"люцив". Принцовете на Кригсмарине

Защо се самообвиняваш? Вероятно поради неговата „нещастност“ - „Луцов“, като кораб, не е толкова красив, но в превъплъщенията на модели той нямаше късмет - един от очевидните модели, пуснат от Хелър, е неутрален за своята мизерия. Преди това, въпреки че майката в колекцията на „чревния злодей“, известна още като „Spee“, става все по-раздразнена, тя все още визуално не подхожда на толкова възпитана Надстройка. Ако исках да опитам дълбоко преобразуване, ще бъда честен: уморен съм. Project trivav maizhe 2.5 roki.

Малко история

Корабът е водещ кораб от поредица от немски „черни бойни кораби“ в рамките на Версайския договор, в резултат на което следвоенна Германия не може да има повече от 6 кораба в клас бойни кораби, но развълнуваните единици не можеше да надвишава водния капацитет от 10 000 „дълги“ тона, а калибърът беше 280 mm (11 инча). Създадени са общо три единици: „Дойчланд“, „Адмирал Шеер“ и „Адмирал Граф Шпее“.
"Deutschland" (Mayday "Lutzow") е заложен на 09.02.1928 г., спуснат на вода на 19.05.1931 г. в корабостроителницата Deutsche Werke в Кили.

Междувоенният час завърши представителните функции, демонстрирайки знаме. 3 1933 г. - флангов кораб на флота на Нимечини. През 1934-1936 pp. от наши дни до Шотландия и Скандинавия, трансатлантическия преход към Великата Америка, заедно с "Адмирал Шеер", плаващ от Великобритания и Централния Атлантик.
Голямата война в Испания, започнала през 1936 г., изисква "бойните кораби Кишенков" да служат до Иберийския полуостров. На 19-ти германска ескадрила близо до склада на Deutschland и Admiral Scheer се разби до бреговете на Испания, където участва в евакуацията на 9300 чужденци. Тогава корабът започна да изследва отново нещастията. Вечерта на 29 май, на рейда на остров Ибиса, след като е разпознал удара на републиканските военновъздушни сили и е открил 2 бомби. Една бомба удари релсата от района и се залюля между палубите, а друга удари релсата от третия заден 150-милиметров хармоник. В междупалубното пространство е избухнал силен пожар. 23 моряци загинаха, 73 бяха ранени, много от тях загубиха живота си. Самият кораб трябваше да се върне в Нимеччина за ремонт.
В Бърч 1939 г с Адолф Хитлер на борда, участвал в окупацията на Мемел (Клайпеда).

Началото на морската война - 24 септември 1939 г. най-добрият за рейд в Атлантика, на позиция от днес край Гренландия. Но успехите му в тази област са по-скромни: той потопява само два кораба срещу единадесет при Spey (английския "Stonegate" и норвежкия "Lorenz W. Hansen") с общ обем от около 7000 тона, а през есента от 193 9 rub. обръщайки се към Нимеччина.
През 1939 г. броненосецът "Дойчланд" е преименуван на важен крайцер"Лутцов", но късметът не ви споходи. При падане на листата през 1939 г излизайки към Скагерак, за да прегазват търговските кораби, но без резултат.

Възможността да се покаже се появява по време на нахлуването в Норвегия на 9 април 1940 г. Там, действайки в склада на групата, назначена да завземе Осло заедно с важния крайцер "Блюхер", лек крайцер"Емден", 3 миноносеца и няколко малки кораба.

И както всички знаем, всичко върви точно по план - норвежците абсолютно не искаха да се предадат без бой и имаше потъвания по време на операция Блюхер; "Луцов", в основата си, след като получи три удара с 280-мм снаряди. Изведена е в изправност от централната збра на носа на калибъра на главата, а на кораба е изгорял винилът. След потъването на Осло „Кишенковият боен кораб“ беше унищожен, отказвайки заповедта най-накрая да се обърне към Кил. Пътят към дома беше трънлив: на 10-ти до 11-ти квартал имаше почти 2 нощи на атаки от английската подводница Spearfish и избягване на удар с торпедо. Корпусът зад корпуса на кърмата се счупи (всъщност кърмата изглеждаше разкъсана), 4 резервоара бяха наводнени; корабът е поел близо 1300 тона вода. Корабът беше плъзнат близо до Кил, където дълго време беше на ремонт. Вече 9 lipnya 1940 r. Точно преди бомбардировката на Кил, корабът е повреден от бомба. След ремонта той реално е готов до началото на 1941 г. Споменава се, че Липня е роден през 1941 г. "Лутцов" за унищожаване на новия атлантически набег, той стана защитник. По време на ремонта сегашният външен вид на кораба се промени напълно: появи се наклонен „атлантически“ ствол, един от портовете на носовата котва беше запечатан откъм левия борд, монтирана беше система, която демагнетизира страните.

13-ти кръг от атаки на британски торпедни бомбардировачи Beaufort, получаващи удари в средата на корпуса. Наводнени са два двигателни двигателя и един двигател със съединители. "Луцов" изкара хода си, пое 1000 тона вода и изключи опасния списък - около 20°. Връщам се в Кил за ремонт - до сега 1942 г.
По време на операцията „Скрийте коня“ („Rosselsprung“) при Липня 1942 r. Бихме се срещу известния конвой PQ-17, но се натъкнахме на скала, която не е показана на картата, преди да напуснем залива Боген, и турбуленцията щеше да се обърне към Нарвик. Плановете за летен рейд до Атлантическия океан ще започнат отново.


Например гърдата 1942 г участва в операция Raiduga (Regenbogen) срещу конвой JW-51B заедно с важния крайцер Admiral Hipper и 6 разрушителя под командването на Admiral Kümmetz. Bíy buv наблизо къс sushechok. „Адмирал Хипер“ е повреден от английските крайцери „Шефийлд“ и „Ямайка“, немските разрушители „Фредерик Еколдт“ и „Байцен“ са потопени, британците потопяват миноносеца („Ешеитес“) и миночистача; конвоят е практически невредим. Резултатът от тази операция е заповедта на Хитлер да защити големите военни кораби далеч от активни източници.

По-късно "Луцов" формално излиза от строя, премествайки се в Нарвика - със сменен екипаж, и накрая през пролетта на 1943г. „Чревният боен кораб“ е транспортиран до Нимеччина и е доставен за окончателен ремонт и модернизация, която се извършва до началото на 1944 г. в Лиепая (Либава). Беше обявено, че след модернизацията той ще стане основен кораб.

От есента на 1944 г. "Кишенковият боен кораб" "Lutzow" е поръчан главно за подкрепа на германските сухопътни сили, които напредват на сближаващия се фронт.
У квитна 1945 r. "Lutzow" остана в Swinemündi. В средата на месеца имаше атаки от британски самолети. Близките експлозии на 5,5-тонния "Толбоев" (нямаше директни удари) нанесоха такива щети на кораба, че корпусът му постепенно се напълни с вода, а "Луцов" се утаи на земята на малка дълбочина. Неговите войници постигнали съдба в отбранителни битки срещу Радянската армия.

4 май 1945 г точно преди германците да напуснат Swinemünde, "Lutzow" беше подкрепен от отбора; тялото е напълно жизнено.

