Turska je, možda, jedinstvena sila koja pripada dva dijela svijeta: evropskom i azijskom. Ovi delovi su povezani tako da ljudi mogu lako da se presvuku i poskupe na različitim kontinenata, da voda ne postane prepreka na putu do prijateljstva i ponovnog ujedinjenja naroda, verovatno će proći Bosforom kod Istanbula .
Prvo mesto na Bosforu
Ovo mjesto je postalo prva viseća spora dovedena kroz Bosforski kanal. Pogledajte i obiđite ovo ime. Mjesto kroz kanal povezuje azijske i evropske banke. Jedva šačica pera, a ljudi bez prigovora rasipaju se od Evrope do Azije i šire.
Čak je i vladar Perzije, Darije I, odlučio da stvori mjesto koje će postati „unija“ dvaju kontinenata. Takvo mjesto igra važnu ulogu u carskim planovima. Da bi se savladao veliki Aleksandar Veliki, bilo je potrebno prevesti perzijsku vojsku preko kanala. Da smo našli to mjesto, bilo bi lakše savladati Skite. Carski svjetovi su zakon za dvorjane. 480 godina prije naše ere, mjesto je izgrađeno kroz Bosforski kanal. Istina, ponton.
Od tog časa prošlo je više od jednog veka, a pomisao na stacionarni spor nije silazila iz glava vladara. I osa na početku 20. vijeka Bosforsko spasilačko društvo dalo je sultanu stalni položaj. Međutim, manje od 50 godina kasnije, hvaljeno je preostalo rješenje za one koji usađuju ideje u život.
Ko, ako i koliko
Godine 1950. planirana je izgradnja mosta. Projekat je bio zamisao britanskih inženjera W. Browna i G. Robertsa. Međutim, kao i svaka velika kreacija, grandiozni plan može doći do zore. Samo 20 godina kasnije, 1970. godine, počeo je svakodnevni rad.
Godine 1973. obilježena je peta godišnjica Turske Republike. I prije ovog datuma bila je posvećena tajni sporudija. Da bi prešli Bosfor, moćnici su morali da plate 200 miliona dolara, a imena vina su bila u čast osnivača Republike Ataturka.
Mjesto se sastoji od tri zone za prolaz automobila. Također, postoje dvije rute koje se moraju ići različitim pravcima gdje prolazi transport.Za prelazak mosta potrebno je uplatiti određenu svotu novca. Međutim, nije bitno što danas na naše puteve prihvatamo skoro 200 hiljada automobila. Pronađite staze za pješake. Prolaz kroz njih je blokiran, ostavljajući fragmente omiljenog mjesta bombaša samoubica.
Originalni most preko Bosfora bit će dugačak 1510 metara, a njegova širina dostići će 39 metara. Današnje spore zauzimaju 17. mjesto među svim visećim mostovima na svijetu. Nalazi se na nadmorskoj visini od 64 metra iznad vode.
Još jedno mjesto na Bosforu
U Istanbulu i drugom mjestu preko Bosfora. Možete nositi ime sultana Mehmeda Fatiha. Postala je snažna veza između evropskog Istanbula (Rumeli Hisar) i azijskog dijela grada (Andalu Hisar). Mjesto je postojalo od 1985. do 1988. godine. U nekim karakteristikama, drugo mjesto nadjačava prvo. Na ovaj projekat utrošeno je mnogo više novca, a glavni rad ovog projekta je nekoliko puta produžen. Dakle, ukupna dužina druge konstrukcije je 1510 metara, širina – 39 metara. Stojite na dvanaestom mjestu u svjetlu najvećih mostova. Visina njegovih nosača je 165 metara, pa se njegov nasljednik može pohvaliti cifrom većom od 105 metara.
I treći će biti uskoro
Vlada Istanbul pohvalio je odluku da se promoviše još jedna treća ruta preko Bosfora. Nekadašnji glavni grad tri moćna carstva već je počeo da se oslanja na robote iz ovog pogona. U projektu su učestvovali prvi predstavnici države. Yogo vartíst koštuvatīme Tureččini 3,3 milijarde dolara. Međutim, na desnoj strani te bradavice, čak je i dizajn pozvan da rozvantaži autoput koji postoji.
