Habiendo servido en la Armada de Radyansky, llevando el nombre de "Arkhangelsk".
| "Real Soberano" | |
|---|---|
| HMS Soberano Real | |
HMS Soberano Real |
|
| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | Barco lineal del tipo "Revenge". |
| Organización | Marina Real |
| Budivnytstvo se inaugura | 15 sichnya 1914 roca |
| Lanzamiento | 29 de mayo de 1915 |
| Introducción a la flota de almacenes | Transferido a la Armada de la URSS el 30 de mayo de 1944. |
| Servicio | |
| SRSR | |
| Nombre | "Arjánguelsk" |
| Clase y tipo de embarcación | Naves lineales del tipo "Revenge". |
| Organización | Armada de la URSS |
| Introducción a la operación | 30 de mayo de 1944 |
| Introducción a la flota de almacenes | En 1949, el destino se volvió hacia Gran Bretaña. |
| Estado | Las rosas nacieron en 1949. |
| Características principales | |
| Capacidad de agua | 28.000 t es normal 31.000 t exterior |
| Dovzhina | 189 metros 176,9 m por línea vertical |
| Ancho | 27,0 metros |
| Decadencia | 8,7 metros |
| furgoneta blindada | cinturón de cabeza: 102-330 mm recorrido: 102-152 mm cubierta: 127 mm Bashti GK: frente - 330 mm grupo barbeti vezh: 102-254 mm torre de mando: 279 mm |
| Dviguni | 24 calderas acuotubulares que utilizan nafta. Turbinas del sistema Parsons |
| Emprendedor | 26.500 litros. Con. |
| Dvigun | 4 guinties |
| Carrera tranquila | 21 nodos máximo |
| Campo de natación | 5000 millas a 12 nudos |
| Multitud | 997 osib |
| Ozbroennya | |
| Artillería | 4x2 - 381 mm/42 Mk I 14×1 - 152 mm/50 BL Mk XII 2×1 - 76 mm 4×1 - 47 mm |
| Torpedo de mina blindado | 4 submarinos 533 mm TA |
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Servicio en la Marina Real Británica (1915-1944)
Traven 1916: asignado al 1.er escuadrón de la Gran Flota. 1916: debido a una avería de una máquina, no pudo participar en la batalla de Jutlandia.
En las décadas de 1920 y 1930, el Royal Sovereign experimentó muchas otras modernizaciones, que se redujeron principalmente al fortalecimiento del blindaje antiaéreo. En 1924-1925, los cañones de 76 mm fueron reemplazados por cañones antiaéreos simples de 102 mm (al principio dos, y luego ambos), que, a su vez, fueron reemplazados, por ejemplo, por gemelos en la década de 1930. Luego, en 1936, comenzó la instalación de ametralladoras de 40 mm de ocho cañones ("bombas de dos libras"), que finalizaron después del inicio de las operaciones militares, y radares. Cuando el proyectil llegó al calibre de la cabeza, aumentó y el hedor alcanzó el campo de tiro de casi todos los acorazados de la Otra Primera Luz.
En la primavera de 1939, el acorazado ingresó al almacén de la Home Fleet, luego fue transferido a la Flota del Mediterráneo y el 18 de junio de 1940, participando en la Batalla de Punta Stilo, debido a la insuficiente fluidez del barco, Cannigem fue No es tonto imponer la línea italiana. Cesare" y "Conte di Cavour" es una batalla decisiva.
En 1940-1941, el Royal Sovereign escoltó los convoyes del Atlántico. En 1942, el grupo fue asignado por un corto tiempo a la flota Skhidnoye, que tenía su base en Trincomalee, en la isla de Ceilán, y luego fue trasladado a Kilindin, Kenia, habiendo entrado una vez más en la lucha contra la flota japonesa.
Desde la primavera de 1942 hasta la primavera de 1943, a través de una planta de mecanismos podrida, se sometió a una importante revisión en los Estados Unidos, tras lo cual sirvió durante un mes en el Océano Índico y fue trasladado a la reserva.
Después de abandonar la guerra el 8 de primavera de 1943, Italia no pudo pagar reparaciones a las potencias que habían llevado a cabo la guerra. El distrito de Radyansky quiere retirar estas reparaciones a los buques de guerra de las clases principales para compensar a menudo los costes. Sin embargo, fue imposible recuperar esos barcos italianos y los aliados inmediatamente entregaron algunos de sus viejos barcos a la URSS. Habiéndose convertido en uno de estos barcos “hora-hora” buque de línea"Real Soberano".
En el momento de la transferencia del barco a la URSS, contaba con el siguiente equipo de artillería:
- calibre de cabeza: 381 mm/42 garmat "Vickers" en varias instalaciones de torreta doble;
- calibre antiaéreo: "Vickers" de calibre 152 mm/42 en instalaciones de casamatas de una sola etapa;
- calibre antiaéreo para combates de largo alcance: todos los Harmat "Vickers" de 102 mm/45 en varias instalaciones de escudo doble Harmata;
- calibre cuerpo a cuerpo antiaéreo: 24 harmat "Vickers" de 40 mm/39 en dos instalaciones de ocho cañones y dos de cuatro cañones, 46 harmat "Erlikon" de 20 mm/70 en instalaciones gemelas y 14 en instalaciones de un solo cañón.
Características de desempeño del buque en el momento del traslado:
- Capacidad de agua vacía: 28.950 toneladas;
- La capacidad de agua es estándar: 29.150 toneladas (con proa de asedio de 8,92 m, popa de 8,79 m);
- La capacidad de agua de la superficie es de 33.500 toneladas (proa 10,83 m, popa 9,96 m).