В резултат на това нямах шанса да умра през пролетта на 1946 г. Радианските ритуалисти вдигнаха кораба и на 26 май Лутцов беше напълно потопен в централната част на Балтийско море на 22 юни 1947 г., след като беше изложен на нов брой фугасни авиационни бомби. Останалата част от тази снимка:

Оста е толкова незавидна и делът на този кораб е толкова ненужен, че искам да се чудя: като спечелих по-малко зло.

Защо се самообвиняваш?

Вероятно поради неговата „нещастност“ - „Луцов“, като кораб, не е толкова красив, но в превъплъщенията на модели той нямаше късмет - един от очевидните модели, пуснат от Хелър, е неутрален за своята мизерия. Преди това, въпреки че майката в колекцията на „чревния злодей“, известна още като „Spee“, става все по-раздразнена, тя все още визуално не подхожда на толкова възпитана Надстройка. Ако исках да опитам дълбоко преобразуване, ще бъда честен: уморен съм. Project trivav maizhe 2.5 roki.

Сгъване

Моделът представя кораба през 1942 г., по време на операция Rosselsprung, без да е бил потопен. Това е периодът на битки чрез камуфлаж tsikavyi.
Викоризирана литература (доколкото си спомням):
1) Джобни бойни кораби от клас Deutschland от Герхард Куп и Клаус-Петер Шмулке
2) Marine-Arsenal, Die Panzerschiffe der Kriegsmarine special band 2, от Siedfried Breyer
3) Marine-Arsenal, Panzerschiff "Deutschland", от Siedfried Breyer
4) Kagero, тежкият крайцер "Lutzow"
5) Momografie morskie 7, 9
6) Оръдейна мощ 17 Германска национална артилерия 1

Следпродажбеният пазар закупи огромно количество различни артикули. Не помня всичко точно:
1) Наберете Spey от Eduard
2) Набиране на Spey чрез Ka-models
3) Германски радари от Flyhawk (FH350061)
4) Автоматичен Flyhawk 3,7 cm и 2 cm (FH353001 и FH353002)
5) 20 мм противовъздушно оръдие (VTW35056) и комплект немски прожектори (VTW35058) за ветеран
6) Всички Stovburi от Master Model
7) Смолиста плът (вече не помня кой)

Процесът на събуждане е повече от принос към форума, няма да го описвам подробно тук. Ще ви кажа, че само корпусът и корпусът на самолета са различни в модела и двамата бяха обидени от по-нататъшно изследване. Разтворете всички компоненти от Evergreen пластмаса от различни материали. Основната батарея Bashti, 150 mm и торпедните тръби бяха поставени от терена, абсолютно не беше много далеч, но за първи път беше нормално. Фарби викоризиран с Валехо, змивка с готова змивка Валехо, лак – Сатен Валехо. Всички ръбове на удовлетворението - след Humbrol, това е просто свято. Не мога да кажа нищо добро за самия модел на Academia, без да проверя съответствието му с прототипа (Spee). За яка - най-надеждните дърва за огрев - без да изгаряте повече топлина. Докато все още използваше човни от комплекта - беше възможно да се покрие с брезент, тъй като не беше възможно интериорът да се спре. Катери разбра за мащабната ситуация. Публикувам няколко снимки от процеса:
Кочан: релефен към корпуса „Луцова” от целия масив „Шпее”:

Ежедневието:

Пристрастяване към лулата:

Роботи за артилерийски кранове:

Останалата част от полагането на немските важни крайцери е изсечена. След изстрелването, което пристигна два дни след полагането, на 1 юли 1939 г., корабът значително се възстанови. Причината беше дефектната работна ръка и първите сривове до момента работеше като юбилей на германската индустрия. С големи усилия бяха намерени турбинни лопатки, което увеличи инсталирането на всички основни механизми. Не технологиите доминираха на кораба, а политиката. 23 септември 1939 г Радиански съюзТе подписаха пакт за ненападение, който включваше интензивен икономически обмен. SRSR, след като достави голямо количество храна и суровини, планира да премахне текущото военно оборудване. Това е в съответствие с напълно разумните думи на Сталин: „Един кораб, закупен от прехвърлен враг, е като два: един повече за нас и един по-малко за врага“, специално уважение беше отделено на опитите за закупуване на големи военни кораби. Обсъждаше се, че няма да бъдат пожертвани всички велики части на германския флот, но в действителност германците трябваше да пожертват само една - Лютцова. Този избор още веднъж показва, че важните крайцери са били от по-малък интерес за Хитлер, който вече е въвлечен във война със силни военноморски противници и е загубил надеждата да постигне военноморски паритет с Великобритания в традиционните балансирани флотове. Така че загубата на кораба, който не беше особено подходящ за индивидуални рейдерски операции поради своята енергийна инсталация, не би могла да бъде силно отразена в плановете на германския флот, който очевидно беше неуспешен в преките действия в битката с англичаните. От друга страна, СССР избра един от най-модерните и модерни в техническо отношение крайцери, макар и в недовършен вид.

На 11.1940 г. се подписва за закупуването на "Лютцов". За 104 милиона райхсмарки на SRSR ние подрязахме кораба, завършвайки горната палуба, която включваше част от надстройката и пространството, както и двете долни глави на главния калибър (включително, освен това, те бяха монтирани в носа ). Тук свършва историята на германския важен крайцер „Лютцов” и започва историята на военния кораб „Радянск”, който веднага се отказа от наименованието „Проект 53”, а от 25 век и името „Петропавловск”. На 15-то тримесечие „закупуването“ за допълнителни влекачи беше лишено от корабостроителницата Deshimag и на 31-вото тримесечие беше изтеглено в Ленинград, в Балтийската корабостроителница. За да продължи работата, цяла делегация от 70 инженери и техници пристигна от кораба в склада под ръководството на контраинженер Фейге. Тогава започна войната с нечестни намерения. Според германо-радянските планове е необходимо да се въведе „Петропавловск“ преди 1942 г., но още през пролетта роботите напълно заспаха - по вина на германската страна. Войната с Радянския съюз вече беше приключила и германците не искаха да победят врага. Гладуването се проточи известно време и след това спря напълно. Обясненията на германския ред са включени в числените изявления за трудностите, свързани с войната с Англия и Франция. Дори след падането на Франция спорите не се ускориха дори малко, но все пак се възстановиха. Цели автомобили с авангарди за "Петропавловск" "според полицията" се разпиляваха от Ленинград до другия край на Европа.

Грас се празнуваше без правила. През пролетта на 1941 г. контраадмирал Фейге отлетя за Германия на „изход чрез болест“, от който никога не се върна. След това други fakhivs започнаха да напускат; останалите лишиха Радянския съюз от 21 рубли, само няколко години преди германското нападение. Не е изненадващо, че преди началото на Великата бяла война важният крайцер е бил готов само на 75% и по-голямата част от него е била във владение през деня. Съответно имаше само долните первази на носа и кърмата, поставени едновременно с кораба; Освен това от Германия пристигнаха редица леки зенитни оръдия (монтирани бяха 1 сдвоена 37-мм инсталация и общо 20-мм автоматични оръдия). Проте, работниците по роботика на завода и екипът, заедно с капитан 2-ри ранг А. Г. Ванифатиев, докладваха всички усилия за привеждане на крайцера в психическо бойно състояние. До 1941 г. корабът е окомплектован изцяло с офицери и старши офицери и приблизително 60% с редови състав. След началото на войната и заплашителното настъпление на противника към древната столица от 17 век, следвайки заповедта на командващия Морската отбрана на Ленинград, силите на екипажа и войниците бързо са въведени в действие с артилерия и необходимото за Функциониращото енергийно оборудване са дизелови генератори. Изведнъж корабът, който очевидно не застрашаваше изхода му в морето, погуби значителна част от екипажа. От този склад сформираха и изпратиха на фронта 2 роти морски пехотинци. Крайцерите губят най-важните хора - артилеристи, дизелови механици, електротехници. Те трябваше сериозно да работят върху притежанията си, като ги привеждат в действие. Екипът беше подпомогнат от работници-роботи в балтийския завод, чийто брой не беше сравним с броя на изгубените военни моряци.

