Radijanski patrolni brodovi iz drugog svjetlosnog rata. Stražarski brod

TTD:
Kapacitet vode: 3200 t.
Dimenzije: dubina – 123 m, širina – 14,2 m, gaz – 4,28 m.
Maksimalna brzina: 32,2 čvora.
Domet navigacije: 5000 milja pri 14 čvorova.
Elektrana: 2 gasnoturbinske jedinice od po 18.000 litara. (afterburner mod, marširanje - 6000 hp svaki), 2 guinties fiksnog crocusa
Ozbroennya: URPK-5 "Roztrub" (4 lansera), 2x2 76,2 mm topovski nosač AK-726, 2x2 lansera protivvazdušnog raketnog sistema Osa-MA-2 (40 projektila 9M-33), 2x4 torpedne cijevi 533 mm , 2x1 raketni bacači RBU-6000
Posada: 197 ljudi

Istorija broda:
Patrolni brod pr.1135

Prvi patrolni brod u seriji, projekat 1135, isporučen je u skladište mornarice 1970. godine. Novi brod u isto vrijeme sa svojim prethodnicima ima više plovnih kostiju. U ovom slučaju je smanjen veći sadržaj vode, a ojačan je i oklop, što mu je dalo veću borbenu otpornost pri djelovanju u zoni mora.

Projekat 1135 "Burevisnik" nastao je na raskrsnici dva pravca u evoluciji antiratnih brodova naše flote - malog (projekat 159 i 35) i velikog (projekat 61). U to vrijeme Radjanska mornarica je napuštala ocean svjetlosti, a njeni glavni odjeli imali su zadatak da se bore protiv atomskih podmornica potencijalnog neprijatelja. Tada su stvoreni prvi antiratni brodovi okeanske zone - krstarice nosači helikoptera, BOD 1. i BOD 2. ranga. Međutim, ovaj visoki nivo rata primorao je flotu da dopuni arsenal odbrambenih snaga jeftinijim i jeftinijim brodovima bliske zone, izgrađenim u okviru ove aktivnosti iu udaljenim područjima okeana.

Početni razvoj nadolazećeg broda povjeren je Projektnom birou Zelenodolsk (također poznat kao TsKB-340). Tim je ubrzo počeo da razvija nove metode antiterorističkog ratovanja - raketni torpedni kompleks Metelica i sofisticirane hidroakustične stanice "Vega" i "Titan". Kombinacija podmornice i vučenog sonara ima za cilj povećanje dometa detekcije podvodne površine i stabilno smanjenje kontakta s podvodnom površinom na udaljenostima do 100 kbt. Sve to dovelo je sadašnji patrolni brod na sasvim drugačiji nivo, ali je istovremeno uzrokovalo značajno povećanje vodnog kapaciteta. A fragmenti TsKL-340 tradicionalno specijaliziranih za izgradnju malih borbenih brodova, razvoj projekta prebačen je u Lenjingrad, na TsKL-53 (kasnije Pivnichne PKB). N.P. je imenovan za glavnog projektanta. Sobolev, glavni stražar Ratne mornarice - I.M. Stetsyura. Zagalne kerivnitstvo je stvorio šef TsKL-53 V.Ê. Yukhnin.

Taktičko-tehničko odjeljenje (TTZ) za razvoj projekta 1135 stijena flota je obišla 1964. godine. Osnovna namjena patrolnog broda je „trivalno patroliranje metodom potrage i uništavanje podvodnih snaga neprijatelja i zaštita brodova i plovila prilikom prolaska morem“. TTZ je prvo prenio ofanzivno skladište oružja: jedan protivavionski raketni sistem, jedan petocijevni TA 533 mm za protutenkovska torpeda, dva RBU-6000, jedan sistem protivvazdušne odbrane Osa i dva para artiljerijskih instalacija 76 mm. Kao glavna meta, podmornica je prebačena na DAS "Titan". Kapacitet vode je izmeren na 2100 tona, ali nakon preostalog očvršćavanja protivvazdušnog raketnog sistema, kompleks Zavirjuha je uspeo da ga poveća na 3200 tona, što je zauzvrat omogućilo postavljanje dve bespilotne letelice i dve Osa sisteme protivvazdušne odbrane, kao i dodaju hidroakustička svojstva kliznog sonara "Vega"". Osim toga, već u fazi projektiranja razmatrana je mogućnost zamjene artiljerije 76 mm sa 100 mm.

Prvo, na brodovima ove klase bilo je potrebno instalirati automatizovani borbeni informacioni post (BIP), prototip budućih borbenih informacionih sistema (BIUS); Na vodećem brodu postavljeno je osoblje računovodstvenih službenika. Posmatrali smo brod kako zbog njegovih dimenzija, tako i zbog mogućnosti da ga izvučemo iz svojih „kolega iz razreda“, koji je već bio reklasifikovan u BOD u fazi projektovanja. Nova klasa TFR brodova projekta 1135 pretvorena je davne 1977. godine.

Prema arhitekturi, trup broda Projekta 1135 je imao prigušen pramac, zaobljene konture, stablo klipera, veliki raširenost okvira na rubu pramca, ravnu nisku krmu i ravan obrub na pramcu. Regrutacija tijela da dostigne širinu – 8.6. Karakteristika pirinča je obris - mali kuti kuvane vodene linije. Kućište – čelik MK-35; 13 čeličnih pregrada podijeljeno je u 14 vodootpornih brtvi. Zbog kvara, brod će izgubiti na površini u času poplave troje i petoro nesposobne djece. Palube nadgradnje i unutrašnji dijelovi izrađeni su od legure aluminijum-magnezijum AMG-61.

Uslužni i stambeni prostori nalaze se na glavnoj palubi ispod rezervoara za piće. Ovdje su dotrajale kabine oficira i vezista, kuhinja i mornarski prostor. Glavna paluba prolazi kroz poprečni hodnik od palube za izmet do pramca, račvajući se u blizini SAM okna. U krmenom dijelu nalazi se prostor za BUDAS "Vega" sa originalnim uređajem za podizanje i spuštanje POUKB-1. Ovaj razvoj projektantskog biroa Zelenodolsk osigurat će otvaranje i zatvaranje krmenog poklopca, sidrenje u vodi, tegljenje, podizanje i ugradnju na redovno mjesto tijela tegljenog sonara dok se brod kreće brzinom od najmanje 9 čvorova.

Promjer cirkulacije broda je 4,3 kbt za 130 sa brzinom od 32 čvora. Rizika - nešto više od 2°. Inercija od pune brzine do usjeka – 1940 m za 524 s. Pochatkova poprečna metacentrična visina postaje 1,4 m. Najveći moment nagiba je 85°, rezervna uzgona je 6450 tona.Na kraju dijagrama statičke stabilnosti - 80°.