- La dovzhina más grande 189,38 m
- Profundidad de la línea de flotación 187,3 m
- Ancho máximo (por bolas) – 32,18 m
- Altura del tablero (máximo) – 16,54 m
Para el personal inglés, el almacén especial del barco contiene 1234 personas: 59 oficiales, 54 especialistas de primera clase (en la flota de Radian, guardiamarinas y sargentos jefe), 151 de segunda y 970 de tercera clase.
El intercesor del Jefe de la Armada, Vicealmirante G.I. Levchenko, jefe de personal de la pluma - Contralmirante V. A. Fokin, jefe del departamento militar - Capitán de primer rango M. P. Zarembo, comandante - Contralmirante V. I. Ivanov (el gran comandante del acorazado “Marat”). Los preparativos antes de la aceptación del barco fueron llevados a cabo por miembros de la misión naval militar de Radian, el ingeniero-capitán de primer rango A. E. Brikin y P. P. Shishaev.
Literatura
idioma ruso
- Guzanov V.G. Fiordo de Vovchy. - M.: TERRA, 1998. - 320 p. - (Misiones secretas). - ISBN 5-300-01801-5.
- Vasíliev A. M. Barco lineal "Arkhangelsk" // Gangut. - 2001. - N° 27.
- Savelyev E. EN. Vista de Scapa Flow a Vaeng en el acorazado "Arkhangelsk" // Gangut. - 1995. - No. 9.
- Usov U. Yu. Barco lineal "Arkhangelsk" // Construcción naval. - 1995. - No. 2-3.
- Przemyslaw Budzbon. Armada soviética en guerra 1941-1945. - Londres: Arms and Armor Press, 1989. - ISBN 0-85368-948-2.
- RA Burt. Acorazados británicos, 1919-1939. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2012. - ISBN 978-1-59114-052-8.
- RA Burt. Acorazados británicos de la Primera Guerra Mundial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986. - ISBN 0-87021-863-8.
- Dennis Ángel Castillo. La cruz de Malta: una historia estratégica de Malta. - Westport, Connecticut: Praeger Security International, 2006. - ISBN 0-313-32329-1.
- Royal W. Connell, William P. Mack. Ceremonias, costumbres y tradiciones navales. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-330-3.
- R. J. Daniel. El fin de una era: las memorias de un constructor naval. - Penzance, Reino Unido: Periscope Publishing, 2003. - ISBN 1-55750-352-4.
- Ashley Jackson. Imperio Británico y Segunda Guerra Mundial. - Londres: Hambledon Continuum, 2006. - ISBN 1-85285-417-0.
- Robert Jackson. La Royal Navy de la Segunda Guerra Mundial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 1-55750-712-0.
- Angus Konstam. Acorazados británicos 1939-45: clases Queen Elizabeth y Royal Sovereign. - Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing, 2009. - Vol. 1.- ISBN 978-1-84603-388-9.
- James P. Levy. La flota local de la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial. - Hampshire, Reino Unido: Palgrave Macmillan, 2003. - ISBN 1-4039-1773-6.
- Bernardo Lovell. Nuestra comprensión del Conocimiento del Universo. - Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1967.
- Stephen McLaughlin. Acorazados rusos y soviéticos. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-481-4.
- Vincent P. O" Hara, W. David Dickson, Richard Worth. En mares en disputa: las siete grandes armadas de la Segunda Guerra Mundial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2010. - ISBN 978-1-59114-646-9.
- Vicente P. O" Hara. Lucha por el Mar Medio. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-648-3.
- Lorenzo Paterson. Armas de desesperación: hombres rana del país de Nunca Jamás y submarinos enanos de la Segunda Guerra Mundial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. - ISBN 1-59114-929-0.
- Peter Plowman. Al otro lado del mar hacia la guerra. - Centro de entrega de Dural, Nueva Gales del Sur: Rosenberg, 2003. - ISBN 1-877058-06-8.
- Alan Cuervo, John Roberts. Acorazados británicos de la Segunda Guerra Mundial: desarrollo e historia técnica de los acorazados y cruceros de batalla de la Royal Navy desde 1911 hasta 1946. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-81-
- Jürgen Rohwer.
Material de Wikipedia: la enciclopedia libre
| "Real Soberano" | |
|---|---|
| HMS Soberano Real | |
HMS Soberano Real | |
| Servicio: | Gran Bretaña Gran Bretaña |
| Clase y tipo de embarcación | Barco lineal del tipo "Revenge". |
| Organización | Marina Real |
| Budivnytstvo se inaugura | 15 sichnya 1914 roca |
| Lanzamiento | 29 de mayo de 1915 |
| Introducción a la flota de almacenes | Transferido a la Armada de la URSS el 30 de mayo de 1944. |
| Servicio: | SRSR SRSR |
| Nombre | "Arjánguelsk" |
| Organización | Armada de la URSS |
| Introducción a la operación | 30 de mayo de 1944 |
| Introducción a la flota de almacenes | En 1949, el destino se volvió hacia Gran Bretaña. |
| Estado | Las rosas nacieron en 1949. |
| Características principales | |
| Capacidad de agua | 28.000 t es normal 31.000 t exterior |
| Dovzhina | 189 metros 176,9 m por línea vertical |
| Ancho | 27,0 metros |
| Decadencia | 8,7 metros |
| furgoneta blindada | cinturón de cabeza: 102-330 mm recorrido: 102-152 mm cubierta: 127 mm Bashti GK: frente - 330 mm grupo barbeti vezh: 102-254 mm torre de mando: 279 mm |
| Dviguni | 24 calderas acuotubulares que utilizan nafta. Turbinas del sistema Parsons |
| Emprendedor | 26.500 litros. Con. |
| Dvigun | 4 guinties |
| Carrera tranquila | 21 nodos máximo |
| Campo de natación | 5000 millas a 12 nudos |
| Multitud | 997 osib |
| Ozbroennya | |
| Artillería | 4x2 - 381 mm/42 Mk I 14×1 - 152 mm/50 BL Mk XII 2×1 - 76 mm 4×1 - 47 mm |
| Torpedo de mina blindado | 4 submarinos 533 mm TA |
HMS Soberano Real (El barco de Yogo Majesty "Royal Sovereign") - superdreadnought, líder de una serie de cinco barcos de la clase Revenge. Ser una empresa de Parsons. El barco fue botado en Portsmouth, Gran Bretaña, el 29 de mayo de 1915. Incluido hasta la lista de la flota en 1916. Desde 1949 sirvió en la Armada de Radyansky, en la que recibió el nombre de "Arkhangelsk".
