Brod Baltimore. Krstarice klase Baltimore

Jedna pored druge: 1 (knjiga ima ukupno 3 strane)

S. V. Ivanov
Američka teška krstarica. Dio 2
(Rat na moru – 18)

"Rat na moru" br. 18. 2005. r. Periodična naučno-popularna publikacija za članove vojnoistorijskih klubova. Odgovorni urednik Ivanov S.V. Uz učešće ARS doo. Licenca LV br. 35 od 29.08.97. © Ivanov S. V... 2004 r. Vizija nije da se osvetimo propagandi i reklamiranju. Rukovano u drukarny “Nota” m. Biloretsk, ul. Radyanska. 14 Tiraž: 300 primjeraka.

Enter

Krstarica "Baltimore" (CA-68) ispaljuje sve svoje protivavionske granate na japanske avione koji se približavaju, Luzon, Filipini, sredina 2019. 1944. "Baltimore" u skladištu 3. američke flote, nakon učešća na Filipinima za vrijeme japanske okupacije. Kamuflažna shema krstarice Mjera 32/161) - Haze Grey/Ocean Grey/Navy Blue.

Značajna je uloga koju su važne krstarice američke mornarice imale u Drugom svjetskom ratu. Posebno je porastao značaj važnih kruzera pacifik, Nakon toga, japanski avioni na nosačima neutralizirali su gotovo sve američke bojne brodove Pacifičke flote. Taj istorijski naljota je izgubio važnu krstaricu bez štete. Sve značajnije krstarice učestvovale su u borbama sa samurajsko-japanskim i njemačko-fašističkim agresorima.

Očigledno su prve krstarice bile opremljene parnim strojevima i većim dometom krstarenja. Razvoj krstarica je išao istim glavnim putem kao i razvoj brodova drugih klasa - na krstaricama su se pojavili oklopi, specijalni oklopi i prozori (najviše na velikim brodovima). Prije kraj XIX Stotine velikih krstaša podijeljeno je na oklopne transportere i oklopne palube. Neki su imali oklop na bokovima trupa i palube, dok su drugi imali oklop na palubi.

Prvo oklopne krstarice Američka mornarica dobila je "Atlanta" i "Boston", izgrađene 80-ih godina 19. vijeka. “Atlanta” je otišla u pakao 1912. godine, a “Boston” je preimenovan u “Dispatch” i prekinuo svoju službu već 1946. godine.

Povećani vodni kapacitet lakih i važnih krstarica ograničen je Washingtonskim i Londonskim ugovorom nakon završetka Prvog svjetskog rata. Stoga su sve krstarice podijeljene u dvije kategorije - lake i važne (umjesto krstarica 1., 2., 3. klase, linijske, oklopne, oklopne). Kapacitet vode lakih krstarica bio je 10.000 tona (9.072 metričke tone), oklopljenih tenkovima od 152 mm. Za važne krstarice, instalacije iste granice vodnog kapaciteta kao i za brodove, napad na njih je bio dozvoljen artiljerijom kalibra 203 mm, i ne više. Krstarice, potaknute regulacijom razmjene uspostavljene Washingtonskim ugovorom o razmjeni vojno-pomorskih formacija, počele su se zvati "Vašington". Prva krstarica Washingtona koja je izašla iz Sjedinjenih Država bila je Pensacola. Kapacitet Pensacole za vodu nije dostigao gornju granicu od oko 1.000 tona, a oklop ovih brodova bio je nedovoljan.

Krstarica "Baltimore" kod Tihog okeana, 14. aprila 1944. U pozadini su važni kruzeri klase New Orleans. "Baltimore" je baziran na šemi Measure 21, i biće uključen u TARNOplavu boju. Na katapultima krstarice nalaze se dva hidroaviona Vought OS2U "Kingfisher".

"Njuark" je prvi brod američke mornarice, zvanično klasifikovan kao krstarica - C-I. "Njuark" je posetio Crump i Sinami u svojoj fabrici u blizini Filadelfije. Old Crump je ubio prvu američku krstaricu 19. februara 1890. Sa kapacitetom vode od 3.704 metričke tone, Newark je oklopljen sa 12 tenkova od 6 inča i ima oklopnu palubu od tri inča.

Preostale američke krstarice Washington bile su brodovi na kruzeru Vichita. Sa početkom drugog svetskog rata, 1. proleća 1939. Ograničenja međunarodnih ugovora više ne ograničavaju polet mašte zamjenika šefa i oštroumnost misli dizajnera. Sjedinjene Države su počele da projektuju velike i dobro oklopljene važne krstarice i bojne brodove. Krstarice klase Baltimore/Oregon City i Alaska stvorene su bez obzira na Washingtonske i Londonske ugovore.

Glavni kalibar krstarica klase Vichita i Baltimore bio je postavljen na harmonike od 8 inča (203 mm) s dugom cijevi od 55 kalibara, koji su ispaljivali projektile težine 118 kg na udaljenosti od 29 km. Krstarice klase Aljaska bile su opremljene 12-inčnim harmatama s dugom cijevi od 50 kalibara, koje su slale projektile teške 517 kg na udaljenost od 33,5 km. Krstarice srednjeg kalibra tipa "Vichita" bile su preklopljene sa topovima od 5 inča s produžetkom cijevi od 38 kalibara. Na krstaricama tipa Baltimore i tipa Alaska ugradili su dvocijevke sa ventilima od 5 inča, što je omogućilo dugu bušilicu kalibra 38. Ove univerzalne granate su prvenstveno korišćene za poraz zračnih napada, domet paljbe pod uglom od 85 stepeni postao je 11 km; Maksimalni domet gađanja kopnenih i površinskih ciljeva je 16 km, sa uglom elevacije cijevi od 45 stupnjeva. Blizu zonu protivvazdušne odbrane krstarica blokirala je vatra 20 mm protivavionskih topova Erlikon i automatskih topova Bofors 40 mm. Erlikoni i Boforsi su bili u SAD po licencama kupljenim, po svemu sudeći, od Švajcarske i Švedske. Osnova krstarice klase Vichita bila je opremljena automatskim topovima kalibra 28 mm, poznatim kao "Chicken Harmonies". Planirano je da se postavi na "Baltimor". Ovi uređaji su se odlikovali svojom konstruktivnom složenošću, ali su se u radu pokazali kao nepouzdan sistem. Harmonije su nedavno oprane na palubama brodova američke flote. Krstarice klase Vichita su imale i mitraljeze Browning M2 kalibra 12,7 mm sa cijevima hlađenim vodom za odbijanje zračnih napada. Mitraljezi uopće nisu bili pogodni za razbijanje zračnih napada pomorska bitka. Kulemets i 28-mm harmati zamijenili su Erlikons i Bofors.

Na stenama Prvog svetskog rata, krstarica "Baltimor" (SA-3) je pobedila kao mali mačevalac. Sa kapacitetom vode od 4003 metričke tone, krstarica je opremljena garmatima od 8 inča (kapacitet cijevi 35 kalibara) i šest garmata od 6 inča (doplata za cijevi 30 kalibara). "Baltimore" je izgradio Union Airoy Works kod San Francisca, a kobilica broda je položena 19. juna 1888. godine. Oklopni dijelovi su demontirani s krstarice početkom 20. stoljeća. Veći dio palube krstarice zauzimali su svjetlosni otvori kotlarnica.

Oklopna krstarica "Pittsburgh" (SA-4) prvobitno je nazvana "Pennsylvania" (ACR-4), inače nazvana "Pennsylvania" je zatražio bojni brod VERB-38, koji je položen 16. februara 1915. godine. Krstarica "Pitsburg" prvi put u istoriji sletela je sa pilotom Judžinom Elijem. "Pittsburgh" je opremljen sa topovima od 8 inča (život cijevi 40 kalibara), 14 topova od 6 inča (život cijevi 50 kalibara) i 18 topova od 3 inča (život cijevi 50 kalibara). Dodijeljen je niz manjih kalibara da se nose s prijetnjom od vjetra (galebovi tamo, albatrosi - da se ne pokvare, a ponekad - avioni).

WICHITA Class

BALTIMORE Class

OREGON CITY Class

ALASKA Class

BOSTON klasa (CAG)

ALBANY razred (CG)

NORTHAMPTON klasa (CC)

"Redey" (SA-8) je izgrađen u vojno-pomorskom brodogradilištu u Norfolku, krstarica je položena 31. marta 1892. godine. Brod je izgrađen sa jednim topom od 6 inča (cev 40 kalibra), deset topova od 5 inča (40 kalibara), osam topova od 6 funti, dva 1 funta i četiri torpedne cijevi od 18 inča ív, postavljenih na vodenoj liniji. U periodu rođenja 1899-1902 S krstarice su uklonjene sve torpedne cijevi, a zatim su postavljene dvije dodatne kotlarnice. U početku, kako bi se povećala autonomija, pas krstaš je izvana oklopljen, kao što je prethodno bio spakovan.

Teška krstarica "Vichita" lišena je kante iz pomorskog brodogradilišta kod Filadelfije, 2. septembra 1939. godine. Prvo putovanje broda je ispred Karipskog mora. Za manje od mjesec dana brod je stigao u skladište 7. divizije krstaša. U Nezabaru je počeo još jedan svjetski rat.

Krstarica "Vichita" (SA-45) na suvom doku Ratne mornarice i mornaričkog brodogradilišta u blizini Filadelfije. Znak uništenja 16 Bereznya 1939 r. Polaganje krstarice obavljeno je u istom brodogradilištu 16. novembra 1937. godine. Kruzer je proizveden po shemi Measure 3, u svijetlo sivoj boji. Široka crna zadimljena ojačava podzemnu vodenu liniju u svijetlosivoj boji sa strane, ispod podvodnog dijela uzemljenog crvenim olovom. Grundiranje crvenim olovom povećalo je rast podvodnog dijela trupa.

