"Royal Sovereign" prvi britanski brod ove linije.

Nakon što je služio u Radjanskoj mornarici, pod imenom "Arkhangelsk".

"kraljevski suveren"
HMS Royal Sovereign
HMS Royal Sovereign
Servis
Velika britanija
Klasa i tip plovila	Linearni brod tipa "Osveta".
Organizacija	Kraljevska mornarica
Budivnytstvo je otkriveno	15. sichnya 1914 rock
Lansiranje	29. maja 1915
Upoznavanje sa skladišnim voznim parkom	Prebačen u mornaricu SSSR-a 30. maja 1944. godine
Servis
SRSR
Ime	"Arkhangelsk"
Klasa i tip plovila	Linearni brodovi tipa "Osveta".
Organizacija	Mornarica SSSR-a
Uvod u rad	30. maja 1944. godine
Upoznavanje sa skladišnim voznim parkom	Godine 1949. sudbina se okrenula Velikoj Britaniji
Status	Ruže su rođene 1949
Glavne karakteristike
Kapacitet vode	28.000 t je normalno 31.000 t napolju
Dovzhina	189 m 176,9m po vertikalnoj liniji
Širina	27,0 m
Propadanje	8,7 m
Oklopni kombi	pojas za glavu: 102-330 mm prečnik: 102-152 mm paluba: 127 mm Bashti GK: čelo - 330 mm barbeti vezh grupa: 102-254 mm vojni toranj: 279 mm
Dviguni	24 vodocijevna kotla na naftu Turbine Parsonsovog sistema
Guranje	26.500 l. With.
Dvigun	4 guinties
Glatko trčanje	21 čvor maksimalno
Domet za plivanje	5000 milja pri 12 čvorova
Posada	997 osib
Ozbroennya
Artiljerija	4x2 - 381 mm/42 Mk I 14×1 - 152 mm/50 BL Mk XII 2×1 - 76 mm 4×1 - 47 mm
Oklopno minsko torpedo	4 podmornice 533 mm TA
Medijski fajlovi na Wikimedia Commons

Služba u Kraljevskoj britanskoj mornarici (1915-1944)

Traven 1916 - dodijeljen 1. eskadrili Velike flote. 1916 - zbog kvara mašine nije mogao da učestvuje u bici kod Jutlanda.

Tokom 1920-1930-ih, Kraljevski suveren je doživio mnoge druge modernizacije, koje su se uglavnom svodile na jačanje protuavionskog oklopa. 1924-1925 topovi kalibra 76 mm zamijenjeni su pojedinačnim protivavionskim topovima kalibra 102 mm (prvo dva, a zatim oba), koje su, na primjer, zamijenjene blizancima 1930-ih. Zatim je 1936. godine počela ugradnja osmocijevnih mitraljeza 40 mm („pumpe od dvije funte“), koja je okončana nakon početka borbenih dejstava, i radara. Kada je projektil isporučen u glavni kalibar, on je povećan, a smrad je dosegao domet paljbe gotovo svih bojnih brodova Druge prve svjetlosti.

U proljeće 1939. bojni brod ulazi u skladište Matične flote, a potom prelazi u Mediteransku flotu i 18. juna 1940. godine, učestvujući u bici kod Punta Stilo, zbog nedovoljne fluidnosti broda, Cannigem je nije glupo nametati italijansku liniju. Cesare" i "Conte di Cavour" je odlučujuća bitka.

Godine 1940-1941, Royal Sovereign je pratio atlantske konvoje. Godine 1942. grupa je nakratko dodijeljena floti Skhidnoye, koja je bila bazirana u Trincomaleeju, na ostrvu Cejlon, a zatim je prebačena u Kilindin u Keniji, nakon što je ponovo ušla u borbu protiv japanske flote.

Od proljeća 1942. do proljeća 1943. godine, kroz truli pogon mehanizama, prošao je veliki remont u Sjedinjenim Državama, nakon čega je služio mjesec dana u Indijskom okeanu i prebačen u rezervu.

Nakon izlaska iz rata 8. proljeća 1943. godine, Italija nije bila u mogućnosti da isplati reparacije silama koje su izvele rat. Radjanski okrug želi da ukloni ove reparacije sa ratnih brodova glavnih klasa kako bi često nadoknadio troškove. Međutim, te italijanske brodove nije bilo moguće vratiti, a saveznici su odmah predali nekoliko svojih starih brodova SSSR-u. Postavši jedan od ovih brodova "vreme-sat". linijski brod"Kraljevski suveren".

U trenutku prelaska broda u SSSR, imao je sljedeću artiljerijsku opremu:

• kalibar glave - 381 mm/42 garmat "Vickers" u nekoliko dvostrukih kupola;
• protivavionski kalibar - "Vickers" kalibra 152 mm/42 u jednostepenim kazamatskim instalacijama;
• protivavionski kalibar za borbu na daljinu - sve 102 mm/45 Harmat "Vickers" u nekoliko instalacija dvostrukog Harmata štita;
• protivavionski kalibar bliski - 24 40-mm/39 harmat "Vikers" u dve osmocevne i dve četvorocevne instalacije, 46 harmat 20-mm/70 "Erlikon" u dvocevnim i 14 u jednocevnim instalacijama.

Karakteristike performansi broda u trenutku transfera:

• Kapacitet prazne vode - 28.950 tona;
• Kapacitet vode je standardni - 29.150 tona (sa opsadnim pramcem 8,92 m, krmom 8,79 m);
• Vodeni kapacitet površine je 33.500 tona (pramac 10,83 m, krma 9,96 m).
• Najveća dovžina 189,38 m
• Dubina vodne linije 187,3 m
• Maksimalna širina (bolama) – 32,18 m
• Visina daske (maksimalna) – 16,54 m

Za englesko osoblje, specijalno skladište broda sadrži 1234 osobe: 59 oficira, 54 specijalista 1. klase (u Radijanskoj floti - vezisti i glavni narednici), 151 - 2. i 970 - 3. klase.

