Zašto kriviš sebe? Vjerojatno zbog svoje "nesreće" - "Luttsov", poput broda, nije lijep, ali u reinkarnacijama modela nije imao sreće - jedan od očiglednih modela, koji je objavio Heller, neutralan je po svojoj jadnosti. Pre toga, iako je majka u kolekciji "gut villain", zvana "Spee", postajala sve iznerviranija, ona i dalje vizuelno ne priliči ovako pristojnoj Nadbudovoj. Ako sam htio isprobati duboku konverziju, bit ću iskren: umoran sam. Projekt trivav maizhe 2.5 roki.
Malo istorije
Brod je vodeći brod serije njemačkih „gut bojnih brodova“ u okviru Versajskog ugovora, što je rezultat toga da poslijeratna Njemačka nije mogla imati više od 6 brodova u klasi bojnih brodova, ali su uzbuđene jedinice nije mogao premašiti kapacitet vode od 10.000 “dugih” tona, a kalibar je bio 280 mm (11 inča). Ukupno su stvorene tri jedinice: “Deutschland”, “Admiral Scheer” i “Admiral Graf Spee”.
"Deutschland" (Mayday "Lutzow") je položen 09.02.1928, porinut 19.05.1931. u brodogradilištu Deutsche Werke u Kiliju. 
Međuratnim satom okončane su reprezentativne funkcije, demonstracijom zastavnika. 3 1933 - bočni brod Nimeccini mornarice. U 1934-1936 pp. od danas do Škotske i Skandinavije, transatlantski prolaz u Veliku Ameriku, zajedno sa "Admiral Scheerom" koji je krstario iz Velike Britanije i Centralnog Atlantika.
Veliki rat u Španiji, koji je počeo 1936. godine, pozvao je "borne brodove Kišenkov" da služe do Iberijskog poluostrva. Dana 19., njemačka eskadrila u blizini skladišta Deutschland i Admiral Scheer srušila se na obale Španije, gdje je učestvovala u evakuaciji 9.300 stranaca. Tada je brod počeo ponovo da istražuje nesreće. Uveče 29. maja, na putu ostrva Ibica, prepoznavši udar republikanskog vazduhoplovstva i izvukavši 2 bombe. Jedna bomba je udarila u šinu iz tog područja i zaljuljala se između paluba, a druga je udarila u šinu sa trećeg krmenog harmonika od 150 mm. U prostoru između paluba izbio je jak požar. Poginula su 23 mornara, 73 su ranjena, mnogi od njih su izgubili život. Sam brod se morao vratiti u Nimechchinu na popravku.
Kod Breze 1939 sa Adolfom Hitlerom na brodu, nakon što je učestvovao u okupaciji Memela (Klajpeda).
Početak rata na moru - 24.09.1939. najbolje za upad u Atlantik, na poziciji od danas kod Grenlanda. Ali njegovi uspjesi na ovom polju bili su skromniji: potopio je samo dva broda naspram jedanaest kod Speya, (engleski "Stonegate" i norveški "Lorenz W. Hansen") ukupne zapremine oko 7000 tona, a u jesen od 193 9 rub. okrećući se Nimehčini.
1939. bojni brod "Deutschland" je preimenovan u važan krstaš"Luttsov", ali sreća nije došla do tebe. U opadanju lišća 1939 odlazak u Skagerrak da pregazi trgovačke brodove, ali bezuspješno.
Prilika da se pokaže pojavila se tokom invazije na Norvešku 9. aprila 1940. godine. Tamo, djelujući u skladištu grupe kojoj je dodijeljeno da okupira Oslo zajedno sa važnom krstaricom "Blücher", laka krstarica"Emden", 3 razarača i nekoliko malih brodova.
A kao što svi znamo, sve je išlo tačno po planu - Norvežani apsolutno nisu htjeli da se predaju bez borbe i bilo je potonuća tokom operacije Blücher; "Luttsov", u svojoj srži, primio je tri pogotka granatama od 280 mm. Izvađen je u dobrom stanju centralnom zbrom pramca kalibra glave, a na brodu je spaljen vinil. Nakon potonuća Osla, "Bojni brod Kišenkovy" je uništen, odbijajući naređenje da se konačno okrene prema Kilu. Put do kuće bio je trnovit: od 10. do 11. kvartala bilo je skoro 2 noći napada engleske podmornice Spearfish i izbjegavanja pogotka torpedom. Trup iza krmene školjke je puknuo (u stvari, krma je izgledala potrgana), 4 tenka su poplavljena; brod je primio skoro 1300 tona vode. Brod je otklizao u blizini Kiela, gdje je dugo stajao na popravci. Već 9. lipnja 1940. r. Neposredno prije bombardiranja Kila, brod je oštećen od bombe. Nakon popravke, zapravo je bio spreman do početka 1941. godine. Spominjalo se da je Lipnya rođen 1941. godine. "Luttsov" da uništi novi atlantski napad, postao je zaštitnik. Tokom renoviranja, sadašnji izgled broda se u potpunosti promijenio: pojavio se kosi „Atlantic“ snop, jedan od lukova za pramčano sidro je zapečaćen na lijevoj strani, ugrađen je sistem koji demagnetizira bokove. 
13. runda napada britanskih torpedo bombardera Beaufort, koji pogađaju u sredinu trupa. Potopljena su dva motora motora i jedan motor sa spojnicama. "Luttsov" je proveo svoj tok, unevši 1000 tona vode i isključivši opasnu listu - oko 20°. Vraćam se u Kiel na popravku - do sada 1942.
Tokom operacije "Sakrij konja" ("Rosselsprung") kod Lipnya 1942. r. Borili smo se protiv čuvenog konvoja PQ-17, ali smo naleteli na kamen koji nije prikazan na mapi pre nego što smo napustili zaliv Bogen, i turbulencija bi se okrenula ka Narviku. Planovi za ljetni napad na Atlantik će početi ponovo. 
Na primjer, dojka 1942 učestvujući u operaciji Raiduga (Regenbogen) protiv konvoja JW-51B zajedno sa važnom krstaricom Admiral Hipper i 6 razarača pod komandom admirala Kümmetza. Bíy buv obližnji kratki sushechok. „Admiral Hiper“ su oštetile engleske krstarice „Šefild“ i „Jamajka“, potopljeni su nemački razarači „Frederik Ekolt“ i „Bejcen“, Britanci su potopili razarač („Ešajts“) i minolovac; konvoj je bio praktično neozlijeđen. Rezultat ove operacije bila je Hitlerova naredba da se veliki ratni brodovi zaštite od aktivnih izvora.
Kasnije je "Luttsov" formalno ispao iz upotrebe, preselio se u Narviku - sa promijenjenom posadom, i konačno u proljeće 1943. "Bojni brod za crijeva" je prevezen u Nimechchynu i isporučen na završnu popravku i modernizaciju, koja je izvršena do početka 1944. godine u Liepaji (Libava). Najavljeno je da će nakon modernizacije postati glavni brod.
Od jeseni 1944. godine, bojni brod "Kišenkov" "Lutzow" bio je naručen uglavnom za podršku njemačkim kopnenim snagama koje su napredovale na frontu približavanja.
U kvitna 1945 r. "Lutzow" je ostao u Swinemündiju. Sredinom mjeseca došlo je do napada britanskih aviona. Bliske eksplozije "Tolbojeva" od 5,5 tona (nije bilo direktnih pogodaka) izazvale su takvu štetu na brodu da se njegov trup postepeno napunio vodom, a "Luttsov" se spustio na tlo na maloj dubini. Njegovi vojnici su doživjeli sudbinu u odbrambenim bitkama protiv Radyan vojske.
4. maja 1945 neposredno prije nego što su Nijemci napustili Svinemünde, tim je podržao “Lutzow”; tijelo je potpuno živahno. 
Kao rezultat toga, nisam dobio priliku da umrem u proleće 1946. Radijanski ritualisti su podigli brod, a 26. maja Lutsov je potpuno potopljen u centralnom delu Baltičkog mora 22. juna 1947. nakon što je bio izložen novom broju visokoeksplozivnih avionskih bombi. Ostatak ove fotografije: 
Osa je tako nezavidna, a udio ovog broda je toliko nepotreban, želim se čuditi: zaradio manje zla.
Zašto kriviš sebe?