U blizini skladišta Neutralne patrole u Atlantiku plovio je kruzer "Vichita", koji je, bez obzira na ime, bio usmjeren protiv Njemačke, kradući transporte koji su dopremali robu iz Sjedinjenih Država u Veliku Britaniju. Mrlje na bočnim stranama dva pramca kalibra glave su najvjerovatnije crvobojne boje, disk na stražnjoj strani krme kalibra glave je najupečatljivije plave boje - znaci brzog prepoznavanja od povratka brodova američke mornarice . Oklopna krstarica se sastojala od devet topova od 8 inča na tri trostruka tornja, osam topova od 5 inča (i na šinama i na vratima - otvoreno) i osam topova 12,7 mm. Između dimnih cijevi postavljena je platforma za reflektor.

Po svježem vremenu važno je spustiti sidra. Važna oluja u blizini Hvalfjordija, Island, 10. juna 1942. sidra nisu dodirivala krstarice i zaglavila su se sa West Nono transportom. "Vichita", kada je oštećena, oštećena je srednjeg stepena težine, nakon čega je poslata na popravku u New York Navy Yard. Kamuflažna krstarica sa perjanicama iza šeme Measure 12

U pozadini je "Vichita", u prvom planu je krstarica 2. Veličanstva "Edinburgh". Brodovi su krenuli za Scapa Flow, 3. aprila 1942. godine. "Vichita" je potom ušla u skladište TF-39, gdje je mjesec dana vršila intenzivne operacije sa brodovima britanske flote, a zatim je pratila strane konvoje za Rusiju.

Važna krstarica "Vichita" i nosač aviona "Wasp" na sidrištu u glavnoj bazi britanske flote Scapa Flow, Orkney Islands, april 1942. Krstarica i nosač aviona su regrutovani po šemi Mere 12 iz eskadrile VCS-7. Nosač aviona "Wasp" je dva puta isporučen na Maltu od strane Supermarine "Spitfire".

"Vichita" je ispalila iz svog olovnog kalibra francuski bojni brod "Jean Cyr", oblast Kazablanke, operacija "Baklja", 8. novembra 1942. godine. Pod intenzivnom vatrom bojnog broda "Masachusetts" i važne krstarice "Vicita", francuski brod je, čak i čim je počeo da puca, pogodio jednu granatu na levoj strani američke krstarice. Od udara granate lakše je povrijeđeno 14 mornara.

Ptičji korov na krstarici "Vichita", avionskom hangaru krstarice Vikrity. Znak uništenja januara 1943 U hangaru se nalazi nekoliko hidroaviona Curtis SOC Seagal sa preklopljenim krilima. Na krmi su dodatno montirana dva Erlikonija od 20 mm.

Za zamjenu važnih krstarica naprednih projekata, na krmi su postavljeni hangar, dizalica i katapulti. Hangar ima smještaj ispod nivoa palube. Avioni su ispaljivali barutana punjenja iz katapulta. Dužina katapulta je 18,3 m. Katapult se mogao rotirati do 360 stepeni kako bi lansirao letak koji je oduvan kroz vjetar.

Onaj žestoki rođen je 1944. godine. krstarica "Vichita" postala je vodeći brod 6. divizije krstarica u Tihom okeanu. Brod je proizveden po gradacijskoj shemi mjere 22. Na katapulte su ugrađene tri tone SOC hidrauličnih mlaznica, koje su bile bazirane na brodu. SK radarska antena je vidljiva na prednjem dijelu.

Trupovi od 8 inča na lijevoj strani krstarice "Vichita" ispaljeni uz obalu Guama, trava 1944. U pozadini se vidi dvostruki protivavionski top 40 mm Bofors, kao i krma trigarmatskog tenka kalibra u glavi. Nemoguće je da ova artiljerija pruži utočište Japancima na Guamu. "Vichita" i "New Orleans" (SA-32) potopili su japanski nosač aviona "Chiyoda" u blizini ostrva Samir. Krstarica "Vichita" je na svoju ruku poslala japanski razarač "Hatsuzuki" na dno.

Glavni kalibar važne krstarice "Vichita" je 8-inčni harmonik sa dugom cijevi od 55 kalibara. Greške su bile ugrađene na tri stabla, dva na pramcu i jedan na krmi. Maksimalni domet ispaljivanja oklopnog projektila bio je 29 km. Stovburi planiraju osigurati da se pred njima ne pokvare, a strani predmeti (pri pogledu ptica) budu pokriveni pokrivačima. Paluba broda na pramcu nije dovoljno mala da bi bila napravljena od drveta.

Počevši od 1939 Važne krstarice su počele da dobijaju razne radarske i elektronske mogućnosti. Prvi radar koji sam skenirao CXAM bio je krstarica Chicago (CA-29). U toku rata skladište radio-elektronske opreme za značajne krstarice je više puta popunjeno. Prve krstarice nosile su dva radara za pregled vodenog prostranstva SG i jedan radar za istraživanje morskog prostranstva SK. Pa, radari su i dalje bili poštovani kao tajni uređaji, za koje većina mornara iz posada krstaša uopšte nije ni slutila, da im se sada na leđima brodova postavljaju čudne konstrukcije, kako ih ja zovem, da budu "antene". Rođen 1944. godine Kruzeri su uklonili opremu "prijatelj-neprijatelj" dizajniranu za prepoznavanje pilota. U 1945 r. na kruzerima kao što su Baltimore i Oregon City pojavili su se poboljšani radari SK-2 i SG-2, što znači da je povećan domet detekcije cilja.

12,7 mm mitraljez

Harmata 127 mm na otvorenoj klupi

127 mm harmata kod veži

Sistem keruvanja vognem Mk 34

"Baltimore" (CA-68) postao je prva u novoj seriji važnih krstarica, dizajniranih bez usklađenosti s Washingtonskim i Londonskim ugovorima. Krstarica "Baltimore" završena je 15. aprila 1943. godine. Na kraju rata, 3. i 5. flota su djelovale u skladištu, dajući bijesan poticaj iskrcavanju na pacifička ostrva, prateći nosače aviona. Na špilji se može vidjeti radarska antena koja gleda u vodeno prostranstvo SG i radarska antena koja gleda u vodeno prostranstvo SK. Na foliju je postavljena i SG radarska antena.

Prvi svjetski rat postao je prvi u kojem je naširoko korištena kamuflaža i kamuflaža brodova. Kamuflaža je korištena kako bi se otežalo određivanje klase broda, njegovog kursa, brzine i dometa od nosača. Veliko poštovanje kamuflaži brodova dali su i Britanci i, u manjoj meri, Amerikanci. I Britanci i Amerikanci usredotočili su svoje napore na razvoj maskirnih i maskirnih shema za baraž prilično malih brodova (do razarača) i transporta, kojima su glavna prijetnja bile njemačke podmornice. U međuratnom periodu gotovo su zaboravili na kamuflažu. Većina brodova američke mornarice tog perioda plovila su u svijetlo ili tamno sivim bojama. Početak još jednog laganog rata uništava interesovanje za kamuflažu brodova. Rođen 1942. godine Krstarica "Vichita" odabrana je za Mjeru 12 - Sea Blue/Ocean Gray šemu. Prvi kruzeri tipa "Baltimore" stupili su u akciju sa fabrički pečenom završnom obradom, dizajniranom po šemi Measure 21 - potpuno olajani u NAVY Blue boji. Ova baraža nije maskirala brod od opreza prema vjetru, tako da je shema mjere 22 podijeljena na "gradiranu" šemu MORNARNO plava/maglica. Šema mjere 21 najčešće se koristila u Tihom okeanu, a mjera mjere 22 u Atlantiku. Dani krstaša nosili su kamuflažu s tamnom i bogatom shemom boja, koja je upotpunila oblik i veličinu broda.

Krstarice klase "Baltimore" bile su naoružane sa devet topova kalibra 8 inča, postavljenih na tri topa i 12 topova od 5 inča na šest dvostrukih topova. Katapulti su opremljeni OS2V hidroavionima “Kingfisher”. Između ekrana nalazi se 40-mm protivavionski top Bofors. Torishny srp 1944 r. krstarica "Baltimore" isporučila je američkog predsjednika Franklina D. Roosevelta u Pearl Harbor i Aljasku.

"Baltimore" u blizini mora-okeana sa dva hidroaviona OS2U "Kingfisher" iz eskadrile VCS-10 na katapultima. Fotografija 1944. Krstarica "Baltimore" je izgrađena od strane Bislehem Steel Company u Queensu. Massachusetts. Na otvorenom moru krstarica je razvijala brzinu od 25 čvorova.

USS BALTIMORE (CA-68)

Krstarica "Baltimore" u plovidbi brzo kao Tihi okean, 1943. Vratite poštovanje - kako bi se ugradila nazalna čašica glave kalibra dnevnih usta. Strela dizalice se spušta na kvarterdeck. Stovburi garmat poklopci za nos od 5 inča navučeni su na maksimalnu dnevnu temperaturu - 85 stepeni. Domet gađanja 5-inčnih topova prema zračnim ciljevima postao je 11 km, prema kopnenim i površinskim ciljevima - 16,6 km. Naglo mjerenje za šemu Measure 21, koristeći tamnoplavu boju svuda. Na pramcu krstarice "Baltimore" belom bojom ispisan je mali broj "68".

Rođen 1944. godine "Baltimore" je kamufliran po shemi mjere 32/16d - jedini brod ove klase, takvog ranga! Katapulti su opremljeni sa parom OS2U Kingfisher hidrauličnih mlaznica. U Tihom okeanu, krstarica "Baltimore" imala je veličanstveno i, bez straha od riječi, herojsko putovanje od Makina do Japana, na tom putu zaradivši devet borbenih ogledala.