На 15 септември военно-морският флаг беше вдигнат на Петропавловская и радианският флот влезе в склада. Явно крайцерът е включен преди вкарването на военните кораби на Червенознаменния Балтийски флот и те пак ще бъдат там. До този час над корпуса има висок първи поток на надстройката, основата на носа и кърмата, тръбата и долната част на грота.

Когато врагът се приближи до Ленинград, беше намерен робот за 8-инчовите оръдия на новото звено. 7-ма версия „Петропавловск“ за първи път защитава огъня от германските войски. Очевидно NIMTSI навлязоха в своя час, снарядите без Garmat не бяха не-скучни, сложих целия боен клип, като смених собствения си подводен шок, имайки голям резерв за важните им крайцери, които дадоха навигацията на навигатора Радянски корабпрактически без граници. През първото десетилетие, от момента, в който „Петропавловск“ беше включен във военните действия, бяха изстреляни 676 снаряда. На 16-ти на борда на крайцера избухват първите снаряди. На брезата дърветата, които преди това са покривали Петропавловск, са изгорени. Вражеските снаряди обстрелват бреговата подстанция, която захранва кораба с електричество. Формацията, изразходвайки енергия и намираща се в пряка видимост на противниковия крайцер, стана заплашителна. Неговият командир, капитан 3-ти ранг А. К. Павловски, извиква влекачите, а междувременно крайцерът продължава цяла нощ да води огъня.

На 17 пролетта германците започнаха да обстрелват „своя“ кораб. Един от първите снаряди удари корпуса и изстреля единствения източник на енергия на крайцера - местоположението на генератори № 3. Екипът имаше шанс да прекъсне стрелеца; изглеждаше безнадеждно срещу огъня от далечното слънце и водоснабдяването на горящите магистрали беше прекъснато от фрагменти. В продължение на един час, след директно излагане, винилът е изгорен в резервоар с дизелово гориво. Vogon започна да се разширява в крайцера. През злополучния ден на 17-та пролет безнадеждният кораб претърпя 53 удара от снаряди с различен калибър, най-важното 210 mm - „нормата“, напълно достатъчна за потапяне на повърхността на боеспособен важен крайцер. Екипажът трябваше да напусне кораба; Ранените бяха прехвърлени на брега преди нас. В корпуса имаше много вода и крайцерът от 19-ти век седна на земята. След прехвърлянето го спаси само стената на насипа, на върха на която „Петропавловск“ се опря настрани. Ushkodzhennya се появи още по-suttevimi; Площта на околните дупки достига 25 квадратни метра. Екипът загуби 30 души и уби 10 души.

Започнаха да свалят леката противовъздушна артилерия от корабите; Тази картечница е монтирана на корабите от Ладозката флотилия. Най-важният лагер на фронта накара командването да „намали“ допълнително екипажа, след като призна реформацията. На борда са изгубени малка група технически специалисти, най-вече от електромеханичната бойна част и редица офицери. След обстрела се смяташе, че крайцерът все още може да бъде вдигнат и вкаран в бронирания лагер с артилерията си, която стана ценна за обстрелваното място.

Работата трябваше да се извършва предимно през нощта при максимална секретност и маскировка, тъй като противникът беше само на 4 км. Бойните кораби EPRON веднага пристигнаха на борда, но фрагментите имаха шанс да бъдат заобиколени от най-мощните единици, силата на техните системи за източване на вода не издържа до издигането на Петропавловск. Тогава наводнението покри крига и воините се появиха в ужас от реката. Тим за един час, безбройният екипаж не започна битката. Идеята беше да се изпомпва последователно вода от кожната течност, като първо се запечата. За първи път бяха инсталирани само преносими помпи с ниско налягане и след източване на захранващата двигателна помпа можеше да бъде пусната в експлоатация електроцентрала №1. Немската технология се оказва полезна за тези наистина героични усилия (работата, както и преди, се извършва само в тъмния час на извличането) и корабът започва да потъва. За да се маскира морето, част от източените води отново бяха взети във вода, за да се отърват от германците под обсада. Помпите на кораба успяха да изпомпат повърхността на наводнените зони и да ги отводнят възможно най-бързо, за да отстранят почвата от червея преди корабът да потъне. Цялата тази работа е извършена през студената блокадна зима на 1941/1942 г. Специален вид страдание е не само от студ и топлина, но и от недостиг: въпреки че дажбите във флота са лишени от размери, които са приятни за поддържане на живота, хората все още трябва да работят усилено физически. Тим не е по-малко, през зимата и пролетта той реши да въведе още 2 дизелови генератора.

В покрайнините на небостъргача станция "Петропавловск" има река. Едва на 10-та пролет на 1942 г. беше решено да се поднови водоустойчивостта на корпуса и на следващия ден да се извърши тестов тест. Вранчи отново беше свален на земята. Операцията беше извършена тайно, така че по-голямата част от специалния склад на пехотната част, който се намираше на брезата в окопите, не забеляза нищо. През нощта на 16 срещу 17 крайцерът източва остатъка и с помощта на влекачи се отправя към Балтийската корабостроителница.

По всички правила ремонтът трябваше да продължи в завода, но щеше да бъде невъзможно да се докара крайцера до Кронщат по Морския канал, който щеше да бъде изложен на вражески огън. Имах възможност да работя по стария начин, както може би преди 40 години в Порт Артур. Фабриката произвежда величествен кесон с размери 12,5 х 15 х 8 м, който се прокарва през дупките, водата се изпомпва и раните, оставени от вражеските снаряди, се почистват. В същото време в помещенията и на палубата работеха роботи от обновяването на артилерийско оборудване, електрообзавеждане и механици. И след завършването им те трябваше да бъдат поставени на консервация: работата по корпуса беше извършена широко.

Ремонт на трите части по време на тази офанзива и още през 1944 г. от новия паркинг на Търговското пристанище започнаха да говорят три 203-мм хармата, които бяха изгубени (лявата хармата в носа беше напълно изтеглена през 1941 г.). Крайцерът отиде в склада на 2-ра артилерийска група на флота заедно с линейния кораб „Жовтнева революция“, крайцерите „Киров“ и „Максим Горки“ и два миноносеца. Тази артилерия се командва от старши лейтенант J.C. Grace. „Петропавловск“ участва в Красносилско-Ропшинската настъпателна операция, изстрелвайки 250 снаряда на първия ден, 15 септември 1944 г. От 15-ти до 20-ти век броят им нараства до 800. А по време на 31 обстрела по врага са изстреляни 1036 снаряда. Нямаше нужда да се поврежда осакатената обвивка на кораба: почти една трета от снарядите, изстреляни и изстреляни от флота на 2-ра артилерийска група, паднаха на този кораб. Останалото въвеждане на това оръжие беше сложено, така че доставките на боеприпаси и боеприпаси вече не бяха в недостиг.

