Радиански патрулни кораби от Друга лека война. Стражеви кораб

TTD:
Водовместимост: 3200 т.
Размери: дълбочина – 123 м, ширина – 14,2 м, газене – 4,28 м.
Максимална скорост: 32,2 възела.
Обхват на плаване: 5000 мили при 14 възела.
Електрическа централа: 2 газотурбинни агрегата по 18 000 литра. (режим след изгаряне, маршируващ режим - 6000 к.с. всеки), 2 гинти фиксиран минзухар
Ozbroennya: URPK-5 "Розтруб" (4 пускови установки), 2x2 76,2-mm оръдия AK-726, 2x2 пускови установки на зенитно-ракетната система Osa-MA-2 (40 ракети 9M-33), 2x4 533-mm торпедни апарати , 2х1 ракетни установки РБУ-6000
Екипаж: 197 души

История на кораба:
Патрулен кораб пр.1135

Първият патрулен кораб от серията, проект 1135, е доставен в склада на флота през 1970 г. Новият кораб в същото време с предшествениците си има повече мореходни кости. В този случай по-голямото съдържание на вода беше намалено, а бронята също беше по-здрава, което й даде по-голяма бойна устойчивост при работа в морската зона.

Проект 1135 "Буревисник" е роден на кръстопътя на две направления в еволюцията на противовоенните кораби на нашия флот - малки (проекти 159 и 35) и големи (проекти 61). По това време Военноморските сили на Радянски напускаха океана от светлина и основните му отдели бяха натоварени с борбата срещу атомните подводници на потенциален враг. Тогава са създадени първите противовоенни кораби на океанската зона - вертолетоносни крайцери, 1-ви ранг БПК и 2-ри ранг БПК. Въпреки това, това високо ниво на война принуди флота да допълни арсенала на отбранителните сили с по-евтини и по-евтини кораби от близката зона, построени в рамките на тази дейност и в отдалечени райони на океана.

Първоначалната разработка на предстоящия кораб е поверена на Зеленодолското конструкторско бюро (известно още като ЦКБ-340). Скоро Тим започва да разработва нови методи за борба с тероризма - ракетно-торпедния комплекс "Метелица" и сложните хидроакустични станции "Вега" и "Титан". Комбинацията от подводница и теглен сонар има за цел да увеличи обхвата на откриване на подводна повърхност и стабилно да намали контакта с подводната повърхност на разстояния до 100 kbt. Всичко това доведе сегашния патрулен кораб до ясно различно ниво, но в същото време доведе до значително увеличение на водния капацитет. А фрагментите от ЦКЛ-340 традиционно са специализирани в строителството на малки бойни кораби, развитието на проекта е прехвърлено в Ленинград, в ЦКЛ-53 (по-късно Северно ПКБ). За главен проектант е назначен Н.П. Соболев, главният гвардеец на ВМС - И.М. Стецюра. Zagalne kerivnitstvo е създадено от ръководителя на TsKL-53 V.Є. Юхнин.

Тактико-техническият отдел (TTZ) за разработване на проект 1135 Rock беше видян от флота през 1964 г. Основната цел на патрулния кораб е „тривално патрулиране с метод за търсене и унищожаване на подводните сили на противника и защита на кораби и плавателни съдове по време на преминаване по море“. ТТЗ първо прехвърли настъпателния оръжеен склад: една зенитно-ракетна система, една петтръбна 533-мм ТА за противотанкови торпеда, две РБУ-6000, една система за противовъздушна отбрана Оса и две двойки 76-мм артилерийски установки. Като основна цел подводницата е прехвърлена на DAS "Титан". Капацитетът на водата беше измерен на 2100 тона, но след остатъчното втвърдяване на зенитно-ракетната система комплексът "Завирюха" успя да го увеличи до 3200 тона, което от своя страна направи възможно поставянето на два безпилотни летателни апарата и два "Оса". системи за противовъздушна отбрана, както и добавяне на хидроакустични свойства на плъзгащия се сонар "Вега". Освен това още на етапа на проектиране беше разгледана възможността за замяна на 76 mm артилерия със 100 mm.

Първо, на кораби от този клас беше необходимо да се инсталира автоматизиран боен информационен пост (BIP), прототип на бъдещите бойни информационни системи (BIUS); На водещия кораб беше инсталиран екип от счетоводители. Разгледахме кораба както за неговите размери, така и за възможностите да го поставим извън неговите „съученици“, който вече беше прекласифициран в BOD на етапа на проектиране. Новият клас TFR кораби от проект 1135 е върнат през 1977 г.

Според архитектурата се вижда, че корпусът на кораба на проект 1135 има приглушен полубак, заоблени контури, стебло на клипер, голямо разпространение на рамки в ръба на носа, плоска ниска кърма и плоска обшивка на носа. Набиране на каросерията за достигане на ширина – 8,6. Характерно за ориза е очертанието - малки кути от сварена водна линия. Корпус – стомана клас МК-35; 13 стоманени прегради са разделени на 14 водоустойчиви уплътнения. Поради повредата корабът ще загуби вода в часа на наводняване на три и пет неспособни деца. Палубите на надстройката и вътрешните части са изработени от алуминиево-магнезиева сплав AMG-61.

Служебните и жилищните помещения са разположени на предната палуба под резервоара за напитки. Тук са износените каюти на офицери и мичмани, камбузът и квартирите на моряка. Главната палуба минава през напречен коридор от палубата за изпражнения към носа, като се раздвоява близо до шахтите на SAM. В задната част има място за БУДА "Вега" с оригиналното повдигащо-спускащо устройство ПОУКБ-1. Тази разработка на конструкторското бюро в Зеленодолск ще осигури отварянето и затварянето на транцевата капачка, закотвянето във водата, тегленето, повдигането и монтирането на нормалното място на корпуса на буксирания сонар, докато корабът се движи най-малко 9 възела.

Диаметърът на циркулация на кораба е 4,3 kbt за 130 със скорост 32 възела. Ризика - малко над 2°. Инерция от пълна скорост до прорез – 1940 m за 524 s. Напречната метацентрична височина на Pochatkova става 1,4 м. Най-високият момент на крена е 85 °, резервната плаваемост е 6450 т. В края на диаграмата на статичната устойчивост - 80 °.