Nova sporuda je dobila ime po Yavuzu sultanu Selimu. Monarh je vladao Otomanskim carstvom u 16. veku. Ovo mjesto po mnogo čemu nadmašuje svoju stariju braću. Novi može da primi sve vrste automobila i dva za putni transport. Njegova širina je 59 metara, visina - 320 metara, a dubina glavnog kanala - 1408 metara. Sve su to parametri budućeg remek-djela arhitekture. Budivelnik planira da sve radove završi do 2015. godine.
Vidi mjesto
Ako se samo začudite prvom mjestu preko Bosfora, neće vas zanimati ništa osim metala i betona. Da biste cijenili svu ljepotu kreacije, morate poznavati zvijezde njene ljepote. Dok šetate tokom dana, sa broda koji plovi duž kanala otvara se prekrasan pogled na kopno. Iz daljine se vidi, kao u dolini, i vidi se tanka nit. Vjeruje se da ako poželite mjesečinu dok prolazite ispod mosta, možete pjevati nekome ko će vam odmah doći k pameti.
Međutim, to je zaista prekrasno Ataturkovo mjesto noću i uveče. Sjednite uz čašu crnog vina u jednom od restorana na obali Bosforskog kanala i uživajte u prekrasnom pogledu na regiju. Kada padne mrak, mesto počinje da sija svetlima različitih boja koja svetlucaju. Stav je da ga treba posvetiti makar samo na jednu noć.
Volodimir Dergachov
http://aydinliklighting.com/upload/bogaz-koprusu_3c0510.jpeg
Prvi privezak Bosforsko mesto nakon što je preuzeo evropski i azijski dio Istanbula 1973. Dužina mosta je 1560 metara, a glavni raspon je 1074 metra, širina 33 metra, visina oslonaca je 165 metara iznad vode. Udaljenost između prolaza i površine vode je 64 metra.
Temelj mosta, planiran 1950. godine, završen je dvije decenije kasnije, 1973. godine, prije 50. godišnjice uspostavljanja Republike Turske. Mjesto spora između njemačkog i engleskog. Cijena izgradnje mosta u cijenama iz 2015. godine iznosila je milijardu američkih dolara.
Kroz Shchodobovo prolazi više od 200 hiljada vozila koja prevoze blizu 600 hiljada putnika. Rijeka Bosfor je 4. na listi visećih mostova pronađenih u svijetu i onih izvan Sjedinjenih Država. U ovom trenutku, mjesto je okupirano od strane svijeta 22 minuta.
Prelaz tri mosta preko Bosforskog kanala podložan je naplati putarine, a prolaz mostova za pješake je zatvoren zbog epizoda samouništenja. 
Tu i tamo su fotografije Antona Dergačova
Jahta prolazi ispod mosta 
Ispod mosta se razvijaju zastavnici Turecchinija 
Most je formiran šesterorednom konstrukcijom (3 x 2). 
http://www.wall321.com/thumbnails/detail/20120324/sea%20bridges%20istanbul%20bosphorus%201280x960%20wallpaper_www.wallpaperto.com_34.jpg
Još jedno suspendovano mjesto C Sultan Mehmed Fatih buv sporovi između 1985. i 1988. do 535. stoljeća osvajanja Carigrada od strane Osmanlija. Mjesto imena u čast sultana Osvajača. Dubina mosta je 1510 metara, dubina glavnog raspona je 1090 m, širina 39 metara, visina oslonaca je 165 metara iznad vode. Udaljenost između prolaza i površine vode je 64 metra. Mjesto sporova između japanskih državnih službenika uz učešće jedne italijanske i turske kompanije. Za prolazak kroz Shchodobovo potrebno je oko 150 hiljada. jedno vozilo koje može da preveze oko 500 hiljada putnika.
http://www.dailytripistanbul.com/wp-content/uploads/bosphorus.jpg
Treći privezak mjesto sultana Selima Groznog sporovi 2013 - 2016, poravnanja na dan Istanbula. Rukh je ustao 26. septembra 2016. Mjesto je dio kružnog puta Pivnichna Marmara koji će se graditi. Most ima jedinstvenu konstrukciju: dio palube je oslonjen na sajle, sajle i sajle, sredina raspona glave je okačena na sajle. Mjesto je najširi viseći most na svijetu (59 metara) - ima puno mjesta za automobile (4 x 2) i dva klizanja. Rekordna je i visina pilona (322 metra). Cijena novog mosta bila je 3 milijarde dolara.