Pomorska sposobnost "jedanaest-trideset petog" zaslužuje visoku ocjenu. Dobro je da brod ide u hvilju; Poplava i krhkost na svim tečnostima je praktično svakodnevna. Lagana kontaminacija krmenog dijela palube izbjegava se samo pri brzinama većim od 24 čvora i tokom cirkulacije pod uglom od 90° u odnosu na kormilo. Morski jaki će osigurati vikor svim vrstama riba pri svim brzinama na razini mora do četiri boda bez smirujućih pogodaka i pet bodova od svojih inkluzija.

Gasnoturbinska elektrana SKR projekta 1135 uključuje dvije jedinice M7K koje se sastoje od jedne glavne plinske turbine DO63 i jednog naknadnog sagorevanja DK59. Marširajući motori proizvode 6000 KS. montiran na viseće platforme. Pritisak naknadnog sagorevanja na 18.000 k.s. spojeni su na vodove osovine preko gume-pneumatskih spojnica. Sve turbine pokreću gas unazad. Glavna inovacija bio je glavni mjenjač, ​​koji vam omogućava rad i na glavnim i na glavnom motoru. Ovo je povećalo efikasnost DEU-a za 25%.

Sat za pokretanje turbina iz hladnog stanja nije duži od tri sata. Puna zaliha goriva je 450-550 tona, količina goriva po milji na tehničko-ekonomskom kursu (14 čvorova) je 100 kg, na operativno-ekonomskom (17 čvorova) - 143 kg, na punom radnom vremenu (32,2 čvora) - 390 kg. Prosječni domet krstarenja je oko 25 tona, domet krstarenja je 1290 milja, operativno-ekonomski 3550 milja, tehničko-ekonomski 5000 milja.

Češljasti šrafovi su istog tipa, tihi, kompaktne su strukture i imaju blatobran. Kožna osovina je 7650 kg, prečnik 3,5 m. Broj obrtaja osovine propelera je 320 o/min.

Prilikom projektovanja posebna pažnja je posvećena smanjenju fizičkih polja broda i stepenu prenosa za GAS robota. Dvostepena amortizacija glavnih mehanizama, zamenjeni su premazi za prigušivanje vibracija i ugrađen je sistem za prigušivanje praha „Pelena“. Kao rezultat TFR-a, Projekt 1135 imao je vrlo nisko akustičko polje za svoje vrijeme i bio je najmanje bučni površinski brod Radjanske mornarice.

Rukovodilac TFR projekta 1135 je antikineski raketni sistem URPK-4 „Metel“ sa autonomnim sistemom upravljanja „Muson“. Kompleks se sastoji od telespregnute rakete 85R na čvrsto gorivo sa bojevom glavom - navođenjem protivpropelernog torpeda, lansera, brodskog sistema za navođenje i automatike prije lansiranja.

Lanseri KT-106 mogu se montirati na više kontejnera i usmjereni su u horizontalnoj ravni, što im omogućava napad bez dodatnog manevriranja. Striljanin URPK-4 se izvodi sa dvoraket salvama ili jednoraketnim torpedima, snabdjevenim sonarom velike snage i vanjskim mlaznicama ciljanog područja - brodovima, helikopterima ili hidroakustičnim bovama na udaljenosti od 6 do 50 km. Sistem zakrivljenosti vam omogućava da prilagodite putanju projektila u skladištu promjenom akustičnog smjera protoka prema meti.

Torpedo AT-2UM je ugrađeno u bojevu glavu projektila 85R i samonavodi se. Iza komande brodskog kontrolnog sistema, torpedo na mjestu gdje se nalazi podvodni brod se lansira iz projektila i lansira padobranom, zatim potapa, vrši cirkulatornu pretragu pomoću sistema za navođenje i pogađa metu. Dubina torpeda AT-2UM je 400 m. Brzina u načinu pretraživanja je 23 čvora, u načinu navođenja – 40 čvorova. Domet putovanja – 8 km. Radijus odziva aktivno-pasivnog sistema za navođenje torpeda je 1000 m, težina VR punjenja je 100 kg.

Daljnji razvoj URPK-4 postao je kompleks URPK-5 „Brzi“ sa raketnim torpedom 85RU, dizajniranim za napad i na podmornice i na površinske vode (tako su pokušali nadoknaditi broj protivbrodskih projektila). U ovom slučaju, cilj se može pronaći sa svih brodskih radarskih stanica. Borbeni dio raketnog torpeda - torpedo UMGT - usklađen sa AT-2UM ima veliku brzinu i radijus odziva sistema za navođenje.

Za dopunu kompleksa URPK, brodovi projekta 1135 opremljeni su sa dva lansera mlaznih bombi RBU-6000 Smerch-2.

Brod je opremljen sa dva sistema PVO "Osa-M". Protivvazdušni raketni sistemi kratkog dometa „Osa“ za kopnenu vojsku i „Osa-M“ za Mornaricu izrađeni su prema jedinstvenoj tehničkoj specifikaciji i bez značajnijih problema. Uvredljivo je da će modifikacije raketnog sistema PVO zamijeniti istu raketu 9M33. Kompleks skladišta, pored lansera, uključuje podršku ciljevima, detekciju projektila i izdavanje komandi, kao i radarsku detekciju. Domet detekcije je da može letjeti na visini od 3,5 - 4 km, stajati blizu 25 km, a na velikim visinama - do 50 km. Moguća upotreba ciljanog ulja i brodskog radara za sprječavanje vjetra. Koordinate prepoznate oznake nalaze se u sistemu za usmjeravanje antenskog stupa prema smjeru i slušanje lokacije. Dodavanje načina detekcije i skladištenja skraćuje vrijeme reakcije kompleksa za 6 - 8 s.

Nakon lansiranja prve rakete, bubanj se rotira, čime se osigurava da napunjeni projektil crv uđe u liniju za punjenje, a nakon lansiranja drugog lansirnog snopa automatski stoje okomito, rotiraju do najbližeg para bubnjeva i donji dio spuštanja lansera Ima par projektila za pojesti. Sat punjenja instalacije je 16 - 21 s, brzina paljbe je 2 metka na sat za površinske ciljeve, 2,8 za površinske mete.

Godine 1973. razvijena je najnaprednija verzija PVO sistema Osa-M2, a 1979. Osa-MA. Za ostalo, minimalna visina udara je promijenjena sa 60 na 25 m. U prvoj polovini 80-ih, sistemi su podvrgnuti modernizaciji kako bi se poboljšala efikasnost borbe protiv protivbrodskih projektila pri niskom letu. Modernizacija sistema protivvazdušne odbrane Osa-MA-2 može gađati ciljeve na visini od 5 m.

Artiljerijska oprema TFR projekta 1135 je artiljerijski kompleks AK-726-MR-105, koji se sastoji od dvije automatske topničke jedinice kalibra 76,2 mm kalibra 76,2 mm. Počevši od 22. broda iz serije, kompleks AK-726-MR-105 zamijenjen je AK-100-MR-145 sa dvije 100 mm jednookvirne AK-100 topničke montaže.