Zagovornik načelnika mornarice, viceadmiral G.I. Levčenko, načelnik štaba zastave - kontraadmiral V. A. Fokin, načelnik vojnog odjela - kapetan 1. ranga M. P. Zarembo, komandant - kontraadmiral V. I. Ivanov (veliki komandant bojnog broda „Marat“). Pripreme prije prijema broda izvršili su pripadnici vojno-pomorske misije Radian, inženjer-kapetan 1. ranga A. E. Brikin i P. P. Šišajev.

Književnost

ruski jezik

• Guzanov V.G. Vovchy Fjord. - M.: TERRA, 1998. - 320 str. - (Tajne misije). - ISBN 5-300-01801-5.
• Vasiliev A. M. Linearni brod "Arkhangelsk" / / Gangut. - 2001. - br. 27.
• Saveljev E. IN. Pogled na Scapa Flow do Vaenga na bojnom brodu "Arkhangelsk" // Gangut. - 1995. - br. 9.
• Usov U. Yu. Linearni brod "Arkhangelsk" // Brodogradnja. - 1995. - br. 2-3.

on engleski

• Przemyslaw Budzbon. Sovjetska mornarica u ratu 1941-1945. - London: Arms and Armor Press, 1989. - ISBN 0-85368-948-2.
• R. A. Burt. Britanski bojni brodovi, 1919-1939. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2012. - ISBN 978-1-59114-052-8.
• R. A. Burt. Britanski bojni brodovi iz Prvog svjetskog rata. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986. - ISBN 0-87021-863-8.
• Dennis Angelo Castillo. Malteški krst: strateška istorija Malte. - Westport, Connecticut: Praeger Security International, 2006. - ISBN 0-313-32329-1.
• Royal W. Connell, William P. Mack. Pomorske ceremonije, običaji i tradicija. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-330-3.
• R. J. Daniel. Kraj jedne ere: Memoari jednog mornaričkog konstruktora. - Penzance, UK: Periscope Publishing, 2003. - ISBN 1-55750-352-4.
• Ashley Jackson. Britansko carstvo i Drugi svjetski rat. - London: Hambledon Continuum, 2006. - ISBN 1-85285-417-0.
• Robert Jackson. Kraljevska mornarica iz Drugog svjetskog rata. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 1-55750-712-0.
• Angus Konstam. Britanski bojni brodovi 1939-45: Kraljica Elizabeta i kraljevske suverene klase. - Oxford, UK: Osprey Publishing, 2009. - Vol. 1. - ISBN 978-1-84603-388-9.
• James P. Levy. Matična flota Kraljevske mornarice u Drugom svjetskom ratu. - Hampshire, UK: Palgrave Macmillan, 2003. - ISBN 1-4039-1773-6.
• Bernard Lovell. Naše razumevanje znanja o univerzumu. - Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1967.
• Stephen McLaughlin. Ruski i sovjetski bojni brodovi. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-481-4.
• Vincent P. O" Hara, W. David Dickson, Richard Worth. On Seas Contested: Sedam velikih mornarica Drugog svjetskog rata. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2010. - ISBN 978-1-59114-646-9.
• Vincent P. O" Hara. Borba za Srednje more. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-648-3.
• Lawrence Paterson. Oružje očaja: Neverland Frogmen i Midget Submarines iz Drugog svjetskog rata. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. - ISBN 1-59114-929-0.
• Peter Plowman. Preko mora u rat. - Dural Delivery Center, NSW: Rosenberg, 2003. - ISBN 1-877058-06-8.
• Alan Raven, John Roberts. Britanski bojni brodovi iz Drugog svetskog rata: razvoj i tehnička istorija bojnog broda i bojnih krstaša Kraljevske mornarice od 1911. do 1946. - Annapolis, Merilend: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-81-
• Jürgen Rohwer.

Materijal sa Wikipedije - slobodne enciklopedije

"kraljevski suveren"
HMS Royal Sovereign
HMS Royal Sovereign
Usluga:	Velika Britanija Velika Britanija
Klasa i tip plovila	Linearni brod tipa "Osveta".
Organizacija	Kraljevska mornarica
Budivnytstvo je otkriveno	15. sichnya 1914 rock
Lansiranje	29. maja 1915
Upoznavanje sa skladišnim voznim parkom	Prebačen u mornaricu SSSR-a 30. maja 1944. godine
Usluga:	SRSR SRSR
Ime	"Arkhangelsk"
Organizacija	Mornarica SSSR-a
Uvod u rad	30. maja 1944. godine
Upoznavanje sa skladišnim voznim parkom	Godine 1949. sudbina se okrenula Velikoj Britaniji
Status	Ruže su rođene 1949
Glavne karakteristike
Kapacitet vode	28.000 t je normalno 31.000 t napolju
Dovzhina	189 m 176,9m po vertikalnoj liniji
Širina	27,0 m
Propadanje	8,7 m
Oklopni kombi	pojas za glavu: 102-330 mm prečnik: 102-152 mm paluba: 127 mm Bashti GK: čelo - 330 mm barbeti vezh grupa: 102-254 mm vojni toranj: 279 mm
Dviguni	24 vodocijevna kotla na naftu Turbine Parsonsovog sistema
Guranje	26.500 l. With.
Dvigun	4 guinties
Glatko trčanje	21 čvor maksimalno
Domet za plivanje	5000 milja pri 12 čvorova
Posada	997 osib
Ozbroennya
Artiljerija	4x2 - 381 mm/42 Mk I 14×1 - 152 mm/50 BL Mk XII 2×1 - 76 mm 4×1 - 47 mm
Oklopno minsko torpedo	4 podmornice 533 mm TA

HMS Royal Sovereign (Brod Yog Majestyja "Royal Sovereign") - superdrednout, predvodnik serije od pet brodova klase Revenge. Biti Parsons kompanija. Čamac je porinut u Portsmouthu, Velika Britanija, 29. maja 1915. godine. Uvršten do popisa flote 1916. Od 1949. služio je u Radjanskoj mornarici, u kojoj je dobio ime "Arkhangelsk".