Ceremoniji otvaranja mosta prisustvovali su predsjednik Turske Recep Tayyip Erdogan, premijer ostalih čelnika države, kao i kralj Bahreina, bivši šef Predsjedništva Bosne i Hercegovine za bosanske muslimane, Predsjednik Mac Donia, predsjednik Turske Republike Istočni Kipar, premijer Bugarske, glavni ministar pakistanske provincije Pendžab, potpredsjednik Vlade Srbije i prvi potpredsjednik Vlade Gruzije.
Kapacitet mosta je 135 hiljada automobila dnevno. Uštede na troškovima transporta i energije zbog pokretanja mosta procjenjuju se na 1,75 milijardi dolara po rijeci
Putovanje od evropske do azijske obale košta 3,4 dolara za privatno vozilo; na kapiji možete ići bez troškova.
Mjesto sultana Selima Groznog u nedjelju. 
http://aa.com.tr/uploads/Contents/2016/08/26/thumbs_b_c_b9c2a5f46a2219e5df30ee641d350095.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/30602/205480.214/0_d49ef_3b118f0d_XL
Puštanje u rad auto-kliznog mosta postalo je istorijska prekretnica. Po prvi put je uspostavljen stalni tok prihoda iz Evrope i Azije kroz Bosfor. Marmaray Tunnel specijalizacije i namjene unaprijed za kretanje primjesa.
Turski predsjednik je na otvorenom mostu rekao: “Bilo je onih koji nisu vjerovali da će ovo mjesto biti obnovljeno, koji su bili zabrinuti za nas. Ale mi nije brutalizirao svoj način, ali smo to zaslužili. Vi ste ljudi koji su prije 15 godina (u vrijeme kada je vojska pokušala da izvede državni udar) stali protiv Vinishuvach F-16 i godina takvih remek-djela. Ovim mostom susrećemo spojene kontinente.” Izgradnja mosta postala je pravi i važan dodatak Turechchiniju prilikom ponovnog rođenja Velikog Shovkovskog puta. Na mostu Budivnytstvo preko kanala Dardanelli. 
Treće mjesto preko Bosfora je otvoreno za kamen. -http://periskop.livejournal.com/1601032.html
U proljeće 2016. još nisu očišćene dizalice sa pilona mosta 
Širina kolovoza je 59 metara (apsolutni svjetski rekord za viseće mostove). 
Uživao sam u šetnji Bosforom ispod istanbulskih mostova. Iako je vrijeme bilo tmurno, kiša i pogledi na mjesto bili su potpuno drugačiji, ali vrijeme je bilo pospano. Pa, u redu je ako se okrenemo sa slike 28.I i uporedimo lokaciju i Bosfor u različitim verzijama.
Slijedeći tradiciju, evo video verzije:
Pretplatite se na moj kanal na YouTube-u - https://www.youtube.com/c/MasterokST
S obzirom da vrijeme nije bilo dobro, polovina fotografija je izrezana niz padinu i sa akcentima. Pa, odlučio sam da posjetim Istanbul.
Bosforski kanal, uparen sa kanalom Dardanelli i u isto vrijeme Mramornim morem, dijeli azijski i evropski dio današnje turske regije. Turski kanal se zove Istanbul Bogazi (Istanbulski kanal). Dužina i širina kanala su duplo manje od dužine i širine Dardanellijevog kanala.
Dolina Bosfora je blizu 30 km, širina je 0,7 do 6 km, a dolina Dardanela je 65 kilometara, a širina je 1,3 do 3,7 km. Bosforski kanal povezuje Crno more sa Mramornim morem, a zatim kroz kanal Dardanele sa Egejskim i Sredozemnim morem, kroz Bosfor redovno prolaze trgovački brodovi, putnički brodovi i tankeri za naftu. Povezujući Evropu i Aziju, Bosforski kanal prenosi polen-slanu vodu iz Crnog mora u Mramorno more, i dalje u Sredozemno more. Jedinstveni Bosfor bogat je karakteristikama - to je stara riječna dolina, koja je poplavljena morskom vodom i ima dva dugoročna ravna toka: desalinizirani gornji i slani - donji.