Servicio en la Marina Real Británica (1915-1944)
Traven 1916: asignado al 1.er escuadrón de la Gran Flota. 1916: debido a una avería de una máquina, no pudo participar en la batalla de Jutlandia.
En las décadas de 1920 y 1930, el Royal Sovereign experimentó muchas otras modernizaciones, que se redujeron principalmente al fortalecimiento del blindaje antiaéreo. En 1924-1925, los cañones de 76 mm fueron reemplazados por cañones antiaéreos simples de 102 mm (al principio dos, y luego ambos), que, a su vez, fueron reemplazados, por ejemplo, por gemelos en la década de 1930. Luego, en 1936, comenzó la instalación de ametralladoras de 40 mm de ocho cañones ("bombas de dos libras"), que finalizaron después del inicio de las operaciones militares, y radares. Cuando el proyectil llegó al calibre de la cabeza, aumentó y el hedor alcanzó el campo de tiro de casi todos los acorazados de la Otra Primera Luz.
En la primavera de 1939, el acorazado ingresó al almacén de la Home Fleet, luego fue transferido a la Flota del Mediterráneo y el 18 de junio de 1940, participando en la Batalla de Punta Stilo, debido a la insuficiente fluidez del barco, Cannigem fue No es tonto imponer la línea italiana. Cesare" y "Conte di Cavour" es una batalla decisiva.
En 1940-1941, el Royal Sovereign escoltó los convoyes del Atlántico. En 1942, el grupo fue asignado por un corto tiempo a la flota Skhidnoye, que tenía su base en Trincomalee, en la isla de Ceilán, y luego fue trasladado a Kilindin, Kenia, habiendo entrado una vez más en la lucha contra la flota japonesa.
Desde la primavera de 1942 hasta la primavera de 1943, a través de una planta de mecanismos podrida, se sometió a una importante revisión en los Estados Unidos, tras lo cual sirvió durante un mes en el Océano Índico y fue trasladado a la reserva.
Después de abandonar la guerra el 8 de primavera de 1943, Italia no pudo pagar reparaciones a las potencias que habían llevado a cabo la guerra. El distrito de Radyansky quiere retirar estas reparaciones a los buques de guerra de las clases principales para compensar a menudo los costes. Sin embargo, fue imposible recuperar esos barcos italianos y los aliados inmediatamente entregaron algunos de sus viejos barcos a la URSS. Uno de estos barcos "hora-hora" fue el acorazado "Royal Sovereign".
En el momento de la transferencia del barco a la URSS, contaba con el siguiente equipo de artillería:
- calibre principal - Harmat "Vickers" 8381/42 en varias instalaciones de torreta de dos armaduras;
- calibre antiminas: proyectil Vickers 8 152/42 en instalaciones de casamatas de un solo marco;
- calibre antiaéreo de largo alcance: 8 102/45 harmat "Vickers" en varias instalaciones de escudos de dos harmat;
- calibre cuerpo a cuerpo antiaéreo: 24 harmats 40/45 "Vickers" en dos instalaciones de ocho cañones y dos de cuatro cañones, 46 harmats 20/70 "Erlikon" en instalaciones gemelas y 14 en instalaciones de un solo cañón.
Características de desempeño del buque en el momento del traslado:
- Capacidad de agua vacía: 28.950 toneladas;
- La capacidad de agua es estándar: 29.150 toneladas (con proa de asedio de 8,92 m, popa de 8,79 m);
- La capacidad de agua de la superficie es de 33.500 toneladas (proa 10,83 m, popa 9,96 m).
- La dovzhina más grande 189,38 m
- Profundidad de la línea de flotación 187,3 m
- Ancho máximo (por bolas) – 32,18 m
- Altura del tablero (máximo) – 16,54 m
Para el personal inglés, el almacén especial del barco contiene 1234 personas: 59 oficiales, 54 especialistas de primera clase (en la flota de Radian, guardiamarinas y sargentos jefe), 151 de segunda y 970 de tercera clase.
El intercesor del Jefe de la Armada, Vicealmirante G.I. Levchenko, jefe de personal de la pluma - Contralmirante V. A. Fokin, jefe del departamento militar - Capitán de primer rango M. P. Zarembo, comandante - Contralmirante V. I. Ivanov (el gran comandante del acorazado “Marat”). Los preparativos antes de la aceptación del barco fueron llevados a cabo por miembros de la misión naval militar de Radian, el ingeniero-capitán de primer rango A. E. Brikin y P. P. Shishaev.
Escribir comentario sobre el artículo "HMS Royal Sovereign (1915)"
Literatura
- Guzanov V.G."Fiordo de Vovchy". – M.: TERRA, 1998. – 320 p. - (Misiones secretas). - ISBN 5-300-01801-5.
- Vasilyev A. M. Barco lineal "Arkhangelsk" / "Gangut", No. 27, 2001 r.
- Savelyev E. U. De Scapa Flow a Vaenga en el acorazado “Arkhangelsk” / “Gangut”, No. 9, 1995 r.