Мореходството на "единадесет и тридесет и пети" заслужава висока оценка. Добре е корабът да отиде до хвиля; Наводнението и чупливостта на всички течности е практически ежедневно. Леко замърсяване на задната част на палубата се избягва само при скорости по-големи от 24 възела и по време на циркулация под ъгъл от 90° спрямо руля. Морските якове ще осигурят победата на всички видове риби при всякакви скорости на морското равнище до четири точки без успокояващи удари и пет точки от техните включвания.

Газотурбинната електроцентрала SKR project 1135 включва два блока M7K, които се състоят от една главна газова турбина DO63 и една камера за допълнително изгаряне DK59. Маршовите двигатели произвеждат 6000 к.с. монтирани на окачени платформи. Налягане в доизгаряне при 18 000 k.s. са свързани към валовите линии чрез гуми-пневматични съединители. Всички турбини работят реверсивно. Основната иновация беше главната скоростна кутия, която ви позволява да работите както на главните двигатели, така и на главния двигател. Това увеличи ефективността на DEU с 25%.

Часът за стартиране на турбините от студено състояние е не повече от три часа. Пълният запас от гориво е 450-550 тона, количеството гориво на миля на технико-икономически курс (14 възела) е 100 кг, на оперативно-икономичен (17 възела) - 143 кг, на пълно работно време (32,2 възела) - 390 кг. Средният обсег на плаване е около 25 т. Обхватът на плаване е 1290 мили, експлоатационно-икономическият е 3550 мили, технико-икономическият е 5000 мили.

Гребеновите винтове са еднотипни, безшумни, с компактна конструкция и калник. Валът на кожата е 7650 кг, диаметърът е 3,5 м. Броят на оборотите на вала на витлото е 320 об / мин.

По време на проектирането беше обърнато специално внимание на намаляването на физическите полета на кораба и нивото на предаване за робота GAS. Извършена е двустепенна амортизация на основните механизми, подменени са виброгасителните покрития, монтирана е прахова демпферна система „Пелена”. В резултат на TFR проект 1135 имаше много ниско акустично поле за времето си и беше най-малко шумният надводен кораб на Военноморските сили на Радянски.

Ръководител на проекта 1135 TFR е противокитайската ракетна система УРПК-4 „Метел“ с автономна система за управление „Мусон“. Комплексът се състои от твърдогоривна телесвързана ракета 85R с бойна част - самонасочващо се противоходно торпедо, пускови установки, система за насочване на кораба и предстартова автоматика.

Пусковите установки KT-106 могат да се монтират на множество контейнери и се насочват в хоризонтална равнина, което им позволява да атакуват без допълнително маневриране. Стрилянин УРПК-4 се изпълнява със залпове от дваракети или единични ракетни торпеда, захранвани от високомощен сонар и външни струи на целевата зона - кораби, хеликоптери или хидроакустични буйове на разстояние от 6 до 50 км. Системата за кривина ви позволява да регулирате траекторията на ракета в склад чрез промяна на акустичния лагер на потока към целта.

Торпедото AT-2UM е монтирано в бойната част на ракетата 85R и е самонасочващо се. Зад командата на системата за управление на кораба, торпедото в точката, където се намира подводният кораб, се изстрелва от ракети и се изстрелва с парашут, след което се потапя, извършва циркулационно търсене с помощта на системата за самонасочване и удря целта. , Дълбочината на торпедото AT-2UM е 400 м. Скоростта в режим на търсене е 23 възела, в режим на насочване - 40 възела. Обхват на пътуване – 8 км. Радиусът на реагиране на активно-пасивната торпедна система за самонасочване е 1000 m, теглото на заряда VR е 100 kg.

По-нататъшно развитие на URPK-4 стана комплексът URPK-5 „Бързо“ с ракетно торпедо 85RU, предназначено да атакува както подводници, така и повърхностни води (по този начин те се опитаха да компенсират броя на противокорабните ракети). В този случай целта може да бъде открита от всички радиолокационни станции на кораба. Бойната част на ракетното торпедо - торпедото UMGT - съчетано с AT-2UM, има голяма скорост и радиус на реакция на системата за самонасочване.

За да допълнят комплекса URPK, корабите по проект 1135 бяха оборудвани с два пускови установки за реактивни бомби RBU-6000 Smerch-2.

Корабът е оборудван с две системи за ПВО "Оса-М". Зенитно-ракетните системи с малък обсег "Оса" за сухопътната армия и "Оса-М" за ВМС са създадени по единно техническо задание и без съществени проблеми. Обидно е, че модификациите на зенитно-ракетната система ще заменят същата ракета 9М33. Складовият комплекс, в допълнение към пусковата установка, включва поддръжка на цели, откриване на ракети и издаване на команди, както и радарно откриване. Обхватът на откриване е, че може да лети на височина 3,5 - 4 км, да стои близо до 25 км, а на голяма височина - до 50 км. Възможно използване на целево масло и корабен радар за предпазване от вятър. Координатите на разпознатата маркировка се намират в системата, за да насочат стълба на антената според пеленга и да слушат за местоположението. Добавянето на режими на откриване и съхранение съкращава времето за реакция на комплекса с 6 - 8 s.

След изстрелването на първата ракета барабанът се завърта, което гарантира, че заредената червячна ракета влиза в линията за зареждане, а след изстрелването на друга изстрелваща греда те автоматично застават вертикално, завъртат се до най-близката двойка барабани и долната част на спускането на пусковата установка Има чифт ракети за ядене. Часът на презареждане на инсталацията е 16 - 21 s, скоростта на огън е 2 изстрела на час за надводни цели, 2,8 за надводни цели.

През 1973 г. е разработена най-модерната версия на системата за противовъздушна отбрана Osa-M2, а през 1979 г. - Osa-MA. За останалата част минималната височина на удара се промени от 60 на 25 м. През първата половина на 80-те години системите претърпяха модернизация, за да подобрят ефективността на борбата с противокорабни ракети, докато летят ниско. Модернизацията на системата за противовъздушна отбрана Osa-MA-2 може да поразява цели на височина до 5 m.

Артилерийското оборудване на TFR проект 1135 е артилерийският комплекс AK-726-MR-105, който се състои от две 76,2 mm сдвоени автоматизирани артилерийски установки AK-726. Започвайки с 22-ия кораб от серията, комплексът AK-726-MR-105 беше заменен от AK-100-MR-145 от две 100-mm еднорамкови артилерийски установки AK-100.