По донесенията на крайбрежните наблюдателни групи и на нашата военна артилерия се оказва, че е ефективен. През последните 19 години крайцерът-батарея е записал 3 войници, 29 машини, 68 машини и 300 убити войници и офицери на противника. Щом фронтът се придвижи напред, огънят стана все по-силен. Останалите залпове обстрелват кораба и го освобождават на 24 септември 1944 г.

Така че бойният живот на „руския германец“ завърши добре. 1 veresnya "Петропавловск" е преименуван на "Талин". Войната приключи, но нямаше нови промени в съдбата на страдащия кораб. След победата стана ясно, че е възможно да се завърши разгръщането на пет смъртни случая отдясно, останалите корабостроители на Radian отнеха от ръцете си щетите и недостатъците на Seydlitz. Въпреки това благоразумието надделя и извънземният, вече стар крайцер, така и не беше получен. Дълго време се използват като несамоходен учебен кораб, а след това като плаващ казармен (на 11 януари 1953 г. е преименуван на „Днепър“, а на 27 януари 1956 г. е преименуван на ПКЗ-112). .

През 3-то тримесечие на 1958 г. големият „Лутцов“ е изваден от флота и е изтеглен до главния център на кораба в Кронщад, където през 1959–1960 г. е предаден за скрап.

По време на Seidlitz през цялата нощ нямаше опит за увеличаване на ликвидността. 157 убити и 26 ранени бяха плащането на кораба, който беше изгубен на вода. Заради отдадеността си в битката, британските моряци получиха прякора "Derflinger" лигаво куче" До края на битката на крайцерите някои 305-mm и някои 150-mm оръдия все още не са в строя.

Фон Хаазе: „Най-накрая колонията от немски кораби се е свързала само с Derflanger и Von der Tan преди нощта.“ Невъзможно е да се каже какво сме били още по-ужасни. От десния борд обаче всичко беше наред и всичките шест 150 мм корпуса бяха непокътнати, но от левия борд бяха само два. Един прожектор не е достатъчен. Небето беше мрачно, а нощта изглеждаше тъмна.

Корпусът на "Дарфлингер" е в процес на обработка за метал

След 14:30 ч. 1-ви германски флот открива 13-та британска флотилия. ескадрени миноносциИзстреляното торпедо не поврежда много Derflinger.

Фон Хаасе: „Слънцето залезе. Стотици бинокли и далекогледи претърсиха района, но никъде не можаха да отворят портата. Нашият флот продължи да плава през деня и 1 червения 1916 г. След обяд тръгнахме за Вилхелмсхафен. "Дерфлингер" беше жестоко намазан и обилно напълнен с куп слюнка от ламани. Но живите части не бяха повредени: машините, котлите, кормилната инсталация, гребените на вала и дори всички други механизми бяха напълно защитени от бронята. Хиляди фрагменти покриха кораба, сред тях бяха намерени две неповредени бойни глави на 381 mm снаряди.

За да извърши отнемащ време ремонт, Derflinger акостира в плаващ док близо до Вилхелмсхафен, където преди това беше акостирал Seydlitz. След продължителен ремонт на корабите, те се преместват в корабостроителницата Howald в Кил, където се извършват основни ремонти на плаващия док след дредноута "Konig" от 22 до 15 юни 1916 г. (76 дни). Преди края на падането на листата, след шест месеца обстоен ремонт и бойна подготовка в Балтийско море, Derflanger възобнови своя експлоатационен живот.

От командването, чиито основни членове са изпратени директно в службата на охраната, защитата на магистралите на Руската империя и ескорта на немски подводници, тук можете да познаете най-забележителната маневра на германската смесена оперативна единица nnya на кочан от листопад 1917 r. в часа на поставяне на минна ограда на входа на Horns-reve и pivnich - на входа на Helgoland и няма да има начин да се мине, точно както по пътя от Horns-reve до pivnich и pivnich на в края на деня имаше големи огради.

През 1918г 20-ти квартал „Derflinger” покриваше оградата на мината близо до банката Terschelling и 23/24-ти квартал участва в голямата военна кампания на флота в открито море до ширината на Берген.

След сключването на примирието на 19 ноември 1918 г. корабът е прехвърлен на Scapa Flow, където пристига на 24 ноември и 21 декември 1919 г. його наводнява мощния екипаж. Около 14 години. 45 м. Крайцерът лежи на дъното на дълбочина 27-30 м, хвърляйки кила си нагоре с крен от 20° на борда.

Роден през 1938г Те се появиха като останалите големи кораби, издигнати в Скапа Флоу. Щеше да бъде отведен през реката, но ако войната беше започнала, той започна да плаща за metalbrucht. "Дерфлангер" беше закотвен близо до кила на планината близо до остров Риса. Лише е роден през 1946 г Той е прехвърлен в пристанището Фаслайн на река Клайд, където остава на плаващия док до 1948 г. Там в продължение на 15 месеца го събират на метал, като извозват близо 20 000 тона отпадъци.

В знак на взаимно помирение между британския и германския флот, английската компания, която разглобяваше кораба за метален скрап, предаде на военноморския аташе на Корпуса на Федералния резерв вдигането на корабните камбани на флагмана. боен кораб“Friedrich der Grosse” и “Derflinger”, а по-късно и служебен боен крайцер. Водещата фрегата на Bundesmarine "Шеер" донесе уникални експонати в Нимечина.

Лудвиг фон Люцов (18 април 1782 - 6 януари 1834). Пруски генерал-майор загива по време на Войната за независимост. Корабът беше на склад за флота от 8-ия сърп, 1915 r. до 1 рубла 1916 rub.

Vgor: боен крайцер "Луцов"

"Луцов" слушаше програмата (бюджетен рок) 1911г. в корабостроителницата "Шихау" в Данциг (будивен № 885). Корабът за полагане под името "Ersatz Kaiserin Augusta". Според датата на полагане на кила на кораба в литературните източници има разлика: Кембъл и Гронер се наричат ​​​​грас 1912 г., Хилдебранд - лайм 1912 г.

Бойният крайцер "Lützow" е вдъхновен от този проект и има същите тактически и технически данни като "Derflinger", но с които има малка конструктивна стойност. Например, Conway, неговият нормален воден капацитет беше 26 180 тона.Корпусът беше разделен от водоустойчиви прегради на седемнадесетите основни секции. „Лютцов“ извика, когато се издигна от „Дерфлингер“ с широката си предна димоотводна тръба.

Според проекта среднокалибрената артилерия се състои от 14 високоскоростни 150-милиметрови хармата от дълга цев от 45 калибъра (6750 мм) от огневи боеприпаси от 2240 снаряда (очевидно чрез тези, които не са били в тиха Fram резервоари). Допълнителната артилерия е оборудвана с общо 88-мм зенитни снаряди с дълга цев от 45 калибра (3960 мм) с максимален ъгъл на издигане + 70 ° и боекомплект от 225 изстрела на оръдие. Външни боеприпаси, съдържащи 1800 патрона.

Торпедното въоръжение беше в много отношения същото като на Derflinger. "Луцов" е първият в германския флот с увеличен калибър на торпедата - 600 мм (боекомплект от 12 торпеда).

29 листопад 1913 r. След специална церемония в корабостроителницата Schichau в Danzisa беше спуснат на вода още един боен крайцер от типа Derflinger, който прие името "Lutzow", кръстен от бащата, който стана маршал граф фон Пипер. "Луцов" е първият във флота на 8-ми сърп, 1915 г. През същия месец корабът отплава от Кил в продължение на три месеца, но отне още 7 месеца.