- Usov U. Yu. Barco lineal "Arkhangelsk" // Barco. 1995. N° 2-3.
posilannya
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La lección que caracteriza al HMS Royal Sovereign (1915)
Cuando Vereshchagin cayó y se abalanzó sobre él con un rugido salvaje, pisoteándolo con un éxtasis, y en lugar de eso fue hacia el ganku trasero, al que su caballo fue contrarrestado, él, sin saber a dónde iba, con la cabeza gacha, caminó con rapidez. pasos del pasillo, que conduce a la habitación de abajo en la parte superior. La apariencia del conde se volvió más pálida y no pudo detener el crujido inferior, por lo que pudo temblar como un hombre febril.“Su Excelencia, aquí… ¿dónde quiere? El conde Rastopchin no pudo confirmar nada y, dándose la vuelta, caminó hacia donde le indicaban. Había un cochecito detrás del arma. Un rugido lejano se acercaba, rugía y se sentía aquí. El conde Rastopchin se sienta quejumbroso junto al carruaje y ordena que lo lleven a su finca en Sokilniki. Al llegar a Myasnitska y al no sentir más los gritos de la multitud, el conde comenzó a arrepentirse. A causa del descontento, habiendo adivinado ahora, las alabanzas y las cañas que había dirigido a sus semejantes. “La populace est terrible, elle est hideuse”, pensó en francés. – Ils sont les loups qu'on ne peut apaiser qu'avec de la silla. [La guerra popular es terrible, es terrible. El hedor de los lobos yaks: no los saciarás con nada más que carne.] “¡Conde!” ¡Un dios está por encima de nosotros!“ - Las palabras de Vereshchagin vinieron a la mente rápidamente, y una desagradable sensación de frío recorrió la espalda del Conde Rostopchin. Casi parecía una reunión y el conde Rastopchin se rió irrespetuosamente de sí mismo. “Javais d'autres devoirs”, pensó. – Il fallait apaiser le peuple. [Tuve otros problemas. El resultado fue complacer a la gente. Muchas otras víctimas murieron por el bien del futuro.] – y comencé a pensar en esos vínculos durmientes que tengo. sobre su familia, su capital (que le ha sido confiado) y sobre sí mismo, no sobre Fyodor Vasilyovich Rostopchin (teniendo en cuenta que Fyodor Vasilyovich Rastopchin se sacrifica por el bien publique [el bien de su esposa]), sino sobre sí mismo como sobre el comandante en jefe, sobre el representante del gobernante y el honrado zar: "Como si yo fuera sólo Fedir Vasilyovich, pero soy responsable de preservar tanto la vida como la vida del comandante en jefe".
Caminando tranquilamente sobre los suaves resortes de la tripulación y sin sentir los terribles sonidos de la multitud, Rastopchin se calmó físicamente y, como siempre sucede, al mismo tiempo, con la calma física, su mente se expandió hacia un nuevo motivo de calma moral. . La idea de que Rastopchina se había calmado no era nueva. Mientras el mundo esté afuera y la gente se mate unos a otros, ni una sola persona ha cometido daño a los de su propia especie, sin calmarse con este mismo pensamiento. Este pensamiento es le bien publique [el gran bien], se transfiere el bien de otras personas.
Para una persona que no está obsesionada por la pasión, el bien no es visible en absoluto; Toda persona que comete el mal siempre sabe con certeza dónde está el bien. Ahora Rostopchin lo sabe.
Vilka no está en Mirkavanni por su cuenta, no termina sus propias afueras, Ale conocía la causa de los autónomos de la misma manera, tanto en el camino, el tsim del vipad está a cargo del Zruchnya - para mostrar la malicia al mismo tiempo.
"Vereshchagin fue declarado culpable y condenado a muerte", pensó Rostopchin (quería que el Senado condenara a Vereshchagin a trabajos forzados). - Era un balneario y un balneario; No podía privarlo de sus encarnaciones, y luego je faisais d’une pierre deux coups [de un tiro, derrotando con dos golpes]; Para mi tranquilidad, me sacrifiqué por el pueblo y estratifiqué las atrocidades”.
Al llegar a su oficina y ocuparse de las tareas del hogar, el Conde se calmó.
A lo largo de los días, el conde cabalgó sobre veloces caballos por el campo de Sokolnice, sin preguntarse ya por los que estaban, sino pensando sólo en los que serían. Ya en el puente Yauzky me dijeron que era Kutuzov. El conde Rastopchin se disponía a descargar su ira contra el idiota, como si fuera a castigar a Kutuzov por su engaño. Que comprenda este viejo zorro de la corte que la muerte de Rusia (como pensaba Rostopchin) recae en una de las viejas cabezas que ha vivido. Pensando en lo que le iba a decir, Rastopchin, enojado, se dio la vuelta en su carruaje y miró enojado a todos lados.
El campo Sokolniche estaba desierto. Justo al final del día, desde el asilo y la antigua cabaña, se podía ver una multitud de personas vestidas de blanco y algunos selfies, las mismas personas que salían al campo, ahora gritando y agitando los brazos.
Uno de ellos se adelantó al carruaje del conde Rastopchin. El propio conde Rostopchin, su cochero y los dragones se maravillaron con una sensación casi indescriptible de hambre y hambre ante estos dioses liberados, y especialmente ante el que se había acercado a ellos.
Acostado sobre sus largas y delgadas piernas, cerca del manto que se despliega, este divino corre velozmente, sin apartar la vista de Rastopchin, gritándote con voz ronca y con señales de cicatrices, para que tropieces. Cubierto de barbas desiguales, el rostro ceñudo y pétreo del divino rubio y amarillento. Sus puntas de ágata negra corrían bajas y alarmantes sobre los blancos amarillo azafrán.
- ¡Permanecer! ¡Zupinisya! ¡Yo hablo! - gritando estridentemente una y otra vez, ahogándose, gritando con entonaciones significativas en los gestos.
Alcanzó el cochecito y corrió con él.