Svi TFR opremljeni su sa dva višecevna torpedna lansera od 533 mm ChTA-53-1135. Vrsta torpeda - SET-65 ili 53-65K. Na krmenom dijelu palube nalaze se male letvice koje mogu prihvatiti 16 x IGDM-500, 12 KSM ili 14 KRAB.

Govoreći o stražarima Projekta 1135, njihovi komandanti otkrivaju rijetku uniformnost u pozitivnoj ocjeni ovih brodova. Svi simboliziraju visoku pouzdanost, tvrdoću, pomorstvo i kućne ukrase. Minimalni kapacitet između serijskih brodova ukazuje na optimalnost dizajna. "Jedanaest-trideset petih", suludo, kao uvid u najnapredniju tehnologiju svog vremena. Opseg stagnacije na ovoj novoj inovaciji je zaista neprijateljski: originalna elektrana na gasnu turbinu, krstareći mjenjač, ​​viseći i vučeni sonarni sistem, obećavajući sistem protuzračne odbrane, "dobra ruka" za praćenje neprijateljskih nuklearnih podmornica - Metel anti -podmorski raketni sistem i puno drugih stvari.

Patrolni brod "Ladny" bio je osiguran do popisa brodova 17.02.1978. da je 25.05.1979 r. položen na dionice brodogradilišta Zatoka u Kerču (redni broj 16). Lansiran 07.05.1980, ušao u upotrebu 29.12.1980. i 25.02.1981 uključenja u skladište KChF.

07.08 – 10.08.1981 poslednja poseta Varni (Bugarska);
18.06 - 22.06.1996 - Pirej (Grčka).

Godine 1991. i 1993. stijene. dobivši nagrade iz Palate kulture Ratne mornarice za antiratnu obuku (u skladištu KPUG), a 1994. god. - nagrada Palate kulture Ratne mornarice za artiljerijsku pripremu (u skladištu KUG-a).

Rođen 1994. godine učestvovavši u vojnim operacijama sa brodovima ratnih mornarica zemalja NATO-a, a 08.05.1995. – na međunarodnoj pomorskoj paradi u Sankt Peterburgu, posvećenoj 50. godišnjici pobjede u Velikom vijetnamskom ratu.

27.07.1997 r. mijenja vojno-mornaričku zastavu SSSR-a u Andrievsky.

SKR "Ladniy" 2005-2006 Rotsi je prošao kroz planirane popravke u Tuapsi.

U septembru 2008. godine, brod je učestvovao u zajedničkoj antiterorističkoj operaciji NATO-a "Active Susilla", zadržavajući kontrolu nad brodarstvom u oblasti Sueckog kanala.

08/07/2009 r. u skladištu grupe brodova Crnomorska flota Brod "Ladniy" iz Sevastopolja za međuflotni prelaz na relaciji Sevastopolj-Baltijsk za učešće u događajima Zahid-2009. Prote po naređenju, komanda je bila uključena u potražno-ritualnu operaciju zbog otkrića suvog polja Arktičkog mora sa ruskom posadom, koji je bio bez traga na području ​obale Portugala na put do Gibraltara. 16.08.2009 r. Patrolni brod "Ladny" uočio je suvu vidikovcu 300 milja od Zelenih ostrva, spustivši se na novu grupu za istraživanje. Prema istrazi, "Arktičko more" je zatrpano najveće stanovništvo Estonije, Letonije i Rusije.

U periodu od 16.08.2010. do 17.09.2010. godine, brod je bio u Sredozemnom moru, učestvujući u zajedničkom rusko-italijanskom projektu “Ioniex-2010”; Tako su i trenutni poslovni pozivi u lukama Grčke, Francuske, Libije i Italije.

U periodu od 04.12.2011 do 15.01.2012 "Ladny" je završio u skladištu grupe nosača ruske mornarice u blizini Sredozemnog mora, obavljajući poslovne pozive u luke Francuske, Malte, Španije i Sirije. Za sat vremena putovanja, brod pređe skoro 6.000 nautičkih milja.

U periodu od 06.02.2015 do 26.05.2015 brod je radio u skladištu stalnog sindikata ruske vojno-mornarske flote u Sredozemnom moru.

Trenutno se u skladištu nalazi 30. divizija površinskih brodova Crnomorske flote Ruske Federacije i aktivno učestvuje u borbenim službama.
Zapovjednici broda drugačiji sat:
- kapetan 2. ranga Andriy Dmitriev;
- kapetan 2. ranga Oleksandr Švarc;
- kapetan 2. ranga Oleg Knjažev.

Originalna objava i komentari na

odjeven odjeven 0

Ovaj tekst je nastavak posta i odnosi se na brodove 2. i 3. ranga Altflote SSSR-a.

sa žarom, pohlepom, možda i kratkom stagnacijom, nastavljam da konstruišem svoju stvarnost

Esmintsi

prava priča

Projekt eskadrile razarača tip "Porter" kreirali su američki dizajneri ranih 1930-ih; Priznanje novih razarača bilo je izvođenje udaljenih pomorskih operacija u Tihom oceanu i podrška aktivnostima moćnih razarača. U američkom budžetu za 1933/1934, financijska rijeka je finansirala razvoj 4 razarača ovog tipa. Međutim, dva mjeseca nakon što je Franklin D. Roosevelt postao predsjednik, on je potpisao zakon, što znači da je broj razarača ovog tipa koji će se graditi porastao na 8 jedinica.

"Porter" bivši Lider, standardnog kapaciteta vode 1850 tona, dimenzija 116 puta 11,2 metra i gaza 3,2 metra. Dvije parne turbine, pokretane kotlovima, razvile su snagu od 50.000 litara. With. "Porter" je davao maksimalnu brzinu od 35 čvorova, a domet krstarenja na 12 čvorova postao je 6.500 milja, a na 15 čvorova - 6.000 milja. Posada 175-194 osobe. Oružane snage su se sastojale od četiri dvobrvna petoinčna topa 4x2 127 mm/38 Mark 12, a protivavionska artiljerija se sastojala od četiri dvostruka mitraljeza kalibra 12,7 mm. Brod je nosio dvije super-montirane torpedne cijevi kalibra 533 mm.

Alternativna historija

GRUDNI 1933 Rock, KRIM dugo vremena u Gromadzkístyu, podignut diplomatskim vítnosyn, Moskva SrSR I SAD, Bulgi je nevaljao za LIGI “Dogovirski prijatelji Saveza SrSR I SAD”. Takođe, pored ugovora o zakupu zemljišta i vode, potpisano je šest ugovora vezanih za ažuriranu odbranu SSSR-a.

Prvi koji se pojavio bio je sporazum o licenciranoj proizvodnji bez prava prodaje trećim zemljama 152-mm vezh, koji su bili opremljeni novim patronama 152/47 Mark 16 sa projektilom od 59 kg i zasebnim punjačima patrona. Instalacije imaju mali granični presek pomaka od 60° i maksimalni domet paljenja od 130 kablova sa presekom pomaka 47. Prednji oklop je male debljine 165 mm.