При тестване на мирна миля в същия район като "Derflanger", "Lutzow" с нова проектна сила и по време на обсада с 0,3 m по-малко за проектното увеличение на принудителната сила на машините 80 990 к.с. (увеличение от 29% ), че при честота на въртене на гребните валове 277 об./мин. му осигури скорост от 26,4 възела.Тази скорост му даде 28,3 възела при нормална обсада на дълбоки води. борд, и повече от 20 Березня 1916 r. Поради големи закъснения в склада на 1-ва проучвателна група, успяхме да напуснем Кил за деня. .gold Екипажът се състоеше от 1112 души (1182 в битката при Ютландия).

24 Березня 1916 г. "Lüttzow" заедно със "Seydlitz" и "Moltke" пристигнаха в Северно море и участваха в кампанията в района за спускане от бреговете на Амрум, в резултат на което дойде информация за английските миноносци, които крейсуват. Там обаче не беше показан враг. Точно преди преминаването той неуспешно атакува английския подводен кораб.

След похода, от 29 березня до! 1-ва четвърт на 1916 г. ходатайът на командира на 1-ва разузнавателна група контраадмирал Бодикер вдигна знамето си на борда на Лютцов. 21/22 април 1916г "Лутцов" участва в настъпателната кампания на флота на открито море, като метод за обстрел на подобно крайбрежие на Великобритания.

На 17 пролетта на 1942 г. моряците от Радянск и работниците-роботи от Балтийската корабостроителница извършват уникална операция от важния крайцер "Петропавловск", който е потопен от немската артилерия точно така, на 17 пролетта на 1941 г. първото нападение на Ленинград.

Точно под носа на хитлеристите Петропавловск е вдигнат и изтеглен нагоре по река Нева на безопасно място. С помощта на касони кораборемонтните работници завариха корпуса на кораба, който, след като премахна дупките от 53 директни греди на 210-мм снаряди, обнови основните и допълнителните механизми, противопожарната, водната и дренажната системи на крайцера. Артилерията на кораба веднага е приведена в действие. Още в края на 1942 г. Петропавловск, под командването на капитан II ранг С. Глуховцев, отново открива огън по укрепленията на Хитлер.

Тежкият крайцер "Петропавловск", който първоначално е наречен "Lützow", е заложен на 2 септември 1937 г. в корабостроителницата на компанията "Deschimag AG Wesser" близо до Берлин и е спуснат на вода на 1 септември 1939 г. Повече от 70% от кораба е завършен в края на 1939 г. и е продаден на СССР за 106,5 милиона златни марки. На 31 май 1940 г. немски влекачи докарват кораба в корабостроителницата на Балтийската корабостроителница, която го предава на Добудов. Без да се притесняват от факта, че германците, без никаква надежда да завладеят предстоящия си враг, все пак бяха съсредоточени върху завършването на механизмите и бронята на крайцера, а след това винаги призоваваха инженерно-техническия персонал, който беше там, след като завършиха монтаж на оборудването, до лятото на 1941 г. корабът вече е практически завършен, въпреки че това разположение е останало. В новия кораб са монтирани първи и четвърти 203-мм хармоници и 1х2 - 37-мм и 8 - 20-мм зенитни оръдия. Крайцерът не се движи, иначе такава станция вече би могла да води войната. На 15 септември 1941 г. на Петропавловска е вдигнат военно-морският прапор Радянски. По това време екипажът наброява 408 души. На 7 пролетта на 1941 г., когато германските фашистки армии достигнаха Ленинград, Петропавловск, както всички кораби на Черно море и Балтийско море, започна да дава артилерийска сила на сухопътните сили.

Германският важен крайцер "Lützow" под час на първия поглед от Radian Primal Committee

На 11 пролетта на 1941 г., точно преди часа на бойната стрелба на 22-ия стрелба, стволът на левия брониран танк № 1 е спукан от удара на снаряд в канала.С всеки изминал ден интензивността на боевете се увеличава. В началото на 17-та пролет "Петропавловск" води непрекъснат удар срещу вражеските войски, които достигат Ленинград. Вранца На 17 юни артилерията на Хитлер от разстояние три километра започва да обстрелва неразрушимия крайцер с пряко насочване. Без възможност за маневриране корабът от този ден отхвърли 53 директни удара на 210 mm снаряди. През дупки с размери до 30 квадратни метра в средата на корпуса започва да прониква вода. Напълно наводнен, "Петропавловск" се закотви от лявата страна и след 6 години, с обшивка, легна на земята.

След приключването крайцерът се обърна към склада на Балтийския флот. През 1944 г. крайцерът среща съдбата си в края на блокадата на Ленинград, когато 10 дни по-късно разрушава отбраната на противника. Извършил е 31 артилерийски стрелби и е изстрелял 1036 203-мм снаряда.

На 11 януари 1953 г. крайцерът е прекласифициран от оригиналния несамоходен кораб и е преименуван на „Днепър“, а през 50-те години е пуснат на вода за зло.

Плаващи казарми "Днепър" (голям крайцер "Петропавловск/Талин") близо до средата на 50-те години.

Ако имате допълнителна информация или снимки, свързани с тази тема, моля, публикувайте ги в коментарите към тази публикация.

Информация за снимки.

Един делничен ден през 1958 г. пристанищните влекачи разпалиха величествения корпус на изведен от експлоатация крайцер с носа му отстрани на Морския канал и го отведоха несигурно към останалия кей - към Кронщадския център на корабите. На яркото пролетно слънце страните се затопляха топло, биеха в многобройните илюминатори, излишъкът от демонтираните надстройки хвърляше химерни сенки върху палубата, изпод дълбоката задънена улица, бронята на марката " Wotan". " Бойната служба на един от най-важните кораби на Радянския флот приключи.

В началото на 30-те години на миналия век повечето от големите морски сили влизат в така наречената „крейсерска надпревара“ - разработването на добри бронирани крайцери, които не попадат под ограниченията на „интересите на Вашингтон“. На 16 февруари 1935 г. Адолф Хитлер гласува за денонсирането на мирния договор, подписан от падналата Германия след края на Първата световна война, и пристъпва към прибързаното формиране на Третия райх. Kriegsmarine ясно разбираше, че няма да бъде възможно да се хване основният потенциален враг в морето - Великобритания - поради броя и силата на нейните надводни бойни кораби. Следователно, вместо съществуването на алчно скъпи и ресурсоемки дредноути, германците разработиха концепцията за съществуването на важни крайцери и „червни бойни кораби“, вариращи от трудни кампании до соло рейдери. Официално Германия не направи компромис с рамката на „Вашингтонския договор“ в тонажа на корабите и калибъра на артилерията, но за да не предизвика разпадане на настъпващите сили, фюрерът и ръководителят на Кригсмарине, гросадмирал Ерих Редер официално обяви планове за разработване на 5 крайцера от типа "Адмирал", 0 тона със 150 глави снаряди с калибър mm. Развитието на този тип съд е публикувано през пролетта на 1934 г., но се разбира, че посочената рамка не се вписва в рамката. Инсталирането на леки "сто и десет милиметра" не доведе до голяма промяна в тонажа, значително намали параметрите на бронепробивност, а също така имаше периодични проблеми с електрозахранването поради избора на тип и методи за инсталиране основната електроцентрала и неизвестна маса други компоненти бяха загубени, но не по-малко практически, технически проблеми. Остатъчно плюе по земите и борсите, робството на Райха похвали решението на Соломон да построи плавателни съдове с воден капацитет от 15-20 хиляди тона, да се обърне към класически калибър от 203 mm с конфигурация от две рамки в 4 рамки, m Минималната дебелина на предпазната броня е 80 мм. Ръководителят на кораба за този проект ( психически зададени„Крайцер N“) е заложен през 1935 г. в корабостроителницата Блум и Вос близо до Хамбурзи, в Deutsche Wörtz serpna в Кил, той е заложен преди друг кораб от същата серия (крайцер G), третата конструкция (крайцер J) взе Компанията "Нимеччина" принадлежи на семейство Круп. Четвъртият (K) и петият (L) крайцери започват да се сглобяват от компанията "Deshimag AG Wesser" от Бремена през 1936 г. и през 1937 г.