Vjerojatno zbog svoje "nesreće" - "Luttsov", poput broda, nije lijep, ali u reinkarnacijama modela nije imao sreće - jedan od očiglednih modela, koji je objavio Heller, neutralan je po svojoj jadnosti. Pre toga, iako je majka u kolekciji "gut villain", zvana "Spee", postajala sve iznerviranija, ona i dalje vizuelno ne priliči ovako pristojnoj Nadbudovoj. Ako sam htio isprobati duboku konverziju, bit ću iskren: umoran sam. Projekt trivav maizhe 2.5 roki.
Preklapanje
Model predstavlja brod iz 1942. godine, u vrijeme operacije Rosselsprung, a da nije potopljen. Ovo je period bitaka kroz tsikavyi kamuflažu.
Vikorizirana literatura (koliko se sjećam):
1) Džepni bojni brodovi klase Deutschland Gerharda Koopa i Klaus-Petera Schmulkea
2) Marine-Arsenal, Die Panzerschiffe der Kriegsmarine specijalni bend 2, Siedfried Breyer
3) Marine-Arsenal, Panzerschiff "Deutschland", Siedfried Breyer
4) Kagero, teška krstarica "Lutzow"
5) Momografie morskie 7, 9
6) Oružje 17 Njemačka nacionalna artiljerija 1
Postmarket je kupio ogromnu količinu različitih artikala. Ne sjećam se tačno svega:
1) Pozovite na Spey od Eduarda
2) Birajte na Spey preko Ka-modela
3) Njemački radari iz Flyhawka (FH350061)
4) Automatski Flyhawk 3,7 cm i 2 cm (FH353001 i FH353002)
5) 20 mm protivavionski top (VTW35056) i set njemačkih reflektora (VTW35058) za veterana
6) Svi Stovburi od Master Modela
7) Smolasto meso (ne sjećam se više ko)
Proces buđenja je više od doprinosa forumu, neću ga ovdje detaljno opisivati. Reći ću vam da se u modelu razlikuju samo karoserija i okvir aviona, i oba su uvređena daljim ispitivanjem. Odvojite sve komponente od Evergreen plastike od raznih materijala. Bashti glavna baterija, 150 mm i torpedne cijevi su izbačene sa terena, apsolutno nije bilo previše daleko, ali po prvi put je bilo normalno. Farbi vikoriziran sa Vallejo, zmivka sa gotovim zmivka Vallejo, lak – Satin Vallejo. Svi rubovi zadovoljstva - nakon Humbrola, ovo je jednostavno svetinja. Ne mogu reći ništa dobro o samom modelu Academia, a da ne provjerim njegovu konzistentnost s prototipom (Spee). Za jaka - najpouzdanije ogrjevno drvo - bez sagorijevanja više topline. Dok je još uvijek koristio čovni iz kompleta - bilo ga je moguće pokriti ceradom, jer unutrašnjost nije bilo moguće zaustaviti. Kateri je postala svjesna situacije velikih razmjera. Objavljujem nekoliko fotografija procesa:
Kob: utisnut na tijelo “Luttsova” iz cijelog masiva “Spee”: 
svakodnevni život: 
Ovisnosti o lulama: 
Artiljerijski roboti kranovi: 
Ostatak polaganja njemačkih važnih krstaša je kovan. Nakon porinuća, koji je stigao dva dana nakon polaganja, 1. jula 1939. godine, plovilo se značajno oporavilo. Razlog je bila defektna radna snaga i prvi promašaji do sada je radilo kao godišnjica njemačke industrije. Uz velike napore, pronađene su lopatice turbine, što je povećalo ugradnju svih glavnih mehanizama. Brodom nije dominirala tehnologija, već politika. 23. septembra 1939. godine Radiansky Union Potpisali su pakt o nenapadanju, koji je uključivao intenzivnu ekonomsku razmjenu. SRSR, pošto je isporučio veliku količinu hrane i sirovina, planira da eliminiše postojeću vojnu opremu. To je u skladu sa Staljinovim potpuno razumnim riječima: „Brod kupljen od prebačenog neprijatelja je kao dva: jedan više za nas i jedan manje za neprijatelja“, posebno se poštovalo pokušajima kupovine velikih ratnih brodova. Razgovaralo se o tome da neće sve velike jedinice njemačke flote biti žrtvovane, ali u stvarnosti Nijemci su morali žrtvovati samo jednu - Luttsovu. Ovaj izbor još jednom pokazuje da su važne krstarice bile manje interesantne Hitleru, koji je već bio upleten u rat sa jakim pomorskim protivnicima i izgubio nadu da će postići pomorski paritet sa Britanijom u tradicionalno uravnoteženim flotama. Dakle, gubitak broda, koji zbog svoje energetske instalacije nije bio posebno pogodan za pojedinačne napadne operacije, nije se mogao mnogo odraziti na planove njemačke flote, koja je očito bila neuspješna u direktnom djelovanju u borbi s Englezima. S druge strane, SSSR je odabrao jednu od najmodernijih i najnaprednijih tehnički naprednih krstarica, iako u nedovršenom stanju.
11. 1940. godine izvršeno je potpisivanje za kupovinu "Luttsova". Za 104 miliona rajhsmaraka SRSR-a, uredili smo brod, dovršivši gornju palubu, koja je uključivala dio nadgradnje i prostora, kao i dvije donje glave glavnog kalibra (uključujući, osim toga, ugrađene u pramac ). Tu se završava priča o nemačkoj važnoj krstarici „Lützow“ i počinje priča o ratnom brodu Radjansk, koji je odmah napustio oznaku „Projekat 53“, a od 25. veka naziv „Petropavlovsk“. U 15. tromjesečju "nabavka" za dodatne tegljače je oduzeta brodogradilištu Deshimag, a u 31. tromjesečju je odtegljen u Lenjingrad, u Baltičko brodogradilište. Za nastavak radova sa broda je u skladište stigla cijela delegacija od 70 inženjera i tehničara, pod nadzorom kontrainženjera Feigea. Tada je počeo rat s nečasnim namjerama. Prema njemačko-radjanskim planovima, bilo je potrebno uvesti "Petropavlovsk" prije 1942. godine, ali već u proljeće roboti su potpuno zaspali - krivnjom njemačke strane. Rat sa Radjanskom unijom je već bio gotov, a Nijemci nisu htjeli poraziti neprijatelja. Post se povukao neko vrijeme, a onda je potpuno prestao. Objašnjenja njemačkog reda uključena su u brojčane izjave o teškoćama vezanim za rat s Engleskom i Francuskom. Čak i nakon pada Francuske, spore se nisu ni malo ubrzale, ali su se ipak oporavile. Čitavi automobili sa prednostima za "Petropavlovsk" "prema policiji" odlaze iz Lenjingrada na drugi kraj Evrope.
Gras se slavio bez pravila. U proleće 1941. kontraadmiral Fajge je odleteo u Nemačku na „izlaz kroz bolest“, iz koje se više nije vratio. Onda su drugi fakhivi počeli da odlaze; ostali su oduzeli Radjanskom uniji 21 rublju, samo nekoliko godina prije njemačkog napada. Nije iznenađujuće da je prije početka Velikog bijelog rata važna krstarica bila samo 75% spremna, a veći dio je bio u posjedu tokom dana. Prema tome, postojale su samo donje izbočine pramca i krme postavljene u isto vrijeme kada i brod; Osim toga, iz Njemačke je stigao i veći broj lakih protuavionskih topova (ugrađena je 1 uparena instalacija 37 mm i ukupno 20 mm automatskih topova). Prote, radnici u tvornici robotike i tim, zajedno sa kapetanom 2. ranga A. G. Vanifatievom, izvijestili su o svim naporima da se krstarica dovede u mentalno borbeno stanje. Do 1941. godine brod je bio u potpunosti opremljen oficirima i višim oficirima i oko 60% vojnim osobljem. Nakon početka rata i prijetećeg napredovanja neprijatelja prema drevnoj prijestonici iz 17. vijeka, po naređenju komandanta Mornaričke odbrane Lenjingrada, snage posade i vojnika brzo su uvedene u akciju artiljerijom i Neophodan za funkcionisanje elektroenergetske opreme su dizel generatori. Odjednom je brod, koji očito nije prijetio njegovom izlasku u more, izgubio značajan dio posade. Iz ovog skladišta su formirali i poslali 2 čete marinaca na front. Krstarice su izgubile najbitnije ljude - artiljerce, dizel mehaničare, električare. Morali su ozbiljno raditi na svom posjedu, vodeći ga u djelo. Timu su pomagali roboti radnici u baltičkoj fabrici, čiji broj nije bio uporediv sa brojem izgubljenih vojnih mornara.