Još jedan dogovor o istim umovima uključivao je kapuljače s jednim okvirom i duplim obrvom s oklopom protiv fragmenata s novom univerzalnom petom od pet inča - 127/38. Ovi, zasnovani na nišanju od 85 stepeni sa brzinom do 15 metaka po rundi, mogli su efikasno da se bore i protiv površinskih ciljeva i protiv neprijateljskih aviona.

Treći sporazum je prošao rekonstrukciju 1934-1935 velikih „Putilivskih brodogradilišta“, uključujući njihovu pripremu za zavarivanje trupa krstarica i razarača, kao i oporavak limova velikih dimenzija kako bi se osigurala tehnička spremnost brodogradilišta. brodogradilišta prije polaganja dvije lake krstarice. .

Četvrtog dana potpisan je ugovor za proizvodnju šest lakih krstarica originalnog projekta, na osnovu projekta laka krstarica tipa Brooklyn - dva u američkim brodogradilištima, pa čak i u onim radijanskim, nakon njihove rekonstrukcije po trećem ugovoru. U periodu od polaganja do porinuća rijeke, rijeka je bila porinuta, au periodu od porinuća do dovođenja krstarice u pogon, rijeka se ponavljala. Raspored je uključivao završetak projekta 1934. i polaganje dvije krstarice u SAD 1935., a 1936. i 1938. dvije krstarice u SSSR-u. Neki od mašina i mehanizama generacije Radian u kruzerima su bili odgovorni za pristrasnost za prvi par kruzera 0%, za drugi – 20% i za treći – 80%.

Peti ugovor pokrivao je razvoj set-up serije od 8 razarača i tehničku pomoć u projektu kojim je ovladala industrija Radian.

SAD su brodovima dodijelile razarač tipa Mehen normalnog kapaciteta vode od 1490 tona i vođu tipa Porter sa normalnim kapacitetom vode od 1850 tona

Nakon uzbudljive rasprave, delegacija Radyana pohvalila je revolucionarnu odluku, koja je označila početak novog pristupa vojnom brodu. Bilo je jasno da ni ekonomski ni brodograditeljski napori SSSR-a ni na koji način nisu mogli dozvoliti da se izjednači sa velikim pomorskim silama. Stoga je, umjesto malih razarača, ili ako je bilo bilo kakve zamjene tipa za 4 razarača - jedan vođa, odlučeno da će biti uključeni vođe, što je omogućilo stvaranje lokalne prednosti nad potencijalnim neprijateljem direktno na tački. sukoba Iktu.

Godine 1933. projekat razarača klase Porter usvojen je bez promjena kao osnova za implementaciju petog ugovora između SSSR-a i SAD-a:

Bula je ojačana bez PPO, a na razarače su ugrađeni 3x2 40-mm ZAU "Bofors" i 4x1 20-mm ZAU "Erlikon":

Svi "Amerikanci" su položeni 1934-1935, lansirani 1935-1936 i ušli u službu 1937-1938.

Život u SSSR-u počeo je nakon završetka rekonstrukcije nekoliko brodogradilišta 1936. godine, a do 1940. godine završena su još 24 razarača, čime je ukupan broj novih razarača porastao na 32, prema 8 za skinove iz flote.

Osim toga, bilo je moguće obnoviti svih 17 razarača klase Novik koji su isporučeni Carskoj floti:

Razarači klase Novik su obnovljeni, ugradnjom standardne opreme za novu flotu Radian:

Dvostruke torpedne cijevi za torpeda od 45 cm su demontirane tokom Prvog svjetlosnog rata, kao i artiljerijska i protivavionska oprema. Asdik se pojavio na brodu. Artiljerijski oklopni razarači tipa Novik-Bis bili su opremljeni sa dva univerzalna kupola s jednim okvirom 127 mm/38 Mark 12, a protivavionski razarači sa 8 dvostrukih Bofora 40 mm, kao i 2x1 20 mm Erl. ikona Na ovaj način, ako prljavi torpedni brod, iza fudbalskog sveta, "napadač", pretvorivši se u šljunu - "zahisnik", koji nije bezbedan ni za jednog neprijatelja, bude izuzetno zahtevan pri formiranju bilo kakvog konvoja na početku vojnog napada. sudbina.

Trebalo je sat vremena da se pogleda novooklopljeni prvi brod vojnog broda Radyan - patrolni brod Hurricane:

Postalo je jasno da nema šanse da stagnira njegov torpedni oklop - nije bio dovoljno oštar da se tiho prišunja neprijatelju, niti dovoljno brz da brzo napadne. Novi koncept oklopa torpeda "stastosuvannya" Radyansky prebačen je na svog nasljednika u avijaciji, podmornicama, torpednim čamcima i, među brodovima, razaračima.

Ovom naredbom demontirana je torpedna cijev sa carskim torpedima kalibra 45 cm, kao i pramčana artiljerijska granata kalibra 102 mm. Hurricane-Bis je poletio sa Asdika u potrazi za podvodnim brodovima, što je bitno povećalo efikasnost antiratne formacije, i 3 para 40mm Bofora, koji su ojačali njegov PPO:

Patrolni brodovi tipa "Hurricane" postali su prvi brodovi izgrađeni u našoj zemlji nakon nemirnog prekida. Smradovi su nastali na bazi sofisticirane tehnologije i razvoja Prvog svjetlosnog rata, a po ulasku u sukob nije bilo malo dnevne protuavionske i navigacijske opreme, radio komunikacione tehnike i uređaja za otkrivanje podvodnih uslova. Ovan takođe. Uz to, u ograničenoj mjeri možemo dodati da smještaj posade nije baš udoban, brzina mala (po tehničkim specifikacijama), sposobnost za plovidbu prosječna,

nepouzdan keramički uređaj.

Treba napomenuti da je projekat SKR tipa Uragan imao puno konstruktivnih inovacija. U početku, u domaćoj floti, DEU je radio na pregrijanu paru, turbine s direktnim protokom, male brzine zamijenjene su GTZA sa turbinama velike brzine. Instalacija je dizajnirana da bude kompaktna, a njeno uzastopno postavljanje povećalo je njenu izdržljivost. Prvo, korpusi regrutovani po kasnijem sistemu. Također, prvo je izvršeno galvanizacija konstrukcija trupa i zavarivanje (neobičnih dijelova). Ispostavilo se da je korpus TFR, neimpresioniran reljefom, od manjeg značaja

Akumulacije prije djelovanja brodova tipa "Hurricane" u mirnodopskim uvjetima na raznim pomorskim kazalištima pozivaju se dok njihove komponente ponovno ne procijene Narodni komesarijat ratne mornarice. Govoreći 3. 1940. na čelu visoke vojno-pomorske komande u Moskvi sa podacima o tehnologiji flote, načelnik Odjeljenja za brodogradnju, inženjer-kontraadmiral N.V. klase, bez ugrožavanja sličnih brodova stranih flota tokom 1930. - 1934. godine.