Služba u Kraljevskoj britanskoj mornarici (1915-1944)

Traven 1916 - dodijeljen 1. eskadrili Velike flote. 1916 - zbog kvara mašine nije mogao da učestvuje u bici kod Jutlanda.

Tokom 1920-1930-ih, Kraljevski suveren je doživio mnoge druge modernizacije, koje su se uglavnom svodile na jačanje protuavionskog oklopa. 1924-1925 topovi kalibra 76 mm zamijenjeni su pojedinačnim protivavionskim topovima kalibra 102 mm (prvo dva, a zatim oba), koje su, na primjer, zamijenjene blizancima 1930-ih. Zatim je 1936. godine počela ugradnja osmocijevnih mitraljeza 40 mm („pumpe od dvije funte“), koja je okončana nakon početka borbenih dejstava, i radara. Kada je projektil isporučen u glavni kalibar, on je povećan, a smrad je dosegao domet paljbe gotovo svih bojnih brodova Druge prve svjetlosti.

U proljeće 1939. bojni brod ulazi u skladište Matične flote, a potom prelazi u Mediteransku flotu i 18. juna 1940. godine, učestvujući u bici kod Punta Stilo, zbog nedovoljne fluidnosti broda, Cannigem je nije glupo nametati italijansku liniju. Cesare" i "Conte di Cavour" je odlučujuća bitka.

Godine 1940-1941, Royal Sovereign je pratio atlantske konvoje. Godine 1942. grupa je nakratko dodijeljena floti Skhidnoye, koja je bila bazirana u Trincomaleeju, na ostrvu Cejlon, a zatim je prebačena u Kilindin u Keniji, nakon što je ponovo ušla u borbu protiv japanske flote.

Od proljeća 1942. do proljeća 1943. godine, kroz truli pogon mehanizama, prošao je veliki remont u Sjedinjenim Državama, nakon čega je služio mjesec dana u Indijskom okeanu i prebačen u rezervu.

Nakon izlaska iz rata 8. proljeća 1943. godine, Italija nije bila u mogućnosti da isplati reparacije silama koje su izvele rat. Radjanski okrug želi da ukloni ove reparacije sa ratnih brodova glavnih klasa kako bi često nadoknadio troškove. Međutim, te italijanske brodove nije bilo moguće vratiti, a saveznici su odmah predali nekoliko svojih starih brodova SSSR-u. Jedan od ovih brodova "vreme-sat" bio je bojni brod "Royal Sovereign".

U trenutku prelaska broda u SSSR, imao je sljedeću artiljerijsku opremu:

• glavni kalibar - 8381/42 harmat "Vickers" u nekoliko instalacija kupole s dvije armature;
• protivminski kalibar - 8 projektila 152/42 Vickers u jednookvirnim kazamatskim instalacijama;
• dalekometni protivavionski kalibar - 8 102/45 harmat "Vickers" u nekoliko instalacija štitova sa dva harmat;
• protivavionski kalibar bliski - 24 harmata 40/45 "Vikers" u dve osmocevne i dve četvorocevne instalacije, 46 harmata 20/70 "Erlikon" u dvocevnim i 14 u jednocevnim instalacijama.

Karakteristike performansi broda u trenutku transfera:

• Kapacitet prazne vode - 28.950 tona;
• Kapacitet vode je standardni - 29.150 tona (sa opsadnim pramcem 8,92 m, krmom 8,79 m);
• Vodeni kapacitet površine je 33.500 tona (pramac 10,83 m, krma 9,96 m).

• Najveća dovžina 189,38 m
• Dubina vodne linije 187,3 m
• Maksimalna širina (bolama) – 32,18 m
• Visina daske (maksimalna) – 16,54 m

Za englesko osoblje, specijalno skladište broda sadrži 1234 osobe: 59 oficira, 54 specijalista 1. klase (u Radijanskoj floti - vezisti i glavni narednici), 151 - 2. i 970 - 3. klase.

Zagovornik načelnika mornarice, viceadmiral G.I. Levčenko, načelnik štaba zastave - kontraadmiral V. A. Fokin, načelnik vojnog odjela - kapetan 1. ranga M. P. Zarembo, komandant - kontraadmiral V. I. Ivanov (veliki komandant bojnog broda „Marat“). Pripreme prije prijema broda izvršili su pripadnici vojno-pomorske misije Radian, inženjer-kapetan 1. ranga A. E. Brikin i P. P. Šišajev.

Napišite komentar o članku "HMS Royal Sovereign (1915)"

Književnost

• Guzanov V.G."Vovchy fjord". – M.: TERRA, 1998. – 320 str. - (Tajne misije). - ISBN 5-300-01801-5.
• Vasiljev A. M. Linearni brod "Arkhangelsk" / "Gangut", br. 27, 2001. r.
• Saveljev E. U. Od Scapa Flowa do Vaenge na bojnom brodu “Arkhangelsk” / “Gangut”, br. 9, 1995. r.
• Usov U. Yu. Linearni brod "Arkhangelsk" // Ship. 1995. br. 2-3.

Posilannya

Individualni projekti Bellerophon tip Upišite "St. Vincent" Upišite "Colosus" Orion tip Tip kralja Džordža V (1911.) Tip Iron Duke Upišite "Kanada" Tip kraljice Elizabete Upišite "Rivenge" ("Kraljevski suveren") Tip N3 bili planirani, ali se nikada nisu desili Nelsonov tip Upišite "Kralj George V" (1939.) Upišite "Temeraire" ili "Lyon" Lion (nije završeno) Temeraire (nije završeno) Conqueror (planiranje) Thunderer (planiranje)

tip "Sevastopolj" Ostali brodovi i tipovi Važni krstaši ukucaj "Svitlana" projekat 26-bis projekat 68 Ostali kruzeri tip "Novik" projekat 7/ Tip "Gnivny". projekat 7-U/ Vartoviy type Vođe Isporučeno Lend-Lease Pokopan Druga stvorenja Mali brodovi Patrolni brodovi Torpedni čamci Minolovac Myslivtsi iza podvodnih chawls

Glavne klase Linearni brodovi Cruiseri Razarači eskadrile Veliki antiratni brodovi Patrolni brodovi Mali artiljerijski brodovi Artiljerijski čamci Minolovac

Lekcija koja karakteriše HMS Royal Sovereign (1915.)