15. septembra vojno-pomorska zastava podignuta je na Petropavlovskoj i Radijanska flota je ušla u skladište. Po svemu sudeći, krstarica je bila uključena prije nego što su uvučeni vojni brodovi Crvene zastave Baltičke flote, i oni će opet biti tamo. Do ovog sata iznad trupa postoji visoki prvi tok nadbudova, osnova pramčanog i krmenog dijela, cijevi i donjeg dijela glavnog jedra.
Kada se neprijatelj približio Lenjingradu, pronađen je robot za 8-inčne topove nove jedinice. 7. verzija „Petropavlovsk“ je prvo branila vatru od nemačkih trupa. Očigledno, NIMTSI su ušli u svoj sat, granate bez Garmata nisu bile dosadne, stavio sam cijeli borbeni klip, prebacujući vlastiti podmornički šok, imajući veliku rezervu za svoje važne krstarice, što je dalo navigaciju naviganu Radjanski brod praktično bez ograničenja. Tokom prve decenije, od trenutka kada je "Petropavlovsk" priključen na vojna dejstva, ispaljeno je 676 granata. 16. prve granate eksplodirale su na krstarici. Na brezi su spaljena stabla koja su ranije pokrivala Petropavlovsk. Neprijateljske granate pucale su na obalnu trafostanicu, koja je opskrbljivala brod električnom energijom. Formacija, koja je potrošila energiju i sada se nalazila u neposrednoj blizini neprijateljske krstarice, postala je prijeteća. Njegov komandant, kapetan 3. ranga A.K. Pavlovski, pozvao je tegljače, a u međuvremenu je krstarica nastavila da vodi vatru cijelu noć.
Nemci su 17. proljeća počeli granatirati „svoj” brod. Jedna od prvih granata pogodila je trup i ispalila jedini izvor energije krstarice – lokaciju generatora br. 3. Tim je imao priliku prekinuti strijelca; izgledalo je beznadežno naspram vatre dalekog sunca, a dovod vode do zapaljenih autoputeva je bio prekinut krhotinama. Sat vremena, nakon direktnog izlaganja, vinil je spaljen u rezervoaru sa dizel gorivom. Vogon je počeo da se širi u krstaricu. Tokom nesretnog dana 17. proljeća, beznadežni brod je pretrpio 53 pogotka granata različitih kalibara, što je najvažnije 210 mm - "norme", potpuno dovoljnog za potonuće na površini borbeno spremne važne krstarice. Posada je morala napustiti brod; Ranjenici su pre nas prebačeni na obalu. Trup je imao puno vode, a krstarica iz 19. stoljeća stajala je na tlu. Nakon prebacivanja spasio ga je samo zid nasipa, na čijem se boku naslonio "Petropavlovsk". Ushkodzhennya se pojavila još više suttevimi; Površina okolnih rupa dostigla je 25 kvadratnih metara. Tim je izgubio 30 ljudi i ubio 10 ljudi.
Počeli su da uklanjaju laku protivavionsku artiljeriju sa brodova; Ovaj mitraljez je instaliran na brodovima Ladoške flotile. Najvažniji logor na frontu podstakao je komandu da dodatno „smanji” posadu, priznavši reformaciju. Mala grupa tehničkih stručnjaka je izgubljena na brodu, što je najvažnije iz elektromehaničke borbene jedinice i određeni broj oficira. Nakon granatiranja vjerovalo se da se krstarica još može podići i uvesti u oklopni logor svojom artiljerijom, koja je postala vrijedna za mjesto granatiranja.
Radovi su se morali izvoditi uglavnom noću u maksimalnoj tajnosti i kamuflaži, budući da je neprijatelj bio udaljen samo 4 km. Ratni brodovi EPRON-a su odmah stigli na brod, ali fragmenti su imali priliku da budu okruženi najjačim jedinicama, snaga njihovih sistema za odvod vode nije izdržala za uspon Petropavlovska. Tada je poplava prekrila krieg, a ratnici su se pojavili u strahu od rijeke. Tim za sat vremena, bezbrojne ekipe nisu započele borbu. Ideja je bila da se voda sukcesivno ispumpava iz tečnosti kože, prvo je zapečati. Prvi put su ugrađene samo niskotlačne prijenosne pumpe, a nakon pražnjenja pumpe napojnog motora, elektrana broj 1 mogla je biti puštena u rad. Njemačka tehnologija se pokazala korisnom za ove istinski herojske napore (posao je, kao i prije, obavljen samo u mračnom času vađenja), i brod je počeo tonuti. Da bi se zamaskiralo more, neke od isušenih voda ponovo su stavljene u vodu kako bi se riješili Nijemci pod opsadom. Brodske pumpe su bile u stanju da ispumpaju površinu poplavljenih područja i odvode ih što je brže moguće kako bi uklonile crvu zemlju prije nego što je brod potonuo. Sav ovaj posao obavljen je tokom hladne blokadne zime 1941/1942. Posebna vrsta patnje nije samo zbog hladnoće i vrućine, već i od nestašice: iako su obroci u floti lišeni veličina koje su ugodne za održavanje života, ljudi se i dalje moraju fizički truditi. Tim nije ništa manje, tokom zime i proljeća odlučio je uvesti još 2 dizel agregata.
U blizini periferije neboderske stanice „Petropavlovsk“ nalazi se rijeka. Tek 10. proljeća 1942. odlučeno je da se obnovi vodonepropusnost trupa, a sutradan da se izvrši probno ispitivanje. Vranci je ponovo stavljen na zemlju. Akcija je izvedena tajno, tako da veći dio specijalnog skladišta pješadijske jedinice, koji se nalazio na brezi u rovovima, nije ništa primijetio. U noći sa 16. na 17. krstarica je isušila ostatak i uz pomoć tegljača krenula prema Baltičkom brodogradilištu.
U skladu sa svim pravilima, remont bi se morao nastaviti u radovima, ali je bilo nemoguće dovesti krstaricu do Kronštata duž Morskog kanala, koji bi bio izložen neprijateljskoj vatri. Imao sam priliku da radim na stari način, kao prije možda 40 godina u Port Arthuru. Fabrika je proizvela veličanstveni keson dimenzija 12,5 x 15 x 8 m, koji je dovođen do rupa, ispumpana voda, a rane koje su zaostale od neprijateljskih granata su otklonjene. Istovremeno su u prostorijama i na palubi radili roboti iz renoviranja artiljerijske opreme, elektro opreme i mehaničara. I nakon njihovog završetka, morali su biti stavljeni na konzervaciju: radovi na trupu bili su opsežni.
Popravka tri dela tokom ove ofanzive, a već 1944. godine sa novog parkinga Trgovačke luke progovaraju tri harmata kalibra 203 mm, koja su izgubljena (leva harmata u pramcu je potpuno povučena god. 1941). Krstarica je otišla u skladište 2. artiljerijske grupe flote zajedno sa bojnim brodom "Žovtneva revolucija", krstaricama "Kirov" i "Maksim Gorki" i dva razarača. Ovom artiljerijom je komandovao stariji poručnik J.C. Grace. "Petropavlovsk" je učestvovao u ofanzivnoj operaciji Krasnosilsk-Ropšinsk, ispalivši 250 granata prvog dana, 15. septembra 1944. godine. Od 15. do 20. vijeka broj se povećao na 800. A tokom 31 granatiranja na neprijatelja je ispaljeno 1036 granata. Nije bilo potrebe za oštećenjem osakaćene ljuske broda: skoro trećina granata koje je ispalila i ispalila 2. flota artiljerijske grupe pala je na ovaj brod. Preostalo uvođenje ovog oružja je prekinuto, pa municije i zalihe municije više nije nedostajalo.