Očigledno je program brodogradnje Alt SRSR-a pokrenut tako da se u svijetu povećao pad vodnog kapaciteta broja brodova, tako da je stvoreno više patrolnih brodova, nižih razarača - 48 TFR dodato 32 EM. Trenutno su na početku rata izgubljene 4 lake krstarice:

№	Vrsta broda	Prava priča (RÍ)		Alternativna historija (AI)
		U redu	u Budivnytsia	U redu	u Budivnytsia
	Bojni brod klase Sevastopolj
	Bojni brod tipa Radijanski Sojuz
	Važan kruzer
	Laka krstarica klase Svitlana
	Krstarica tipa "26 Kirov"
	Krstarica tip 68-K "Chapaev"
	Kruzer klase Bruklin
	Esmintsi tipa "Novik"
	Lider razarača sa vodenim kapacitetom od preko 2000 tona
	Esminets projekat 7
	Esminets projekat Porter-bis
	Patrolni brodovi klase Hurricane
	Patrolni brodovi tipa Uragan-bis
	Myslivtsi iza podvodnih chawls
	Minolovac
	Podvodni dijelovi projekata Radyansky
	Potopljeni tip VII
	Podvodne kapele tipa IX
	Podvodne minske ograde tipa "Kalev".
	Torpedni čamci
	Pješadijski desantni brodovi

Karakteristike performansi pravih brodova, nagađane na postu:

Taktičko-tehnički podaci	EM "Porter"	EM "Projekat 7""	EM "Novik""	TFR "Uragan""
Intenzitet vode je normalan, t	1850	1657	1280
Maksimalna dovzhina, m			102,42	71,5
Maksimalna širina, m	11,2	10,2	9,52
Maksimalno leglo, m		3,27
Parna turbina ugrađena sa pritiskom gasa, l. h	50000	50500	41910	7040
Shvidkíst potez povna, vuzliv
Brzina je ekonomična, vuzliv
Ekonomični domet krstarenja, milje	6500	2800	1760	1200
Posada je u mirnodopskom vremenu, ljudi.
Artiljerijska oprema		4 – 130/50 mm B-13	4 x 1 102 mm	2×1 102mm
Oprema za torpedo:	2x4 TA 53cm	2x3 TA 53cm	4x2 TA 45cm	1×3 TA 45cm
Protivvazdušna artiljerija	12,7 mm mitraljez	2 - 76/55 mm 34K; 2 - 45 mm 21K.	4×1 7,62 mm	2×1 7,62 mm

Ja za zaštitu pomorskog kordona. Kao samostalna klasa, brodovi antinove odbrane uvedeni su u 1. svjetski rat, u vezi sa činjenicom da su podmornički brodovi, koji su u početku prebačeni na vikorizam, od prvih dana bili okruženi mjestom u blizini baza. godine. Pokazali su svoje visoke taktičke sposobnosti i borbenu efikasnost. Prvo, došlo je do izražaja potreba za manjim i jeftinijim, izjednačenim sa razaračima, brodovima, dizajniranim da odole podvodnom neprijatelju. Bio je to specijalni brod, dizajniran za traženje podvodnih snaga, pratnju transporta i obavljanje patrolnih dužnosti u blizini vojnih i pomorskih baza. Ove misije su mogle uspješno uništiti stvorenja, ali očito nisu preživjela. Sa značajnom vatrenom snagom, razarači su se proizvodili, uglavnom za druge borbene zadatke, čiji se sektor enormno proširio.

Engleska je, prije svega, bila zabrinuta za razvoj intenzivne potrage za snagama i sposobnostima za borbu protiv njemačkih podmornica, za razvoj antiterorističke taktike, za jačanje antiterorističke odbrane i metoda. Tako su se prvi svjetski antiratni brodovi pojavili u britanskoj floti tijekom Prvog svjetskog rata, u vezi s aktivnim djelovanjem njemačkih podmorničkih snaga. Kampanja u Engleskoj počela je prije nego što su patrolni brodovi postali operativni - "Pi-Bots", s pramčanom čeličnom kljom (kapacitet vode 573 tone, brzina pri punoj brzini - 22 čvora, jedan harmat od 100 mm, dva harmata od 2 funte, dva torpeda i cijevi, glinene bombe).

Za američku flotu, iza kundaka Britanaca, položeno je gotovo 60 jedinica brodova sličnih TFR-u - tipa "Gol".

Sredinom 1930-ih uvedena je nova klasa patrolnih brodova za pomorske granične snage SSSR-a - "Patrolni brod kordona" (PSKR) ili "Mali patrolni brod".

Za antiratnu odbranu baza Ratne mornarice SSSR projektovan je i proizveden PSKR tipa Rubin (Projekat 43), tri manjih dimenzija u istoj veličini sa tipom Uragan, sa dizel elektranom (kapaciteta vode oko 500 tona, brzina 1 5 čvorova; raspored: 1×102 mm; 2×37 mm protivavionski top; novoizgrađeni). Isti tip TFR “Diamant”: osnovan 1934. godine; podsticaji i uvođenje u akciju 1937. godine; kapacitet vode 580 t; dimenzije: 62×7,2×2,6 m; 2200 KS; maksimalna brzina – 17,2 čvora; domet krstarenja (ekonomična brzina) – 3500 milja; Oklop: 1×102 mm, 2×45 mm, 1×37 mm, 2×12,7 mm, 2 bombe; do 31 minuta, posada - 61 osoba.

Godine 1935., za zaštitu pomorske granične straže NKVS SRSR, pograničnog okruga Dalekošidni, pušten je u rad TFR tipa Kirov. Ukupno dva broda ovog tipa, prema Radjanskom sporazumu, izgrađena su u Italiji (položena i porinuta 1934; normalni kapacitet vode - 1025 tona; dimenzije: 80×8,3×3,75 m; težina pogonske jedinice - 45 00 k.s. Brzina - 18,5 čvorova; domet krstarenja - 6000 milja; Oklop: 3x102mm, 4x45mm, 3x12.7mm, 3x7.62mm, 24mm, glinene bombe (10 velikih i 35 malih), tokom službe je modernizovana oprema.

Godine 1937, za službu na arktičkim geografskim širinama, u SSSR-u, PSKR je projektovan kao tip "Purga" (projekat 52), sa trupom tipa krigolam. Glavni brod položen je u lenjingradskoj fabrici Sudomekh 17. decembra 1938. godine, a porinut je 24. aprila 1941. godine.

Britanska mornarica je prije Drugog svjetskog rata naručila nove klase odbrambenih brodova: „Eskort“, „Fregata“ i „Korveta“, koji su značajno konkurirali svojim taktičko-tehničkim elementima (TTE). Mali je od primarnog značaja. Stoga su u klasifikacijskom sistemu Ratne mornarice SSSR-a ovi brodovi inteligentno klasifikovani kao SKR, namijenjeni za pratnju konvoja u obalnim vodama, antiratnu i antiratnu odbranu.