Rođen 1944. godine krstarica Boston u Tihom okeanu u skladištu sa TF-38 i 11-58. TF-38 je dodijeljen skladištu 3. flote, TF-58 - skladištu 5. flote. 29. oktobra 1944 "Boston" kreće na put ka ostrvu Luzon. "Boston" je još jedan kruzer klase "Baltimore", koji je izgradio Beslihem Steel u Queensu, Tennessee. Massachusetts.

Krstarica "Boston" (CA-69) u luci Boston na dan kada je brod ušao u skladište američke mornarice, 30 rubalja, 1943. Brod je prazan - sav crni smog vodene linije iznad vode. Napunite brodske rezervoare benzinom sve do čepova, utovarite municiju, namirnice i krstaš u vodu. "Boston" je prošao Panamskim kanalom kroz Tihi okean, gdje je stigao do spoja TF-58. „Boston“ je baziran na šemi Measure 21, i biće dodat NAVY plavoj boji. Ova šema baraža se pokazala efikasnom protiv japanskih kamikaza.

"Boston" će porinuti midship desantne brodove LCM na suhi dok, čime će prestati funkcije tegljača, pada lišće 1944 r. Iza krme krstarice je rat u Tihom okeanu. Boja boje NAVY Blue se u ovom periodu istrošila. "Boston" je pažljivo skrenuo ka putu za ostrvo Luzon.

“Boston ulazi u suhi dok. Krstarica će zahtijevati opsežne popravke i preventivne popravke, 1944. Nedavno je krstarica ispratila nosač aviona ujedinjeni TF-5H, a piloti su pokrenuli direktne napade na Japan. Instalacije na dalekom svijetu keruvannya vatrogasnog sustava Mk 34 radarske redukcije poklopca. Radarski sistemi ovog tipa su mali, mogli bi i bez njega.

Važne krstarice su imale dva katapulta. namijenjena za lansiranje hidroaviona, jedna ili dvije dizalice za slijetanje aviona. Kruzeri su tokom čitave svoje karijere bazirali na hidroavioni nekoliko tipova - Curtis SOC/SON Seagal, Vought OS2U/OS2N Kingfisher, Curtis SC-I Seahawk. Na početku rata preferirao se "Sigali", u sredini - "Kingfisher", na primjer, 1944. – na klipu 1945 rub. Seahawksi su se pojavili. Avioni su služili za prilagođavanje gađanja kalibrom glave, traženje i pretresanje, dopremanje ljudi i malih nadstrešnica.

Važni krstaši Američka mornarica odlučila je da ga nazove u čast grada Sjedinjenih Država, a jedan krivac - krstarica Canberra (CA-70) dobila je ime po zagonetki o australskoj krstarici Canberra (ne u čast glavnog grada Australije! ). Krstarica "Canberra" potonula je zajedno sa krstaricama "Astoria", "Vincennes" i "Quinci" u bici kod ostrva Savo u noći 9. septembra 1942. godine. Mjesto se zove udarne atomske podmornice.

Za uspjeh u borbi, mornarički brodovi su dobili posebne oznake - borbena ogledala, borbene zvijezde. Ogledala su bila pričvršćena za brodsku zastavu. Krstarica "Vichita" izgubila je 13 borbenih projektila tokom bitaka na Pacifiku i Atlantiku. Od najnovijih američkih važnih krstarica, najviše je nagrađena St. Paul (CA-73) - 17 borbenih ogledala za bitke Drugog svjetskog rata, Korejskog rata i Vijetnamskog rata.

Još jedan kruzer tipa "Baltimore"/"Oregon City" i tipa "Alaska" za Drugu svjetski rat Uklonjena su 52 borbena ogledala. Prije kraja rata u Tihom okeanu, 11 važnih krstarica klase Baltimore isporučeno je u borbeno skladište američke mornarice.

Dalnomir Mk 34

radarski krupni plan

radar

Teški razbijač će udariti u palubu pramca krstarice Boston. Pramac Boforsa prekriven je ceradom. Pramci kalibra glave okrenuti su udesno za približno 45 stepeni. Stovburi ventili su zatvoreni čepovima tako da njihovi kanali ne propuštaju vodu ili predmete trećih strana. Na prednjem dijelu vozila ugrađeni su usisivači plina u prahu. Na zadnjem kraju kalibra glave nalazi se periskop.

"Canberra" koju vuče krstarica "Vichita", snimak fragmentacije obala Formosija. Znak smrti 15. juna 1944 nakon potonuća torpeda koje je japanski pilot bacio u Canberru. Torpedo je udario u bok krstarice ispod oklopnog pojasa i razbio motorni prostor. Brod je potrošio okret. Kruzer je neko vrijeme odvučen u Manus, prije nego što se preselio u Sjedinjene Države na popravku.

"Canberra" (CA-70, ranije "Pittsburgh") - jedna krstarica američke mornarice tokom Drugog svjetskog rata, nazivi nisu u čast američke mreže. Imena kruzera su zasnovana na zagonetki o australskoj krstarici "Canberra", koja ima svoja imena u čast glavnog grada Australije. Australijska "Canberra" potonula je istovremeno sa krstaricama "Astoria" (CA-34), "Quinci" (SAZU) i "Vesennes" (CA-44) u bici kod ostrva Savo u noći 9. septembra 1942. godine. Kruzer "Canberra" je izgradila kompanija Bislichem Steel Company. Na fotografiji je kruzer skoro prazan, vodena linija je potpuno izložena vodi. Brod je stigao u skladište američke mornarice 14. juna 1943. godine. U Tihom okeanu, nova Canberra je otišla u skladište sa TF-5S.

Fotografija obnovljene krstarice "Canberra" snimljena je skoro odmah po dovođenju broda u red, 1943. godine. Brod je proizveden po shemi Measure 21, ukupna boja je NAVY Blue. Na njemu je ugrađena standardna SK radarska antena, ali na fotografiji nema ničega - retuširana je zbog cenzure. "Kanbera", kao i tri sestrinska broda "Baltimor" (CA-68), "Boston" (CA-69) i "Kvins" (CA-71), opremljeni su sa dve avionske dizalice. Današnji kruzeri imaju barem jednu takvu dizalicu.

"Canberra" ulazi u suhi dok, Uliti, Mikronezija, rođen 1944. godine, da popravi štetu uzrokovanu vibracijom japanskog torpeda. Pokazalo se da su radnje bile preozbiljne da bi ih se na vrijeme stavilo. Brod je imao priliku da bude prebačen u SAD. Na zlatnoj ribici su vidljive antene radara SK i SG.

Torpedo na Canberri pogodilo je 23 osobe, nastala je velika rupa na trupu, a oštećeno je i napajanje. Krstarica je bila na velikom remontu u blizini Bostona u mornaričkom i mornaričkom brodogradilištu. Renoviranje je trajalo cijelih mjeseci. Na kraju rata, Canberra je još uvijek bila na popravci.

- pojavio se smrad nezasluženo zaboravljenih i zakopanih pod barutom časa. Koga briga za pogrom na ostrvu Savo, topničke duele u Javanskom moru i na rtu Esperance? Čak je sve toliko rekonfigurisano da se pomorske bitke u Tihom okeanu graniče s bitkom kod Pearl Harbora i bitkom kod atola Midvej.

U pravom ratu na Pacifiku, krstarice su bile jedna od ključnih aktivnih snaga američke mornarice i japanske carske mornarice - ova klasa je činila veliki udio potopljenih brodova i plovila s obje strane. Krstarice su štitile obližnju protivvazdušnu odbranu formacija eskadrile i nosača aviona, pokrivale konvoje i čuvale patrolne stanice na morskim komunikacijama. Po potrebi su djelovali kao oklopni "evakuatori" izvlačeći oštećene brodove iz zone borbe. Međutim, važnost krstarica otkrivena je u drugoj polovini rata: oklopni brodovi od šest i osam inča nisu dodirivali kožu, "potkopavajući" japanski odbrambeni perimetar na pacifičkim otocima.

U svijetlim i tamnim satima dana, za sve vremenske umove, kroz neprobojni zid tropskog zla i mliječni veo magle, krstarice su žvakale odlivanje olovnih dasaka na glavi nesretnog neprijatelja, ograničenog na potok. atoli usred Velikog okeana. Bogata artiljerijska priprema i vatrena podrška desantu – u ovoj ulozi blistale su važne lake krstarice američke mornarice – kako u Tihom okeanu, tako i u evropskim vodama Starog sveta. Pored pohlepnih bojnih brodova, broj američkih krstarica koje su učestvovale u bitkama približavao se osam desetina (samo Clevelands, Yankeesi su zakovali 27 jedinica), a broj artiljerije na njima bio je posebno visok. Njegov kalibar kompenzirao je visoka paljba topova od osam inča i više.

Krstarice imaju malu razornu snagu - projektil 203 mm, težine 8"/55 i težine 150 kilograma, a zbog činjenice da je premašio dvije brzine zvuka. Brzina paljbe pomorskog topa je 8" /5 5 do 4 wistr./hv. Važna krstarica "Baltimore" nosila je devet sličnih artiljerijskih sistema smještenih na tri tornja glavnog kalibra.

Uprkos neprijateljskim ofanzivnim sposobnostima, krstarice imaju malo oklopa, odličnu sposobnost preživljavanja i vrlo veliku brzinu do 33 čvora (>60 km/god).
Velika brzina i sigurnost bili su visoko cijenjeni od strane mornara. Neobično je na kruzerima da su admirali često držali svoje zastave – prostrani radni prostor i nevjerovatan niz radio-elektronske opreme omogućili su da se na brodu nalazi punopravno glavno komandno mjesto.

USS Indianapolis (CA-35)

Pred kraj rata, krstarici "Indianapolis" povjerena je časna misija isporuke nuklearnih punjenja u otočnu zračnu bazu Tinian.