- Tres me mataron, tres resucitaron de entre los muertos. Me apedrearon y me levantaron... Resucitaré... Resucitaré... Resucitaré. Desgarraron mi cuerpo. El reino de Dios está siendo destruido... Tres veces, y tres veces lo olvidaré, - gritan, todos alzando la voz. El conde Rastopchin salió corriendo como si se hubiera equivocado si se abalanzaba sobre Vereshchagin. Dio la vuelta.
- ¡Posh... pishov shvidshe! - le gritó al cochero en voz alta.
El carruaje avanzaba sobre las patas de los caballos; Hace mucho tiempo, detrás de él, el Conde Rastopchin sintió un grito divino y conmovedor, y frente a sus ojos, un hombre muy malvado, exponiendo retorcidamente al prisionero en la piel de un calderero.
Como si este recuerdo no fuera nuevo, Rastopchin ahora se dio cuenta de que le había cortado profundamente, hasta el punto de hacerle sangre, el corazón. Ahora claramente se dio cuenta de que el rastro torcido de este misterio nunca será revelado, pero, en el futuro, esta vida malvada y dolorosa continuará hasta el final de la vida, este terrible misterio estará en su corazón. Sentí que ahora podía escuchar los sonidos de mis palabras:
"¡Rubi yogo, me lo dices con la cabeza!" - “¡Acabo de decir esas palabras! Como si lo hubiera dicho sin darme cuenta... no pude evitar decirlo (pensando): entonces no hubiera pasado nada”. En chiv zlyakan y luego absorto horneó denunciando el golpe del dragón y la mirada tímida y temerosa, como si arrojara a un muchacho a la piel del zorro... “Pero no me gané esto por mí mismo. Soy culpable de ser así. La plebe, le traitere... le bien publique”, [pensando vin.
Por cierto, el puente todavía estaba lleno de tropas. Hacia calor. Kutuzov, con el ceño fruncido, frunciendo el ceño, sentado en la lava del puente y caminando sobre la arena, cuando saltó ruidosamente al siguiente cochecito. Un hombre con uniforme de general, con un capelus con pluma, con ojos furiosos y saltones que saltan, se acerca a Kutuzov y empieza a hablarle en francés. Se llama Conde Rastopchin. Le dijo a Kutuzov que habían venido aquí porque ya no existían Moscú ni la capital y sólo había un ejército.
- Habría sido diferente si Su Señoría no me hubiera dicho que no habría abandonado Moscú sin haber librado una batalla: ¡no habría pasado nada! - dijo Vin.
Kutuzov se maravilló de Rastopchina y, sin comprender el significado de la brutalidad que se había dicho hasta ahora, intentó leer atentamente esto en particular, escrito en este libro en el rostro de la persona que le hablaba. Roztopchin, zniyakovivshi, castillo. Kutuzov sacudió ligeramente la cabeza, sin apartar la vista de la exposición de Rostopchin, y dijo en voz baja:
- Entonces, no me rendiré a Moscú sin dar batalla.
Aunque Kutuzov estaba pensando en otra cosa, aparentemente en estas palabras, o en la oscuridad, consciente de su estupidez, al decirlas, Ale el conde Rastopchin no confirmó nada y se apresuró a abandonar a Kutuzov. ¡Es maravilloso! El comandante en jefe de Moscú, el orgulloso conde Rostopchin, tomó un látigo en sus manos, caminó hacia el puente y comenzó a gritar para dispersar los carros que se habían detenido.
Aproximadamente el cuarto año de la tarde de la guerra, Murat entró en Moscú. Al frente iba el acorralamiento de los húsares virtumberos, detrás, con una gran cota de malla, iba el mismísimo rey napolitano.
En medio de Arbat, cerca de Mikoli Yavleny, Murat balbuceó, alertando a la línea del frente sobre dónde se encontraba la fortaleza “Le Kremlin”.
Un pequeño número de personas entre los habitantes que habían perdido la vida en Moscú se reunieron alrededor de Murat. Todos se maravillaron con pavor ante el maravilloso jefe de pelo largo, adornado con plumas y oro.
- ¿Qué es entonces este rey? ¡No importa! – hubo voces tranquilas.
La transferencia subió a la compra del pueblo.
“Quítate el sombrero... quítate el sombrero”, decían entre la multitud, peleando uno tras otro. El traslado fue a una puerta vieja y durmió, ¿a qué distancia está del Kremlin? El portero, que escucha con asombro el acento polaco de otra persona y no reconoce los sonidos del habla, traduce al idioma ruso, no comprende lo que le dicen y defiende a los demás.
Murat asomó la cabeza antes del traslado al Velіv zapitat, el ejército ruso. Uno de los rusos se dio cuenta de lo que había en ellos y varias voces empezaron a sonar como relevos. Un oficial francés del corral de avanzada fue a ver a Murat y añadió que la puerta de la fortaleza estaba tapiada y que tal vez había una emboscada allí.
“Bien”, dijo Murat, volviéndose hacia uno de los caballeros en su oficina de correos, ordenándole que sacaran sus armas ligeras y dispararan a la puerta.
La artillería de las crestas salió de detrás de la colonia que había seguido a Murat y avanzó a lo largo del Arbat. Habiendo descendido hasta el final de Vozdvizhenka, la artillería comenzó a elevarse y colgarse en la plaza. Una docena de oficiales franceses estaban a cargo de los guardias, los distribuían y maravillaban al Kremlin con el sonido de la trompeta.
El Kremlin tiene luz de luna hasta la noche y este timbre es para los franceses. Se liberó el hedor, lo que provocó una llamada a muerte. Una docena de personas, soldados voluntariosos, huyeron hacia la puerta de Kutafa. En la puerta había troncos y escudos de tablas. Dos tiradores de toallas acechaban detrás de la puerta mientras el oficial y su comando comenzaban a correr hacia ellos. El general se quedó allí, gritando las palabras de mando del oficial, y el oficial y los soldados regresaron corriendo.