Po izvještajima obalnih osmatračkih grupa i naše vojne artiljerije pokazalo se djelotvornim. U proteklih 19 godina, krstarica je zabilježila 3 vojnika, 29 vozila, 68 vozila i 300 poginulih neprijateljskih vojnika i oficira. Čim je front krenuo naprijed, vatra je postajala sve intenzivnija. Preostalim rafovima ispalili su brod i pustili ga 24. septembra 1944.
Tako je borbeni život "ruskog Nemca" završio dobro. 1 veresnya “Petropavlovsk” je preimenovana u “Tallinn”. Ratu je došao kraj, ali nije bilo novih promjena u sudbini stradalnog broda. Nakon pobjede, postalo je jasno da je moguće dovršiti rasplet pet smrtnih slučajeva na desnoj strani, preostali radijanski brodograditelji su oduzeli iz njihovih ruku štetu i nestašice Seydlitza. Međutim, prevladala je razboritost, a vanzemaljska, već stara krstarica nikada nije dobijena. Dugo su se koristili kao nesamohodni trenažni brod, a potom i kao plutajuća kasarna (11. januara 1953. preimenovana je u "Dnipro", a 27. januara 1956. u PKZ-112) .
U 3. tromjesečju 1958. veliki "Luttsov" je uklonjen iz flote i odtegljen u glavni centar broda u Kronštatu, gdje je rashodovan za metal tokom 1959-1960.
| |
U vrijeme Seidlitza, tokom cijele noći nije bilo pokušaja povećanja likvidnosti. 157 poginulih i 26 ranjenih je plaćeno za brod koji je izgubljen na površini. Zbog svoje posvećenosti borbi, britanski mornari su dobili nadimak "Derflinger" ljigav pas" Do kraja bitke na krstaricama su i dalje bile van funkcije topovi kalibra 305 mm i oko 150 mm.
Von Haase: “Konačno je kolonija njemačkih brodova prije noći kontaktirala samo Derflanger i Von der Tan.” Nemoguće je reći šta smo bili još strašniji. Na desnoj strani, međutim, sve je bilo u redu i svih šest trupova od 150 mm je bilo netaknuto, ali na lijevoj strani su bila samo dva. Jedan reflektor nije dovoljan. Nebo je bilo tmurno, a noć je bila mračna.
Trup "Darflingera" je u procesu obrade za metal
Nakon 14:30 1. njemačka flota otkrila je 13. britansku flotilu. eskadrile razarača Torpedo koje je ispaljeno nije oštetilo mnogo Derflingera.
Von Haase: „Sunce je zašlo. Stotine dvogleda i špijunskih naočara pretražile su područje, ali nigdje nisu mogle otvoriti kapiju. Naša flota nastavila je ploviti cijeli dan, a 1. chervenya 1916 r. Poslije podneva krenuli smo za Wilhelmshaven. "Derflinger" je bio teško pretučen, i bio je bogato ispunjen gomilom lamanijeve pljuvačke. Ali živi dijelovi nisu bili oštećeni: strojevi, kotlovi, ožičenje upravljača, češljevi osovine, pa čak i svi drugi mehanizmi bili su potpuno zaštićeni oklopnom zaštitom. Hiljade fragmenata prekrilo je brod, među njima su pronađene dvije neoštećene bojeve glave granata kalibra 381 mm.
Da bi izvršio dugotrajnu popravku, Derflinger je pristao u plutajućem doku u blizini Wilhelmshavena, gdje je ranije bio usidren Seydlitz. Nakon dugotrajne popravke brodova, prešli su u brodogradilište Howald u Kielu, gdje su od 22. do 15. juna 1916. (76 dana) izvršeni veliki popravci na plutajućem doku nakon drednouta "Konig". Prije kraja opadanja lišća, nakon šest mjeseci opsežnih popravki i borbene obuke u Baltičkom moru, Derflanger je nastavio svoj vijek trajanja.
Iz komande, čiji su glavni članovi upućeni direktno u službu garde, zaštite autoputeva Ruskog carstva i pratnje njemačkih podmornica, ovdje se može naslutiti najistaknutiji manevar njemačke mješovite operativne jedinice nnya na klip opadanja lišća 1917. r. u času postavljanja minske ograde na ulazu u Horns-reve i Pivnich - na ulazu u Helgoland, i neće se moći proći, baš kao na putu od Horns-revea do Pivnich i Pivnich Na na kraju dana bile su velike ograde.
Godine 1918 20. kvartal “Derflinger” je pokrivao minsku ogradu kod Terschelling banke, a 23./24. kvartal je učestvovao u velikom vojnom pohodu flote na otvorenom moru do geografske širine Bergena.
Nakon sklapanja primirja 19.11.1918. brod je prebačen u Scapa Flow, gdje je stigao 24. novembra i 21. decembra 1919. godine. yogo preplavljuje moćnu posadu. Star oko 14 godina. 45 m. Krstarica je ležala na dnu na dubini od 27-30 m, bacajući kobilicu uzbrdo sa listom od 20° na brodu.
Rođen 1938 Pojavili su se kao ostali veliki brodovi podignuti u Scapa Flow. Bio bi odveden rijekom, ali da je rat počeo, počeo je da plaća metalbrucht. "Derflanger" je bio usidren u blizini planinske kobilice u blizini ostrva Risa. Liše rođena 1946 Prebačen je u luku Fasline na rijeci Clyde, gdje je ostao na plutajućem doku do 1948. godine. Tamo su ga tokom 15 mjeseci sakupljali za metal, uklonivši skoro 20.000 tona otpada.
U znak međusobnog pomirenja britanske i njemačke flote, engleska kompanija, koja je rastavljala brod za otpad metala, predala je pomorskom atašeu Saveznih rezervi podizanje brodskih zvona zastavnog broda. bojni brod“Friedrich der Grosse” i “Derflinger”, a kasnije i službena borbena krstarica. Vodeća fregata Bundesmarine "Scheer" donijela je jedinstvene eksponate u Nimecchinu.
Bojni krstaš "Lützow"
Ludwig von Lützow (18. aprila 1782. - 6. januara 1834.). Pruski general-major poginuo je tokom rata za nezavisnost. Brod je bio u skladištu za flotu od 8. srp, 1915 r. do 1 rublje 1916 rub.
Vgor: borbena krstarica "Luttsov"
"Luttsov" je slušao program (budžetski rok) 1911. u brodogradilištu "Schihau" u Danzigu (budivelny br. 885). Brod za polaganje pod imenom "Ersatz Kaiserin Augusta". Prema datumu polaganja kobilice broda u literarnim izvorima postoji razlika: Campbell i Groner se zovu trava 1912, Hildebrand - kreč 1912.
Borbena krstarica "Lützow" inspirisana je upravo ovim projektom i ima iste taktičko-tehničke podatke kao i "Derflinger", ali kod kojih je mala konstruktivna vrijednost. Na primjer, Conway, njegov normalni kapacitet vode bio je 26.180 tona.Trup je bio podijeljen vodootpornim pregradama na sedamnaestim glavnim dijelovima. "Luttsov" je zvao dok se dizao iz "Derflingera" sa svojom širokom prednjom dimnom cijevi.
Prema projektu, artiljerija srednjeg kalibra sastojala se od 14 brzih harmata od 150 mm iz dugačke cijevi od 45 kalibara (6.750 mm) iz vatrene municije od 2.240 granata (očigledno, preko onih koje nisu bile u mirovanju Frama tenkovi). Dodatna artiljerija bila je opremljena sa ukupno 88 mm protivavionskih granata sa dugom cijevi od 45 kalibara (3.960 mm) s maksimalnim uglom elevacije od +70° i streljivom od 225 metaka po topu. Vanjska municija sa 1800 metaka.
Naoružanje torpeda je po mnogo čemu bilo isto kao na Derflingeru. "Luttsov" je bio prvi u njemačkoj ratnoj mornarici sa povećanim kalibrom torpeda - 600 mm (municija od 12 torpeda).
29 opadanje listova 1913. r. Nakon posebne ceremonije u brodogradilištu Schichau u Danzisi, porinuta je još jedna borbena krstarica tipa Derflinger, koja je ponela ime "Lutzow", kršteno po ocu koji je postao maršal grof von Pieper. "Luttsov" je bio prvi u floti 8. srpa, 1915. Tokom istog mjeseca, brod je plovio iz Kiela tri mjeseca, za još 7 mjeseci.