Krstarice koje su učestvovale u Drugom lakom ratu podijeljene su u dvije velike kategorije: one izgrađene prije i poslije rata (odnosno na kraj 1930-ih i kasnije). Nedostatak predratnih krstarica, nedostatak dizajna nastao je zbog jedne važne situacije: većina krstarica prijeratnog perioda postala je žrtva Washingtonske i Londonske mornarice. Čim se pokazao sat, sve zemlje potpisnice ugovora, kao i inače, prikupile su vodni kapacitet kruzera koji će biti izgrađeni nakon prekoračenja potrebne granice od 10 hiljada. tona za 20 ili više%. Nažalost, nisu ništa oduzeli s puta - nisu mogli pobjeći od svjetskog rata, ali su tada na oštećenim brodovima izgradili milion tona čelika.

Kao i svi "Vašingtonci", američke krstarice 1920-ih - prve polovine 1930-ih imale su malo nakrivljenu korelaciju borbenih karakteristika: nisku spasilačku sposobnost (broj brodova glavne baterije krstarice "Pensacola" prelazio je samo 60 mm) u zamjena za vatreni napor plivanja. Prije toga, američki projekti "Pensacola" i "Notrehampton" pokazali su se nevažnim - dizajneri su bili toliko zauzeti "ograničenjima" brodova da nisu mogli učinkovito iskoristiti cjelokupnu rezervu vodnog kapaciteta. Nevipadkovo u floti, ova remek-dela brodogradnje su promotoru dobila naziv „plakete“.

Važna krstarica "Vichita"

Američke krstarice "Washington" druge generacije - "New Orleans" (izgrađeno je 7 jedinica) i "Vichita" (jedan brod ovog tipa) izgleda da imaju uravnoteženije borbene jedinice, iako takođe nisu smanjile broj jedinica. . Nekada davno, dizajneri su mogli sačuvati pristojnu snagu, oklop i oklop u zamjenu za tako neuhvatljiv parametar kao što je "preživljavanje" (linearna ekspanzija GEU-a, opsežniji raspored - brod ima velike šanse da pogine kada se pogodi dino torpeda ).

Svetski rat, koji je izbio, odmah je poništio sve lake sporazume. Odbacivši sve vrste ograničenja s ramena Kaidana, brodograditelji su brzo predstavili projekte za uravnotežene ratne brodove. Umjesto kolosalnih "ploča", na kundacima su se pojavile strašne borbene jedinice - prava remek-djela brodogradnje. Oklop, oklop, brzina, plovidba, domet krstarenja, preživljavanje - inženjeri nisu dozvolili kompromise sa službenicima prekoosiguranja.

Bojni brodovi ovih brodova su se pokazali toliko čudesnima da su mnogi od njih nastavili da rade u skladištu američke mornarice iu drugim zemljama su nakon završetka rata propušteni kroz tri ili desetine sudbina!

Očigledno, u formatu otvorene pomorske borbe "brod protiv broda", niže krstarice će izaći sve jače bez obzira na njihovo trenutno iskrcavanje. Pokušaj „trovanja“ zahrđalog „Clevelanda“ ili „Baltimora“ raketnom krstaricom „Ticonderoga“ će se pokazati pogubnim za sadašnji brod - približivši se na nekoliko desetina kilometara, „Baltimore“ će se odvojiti od “Ticonderoga”, poput roštilja. Mogućnost da Ticonderoga lansira projektil s dometom ispaljivanja od 100 ili više kilometara ne ovisi o ovoj situaciji - stari oklopni brodovi imaju mali otpor takvim "primitivnim" ratnim sposobnostima kao što su bojeve glave "Harpun" ili "Exocet" rakete.

Podstičem čitaoce da upoznaju najzanimljivije slike američkog ratnog broda. Tim više, čudi se čemu...

Lake krstarice tipa "Brooklyn".

Broj jedinica u seriji – 9
Stijene života - 1935-1939.
Puni kapacitet vode 12.207 tona (vrijednost projekta)
Posada 868 osoba
Glavna elektrana: 8 kotlova, 4 Parsonsove turbine, 100.000 konjskih snaga.
Maksimalni pomak 32,5 čvorova
Domet jedrenja je 10.000 milja pri 15 čvorova.
Glavi oklopni pojas – 140 mm, maksimalna debljina oklopa – 170 mm (stidovi glavnog kalibra)

Ozbroennya:
- 15 x 152 mm harmat GK;
- univerzalni projektil 8 x 127 mm;
- 20-30 protivavionskih topova "Bofors" kalibra 40 mm*;
- 20 protivavionskih topova "Erlikon" kalibra 20 mm*;
- 2 katapulta, 4 hidraulične mlaznice.
* tipičan PPO "Brookliniv" na 40 stena

S približavanjem kraja Svjetlosnog rata, ponovno ćemo razmotriti pristupe dizajnu brodova. Početkom 1933. Yankeesi su primili alarmantne izvještaje o postavljanju krstarica klase Mogami u Japanu, oklopljenih sa 15 trupova od šest inča u pet stubova. Zapravo, Japanci su počinili veliki falsifikat: standardni vodni kapacitet Mogamija bio je 50% veći od navedenog - to je uključivalo važne krstarice, koje je u budućnosti planirano da budu opremljene sa deset tenkova od 203 mm (što se desilo sa početak rata).

Međutim, početkom 1930-ih Jenkiji nisu znali za planove samuraja i, kako ne bi stali pred „herojskog neprijatelja“, požurili su da dizajniraju laku krstaricu sa pet glava kalibra!
Bez obzira na poštovanje Vašingtonskog sporazuma i nestandardni dizajn, krstarica klase Bruklin je užasno daleko. Veliki ofanzivni potencijal u kombinaciji sa nevjerovatnim oklopom i odličnim pomorskim sposobnostima.

Svih devet raspoređenih krstarica aktivno je učestvovalo u Drugom svjetskom ratu, tokom kojeg (iznenadit ćemo se!) nijedna od njih nije stradala u borbi. "Bruklin" je potopljen bombama i torpednim napadima, artiljerijskom vatrom i napadima "kamikaze" - nažalost, brodovi su ubrzo izgubljeni na površini i nakon popravke su se vratili u red. Da bi se spasila Italija, krstarica Savannah je potopljena od strane njemačke super-bombe „Fritz-X“, a opet, uprkos kolosalnim ruševinama i pogibiji 197 mornara, brod je uspio doći do baze na Malti.

Krstarica "Phoenix" za spašavanje Filipina, 1944

Argentinska krstarica "General Belgrano" (bivši Feniks) sa pocepanim pramcem, 2. maja 1982.

Oštećena krstarica "Savannah" na obali Italije, 1943. Treća grupa komandanata pogođena je radio-obloženom bombom "Fric-X" od 1400 kg

Konačno, najvažnija korist pala je na dio krstarice "Feniks" - ova friteza je brzo polizala leđa japanskom napadu u zalivu Pearl Harbor, ne otkinuvši vodene krpe. Mnogo toga se neće dogoditi - nakon 40 godina utapanja od strane britanske podmornice tokom Folklandskog rata.

Lake krstarice tipa Atlanta

Broj jedinica u seriji – 8

Puni kapacitet vode 7.400 tona
Posada: 673
Glavna elektrana: 4 kotla, 4 parne turbine, 75.000 konjskih snaga.
Maksimalno kretanje 33 čvora
Domet jedrenja 8500 milja pri 15 čvorova
Oklopni pojas za glavu 89 mm.

Ozbroennya:
- univerzalni projektil 16 x 127 mm;
- 16 automatskih protivavionskih topova kalibra 27 mm (tzv. „Pileći klavir“);
na preostalim brodovima iz serije zamijenjen je sa 8 jurišnih pušaka Bofors;
- do 16 protivavionskih topova "Erlikon" kalibra 20 mm;
- 8 torpednih cijevi kalibra 533 mm;
- Pred kraj rata na brodovima su se pojavili sonar i set glinenih bombi.

Jedan od najljepših kruzera drugog svijeta. Specijalizirani PPO brodovi, dizajnirani da obore 10.560 kg pečenog čelika na neprijatelja - salvom male krstarice, pobjeđujući neprijatelja.
Nažalost, u praksi se pokazalo da američka mornarica nije patila od nestašice univerzalnih protivavionskih topova kalibra 127 mm (stotine razarača bile su naoružane sličnim projektilima), a osovina artiljerije srednjeg kalibra nije bila dostupna sat vremena . Pored slabosti oklopa, "Atlanta" je patila od niske odbrane - bilo je znakova male veličine i previše "tankog" oklopa.

Kao rezultat toga, od osam brodova, dva su stradala u borbi: vodeći brod, Atlanta, poginuo je od torpeda i neprijateljske artiljerijske vatre tokom okršaja kod Guadalcanala (opadanje lista 1942.). Još jedan - "Juno" - potonuo je istog dana: oštećeni brod je dokrajčio japansku podmornicu.