Kada je Vereščagin pao i s divljim urlikom dojurio preko njega, gazeći ga ushićeno, i umjesto toga otišao na stražnju ganku, na što je njegov konj suprotstavljen, on je, ne znajući kuda ide, pognute glave, brzo hodao. stepenice kroz hodnik, koji vodi u sobu ispod na vrhu. Grofov izgled je postao bljeđi, a donji pukotinu nije mogao zaustaviti, pa se tresao kao grozničavac.
„Vaša ekselencijo, ovdje... gdje želite? Grof Rastopčin nije mogao ništa potvrditi i, okrenuvši se, krenuo je prema uputama. Na stražnjoj strani pištolja bila su kolica. Daleki urlik se približavao, urlao i osjećao se ovdje. Grof Rastopčin zabrinuto sedi za kočijom i naređuje vožnju do svog imanja u Sokilnikiju. Stigavši ​​u Myasnitsku i ne osjećajući više vriske gomile, grof se počeo kajati. Zbog nezadovoljstva, sada pogađajući, pohvale i trske koje je govorio svojim drugovima. „La populace est terrible, elle est hideuse“, pomislio je na francuskom. – Ils sont les loups qu'on ne peut apaiser qu'avec de la chair. [Narodni rat je užasan, užasan. Smrad vukova jaka: nećeš ih zadovoljiti ničim osim mesom.] „Broj!“ jedan bog je iznad nas!“ - Vereščaginove reči su se u naletu setile i neprijatan osećaj hladnoće prešao je preko leđa grofa Rostopčina. Gotovo je izgledalo kao sastanak, a grof Rastopčin se s nepoštovanjem nasmejao samom sebi. "Javais d'autres devoirs", pomislio je. – Il fallait apaiser le peuple. [Imao sam drugih problema. Rezultat je bio ugoditi ljudima. Mnogo drugih žrtava je umrlo za dobro budućnosti.] – i počeo sam da razmišljam o onim vezama za spavanje koje imam. o svojoj porodici, svom (mu poverenom) kapitalu i o sebi, - ne o Fjodoru Vasiljeviču Rostopčinu (uzimajući u obzir da se Fjodor Vasiljevič Rastopčin žrtvuje za bien publique [dobro svoje žene]), već o sebi kao o vrhovnog komandanta, o predstavniku vladara i počasnog cara: „Kao da sam ja samo Fedir Vasiljovič, ali sam odgovoran za očuvanje i života i života glavnog komandanta.”
Lagano hodajući po mekim oprugama posade i ne osjećajući strašne zvukove gomile, Rastopčin se fizički smirio, a, kako to uvijek biva, u isto vrijeme, uz fizičku smirenost, njegov se um proširio za novi razlog za moralno smirenje. . Pomisao da se Rastopčina smirila nije bila nova. Dokle god je svijet napolju i ljudi se ubijaju jedni druge, nijedna osoba nije počinila zlo svojoj vrsti, a da se ne smiri samom tom mišlju. Ova misao je le bien publique [veliko dobro], dobro se drugih ljudi prenosi.
Za osobu koja nije opsjednuta strašću, dobro uopće nije vidljivo; Svaki čovek koji čini zlo uvek sa sigurnošću zna gde je dobro. Ja Rostopčin sada zna.
Vilka nije u Mirkavanni svoj ne dovršavaj svoju periferiju, Ale je znao uzrok autonoma na isti način, toliko na način, tsim vipada zadužen je za Zruchnya - da pokaže zlobu u isto vrijeme.
„Vereščagin je osuđen i osuđen na smrt“, mislio je Rostopčin (želeo je da Vereščagin od Senata bude osuđen na prinudni rad). - Vín je bio lječilište i lječilište; Nisam mogao da ga lišim njegovih inkarnacija, a onda je faisais d’une pierre deux coups [jednim kamenom, pobedivši dva udarca]; Za duševni mir, žrtvovao sam se ljudima i raslojavao zločine.”
Stigavši ​​u svoju kancelariju i zaokupljajući se kućnim poslovima, grof se smirio.
Grof je danima jahao na brzim konjima Sokolničkim poljem, ne pitajući se više o onima koji jesu, već samo o onima koji će biti. Kad su se sada odvezli do mosta Yauzky, rekli su mi da je Kutuzov. Grof Rastopčin se spremao da baci svoj gnev na kurac, kao da će kazniti Kutuzova za njegovu prevaru. Neka ovaj stari dvorski lisac shvati da smrt Rusije (kako je mislio Rostopčin) leži na jednoj od starih glava koje su živele. z rozumu. Razmišljajući unapred o onome što mu je rekao, Rastopčin se ljutito okrenuo u svojoj kočiji i ljutito pogledao na sve strane.
Polje Sokolniche je bilo pusto. Tek na kraju dana, iz ubožnice i stare kolibe, mogla se vidjeti gomila ljudi u bijeloj odjeći i nekoliko selfija, isti ljudi koji su izašli u polje, sada vičući i mašući rukama.
Jedan od njih je potrčao ispred kočije grofa Rastopčina. Sam grof Rostopčin, njegov kočijaš i zmajevi svi su se divili s gotovo neopisivim osjećajem gladi i gladi ovim oslobođenim bogovima, a posebno onome koji im se približio.
Ležeći na dugim, tankim nogama, kraj ogrtača koji se otvara, ovaj božanstveni trči brzo, ne skidajući pogled sa Rastopčina, vičući vam promuklim glasom i tragovima ožiljaka, da se spotaknete. Obraslo u neravne mrlje brade, namršteno i kamenito lice božanstveno plavokoso i žućkasto. Njegove crne ahatne vrhove spuštale su se nisko i alarmantno preko šafran žutih belaca.
- Ostani! Zupinisya! Ja govorim! - vrištanje vrištanje i iznova, gušenje, vrišti sa značajnim intonacijama u gestovima.
Sustigao je kolica i trčao okolo s njima.
- Tri su me ubila, tri su ustala iz mrtvih. Kamenovali su me i podigli me... Uskrsnuću ponovo... Uskrsnuću ponovo... Uskrsnuću ponovo. Rastrgali su mi telo. Uništava se kraljevstvo Božije... Tri puta, i tri puta ću ga zaboraviti, - viču, svi podižu glas. Grof Rastopčin je istrčao kao da je pogrešio ako je jurnuo na Vereščagina. Okrenuo se.
- Posh... pishov shvidshe! - viknuo je kočijašu iz sveg glasa.
Kočija je jurila duž nogu konja; Davno je grof Rastopčin iza sebe osetio božanstveni, najdublji plač, a pred njegovim očima jedan pakleni zao čovek, koji je uvrnuto razotkrivao zatvorenika u klesarskoj koži.
Kao da ovo sjećanje nije novo, Rastopčin je sada shvatio da mu je duboko, do krvi, urezala u srce. Sada je jasno shvatio da se krivi trag ove misterije nikada neće otkriti, ali, u budućnosti, ovaj zao, bolan život će se nastaviti do kraja života, ova strašna misterija će biti u njegovom srcu. Osetio sam, sada, da čujem zvuke svojih reči:
"Rubi yogo, reci mi svojom glavom!" - „Upravo sam rekao te reči! Kao da sam to nehotice rekao... Nisam mogao a da ne kažem (razmišljajući): onda se ništa ne bi dogodilo.” Vín chiv zlyakan, a zatim ushićen osuđujući udarac zmaja i pogled sramežljivog, uplašenog, kao da gađa momka na lisičju kožu... „Ali ja ovo nisam zaradio za sebe. Ja sam kriv što sam ovakav. La plebe, le traitre... le bien publique”, [razmišljajući vin.
Inače, most je i dalje bio krcat vojnicima. Bilo je vruce. Kutuzov, mršteći se, mršteći se, sedeći na lavi mosta i gazi po pesku, kada je bučno skočio do sledeća kolica. Čovek u generalskoj uniformi, u kapelu sa perjanicom, sa ljutitim, lepršavim očima koje beže, ode do Kutuzova i počne da mu govori francuski. To se zove grof Rastopčin. Rekao je Kutuzovu da su došli ovamo jer više nema Moskve i glavnog grada i postoji samo jedna vojska.
- Bilo bi drugačije da mi vaše gospodstvo nije reklo da se ne biste odrekli Moskve bez bitke: ništa se ne bi dogodilo! - rekao je Vin.
Kutuzov se začudio Rastopčini i, ne shvatajući značaj do sada izrečene brutalnosti, pažljivo je pokušao da pročita posebno ovo, napisano u ovoj knjizi na licu osobe koja je s njim razgovarala. Roztopchin, zniyakovivshi, dvorac. Kutuzov je lagano odmahnuo glavom, ne skidajući pogled sa Rostopčinovog izlaganja, i tiho rekao:
- Dakle, neću se predati Moskvi bez davanja borbe.
Iako je Kutuzov razmišljao o nečem drugom, naizgled ovim rečima, ili u mraku, znajući njihovu glupost, izgovorivši ih, Ale grof Rastopčin ništa nije potvrdio i žurno je napustio Kutuzova. Divno je! Glavnokomandujući Moskve, ponosni grof Rostopčin, uzeo je bič u ruke, otišao do mosta i počeo da viče da rastera kola koja su stala.