Всички TFR са оборудвани с две 533-мм многотръбни торпедни установки ЧТА-53-1135. Тип торпеда - SET-65 или 53-65K. В задната част на палубата има малки летви, които могат да приемат 16 x IGDM-500, 12 KSM или 14 KRAB.

Говорейки за охраната на проект 1135, нейните командири разкриват рядко еднообразие в положителната оценка на тези кораби. Всички символизират висока надеждност, твърдост, мореплаване и битови гарнитури. Минималният капацитет между серийните кораби показва оптималността на дизайна. „Eleven-Thirty-Fifths“, безумно, е поглед към най-напредналата технология на своето време. Диапазонът на стагнация на тази нова иновация е наистина враждебен: оригинална газова турбина, скоростна кутия за крейсерска скорост, окачена и теглена сонарна система, обещаваща система за противовъздушна отбрана, „добра ръка“ за проследяване на вражески ядрени подводници - Metel anti -подводна ракетна система и много други неща.

Патрулният кораб "Ладни" е застрахован до списъка на корабите на 17.02.1978 г. че 25.05.1979 r. положен на стапелите на корабостроителницата Затока в Керч (сериен номер 16). Спуснат на вода на 07.05.1980 г., въведен в експлоатация на 29.12.1980 г. и 25.02.1981 г. включвания към склада на КЧФ.

07.08 – 10.08.1981 последно посещение във Варна (България);
18.06 - 22.06.1996 - Пирея (Гърция).

През 1991 и 1993 г. скали. като спечели награди от Двореца на културата на ВМС за антивоенна подготовка (в склада на KPUG), а през 1994 г. - награда от Двореца на културата на ВМС за артилерийска подготовка (в склада на KUG).

Роден 1994г като участва във военни действия с корабите на ВМС на страните от НАТО, а на 08.05.1995г. – на международния военноморски парад в Санкт Петербург, посветен на 50-годишнината от победата във Великата виетнамска война.

27.07.1997 r. промяна на Военно-морския флаг на СССР на Андриевски.

SKR "Ladniy" през 2005-2006 г. Роци премина през планов ремонт в Туапси.

През септември 2008 г. корабът участва в съвместната на НАТО антитерористична операция „Активна Сусила“, поддържайки контрол над корабоплаването в района на Суецкия канал.

08/07/2009 r. в склада на група кораби Черноморски флотКораб "Ладний" от Севастопол за междуфлотския преход по маршрута Севастопол-Балтийск за участие в събитията Захид-2009. Следвайки заповедта, командването беше включено в издирвателно-ритуална операция поради открития сухопътен кораб Arctic Sea с руски екипаж, който беше безследен в района на крайбрежието на Португалия на р. маршрут до Гибралтар. 16.08.2009 r. Патрулният кораб "Ладни" забеляза сухото място на 300 мили от Зелените острови, кацайки на нова изследователска група. Според разследването "Арктик сий" е погребан от най-голямото население на Естония, Латвия и Русия.

В периода от 16.08.2010 г. до 17.09.2010 г. корабът беше в Средиземно море, участвайки в съвместния руско-италиански проект „Ioniex-2010”; Толкова са и сегашните бизнес посещения на пристанищата на Гърция, Франция, Либия и Италия.

В периода от 04.12.2011г до 15.01.2012г „Ладный“ се озова в склада на групата самолетоносачи на ВМФ на Русия в близост до Средиземно море, извършвайки бизнес разговори до пристанищата на Франция, Малта, Испания и Сирия. За едночасово пътуване корабът изминава близо 6000 морски мили.

В периода от 06.02.2015г до 26 май 2015г корабът работеше в склада на постоянния съюз на руския военно-морски флот в Средиземно море.

В момента 30-та дивизия надводни кораби на Черноморския флот на Руската федерация е в склада и активно участва в бойни действия.
Командирите на кораба различен час:
- капитан 2-ри ранг Андрий Дмитриев;
- капитан 2-ри ранг Александър Шварц;
- капитан 2-ри ранг Олег Князев.

Оригинална публикация и коментари

облечен облечен 0

Този текст е продължение на поста и се отнася за кораби от ранг 2 и 3 от Алтфлота на СССР.

с хъс, алчност може би и кратък застой продължавам да конструирам своята реалност

Есминци

истинска история

Проект ескадрени миноносцитипът "Портър" е създаден от американски дизайнери в началото на 30-те години на миналия век; Признанието на новите разрушители беше провеждането на далечни военноморски операции в Тихия океан и подкрепата за дейността на мощни разрушители на разрушители. В американския бюджет за 1933/1934 г. финансовата река финансира разработката на 4 разрушителя от типа. Въпреки това, два месеца след като Франклин Д. Рузвелт стана президент, той подписа закона, което означава, че броят на разрушителите от този тип, които ще бъдат построени, е нараснал до 8 единици.

„Портер” бивш Лидер, със стандартна водоемност 1850 тона, с размери 116 на 11,2 метра и газене 3,2 метра. Две парни турбини, задвижвани от котли, развиват мощност от 50 000 литра. с. "Портър" дава максимална скорост от 35 възела, а обсегът на плаване при 12 възела става 6500 мили, а при 15 възела - 6000 мили. Екипаж 175-194 души. Въоръжените сили се състоеха от четири двойни петинчови оръдия 4x2 127 mm/38 Mark 12, а зенитната артилерия се състоеше от четири сдвоени картечници с калибър 12,7 mm. Корабът носеше две свръхмонтирани торпедни тръби с калибър 533 мм.

Алтернативна история

The GRUDNI 1933 Rock, KRIM дълго време в Gromadzkіstyu, станал от дипломатическия vіtnosyn, Москва SrSR I USA, Bulgi е палав за LIGI „Договир приятели на Съюза на SrSR I USA“. Също така, в допълнение към договорите за наем на земя и вода, бяха подписани шест договора, свързани с актуализираната отбрана на СССР.

Първо се появи споразумение за лицензионно производство без право на продажба на трети страни 152-мм вежи, които бяха оборудвани с новите патрони 152/47 Mark 16 с 59 кг снаряд и отделни патронозарядни устройства. Инсталациите имат малък граничен разрез на изместване от 60 ° и максимален обсег на стрелба от 130 кабела с разрез на изместване от 47. Челната броня е малка с дебелина 165 mm.