Lake krstarice klase Cleveland

Broj jedinica u seriji je 27. Još 3 su dobijene za sveobuhvatni projekat „Fargo“, 9 – kao lake
nosač aviona "Nezavisnost". Desetak trupova sa nedovoljno resursa, koji su izgubljeni, izgrađeno je iz inata 1945. godine - mnoge krstarice u to vrijeme su porinute i minirane su na površini (planiran je broj brodova za projekat - 52 jedinice)

Stijene života - 1940-1945.
Puni kapacitet vode 14.130 tona (projekat)
Posada 1255 osoba
Glavna elektrana: 4 kotla, 4 parne turbine, 100.000 konjskih snaga.
Maksimalni pomak 32,5 čvorova
Domet jedrenja 11.000 milja pri 15 čvorova
Oklopni pojas za glavu 127 mm. Maksimalna debljina oklopa – 152 mm (prednji dio glavnog tijela)

Ozbroennya:
- okrugla glava kalibra 12 x 152 mm;

- do 28 protivavionskih topova Bofors;
- do 20 protivavionskih topova "Erlikon";

Prva potpuno operativna krstarica američke mornarice. Guranje, balansiranje. Sa čudesnim predatorstvom i ofanzivnim sposobnostima. Ne trošite poštovanje na prefiks "svetlo". "Cleveland" je lagan kao parna lokomotiva. U regijama Starog svijeta takvi se brodovi bez daljnjeg klasificiraju kao "važni krstaši". Iza suhih brojeva „harmat kalibar/roba oklopa“ ne kriju se ništa manje sadržajni govori: u daljini razmeštanje protivavionske artiljerije, otvoreni prostor unutrašnjih prostora, trostruko dno u predelu motornog prostora.

Međutim, "Cleveland" je imao svoju "Ahilovu petu" - prednost i, kao rezultat, probleme sa stabilnošću. Situacija je postala toliko ozbiljna da su na preostalim brodovima serije počeli uklanjati borbeni toranj, katapult i udaljeni svijet sa tornja br. 1 i br. 4. Očigledno, sam problem s niskim otporom uzrokovao je kratak život Clevelandsa - gotovo sve ih je američka mornarica napustila prije početka Korejskog rata. Samo tri krstarice - "Galveston", "Oklahoma City" i "Little Rock" (na naslovnoj ilustraciji prije statistike) pretrpjele su veliku modernizaciju i nastavile da služe kao krstarice koje nose keramički oklopni raketni sistem (talos PVO sistem). Bili su primorani da učestvuju u ratu u Vijetnamu.

Projekat Cleveland seže u istoriju kao najveća serija kruzera. Međutim, uprkos velikoj borbenoj snazi ​​i velikom broju aktivnih brodova, "Clevelands" su kasno stigli kako bi dobili potrebnu "vatru" pomorske bitke"; Među trofeje ovih krstarica ubrajaju se i japanski razarači (što znači da Amerikanci nikada nisu patili od nedostatka opreme - u prvoj fazi rata aktivno su se borile krstarice iz predratnog perioda, koje su Amerikanci imali ili 40 komada)

Veći dio sata "Cleveland" je bio angažovan na granatiranju obalnih ciljeva - Marijanska ostrva, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Linguan, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima... Važno je da preispitaju doprinose ovih zemalja.Seriv na poraz Japana.

Lansiranje protivvazdušne rakete sa krstarice "Little Rock"

Za sat vremena borbe, Juden Is Kobliv nije pyšov do dna, Seryoznich nije vozio prozu Seryoznite: Snažno uredivši krstaricu "H'yuston" - odbacivši DVI torpedo, donijevši 6.000 tona ostatka baze u bazi Uliti. Za krstašu Birmingham je bilo posebno važno da pomogne u gašenju požara na osakaćenom nosaču aviona Princeton, ako je detonirala municija nosača aviona. "Birmingem" nije bio pokriven ledom, na kruzeru je poginulo 229 ljudi, preko 400 mornara je povrijeđeno.

Teške krstarice klase Baltimore

Broj jedinica u seriji – 14
Stijene života - 1940-1945.
Puni kapacitet vode 17.000 tona
Posada 1700 ljudi
GEU - elektrana: 4 kotla, 4 parne turbine, 120.000 k.p.
Maksimalno kretanje 33 čvora
Domet jedrenja 10.000 milja pri 15 čvorova
Oklopni pojas za glavu – 150 mm. Maksimalna debljina oklopa – 203 mm (visoki glavni top)

Ozbroennya:
- okrugli kalibar glave 9 x 203 mm;
- univerzalni projektil 12 x 127 mm;
- do 48 protivavionskih topova Bofors;
- do 24 protivavionska topa "Erlikon";
- 2 katapulta, 4 hidraulične mlaznice.

“Baltimore” nije kečap sa komadićima povrća kuhanog na pari, ovo je bogato ukusno. Apoteoza američkog broda bila je u klasi „kruzer“. Sve ograde i granice su uklonjene. Dizajn je unaprijedio preostala dostignuća američkog vojno-industrijskog kompleksa vojnih snaga. Radar, žedni oklop, važan oklop. Superheroj sa maksimumom prednosti i minimumom nedostataka.

Poput lakih krstarica klase Cleveland, Baltimores su stigli neposredno prije "sređivanja" u Tihom oceanu - prvih nekoliko krstarica isporučeno je 1943., još jedna 1944., a devet 1945. godine. Kao rezultat toga, većina štete na Baltimoresu pala je na oluje, tajfune i gubitke u navigaciji posade. Tim nije ništa manji, pevački doprinos pobede je dat - važni krstaši su bukvalno "videli" atole Marcus i Weik, vatrom podržali iskrcavanje na netaknuta ostrva i atole Tihog okeana, učestvovali u napadima na Kineze obala i ponovljeni napadi na Japan.

Raketna i artiljerijska krstarica Boston. Lansiranje protivvazdušne rakete Ter'er, 1956
Rat je bio gotov, a "Baltimori" nisu razmišljali o miru - važna pomorska artiljerija je nedostajala u Koreji i Vijetnamu. Određeni broj krstarica postao je prvi svjetski nosač protivvazdušnih projektila - čak i prije 1955. godine, Boston i Canberra su bili dodijeljeni sistemu protivvazdušne odbrane Terer. Još tri broda su podvrgnuta globalnoj modernizaciji u okviru projekta Albany uz potpunu demontažu nadgradnje i artiljerije i daljnju preradu u raketne krstarice.

Usyogo 4 dana nakon što je Indianapolis isporučio atomske bombe na ostrvo. Tinian, krstarica koju je potopila japanska podmornica I-58. Od 1.200 ljudi, posada je izgubila ukupno 316. Katastrofa u okeanu bila je najveća po broju žrtava u istoriji američke mornarice

Teška krstarica tipu Baltimore

Kapacitet vode: 136001.17070 t

Dimenzije: 205,26 (SA-68 - 71: 204,74) x 21,59 x 7,32 m

Mašine: 4-osovinska TZA General Electric, 4 Babcock-Wilcox kotla, 120000shp= 32,5 čvorova; 2735 tona nafte = 10.000 milja na 15 čvorova.

Oklop: pojas 102 – 152 mm; paluba 65 mm; barbet 160 mm; bašti čelo 203 mm, dužina 76 mm, strane 95 mm; lyokhu 76 mm zid, 65 mm leđa

Ozbroennya: 9 – 203/55 mm (3 x 3); 12 - 127/38 mm (6 x 2); 48 - 40 mm (11 x 4 + 2 x 2) SA-68 - SA-71: 48 - 40 (12 x 4), SA-68 - SA-71: 22 - 20 (22 x 1), SA-68 - SA-71: 24 - 20 (24 x 1), SA-68 - SA-71: 28 - 20 (28 x 1); 20 - 20 mm (10 x 2); 2 katapulta, 4 letakija

Posada : 1142 osobe (vojska 1969.)

SA-68 Baltimore	Betlehem, Kvinsi	26.5.41	28.7.42	15.4.43	Smješten u rezervu 8.7.46
SA-69 Boston	Betlehem, Kvinsi	31.6.41	26.8.42	30.6.43	Smješten u rezervu 12.3.46
SA-70 Canberra (bivši Pitsburg)	Betlehem, Kvinsi	3.9.41	19.4.43	14.10.43	Smješten u rezervu 7.3.47
SA -71 Quincy (bivši St. Paul)	Betlehem, Kvinsi	9.9.41	23.6.43	15.12.43	Smješten u rezervu 19.10.46
CA-72 Pittsburgh (bivši Albany)	Betlehem, Kvinsi	3.2.43	22.2.44	10.10.44	Smješten u rezervu 12.3.46
CA-73 St. Paul (bivši Rochester)	Betlehem, Kvinsi	3.2.43	16.9.44	17.2.45	Smješten u rezervu 30.4.70
CA-74 Columbus	Betlehem, Kvinsi	28.6.43	30.11.44	8.6.45	Isporučeno iz skladišta u vozni park 31.5.71.
CA-75 Helena (bivši Des Moines)	Betlehem, Kvinsi	9.9.43	28.4.45	4.9.45	Smješten u rezervu 29.6.63
C.A.-130 Bremerton	New York SB	1.2.43	2.6.44	29.4.45	Smješten u rezervu 9.4.48
C.A.-131 Fall River	New York SB	12.4.43	13.3.44	1.6.45	Smješten u rezervu 31.10.47
CA-132 Macon	New York SB	14.6.43	15.10.44	26.8.45	Smješten u rezervu 12.4.50
CA-133 Toledo	New York SB	13.9.43	5.5.45	27.10.46	Smješten u rezervu 21.10.60
CA-135 Los Angeles	Philadelphia NY	28.6.43	20.8.44	22.7.45	Smješten u rezervu 9.4.48
CA-136 Čikago	Philadelphia NY	28.7.43	20.8.44	10.1.45	Smješten u rezervu 6.6.47
CA-137 Norfolk	Philadelphia NY	27.12.44
CA-138 Scranton	Philadelphia NY	27.12.44

Prvi radovi na projektu nove važne krstarice počeli su u proljeće 1939. godine kao alternativa projektu lake krstarice od 8000 tona.C.L.-55. Preostala važna krstarica "Vichita" je patila od nedovoljne izdržljivosti, a fokus je bio na otklanjanju ovog nedostatka. Novi projekat se zove "Vichitu" sa karoserijom koja je povećana za 2 stope u širinu. Protea Generalnog vijeća mornarice je rekla da je ono što nedostaje. Utvrđeno je da se svi okviri od 127 mm moraju smjestiti u okvire sa dvostrukim okvirom i promijeniti raspored strojne instalacije, kao što je to učinjeno u Clevelandu. Zatim povećajte dužinu oklopnog pojasa i ponovite "Vichita" u drugom projektu. Dokazi o ratu u evropskim vodama pokazali su nesigurnost magnetnih mina, što je dovelo do novih promjena u projektu. Pritisci ratnog vremena doveli su do povećanja planiranog broja brodova. 1. jula 1940. sklopljen je ugovor o doživotnom radu prve 4 krstarice. 9. juna 1940. naručena su još 4 broda - SA-72 - SA-75. Preostala serija od 16 jedinica SA-122 - SA-138 ugovorena je 7. septembra 1943. u sklopu finansijskog plana iz 1943. godine.