С идването на Хитлер на власт икономическата и военна сфера, която съществува между младата радианска държава и Ваймарската република, започва да запада. За да разсее напрежението между двете сили, СССР започва да проучва начини за сближаване с Германия, сключвайки редица търговски и икономически договори. В резултат на докладите през 9-то тримесечие на 1935 г. е подписан документът „За удовлетворение на SRSR и Nimechchina относно допълнителните споразумения на SRSR с Nimechchina и финансирането на техните споразумения с Nimechchina“. Явно досега радянската страна отричаше правото да сключи под гаранция за реда на Райха споразумения с немски индустриалци за 200 милиона марки. Тези споразумения се състоят от оборудване за фабрики, машини, оборудване, производство на електроенергия, нафта и химическа промишленост, транспортни съоръжения, лаборатории и др. Това включваше техническа помощ. В действителност от този заем от СРСР са приспаднати 151,2 милиона марки от Германия, фабрично оборудване и други стоки. Доставките на стоки от страната по кредитния лимит започват от края на 1940 г., но приключват през 1943 г.

На 19 септември 1939 г., няколко дни преди посещението на Йоахим фон Рибентроп в Москва за подписване на известния „Пакт за ненападение“, правителството на Радян отхвърля принципа да угоди на германската страна за друг заем на стойност приблизително 200 милиона марки, o preredbacha, zokrema, Възможност за закупуване от Германия на най-спешно подготвеното оборудване В края на деня, за да се запознае с новостите в германската военна техника, в Берлин пристигна представителна делегация от 48-ма ос, която включваше не само дипломати, но и брой охрана в танка, ВВС и други галузи. След като спечели делегацията, народният комисар I.F. Тевосян. Разширявайки дори разумното решение на Сталин, че „Един кораб, закупен от страхотен враг, е като два: един повече в нас и един по-малко във врага“, се отдава специално уважение на опитите за придобиване на големи военни кораби. Изглежда, че няма варианти, германската страна не е склонна да предприеме действия и след трудни преговори Германия се отказва само от един кораб - важния крайцер "Lutzow", който ще бъде в корабостроителницата в Бремен. В резултат Радянският съюз е ликвидиран, да не говорим за 50% готовност или цялата бойна част. І ос 11 през 1940 г. е подписан договор за закупуване на "Лютцов", който от страна на Радян се отказва от името "Проект 53", за 104 милиона марки. На 15-то тримесечие „покупката“ от ескорта на два морски влекача напълно изпадна от производствената стена на компанията „Дешимаг“, а на 31-ви акостира в Ленинград на кея на Балтийската корабостроителница № 189. В същото време от крайцера пристига екип от немски инженери и техници, наброяващ около 70 души под ръководството на контраадмирал Ото Файге.

Според германо-радянските планове оставащото въвеждане на крайцера в експлоатация е планирано за 1942 г., но плановете за работния график неконтролируемо започват да се нарушават поради придобиването на материали от германската страна, както и фактите, че на директна незаконосъобразност на техните задължения и умелото дърпане на немските технически фаци. Радиан и руската историография неведнъж е потвърждавала, че германците явно са били на грешната страна. Войната с Радянска Русия беше практически приключила и явно нямаше намерение да се помогне на надвисналия враг да излезе. Многобройни доказателства и очевидци сочат пряк саботаж от страна на германците. Покровителят на началника на цеха на Балтийския завод Б. П. Фаворов в книгата на предположенията „На хлъзгачите под огъня” пише следното: „Остата е такава, стъпка по стъпка, ден след ден, военната работа на кораба беше подрязан, условията за планиране бяха видени. Такава тактика на представители на германски компании, естествено, ни доведе до идеята, че всички трябва да работим с една и съща цел, за да забавим колкото е възможно повече производството и въвеждането на крайцера в действие. Проблемът с това е следният: без германците, ние самите, говорейки, не се разбираме с плячката на Лютцов. Това се повтаря от старши бригадир С. Я. Прикот, който служи като котелен оператор на кораб до края на 1941 г.: „Германците не снабдяваха ниските с важни части. Например пръчките на тръбопроводите са гофрирани. А вице залогът там е 52 кг. В нашите заводи беше невъзможно да се приготвят такива материали за кратък период от време. Но не можете да дадете двойка! Това означава, че корабът не се движи. Една помпа за съживяване на котли не беше доставена, помпата беше от стар крайцер, намерихме я и помпата беше изпратена обратно в Нимеччина. Не са инсталирали новия. OMG, миризмата ни притесни. Документални доказателства от германска страна потвърждават раната от залежаване. Така например служителят на Министерството на здравеопазването на Германия Карл Юлиус Шнуре, който ръководи радианско-германските икономически връзки, в меморандум, изготвен за началниците си от 15 май 1941 г., обявява аванса: „Будивница край сяра“ L” близо до Ленинград работи по план, германските доставки пристигат за разпределение” (Органите за държавна сигурност на SRSR по време на Голямата свидетелска война.) Том 1. Предварително. Книга 2. „1 сичня – 21 червня 1941 r.” Прекъсванията, възникнали във веригата на доставки, бяха напълно обяснени от германците като обективни причини: войната, която засягаше Англия, поради което имаше трудности с материалите, потокът от определени пренасочвания към нуждите на фронта и недостиг на квалифицирана работна сила чрез масово набиране на индустриални работници в армията.

Роботите Prote започнаха да работят на кораба. На носа и кърмата бяха монтирани 203 mm арматури на редовното място, 20 и 37 mm зенитни оръдия пристигнаха от Германия и необходимата мощност постепенно беше въведена в експлоатация. Без да се притесняват от масовото напускане на немски фахивцев и липсата на необходимите части, работниците и екипът на роботите на завода се ръководят от капитан 2-ри ранг A.G. Вонифатиев докладва на всички, за да изведе крайцера на бойното поле. До 22 юни 1941 г. крайцерът е в 70% готовност, до този час над корпуса има първи удар на надстройката, носа и кърмата, долните части, основата на шасито, тръбата и долната част. част от грота. Тестването беше планирано за началото. "Петропавловск" беше окомплектован 100% от офицери и 60-70% от бригадири и матроси, общата численост на екипажа беше близо 1000 души.

В края на 21-ви до 22-ри екипажът на кораба беше вдигнат за транспортиране: беше обявено, че е необходимо да се приемат и настанят 50 души от потъналия разрушител "Гнивни" на крайцера. Изтощени хора, доста изтощени, започнаха да се спускат от пристигналите вандали, мъжете не можеха да вървят сами и техните другари ги водеха на ръце. По думите на уплашените моряци, за изгубените, някои от пристигналите отново казаха кратко: „Война...“.