Se sintió como si hubieran disparado tres tiros más contra la puerta.
Y los barcos que durante todo el período de su estancia en el depósito de batalla no corrieron la misma suerte que la flota. batallas navales No bombardearon los ahorros, pero con su sola presencia se fusionaron en el trasfondo táctico y estratégico. Estos son los nombres de Linkori: los "Tirpits" alemanes y el "Arkhangelsk" de Radyansky.
Operaciones de agotamiento
Hasta la caída de las hojas en 1944, los británicos llevaron a cabo constantemente operaciones para reducir el acorazado fascista Tirpitz en aguas del norte de Noruega. Y los alemanes, temiendo la invasión de la flota de la Armada Radyansky, pasaron el resto de la guerra en el acorazado Arkhangelsk. en actividades de lucha Estos barcos se opusieron a importantes fuerzas y capacidades de los países en guerra.
Las operaciones en expansión del súper acorazado clase Royal Sovereign, el acorazado "Arkhangelsk", los alemanes también aseguraron a los aliados, y todo llegó al punto en que Alemania estaba perdiendo la guerra, por lo que se perdió la esperanza de un final diferente. .
Los aliados entregaron el acorazado a la flota Radian en el momento de su destrucción. La búsqueda del Arkhangelsk comenzó tan pronto como salió de Scapa Flow en Escocia el 17 de septiembre de 1944, cuando el convoy JW-59 advirtió al barco en el depósito que no era suficiente para llegar a Kola Inlet.
Era imposible mantenerlo en el calabozo, por lo que los británicos, al darse cuenta de toda la probabilidad de la llamada, vieron una escolta sin precedentes en el convoy: un acorazado, tres portaaviones, tres cruceros y 18 destructores. Y no hay vigilancia. En Alta-fjord (Noruega) estaba amarrado el acorazado alemán "Tirpitz", al menos diez destructores estaban preparados en las bases costeras de Noruega. En el camino recto, puedes colocar hasta 50 coros submarinos.
Licitación Comandante supremo Hoy fue el paso de los barcos. Ya al día siguiente, después de que los hedores abandonaron la base, comenzaron a surgir pruebas de ataques por parte de fuerzas submarinas alemanas. El voltaje en el almacén especial y el corral estaba entre los cruces.
24 barcos, después de haber recorrido 1880 millas, navegaron hasta Kola Inlet y anclaron. Toda la operación, incluida la llegada y el paso del acorazado, duró casi cuatro meses. Y, sin embargo, se perdió un barco: el barco submarino B-1 (Sunfish) bajo el mando del capitán de segundo rango I.I. Fisanovich. El misterio de su muerte aún no ha sido revelado.
barcos viejos
La guerra había llegado a un punto de inflexión, pero los dirigentes de la Unión no se hacían ilusiones y pensaban en el futuro. La flota militar-marina demostró su importancia, especialmente en Pivnocha. Con el inicio de la guerra, los mares de los mares se convirtieron en un lugar de intensas batallas. Los mares de Noruega, Groenlandia y Barents no han perdido hoy su importancia.
Como la piedra caliza de 1943, cuando Italia capituló, Unión Radiansky habiendo capturado su parte de los barcos italianos capturados. Pero los aliados, bajo cualquier presión, estaban ajustando su suministro, como si estuvieran apoyando al otro frente. Las débiles fuerzas de Stalin los obligaron a proponer esa opción: destruir inmediatamente los barcos aliados. Todos ellos eran viejos, incluido el superacorazado Royal Sovereign 1915.
El eje es lo que Mikola Gerasimovich Kuznetsov, quien también fue Comisario del Pueblo de la Armada:
“He confirmado con la Stavtsa que los barcos nos serán entregados...
No es posible obtener un seguro para la transferencia de los barcos existentes a nosotros”, dijo Stalin. -
Para decirlo más simplemente, ¿crees que salen victoriosos?
en la flota de Pivnichny. Allí el hedor todavía puede provocar sarampión. Estar en servicio para escolta de convoyes, guerra antiterrorista y preservación.
Bien. Muévelos allí."
El 3 de marzo de 1944, el Comisario del Pueblo de la Armada M. Kuznetsov firmó la orden No. 0062 sobre la formación de un corral de barcos transferidos por el bando aliado junto con el acorazado Royal Sovereign.
Los comandos de los barcos se formaron en la gloriosa ciudad de las costas rusas de Arkhangelsk, y se decidió llamar al acorazado "Arkhangelsk". La tradición no siguió: la mayoría de los acorazados en Rusia recibieron el nombre del lugar. Los marineros rusos pronto dominaron la nueva tecnología, lo que provocó el hundimiento de los británicos.
Escuela para marineros y oficiales de barco.
Cuando el acorazado "Arkhangelsk" llegó a la Flota del Norte, se convirtió en el núcleo del escuadrón creado de barcos de superficie y en el buque insignia de la flota.
Evidentemente no querían abandonar el barco. Si gastaras algo por otra persona, acabarías pagándolo. Es un mito que los aliados dieron al SRSR ayuda adicional sin costo alguno. Todo se pagó con oro ruso y vidas humanas. Además, el uso de un acorazado para proteger los convoyes resultó ineficaz, lo que fue solucionado milagrosamente por destructores y aviones. Aunque los destructores eran viejos, en manos de los marineros radianos el hedor representaba una amenaza contra las "fuerzas lobo" fascistas del gran almirante Karl Doenitz.
El servicio en un acorazado se convirtió en una gran escuela para cientos de marineros. Al parecer, los trabajadores del barco también recibieron rápidamente la información más reciente. Incluso en los años de la posguerra, en la URSS se desarrollaron cruceros del proyecto "68-bis" (los más famosos "Sverdlov" y "Dzerzhinsky"), que ya fueron seguidos por los exploradores ingleses.