Dimenzije trupa su značajno povećane, dubina je povećana za 65 stopa, a širina za 9 stopa. To je značajno poboljšalo trajnost. Dizajn oklopa bio je sličan dizajnu na "Vichiti", ali mislim da je dio tonaže bio zbog jačanja dizajna trupa, a ne zbog povećanja debljine oklopa. Da bi se poboljšala preživljavanje, svi iluminatori u tijelu su potpuno likvidirani. Pojas za glavu ima debljinu od 152 mm, na donjoj ivici - 102 mm, i pokriva odeljke mašine. Na pramčanim i krmenim dijelovima debljina je promijenjena na 76 - 52 mm u liniji. Počevši od SA-72, pojas za glavu je počeo sa 52 okvira za pokrivanje radio stanice, a ne sa 57. Glava oklopna paluba je mala, debljine 65 mm, poprečna greda je 127 i 152 mm. Projekt je imao borbeni toranj s debljinom oklopa od 152 mm, ali nije ugrađen na prvih 6 brodova. Preostali brodovi imaju oklopni toranj debljine 165 mm. Podzemno opterećenje oklopa sadržavalo je 1790 tona ili 12,9% standardnog kapaciteta vode. Zona neprolivanja za projektile od 203 mm težine 118 kg za krstarice klase Baltimore kretala se od 77,5 kb do 120 kb. Kada je Biro za obranu izradio novi projektil s kompresorom težine 152 kg, zona neprolivanja smanjena je na 98 - 105,5 cab. Nakon ovih radnji, pojavio se prijedlog da se obnovi dodatna zona bez izlivanja, što je rezultiralo značajnim povećanjem vodnog kapaciteta.

Povećana je snaga instalacije motora, a kao rezultat "Vichita" naglo se povećao vodeni kapacitet broda. Brzina mu je porasla za 20%, što bi omogućilo brodovima da razviju brzinu od 34 čvora. Bilo je i drugih važnih promjena. Na ovim kruzerima su ugrađeni novi kotlovi visokog pritiska, iako je veličina kotla smanjena u odnosu na lake kruzere. Kožni kotao je istopljen iz izolovane tečnosti. Između prednjeg i zadnjeg para kotlarnice nalazio se pramčani motorni prostor. Pritisak na električne generatore naglo je porastao. Tokom testiranja, “Boston” je pokazao sljedeće rezultate: 118536shp= 32,85 jedinica sa kapacitetom vode od 16570 tona.

203/55 mm okruglo za modele Mk 12 ili Mk15 je rotirano u triharmonijskim vezovima i na 41°. Raspored univerzalnih metaka od 127 mm ponovio je i Klivlend. Kako je ugrađen laki protivavionski oklop, bilo je potrebno ugraditi mitraljeze 4 x 4 - 28 mm, ali su ih odmah odlučili zamijeniti Boforima 4 x 4 - 40 mm. Torpedna vozila nisu prebačena. Krstarice su bile male sa 2 katapulta i mogle su nositi 4 aviona, iako je hangar mogao primiti više od 2 vozila.

Dakle, pošto je prvi brod Sovjetskog Saveza završen u proljeće 1943. godine, postalo je moguće dobiti vojne dokaze. Dakle, tokom rata krstarice nisu bile podvrgnute ozbiljnoj modernizaciji. U početku je SA-72 počeo ugrađivati ​​krstareće turbine, koje su kasnije uklonjene iz prvih. 3 broda. Povećao se broj mitraljeza kalibra 40 mm (12 x 4 na SA-68 i SA-71, što je neverovatno). Pojava varnica objašnjena je ugradnjom slavine na DP. Planirano je ugraditi 28 - 20 mm Erlikonov. Debljina oklopa tornja je smanjena na SA-68 - SA-73, a nakon što su mornari zaključani, ugrađena je oklopna kormilarnica debljine zidova od 165 mm, na sreću, rezerva čvrstoće je omogućila da se izgradi .

Projekat je obnovljen 1942. godine, ali je 1943. godine, zbog problema u brodogradilištima, projekat odustao, a SA-130 – SA-136 je izgrađen sa 2 cijevi. Međutim, za promjenu projekta bili su potrebni SA-122 - SA-129 i SA-137, SA-138. Na kraju rata postalo je jasno da će novi automatski topovi kalibra 203 mm značajno promijeniti stare dizajne, a SA-134 je nadograđen na novi tip Des Moines, a izgrađeno je još 6 jedinica klase Baltimore. Jedan brod (Northampton) je pušten u rad nakon rata kao komandna krstarica.

Servisna istorija

BALTIMORE Ova krstarica je u kombinaciji sa 3 istog tipa (“Boston”, “Canberra” i “Queensie”) stvorila 10. diviziju krstarica koja je djelovala u Tihom oceanu. U opadanju lišća 1943. "Baltimore" u skladištu OG 52.2 doživio je istu sudbinu kao i desant na Makin. U sanduku u skladištu, izduvni gas 50.1 vin učestvovao je u napadu na Kwajellain. U skladištu OG 58.1 "Baltimore" učestvuje u napadima na Maršalska ostrva. U skladištu OS 58 postoji racija na Truk, i konačno racija na Palau, Japan i Ulithi. Nakon toga, krstarica je učestvovala u desantu u Holandiji. 30. kvartal 9 krstarica u pratnji razarača bombardovaće Satawanska ostrva popodne Truk. U blizini skladišta OG 58.2 "Baltimore" doživljava sudbinu u napadima na ostrva Marcus i Wake. Na Černi se vrše napadi na Marijanska ostrva. U srcu, OG 58.1 napada Iwojima, Chichijima i Hahajima. Ovog mjeseca krstarica je učestvovala u iskrcavanju na Saipan i bici kod Filipinskog mora. Lišće ide u SAD na popravke i lišće opada. Ulitom Vin ulazite u skladište OG 58.3. Nakon toga, učestvovao je u napadima na Luzon, Formozu, Kinu i Okinavu do kraja 1945. godine. U skladištu OG 58.5 "Baltimore" učestvuje u napadu na Japan. Tada veza pogađa Iwojima i ponovo se okreće prema Japanu. Breza ima sposobnost da pogađa mete u Unutrašnjem moru. Kruzer skreće za Okinavu do kraja ljeta. "Baltimore" na stijenama Drugog svjetskog rata, zarađujući 9 borbenih zvijezda. 8 lipanj 1946 r. Bremerton mora da ga osigura da bi rezervisao. 28 list pada 1951 rock cruiser ponovno uvođenje u akciju. Nemojte učestvovati u Korejskom ratu i služiti na Atlantiku. Ponovo znam iz skladišta redarstvene flote 31.05.1956.

BOSTON Krstarica je 1944. stigla do skladišta OS 58 i učestvovala u desantnim snagama na Kwajellain, Enivetok i Majuro. Na primjer, postoji suša na Palau i zapadnim Karolinskim otocima. Kod Kvitne, krstarica je pokrivala iskrcavanje trupa u Holandiji. Otprilike mjesec dana, zajedno s drugim krstaricama i razaračima, granatirali su Satawanska ostrva. Boston je učestvovao u napadima nosača aviona na ostrva Marcus i Wake. U skladištu je OG 58.1 učestvovao u napadu na Marijanska ostrva. Istog mjeseca, krstarica je učestvovala u iskrcavanju na Saipan i bici kod Filipinskog mora. Nakon što je sletio na Guam kod Serpne i Veresne u skladištu OG 38.1, učestvovao je u napadima na Palau, Mindanao, Luzon i Visayas. Ista operativna grupa u regiji Formosi i Filipini učestvovala je u bici kod Leytea. Konačno, krstarica je dočekala svoju sudbinu u napadima na Formosi i Ryukyu ostrva, najvažnije Okinavu. Od početka 1945. godine učestvovao je u naletima nosača aviona na kinesku obalu, kao i u prvim napadima na Tokio i ciljeve u Unutrašnjem moru. 1 berezny "Boston" obratio se Zahidnya Uzberezhya za popravak, koji je završio na klipu crva. Konačno, na kraju rata, učestvovali su u napadima nosača aviona na sam Japan. Na stenama Drugog svetskog rata, "Boston" je zaradio 10 borbenih zvezda. 4 sichnya 1952 Roku krstarica je vraćena na novu destinacijuCAG-1. 1 list pada 1955. sudbina je ponovo ušla u život kao raketna krstarica.