Prilikom testiranja na mirnoj milji u istom području kao i "Derflanger", "Lutzow" sa novom konstruktivnom snagom i tokom opsade za 0,3 m manje za projektno povećanje prisilne snage mašina 80.990 KS (povećanje od 29% ) , da pri frekvenciji rotacije osovina propelera od 277 o/min. omogućila mu je brzinu od 26,4 čvora, a ova brzina mu je dala 28,3 čvora uz normalnu opsadu na dubokoj vodi. odbora, i više od 20 Bereznya 1916 r. Zbog velikih kašnjenja u skladištu 1. istraživačke grupe, uspjeli smo napustiti Kiel za jedan dan. Posada se sastojala od 1112 ljudi (1182 u bici kod Jutlanda).
24. Bereznja 1916. r. "Lüttzow" je zajedno sa "Seydlitzom" i "Moltkeom" stigao u Pivnično more i učestvovao u pohodu na područje za silazak sa obala Amruma, kao rezultat toga došlo je do informacija o engleskim razaračima koji su krstarili. Međutim, tamo nije prikazan neprijatelj. Neposredno prije prelaza, neuspješno je napao engleski podmornički brod.
Nakon planinarenja, od 29 bereznya do! 1. kvartal 1916. r. Zagovornik komandanta 1. izviđačke grupe, kontraadmirala Boedikera, podigao je svoju zastavu na brodu Luttsov. 21/22 aprila 1916 "Luttsov" je učestvovao u ofanzivnom pohodu na flotu otvorenog mora, kao metodu granatiranja slične obale Velike Britanije.
Nestala važna njemačka krstarica "Lützow" trebala je biti odvučena u SSSR
Radjanski mornari i robotski radnici Baltičkog brodogradilišta izveli su 17. proleća 1942. godine jedinstvenu operaciju sa važne krstarice „Petropavlovsk“, koju je nemačka artiljerija tek tako potopila, 17. proleća 1941. prvi juriš na Leningrad.
Tačno pod nosom hitlerovaca, Petropavlovsk je podignut i odvučen uz reku Nevu na sigurnom mestu. Uz pomoć kasona, radnici za popravku brodova zavarili su trup broda, koji je, uklonivši rupe iz 53 direktne grede granata od 210 mm, obnovio glavne i dodatne mehanizme, sisteme za požar, vodu i odvodnju krstarice. Brodska artiljerija je odmah puštena u akciju. Već krajem 1942. Petropavlovsk, pod komandom kapetana II ranga S. Gluhovceva, ponovo je otvorio vatru na Hitlerova utvrđenja.
Teška krstarica "Petropavlovsk", koja je prvobitno nosila naziv "Lützow", položena je 2. septembra 1937. u brodogradilištu kompanije "Deschimag AG Wesser" kod Berlina i porinuta 1. septembra 1939. godine. Više od 70% broda završeno je krajem 1939. godine i prodan je SSSR-u za 106,5 miliona zlatnih maraka. Njemački tegljači su 31. maja 1940. dovezli brod u Baltičko brodogradilište, koje ga je isporučilo u Dobudov. Nezabrinuti činjenicom da su Nemci, bez ikakve nade da će savladati svog nadolazećeg neprijatelja, ipak bili usredsređeni na kompletiranje mehanizama i oklopa za krstaricu, a onda su uvek pozivali inžinjersko-tehničko osoblje koje je bilo tamo. montaža opreme, do ljeta 1941. godine brod je već bio praktično završen, iako je ovaj smještaj zaostao. U novi brod ugrađeni su prva i četvrta harmonika 203 mm i protivavionski topovi 1x2 - 37 mm i 8 - 20 mm. Krstarica se ne kreće, inače bi takva stanica već mogla voditi rat. Dana 15. septembra 1941. na Petropavlovskoj je podignut Radjanski vojno-pomorski zastavnik. Tada je posada brojala 408 ljudi. Sedmog proleća 1941. godine, kada su nemačke fašističke armije stigle do Lenjingrada, Petropavlovsk je, kao i svi brodovi Crnog mora Baltika, počeo da daje artiljerijsku snagu kopnenim snagama.
Njemačka važna krstarica "Lützow" pod satom prvog pogleda Radian Primal Committee
11. proljeća 1941. godine, neposredno prije sata borbenog gađanja na 22. gađanju, cijev lijevog oklopnog tenka broj 1 pukla je od udara granate u kanalu. Svakim danom intenzitet borbi je bio sve veći. Početkom 17. proleća „Petropavlovsk“ je imao neprekidnu akciju protiv neprijateljskih trupa, koje su stigle do Lenjingrada. Vranza 17. juna Hitlerova artiljerija je sa udaljenosti od tri kilometra počela da gađa neuništivu krstaricu direktnim nišanjem. Bez mogućnosti manevrisanja, tadašnji brod je odbio 53 direktna pogotka granata od 210 mm. Kroz rupe veličine do 30 kvadratnih metara na sredini trupa počela je prodirati voda. Potpuno poplavljen, "Petropavlovsk" se usidrio sa leve strane i posle 6 godina, sa trimom na njemu, legao je na zemlju.
Nakon završetka, krstarica se okrenula prema skladištu Baltičke mornarice. Godine 1944. krstarica je dočekala svoju sudbinu na kraju blokade Lenjingrada, kada je 10 dana kasnije uništila odbranu neprijatelja. Izveo je 31 artiljerijsku vatru i ispalio 1036 granata kalibra 203 mm.
11. januara 1953. krstarica je reklasifikovana iz prvobitnog nesamohodnog broda i preimenovana u „Dnipro“, a 50-ih godina je porinuta za zlo.
Plutajuća kasarna "Dnipro" (velika krstarica "Petropavlovsk/Talin") blizu sredine 50-ih.
Ako imate dodatne informacije ili fotografije vezane za ovu temu, molimo vas da ih objavite u komentarima ovog posta.
Informacije o fotografijama.
Jednog radnog dana 1958. godine, lučki tegljači su pramcem uz bok Morskog kanala raspalili veličanstveni trup raspuštene krstarice i nesigurno ga odveli do preostalog pristaništa - do Kronštatskog centra brodova. Na jarkom proljetnom suncu, bokovi su se toplo grijali, udarali u brojne prozore, višak demontiranih nadgradnji bacao je himere sjene na palubu, ispod dubokog farba slijepe ulice, oklopa marke "Wotan". " Završena je borbena služba jednog od najvažnijih brodova Radjanske mornarice.
Početkom 1930-ih, većina velikih pomorskih sila ušla je u takozvanu "trku krstarenja" - razvoj dobrih oklopnih krstarica koje nisu potpadale pod ograničenja "interesa Washingtona". Adolf Hitler je 16. februara 1935. glasao za otkazivanje mirovnog sporazuma koji je pala Njemačka potpisala nakon završetka Prvog svjetskog rata, i nastavio prije brzog formiranja Trećeg Rajha. Kriegsmarine je jasno shvatio da neće biti moguće uhvatiti glavnog potencijalnog neprijatelja na moru - Veliku Britaniju - zbog broja i snage njegovih površinskih borbenih brodova. Stoga, umjesto postojanja pohlepno skupih i resursno intenzivnih drednouta, Nijemci su razvili koncept postojanja važnih krstarica i „gutnih bojnih brodova“, u rasponu od teških kampanja do solo napadača. Zvanično, Njemačka nije ugrozila okvir „Vašingtonskog ugovora“ u tonaži brodova i kalibru artiljerije, međutim, kako ne bi izazvala dezintegraciju dolazećih sila, Firer i šef Kriegsmarinea, Grosadmiral Erich Raeder službeno najavljeni planovi za razvoj 5 krstarica tipa Admiral, 0 tona sa kalibrom metaka 150 mm. Razvoj ovog tipa suda objavljen je u proleće 1934. godine, ali se uvidelo da se navedeni okvir ne uklapa u okvir. Ugradnja lakih "sto deset milimetara" nije dala veliku promjenu u tonaži, značajno je smanjila parametre probojnosti oklopa, a postojali su i periodični problemi s napajanjem zbog izbora vrste i načina ugradnje. Izgubljena je glavna elektrana, i nepoznata masa ostalih komponenti, ali ne manje praktični, tehnički problemi. Preostalo pljuvanje po zemljištima i razmjenama, sluga Reicha pohvalila je Solomonovu odluku da izgradi plovila kapaciteta 15-20 hiljada tona, okrenu se klasičnom kalibru od 203 mm sa konfiguracijom od dva okvira u 4 okvira, m Minimalna debljina oklop glave pojasa je 80 mm. Šef plovila za ovaj projekat ( mentalno dodijeljen"Krstarica N") položena je 1935. u brodogradilištu Bloom and Voss kod Hamburzija, u Deutsche Wörtz serpna u Kielu, položena je prije drugog broda iz iste serije (krstarica G), treće konstrukcije (krstarica J) preuzeo Kompanija "Nimechchina" pripada porodici Krupp. Četvrtu (K) i petu (L) krstašu počela je da sklapa kompanija "Deshimag AG Wesser" iz Bremene 1936. i 1937. godine.