Bosfor je ujedno i spoj dva kontinenta – Evrope i Azije, a mostovi preko kanala i tunel Marmaray ispod Bosfora spajaju dva kontinenta. Prvo mjesto je kroz Bosforski kanal, koji povezuje evropski i azijski dio Istanbula, Bosforsko mjesto. Most je zvanično otvoren 1973. godine, prije 50. stoljeća od osnivanja Turske Republike. Dužina mosta je 1560 metara, širina 33, a visina kolovoza iznad vode 64 metra. Otvoren je za planinare jednom sedmično – otprilike u vrijeme Istanbulskog interkontinentalnog maratona. Godine 2016. Bosfor je preimenovan u "Mjesto mučenika iz 15. vijeka" zbog zagonetke o poginulima u puču.
Drugo mjesto (Sultan Mehmed Fatih Place), poziva na mjesto gdje je širina kanala minimalna (660 m). Most je zvanično otvoren 1988. godine, prije osvajanja Istanbula 535. godine nove ere. Dužina mosta je 1510 metara, širina 39, a visina kolovoza iznad vode, kao i prvog mosta, 64 metra. Ne zaboravite da se noću divite dva mosta na Bosforu. Kada padne mrak, sobe su obasjane hiljadama lampi, stvarajući još romantičniju atmosferu.
Treće mjesto preko Bosfora (mjesto sultana Selima Groznog), koje je počelo 2013. godine, prelazi Bosfor u njegovom donjem dijelu, koji vodi do izlaza na Crno more. Mjesto se nalazi na jednom nivou, dvije glatke glave i sve mrlje od auta. Planirano je da se izgradnja mosta završi do kraja 2015. godine.
Gustina naseljenosti na obje obale Bosfora je velika. Njegovim vodama neprestano plove kruzeri britanskog transporta (vapuri), čamci, parobrodi sa turistima, privatne jahte i velika pomorska plovila. Da biste istražili Istanbul s obje strane rijeke, lako možete prošetati čamcem za odmor duž Bosfora ili razmisliti o ruti na redovnim gradskim transportnim brodovima.
Drvo raste na malom stjenovitom ostrvu gdje se Bosfor susreće s Mramornim morem. Selo se nalazi bliže azijskoj obali Istanbula.
Slika 10
Slika 11.
Luksuzna sela i neverovatno lepi kompleksi palata otomanskih sultana (Topkapi, Dolmabahçe i Beylerbeyi) stoje gotovo na samoj vodi, vibrirajući o njenu površinu. Deyaki koli otomanske palate, nini hotela visoke klase na Bosforu. Na primjer: Palace Chiragan i Hotel Four Seasons na Bosforu
Slika 12.
Na najvažnijem mjestu Bosfora nalaze se dvije tvrđave: Anadolu Hisari i Rumeli Hisari.
Slika 13.
Zaliv Golden River (Khalich) nalazi se na evropskom kanalu Berez, gde se Bosforski kanal spaja sa Mramornim morem. Ovdje, na dubokoj brezi, nalazi se grana Zlatnog roga blizu 7. vijeka prije nove ere. Odnosno, osnovan je grad Vizantija, a kasnije, 330. godine, po odluci Kostjantina Velikog, postaje prestonica Rimskog carstva pod imenom Novi Rim, od života cara mesto počinje da nazvati mesto Kostjantin - Carigrad.
Slika 14.
Glavni spomenik Zlatnog roga s pravom poštuju i ribarski službenici mosta Galata, gdje se svježe ulovljena riba sprema na roštilju ispred vas. Jednom od takvih delicija možemo nazvati cipal namazan svježim kruhom. Dakle, ovo je čuveni "balik-ekmek", koji je popularan među Turcima i gostima zemlje. Možete jesti inćune i inćune, podmazane u tiganju, a miris ribe koja se kuva vratiće vas u davna vremena, kada su ovde pristajali deseci brodova, a trgovci demonstrirali bogatu robu koju su u drevni Carigrad donosili iz raznih krajeva. uglove svijeta.
