu sigillata sul lato sinistro, fu installato un sistema che smagnetizza le murate. 
13° round di attacchi degli aerosiluranti britannici Beaufort, che colpiscono al centro dello scafo. Due motori e un motore con giunti sono stati allagati. "Luttsov" ha terminato il suo corso, assorbendo 1000 tonnellate d'acqua e disattivando la lista pericolosa - circa 20°. Tornerò a Kiel per le riparazioni - fino ad ora 1942.
Durante l'operazione "Nascondi il cavallo" ("Rosselsprung") a Lipnya 1942 r. Abbiamo combattuto contro il famoso convoglio PQ-17, ma prima di lasciare la baia di Bogen ci siamo imbattuti in uno scoglio non mostrato sulla mappa e la turbolenza si è spostata su Narvik. Ricominceranno i piani per un raid estivo nell'Atlantico. 
Ad esempio, seno 1942 prendendo parte all'operazione Raiduga (Regenbogen) contro il convoglio JW-51B insieme all'importante incrociatore Admiral Hipper e 6 cacciatorpediniere al comando dell'ammiraglio Kümmetz. Grazie al breve sushechok nelle vicinanze. L'"Admiral Hipper" fu danneggiato dagli incrociatori inglesi "Shefield" e "Jamaica", i cacciatorpediniere tedeschi "Frederick Eckoldt" e "Beitzen" furono affondati, gli inglesi affondarono il cacciatorpediniere ("Esheites") e il dragamine; il convoglio è rimasto praticamente illeso. Il risultato di questa operazione fu l'ordine di Hitler di proteggere le grandi navi da guerra dalle fonti attive.
Successivamente la "Luttsov" cadde formalmente fuori servizio, trasferendosi a Narvika - con un equipaggio cambiato, e infine nella primavera del 1943. La "corazzata intestinale" fu trasportata a Nimechchyna e consegnata per le riparazioni finali e l'ammodernamento, che furono effettuate fino all'inizio del 1944 a Liepaja (Libava). È stato annunciato che dopo la modernizzazione diventerà la nave principale.
Dall'autunno del 1944, la "corazzata Kishenkov" "Lutzow" fu incaricata principalmente di supportare le forze di terra tedesche che avanzavano sul fronte convergente.
U kvitna 1945 r. "Lutzow" soggiornò a Swinemündi. A metà mese ci furono attacchi da parte di aerei britannici. Le esplosioni ravvicinate del "Tolboev" da 5,5 tonnellate (non ci furono colpi diretti) causarono tali danni alla nave che il suo scafo si riempì gradualmente d'acqua e il "Luttsov" atterrò su adescamento a una profondità ridotta. I suoi soldati subirono un destino nelle battaglie difensive contro l'esercito di Radyan.
4 maggio 1945 poco prima che i tedeschi lasciassero Swinemünde, “Lutzow” fu supportato dalla squadra; il corpo è completamente vigoroso. 
Di conseguenza, non ebbi la possibilità di morire nella primavera del 1946. I ritualisti Radiani sollevarono la nave e il 26 maggio la Luttsov fu completamente affondata nella parte centrale del Mar Baltico il 22 giugno 1947 dopo essere stata esposta a un nuovo numero di bombe aeree ad alto esplosivo. Il resto di questa foto: 
L'asse è così poco invidiabile e la quota di questa nave è così inutile, che voglio meravigliarmi: aver guadagnato meno male.
Perché incolpi te stesso?
Probabilmente a causa della sua "sfortuna" - "Luttsov", come una nave, è tutt'altro che carina, ma nelle reincarnazioni dei modelli non è stato fortunato - uno dei modelli ovvi, rilasciato da Heller, è neutrale per la sua miseria. Prima di ciò, anche se la madre nella collezione di “gut villain”, alias “Spee”, diventava sempre più irritata, visivamente non si addice ancora a una Nadbudova così educata. Ti piacerebbe provarlo in profondità conversioni- Sarò sincero: sono stanco. Progetto trivav maizhe 2.5 roki.
Pieghevole
Il modello rappresenta una nave nel 1942, momento operazione "Rosselsprung", come se il vino non andasse mai perduto. Questo è il periodo delle elezioni attraverso Tsikave camuffare.
Letteratura vikorizzata (se ricordo bene):
1) Tasca corazzate della classe Deutschland di Gerhard Koop e Klaus-Peter Schmulke
2) Marine-Arsenal, Die Panzerschiffe der Kriegsmarine special band 2, di Siedfried Breyer
3) Marine-Arsenal, Panzerschiff "Deutschland", di Siedfried Breyer
4) Kagero, L'incrociatore pesante "Lutzow"
5) Momografie morskie 7, 9
6) Potenza d'artiglieria 17 Artiglieria nazionale tedesca 1
L'aftermarket ha acquistato un'enorme quantità di articoli diversi. Non ricordo tutto esattamente:
1) Chiama Spey da Eduard
2) Comporre su Spey tramite modelli Ka
3) Radar tedeschi del Flyhawk (FH350061)
4) Flyhawk automatico 3,7 cm e 2 cm (FH353001 e FH353002)
5) Cannone antiaereo da 20 mm (VTW35056) e un set di proiettori tedeschi (VTW35058) per Veterano
6) Tutti gli Stovburi dal Master Model
7) Polpa resinosa (non ricordo più chi)
Il processo del risveglio è più di un contributo al forum, non lo descriverò in dettaglio qui. Dirò solo che ciò che rende unico il modello è solo il corpo e Letak, quello e quello: entrambi conoscevano l'esame aggiuntivo. Rashta è completamente autodistruttivo plastica Abbigliamento sempreverde. La batteria principale del Bashti, il 150 mm e i tubi lanciasiluri erano lanciati dal campo, non era assolutamente troppo lontano, ma per la prima volta era normale. Farby vikostav Vallejo, zmivka - zmivka Vallejo già pronto, vernice- Raso Vallejo. Tutti i limiti della soddisfazione: dopo Humbrol, questo è semplicemente sacro. Di se stessa Modello Academia Non posso dire nulla di buono senza verificare la consistenza del prototipo (Spee). Dietro le quinte: neutrali legna da ardere- A Girshe non importa. Mentre era ancora vikoristovuv chovni dal set, era possibile coprirlo con un telone, poiché non era possibile fermare l'interno. Kateri è diventata arrogante su larga scala rielaborato. Pubblico alcune foto del procedimento:
Cob: impresso sul corpo della “Luttsova” da tutto il massiccio della “Spee”: 
Vita di ogni giorno: 
Dipendenze dalla pipa: 
Robot per gru d'artiglieria: 
Privilegiato...