Sa Hitlerovim dolaskom na vlast, ekonomska i vojna sfera koja je postojala između mlade radijanske države i Vajmarske republike počela je da opada. Kako bi ublažio napetost između dvije sile, SSSR je počeo da istražuje načine približavanja Njemačkoj, postavljajući niz trgovinskih i ekonomskih ugovora. Kao rezultat izvještaja, 9. kvartala 1935. godine potpisan je dokument „Na zadovoljstvo SRSR i Nimechchine o dodatnim sporazumima SRSR sa Nimechchinom i finansiranju njihovih sporazuma sa Nimechchinom. Očigledno je do sada radjanska strana uskraćivala pravo da, uz garanciju reda Rajha, sklopi ugovore sa njemačkim industrijalcima za 200 miliona maraka. Ovi ugovori su se sastojali od opreme za fabrike, mašina, opreme, proizvodnje električne energije, naftne i hemijske industrije, transportnih objekata, laboratorija itd. Ovo je uključivalo tehničku pomoć. Realno je od ovog kredita SRSR iz Njemačke, fabričke instalacije i druge robe oduzeto 151,2 miliona maraka. Isporuke robe iz zemlje pod kreditnim limitom počele su od kraja 1940. godine, ali su okončane 1943. godine.
19. septembra 1939. godine, nekoliko dana prije posjete Joachima fon Ribentropa Moskvi da potpiše čuveni „pakt o nenapadanju“, Radjanova vlada je odbacila princip da se njemačkoj strani ugodi za još jedan zajam od približno 200 miliona maraka, o peredbacha, zokrema, Mogućnost nabavke iz Nemačke najhitnije pripremljene opreme Na kraju dana radi upoznavanja sa najnovijim dostignućima nemačke vojne tehnologije, u Berlin je stigla reprezentativna delegacija 48. Osovine, u kojoj su bile ne samo diplomate, već i broj stražara u tenku, vazduhoplovstvu i drugim galuzama. Osvojivši delegaciju, narodni komesar I.F. Tevosyan. Proširujući čak i Staljinovu razumnu odluku da je „Brod, kupljen od strašnog neprijatelja, kao dva: jedan više u nama i jedan manje u neprijatelju“, posebno je poštovanje dato pokušajima da se nabave veliki ratni brodovi. Činilo se da nema opcija, njemačka strana nije bila voljna u akciju, a Njemačka je nakon teških pregovora odustala od samo jednog broda - važnog krstaša "Lutzow", koji će biti u bremenskom brodogradilištu. Kao rezultat toga, Radjanski sindikat je eliminisan, a kamoli 50% gotovosti, ili cijela borbena jedinica. I osi 11 1940. godine potpisan je ugovor o kupovini "Luttsova", koji je sa strane Radjana izbacio naziv "Projekat 53", za 104 miliona maraka. U 15. tromjesečju “kupovina” od pratnje dva pomorska tegljača potpuno je ispala iz proizvodnog zida kompanije “Deshimag” i 31. se privezala u Lenjingradu na vezu Baltičkog brodogradilišta broj 189. U isto vrijeme s krstarice je stigao tim njemačkih inženjera i tehničara koji je brojao oko 70 ljudi pod nadzorom kontraadmirala Otta Feigea.
Prema njemačko-Radjanskim planovima, preostalo uvođenje krstarice u pogon planirano je za 1942. godinu, međutim planovi o rasporedu rada nekontrolirano su počeli da se remete zbog nabavke materijala od njemačke strane, kao i činjenica direktne nezakonitosti svojih obaveza i pametnog povlačenja njemačkih tehničkih facija. Radijanska i ruska istoriografija više puta su potvrdile da su Nemci bili očigledno na pogrešnoj strani. Rat sa Radjanskom Rusijom je bio praktično gotov i očigledno nije bilo namjere da se pomogne nadolazećem neprijatelju da se pojavi. Brojni dokazi i očevici ukazuju na direktnu sabotažu od strane Nijemaca. Zaštitnik šefa radionice Baltičke tvornice B.P. Favorov, u knjizi nagađanja „Na navozima pod vatrom“, piše ovo: „Osa je ovako, korak po korak, dan za danom, vojni rad na brodu je uređen, rokovi planiranja su viđeni. Takva taktika predstavnika njemačkih kompanija, naravno, dovela nas je do ideje da svi trebamo raditi s istom namjerom kako bismo što više odložili proizvodnju i puštanje kruzera u akciju. Problem s ovim je sljedeći: bez Nijemaca, mi sami, nakon što smo razgovarali, ne možemo se slagati sa Luttsovim plijenom. Ovo ponavlja i stariji predradnik S.Ya Prikot, koji je do kraja 1941. služio kao kotlar na brodu: „Nemci nisu snabdevali niže važne delove. Na primjer, štapovi na cjevovodima su valoviti. A vice opklada je 52 kg. U našim fabrikama je bilo nemoguće pripremiti takve materijale u kratkom vremenskom periodu. Ali ne možete dati par! To znači da se brod ne kreće. Jedna pumpa za oživljavanje kotlova nije isporučena, pumpa je sa starog kruzera, našli smo je, a pumpa je vraćena u Nimechchinu. Nisu instalirali novi. OMG, smrad nam je smetao.” Dokumentarni dokazi s njemačke strane potvrđuju ranu od deka. Tako je, na primjer, službenik Ministarstva zdravlja Njemačke, Karl Julius Schnure, koji je nadgledao radijansko-njemačke ekonomske veze, u memorandumu pripremljenom za svoje pretpostavljene od 15. maja 1941. godine, najavljujući napredovanje: „Budivnitsa kray sumpor“ L” kod Lenjingrada radi po planu, nemačke isporuke stižu na distribuciju” (Suvereni organi bezbednosti SRSR za vreme Velikog rata svedoka.) Vol.1. Unaprijed. Knjiga 2. “1 sichnya – 21 chervnya 1941 r.” Prekide do kojih je došlo u lancu snabdijevanja Nijemci su u potpunosti objasnili objektivnim razlozima: ratom koji je zahvatio Englesku, zbog čega je došlo do poteškoća s materijalima, protokom određenih preusmjeravanja na potrebe fronta i manjkom kvalifikovanu radnu snagu kroz masovno regrutovanje industrijskih radnika u vojsku.
Prote roboti su počeli da rade na brodu. Na pramcu i krmi postavljene su armature 203 mm na redovnom mjestu, iz Njemačke su stigle protivavionski topovi kalibra 20 i 37 mm, a potrebna snaga je postepeno puštena u rad. Nezabrinuti masovnim odlaskom njemačkih fahivceva i nedostatkom potrebnih dijelova, robotske radnike i tim fabrike predvodi kapetan 2. ranga A.G. Vonifatijev se javio svima kako bi krstaricu doveo na bojno polje. Do 22. juna 1941. krstarica je bila u 70% pripravnosti, do tog sata iznad trupa je bio prvi rave nadbudova, pramca i krme, donjih delova, postolja podvozja, cevi i donjeg dio glavnog jedra. Za početak je planirano testiranje. "Petropavlovsk" je bio popunjen 100% oficirima i 60-70% predradnicima i mornarima, ukupan broj posade je bio blizu 1000 ljudi.