Slika 15
Slika 16.
Slika 17
Slika 18.
Slika 19.
Slika 20
Slika 21.
Slika 22.
Slika 24.
Slika 25.
Slika 26.
Slika 27.
A osovinu ovih separea nedavno je udarilo plovilo za suvo gledanje:
Slika 28.
Slika 29.
Slika 30
Slika 31.
Slika 32.
Slika 33.
Slika 34.
Slika 35.
Dolazeći iz Istanbula, hteli smo da se divimo čuvenom Bosforu. Ovo je prvi viseći most koji je premjestio Bosfor, tzv prvi grad na Bosforu. Azijski i evropski dijelovi mjesta se međusobno povezuju.
Ovo mjesto se s pravom poštuje ne samo kao jedan od simbola modernog Istanbula, već i čitavog turskog regiona. Veličina čitave stvari je zaista zapanjujuća. Dubina mosta je oko 1,5 km, dubina glavnog raspona je oko 1 km, širina mosta je 33 metra, visina oslonaca je 166 metara, a vodena površina do kolovoza je 64 metra.
Izgradnja mosta planirana je još 1950. godine. Ovaj projekat, koji su razvili britanski inženjeri W. Brown i G. Roberts, "zreo" je čak 20 godina. Rad iz svakodnevnog života počeo je 1970. godine. Zvanično otvaranje mosta održano je krajem 1973. godine, neposredno prije 50. godišnjice Turske Republike. Skoro 200 miliona američkih dolara potrošeno je na ovaj svakodnevni život. Na kraju dana Bosfor je dugo bio rangiran kao četvrti most u svijetu, a danas je pao na 16. mjesto.
Danas prolazi kroz mjesto preko 200 hiljada. automobili, za transport blizu 600 hiljada. putnici Morat ćete platiti za prelazak mosta, nažalost, ne sjećam se tačnog iznosa, ali trošak je jeftin. Mjesto je zatvoreno za pješake. Kako smo shvatili, ovakvi radikalni pristupi povezani su sa činjenicom da je u prošlosti bila velika popularnost među bombašima samoubicama. Nekada su, po pravilu, pješaci i dalje bili pušteni u mjesto. Večeras se bliži Istanbulski maraton na kojem će učesnici trku započeti u Aziji, a završiti u Evropi. U vrijeme maratona most je blokiran cijelim automobilskim putem.
Prešavši automobil preko mosta, nismo doživjeli ništa posebno - to je glavni put, stotine tona betona i metala.
Zato smo hteli da mu se divimo izdaleka. Za ovo mogu preporučiti ovo mjesto: danas možete posjetiti most preko broda koji plovi Bosforom. Iz daljine mjesto izgleda kao tanka nit, sve će biti kao u dolini. Čini se da ako se jednostavno prospete ispod mosta i poželite rođendan, to će vam se odmah ostvariti.
Najbolje vrijeme da se divite mjestu je uveče. Posebno je vruće pri zalasku sunca ili noću, kada su svjetla uključena. Za to je, po meni, idealan neki restoran na Bosforskoj brezi. Na primjer, jedan od restorana je ispod mosta Galata. Tamno mjesto svijetli, svjetluca raznim svjetlima, a vijenac koji sjedi vijori kraj vode. S vremena na vrijeme mijenja se boja lampi koje su uključene i svjetla postaju crvena, plava i zelena.
Sporada je, naravno, udario. Stotine tona metala i betona, uz koje se stotine automobila urušava odjednom, sa strane izgledaju kao igračka. Mjesto se, po mom mišljenju, uredno uklapa u ukleti izgled mjesta.
Teritorija Turechchina se nalazi na 2 kontinenta, azijskom i evropskom. Oni dijele kanal, koji je u davna vremena bio neizbježna prepreka za vojsku Perzije i ometao velike planove zapovjednika ovih vremena. Ideja o ujedinjenju obala nastala je još kod Darija I, ali je tek u 20. vijeku bilo moguće provesti grandiozni plan i uspostaviti mjesto u blizini Istanbula.