CANBERRA Imena broda su u čast australijske krstarice koja je potonula u bitci kod Sava u Serpnama 1942. godine. Krstarica je stigla u Pearl Harbor 1. 1944. i nastavila do skladišta OS 38, čime je osigurano pristajanje na Enivetok. Zatim je učestvovao u napadima na Palau, Yap, Ulithi, Truk i Satavan. U Travni u skladištu OG 58.2 krstarica je dočekala svoju sudbinu u napadima na ostrva Marcus i Wake. U mraku, već u skladištu OG 58.1, “Canberra” učestvuje u operacijama na Marijanskim ostrvima, napadima na Guam, Water Jima i druga ostrva. Takođe učestvujete u bici na Filipinskom moru. Na kosi u skladištu OG 38.1, krstarica pokreće napade na Filipine, Palau, Mindanao, Visayas. Avion Canberra doživio je sudbinu u napadima nosača aviona na Formosi, Okinavu i Luzon. Međutim, 13. juna, samo 90 milja od obale Formosija, krstarica je izbjegla vazdušni napad na kotlarnicu odjeljenja br. 4. Okvirni vod je popravljen da bi poplavio još jedno kotlovsko odjeljenje i obje strojarnice. Kruzer je preuzeo 4500 tona vode. Međutim, odvučena je u Ulitu, a zatim u Manus na popravku. Potpuna popravka u bostonskom brodogradilištu obavljena je 1945. godine. Krstarica "Kanbera" je tokom Drugog svetskog rata dobila 7 borbenih zvezdica. 4. sichnya 1952 "Canberra" sa novom destinacijom CAG-2 i 15 chernia 1956 rub. uvíyshov do harmonije poput raketne krstarice.

Quincy Preimenovana 16. juna 1942. godine u čast važne krstarice poginule u bici na ostrvu Savo. Jedini brod ovog tipa, koji je služio veći dio rata u Atlantici. Vina su nadograđena u skladište OS 22 u Berezniji 1944. Ratovi su nadograđeni u Englesku, a skladište je nadograđeno u skladište 12 flote, koja se pripremala za invaziju na Normandiju. Krstarica je dobila ime Spolutsi A, koja je podržala iskrcavanje na pristajanju u Utahu. "Quinci" je gađao njemačke položaje do lipe, nakon čega je prebačen u Sredozemno more za operaciju protiv Palerma. U času iskrcavanja na površinu Francuske, "Quinci" je bio u OG 86.4, koji je izvršio granatiranje obale. Međutim, u proljeće se kruzer vratio u SSSR i prošao popravku u bostonskom brodogradilištu, nakon čega je s predsjednikom na brodu otplovila do Velikog slanog jezera u Sueckom kanalu. Ruzvelt želi da se pridruži arapskim liderima. Krajem 1945. Queens se okrenuo Sjedinjenim Državama i prebacio na Tihi ocean do 10 divizija krstarica. Na Uliti je stigao 11. tromjesečja 1945. godine. Preostali mjeseci rata protekli su u zaštiti nosača aviona i granatiranju Okinave u skladištu OS 58. Krstarica je učestvovala u završnim napadima na japansku metropolu. Na stijenama Drugog svjetlosnog rata, “Quinsi” je zaradio 4 borbena ogledala. Kasnija krstarica je povučena iz rezerve i učestvovala je u Korejskom ratu.

PITTSBURGH Krstarica je stigla na Ulithi 13. 1945. i postala vodeći brod 19. divizije. Stigao je do skladišta OG 58.2 i učestvovao u napadima na Iwojima i Japan. Berezna je učestvovala u operacijama protiv Nansei Setoa i Kyushua. Japanski bombarderi su 14. januara ozbiljno oštetili nosač aviona Franklin, a Pitsburg je viđen kako prati oštećeni brod. Krstarica Berezna-Travna dočekala je svoju sudbinu u bitkama za Okinavu. Međutim, na klipu crva, pod časom tajfuna, nosni dio se izgubio do prve ivice. Na Guamu je izvršena dugotrajna popravka. Velike popravke na Puget Soundu završene su u proljeće 1945. Krstarica je zaradila 2 borbena pogleda iz drugog svjetskog rata. Kasnije je povučen iz rezervnog sastava i učestvovao je u Korejskom ratu.

SAINT PAUL Krstarica je stigla u Pearl Harbor 1945. godine i stigla do skladišta 19. divizije. U skladištu je OS 38 bio primoran da učestvuje u preostalim napadima na Japan. Krstarica je služila u korejskom i vijetnamskom ratu. “Sveti Pavle” je dobio 1 borbenu zvijezdu iz Drugog svjetskog rata, 8 zvjezdica iz Koreje i 8 zvjezdica iz Vijetnama.

COLUMBUS Krstarica nije učestvovala u bitkama Drugog svetlosnog rata. 8. maja 1959 nakon što je završio terminC.G.-12 i raketna krstarica je bila u preopterećenju. Uvod u akciju 1. rođenje 1962. godine.

HELENA Krstarica nije učestvovala u drugom svetskom ratu, već se borila u Koreji. Krstarica je odnijela predsjednika Republike Koreje i Korejsku medalju za zasluge sa 4 zvjezdice.

BREMERTON Sa izbijanjem Korejskog rata, ponovo je uveden u akciju. Dobivši 2 borbena ogledala.

FOL RIVER U borbama nije učestvovao, jer je u redovima bio samo 2 godine, a samo 24 puta u rezervnom sastavu.

MACON Nisam učestvovao u bitkama. Stene Korejskog rata vratile su se u akciju, ali su bile u Atlantiku.

TOLEDO Uvíšov do harmonije nakon završetka Drugog svjetlosnog rata, ali je učestvovao u Korejskom ratu. Krstarica je dobila 5 borbenih zvjezdica.

LOS ANGELES Uvíšov je postigao harmoniju do kraja rata, ali nije učestvovao u borbenim operacijama. Godine 1948. stavljen je u rezervu, a 27. septembra 1951. ponovo je stavljen u službu. Učestvovao je u Korejskom ratu, sa 5 borbenih zvjezdica.

CHICAGO U skladištu je 21 divizija krstarica bila prisiljena da učestvuje u završnom granatiranju japanske teritorije kod Lipnja-Serpnja.f945, za koji sam oduzeo 1 borbenu zvijezdu. 1 list pada 1958 sudbina otrimav imenovanje C.G.-11 i raketna krstarica je bila preplašena. Uviyshov do ladu 2. maja 1964. rock. Učestvovao u Vijetnamskom ratu.

Nastavak broja 17. Uloga značajnih krstarica američke mornarice u Drugom svjetskom ratu bila je velika. Važnost važnih krstarica u Tihom okeanu porasla je posebno nakon što su japanski avioni na nosačima neutralizirali gotovo sve američke bojne brodove Pacifičke flote. Taj istorijski naljota je izgubio važnu krstaricu bez štete. Sve značajnije krstarice učestvovale su u borbama sa samurajsko-japanskim i njemačko-fašističkim agresorima.

Krstarice klase Baltimore

Krstarice klase Baltimore

Teške krstarice klase Baltimore nastavile su razvoj brodova klase Brooklyn i dalekog broda imena Vichita.

Vodeća krstarica serije, "Baltimore", položena je 1. juna 1940. godine, kobilica krstarice je položena u obližnjoj čeličani, Force River, Quinsiy. Massachusetts, 26. maj 1941 Prve krstarice serije (CA-68 – CA-75) izgrađene su u Queensu. Krstarica "Oregon City" (CA-122) izdigao se iznad prethodnih "Baltimores" i zapravo postao predvodnik nove serije od tri broda - "Oregon City", "Albany" (CA-123) i "Rochester" ( CA-124). Ovi brodovi su takođe bili u blizini Blizzard Steel-a. Oregonci su bili jednocevni brodovi, dok su Baltimori nosili dva dimnjaka. Serija je ponovo podijeljena 1950. godine. s raspadom vodećeg Des Moinesa (CA-134), praćenog kruzerima Salem (CA-139) i Newport News (CA-148). U skladu sa svojom konfiguracijom, brodovi su varirali između Baltimora i Oregona.

Dužina kruzera tipa "Baltimore"/"Oregon City" na trupu je 205,3 m. Na vodenoj liniji - 202,4 m, širina duž srednjeg okvira - 21,6 m. Standardni kapacitet vode - 14.472 t (13.129 metričkih tona) , površine - 17.030 tona (15.450 metričkih tona). Pad na punoj visini je 8,2 m. Kod De Mijna je dubina duž trupa povećana na 218,4 m, a širina duž srednjeg okvira je do 23,3 m. Standardni kapacitet vode De Mijna je bio 17.000 tona (15.422 metričke tone), spolja - 21.500 tona (19.505 metričkih tona).

Svi krstaši ove tri serije bili su opremljeni kotlovima Babcock i Wilcox i nekoliko General Electric turbina ukupne snage 120.000 KS. turbine su radile na vratilima propelera. Brzina pri punoj brzini je 33 čvora. Opskrba naftom osiguravala je domet krstarenja od 10.000 nautičkih milja uz brzinu od 15 čvorova. Domet krstarenja, kao i kod drugih kruzera, mogao bi se povećati uz pomoć dodatnog usputnog i pomoćnog punjenja kruzera. Oklop krstarica klase Baltimore bio je sličan oklopu krstarice Vichita. Debljina oklopa varirala je od 15,24 cm u području motora do 10,2 cm u području vodene linije. Debljina oklopne palube je 5 cm, a debljina barbetne zavjese je 6 inča. Debljina prednjeg oklopa, kalibar glave – 20,3 mm, bočne strane – 7,62 cm, dubina – 7,62 cm.

Krstarice "Baltimore" / "Oregon City" su bile opremljene sa devet topova kalibra 203 mm sa dodatnom cijevi kalibra 55 za varijante Mk 12 ili Mk 15, tri topa u tri cijevi; dvije vješalice u Yeosuu, jedna iznad druge, jedna na krmi, zaobljena sama od sebe. Maksimalni domet ispaljivanja oklopnog projektila težine 152 kg bio je 27,5 km. Ds Moyns je imao devet automatiziranih metaka kalibra 203 mm iz dugačke cijevi od 55 kalibra za varijantu Mk 16 Mod 0, po tri za tri metka. Novi, važniji, topovi od 8 inča imali su nisku stopu paljbe od 12 metaka po metku i ispaljivani su jedinstvenom municijom, a ne odvojenim napunjenim mecima. Kalibar Strilyanine glave kontrolirao je dodatni optički daljinomjer Mk 34 i radarski daljinomjer.