От първите дни Балтийският флот участва активно в борбата срещу запалителни бомби. Близо до Ленинград, по заповед на народния комисар на флота Н.Г. Кузнецова, 5 юни 1941 г. е организиран щабът на военноморската отбрана на Ленинград и района на Озерни, контраадмирал Ф. И. Челпанов е назначен за командващ. Направени са енергични посещения до придобиването на допълнителни позиции на брегови батерии, ускореното въвеждане в експлоатация на военни кораби, които са били в ремонт, и формирането на морски резервоари. Две роти от „Петропавловци“ се присъединиха към морската пехота. Старшина S.Ya.Prikot разсъждава по следния начин: „О, те решиха да оставят крайцера в нафталин. Главният калибър е подготвен за стрелба, гардовете на електромеханичния блок са готови за фронта. И точно там, в двора, прочетоха: "...Списък на батальона на крайцера "Петропавловск". Командир на батальона е капитан-лейтенант Сочейкин. Три пъти в изправност! Първа рота: командир на рота, ст. инженер-лейт. Шефер. Три пъти в добър строй! Първи взвод. Командир. Лейтенант Ершов! Буквално така ни прочетоха заповедта и така всички си тръгнаха: „Първи от дивизиона до командира на взвод старшина Прикит!“ Вийшов, горе. Прочетоха и моите матроси, подчинени. мъже под моя кочан.Всеки също го познаваше.и същевременно го подстригвахме.На другия ден отидохме в завода,консервирахме круизера,напълнихме всичко със зехтин,запечатахме етикетите,а вечерта - от началните винтове до Кировския дворец, преди това отидохме на хорото - да кацнем обучение пет дни I След това видяха: на 12-то специално дежурство на ескадрилата, 2 ръчни картечници, решение на всички, с изключение на командира на ескадрилата , свалих витловите оръдия СВТ плюс гранатите.Аз като командир на ескадрила имам ППД, както във финландската." Или изпращането на висококласни военни офицери, които похарчиха много пари за обучението на такъв флот повече от една река, в редовия състав в лова - върха на рентабилността, прорадянското командване нямаше избор: врагът се втурваше към Ленинград.Крайцерите загубиха артилерията си и шепа моряци от различни корабни служби , необходима подкрепа за живот без корабен черен дроб. Електрическата установка на кораба беше бързо инсталирана, механизмите за подаване на снаряди и други необходими работи за успешен артилерийски огън бяха завършени. На 15 септември 1941 г. крайцерът, който получава името „Петропавловск“, е повдигнат от Военно-морския прапор на RKKF и, очевидно, корабът е включен в кръга от кораби на Червенознаменния Балтийски флот, който ще да бъде построен заедно с разрушителя yami „Последен“, „Строг“ и „ Строен“.

малък Разрушителят "Доследний" минава през Ворогова

Местният щаб на отбраната похвали решението за прехвърляне на Петропавловск на огнева позиция близо до пристанището Вугил. Фрагментите от крайцера бяха разположени на високи повърхности, които бяха успешно замаскирани: корпусът на кораба „потъваше“ сред различни крайбрежни спори. Корабът беше доведен до кея и свързан с бреговата електроцентрала, така че преди началото на активната фаза на битката за мястото, преди съкратения екипаж на кораба, можеше да бъде пусната в експлоатация само една дизел генераторна станция.

Когато германците наближиха Ленинград в началото на пролетта, беше открит робот за 203 мм крайцерски снаряд. Артилерийската охрана беше незабавно изпратена на брега, а 7-ата ос на крайцера залови първата цел: пред фронта на 21-ва дивизия на НКВС беше посочено голямо немски войскии технология. Петропавловските артилеристи първи започват огъня, изстрелвайки 122-килограмови снаряди по врага. Германците се объркаха и започнаха да настъпват панически. Нова мета: близо до гара Урицк се връща военен склад. Големите клаксони на крайцера излаяха отново. В течение на много години складът беше изчерпан. Песно, войниците от 36-та моторизирана дивизия на Вермахта се зарадваха, след като научиха, че са унищожени от огромния немски крайцер "Lutzow" с немски снаряди и немски снаряди. Общо през първия период на бойния крайцер, след като изстреля 676 снаряда, снабдявайки войските на 18-та германска армия с огромен излишък, крайцерът Петропавловск беше много ефективен в контрабатарейна битка и беше унищожен от огън. германските войски се опитват да пробият отбраната в района на Зализница. маршрутите отиват до мястото. Както каза в книгата „По пътя към победата“ адмирал на флота Н.Г. Кузнецов: „Крайцерът „Петропавловск“ вече безпокои фашистите с артилерийския си огън. На 11-та пролет корабът претърпя злощастна повреда: по време на час бойна стрелба, на 22-ри изстрел, снаряд изду в цевта и дулото на лявата цев на оръдие № 1 се спука. Мивката беше пълна и натъпкана от немците. Umisna саботаж или завод shlyub? Разбира се, малко вероятно е да бъде откъснат. На 10 пролет групата на военните армии "Северен" достигна брега на Финландския залив, което им даде възможност да контролират по-точно огъня на далекобойната си артилерия, а полевите снаряди да стрелят през носните води. между Кронщат и Ленинград е Морският канал. Разочаровани от успешните действия на петропавловските моряци, германците смятат, че ще загубят крайцера. Започва поредица от ветрове, които успешно се произвеждат от зенитните артилеристи на кораба. Въпреки това, в резултат на хвърлените бомби, въпреки че не причиниха никаква вреда на „бивш Луцов“, пристанищните сгради изгоряха, което го прикри от любопитни очи, оживеният бряг на електроцентралата беше изваден от строя. Позицията на забавения вражески крайцер, който сега беше в пряка видимост, стана заплашителна. Командирът на кораба капитан 3-ти ранг А. К. Павловски извика влекачите и крайцерът продължи да води огъня цяла нощ.

На 17 май 210-милиметровите гаубици на 768-ма моторизирана дивизия на Вермахта засипват първите снаряди върху неразрушимия кораб. Въоръжените мъже от „Петропавловск“ се опитваха да потвърдят, че германците са изпомпвали по чудо метамфетамин и са стреляли точно. Почти един от първите снаряди беше изстрелян от местоположението на генератори № 3 - останалият източник на енергия, който беше загубен, а корабът беше напълно унищожен. Крайцерът смени скоростите и започна безмилостно да бие врага с артилерия. За денонощието "Петропавловск" получи над 50 попадения от снаряди от различен калибър, предимно 210 мм, което е напълно достатъчно, за да потопи почти всеки кораб. На крайцера огънят беше изгорял, не беше възможно да се потуши яку чрез числено унищожение в пожарните магистрали. През дупките започна да тече морска вода. Екипажът бързо напусна кораба, като първо евакуира всички ранени. На 19-та пролет, след като пое голяма маса вода, военният кораб кацна на земята, опирайки се тежко на стената на кея. Екипажът загуби 10 души убити и 30 ранени. Защитният крайцер не се предаде. През нощта, в очакване на всички чуждестранни обаждания, изгубените членове на екипажа се качиха на борда заедно с пристигналите работници от кораборемонтния завод № 189. военна флотилия.

Трудната ситуация на фронта направи командването на Радянски още по-мимолетно; друга морска пехотна рота беше сформирана от моряците на Петър и Павел и бързо беше изпратена на фронтовата линия за десант в Петерхоф.