Otprilike četvrte godine popodneva Muratovog rata ušao je u Moskvu. Ispred je došlo okupljanje virtumberijskih husara, iza vrha, sa velikom poštom, došao je sam napuljski kralj.
Usred Arbata, u blizini Mikolija Javlenija, Murat je zamuckivao, upozoravajući liniju fronta gde se nalazi tvrđava „Kremlj“.
Oko Murata se okupio manji broj ljudi od stanovnika koji su izgubili život u Moskvi. Svi su se u strahu čudili čudesnom, dugokosom gazdi, okićenom perjem i zlatom.
- Šta je onda ovaj kralj? Nema veze! – čuli su se tihi glasovi.
Transfer je otišao do kupovine ljudi.
"Skini kapu... skini šešir", govorili su u gomili, boreći se jedan za drugim. Transfer je otišao na jedna stara vrata i spavao, koliko je daleko od Kremlja? Vratar, sa čuđenjem sluša tuđi poljski naglasak i ne prepoznaje zvuke govora, prevodi za ruski jezik, ne razumije šta mu je rečeno i zalaže se za druge.
Murat je gurnuo glavu prije prelaska u Velív zapitat, rusku vojsku. Jedan od Rusa je shvatio šta je u njima, a neki glasovi su počeli da zvuči kao releji. Francuski oficir iz prednjeg tora otišao je Muratu i dodao da je kapija tvrđave zazidana i da je tu, možda, bila zaseda.
„Dobro“, rekao je Murat, okrećući se jednom od gospode u svojoj pošti, naređujući im da ispruže svoje lake puške i pucaju na kapiju.
Artiljerija na grebenima izašla je iza kolonije koja je pratila Murata i krenula uz Arbat. Spustivši se do kraja Vozdviženke, artiljerija je počela da se diže i visi na trgu. Desetak francuskih oficira je bilo zaduženo za stražu, raspoređujući ih, i divili se Kremlju zvuku trube.
Kremlj ima mjesečinu do večeri, a ova zvonjava je za Francuze. Oslobođen je smrad, što je izazvalo poziv na smrt. Desetak ljudi, voljnih vojnika, pobjeglo je do Kutafa kapije. Na kapiji su bili balvani i štitovi od dasaka. Dvojica napadača peškira su lutali iza kapije dok su oficir i njegova komanda počeli da pritrčavaju. General je stajao tamo, vičući oficirske komandne riječi, a oficir i vojnici su potrčali nazad.
Činilo se kao da su još tri hica ispaljena na kapiju.