Artiljerija srednjeg kalibra sastojala se od 12 harmata kalibra 127 mm (5 inča) s dugom cijevi od 38 kalibara, ugrađenih u šest potpuno zatvorenih dvostrukih harmat granata. Navođenje harmonika od 127 mm provedeno je uz pomoć dodatne optike i radara. Sadašnji protivvazdušni sistem bio je revizija 40 mm Boforsija. Prve četiri krstarice klase Baltimore (SA-68 - SA-71) bile su opremljene sa 12 četvorocevnih Bofora - 48 cevi! Na krstaricama je broj četverokrakih topova Bofors promijenjen na 11, broj cijevi je ostao nepromijenjen, a na krmi su postavljena dva para protuavionskih topova od 40 mm. U toku rata protivvazdušna odbrana krstarica je pojačana ugradnjom 24 jednocevnih Erlikon kalibra 20 mm. Nakon rata, Boforsi i Erlikoni su demontirani sa krstarica, a postavljeni su automatski topovi kalibra 76,2 mm. Broj protivavionskih topova se značajno promijenio.

Slično kao i "Vichita", krstarice klase "Baltimore" su dobile hangar za avione, dva katapulta za lansiranje hidrauličnih mlaznica i dvije dizalice (krstarice SA-68 - SA-71). Na stražnjoj strani kruzera postavljena je samo jedna dizalica. Na svim kruzerima katapulti su bili postavljeni na kvarterpalubu. Postojale su tri vrste hidrauličnih tečnosti: iz Curtiss SOC "Segal", rođen 1943. godine. - Vought OS2U "Kingfisher", rođen 1945. godine. - Curtis SC-I.

U vrijeme kada su se važne krstarice klase Baltimore pojavile u Atlantskom i Tihom oceanu, odbrambene bitke iz prvog perioda rata već su bile završene. U istoriju su ušle i dramatične bitke s kraja 1942. - početka 1943. godine, u kojima su učestvovale krstarice i razarači saveznika. U prošlosti je izgubljena slava japanskih nosača aviona - Japanci nisu imali brodove, pilote i najobučenije pilote na palubi. U Tihom okeanu, Amerikanci su pokrenuli ofanzivni napad, urušavajući se s ostrva na ostrvo. Visadijanske desantne snage su stalno bile izložene teškim vazdušnim i artiljerijskim napadima na japanske garnizone. Teške krstarice su se počele uključivati ​​u zaštitu nosača aviona. "Baltimori" su proizvedeni prije granatiranja japanskih položaja na Maršalovim ostrvima do Okinave i Japana.

Krstarica "Canberra" (CA-70) 13. juna 1944. izbjegla je pogodak jednog torpeda koje je ispustio japanski avion. Torpedo je udario u stranu između 3. i 4. kotlarnice. Kao rezultat ispupčenog torpeda, kotlarnica je obnovljena i poplavljena. Krstarica je potrošila okret. Canberra je odvučena na popravku kod Manuse, Admiralitetsko ostrvo. Nakon popravke, krstarica je bila prisiljena sudjelovati u bitkama preostalog mjeseca rata na Tihom okeanu.

“Pittsburgh” (CA-72), postajući drugačiji i ostajući “Baltimore”, osvojivši orden nad “Canberrom”, uložen je izuzetan trud, inače Japanci nisu imali ništa s tim - majka priroda je pokušala. 4. juna 1945., ubrzo nakon učešća u kampanji na Okinavu, krstarica je potopljena od tajfuna. Vjetar i turbulencija razderali su pramac Pittsburgha. Kako je krstarica bila poplavljena, rotirala se poprečna pregrada br. 1, koja je izdržala nalet elemenata, postavljena ispred okvira br. I glavnog kalibra. Krstarica je stigla na Guam na popravku vlastitim pogonom. Olupljeno plovilo, koje je isplivalo, također je odtegljeno na Guam. Nisu pričvrstili pramac za trup krstarice. "Pigteburg" je poslat na potpunu popravku u Sjedinjene Države, a brod više nije učestvovao u ratu.

Većina "Baltimora" delovala je u Tihom okeanu. "Quinci" (CA-71) je imao priliku da plovi u vodama Atlantika. "Quinci" je podržao 6 rubalja 1944 r. Invazija saveznika na Normandiju. Zatim je brod prebačen na Mediteran, gdje smo ispalili naše kalibre kako bismo osigurali invaziju Ponosa Francuske. Poput žestoke 1945. r. prisustvo "Quincija" u Sredozemnom moru je prestalo da bude neophodno. Krstarica Pišov uputila se ka Tihom okeanu, gde je isplovila iz voda Okinave.

Do kraja rata pušteno je u pogon 11 važnih krstarica klase Baltimore, od kojih je sedam dobilo borbene zvjezdice za herojstvo i hrabrost, prepoznate po posebnom tipu brodova u borbama u blizini neprijatelja. Među "Baltimorcima" najpočasnija je bila krstarica "Sent Paul" (SA-73) - jedna borbena zvijezda za Drugi svjetski rat, sve za Koreju i sve za Vijetnam. Tokom Drugog svetskog rata krstarice klase Baltimor dobile su 34 borbene rakete.

"Aljaska" je nakon stupanja u red prolazila borbenu obuku u Atlantici do 1944. godine. Pozivna krstarica je vjerojatnije pogodila bojni brod, iako intenzitet okoline nije lišio mjesto mira. Na krstarici "Aljaska" u daljini se čula veličanstvenost artiljerije glavnog kalibra bojnog broda i velika brzina krstarice. Jedan takav "daleki" brod se već zvao "Hood"... Kao i riječ "tanak" - "Bismarck" se nije dugo slagao sa "Hood". Ironično, "Aljaska" nikada nije pokazala za šta je napravljena: u Tihom okeanu krstarica je preuzela odgovornost, kao glavni čin, nad snagama protivvazdušne odbrane nosača aviona, a ponekad je učestvovala i u granatiranju japanskih garnizona na ostrvima. .

Razvijajući svoju liniju krstarenja, američki konstruktori su već za vrijeme Drugog svjetskog rata koji je započeo, počeli razvijati novu važnu krstaru, koja je predstavljala alternativu lakim krstašima klase Cleveland, koja je u isto vrijeme bila u rasklapanju. Desno je da njegov prethodnik, krstarica Vichita, nema dobru izdržljivost koja je naznačena na njegovim borbenim stazama.

U toku niskog rada, uzimajući "Vichita" kao simbol, dizajneri su povećali širinu trupa, promijenili raspored strojne instalacije, dajući mogućnost proširenja i jačanja protuavionske artiljerije.

Prvi dokazi o pomorskim vojnim bitkama koje su se rasplamsale u Evropi, otkrivajući nesigurnost nove eksplozije - magnetnih mina. Imali su i poštovanje prema njima. Godine 1941. položen je vodeći brod serije, krstarica Baltimore. Sa samo 9 harmata glave kalibra, bio je bukvalno načičkan protivavionskim granatama raznih kalibara.

Nisu prošle dvije sudbine, jer je krstarica već stigla do skladišta flote i odmah se srušila na Tihi okean, a istovremeno sa svojim sestrinskim brodovima Boston, Canberra i Quinsey doplovila je do skladišta 10. divizije krstarica . Prvi borbeni test za "Baltimore" bilo je iskrcavanje trupa na ostrvo Makin u jesen 1943. godine. Ta je krstarica svojom vatrom podržala desant marinaca koji se iskrcao na ostrvo. Dalje slične operacije išle su jedna za drugom:

Prsa - udar na atol Kwajalein;
- sekcija - učešće u granatiranju obalnih aerodroma Maršalskih ostrva uz učešće brodova 58. operativne grupe;
- žestok - prepad na Truk, opet na skladište OS 58;
- berezen - racije na Palau, Uliti i Yap;
- Kviten - iskrcavanje trupa u Holandiju, granatiranje ostrva Satawan, koje se nalazilo kod Truka na današnji dan;
- trava - artiljerijski udari na japanske trupe na ostrvima Marcus i Weik.

Vrhunac borbenih aktivnosti za krstaricu postao je mračan, ako je "Baltimore" postao učesnik nekoliko napadačkih operacija i bitaka u Filipinskom moru, ako je još bilo nade da se japanska vojska probije svojim tempom. Skovljeve aktivnosti na more. Istina, u ovoj bici glavni akcenat je bio na avijaciji, a krstarica je imala ulogu pratnje za nosače aviona koji su tu djelovali, ali to nimalo ne dodaje nikakve zasluge.

Nakon planiranih popravki koje su trajale tri mjeseca, brod se vratio u borbenu službu u Tihom okeanu, učestvujući u brojnim prepadima i amfibijskim operacijama. Nažalost, ili možda na sreću po brod, često se nije susreo sa neprijateljem jednakim po snazi ​​- jednom od japanskih važnih krstarica, koja je služila kao plutajuća artiljerijska baterija. Tako je "Baltimor" služio do kraja Drugog svetskog rata, a ubrzo nakon njegovog završetka, 1946. godine, bio je osiguran u rezervnu flotu, budući da je zapravo bio u službi tri više od tri godine.

Avaj, gotovo je. U jesen 1951. godine, na vrhuncu korejske krize, ponovo se razmišljalo o "Baltimoru" i ponovo ga je pokrenuo. Istina, brod nije uzet iz rata, već je služio u Atlantskom okeanu. Iznenada, a sada ih je ostalo samo nekoliko, odvedeni su iz magacina u flotu krajem 1956. godine. I dalje su poštovali stare i one koji su izgubili nešto od svoje vojne vrijednosti.