Друго споразумение на същите умове включваше качулки с една рамка и двойно чело с броня против раздробяване с нова универсална пета от пет инча - 127/38. Те, базирани на насочване от 85 градуса със скорост до 15 изстрела на изстрел, могат ефективно да се борят както с надводни цели, така и с вражески самолети.

Третото споразумение премина през реконструкцията през 1934-1935 г. на големите „Путиливски корабостроителници“, включително подготовката им за заваряване на корпусите на крайцери и разрушители, както и възстановяване на листове с големи размери, за да се осигури техническата готовност на корабостроителници преди полагането на два леки крайцера. .

На четвъртия ден беше подписан договор за производство на шест леки крайцера от оригиналния проект, базиран на проекта лек крайцертип Бруклин - две в американските корабостроителници и дори в тези на Радиански, след реконструкцията им по третия договор. През периода от поставянето до пускането на реката реката беше пусната, а през периода от пускането на вода до привеждането на крайцера в ред реката се повтори. Графикът включваше завършването на проекта през 1934 г. и полагането на два крайцера в САЩ през 1935 г., а през 1936 и 1938 г. на два крайцера в СССР. Някои от машините и механизмите на генерирането на радиан в крайцерите са отговорни за отклонението за първата двойка крайцери 0%, за друга – 20% и за третата – 80%.

Петият договор включваше разработването на серия от 8 разрушителя и техническа помощ в проекта, овладян от индустрията Radian.

САЩ присвоиха на корабите разрушителя тип „Мехен“ с нормален воден капацитет 1490 тона и лидера тип „Портър“ с нормален воден капацитет 1850 тона

След вълнуваща дискусия радянската делегация даде висока оценка на революционното решение, поставило началото на нов подход към военния кораб. Ясно беше, че нито икономическите, нито корабостроителните усилия на СССР по никакъв начин не могат да му позволят да се изравни с големите морски сили. Следователно, вместо малки разрушители или ако имаше някаква замяна на тип за 4 разрушителя - един лидер, беше решено да има включени лидери, което позволи да се създаде локално предимство пред потенциален противник директно в точката на конфликт Икту.

През 1933 г. проектът за разрушител от клас Портър е приет без промяна като основа за изпълнение на петия договор между СССР и САЩ:

Булата беше подсилена без ППО, а на разрушителите бяха инсталирани 3x2 40-mm ZAU "Bofors" и 4x1 20-mm ZAU "Erlikon":

Всички „американци“ са положени през 1934-1935 г., пуснати са през 1935-1936 г. и влизат в експлоатация през 1937-1938 г.

Животът в СССР започва след завършването на реконструкцията на няколко корабостроителници през 1936 г., а до 1940 г. са завършени още 24 разрушителя, с което общият брой на новите разрушители достига 32, според 8 за кожи от флота.

Освен това беше възможно да се подновят всичките 17 разрушителя от клас „Новик“, които бяха доставени на царския флот:

Разрушителите от клас „Новик“ бяха преустроени, като инсталираха стандартното оборудване за новия флот „Радиан“:

Двойните торпедни тръби за 45 см торпеда бяха демонтирани по време на Първата лека война, както и артилерийско и противовъздушно оборудване. Асдик се появи на кораба. Артилерийските бронирани миноносци от типа „Новик-Бис“ бяха оборудвани с две универсални еднорамкови куполни установки 127 mm/38 Mark 12, а зенитните миноносци бяха оборудвани с 8 двойни 40 mm Bofors, както и 2x1 20 mm Erl. икона По този начин, ако мръсен торпеден кораб, зад футболния свят, „нападателят“, превърнал се в шлюп – „захисник“, който не е безопасен за нито един враг, е изключително взискателен при формирането на всеки конвой при настъпването на военни съдба.

Един час отне разглеждането на новобронирания първи кораб на Военен кораб „Радян” – патрулния кораб „Ураган”:

Стана ясно, че няма шанс да задържи торпедната си броня - тя не беше достатъчно остра, за да се промъкне тихо към врага, и не достатъчно бърза, за да атакува бързо. Новата концепция на Radyansky за stastosuvannya торпедна броня беше прехвърлена на нейния наследник в авиацията, подводници, торпедни лодки и, сред корабите, разрушители.

С тази заповед е демонтиран торпедният апарат с 45 см царски торпеда, както и носовият артилерийски снаряд с 102 мм. Hurricane-Bis свали Asdik за търсене на подводни кораби, което значително увеличи ефективността на антивоенната формация и 3 чифта 40 mm Bofors, които засилиха неговия PPO:

Патрулните кораби от типа "Ураган" станаха първите кораби, които ще се строят у нас след смутния пробив. Смрадите са създадени на базата на сложна технология и развитието на Първата лека война и при влизането в битката не е имало малко количество ежедневно противовъздушно и навигационно оборудване, радиокомуникационни техники и устройства за откриване на подводни условия. Овен също. В допълнение, в ограничена степен можем да добавим, че настаняването на екипажа не е много удобно, скоростта е ниска (по технически характеристики), мореходните качества са средни,

ненадеждно керамично устройство.

Трябва да се отбележи, че проектът на SKR тип Uragan имаше много конструктивни нововъведения. Първоначално във вътрешния флот DEU работеше с прегрята пара, турбини с директен поток и ниска скорост бяха заменени с GTZA с високоскоростни турбини. Инсталацията е проектирана да бъде компактна, а последователното й разполагане повишава нейната жизнеспособност. Първо, корпусът набира след по-късната система. Също така първо бяха извършени поцинковане на конструкциите на корпуса и заваряване (необичайни части). Корпусът на TFR, който не беше впечатлен от релефа, се оказа второстепенен

Натрупванията преди експлоатацията на кораби от типа "Ураган" в мирно време на различни военноморски театри се изискват до преоценка на техните компоненти от Народния комисариат на флота. Говорейки на 3-ти 1940 г. пред началника на висшето военно-морско командване в Москва с информация за технологията на флота, началникът на корабостроителния отдел инженер-контраадмирал Н.В. клас, без да се компрометират подобни кораби на чужди флотове през 1930 - 1934 г.