A brodovi, koji tokom čitavog perioda svog boravka u bojnom depou, nisu doživjeli sudbinu flote pomorske bitke, nisu bombardovali ušteđevine, već su se samim svojim prisustvom stopili i u taktičku i u stratešku pozadinu. Ovo su imena linkora - njemački "Tirpits" i radjanski "Arkhangelsk".

Operacije za iscrpljivanje

Sve do opadanja lišća 1944. godine, Britanci su neprestano izvodili operacije smanjenja fašističkog bojnog broda Tirpitz u vodama Sjeverne Norveške. A Nijemci, strahujući od napada flote Radjanske mornarice, proveli su ostatak rata na bojnom brodu Arkhangelsk. on borbene aktivnosti Ovim brodovima su se suprotstavljale značajne snage i sposobnosti zaraćenih zemalja.

Proširujući operacije super-drednouta klase Royal Sovereign - bojnog broda "Arkhangelsk", Nemci su osiguravali i saveznike, i sve je došlo do tačke da je Nemačka gubila rat, pa je izgubljena nada u drugačiji kraj b .

Saveznici su predali bojni brod Radijanskoj floti u vrijeme njihovog uništenja. Lov na Arhangelsk počeo je čim je napustio Scapa Flow u Škotskoj 17. septembra 1944. godine, kada je brod u depou bio upozoren od konvoja JW-59 da nije dovoljno da stigne do uvale Kola.

Bilo ga je nemoguće zadržati u tamnici, pa su Britanci, shvativši svu vjerovatnoću poziva, u konvoju vidjeli neviđenu pratnju: bojni brod, tri nosača aviona, tri krstarice i 18 razarača. I nema straže. U Alta-fjordu (Norveška) bio je usidren njemački bojni brod "Tirpitz", najmanje deset razarača je bilo u pripravnosti u priobalnim bazama Norveške. Na pravom putu možete postaviti do 50 podvodnih horova.

Bid Vrhovni komandant Danas je bio prolaz brodova. Već sljedećeg dana, nakon što su smradovi napustili bazu, počeli su da se pojavljuju dokazi o napadima njemačkih podmorničkih snaga. Napon u specijalnom skladištu i toru bio je između prelaza.

24 broda, prevalivši 1880 milja, doplovila su do uvale Kola i usidrila se. Cijela operacija, uključujući dolazak i prolazak bojnog broda, trajala je skoro četiri mjeseca. Pa ipak, jedan brod je izgubljen - podvodni brod B-1 (Sunfish) pod komandom kapetana 2. ranga I.I. Fisanovich. Misterija njene smrti još nije otkrivena.

Stari brodovi

Rat je došao do prekretnice, ali rukovodstvo Unije nije živjelo u iluzijama i razmišljalo je o budućnosti. Vojno-mornarska flota je pokazala svoj značaj, posebno kod Pivnoča. Početkom rata morska mora postala su mjesto intenzivnih borbi. Norveško, Grenlandsko i Barentsovo more danas nisu izgubile svoj značaj.

Poput krečnjaka 1943., kada je Italija kapitulirala, Radiansky Union prigrabili svoj dio zarobljenih talijanskih brodova. Ali saveznici su, pod bilo kojim pritiskom, pojačavali svoje snabdevanje, kao da podržavaju drugi front. Staljinove slabe snage natjerale su ih da predlože takvu opciju - da odmah unište savezničke brodove. Svi su bili stari, uključujući superdrednout Royal Sovereign iz 1915. godine.

Osovina je o onome što je Mikola Gerasimovich Kuznetsov, koji je bio i narodni komesar mornarice:

“Potvrdio sam sa Stavtsom da će nam brodovi biti predati...

Nije moguće dobiti osiguranje za prenos postojećih brodova na nas”, rekao je Staljin. -

Jednostavnije rečeno, mislite li da su oni pobjednici?

na floti Pivnichny. Tamo smrad još uvijek može donijeti ospice. Biti u službi za pratnju konvoja, antiterorističko ratovanje i očuvanje.

Dobro. Premjestite ih tamo."

Narodni komesar mornarice M. Kuznjecov je 3. marta 1944. potpisao naredbu br. 0062 o formiranju tora brodova koje je saveznička strana prebacila zajedno sa drednotom Royal Sovereign.

Komande za brodove formirane su u slavnom gradu na ruskoj obali Arhangelska, a odlučeno je da se bojni brod nazove „Arhangelsk“. Tradicija nije slijedila - većina bojnih brodova u Rusiji dobila je imena po tom mjestu. Ruski mornari su ubrzo savladali novu tehnologiju, što je dovelo do potonuća Britanaca.

Škola za mornare i brodske oficire

Kada je bojni brod "Arkhangelsk" stigao u Sjevernu flotu, postao je jezgro stvorene eskadrile površinskih brodova i vodeći brod flote.

Očigledno, nisu hteli da napuste brod. Ako biste nešto potrošili za nekog drugog, na kraju biste to platili. Mit je da su saveznici SRSR-u dali dodatnu pomoć bez ikakvih troškova. Sve je plaćeno ruskim zlatom i ljudskim životima. Osim toga, korištenje bojnog broda za zaštitu konvoja bilo je neučinkovito, čime su razarači i zrakoplovi na čudesan način upravljali. Iako su razarači bili stari, ali u rukama mornara Radijana smrad je predstavljao prijetnju fašističkim “vučjim snagama” velikog admirala Karla Donitza.