El comisario del pueblo de la Armada, M. Kuznetsov, abogó por una gran flota de superficie. Sobre la "gran flota" de Mriyav y Stalin.
"Gran Flota" es el nombre colectivo de los programas de construcción naval de la Armada de la URSS de 1938-1955, que se utilizó para crear una fuerte flota oceánica. Yogo core mali stіlkori. ¿Para qué se necesitaba el personal que se estaba preparando para “Arkhangelsk”?
En 1949, el acorazado se dirigió a Gran Bretaña, destinado al mal. La URSS, con reparaciones, se llevó el acorazado italiano capturado del tipo Giulio Cesare 1910, que llevaba el nombre de "Novorossiysk" y pereció en 1955.
Mientras más, mejor
Hasta mediados del siglo XX, la presencia de cualquier tipo de flota militar se hacía patente con la presencia de nuevos acorazados.
El período de la Otra Guerra Mundial tuvo el mayor número de acorazados (27) en la flota estadounidense. Japón tiene 14 acorazados. Estados Unidos venció al país, así que podemos ir a océano Pacífico, y el nuevo acta de rendición de Japón, el fin real de la Otra Guerra Mundial, se firmó simbólicamente a bordo del acorazado estadounidense "Missouri", que hoy tiene el estatus de museo militar-naval.
Durante la Gran Guerra Alemana, la Armada hizo construir tres acorazados en 1914, que milagrosamente alcanzaron sus objetivos, bombardeando posiciones enemigas: en el Mar Negro - "Pariska Komuna" (el nombre "Sebastopol" se le dio al barco el 31 de mayo de 1943); - los acorazados “Petropavlovsk” (“Marat”) y “Zhovtneva Revolution” (“Gangut”). Bueno, el acorazado "Arkhangelsk" ha superado por completo a sus homólogos de otras flotas.
Reyes de los mares y océanos
El autor sabe muy bien qué son los acorazados. En 1955 tuve la oportunidad de realizar una pasantía en el acorazado "Zhovtneva Revolyutsiya", que en ese momento era el barco al mando. El siguiente acorazado completó su paso final Kronstadt - Baltiysk - Kronstadt y disparó con su calibre de cabeza en la isla de Seskar. ¡Es genial!
Antes del tiroteo, el barco fue preparado en tierra, los proyectiles de superficie (calibre 305 mm) volaron a una distancia de hasta 30 kilómetros. El barco se sacudió, lanzando toneladas de metal. Así, los acorazados eran verdaderamente "reyes" no sólo de los mares, sino también de los océanos. Eran fuertes flotantes.
Es realmente malo que el acorazado "Arkhangelsk", que sirvió a la Armada rusa al final de la guerra unos años más tarde, no haya recibido la debida valoración en el establishment oficial. Este tipo de barco corresponde a las capacidades de su época y a las de los portaaviones y submarinos actuales.
Saqué a relucir este hecho poco conocido de la historia de nuestra flota: la presencia de un acorazado en su almacén, una suposición que resta importancia al papel de la Armada en la Gran Guerra. La Gran Guerra Patria Y quién respeta la flota de Rusia como un juguete caro e innecesario. La flota siempre ha estado a la vanguardia del poder. También se verá privado de un protector confiable de los intereses soberanos de Rusia.
Por orden del rey de Inglaterra, Carlos I, la vida del barco comenzó en el astillero de Woolwich en 1635, cuyo objetivo era proteger el poder de todo el reino. El monarca confió este derecho a Phineas Pett, quien en su época (1610) creó nada menos que el grandioso barco "Prince Royal", que se convirtió en el estandarte de la siguiente década. El 13 de junio de 1637 fue botado. primera linea barco "Un díamares"(Yo lo llamo así primero), que tiene tres plataformas de baterías con 102 harmats de bronce. A esa hora, había una fuerza colosal, el barco oscureció a todos sus enemigos, y entre los marineros se llevó el nombre del Diablo Dorado.
Esta obra maestra contó con 66 mil invertidos. libras esterlinas: una suma astronómica, con esta cantidad se podrían comprar una docena de tribunales militares de 40 prendas. Para el rey, esta controversia resultó contraproducente: antes del peor de los pecados, adivinaron "Soberano de los mares". Lo desperdiciaron durante mucho tiempo. Después de que el barco fue aceptado en la flota, tuvimos que cambiar el número de cañones a 90 unidades, por lo que el reequipamiento de proyectiles simplemente lo debilitó, causando problemas de durabilidad. Se modificó el edificio, que fue el primer barco que tuvo bramsels en la cubierta de proa y vela mayor (cuarto nivel). El barco estaba decorado con maravillosas tallas por todos lados, y la popa estaba llena de numerosas figuras doradas de héroes antiguos, que costaron alrededor de 7 mil. libras
A lo largo de su servicio, el barco fue modernizado tantas veces como reconstruido. En 1638 se añadieron al arsenal otras 14 harmatas; de este arsenal se dispararon 20 harmatas con balas de cañón de 60 libras y 8 harmatas con balas de cañón de 30 libras.
En 1660 el barco pasó a llamarse «
RealSoberano" Reconocida la reciente modernización, se cambió el número de unidades de 120 a 100 unidades. La tripulación estaba formada por 800 almas; esta pequeña cantidad se sumaba a su equipamiento. En 1692, el soberano real comenzó a manifestarse en la batalla de Barfleur.
Bajo Guillermo III, el barco prácticamente no salió victorioso y permaneció en el puerto como reserva. Y finalmente, en 1696, el destino de mi vida terminó por una vela apagada, que provocó el incendio. En este rango, el barco sirvió hasta 60 años, habiendo sobrevivido abundantemente a su creador-monarca.