Mjesto preko puta Bosforskog kanala u blizini Istanbula (Bosfor, Mjesto šehida)
Kanal povezuje Crno i Mramorno more, a zahvaćen je jedinstvenim geološkim strukturama, pa je njegova širina 2 km, a na posebno uskim dijelovima svega 700 m. Kroz vijekove su kontinenti razdvajani. , zabrinuti su inženjeri rastući problem. Prvo, pontonsko mjesto nekadašnjih buđenja još prije Krista. O uspostavljanju stalne strukture počelo se pričati u prvoj deceniji 20. vijeka za vladara Abdula Hamida II. Prijedlog je kreirala kompanija Bosphorus Salary Company.
Za realizaciju plana zatraženi su engleski inženjeri. W. Brown i R. Roberts predstavili su projekat koji bi omogućio Bosforskom gradu da postigne tada veliki kapacitet propusnosti. Alya je morala potrošiti još 2 decenije na tu ideju dok nije ugledala novac za život. Istanbulska ruta preko Bosfora otvorena je 1973. godine, poklapajući se sa godišnjicom uspostavljanja republike.
Karakteristike dizajna
On je uvršten na 17. mjesec ovakvih događaja u svijetu. Dužina mosta preko Istanbula je 1560 m, širina - 33. Da ne bi ometao plovidbu, morao je biti podignut iznad vode, pa je visina mosta preko Bosfora kod Istanbula dostigla 64 m. Oslonci se dižu iznad obale na 165 m.
Za život je bila potrebna suma od 200 miliona dolara, ali nakon što potrošite taj iznos, ostatak se sada može bezbedno preseliti na drugu stranu. Bosforsko mjesto je dobilo ime po Ataturku, osnivaču republike.
Sastoji se od 3 puževa za automobile i 2 dodatna puža za specijalna vozila. Ulazak kroz Bosfor u blizini Turechchine se naplaćuje, ali nećete morati da brinete o tome, jer je to glavni put kroz kanal. Cijena karte je cca 2 eura, potrebno je platiti što prije u pravcu Evrope, povratni put je besplatan. U fazi projektovanja napravljene su staze za pješake. Oni su još bili tamo, ali je ulaz bio zatvoren na nekoliko trenutaka. Razlog je bio nalet samouništenja, psihički nestabilni ljudi bukvalno su privučeni platnom poput magneta, a Bosforsko mjesto dodavalo je pohlepnoj statistici objekata uklanjanja školjki iz života.
Bitan! Kanalom se možete voziti samo posebnim ili ogromnim transportom, ali nećete moći proći kroz toliku ljepotu.
Sadašnji značaj Bosforskog mosta kod Istanbula
Vino je, kao i ranije, važan spor u transportnom sistemu mjesta. Protok automobila je nekoliko puta povećan, ali je kapacitet zgrade i dalje ograničen na prolazak svih putnika, i to po cijeni od preko 200 hiljada. automobili danas. Iz sigurnosnih i estetskih razloga, rasvjeta je uvedena 2007. godine. Izlazi u zalasku sunca i pretvara mjesto u čudesan pogled. Jednom kada provedete večer i nekoliko minuta čitajući, možete uživati u prizoru kada se tanka, neupadljiva nit pretvara u voluminoznu strukturu koja sjedi na lisnim ušima u tamnoj vodi.
Klizi da znaš! Uskoro će područje biti zatvoreno za automobile na simbolični sat maratona, u kojem će učesnici startati u Aziji, a završiti u Evropi.
Kako doći do Bosforskog mosta?
Povezuje okruge Usküdar i Eminoni. Da biste došli do dna, morate brzo putovati velikim transportom. Idite autobusom br. 40 T do kvarta Ortakoy, a zatim do istog pristaništa vodi pješački put. Nema ulaza na pješačke staze, a pogled koji se otvara i dalje nije sjajan. Najbolji ugao za pažljive i raskošne fotografije vidi se s palube čamca za razonodu. Iza ovdašnjih vjerovanja, prolazeći ispod mosta, morate zaželiti želju i moraćete razumjeti.
Vantaged...