Služba na bojnom brodu postala je velika škola za stotine mornara. Radnici broda su, čini se, također brzo dobili najnovije informacije. Čak iu poslijeratnim godinama u SSSR-u razvijene su takve krstarice projekta "68-bis" (najpoznatije "Sverdlov" i "Dzerzhinsky"), koje su već slijedili engleski istraživači.

Narodni komesar mornarice M. Kuznjecov zalagao se za veliku površinsku flotu. O "velikoj floti" Mrijavu i Staljinu.

"Velika flota" je skupni naziv programa brodogradnje Ratne mornarice SSSR-a 1938-1955, koji je korišten za stvaranje jake okeanske flote. Yogo core mali stílkori. Za koje svrhe je bilo potrebno osoblje koje se pripremalo za „Arhangelsk“.

Godine 1949. bojni brod se okrenuo Velikoj Britaniji, predodređen za zlo. SRSR je, uz reparacije, oduzela zarobljeni italijanski drednout tipa Giulio Cesare 1910, koji je bio pod nazivom "Novorosijsk" i poginuo 1955. godine.

Što više to bolje

Sve do sredine dvadesetog veka prisustvo bilo koje vrste vojne flote bilo je evidentno u prisustvu novih bojnih brodova.

Period Drugog svjetskog rata imao je najveći broj bojnih brodova (27) u američkoj floti. Japan ima 14 bojnih brodova. Sjedinjene Države su pobijedile zemlju, tako da možemo ići pacifik, a novi akt o predaji Japana - stvarni završetak Drugog svjetskog rata - simbolično je potpisan na američkom bojnom brodu "Misuri", koji danas ima status vojno-pomorskog muzeja.

Tokom Velikog nemačkog rata, Ratna mornarica je 1914. godine imala izgrađena tri bojna broda, koji su čudesno pogodili svoje ciljeve, bombardujući neprijateljske položaje: na Crnom moru - „Pariska Komuna“ (naziv „Sevastopolj“ je pretvoren u brod 31. maja 1943.); - bojni brodovi "Petropavlovsk" ("Marat") i "Žovtneva revolucija" ("Gangut"). Pa, bojni brod "Arkhangelsk" u potpunosti je nadmašio svoje kolege u drugim flotama.

Kraljevi mora i okeana

Autor vrlo dobro zna šta su bojni brodovi. Godine 1955. imao sam priliku da odradim stažiranje na bojnom brodu „Žovtneva revolucija“, koji je u to vrijeme bio komandni brod. Sljedeći bojni brod završio je svoj konačni prolaz Kronštat – Baltijsk – Kronštat i izveo gađanje iz glave kalibra na ostrvo Seskar. Odlično je!

Prije gađanja, brod je bio pripremljen na tlu, površinske granate (kalibar 305 mm) letjele su na udaljenosti do 30 kilometara. Brod se tresao, bacajući tone metala. Dakle, bojni brodovi su zaista bili "kraljevi" ne samo mora, već i okeana. To su bile plutajuće utvrde.

Zaista je loše što bojni brod "Arhangelsk", koji je nekoliko godina kasnije služio ruskoj mornarici na kraju rata, nije oduzeo odgovarajuću ocjenu u zvaničnom establišmentu. Ovaj tip broda odgovara mogućnostima svog vremena, a današnjim nosačima aviona i podmornicama.

Izneo sam ovu malo poznatu činjenicu iz istorije naše flote - prisustvo bojnog broda u njenom skladištu - pretpostavku koja umanjuje ulogu mornarice u Velikom ratu Veliki domovinski rat I ko poštuje flotu za Rusiju kao skupu i nepotrebnu igračku. Flota je uvijek bila na čelu moći. Takođe će biti lišen pouzdanog zaštitnika suverenih interesa Rusije.

Po naredbi engleskog kralja Charlesa I, život broda započeo je u brodogradilištu Woolwich 1635. godine, čija je svrha bila zaštita moći čitavog kraljevstva. Monarh je ovo pravo povjerio Phineasu Pettu, koji je u svoje vrijeme (1610.) stvorio ni manje ni više nego grandiozni brod "Prince Royal", koji je postao standard sljedeće decenije. Porinut je 13. juna 1637. godine prva linija brod "Jednog danamora"(Ja ga tako zovem prvi), koji ima tri baterije sa 102 bronzana harmata. U tom času bila je ogromna sila, brod je pomračio sve svoje neprijatelje, a među mornarima je odnio ime Zlatni đavo.

U ovo remek-djelo je uloženo 66 hiljada. funti sterlinga - astronomska suma, sa ovim iznosom moglo bi se kupiti desetak vojnih sudova od 40-garmat. Za kralja se ova kontroverza izjalovila - prije najgorih grijeha, pogodili su "Vladara mora". Dugo su ga rasipali. Nakon što je brod primljen u flotu, morali smo promijeniti broj topova na 90 komada, tako da ga je ponovno opremanje granata jednostavno oslabilo, uzrokujući probleme s izdržljivošću. Izmijenjena je zgrada koja je bila prvi brod koji je imao bramsele na prednjoj palubi i glavno jedro (četvrti nivo). Brod je sa svih strana bio ukrašen čudesnim rezbarijama, a krma je bila ispunjena brojnim pozlaćenim likovima antičkih heroja, koji su koštali oko 7 hiljada. funti

Tokom svoje službe, brod je moderniziran onoliko puta koliko je obnavljan. Godine 1638. u arsenal je dodano još 14 harmata; iz tog arsenala je 20 harmata ispaljeno 60-funtnim topovskim đulima, a 8 harmata sa 30-funtnim đulima.

1660. godine brod je preimenovan u « Kraljevskisuveren" Uvažavajući nedavnu modernizaciju, broj jedinica je promijenjen sa 120 na 100 jedinica. Posada se sastojala od 800 duša - ovo je malo dodato njenoj opremi. Godine 1692. Kraljevski suveren je počeo da se pokazuje u bici kod Barfleura.