Очевидно корабостроителната програма на Alt SRSR е инициирана така, че в света спадът на водния капацитет на броя на корабите да се увеличи, така че да бъдат създадени повече патрулни кораби, по-ниски разрушители - 48 TFR са добавени 32 EM. В момента в началото на войната са загубени 4 леки крайцера:

№	Тип кораб	Истинска история (РІ)		Алтернативна история (AI)
		в редица	в Будивница	в редица	в Будивница
	Боен кораб от клас "Севастопол".
	Линеен кораб тип "Радиански съюз".
	Важен крайцер
	Лек крайцер от клас "Свитлана".
	Крайцер тип "26 Киров"
	Крайцер тип 68-К "Чапаев"
	Крайцер от клас Бруклин
	Есминци тип "Новик"
	Лидер на разрушители с воден капацитет над 2000 тона
	Проект Есминец 7
	Esminets проект Porter-bis
	Патрулни кораби от клас Hurricane
	Патрулни кораби тип Ураган-бис
	Мисливци зад подводните чавли
	Миночистачи
	Подводни части от проекти Радянски
	Потопяем тип VII
	Подводни параклиси тип IX
	Подводни минни заграждения тип "Калев".
	Торпедоносци
	Десантни кораби на пехотата

Експлоатационни характеристики на истински кораби, познати в публикацията:

Тактико-технически данни	ЕМ "Портиер"	ЕМ "Проект 7""	ЕМ "Новик""	TFR "Ураган""
Интензивността на водата е нормална, t	1850	1657	1280
Максимална дължина, m			102,42	71,5
Максимална ширина, m	11,2	10,2	9,52
Максимална постеля, m		3,27
Инсталирана парна турбина с газово налягане, л. ч	50000	50500	41910	7040
Shvidkíst се движи povna, vuzliv
Скоростта е икономична, възлив
Икономичен обхват, мили	6500	2800	1760	1200
Екипажът е в мирно време, хора.
Артилерийско оборудване		4 – 130/50 мм В-13	4 х 1 102 мм	2×1 102 мм
Торпедно оборудване:	2х4 ТА 53см	2х3 ТА 53см	4х2 ТА 45см	1×3 TA 45см
Противовъздушна артилерия	12,7 мм картечница	2 - 76/55 mm 34K; 2 - 45 mm 21K.	4×1 7,62 мм	2×1 7,62 мм

Аз за охраната на морския кордон. Като независим клас, корабите на антиновата отбрана бяха въведени в Първата световна война, във връзка с факта, че подводните кораби, които първоначално бяха прехвърлени на vikorism, бяха заобиколени от място близо до базите, от първите дни от Те показаха своите високи тактически умения и бойна ефективност. Първо се появи нуждата от по-малки и по-евтини, изравнени с разрушители, кораби, предназначени да се противопоставят на подводния враг. Това беше специален кораб, предназначен да извършва търсене на подводни сили, ескорт на транспорта и патрулиране в близост до военни и военноморски бази. Тези мисии биха могли успешно да унищожат съществата, но те очевидно не са оцелели много добре. Със значителна огнева мощ разрушителите се произвеждат предимно за други бойни задачи, чийто сектор се разшири неимоверно.

Англия, на първо място, се притесняваше от развитието на интензивно търсене на сили и възможности за борба с германските подводници, за разработване на тактика за борба с тероризма, за укрепване на защитата и методите за борба с тероризма. Така първите в света антивоенни кораби се появяват в британския флот по време на Първата световна война, във връзка с активните действия на германските подводни сили. Кампанията в Англия започна преди да влязат в действие патрулните кораби - „Pi-Bots”, с носов стоманен бивник (водоизместимост 573 тона, скорост при пълна скорост - 22 възела, една 100-мм хармата, две 2-фунтови хармати, две торпеда и тръби, глинени бомби).

За американския флот, зад гърба на британците, бяха положени близо 60 единици кораби, подобни на TFR - тип „Гол“.

В средата на 30-те години на миналия век е въведен нов клас патрулни кораби за морските гранични сили на СССР - „Кордонен патрулен кораб“ (PSKR) или „Малък патрулен кораб“.

За антивоенната отбрана на базите на ВМС на СССР, PSKR е проектиран и произведен от типа Рубин (Проект 43), три по-малки по размер в същия размер с типа Ураган, с дизелова електроцентрала (воден капацитет приблизително 500 тона, скорост 15 възела; разположение: 1 × 102 mm; 2 × 37 mm зенитно оръдие; новопостроен). Еднотипен ТКР „Диамант”: основан през 1934 г.; стимули и въвеждане в действие през 1937 г.; водоемност 580 т; размери: 62×7,2×2,6 м; 2200 к.с.; максимална скорост – 17,2 възела; обхват (икономична скорост) – 3500 мили; Броня: 1×102 мм, 2×45 мм, 1×37 мм, 2×12,7 мм, 2 бомби; до 31 минути, екипаж - 61 души.

През 1935 г. за защита на военноморската гранична охрана на НКВС на СРСР, Далекошидния граничен район, е въведен в експлоатация СКР тип Киров. Общо два кораба от този тип, съгласно споразуменията на Радянски, са построени в Италия (заложени и пуснати на вода през 1934 г.; нормална водоемност - 1025 тона; размери: 80 × 8,3 × 3,75 м; тегло на задвижващия агрегат - 45 00 k.s. Скорост - 18,5 възела; обхват на плаване - 6000 мили; Броня: 3x102 mm, 4x45 mm, 3x12.7 mm, 3x7.62 mm, 24 mm, глинени бомби (10 големи и 35 малки), по време на услугата оборудването е модернизирано.

През 1937 г. за служба в арктическите ширини, в СССР, PSKR е проектиран като тип "Пурга" (проект 52), с корпус тип криголам. Главният кораб е положен в Ленинградския завод Судомех на 17 декември 1938 г. и е пуснат на вода на 24 април 1941 г.

Преди Втората световна война британският флот поръчва нови класове отбранителни кораби: „Escort“, „Fregate“ и „Corvette“, които значително се конкурират за техните тактически и технически елементи (TTE). ), Мали е от първостепенно значение. Следователно в класификационната система на ВМС на СССР тези кораби са интелигентно класифицирани като SKR, предназначени за ескортиране на конвои в крайбрежни води, антивоенна и антивоенна отбрана.