Krajem 21. do 22. posada broda je podignuta na transport: najavljeno je da je na krstaricu potrebno prihvatiti i smjestiti 50 ljudi s potopljenog razarača "Gnivny". Od pristiglih vandala počeli su da se spuštaju iscrpljeni ljudi, prilično iscrpljeni, muškarci nisu mogli sami da hodaju, a drugovi su ih vodili za ruke. Na riječi uplašenih mornara, o onima koji su izgubljeni, neki od onih koji su ponovo stigli, kratko govoreći: “Rat...”.
Baltička flota je od prvih dana bila aktivno uključena u borbu protiv zapaljivih bombi. U blizini Lenjingrada, po nalogu narodnog komesara mornarice N.G. Kuznjecova, 5. juna 1941. godine, organizovan je štab Mornaričke odbrane Lenjingrada i oblasti Ozerni, za komandanta je postavljen kontraadmiral F. I. Čelpanov. Energične posjete vršene su sve do sticanja dodatnih pozicija obalnih baterija, ubrzanog puštanja u upotrebu ratnih brodova koji su bili na remontu i formiranja morskih požuda. Dve čete "Petropavlovca" pridružile su se marinci. Podoficir S.Ya.Prikot je o tome razmišljao ovako: „O, odlučili su da naftaliniziraju krstaš. Glavni kalibar je pripremljen za gađanje, štitnici elektromehaničke jedinice spremni za front. I tu u dvorištu čitaju: "...Spisak bataljonu krstarice "Petropavlovsk". Komandant bataljona je kapetan-poručnik Sočejkin. Tri puta u ispravnom stanju! Prva četa: komandir čete, stariji inžinjer-potporučnik Šefer. Tri puta u dobrom stanju! Prvi vod. Komandir, poručnik Eršov! Bukvalno, ovako nam je pročitana naredba i tako su svi otišli."Prvi odeljenje, komandiru voda, naredniku Prikitu!" Vijšov gore. Pročitani su i moji mornari, podređeni. Dvanaest ljudi pod mojim klipom.I svi su znali jednog.i trimovali u isto vreme.Sutradan smo otisli u fabriku,konzervirali kruzer,napunili sve maslinovim uljem,zalepili etikete i uvece -od početnih šrafova u Kirovsku palatu, pre gde smo išli na ples - na kopnenu obuku pet dana I Posle ovoga su videli: 12. specijalne dužnosti eskadrile, 2 ručna mitraljeza, odluka svih, osim komandanta eskadrile , skinuo elise SVT plus granate. Ja kao komandant eskadrile imam PPD, kao u finskom." Ili, slanje vojnih starešina visoke klase, koji su potrošili mnogo novca na obuku takvog flota više od jedne reke, u redovima u lovu - vrhunac profitabilnosti, proradjanska komanda nije imala izbora: neprijatelj je jurio ka Lenjingradu Krstarice su izgubile artiljeriju i šačicu mornara iz raznih brodskih službi , neophodna podrška za život bez brodske jetre. Ubrzo je postavljena brodska elektrana, završavaju se mehanizmi za dovod granata i drugi neophodni radovi za uspješnu artiljerijsku vatru. Dana 15. septembra 1941. godine, krstaricu, koja je dobila ime „Petropavlovsk“, podigao je vojno-pomorski zastavnik RKKF i, po svemu sudeći, brod je uključen u krug brodova Crvene zastave Baltičke flote, koji će biti izgrađen zajedno sa razaračem yami “Last”, “Strog” i “Slender”.
Mala Razarač "Dosledniy" vozi kroz Vorogovu
Lokalni štab odbrane pohvalio je odluku da se Petropavlovsk prebaci na vatreni položaj u blizini luke Vugil. Fragmenti krstarice locirani su na visokim površinama, koje su uspješno kamuflirane: trup broda je "tonuo" među razne obalne spore. Brod je doveden do pristaništa i priključen na obalnu elektranu, tako da je prije početka aktivne faze bitke za mjesto, pred skraćenom posadom broda, mogla biti puštena u rad samo jedna dizel agregata.
Kada su se Nemci početkom proleća približili Lenjingradu, pronađen je robot za granatu krstarice kalibra 203 mm. Artiljerijska straža je odmah poslata na obalu, a 7. osovina na krstarici zahvatila je prvu metu: ispred fronta 21. divizije NKVS-a naznačilo se mnogo nemačke trupe i tehnologije. Petropavlovski topnici su prvi otvorili vatru, ispalivši na neprijatelja granate od 122 kilograma. Nemci su se zbunili i počeli da napreduju u panici. Nova meta: u blizini stanice Uritsk, obnavlja se vojno skladište. Veliki rogovi krstarice su ponovo zalajali. Tokom mnogo godina skladište se iscrpljivalo. Pevajući su se radovali vojnici 36. motorizovane divizije Wehrmachta, saznavši da ih uništava ogromna njemačka krstarica "Lutzow" njemačkim granatama i njemačkim granatama. Ukupno, tokom prvog perioda borbene krstarice, ispalivši 676 granata, snabdevajući trupe 18. nemačke armije ogromnim viškovima, krstarica Petropavlovsk je bila veoma efikasna u protivbaterijskoj borbi i uništena je vatrom. njemačke trupe su pokušale da probiju odbranu u oblasti Zaliznytsia. rute vode do mjesta. Kako je rekao u knjizi “Na putu do pobjede” admiral flote N.G. Kuznjecov: Krstarica Petropavlovsk je već zasmetala fašistima svojom artiljerijskom vatrom. 11. proljeća brod je doživio nesretan kvar: u satu bojevog gađanja, 22. pucanja, došlo je do ispupčenja projektila u cijevi, a pukla je cijev lijeve cijevi topa br. 1. Sudoper je napunjen i napunjen. od strane Nemaca. Umisna sabotaža ili fabrički šljub? Da budemo sigurni, malo je vjerovatno da će biti otkinut. 10. proljeća, vojna armijska grupa "Pivnich" stigla je do obale Finskog zaljeva, što im je dalo priliku da preciznije kontrolišu vatru svoje dalekometne artiljerije, a poljske granate da gađaju vrhove vode. između Kronštata i Lenjingrada je Morski kanal. Razočarani uspješnim akcijama mornara iz Petropavlovska, Nijemci su mislili da će izgubiti krstaricu. Počeo je niz udara vjetra koje su uspješno proizveli brodski protivavionski topnici. Međutim, kao posljedica bačenih bombi, iako nisu nanijele nikakvu štetu “bivšem Lutsovu”, izgorjele su lučke zgrade, koje su ga pokrile od znatiželjnih očiju, živa obala elektrane je isključena. Položaj usporene neprijateljske krstarice, koja je sada bila u direktnom vidokrugu, postala je prijeteća. Komandir broda, kapetan 3. ranga A.K. Pavlovski, pozvao je tegljače, a krstarica je nastavila da vodi vatru cijelu noć.
Dana 17. maja, haubice 210 mm 768. motorizovane divizije Wehrmachta srušile su prve granate na neuništivi brod. Naoružani napadači "Petropavlovska" pokušavali su da potvrde da su Nemci čudesno pumpali met i precizno pucali. Gotovo jedna od prvih granata ispaljena je sa lokacije generatora br. 3 - preostali izvor energije koji je izgubljen, a brod je potpuno uništen. Krstarica je promenila brzinu i počela nemilosrdno da tuče neprijatelja artiljerijom. U toku dana "Petropavlovsk" je dobio preko 50 pogotka granata različitih kalibara, uglavnom 210 mm, što je sasvim dovoljno da potopi gotovo svako plovilo. Na krstarici je vatra izgorjela, jaku nije bilo moguće ugasiti brojčanim uništenjem na vatrogasnim autoputevima. Morska voda je počela da teče kroz rupe. Posada je žurno napustila brod, prvo evakuišući sve ranjene. 19. proljeća, poprimivši veliku masu vode, ratni se brod spustio na tlo, teško se oslanjajući na zid pristaništa. Posada je izgubila 10 ljudi ubijenih i 30 ranjenih. Prote krstarica nije odustajala. Noću, čekajući sve strane pozive, ukrcali su se izgubljeni članovi posade, zajedno sa pristiglim brodogradilišnim radnicima brodoremontnog pogona br. 189. vojna flotila.
Teška situacija na frontu učinila je komandu Radjanskog još prolaznijom; od petropavlovskih mornara formirana je još jedna četa mornaričke pješake koja je brzo poslana na liniju fronta za iskrcavanje na Peterhof.