Pod Williamom III, brod praktički nije bio pobjednik i stajao je u luci kao rezerva. I konačno, 1696. godine, sudbina mog života okončana je kroz neugašenu svijeću, koja je izazvala požar. U ovom rangu, brod je služio čak 60 godina, obilno nadživjevši svog tvorca-monarha.

Nakon izlaska iz rata 8. proljeća 1943. godine, Italija nije bila u mogućnosti da isplati reparacije silama koje su izvele rat. Radjanski okrug želi da ukloni ove reparacije sa ratnih brodova glavnih klasa kako bi često nadoknadio troškove. Međutim, te italijanske brodove nije bilo moguće vratiti, a saveznici su odmah predali nekoliko svojih starih brodova SSSR-u. Jedan od ovih brodova "vreme-sat" bio je bojni brod "Royal Sovereign".

U trenutku prelaska broda u SSSR, imao je sljedeću artiljerijsku opremu:

glavni kalibar - 8381/42 harmat "Vickers" u nekoliko instalacija kupole s dvije armature;

protivminski kalibar - 8 projektila 152/42 Vickers u jednookvirnim kazamatskim instalacijama;

dalekometni protivavionski kalibar - 8 102/45 harmat "Vickers" u nekoliko instalacija štitova sa dva harmat;

protivavionski kalibar bliski - 24 harmata 40/45 "Vikers" u dve osmocevne i dve četvorocevne instalacije, 46 harmata 20/70 "Erlikon" u dvocevnim i 14 u jednocevnim instalacijama.

Karakteristike performansi broda u trenutku transfera:

Kapacitet prazne vode - 28.950 tona;

Kapacitet vode je standardni - 29.150 tona (sa opsadnim pramcem 8,92 m, krmom 8,79 m);

Vodeni kapacitet površine je 33.500 tona (pramac 10,83 m, krma 9,96 m).

Najveća dovžina 189,38 m

Dubina vodne linije 187,3 m

Maksimalna širina (bolama) – 32,18 m

Visina daske (maksimalna) – 16,54 m

Za englesko osoblje, specijalno skladište broda sadrži 1234 osobe: 59 oficira, 54 specijalista 1. klase (u Radijanskoj floti - vezisti i glavni narednici), 151 - 2. i 970 - 3. klase.

Zagovornik načelnika mornarice, viceadmiral G.I. Levčenko, načelnik štaba zastave - kontraadmiral V. A. Fokin, načelnik vojnog odjela - kapetan 1. ranga M. P. Zarembo, komandant bojnog broda - kontraadmiral V. I. Ivanov (veliki komandant bojnog broda „Marat“). Pripreme prije prijema broda izvršili su pripadnici vojno-pomorske misije Radian, inženjer-kapetan 1. ranga A. E. Brikin i P. P. Šišajev.

3. Berezny 1944. Narodni komesar mornarice N.G. Kuznjecov potpisao je naredbu br. 0062 o formiranju obora brodova koji će biti primljeni od saveznika, i posade za njih, i 9. linijski brod Bereznya Royal Sovereign i drugi brodovi, Šta će biti uklonjeno , osiguran do liste brodova Ratne mornarice SSSR-a.

Timovi za brodove formirani su u Arhangelsku 28. kvartala 1944. godine, a posljednji konvoj je parobrodom “Nova Holland” poslat u Englesku. Mornari su 7. maja stigli u pomorsku bazu Greenock u blizini Glasgowa, javlja iz zaliznytsia Pomorska baza Rosyth, u kojoj je bio stacioniran bojni brod, je demontirana. Počeli su radovi na popravci broda i pripremi posade. Činilo se da je bojni brod u prilično pristojnom stanju, iako su identificirani kvarovi na hidraulici. Pojavio se i veliki raspon vatre iz cijevi glavnog kalibra i obilje visokoeksplozivnih granata. Komanda pera naredila je izmjenu košuljica i zaštitu broda visokoeksplozivnim granatama.

Dana 30. maja održana je ceremonija primopredaje plovila. 11. godine 15. godine rata, Radjanski vojno-pomorski zastavnik. Od tog trenutka brod je postao poznat kao "Arkhangelsk".

Tokom ljeta, bojni brod je napustio more radi početne paljbe i opsežnog vježbanja s drugim brodovima. 17. Serpn "Arkhangelsk" iz konvoja JW-59 iz Scapa Flowa kod Vaengua (devet Pivničnomorsk). U početku je bojni brod sa dosta razarača plovio istovremeno s konvojem, prepoznavši nekoliko napada podvodnih brodova, a zatim, povećavši brzinu, napustio konvoj i krenuo pravo na kopno.Novo, također odbijajući napade podmorničkih snaga. 24 srpova, prešavši 1880 milja, bojni brod je sigurno stigao u Vaengu, postavši vodeći brod eskadrile stvorene prebacivanjem brodova.

Do kraja rata bojni brod nije bio lišen uvale Kola. Jednom je glavni kalibar "Arhangelska" uništen nenaoružanom salvom na Dan Peremoge. U proleće i početkom 1944. Arhangelsk je plovio uglavnom na sidru, a u jesen lišća bilo je 10-12 trkačkih distanci (nikada nisu napuštali bazu između uvale Kola radi borbene obuke: početno gađanje protivavionskim kalibrima, radio alomirnykh za početak). Najduži radni sat po rijeci je 40 dB – brod Mav je rođen 1945. godine, tokom tog sata je prešao 2750 milja, a zatim je djelovao manje intenzivno, povremeno se koristio za pripremu početnih borbenih dejstava odajući počast Barencovom i Bijelom moru. Ukupno, 1946 roti za 19 bojnih brodova prešli su 1491 milju, a roti iz 1947 – 1826 milja (21 trčanje). Fabrička popravka i dorada broda za sat vremena preobuke sa radijanskom flotom bez prolaska.