U vreme Drugog svetskog rata „Vartovici“ su bili u magacinu svih flota. Njihova borbena aktivnost najjasnije je otkrivena na Arktiku, gdje su, pored „obavještajnog“ TFR-a, aktivno pobjeđivale mobilizirane ribarske kočare (RT), kao i plovila drugih civilnih odjela, koji su ustanovili Lakše je postati bolji. Pored toga, broj TFR-ova je povećan graničnim brodovima (PSK).

Prijatelju svjetski rat potvrđena vrijednost TFR-a u skladištu flote Ovi brodovi su od prvog do posljednjeg dana vršili borbenu službu: voda i iscrpljivanje podvodnih voda; postavljanje minske ograde; sletanje sletanja; dostava hrane, municije, hrane u opkoljenom području, evakuacija ranjenog i civilnog stanovništva, prepadi na obližnje neprijateljske komunikacije, pratnja transportnih brodova.

Poslije Drugog svjetskog rata, u flotama malih snaga, borbeni brodovi, koji su na poziciji radijanske klasifikacije, slično klasi TFR, zapravo su klasifikovani ili kao „Escort Destroyer“ ili „Frigate“ ili „Corvette“ , zavisno od individualnih karakteristika. Korveta, po pravilu, ima manji kapacitet vode i jeftinija je u svakodnevnom životu. Ovi brodovi su još brojniji. Početkom 1970-ih, prije nego što je američka mornarica imala na zalihama brodove sličnih TFR-a, bilo je 63 jedinice, a 124 jedinice bile su u rezervi. U Engleskoj je njihov broj bio 65 jedinica, u Francuskoj - 28 jedinica.

U sadašnjim umovima, brodovi slični TFR-u smatraju se glavnom snagom za osiguranje antiratne odbrane brodova i plovila na moru, mogu se koristiti za odbranu brodova i konvoja tokom prolaska morem, za učešće u skladištima antiratnih operacija specijalnih grupa, za obezbeđivanje desantnih operacija, vršenje patrolnih i ritualnih službi.

Uz zaštitu od Drugog svetskog rata i ratni razvoj protivraketne odbrane, vodeći trend u razvoju TFR-a su savremeni sistemi protivvazdušne odbrane, dizajnirani da efikasno suprotstave glavnim neprijateljskim površinskim brodovima c - Napast ću svim vrstama snaga: letačima, keramičkim granatama, projektilima.

Statistički gledano, dnevni patrolni brodovi (razarači, korvete i fregate) imaju kapacitet vode do 4.000 tona, glavna elektrana (GEU) se razvija i nadograđuje direktno na prelazak sa dizel i parne turbine na tešku gasnu turbinu instalacije, fluidnost 30 - 3 opremljene protivbrodskom zaštitom protivvazdušnim raketnim sistemima, artiljerijskim instalacijama, opremom za otkrivanje podvodnih površina i protivvazdušnim oklopom, radio-elektronskim sistemima nadzora, komunikacijama, navigacijom i kontrolom oklopa.

Stojeći na rijeci, sistem klasifikacije za ratne brodove mornarice Ruska Federacija prenosi zamenu klasičnog radijanskog izraza „brod bradavice“ terminom „korveta“.

Div. takođe

Bilješke

Wikimedia Foundation. 2010.

• Storozhoviy (stražarski brod)
• Patrolni brodovi projekta 11661 "Gepard"

Pitam se šta je "Wartov brod" u drugim rječnicima:

STORZHOVIY (brod)- „STOROŽOVIY“, proto-ratni brod Ratne mornarice SSSR-a, na kojem je 1975. godine kapetan 3. ranga V. M. Sablin izveo antiradni napad. 8 pada listova 1975. na rijeci Zhovtnevoy, revolucija "Vartovy", stoji na putu u luci Rizka, ... Enciklopedijski rječnik

Stražarski brod- borbeni brod, namijenjen za patrolnu službu, zaštitu brodova (plovila) od napada podvodnih brodova, površinskih brodova, čamaca i neprijateljskih zrakoplova prilikom prelaska mora u blizini obalnih područja i u prepadima. Jedan od najvećih... ...pomorskih rječnika

Stražarski brod- (SKR) površinski borbeni brod, namijenjen zaštiti velikih brodova i transporta od napada podvodnih brodova, zrakoplova i čamaca na prelasku u more i kada je usidreno na kritičnim putevima, koji vrši nadzornu službu na prilazima njihovim.. . Velika Radjanska enciklopedija

GUARD SHIP- borbeni brod za patrolnu službu, zaštitu brodova i plovila od napada podmornica, torpednih čamaca i neprijateljskih aviona. Kapacitet vode 1,5 2 hiljade tona. Oprema: kalibar 76 127 mm, torpedni bacači, raketni bacači... Veliki enciklopedijski politehnički rječnik

Straža (brod)- … Wikipedia

Storozhoviy (stražarski brod)- Usluga „Vartovi“… Wikipedia

Patrolni brodovi projekat 50

Patrolni brodovi Projekta 50 stvoreni su kao alternativa brodovima Projekta 42, a vodni kapacitet ovog projekta je promijenjen. Glavni brod "Hermel".

Patrolni brod SKR-5

Patrolni brod SKR-5- Podsticaja za projekat ima 50. Pokrenut je 1. juna 1958. godine, a doživio 31. godišnjicu 1958. i ponovo 17. današnjeg 1959. godine. idite u skladište Dvichi Chervonopraporny Baltičke flote (DKBF). 30 rubalja 1963 rub. konzervirano, ale 1 lipnya 1981r. ponovo otvoren i pušten u upotrebu.Tablični brojevi: 309, 721 (1982), 748.Otpušten: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Stražarski brod Magla

Patrolni brod SKR-52- Podsticaj za projekat je 50. Pokrenut 15. tromesečja 1955. godine, a početak 26. decembra 1955. godine. i već 6 grudi 1955 rub. Uvijšova u skladište Crnomorske flote, a 18. jula 1960. prenosi u skladište Chervonopraporny Pivnichnogo flote (KSF) i ulaz 1960r. aktivni međuflotni prelaz po Evropi od Sevastopolja do Pivničnomorska. 8 srpova 1961r. preimenovana u “Magla”. Godine 1964 prenosi u skladište Chervonopraporny Baltic Floet (KBF).Brojevi na brodu: 668 (magla), 600 (1971), 653 (1972), 661 (1973), 651 (1975), 615 (magla), 732 (1989).Otpušten: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Patrolni brod SKR-60

Patrolni brod SKR-60- Podsticaja za projekat ima 50. Pokrenut 13. kvartala 1956. godine, a završen 29. juna 1956. i ponovo 10. aprila 1956. godine. idite u skladište Chervonopraporny Baltičke flote (KBF). 10. oktobra 1956 Trenutni prelaz preko Skandinavije iz Baltijske u Pivničnomorsk, gde će osiguranje biti preuzeto u skladište Chervonopraporny Pivnichny Fleet (KSF).