Lokalni štab odbrane, nakon što je odlučio da ne napusti krstaricu u opasnosti od pucanja, odlučio je razviti robote za podizanje i vuču na sigurnom mjestu. Bezbrojne posade i posade EPRON-a borile su se zubima i noktima za poredak broda. Zima je bila posebno teška za ljude: hladnoća, glad, a čak je i linija fronta njemačke vojske bila udaljena samo tri kilometra. Uočivši veliki kolaps na području gdje je brod bio usidren, Nemci su počeli da pucaju iz artiljerije i minobacača. Održavajući sve prilaze lakim i maskiranim od buke, nastala je intenzivna borba u poplavljenim područjima krstarice. Koristeći slabe prijenosne pumpe, baltički mornari su crpili vodu iz tankova, ronioci su zatvarali rupe u trupu, mehaničari su popravljali cjevovode i električne instalacije. Desno je došlo do pomaka kada su brodske posade uspjele "oživjeti" neke od brodskih pumpi. Í osovina 10 proljeća 1942. Mašina za odlaganje kamena postrojenja 212 i širine 22 metra i drenirana. Postojala je mogućnost oštećenja ovog dijela trupa koji je naslonjen na mol, na ranu je ugrađena plastika, a na rupe su postavljene cementne kutije. Kako je svjetlo počelo da se razbija, Nijemci su mogli primijetiti da je ratni brod živ i ponovo bombardiran granatama, pa im je naređeno da otvore Kingstone i ponovo potope krstaricu.
Test je ponovljen tokom nekoliko dana. Teške brodske pumpe brzo su ispumpale oko 1.600 tona vode, a tegljač se tiho približio, zagrabio čeličnog diva i brzo ga povukao u Nevu. Međutim, i tu je nesreća zadesila Crvenu pomorsku flotu: plovni put se uvelike promijenio preko rijeke i krstarica je pristala usred ničega. Posao od milje obavljen je do svjetla, a pred očima njemačkih špijuna ponovo je bila poznata slika: krstarica koja se oporavila, mirno stoji na odličnom mjestu. U besmjesečnoj noći 17. proljeća 1942. godine, sudbina đavola okušala je trup broda. Francuzi i Nemci su ispraznili prazan vez, a Petropavlovsk je već bio privezan, stajao je pored pristaništa Baltičkog brodogradilišta.
Godine 1942. završeni su popravci na brodu, a dan prije novog, 1943. godine, krstarica je dovučena do spasilačkog zida Trgovačke luke, čime je omogućeno ponovno pokretanje saobraćaja. "Petropavlovsk" je isporučen u skladište 2. artiljerijske grupe flote, u čijem sastavu su bili i bojni brod "Žovtneva revolucija", krstarice "Kirov" i "Maksim Gorki", kao i veći broj razarača. Artiljerijom krstarice komandovao je stariji poručnik Y.K. Grace. Zajedno sa ratnim brodom razbili su neprijatelja, pomažući kopnenim snagama. Njemačka tehnologija nas nije iznevjerila, vatra je definitivno ugašena. „Neprijateljska KP na visini 112 (dolazi prema Crvenom selu). Dva direktna pogotka u betonsku kutiju. Rez tačke je uklonjen, gornji poprečni presek je uklonjen. Postoji 31 lijevak u radijusu od 100 metara. Strilyanina krstarica "Petropavlovsk" - pogledajte knjigu "Radjanski površinski brodovi u Velikom vijetnamskom ratu" G.I. Khorkiv. "Petropavlovsk" je učestvovao u ofanzivnoj operaciji Krasnosilsk-Ropšinsk, ispalivši 250 granata prvog dana, 15. septembra 1944. godine. Od 15 do 20 godina, ovaj broj se povećao na 800 zbog fabričke garancije "preživljivosti" cijevi od 300 metaka. A u samo 31 granatiranju, na Vorogova je ispaljeno 1036 granata. Oklop osakaćenog broda nije trebao biti oštećen: gotovo trećina izvedenog granatiranja i granata koje je ispalila 2. flota artiljerijske grupe pala je na njegovu granu; štoviše, Nijemci su, iz nekog razloga, isporučili samostalnu municiju prije rata. „Nakon izveštaja obalnih osmatračkih grupa, naša vojna artiljerija „Petropavlovsk“ se pokazala još efikasnijom. U samo 19 dana, baterija krstaša je zabilježila 3 vojnika, 29 automobila, 68 vozila i 300 poginulih neprijateljskih vojnika i oficira”, citira KBF-ov pisac V. Kofman u knjizi “Prinčevi Kriegsmarine”. Čim se front udaljio, vatra je postajala sve intenzivnija. Posljednje rafale su uništile brod 24. septembra 1944. godine. Time je završena borbena služba "Petropavlovska". 19. juna 1944. krstarica je preimenovana u Tallinn.
Mala Važna krstarica "Seydlitz" kod Pilaua
Nakon rata postojale su brojne mogućnosti za dobivanje broda, od kojih je jedna bila još originalnija. 1945. godine u zalivu Pilau (devet Baltijsk, Kalinjingradska oblast Ruske Federacije) trupe Radijana sahranile su krstaricu "Seidlitz" kolegu Nemaca "Luttsova". Postalo je moguće koristiti jedan brod kao „skladište rezervnih dijelova“ kako bi se petogodišnja istraga dovela do svog logičnog kraja. Međutim, razmotrivši sve mogućnosti, komanda mornarice odlučila je potrošiti novac na nadogradnju stranog i zastarjelog krstaša. Ranije je hibridna elektrana koja je bila ugrađena na ovaj tip plovila bila teška za rad i popravku, te nije zadovoljavala potrebe ratnog broda.
Nakon rata, “Tallinn” je postao nesamohodni školski brod do 11. januara 1953. godine, kada je posljednji put preimenovan u “Dnipro”. Krstarica je preuređena u plutajuću kasarnu, u kojoj su živjele posade vojnih brodova, koji su se popravljali na dokovima u Lenjingradu. Chergova Khvilya nije preimenovana; 27. aprila 1956. bojni brod je preimenovan u PKZ-112.
Dana 3. aprila 1958. ogromni "Luttsov" je uklonjen sa spiskova flote.
Neki aktuelni autori često kritikuju SRSR zbog kupovine nedovršenog kruzera, govoreći da je cena previsoka, a potrošenom valutom se može kupiti ili kupiti nešto drugo što je potrebno. Ova ideja pokazuje samo jedno: njihovo poznavanje realnosti početka rata. U 30. vijeku, za zle namjere ili za nesposobnost, nijedna od evidencija „nevine žrtve Staljinovih represija“ maršala Tuhačevskog, koji je snažno podržavao formiranje, snažne odluke u sredini KB i slanje pomoći u teškoćama industrijskih postrojenja u uvođenju raznih fantastičnih ideja kao što su protivavionski topovi" ili avioni kalibra ispod 250 mm. Razvoj dalekometne artiljerije je usporen, a do početka rata SSSR se približavao sanitetskim jedinicama terenskih trupa, koje su pucale na udaljenosti od preko 30 km. Artiljerijski sistemi koji su se tada nalazili u skladištu Lenjingradskog fronta imali su maksimalni domet gađanja od 20-25 km, regularne njemačke granate za pješadijske i motorizovane divizije uporno su pogađale ciljeve na 25-30 km. Ispostavilo se da su Nemci samo artiljerijom mogli apsolutno da sravne to mesto sa zemljom. Međutim, ispostavilo se da je nakon blokada u ožujku 1941. u markizu Kaljuži flota postala ratnik Lenjingrada: na primjer, vojske predrevolucionarnih bojnih brodova mogle su poslati važan projektil na udaljenosti do 44 km. Osmoinčni "Luttsova" pucao je na 33,5 km, što je omogućilo efikasno vođenje kontrabaterijske borbe protiv bilo koje vrste njemačkih harmata. Tokom rata, krstarica je ispalila više granata od bilo kog drugog broda Baltičke flote, čime je spašena mnogo hiljada, što ne predstavlja ni peni ekvivalent života Radijanski vojnici i mirni stanovnici herojskog mjesta na Nevi.
Ctrl Enter
Označeno pogrešno Y bku Idite na tekst i kliknite Ctrl+Enter
Vantaged...