Местният щаб на отбраната, след като реши да не изоставя крайцера с риск от разстрел, реши да разработи роботи за повдигане и теглене на безопасно място. Безбройният екипаж и екипажите на EPRON се бориха със зъби и нокти за реда на кораба. Зимата беше особено трудна за хората: студ, глад и дори фронтовата линия на германската армия беше само на три километра. Забелязвайки голямо срутване в района, където е акостирал корабът, германците започват артилерийски и минохвъргачен огън. При осветяване и шумозаглушаване на всички подходи се води ожесточена борба в наводнените райони на крайцера. Използвайки слаби преносими помпи, балтийските моряци изпомпваха вода от резервоарите, водолази запечатваха дупки в корпуса, механици ремонтираха тръбопроводи и електрически кабели. Имаше разместване вдясно, когато екипажите на кораба успяха да "съживят" някои от корабните помпи. І ос 10 пролет 1942 г. скално спасителна машина на завода 212 и 22 метра широка и дренирана. Имаше възможност за повреда на тази част от корпуса, която опираше в кея, на раната беше монтирана пластмаса, а върху дупките бяха монтирани циментови кутии. Когато светлината започва да се разпада, германците могат да забележат, че военният кораб е жив и отново е бомбардиран със снаряди, така че им е наредено да отворят Kingstons и да потопят крайцера отново.

Тестът се повтаря в продължение на няколко дни. Тежките помпи на кораба бързо изпомпаха около 1600 тона вода и влекачът тихо се приближи, загреба стоманения гигант и бързо го изтегли в Нева. Но дори и тук лош късмет сполетя червения военноморски флот: фарватерът се промени значително през реката и крайцерът се приземи насред нищото. Работата от миля беше извършена на светло и пред очите на немските шпиони отново се появи позната картина: възстановен крайцер, който стоеше спокойно на страхотно място. В безмесечната нощ на 17-та пролет на 1942 г. съдбата на дявола пробва корпуса на кораба. Французите и германците изпразниха празното кейово място и Петропавловск вече беше акостирал, застанал до кея на Балтийската корабостроителница.

През 1942 г. ремонтът на кораба е завършен и ден преди новия, 1943 г., крайцерът е изтеглен до спасителната стена на Търговското пристанище, което позволява движението да започне отново. „Петропавловск“ е предаден в склада на 2-ра артилерийска група на флота, в която влизат още броненосецът „Жовтнева революция“, крайцерите „Киров“ и „Максим Горки“, както и редица миноносци. Артилерията на крайцера се командва от старши лейтенант Й. К. Грейс. Заедно с военния кораб те смазаха врага, помагайки на сухопътните сили. Немската техника не ни подведе, пожарът определено беше потушен. „Вражески КП на височина 112 (идва към Червоное село). Две директни попадения в бетонен бокс. Разрезът на точката беше премахнат, горното напречно сечение беше премахнато. На радиус от 100 метра има 31 фунии. Стрилянински крайцер "Петропавловск" - виж книгата "Надводни кораби Радянски във Великата виетнамска война" Г.И. Хорков. „Петропавловск“ участва в Красносилско-Ропшинската настъпателна операция, изстрелвайки 250 снаряда на първия ден, 15 септември 1944 г. От 15 до 20 години този брой се увеличи до 800 поради фабричната гаранция за „оцеляване“ на цевта от 300 изстрела. И само при 31 обстрела по Ворогов са изстреляни 1036 снаряда. Корпусът на осакатения кораб не трябваше да бъде повреден: почти една трета от извършения обстрел и снарядите, изстреляни от флота на 2-ра артилерийска група, паднаха върху корпуса му; освен това германците по някаква причина предоставиха независим товар с боеприпаси преди войната. „След докладите на бреговите групи за наблюдение, нашата военна артилерия „Петропавловск“ се оказа още по-ефективна. Само за 19 дни крайцерът-батарея регистрира 3 войници, 29 коли, 68 превозни средства и 300 убити вражески войници и офицери“, цитира писателя на KBF В. Кофман в книгата „Принцовете на Кригсмарине“. Щом фронтът се отдалечи, огънят ставаше все по-силен. Последните залпове огън унищожават кораба на 24 септември 1944 г. С това бойната служба на "Петропавловск" приключи. На 19 юни 1944 г. крайцерът е преименуван на Талин.

малък Важният крайцер "Зейдлиц" при Пилау

След войната имаше няколко варианта за получаване на кораб, един от които беше още по-оригинален. 1945 г. в залива Пилау (девет Балтийск, Калининградска област на Руската федерация) радианските войски погребаха съученика на немците "Лутцова" крайцера "Зайдлиц". Стана възможно да се използва един кораб като „склад за резервни части“, за да се доведе разследването от 5 години до логичния му край. Въпреки това, след като разгледа всички варианти, командването на ВМС реши да похарчи пари за модернизация на чуждия и остарял крайцер. Преди това хибридната електроцентрала, която беше инсталирана на този тип кораби, беше трудна за експлоатация и ремонт и не отговаряше на нуждите на военен кораб.

След войната „Талин“ става несамоходен учебен кораб до 11 януари 1953 г., когато за последен път е преименуван на „Днепър“. Крайцерът е превърнат в плаваща казарма, в която живеят екипажите на военните кораби, които се ремонтират в Ленинградските докове. Чергова хвиля не е преименуван, на 27 април 1956 г. бойният кораб е преименуван на ПКЗ-112.
На 3 април 1958 г. огромният "Луцов" е изваден от списъците на флота.

Някои настоящи автори често критикуват SRSR за закупуването на недовършен крайцер, като казват, че цената е твърде висока и с изразходваната валута можете да купите или купите нещо друго, което е необходимо. Тази идея показва само едно: тяхното познаване на реалностите от началото на войната. През 30-ти век, поради зли намерения или поради некомпетентност, нито един от записите на „невинната жертва на сталинските репресии“ маршал Тухачевски, който силно подкрепя формирането, волеви решения в средата на КБ и изпращане на помощ за трудностите на промишлени предприятия при въвеждането на различни фантастични идеи като зенитни оръдия" или самолети с калибър под 250 мм. Развитието на далекобойната артилерия се забави и до началото на войната СССР се приближи до медицинските части на полевите войски, които стреляха на разстояние над 30 км. Артилерийските системи, които тогава бяха в склада на Ленинградския фронт, имаха максимален обсег на стрелба от 20-25 км, редовните немски снаряди за пехотни и моторизирани дивизии постоянно удряха цели на 25-30 км. Оказа се, че германците могат абсолютно да изравнят мястото със земята само с артилерия. Оказа се обаче, че след блокадите през март 1941 г. в Маркиз Калюжа флотът се превърна в воин на Ленинград: например армиите на предреволюционните бойни кораби можеха да изпратят важен снаряд на разстояние до 44 км. Осем-инчов "Luttsova" стреля на 33,5 км, което направи възможно ефективното водене на контрабатарейна битка срещу всякакъв вид немска хармата. По време на войната крайцерът изстреля повече снаряди от всеки друг кораб на Балтийския флот, като по този начин спаси много хиляди, което не се равнява на еквивалент на стотинка животи Радиански войниции мирни жители на героичното място на Нева.

Ctrl Въведете

Грешно маркирано Y bku Отидете до текста и щракнете Ctrl+Enter