Otpušteno iz upotrebe: 1988

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Stražarski brod Irkutsk Komsomolets .

Patrolni brod SKR-62- Podsticaja za projekat je 50. Pokrenut 27. juna 1956. godine, a završen 25. juna 1956. i ponovo 5. juna 1956. godine. idite u skladište Chervonopraporny Baltičke flote (KBF). 14 žestokih 1957r. idite u skladište flote Pivnichny. Osim toga, postojao je i međumorski prijelaz između Skandinavije od Baltika do Pivničnomorska, a 14. juna 1957. prelaze do skladišta Pacifičke flote (Pacific Fleet). 27. oktobra 1969 preimenuje u "Irkutsk Komsomolets".

Brojevi odbora: 663 (1989).

Otpušten: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Stražarski brod Komsomoleti Litvanije.

Patrolni brod SKR-64- Podsticaja za projekat ima 50. Pokrenut 1. septembra 1956. godine, a završetak 31. jula 1956. godine, a već 12. novembra 1956. godine. idite u skladište Chervonopraporny Baltičke flote (KBF). 12. decembra 1962 buv preimenuje u "Komsomolets Lithuania". Tablični brojevi: 642, 717, 752, 541.Povučen: 1987

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Patrolni brod SKR-68.

Patrolni brod SKR-68- Podsticaja za projekat je 50. Pokrenut 27. januara 1956. godine, a završen 23. februara 1957. godine, a potom 2. januara 1957. godine. idite u skladište Chervonopraporny Baltičke flote (KBF). 30. juna 1960 sačuvan, samo 1. juna 1972. ponovo otvoren i pušten u upotrebu.Tablični brojevi: 334, 541 (1981), 500 (1988).Otpušten: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Patrolni brod SKR-70.

Patrolni brod SKR-70- Podsticaj za projekat je 50. Pokrenut 19. decembra 1957. godine, dostigao nivo 20. decembra 1957. godine, a već 30. decembra 1957. godine. povećano na skladište lake flote (SF) i kraj međuflotnog prelaza iz Skandinavije iz Baltika u Pivničnomorsk. 29. oktobra 1963 preselio se u skladište Chervonopraporny Baltičke flote (KBF), 21. dojke, 1965. Vratiću se u skladište Chervonopraporny Pivnichny Fleet (KSF).Brojevi tabli: 901 (1978), 906 (1990).Povučen: 1991

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Stražarski brod Arkhangelsk Komsomolets.

Patrolni brod SKR-76- Podsticaj za projekat ima 50. Pokrenut 16. juna 1957. godine, a dostigao nivo 15. juna 1958. i ponovo 28. juna 1958. godine. povećano na skladište lake flote (SF) i kraj međuflotnog prelaza iz Skandinavije iz Baltika u Pivničnomorsk. 25 grudi 1965 rub. preselio se u skladište Dvichi Chervonopraporny Baltičke flote (DKBF), a 24. juna 1967. Vratiću se u skladište Chervonopraporny Pivnichny Fleet (KSF). 25. oktobra 1968 preimenuje u "Arkhangelsk Komsomolets". Tablični brojevi: 901 (1985), 986 (1988).Otpušten: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Stražarski brod Radyansky Dagestan.

Patrolni brod SKR-77- Podsticaja za projekat je 50. Pokrenut 20. juna 1958. godine, a završen 29. juna 1958. i ponovo 9. juna 1958. godine. povećano na skladište lake flote (SF) i kraj međuflotnog prelaza iz Skandinavije iz Baltika u Pivničnomorsk. 1. mjesec 1959 rub. konzerviran i stavljen u skladište, a 14.06.1961. ponovo otvoren i pušten u upotrebu. 28. februara 1969 prelaze do skladišta Crnomorske flote (BCF) i međuflotni prelaz iz Evrope od uvale Kola do Sevastopolja. U zovtni rodjen 1973 Po završetku bojnog polja, bilo je potrebno pomoći oklopnim snagama Egipta i Sirije. 19. aprila 1979 preimenuje u "Radenski Dagestan". 7 srpova 1979 rub. nastaviti do skladišta Chervonoprapornaya Kaspijske flotile. 12 lipa 1989 rub. prelazi u pomorski klub "Arga" kod Mahačkale u svrhu istraživanja za početne svrhe.Brojevi tabli: 439, 418 (1979), 421 (1987).Otpušten: 1989

Danski znak milosrđa - potpis "MT" - minolovac, bez čizme.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Patrolni brod Wolverine.

Stražarski brod Wolverine- Podsticaj za projekat je 50. Pokrenut 16. aprila 1953. godine, a lansiran 30. aprila 1954. godine. i već 17.05.1954. idite u skladište Chervonopraporny Pivnichnogo flote (KSF). 30 opadanja listova 1973 idite u skladište Dvichi Chervonopraporny Baltičke flote (DKBF).Brojevi tabli: 455 (1961), 541, 552?, 639, 717 (1978), 540 (1984), 507 (1984).Otpušten: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Stražarski brod Bars.

Stražarski brod Bars- 50 poticaja za projekat 25 lansiranja, 1953 rublja. , i postao je do 30 chernia, 1954 rub., i već 9 cherven, 1955 rub. idite u skladište Chervonopraporny Pivnichnogo flote (KSF). Otpisano: 1990r.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Patrolni brod Cougar.

Stražarski brod Cougar- Za projekat je bilo 50 podsticaja.Porinuće na vodu pre 31 godinu, 1953. godine, a porinuće čamac 31 godinu, 1954. godine. i već 4. juna 1956. idite u skladište Dvichi Chervonopraporny Baltičke flote (DKBF). Bereznja 24, 1958 prešao u skladište Chervonopraporny Pivnichnogo flote (KSF), a 4. Bereznya 1988. Nakon međuflotnog prolaska kroz Skandinaviju od Pivničnomorska do Baltijska, pretvorena je u skladište DKBF-a.Tablični brojevi: 325, 587, 857 (1968), 959 (198).Otpušten: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Čuvarski brod Jazavac.

Čuvarski brod Jazavac- Podsticaja za projekat bilo je 50. Pokrenut 27. februara 1954. godine, a završen 15. juna 1954. godine. i već 4. juna 1956. idite u skladište Dvichi Chervonopraporny Baltičke flote (DKBF).Brojevi tabli: 272 (1956).Otpisano: 1980r.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Stražarski brod Kobčik.

Stražarski brod Kobčik- Inspiracija za projekat 50. Porinuće na vodu 2 lista pala 1954. godine, a stupila u akciju 31. maja 1955. godine. i već 4. juna 1956. idite u skladište Dvichi Chervonopraporny Baltičke flote (DKBF). U opadanju lišća 1985 prodat bugarskoj mornarici i preimenovan u "Bodri". Brojevi tabli: 302, 639 (1972), 647 (1973), 712, 728 (1983), 743 (1985). Povučen: 1986

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Ratni brod Vovk.