В часа на Втората световна война „Вартовикс“ бяха в склада на всички флотове. Тяхната бойна дейност беше най-ясно разкрита в Арктика, където в допълнение към „разузнавателния“ TFR активно победиха мобилизирани риболовни траулери (RT), както и кораби на други граждански отдели, които установиха По-лесно е да станеш по-добър. Освен това броят на TFR беше увеличен от гранични кораби (PSK).

приятел световна войнапотвърди стойността на TFR в склада на флотите.Тези кораби от първия до последния ден извършваха бойна служба: вода и изчерпване на подводни води; поставяне на минна ограда; кацане на кацания; доставка на храна, боеприпаси, храна в обсадена зона, евакуация на ранени и цивилно население, нападения на близките вражески комуникации, ескорт на транспортни кораби.

След Другата световна война, във флотовете на ниските сили, бойните кораби, които са в позицията на радианската класификация, подобна на класа TFR, всъщност са класифицирани или като „Escort Destroyer“, или „Fregate“, или „Corvette“ , в зависимост от индивидуалните характеристики. Корветата като правило има по-малък воден капацитет и е по-евтина в ежедневието. Тези кораби са още по-многобройни. В началото на 70-те години на миналия век, преди военноморските сили на САЩ да разполагат с кораби с подобни TFR на склад, имаше 63 единици и 124 единици бяха в резерв. В Англия техният брой е 65 броя, във Франция - 28 броя.

В съвременните умове кораби, подобни на TFR, се считат за основната сила за осигуряване на антивоенна защита на кораби и плавателни съдове в морето, те могат да се използват за защита на кораби и конвои по време на морско преминаване, за участие в антивоенни операции складове на специални групи, за осигуряване на десантни действия, носене на патрулна и ритуална служба.

Със защитата на Втората световна война и военното развитие на противоракетната отбрана, водеща тенденция в развитието на TFR са съвременните системи за противовъздушна отбрана, предназначени за ефективно противодействие на главните надводни кораби на противника c - Ще атакувам с всякакви сили: летци, керамични снаряди, ракети.

Статистически ежедневните патрулни кораби (разрушители, корвети и фрегати) имат воден капацитет до 4000 тона, основната електроцентрала (GEU) се разработва и модернизира директно за преход от дизелова и парна турбина към тежкотоварна газова турбина инсталации, течливост 30 - 3 оборудвани с противокорабна защита зенитно-ракетни системи, артилерийски установки, оборудване за откриване на подводни повърхности и противовъздушна броня, системи за радиоелектронно наблюдение, комуникации, навигация и управление на бронята.

Стоейки на реката, системата за класификация на военните кораби на ВМС Руска федерацияпредава замяната на класическия термин на Radian „Wart ship“ с термина „Corvette“.

див. също

Бележки

Фондация Уикимедия. 2010 г.

• Сторожовий (караул)
• Патрулни кораби проект 11661 "Гепард"

Чудя се какво е "корабът на Варт" в други речници:

СТОРЖОВИЙ (кораб)- „СТОРОЖОВИЙ”, протовоенен кораб на ВМФ на СССР, на който през 1975 г. капитан 3-ти ранг В. М. Саблин извърши противорадиаторна атака. 8 листопад 1975 г. на река Жовтневой революция „Вартови“, стоящ на рейда в пристанището на Ризка, ... Енциклопедичен речник

Стражеви кораб- боен кораб, предназначен за патрулиране, защита на кораби (кораби) от атаки на подводни кораби, надводни кораби, лодки и вражески самолети по време на морски пресичания в близост до крайбрежните райони и при набези. Един от най-великите... ...морски речник

Стражеви кораб- (SKR) надводен боен кораб, предназначен за защита на големи кораби и транспорти от атаки на подводни кораби, самолети и лодки при преминаване към морето и при акостиране на критични рейки, извършване на охрана на подходите към техните.. . Голяма Радянска Енциклопедия

СТРАЖЕВ КОРАБ- боен кораб за патрулиране, защита на кораби и плавателни съдове от атаки на подводници, торпедни катери и вражески самолети. Капацитет на вода 1,5 2 хил.т. Оборудване: калибър 76 127 мм, торпедни установки, ракетни установки... Голям енциклопедичен политехнически речник

Часовник (кораб)- … Уикипедия

Сторожовий (караул)- Услуга “Вартови”… Wikipedia

Патрулни кораби проект 50

Патрулните кораби от проект 50 са създадени като алтернатива на корабите от проект 42, като водният капацитет на този проект е променен. Водещ кораб "Хермелин".

Патрулен кораб СКР-5

Патрулен кораб СКР-5- Има 50 стимула за проекта. Стартиран на 1 юни 1958 г. и достигнат до 31-ата годишнина от 1958 г. и отново на 17 днес 1959 г. отидете в склада на Dvichi Chervonopraporny Baltic Fleet (DKBF). 30 рубли 1963 rub. консерви, ейл 1 lipnya 1981r. отворен отново и пуснат отново в употреба.Бордови номера: 309, 721 (1982), 748.Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Стражеви кораб Мъгла

Патрулен кораб СКР-52- Има 50 стимула за проекта.Стартиране на 15-то тримесечие на 1955 г. и начало на 26 декември 1955 г. и вече 6 гърди 1955 rub. Увийшов в склада на Черноморския флот, а на 18 юли 1960г. трансфери до склада на Червонопрапорния Северен флот (KSF) и вход 1960r. активен междуфлотски преход в Европа от Севастопол до Северноморск. 8 сърпа 1961r. преименуван на „Мъгла“. През 1964г прехвърля в склада на Червонопрапорния Балтийски флот (КБФ).Бордови номера: 668 (мъгла), 600 (1971), 653 (1972), 661 (1973), 651 (1975), 615 (мъгла), 732 (1989).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб СКР-60

Патрулен кораб СКР-60- Има 50 стимула за проекта. Стартиран на 13-то тримесечие на 1956 г. и достигнат до завършване на 29 юни 1956 г. и отново на 10 април 1956 г. отидете в склада на Червонопрапорния Балтийски флот (KBF). 10 октомври 1956 г Текущият преход през Скандинавия от Балтийска до Северноморск, където ще бъде застрахована в склада на Червонопрапорния северен флот (KSF).

Изведен от експлоатация: 1988 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Стражеви кораб Иркутски комсомолец .