Después de abandonar la guerra el 8 de primavera de 1943, Italia no pudo pagar reparaciones a las potencias que habían llevado a cabo la guerra. El distrito de Radyansky quiere retirar estas reparaciones a los buques de guerra de las clases principales para compensar a menudo los costes. Sin embargo, fue imposible recuperar esos barcos italianos y los aliados inmediatamente entregaron algunos de sus viejos barcos a la URSS. Uno de estos barcos "hora-hora" fue el acorazado "Royal Sovereign".
En el momento de la transferencia del barco a la URSS, contaba con el siguiente equipo de artillería:
calibre principal - Harmat "Vickers" 8381/42 en varias instalaciones de torreta de dos armaduras;
calibre antiminas: proyectil Vickers 8 152/42 en instalaciones de casamatas de un solo marco;
calibre antiaéreo de largo alcance: 8 102/45 harmat "Vickers" en varias instalaciones de escudos de dos harmat;
calibre cuerpo a cuerpo antiaéreo: 24 harmats 40/45 "Vickers" en dos instalaciones de ocho cañones y dos de cuatro cañones, 46 harmats 20/70 "Erlikon" en instalaciones gemelas y 14 en instalaciones de un solo cañón.
Características de desempeño del buque en el momento del traslado:
Capacidad de agua vacía: 28.950 toneladas;
La capacidad de agua es estándar: 29.150 toneladas (con proa de asedio de 8,92 m, popa de 8,79 m);
La capacidad de agua de la superficie es de 33.500 toneladas (proa 10,83 m, popa 9,96 m).
La dovzhina más grande 189,38 m
Profundidad de la línea de flotación 187,3 m
Ancho máximo (por bolas) – 32,18 m
Altura del tablero (máximo) – 16,54 m
Para el personal inglés, el almacén especial del barco contiene 1234 personas: 59 oficiales, 54 especialistas de primera clase (en la flota de Radian, guardiamarinas y sargentos jefe), 151 de segunda y 970 de tercera clase.
El intercesor del Jefe de la Armada, Vicealmirante G.I. Levchenko, jefe de personal de la pluma - Contralmirante V. A. Fokin, jefe del departamento militar - Capitán de primer rango M. P. Zarembo, comandante del acorazado - Contralmirante V. I. Ivanov (el gran comandante del acorazado “Marat”). Los preparativos antes de la aceptación del barco fueron llevados a cabo por miembros de la misión naval militar de Radian, el ingeniero-capitán de primer rango A. E. Brikin y P. P. Shishaev.
3.er Berezny 1944 El Comisario del Pueblo de la Armada N.G. Kuznetsov firmó la orden No. 0062 sobre la formación de un corral de barcos que se recibirán de los aliados y sus tripulaciones, y el 9.o buque de línea Bereznya Royal Sovereign y otros barcos, que serán eliminados , asegurado hasta la lista de barcos de la Armada de la URSS.
Los equipos de los barcos se formaron en Arkhangelsk el 28.º trimestre de 1944, y el último convoy fue enviado a Inglaterra en el barco de vapor "Nova Holland". El 7 de mayo, los marineros llegaron a la base naval de Greenock, cerca de Glasgow, informa desde zaliznytsia La base naval de Rosyth, donde estaba estacionado el acorazado, fue desmantelada. Se iniciaron los trabajos de reparación del barco y preparación de la tripulación. El acorazado parecía estar en condiciones bastante decentes, aunque se identificaron defectos en el sistema hidráulico. También apareció una gran variedad de disparos de los cañones del calibre principal y una gran cantidad de proyectiles altamente explosivos. El mando de la pluma ordenó el cambio de transatlánticos y la protección del barco con proyectiles altamente explosivos.
El 30 de mayo tuvo lugar el acto de entrega del buque. En el año 11 del año 15 de la guerra, la insignia militar-naval de Radyansky. A partir de ese momento el barco pasó a ser conocido como "Arkhangelsk".
A lo largo del verano, el acorazado abandonó el mar para realizar disparos iniciales y practicar extensamente con otros barcos. 17.º Serpn "Arkhangelsk" del convoy JW-59 desde Scapa Flow cerca de Vaengu (nueve Pivnichnomorsk). Inicialmente, el acorazado con bastantes destructores navegó simultáneamente con el convoy, reconociendo varios ataques de barcos submarinos, y luego, habiendo aumentado su velocidad, abandonó el convoy y se dirigió directamente al continente, repeliendo también los ataques de las fuerzas submarinas. 24 hoces, después de haber recorrido 1880 millas, el acorazado llegó sano y salvo a Vaengu, convirtiéndose en el buque insignia del escuadrón creado a partir del traslado de barcos.
Hasta el final de la guerra, el acorazado no fue privado de la ensenada de Kola. Una vez, el calibre principal del "Arkhangelsk" fue destruido por una salva desarmada en el Día de Peremoga. En la primavera y principios de 1944, el Arkhangelsk navegó principalmente anclado, y durante la caída de las hojas recorrió entre 10 y 12 distancias de carrera (nunca abandonaron la base entre la ensenada de Kola para el entrenamiento de combate: disparo inicial con calibres antiaéreos, radio alomirnykh para empezar) . La hora de navegación más larga por río es de 40 dB: el barco Mav nació en 1945, durante esta hora recorrió 2.750 millas, y luego operó con menos intensidad y se utilizó periódicamente para preparar las primeras operaciones de combate en los mares de Barents y Blanco. En total, el roti de 1946 para 19 acorazados en funcionamiento viajó 1.491 millas, y el roti de 1947, 1.826 millas (21 en funcionamiento). Reparaciones de fábrica y acabado del barco en una hora de reentrenamiento con la flota de Radian sin pasar.
Aventajado...