Stražarski brod Vovk- Podsticaj za projekat je 50. Pokrenut je 23. jeseni 1953. godine, a završen je 31. juna 1954. godine, a već 10. opadanja lišća 1954. godine. uvijšov u skladište Crnomorske flote (CCF). Od pada jednog lista 1970 1. januara 1971. godine, u blizini ratišta, pomogao je oklopnim snagama Egipta. Godine 1984 preuzimajući sudbinu navchannyakh "Ocean".Brojevi tabli: 851 (1979), 819 (1979), 855 (1980), 817 (1985).Otpušteno iz upotrebe: 1988

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Patrolni brod Panter.

Patrolni brod Panter- Podsticaja za projekat je 50. Pokrenut 20. septembra 1952. godine, a završetak 21. aprila 1954. i ponovo 31. septembra 1954. godine. Uvijšova u skladište Crnomorske flote Chervonopraporny (CCF). 3 5 srpova do 15 grudi 1970 rub. Vikonuvav na bojnom polju, shodo nadannya, pomozite oklopnim snagama Egipta. 7 lipa 1977 rub. buv preimenuje u "Radjanski Turkmenistan". 21 červenya 1977 rub. reosigurana u KKF skladište. Tablični brojevi: 724, 403 (1981). Otpušteno iz upotrebe: 1988

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Patrolni brod Jaguar.

Patrolni brod Jaguar- Podsticaj za projekat ima 50. Pokrenut 14. aprila 1953. godine, a završen 24. aprila 1954. i već 30. aprila 1954. godine. Uvijšova u skladište Crnomorske flote Chervonopraporny (CCF). 25. oktobra 1968 buv preimenuje u "Komsomoleti Gruzije". Za klip crva 1967 rub. tog prvog meseca 1970. do 01.01.1971 Vikonuvav na bojnom polju, shodo nadannya, pomozite oklopnim snagama Egipta. Brojevi tabli: 897 (1977). Povučen: 1987

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Patrolni brod Ris.

Patrolni brod Ris - Podsticaja za projekat ima 50. Pokrenut 31. maja 1952. godine, a završetak 21. maja 1954. i već 31. maja 1954. godine. uključenja u skladište Crnomorske flote Chervonopraporny (CCF). 1 dojka 1962 rub. zatvoren, 18. juna 1982. ponovo otvoren i pušten u upotrebu.

Tablični brojevi: 838 (05.1985). Otpisano: 1990r.

Jeste li ikada vidjeli veličanstven vojni brod, izrezan noževima kao igračka? Ne? Od i do nedavno, ne...

Brod je položen 22. juna 1976. u brodogradilištu Yantar kod Kalinjingrada, porinut 7. juna 1977. godine, a u skladište flote isporučen 17. juna 1978. godine. Video snimci iz skladišta ratnih brodova 29.06.2009.

Vikhi
1978. i 1985. otvorena je luka Rostock (PDR).
Godine 1982. njihove porodice su napustile luke Luanda (Angola) i Lagos (Nigerija).
1985. godine kompanija je otvorila luku Gdinia (Poljska).
Bilo je i ulazaka u luke Kiel (FRN), Szczecin (Poljska) 1990. godine, u Amsterdamu (Holandija) 1991. i Rotterdam (Holandija) 1997. godine.
1981., 1984., 1998., 1999. osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za artiljerijsku obuku.
Godine 1981. i 1988. u skladištu brodske grupe osvojio je nagradu Mornaričke palače kulture za protivvazdušnu obuku.
Godine 1983. i 1998. u skladištu brodske grupe osvojio je nagradu Mornaričkog građanskog zakonika za antiratnu obuku.

1. Kako je sudbonosno potonuo brod u baltičkom gradu heroju, baš u luci.

2. Na Baltičkom 3. opadanju lišća 1012. godine pre oko 22 godine, vojni brod “Nepriborkany” je potopljen iz vojnog skladišta. O proljeću se saznalo za opadanje lišća.
Istražni komitet i Tužilaštvo vrše provjeru činjenice o incidentu na mjestu Baltiysku, gdje je potonuo patrolni brod "Nepriborkany". Prema dosadašnjim podacima, plovilo, koje je flota izbacila iz skladišta još 3 godine, počelo je curiti zbog prirodne korozije trupa. Nije isključeno da se sve dogodilo zbog misli za metal u boji.
Kasno noću čamci lučke službe dobili su dojavu da patrolni brod Baltičke flote "Non-didy" tone. Stražari, koji su stigli na mjesto dana, odmah su pokušavali da ispumpaju vodu iz svojih unutrašnjih prostora. Nezabar je znao da stiže nevjerovatnost. Sergiy Nosachivna je bio inspirisan da uključi pumpe - morao je hitno da ukloni sistem „Neuredno“.
“Naredili su komandi da se ukrca, fragmenti bi se mogli preliti. Idemo i nazovimo. "Probio je i odjednom je voda izronila, stajala je na površini tri godine, a zatim brzo uronila u vodu", rekao je stariji mornar vatrogasnog čamca Sergej Nosačov.
Patrolni brod je usidren na krajnjem pristaništu glavne vojne luke Baltijska. Na brodu je bilo nekih prokletih mornara, ali u doba dana smrad je bio posvuda, ali niko nije ozlijeđen. Zbog ove činjenice, u skladištu borbene flote izvršeno je „nesređivanje“ koje je završilo na odlaganju. Prema razmišljanjima mnogih mornara, brod je cijelo to vrijeme bio jednostavno napušten. NP se, po mom mišljenju, mogao dogoditi preko onih koji su od njega počeli rezati metalne dijelove, kako su Kingstonovi saznali.
I crni kopači koji skidaju bronzanu armaturu za metalne grede. Vrijedi dobru cijenu. Uzeli su prokleti zaporni ventil i utopili se“, objasnio je Leonid Golubinsky, vojni penzioner i pomorski inženjer.
Nosačov: „Počeli su da nam to rešavaju: uzeli su nam, uzeli su nam, izvukli okove. Vín mav na otpis peti. Peta reka se otpisuje, pa ne mogu da je otpišu.”

3. A osovina je tako crvena u životu...

4. Učestvovanjem u paradi...

6. Os je tako mali mehanizam.

7. Proveli smo skoro godinu dana tražeći ove posmrtne ostatke, lutajući po zakucima baltičke vojne luke.

8. A da smo ih zezali, samo sam htela da pljunem i odem kuci, jer bez razmisljanja da me ceka...

9. Ale ako se namače na mokro oko.

10. Tada su sve sumnje nestale!

11. Pa, očigledno... a ko još... =)

14. Isjekli smo loze koje smo ne tako davno uklonili i ispilili.

16. Nije li vaga previše luda?

21. Pogled na luku sa raketnih čamaca