Патрулен кораб SKR-62- Има 50 стимула за проекта. Стартиран на 27 юни 1956 г. и завършен на 25 юни 1956 г. и отново на 5 юни 1956 г. отидете в склада на Червонопрапорния Балтийски флот (KBF). 14 ожесточени 1957r. отидете до склада на Северния флот. Освен това е имало вътрешноморско преминаване между Скандинавия от Балтика до Северноморск и на 14 юни 1957 г. преходи до склада на Тихоокеанския флот (Тихоокеанския флот). 27 октомври 1969 г преименува на "Иркутск Комсомолец".

Бордови номера: 663 (1989).

Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Стражеви кораб Комсомолец на Литва.

Патрулен кораб SKR-64- Има 50 стимула за проекта.Стартиране на 1 септември 1956 г. и завършване на 31 юли 1956 г. и вече на 12 ноември 1956 г. отидете в склада на Червонопрапорния Балтийски флот (KBF). 12 декември 1962 г buv преименува на "Комсомолец Литва". Бордови номера: 642, 717, 752, 541.Изведен от експлоатация: 1987 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб SKR-68.

Патрулен кораб SKR-68- Има 50 стимула за проекта. Стартиран на 27 януари 1956 г. и завършен на 23 февруари 1957 г. и след това на 2 януари 1957 г. отидете в склада на Червонопрапорния Балтийски флот (KBF). 30 юни 1960 г запазен, само на 1 юни 1972 г. отворен отново и пуснат отново в употреба.Бордови номера: 334, 541 (1981), 500 (1988).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб СКР-70.

Патрулен кораб СКР-70- Стимулите за проекта са 50. Стартиран на 19 декември 1957 г. и достига ниво на 20 декември 1957 г. и вече на 30 декември 1957 г. увеличен до склада на Лекия флот (SF) и края на междуфлотския преход от Скандинавия от Балтика до Северноморск. 29 октомври 1963 г преместен в склада на Червонопрапорния Балтийски флот (КБФ), на 21 гърди, 1965 г. Ще се върна в склада на Червонопрапорния северен флот (KSF).Бордови номера: 901 (1978), 906 (1990).Изведен от експлоатация: 1991 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Стражеви кораб Архангелски комсомолец.

Патрулен кораб SKR-76- Има 50 стимула за проекта.Стартиран на 16 юни 1957 г. и достига ниво на 15 юни 1958 г. и отново на 28 юни 1958 г. увеличен до склада на Лекия флот (SF) и края на междуфлотския преход от Скандинавия от Балтика до Северноморск. 25 гърди 1965 rub. преместени в склада на Двичи Червонопрапорен Балтийски флот (ДКБФ), а 24 черв.1967г. Ще се върна в склада на Червонопрапорния северен флот (KSF). 25 октомври 1968 г преименува на "Архангелски комсомолец". Бордови номера: 901 (1985), 986 (1988).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Стражеви кораб Радянски Дагестан.

Патрулен кораб SKR-77- Има 50 стимула за проекта. Стартиран на 20 юни 1958 г. и завършен на 29 юни 1958 г. и отново на 9 юни 1958 г. увеличен до склада на Лекия флот (SF) и края на междуфлотския преход от Скандинавия от Балтика до Северноморск. 1-ви месец на 1959 руб. консервиран и прибран на склад, а на 14 юни 1961г. отворен отново и пуснат отново в употреба. 28 февруари 1969 г преходи до склада на Черноморския флот (ЧФ) и междуфлотски преход от Европа от входа на Кола до Севастопол. У Жовтни роден 1973г След като завърши бойното поле, беше необходимо да се помогне на бронираните сили на Египет и Сирия. 19 април 1979 г преименува на "Раденски Дагестан". 7 сърпа 1979 rub. продължете към склада на Червонопрапорная Каспийска флотилия. 12 lipnya 1989 rub. трансфери до морския клуб "Арга" близо до Махачкала с цел проучване за първоначални цели.Бордови номера: 439, 418 (1979), 421 (1987).Изведен от експлоатация: 1989 г

Датски знак за милост - подпис "MT" - миночистач, без ботуш.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Wolverine.

Стражевият кораб Wolverine- Има 50 стимула за проекта.Стартиране на 16 април 1953 г. и стартиране на 30 април 1954 г. и още на 17 май 1954г. отидете в склада на Chervonopraporny Pivnichnogo Fleet (KSF). 30 листопад 1973 г отидете в склада на Dvichi Chervonopraporny Baltic Fleet (DKBF).Бордови номера: 455 (1961), 541, 552?, 639, 717 (1978), 540 (1984), 507 (1984).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Стражеви кораб Барове.

Стражеви кораб Барове- 50 стимула за проекта 25 изстрелвания, 1953 рубли. , и стана до 30 черния, 1954 руб., а вече 9 червен, 1955 руб. отидете в склада на Chervonopraporny Pivnichnogo Fleet (KSF). Отписано: 1990r.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб "Кугър".

Стражевият кораб Кугър- Имаше 50 стимула за проекта.Спускане на вода преди 31 години, 1953 г., и спускане на лодката на 31 години, 1954 г. и още на 4 юни 1956г. отидете в склада на Dvichi Chervonopraporny Baltic Fleet (DKBF). Березня 24, 1958 премина в склада на Червонопрапорния Северен флот (KSF), а на 4 Березня 1988 г. След междуфлотския преход през Скандинавия от Северноморск до Балтийск, той е обърнат към склада на DKBF.Бордови номера: 325, 587, 857 (1968), 959 (198).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Стражеви кораб Язовец.

Стражеви кораб Язовец- Имаше 50 стимула за проекта.Стартиране на 27 февруари 1954 г. и достигане на завършване на 15 юни 1954 г. и още на 4 юни 1956г. отидете в склада на Dvichi Chervonopraporny Baltic Fleet (DKBF).Бордови номера: 272 (1956).Отписано: 1980r.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Стражеви кораб Кобчик.

Стражеви кораб Кобчик- Вдъхновение за проект 50. Пускането по водата 2 листа падна 1954 г. и влезе в действие на 31 май 1955 г. и още на 4 юни 1956г. отидете в склада на Dvichi Chervonopraporny Baltic Fleet (DKBF). При падане на листата 1985 г продаден на ВМС и преименуван на "Бодри". Бордови номера: 302, 639 (1972), 647 (1973), 712, 728 (1983), 743 (1985). Изведен от експлоатация: 1986 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Военен кораб "Вовк".

Стражеви кораб Вовк- Стимулите за проекта са 50. Стартиран е на 23 есен 1953 г. и е завършен на 31 юни 1954 г. и вече на 10 листопад на 1954 г. uviyshov до склада на Черноморския флот (CCF). От 1 листопад 1970г На 1 януари 1971 г., в близост до бойното поле, той помага на бронираните сили на Египет. През 1984г поемайки съдбата на навчанях "Океан".Бордови номера: 851 (1979), 819 (1979), 855 (1980), 817 (1985).Изведен от експлоатация: 1988 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Пантера.

Патрулен кораб Пантера- Има 50 стимула за проекта.Стартиране на 20 септември 1952 г. и завършване на 21 април 1954 г. и отново на 31 септември 1954 г. Увийшов в склада на Червонопрапорния Черноморски флот (ЧЧФ). 3 5 сърпа до 15 гърди 1970 rub. Vikonuvav на бойното поле, shodo nadannya, помогнете на бронираните сили на Египет. 7 lipnya 1977 rub. buv преименува на "Радянски Туркменистан". 21 червения 1977 руб. презастраховани към склад на KKF. Бордови номера: 724, 403 (1981). Изведен от експлоатация: 1988 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Ягуар.

Патрулен кораб Ягуар- Има 50 стимула за проекта.Стартиран на 14 април 1953 г. и завършен на 24 април 1954 г. и вече на 30 април 1954 г. Увийшов в склада на Червонопрапорния Черноморски флот (ЧЧФ). 25 октомври 1968 г buv преименува на „Комсомолец на Грузия“.За кочан червеи 1967 търкайте. през първия месец на 1970 г. до 1 януари 1971 г Vikonuvav на бойното поле, shodo nadannya, помогнете на бронираните сили на Египет. Бордови номера: 897 (1977). Изведен от експлоатация: 1987 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Рис.

Патрулен кораб Рис - Има 50 стимула за проекта.Стартиране на 31 май 1952 г. и завършване на 21 май 1954 г. и вече на 31 май 1954 г. включвания в склада на Червонопрапорния Черноморски флот (CCF). 1 гърда 1962 rub. консервиран, 18 юни 1982 г. отворен отново и пуснат отново в употреба.

Бордови номера: 838 (05.1985). Отписано: 1990r.

Виждали ли сте някога величествен военен кораб, нарязан с ножове като играчка? Не? От и до скоро не...

Корабът е заложен на 22 юни 1976 г. в корабостроителницата Янтар край Калининград, пуснат на вода на 7 юни 1977 г. и предаден в склада на флота на 17 юни 1978 г. Видеозаписи от склада на военни кораби на 29 юни 2009 г.

Вихи
През 1978 г. и 1985 г. е открито пристанището на Рощок (PDR).
През 1982 г. техните семейства напускат пристанищата на Луанда (Ангола) и Лагос (Нигерия).
През 1985 г. компанията отваря пристанището на Гдиня (Полша).
Имаше също посещения в пристанищата Кил (FRN), Шчечин (Полша) през 1990 г., в Амстердам (Холандия) през 1991 г. и Ротердам (Холандия) през 1997 г.
През 1981, 1984, 1998, 1999 г. печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за артилерийска подготовка.
През 1981 и 1988 г. в склада на корабната група печели наградата на Военноморския дворец на културата за противовъздушна подготовка.
През 1983 и 1998 г. в склада на корабната група печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за антивоенна подготовка.

1. Колко съдбоносно беше корабът да потъне в града-герой на Балтика, точно в пристанището.

2. При Балтийско 3-то листопад през 1012 г. преди около 22 години военният кораб „Неприборкани” е потопен от военния склад. За пролетта стана известно за падането на листата.
Следственият комитет и прокуратурата извършват проверка на факта на инцидента в района на Балтийско, където потъна патрулният кораб "Неприборкани". По предишни данни плавателният съд, който беше изваден от флота за още 3 години, е започнал да тече в резултат на естествена корозия на корпуса. Не е изключено, че всичко се е случило заради мислите за цвета на метала.
Късно през нощта катерите на пристанищната служба са били предупредени, че патрулният кораб на Балтийския флот "Нон-тиди" потъва. Пристигналите на мястото на деня охранители веднага се опитаха да изпомпват водата от вътрешните им помещения. Незабар знаеше, че идва неочаквана печалба. Сергей Носачивна беше вдъхновен да включи помпите - трябваше спешно да премахне системата „Неподредено“.
„Наредиха на команда да се качат на борда, фрагментите можеха да се разлеят. Да отидем и да се обадим. „Проби се и изведнъж водата се надигна, като стоя на повърхността три години, а след това бързо се потопи във водата“, каза старши матросът на пожарния катер Сергей Носачов.
Патрулният кораб е акостирал на далечната кейова стена на главното военно пристанище Балтийска. На борда имаше няколко проклети моряци, но в часа на деня вонята беше навсякъде, но никой не пострада. Поради този факт в склада на бойния флот е извършено „непочистване” и е попаднало в утилизация. Според мислите на много моряци през цялото това време корабът просто е бил изоставен. NP според мен можеше да стане чрез тези, които започнаха да режат метални части от него, както научиха Кингстън.
И черни копачи, които вадят бронзова армировка за метални греди. Заслужава си добра цена. Те взеха проклетия спирателен кран и се удавиха“, обясни Леонид Голубински, военен пенсионер и военноморски инженер.
Носачов: „Започнаха да ни го оправят: взеха ни, взеха ни, извадиха арматурата. Vіn mav na отписване peti. Петата река се отписва, така че не могат да я отпишат.

3. И осът е толкова червен в живота...

4. Участвайки в парадите...

6. Оста е такъв малък механизъм.

7. Прекарахме почти година в търсене на тези останки, скитайки се из кътчетата и пролуките на балтийското военно пристанище.

8. И ако се шегувахме с тях, просто исках да плюя и да се прибера, защото без да мисля, че той ме проверява...

9. Ейл, ако е напоен върху мокро око.

10. Тогава всички съмнения изчезнаха!

11. Е, явно... и кой друг... =)

14. Изрязахме лозите, които не толкова отдавна извадихме и изрязахме.

16. Не е ли мащабът твърде луд?

21. Изглед към пристанището от ракетни катери